Фольксваген Фаэтон слабые места | Недостатки и болячки б/у Volkswagen Phaeton

[@sviderko]

Обалденное видео!!! Картинки из каталога, спасибо огромное, как же я без них жил...

[@givichechelashvili4688]

Спасибо огромное, такие видео народу очень помогают, и всегда пишу кометарии, чтоб тоже кому-то помочь если аналогичный члучай будет у них тоже. Но, дело в том что у меня такой фаэтон, который наверно редкой комплектации. У моего нет доводчика дверей, который при таком как у моей машины пробеге-225 000км когда покупал в прошлом году, сейчас 237 000, часто имеет проблемы, приходится или ремонтировать, или обычно рукой закрывать, так же у моего багажника не было механизма открывания или закрывания электрическим механизмом, у моего багажника всё руками делается, и закрывание и открывание, следовательно родные болезни меня обошли. Так же у задних пассажиров, только разделиные дефлекторы обдува, а заднего обогрева сидений вообще нет, ни раздельного, ни общего. Люка тоже нет. Есть на моем 3 литровом дизеле 4/4 и пневмоподвеска. Но все же родовых болезней я не проскочил, тачтроник магнитолы борохлит, не на всех местах палец воспренесает при касании. Вот сейчас ремонт начал, выписали тачтроник и ждем, заменим как только прибудет, сообщу как все прошло. В не города расход у меня 8,5-9,0 л, с европейским топливом на тоассе расход был 8,0 л, (я сам привез машину из германии, своим ходом до Тбилиси), за 200км/ч поднимает мотор без проблем. Хаменил недавно подшипник ступицы задний левый и всё. Да, задние колодки еще тоже недавно. Остальное, в машине с пробегом выше 200 000, всё как в аптеке, в низу так сухо было все и в верху в моторе что в центре все головами качали, где такую свежцю длстал. А где еще как не в Германии. 2 владельца и вся история в документах, что когда меняли, антифриз или что другое, все запмсано было. 6700 евро заплатил, было дело под роддество и ровно 1000 евро скинул продавец, палестинец был в городе Сенден на юге Германии, а прилетел я в Гамбург к другу, он там в автобищнесе но все фаэтоны по близости были или до рестаилинглвые, или с прблемвми малость, а безпроблемны был долеко, в 600 км но там поезд ехал 300км/ч скоростью, так что на следующее утро я уже был в пути на родину. В Тбилиси оказался через 3 дня, 200 евро отняли сербы на их границе, мучили здорово, за то что Грузия с американцами дружит, так и сказали. Хоья кррубция в Сербии везде. Ни чека ничего не дали, просто взяли 200 евро и подсадили еще кого то до Болгарии, сказали у нас такой закон, чтоб в дороге я ничего не испортил им. А надо было. Короче сейчас мой фаэтон слаыа богу без проблем. Ах да, оказалось что кондиуионер не работает, оказалось клапан на компресоре, тоже родная болезнь фаэтонов, сказали, разбирать надо пол мотора и бампер, чтоб до компрессора добратся, я и трогать не решился, фаэтон в Тбилиси в первые почти видели мастера, (в Грузии мастеров настоящих нет, все сбежали в Европу) а в центре фольцвагена и вовсе сказали компрессор можем заменить, а как там с клапаном можно ремонт проводить они нехрена не знали. Короче я передумвл ремонтировать компрессор. Если без кондиционера работать, что будет плозого и не знаю, зимой с теплом проблем не было, да и летом как то конфигурация у машины такая что когда откроешь передние окна, жара и не чувствуется, да и то у нас, в Грузии а на севере и вовсе без проблем наверно будет, и это еще моя черная, в серебренной и того меньше жарко будет наверно. Проверять пневмоподвеску ездил, тоже все в порядке. Масло ниграмв не жрет, голос не высокий у матора для дизеля даже тихий, каробка отличная, без рывеов, на подъёме машина на светофоре стоит без ноги на тормоз, не катиться назад, стоит как вкопаная. Еще что сказать и не знаю, будут вопросы, пишите, машину всем рекомендую, у меня разные бывали, с начиная с жигулей при СССР, такий довольный от иномврки не был никогда, еще так выгодно покупку мвшины имел случай с тойотой прадо 2006 выпуска, тоже 3 л дизель но то праворульнач машина была с Японии, совсем другое кино но на втором месте Германия при покупке бу машин. А вот новую совсем машину наверно в этой жизни и не успею, уже прчти 60 лет, наверно с этой и закончу мучать планету своей персоной, а ощущение такое что фаэтон до конца протянет, если не столб или дерево на меня прыгнут конечно. Вобщем всем добрих дней. Гиви.

[@СлавикКомаев]

Здравствуйте! Я купил фаетон, она мне давно нравится, езда на ней одно удовольствие.

[@Timka89rus]

Я ездил на нем. Комфорт колоссальный конечно

[@PhaetonClub]

Хороший ролик, спасибо! Но получилось весьма поверхностно, и во многом не достоверно. Особенно в части того. на что стоит смотреть при покупке. Бензиновых двигателей в арсенале не 4, а 6... ничего не сказано о 3.0 и 3.6. О VR6 3.2 - не балует дешевым содержанием - это конкретно о чем, двигатель нуждается только в замене масла и свечек, больше ничего, если пробег не под 500 тысяч км? Другие 4.2, и 6.0 не менее надежны, при условии их своевременного обслуживания, одно но - налоговая ставка действительно значительно выше. Все верно сказано только о том, что иногда встречающихся проблемах с процессором головного устройства и косы багажника, но это мелочи. О дренажах в стойках, в центральном сточном отсеке, и дренаже кондиционера ничего не сказано, хотя это единственная причина всех неполадок с электрикой в Фаэтноне. Много других нюансов в обслуживании, но о них тут расписывать подробно очень долго, если вас интересуют подробности, подписывайтесь на наш канал, и смотрите наши видео.

[@вролрпаишгриипааав]

Подскажите,хочу с Литвы пригнать фаэтон думаю 4.2 ну там пробеги за 250 тысяч и не известно сколько смотан, можно вкрации по ремонту двигателя каробки сколько будет стоить ремонт потому что ремонт неизбежно хотяб знать примерно начто рассчитывать? спасибо заранее....

[@PhaetonClub]

@@вролрпаишгриипааав Нужно смотреть состояние, так очень сложно дать какой то набор советов. Какой год? Может хотя бы ссылку на объявление? Вообще 4.2 очень надежные, у нас внутри клуба никто не ремонтировал, 250 для него очень скромный пробег (если фактический на 400+) Ремонт коробки около 120 тыс. (капиталка) По подвеске - ремонт стоек не дорогой. 20-25 руб за шт. Рычаги очень долго ходят, я у себя только верхние передние менял за все время (сейчас 300 тыс пробега по приборке) В остальном - мелочи.

[@вролрпаишгриипааав]

Ещё такой вапрос двигателя капеталиться где-то в ролике говорят что W12 вообще не ремонтный....

[@PhaetonClub]

@@вролрпаишгриипааав W12 гильзуется без проблем

[@mishaivashkevich8053]

@@PhaetonClub добрый вечер....подскажите пожайлуйста Ваше мнение----планирую покупку только дизельного....с каким двигателем выбрать---Спасибо.расход и другие не интересует при выборе только надёжность при эксплуатации....

[@КонорМагГрегор-ч6г]

Я не могу собрать денег на фаэтон, вот проблема у меня какая))

[@igorakaigorenya2427]

сочувствую, как владелец Фаэтона :)

[@MrHillhurst]

Хахаххаха

[@credo7700]

Могу продать с мёртвой коробкой и притёртый за 200000)

[@АлександрПольянов]

Я тоже)))

[@vadim4ik938]

В добавок тебе ещё на его обслуживание надо деньги собирать

[@mihaillistopadsky9045]

Владею "коротышом" с мотором 4,2 Л. Автор все правильно сказал!👍 Лаконично - по делу))😉

[@РомаРоманов-л1р]

Проблемы не в автомобилях проблемы всегда у самих людей как во вкусах так и вождениях и всегда свою глупость и тупость и бездарность в вождения сваливают на автомобиль .

[@Pr_Oygen]

Согласее, но даже не глупость. а в покупке авто, которое они в будущем не в силах содержать...

[@СлавикКомаев]

Один минус, не работает крышка багажника, в чом может быть проблема???

[@АндрейКеропян]

Коса проводов которая идёт на крышку багажника

[@OleksandrSviderskyi]

Не только коса! Я разобрал её и ничего а потом просто тронул датчик открытия закрытя багажника и заработал​@@АндрейКеропян

[@thedezerrt8674]

по сути ничего не рассказал... владею фантиком, но ничего нового вообще не услышал, особенно о слабых местах

[@ЖамбылКаипов]

Проблема с электроникой то мафон не влючается, то печка, постаянно чек или абс датчик горит. Правда ли если передние гранаты изношыны то будет горет абс датчик? Фаетон 2004г 3.2 бенз

[@MrFoxserov]

сливай дело дрянь

[@ИльяВладимирович-щ5я]

У тебя два акума жигулёвских стоят.. Не жмоться купи нормальный как и должен стоять АГМ и половина проблем по электрике уйдёт. Шрус разбит - конечно датчик будет врать.

[@PhaetonClub]

@@ИльяВладимирович-щ5я верно, и по аккумам, и по шрусам

[@andrzejshymanowski9957]

Так 3.2 на нём не тфси а обычный гильзованый?

[@maximusmax1591]

Их не было тфси это турбо моторы, зачастую фси

[@vadim4ik938]

3.2 VR6 без TFSI

[@dokotik8281]

Бензиновая динамика или дизельная экономия? О чем ты говоришь друг?

[@Alexey161rnd]

Наверное по старой памяти, что дизель на камазах перегруженых коптит и никуда не едет))) трешка вдавливает так в кресло, что чувствуется нехватка тормозов, причем острая......

[@maximusmax1591]

@@Alexey161rndмне тебя жаль, если тебя от трёшки вдавливает)

[@vadim4ik938]

​@@Alexey161rnd если чипованая

[@OleksandrSviderskyi]

Про эту машину в основном пиздят кто не когда не имел её! У меня эта машина уже год никаких проблем 3.0 дизель, за все время сменил поршень и цилиндр компрессора пневмы 30$

[@sahsenemismailova4309]

Движок не v12 а w12

[@lebendig_egal_was_passiert44]

Вот именно что V ( фау) , а не W. Всё правильно он написал. Фау зэкс, фау ахт, фау цейн одер фау цвёльф. Ферштандэн

[@ДмитрийСибиряк-п3ч]

VR6 не везет 2.5 тонную машину. V8 бензин аптимально !

[@nikolaibosler]

Auto ne gut

[@amjassk5305]

Не хочу душить но мотор там не v12 а w12

[@AzIz-bt8xo]

👍👍👍😍😍😍😍

[@АндрейАндреев-и6ъ3и]

На базовый фаетон 3.2 могла ставиться механика

[@АндрейБурмистров-я5п]

Это факт. Сам видел на Авито однажды.

[@khomchenko4255]

Да, в Польше такие есть, но мало)

[@vadim4ik938]

И передний привод

[@Speedygree]

Была и механика у них, и тряпочный салон.

[@Alexey161rnd]

В парралельной реальности)

[@Speedygree]

@@Alexey161rnd лично видел)

[@Alexey161rnd]

@@Speedygree отрицать не буду, это глупо. Но задумка авто изначально не для механики и тряпки. Может для Японского рынка на велюре, там кожа не в почете. В основном в России 4.2 лонг. Хотя у меня 3 дизель, коротыш.

[@PhaetonClub]

Верно, 2002-2003, всего несколько экземпляров. Но совршенно не обязательно при этом салон на велюре, он мог быть в полном фарше на той же механике.

[@PhaetonClub]

@@Alexey161rnd Просто до 2006 года на Фаэтоне небыло никаких ограничений, можно было хоть лонг individual на механике взять

[@barsa581]

Хрустальное красивое ведро

[@vadimv7996]

Фаэтон одна целая проблема)

[@АлександрФомин-я1д]

Не согласен

[@PhaetonClub]

О конкретнее? Пишите нам, поможем, у нас есть специальная группа whatsapp , в которой мы помогаем людям, у которых нет опыта владения, но задумываются о преобретении.

[@romavoznuk3957]

@@PhaetonClub а владельцам вход открыт?)

[@maxikanec4545]

@@PhaetonClub привет, не могу ничего найти по этому Нику в тг найти...

[@PhaetonClub]

@@maxikanec4545 chat.whatsapp.com/CP5tAOl61Jn5WSfvwpBGv1

[@АнастасияХодченко-щ5м]

У Моего папы Volkswagen Phaeton

[@leokornilov2040]

Это аргумент для знакомства? 😂

[@marinanikolajeva8618]

наелись этого гавна по полной программе....течет как дырявое ведро....все глючит и отрубается...

[@LokomotonDe]

А причём здесь твоя Гранта?

[@marinanikolajeva8618]

@@LokomotonDe читай внимательней...)))

[@PhaetonClub]

Все верно, у Фаэтона множество таких нюансов, и дренажи, и блоки может затопить, об этом все знают. И при бездарной эксплуатации все это встанет боком, рано или поздно. Зато в цеом, при правильном подходе автомобиль очень наежный. Всем удачи. Если не хвтаает информации, всегда сможете найти познавательный контент у нас на канале.

[@marinanikolajeva8618]

@@PhaetonClub что значит бездарной эксплуатации...))) практически потом после очистки дренажа и просушки салона ..электроника постоянно глючит...а так машина очень комфортная и мощная...4.2 бензин..

[@sergeibogomolov6179]

Слабые места по обьявлениям это капремонт или замена на 200 тыс