Фольксваген Мультивен ВЕЛИКОЛЕПЕН! Дорогой, собака. Volkswagen Multivan. Лиса рулит

[@МаксимИванов-н8р4й]

Здравствуйте. Я обладаю мультивеном т5 в комплектации хайлайн. Объём двигателя 2 литра, дизель, 180 лошадиных сил BI-TURBO с коробкой DSG- 7 мокрая ( DQ-500) Но привод именно передний!!! Почему, не спросишь ты!!!!??? А я отвечу!!!!! Безусловно полный привод это здорово, но: он изначально дороже тысяч на 200, обслуживание чуть-чуть дороже и расход больше. Но это не всё. Мой знакомый работает водителем в автопарке мультиков в одной строительной компании, и он мне лично утверждал и советовал, что если берёшь мультик для себя и семьи, то нужно брать передний привод, так как полный привод намного ЖЁСТЧЕ!!!! Хотя по мне, так подвеска одинаковая.... ну да ладно.... Расход по трассе М4 ДОН при скорости 100-110 на круизе выходит 8 литров. Живу за МКАДом и в смешанном цикле не более 10-ти литров. Зимой расход, с ежедневными запусками штатной вебасты (не менее получаса), не поднимался более 12 - ти литров. В городском цикле машину не эксплуатирую. На прошлой неделе на пробеге 120 тыс. км дилеры поменяли двухмассовый маховик ( проблема многих машин с такими маховиками с большим крутящим моментом). Пообщавшись с мастерами в ремзоне, выяснил, что эти коробки ( именно мокрая ДСГ 7, DQ-500) ходят минимум 200-250 без проблем и без замены сцепления. По багажнику..... тут надо выбирать.... или много места в салоне или место в багажнике, поэтому про это нет смысла особо говорить. У Патриарха Кирилла, например в КАДИЛАКе ЭСКАЛЕЙД второй ряд сидений сдвинут глубоко в багажник для пущего комфорта, но это не даёт право говорить о том, что в ЭСКАЛЕЙДе маленький багажник. Подвеска действительно жестковата на стыках и лежачих полицейских, при этом ход по трассе по хорошей дороге достаточно мягкий. Размер резины 235/55/17. Эксплуатирую эту машину после тойоты хайлендер в последнем кузове и хочу сказать, что это не просто машина, а моя мечта, несмотря на то , что хайлендер не сломался ни разу, а мультивен просит денег. Ну и конечно же я его люблю именно за заднюю часть трансформируемого салона. Сегодня никто не может предложить такой салон, где диван раскладывается в кровать, (кроме праворуких автомобилей). Что-то похожее есть у мерседеса и Хендай, но мультивен не зря признается микроавтобусом года уже более 10-ти лет подряд. Прошу прощения, за то, что налил много воды.

[@p_o_d_v_o_h]

Спасибо вам за отзыв, достаточно содержательный. А патриарху Кириллу грех жаловаться на объем багажника, учитывая его эскорт суммарный объем багажника составит более 10 тысяч литров

[@evgon44]

Абсолютно одинаковая подвеска(был Т5 пер. привод,сейчас Т6 полный привод), в плане жосткости. для меня реально единственный минус данного авто. А так на дальняк красотища.

[@bhactisiddh7399]

на ассфальте наверное передний привод и сойдет... но если по сугробам или за городом - только полный привод, желатеьно с задней блокировкой - развесовка кузова неравномерная, и зарывается передом за секунду

[@МаксимИванов-н8р4й]

Бхакти Сиддх кстати, да..... езжу исключительно по асфальту. Даже по обочина не гоняю.... поэтому может мне полный привод и ни к чему.... полный привод это однозначно хорошо!!! НО!!! Повторюсь: он дороже, расход топлива больше.... и мне он ни к чему

[@bhactisiddh7399]

@@МаксимИванов-н8р4й сомневаюсь, что дороже... разве что на расход масла в раздатке и муфте?... зато значительная экономия на шинах, ведь истираемость протектора гораздо меньше на полном приводе - это проверено многими годами эксплуатации и переднего, и полного... а топливо экономить надо не приводом, а манерами ))) и самое главное - курсовая устойчивость значительно увеличивается при полном приводе, поскольку задние колеса в таком случае способны не только подтормаживать прокручивающееся колесо, но и докручивать противоположное, тем самым многократно увеличивая безопасность движения

[@ВалерийПетров-э2п]

Купил два года назад Multivan и только после просмотра вашего видео узнал, что есть еще столик и двигаются задние сиденья)) Спасибо

[@ЯША2000]

Приветствую. Мультиван Хайлайн 2017 года. Пробег 61500. На 58500км. регламентное Т.О. 630 долл. США. Дорого. После месяца эксплуатации перестала работать спинка вращающегося кресла. Затем и второго кресла. Думали поломали, т.к. крупные люди ездили. Поехали на Фольксваген, оказалось тросики выпали из своих мест. Обошлось по гарантии. Радости было немеряно. В работе с заказчиком езжу на спортрежиме. Общался с водителем т5, он так порекомендовал, т.к. меньше нагрузка на ДСГ. Да и двигатель лучше очищается. Когда сам, на драйве. При пробках, особенно в горку, ставлю ручное переключение. До 20 кмч. тыкаюсь на 1передаче, далее по ситуации. На трассе в ходовой ставлю спортрежим. По городу комфорт. В общем, как-то так. Буду благодарен за советы. Успехов.

[@ВасилийКукса-у2щ]

Обладатель Т5 2008го. Достался по обмену, хотел малость покататься и продать. Не могу расстаться уже скоро 3 года. Оказался автомобиль супер, если отбросить наши понты расейские-джиповские, которыми сам малость болен. Самый практичный, экономичный(7,5л по трассе), маневренный(очень малый радиус разворота) и по мощности не уступает 4л бензиновому, может чипован, не знаю. До него было более двух десятков авто разных категорий. Катаюсь иногда с семьёй, но в основном один по своим художническим затеям типа пленер. Незаменим для перевозки больших холстов(картин). Иногда использую салон в качестве мастерской, вынув кресло или два за несколько минут. Без проблем в мороз -30 писАл(рисовал) с натуры из салона, расположившись с мольбертом, раздевшись до футболки. Есть Вебасто в помощь. Летом под крышей(дверью) багажника очень удобно можно расположиться. Салон у Т5 и Т6 одинаков, изменена только панель передняя. Трансформация салона поражает удобством на все случаи. По проходимости оказался не пузотер, катаюсь не редко по бездорожью(Горный Алтай под боком), клиренс и свесы позволяют в отличие от его собратьев. Подвеска мягкая (на моём), порой при определенной скорости (без асфальта)создаётся впечатление, что на пневме. В моем случае иногда не хватает полного привода, на случай подъемов в отсутствии того же асфальта. Порываюсь поменять опять на джиповское что-нибудь и в который раз поиски приводят к Мультику. Только покатавшись на нём, понимаешь все его прелести, сам не ожидал такого оборота. Всю жизнь не понимал тех, кто катается на автобусах. А в результате пришел к выводу, что лучше Мультивена, может быть только поновее Мультивен!

[@vyacheslav945]

Сомневался между MB V-klasse и VW Multivan. В итоге взял T5 2.0 TDI DSG 140л.с. Салон удобнее и функциональнее. Пробег 115т.км. На 101.т.км. ремонт коробки;) А/м Идеален для путешествий. Бака хватает на 1000-1200км. 7л/100км ср.расход. Этим летом были в Греции из Спб, в планах Испания. В городе ребенок уроки делает за столом, а я работаю, когда жду ребенка из школы(доп.занятий). Если менять, только следующий Multivan ;)

[@vt4017]

А почему капиталка была и во сколько обошлась ?

[@mirn9182]

Что с коробкой было?

[@zhive2020]

​@@mirn9182просто померла. Это ж робот

[@ShumilinYaroslav]

У нас в семье сейчас Т6 длиннобазный с полным приводом, дизель 140 сил, механика. Отец заказал его в 2016 году в модификации Caravella. Когда машина пришла в Москву, ее всю разобрали, сделали шумку, антикор, вставили салон от мультивана (такой же на рельсах), добавили кучу наворотов втч вторая салонная печка, инвертор, второй аккум, телевизор итд - вышло примерно на миллион дешевле, чем с шильдиком "мультиван" при похожей комплектации. Сейчас пробег в районе 60к, из них лишь 10 по России - все остальное накатано в путешествиях по Европе. Машиной очень довольны. На ней можно без проблем ехать вшестером с багажом (база длиннее на полметра). Подвеска жестковата, но лучше чем на Т5 (был до этого). Почему-то машина не очень держит прямую - нужно держать руль (речь не о подруливании) (сравниваю с хс70 на полицейской подвеске, которая стоит на прямой как на рельсах) - возможно надо посмотреть сход-развал. Зимой без вебасты двигатель вообще не прогревается: ни в городе, ни на трассе - система поддерживает температуру в автоматическом режиме.

[@retoxxx1]

второй аккум это тема, вебаста со второго работает, и при ночлеге за ночь если высосется, то заводится на основном аккуме

[@Денчик-ц7л]

@@retoxxx1 зависит от комплектации

[@Dimych82]

У меня тоже было тянуло чуть вправо, но только на летней резине. Зиняя направленная едет прямо четко как по рельсам. Сейчас сменил резину на новую, вроде прямо едет (пока мало проехал на ней)

[@evgenpc5368]

Электропомпу Bosh 0392023004 попробуй добавить в малый круг охлаждения, см. на Exist, стоит 3235 р и всегда будет Африка в салоне даже на холостых оборотах на морозе с 5-10 минуты завода мотора, проводка 12В, всего два контакта + и -, подходит фишка от генератора Калины из магазина Авто49 или ЛадаДеталь, включение через жигулевское 4-х контактное реле, можно как от кнопки, так и от зажигания, так и от датчика температуры в салоне или через реле-таймер, отсекающий питание через скажем 10 минут работы от завода двигателя или нажатия отдельной кнопки включения, чтобы не забыть про неё, а можно и постоянно включенной держать, т.к. у дизеля в принципе малые обороты штатной помпы от коленвала. Температура в двигателе низкая специально - ради получения выхлопа Евро-5 и снижения расхода топлива + исключение лишних испарений тепла от мотора в атмосферу, особенно в холодные периоды года, т.е. исключение затрат топлива на лишний нагрев блока цилиндров. А если электропомпой, вставив в разрыв патрубка в любом удобном месте, будет тепло прокачивать через салонный радиатор, то и в салоне тепло и двигатель всё равно контроллером будет прогреваться до нужной минимальной для него рабочей температуры за счёт регулирования его холостых оборотов, т.е. изменения силв трения и получения теплоотдачи. Помпа весит меньше 300 г, может висеть на патрубке без крепления к чему-либо, в диаметре всего 10 см. Антифриз всегда идёт через неё как по обычному патрубку, а при включении, дополнительно начинает вращаться (сцепление безваловое, за счёт эффекта электромагнитной индукции - наведения поля вращения на магнит на крыльчатке, в итоге никогда не потечёт, нет вала - нет сальников) крыльчатка и увеличивает отток тепла от двигателя в салон. Проверено! Так делают на многих авто, на Опелях и БМВ на моторах свыше 2,5 л они стоят с завода уже не один год и как правило работают постоянно при включенном моторе. Фольц просто экономит, а если и ставит, то на третий контур охлаждения через радиатор охлаждения наддувочного воздуха, на прогрев салона это, к сожалению, никак не влияет. Удачи. Сам ставил на Шкоду 1,6 шикарно работает, на Мерсы с большими моторами на джипы ставят. На Ютубе полно обзоров.

[@ShumilinYaroslav]

Evgen PC у нас уже стоит вторая салонная печка)

[@RB926212xxxx]

Владею год T6 Highline 4Motion 180 лс, проехал 51000 км, покупал новым. У меня установлена DCC, она работает, езжу в Comfort, на поворотах включаю Sport, чтобы не кренилась. Насколько подвеска с DCC лучше, чем повестка обычная, я не знаю, не ездил на обычной. Но подвеска всё равно жёсткая для дорог с широкими трещинами, какие бывают сразу после асфальтовых лежачих полицейских или на стыках между пролетами мостов. Я многодетный, машина по-настоящему удобна для большого количества людей в путешествиях. Плюсы: Эргономика водителя и супер-удобство салона в целом; Приёмистость мотора и работа коробки; Устойчивость в самых жёстких дорожных условиях зимой - нисколько не хуже MB 4MATIC; Универсальность машины; ... (много всего ещё) Минусы: Не хватает электрического ручника и функции auto hold; Не хватает дистроника, удержания в полосе; Нет автоматического складывания зеркал при закрывании; На плохих дорогах скрипит панель в районе регулировки климат-контроля; Некомфортно ехать быстрее 140, - думаю, из-за высокого лобового сопротивления; Климатическая установка иногда работает с какими-то перепадами подачи холодного/тёплого воздуха.

[@sergazyimangazy6548]

Авто складывания можно включить программно, просто нужно поставить галочку, если есть электро складывание

[@ELP_tech]

Катал 3 года на рабочем VW T5 (2008г. длинная база). В конце концов в этом месяце его купил. 😊 Радости нет предела!!! Да, достаточно жестковат, но когда гружён - очень мягкий. Есть море различных конфигураций подвески и мягкость тоже зависит от многих факторов. В обслуживании достаточно терпим. Если хорошо обслуживать - проблем не будет. Просто нужно знать особенности и тогда сюрпризов не будет. За эти все годы, ни разу не подводил. Ездил не на одну тысячу км. Просто идеальный автомобиль. 👌🏻

[@evgon44]

Да, достаточно жестковат, но когда гружён - очень мягкий. Совершенно не согласен с таким мнением. Для меня абсолютно наоборот.

[@ELP_tech]

evgenyi kulakov тут тоже очень зависит от того какая именно подвеска. Там же вообще бесконечное количество конфигураций. У меня лично переделанный фургон, под пассажира.

[@vlade884]

Чтобы понять ПРЕЛЕСТЬ этого автомобиля не достаточно просто взять его на тест-драйв. Надо на нем проехать 1000 км и желательно с семьей ( мой вариант)или компанией друзей . Все сомнения на тему покупать или нет просто испаряться . Авто мега удобное , при чем как для пассажиров так и для водителя ( спина и попа за комфорт при пробеге в 1000 км скажет СПАСИБО WV). Я по глупости продал и вот сейчас не прошло и полгода как рассматриваю варианты ( вот так).

[@drkind-hf6zi]

Использую мульт 350 дней в году и доволен на все 1000%:) Только у меня long, а длинная база это вам совсем другие ощущения, единственный недостаток увеличенный радиус разворота, но остальные плюсы перекрывают эту особенность. Единственное "улучшение" это установленный в задней части шкаф от PanAmericana, который немного скушал багажник, но дал возможность разложить в машине разную мелочевку.

[@Mr.Bellamy]

Ценник бы меньше, сборочку в РФ, чтобы приобретать по какой нибудь льготной гос. программе и получится идеальный жоповоз для многодетных семей. А так просто посмотреть на нее и дальше пойти...

[@Spy-yb8ds]

Идеальный жоповоз для детей это альфард или вокси причем гибрид.

[@АлексейОщепков-щ7у]

@@Spy-yb8ds или NOAX, что одно и тоже, кроме обвеса. Прям с языка снял. И стоил трехлетка праворульная 1,3 ляма.

[@СергейГорбунов-к6ч5я]

Сборка в РФ уже была, отказались. Мерседес будет получше, но там ценник 🤤. Этот с полным приводом вне конкуренции, рено, альфард это всё не то.

[@СергейЗубарь-к6ю]

@@Spy-yb8ds всё это на любителя

[@BRAVO-B01]

жоповоз для свиноматки спиногрызов и быковоз....я рад за вас....крепкая семья.

[@ЮрийНауменко-ы3ж]

Езжу с 2012 г/в 2.0 TDI полный привод.Машина не убиваемая по бездорожью как танк!

[@АдланАхмадин]

кто бы не говорил, этот бус красив даже очень 😍😍😍

[@RB926212xxxx]

На пробеге 147.000 сдох DSG, точнее, мехатроник. Везу новый из Германии, цена 1600 Евро, работа в эти деньги не входит. Прицеп не таскал, гонял иногда по 150 км/ч. Вот так.

[@tingaj75]

Четыре года я на т 5 мультиван. Машина очень нравится! И для города( живу в Берлине) вполне подходит и для дальних поездок, На автобане просто сказка!

[@Keinezorge]

Владеем Multivan 2.0 TSI 204 лс 4motion 2019 гв в HighLine - это просто космолёт

[@porschewod3550]

Владею таким. 2017 год, 2,0 tdi CXEB, в стоке 450 Нм и 204 л.с. на механике и переднем приводе, короткий. Валит супер, наверное самый быстрый из бусов на котором я когда - либо ездил, комфорт на плохом покрытии оставляет желать лучшего, спасает только очень неспешная езда по убитым дорогам. По трансформации все также, плюс у меня есть люк в крыше и левая дверь, а также стол на рельсах - иногда мешает - но легко демонтируется...

[@zloslov]

Какие 14 литров!!! Я блин на нем всю европу с боксом проехал и валил 170 км/час С БОКСОМ же! У меня получалось 7,8 на сотню! 14 литров на сотню, это мой Jeep Wrangler бензиновый потребляет.

[@СтаниславСтасовичЪ]

Из Петербурга в Хельсинки в основном на Мультивенах дизельных народ возят..водилы довольны этим авто.

[@ВадимКоршенко]

Т6 мультиван tdi 4motion dsg- просто шевр в мире микробусов!.

[@kosproskurkin6711]

До японских вэнов ему далеко

[@mr.google3590]

@@geon3131 например тойота веллфайр. хонда степвагон спада

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Выиграю в СТОЛОТО 6 мультов и обязательно куплю.

[@Жеңісизказахстана]

А ЧТО ТАК МОЖНО!!!

[@alexanderlo5306]

Так можно и Родину продать! Настоящие патриоты юзают желтые Калины. 🤣

[@MrSanchoos]

После мультика будет только мультик!!!! Лучше этого автомобиля, просто нет!!! 2,0 бензин, 204 в стоке dsg

[@maks86surgut]

Лень много писать , но на 2.0 дизеле 180 сил проехал 2000 км. С ижевска до сургута за сутки - тачка огонь

[@maks86surgut]

Дсг

[@Денчик-ц7л]

@@maks86surgut дсг 500 живет без проблем, я 5лет на ней гонял, теперь на т6.

[@ЮрийФундовой]

Лисанька! Откуда у многодетных семей такие денежки?! Имею опыт владения Ниссан-Ванетт ларго с полным приводом , салоном-трансформером и панорамной крышей. Вот это -- счастье с большой буквы С !!! Для семей с количеством киндеров 5 и меньше лучше не надо!!! Машинка "взрослая", но если найти достойный вариант- самое то!!! Ехали по Краснодарскому краю ночью ,когда звезды величиной с кулак, с открытой крышей. Любимая до сих пор вспоминает это СЧАСТЬЕ. А ведь прошло 15 лет...

[@Pavel_Big]

Открою секрет, бизнесмены и прочие алигархи тоже любят заводить детей. Просто, нормальный чел купит убитый соболь или т4 90-х годов, а комерс такую тачку. А денег нехватает всем))))

[@Dmitry2327]

Вот за детское кресло вагу отдельное человеческое спасибо. Какого хрена колхозить с детскими сиденьями. Это должно стандартное базовое оснащение

[@userRVSBGT333]

Доброго времени суток, владею каравеллой 17 г.в. 2.0 140л.с. на ручке и полном приводе, короткая база, пробег уже 53 тыс. км. проблем никаких, замена масла каждые 10 тыс км. Машина радует очень, основной пробег это 50/50 город трасса. По проселочной или очень плохой дороге чуть козлит. У кума мультивэн на длинной базе, там такой проблемы нет.

[@Andryhayan]

Я на своё мульте заменил резину, в место цешки поставил обычную усиленную и машина стала совсем мягко ехать. Ни каких колдобин не чувствовал. Как то так.

[@НиколайСамара-с4б]

Обслуживание и ремонт и содержание мультика по карману только богатым многодетным. Простые люди не потянут это ведро. Я работаю в дилере 12 лет . Счастье от мультиков только у гос компаний , и крупных контор типа рос нефть... 🚗🚗🚗🚗🔥🔥🔥🔥🔥😁😁😃😃

[@Dimych82]

У меня карамель 11 года с полным приводом. Не сказал бы что она меня разоряет. При среднем годовом пробеге 23500 км. в месяц на машину уходит 13500 руб.

[@wasjaprjanikow412]

Ещё в пототлке встроены микрофоны, чтобы не орать водителю. У него там голос пассажиров усиливается и выдаётся через колонки.

[@ДавидБабалян-ш1и]

А как его подключить???у меня тоже есть

[@wasjaprjanikow412]

@@ДавидБабалян-ш1и Ох, без понятия... Усилки с колонками без проблем могу подключить, а вот микрофоны ни разу не пробовал.

[@--..2008]

🙏 Спасибо !всегда мечтал о такой машине ,все продумано! у меня у самого гольф шесть, брал в 11-м году новый .Доволен ,со старым мотором и механикой!👍🏻

[@sevenb1t]

У Мультивена есть какие-то плюсы перед Каравель кроме возможности поворачивать кресла второго ряда?

[@gramazeka9458]

Владею Т5 с таким двигателем, только положительные эмоции, уже 270000 тыс км

[@ЕвгенийКирсанов-х6щ]

Хорошая семейная машинка,но блин дороговато.Хотя,кому как.

[@Girls_Power]

Прикольный мультик-бусик! Думаю хорошо груженый он будет помягче. Большой видос о поездке планируется? Голубизна на видео неразличима, просто какой-то темный цвет.

[@sndvc]

О чем ты говоришь, сейчас абсолютному большинству хотя бы гранту купить, не говоря уж о многодетных!

[@Dimych82]

Да вот кстати мягкость не сильно-то и нужна. Так не укачивает и на дороге стоит как влитой. Будет мягкая подвеска в поворот не впишешься как на этих новых ситроен-пежо

[@TheJurius]

эксплуатировал 3 года, 2л/180 л.с./диз/робот/передний с нуля до 170К км, в полном восторге, очень управляем, на трассе и по бездорожью вел себя очень и очень достойно...потом пересел на toyota highlander (3.5л/249 л.с./бензик/автомат/4wd) - очень проигрывал в управляемости и разгоне....уверен, Лиса, что VW вам не платит, им не нужно Вам доплачивать за комплименты:)

[@andreidushin1093]

3.5 миллиона! Или квартира или volkswagen. Даже не знаю что выбрать!😀

крузака! )))

[@marvin_v]

теперь так можно сказать про любой новый автомобиль. другие марки стоят дешевле в одном классе?)

[@RaptorGP]

@@marvin_v Даже Баргузин уже почти мильон стоит новый... В чудесное время, блин, живём.

[@Dimych82]

А какая машина сейчас дешевле квартиры? Жигули уже почти лям стоят. А соболь больше ляма, который через 3 года насквозь прогниет. Просто мы стали очень мало получать... Цены в 2-3 раза вверх ушли на все практически. А зарплата как была 5 лет назад такой и сейчас осталась.

[@АдланАхмадин]

@@Dimych82 согласен с вами ваш шариковоз тоже норм 💪😏

[@ОООС-Видео]

Здравствуйте! Готов поделится своими впечатлениями от нового фольцвагена каравелла. Скажу сразу, что имея в личном пользовании LEXUS LS460, я для своей компании заказал через дилера каравеллу удлиненную с богатой комплектацией и не только не пожалел за год эксплуатации об этом, но и больше не захотел сесть в свой lexus. (После каравеллы мне стало не комфортно.) Как говорится высоко сидишь, далеко глядишь. В дальней дороге через глаза получаешь доступную, свободную информацию и мозг не так быстро утомляется. Правда мне в помощь была не лишней богатая комплектация. Коробка DSG, две сдвижные боковые электрические двери, партроники, камера заднего вида, мотор дизель 140 сил, мультируль, круиз контроль, складывающиеся зеркала с подогревом, светодиодная оптика, литые диски и т д. За год эксплуатации проехал 30000км из них входит две поездки в мае и зимой в Германию по 6000км с семьей. Никаких нареканий нет. Все опции за время эксплуатации мне очень пригодились. Скажу сразу, что жалею о том, что не заказал вебасту (при наших зимах она очень необходима для комфорта) и не лишней думаю было бы все же иметь адаптивную подвеску. Машиной очень доволен. А lexus я после первой поездки на каравелле в Германию сразу же продал.

[@Dormidont_Evlampievich_]

А на плохих дорогах и колдобинах, после лексуса не стало плохо и грустно? потому что когда я проехал на удлиненном мультике по плохой трассе и потом по ней же на бмв 7ке, показалось что небо и земля в плане комфорта

[@TourismInChechnyaVayTour]

Эксплуатируем Мультик дизель полный привод в горах 8 год 140 лошадок. Жалоб нет. Даже в условиях достаточно плохова бездорожья показал себя оч хорошо. Салон трасформер. 1 раз в три года просит шаманить ходовую и то без фанатизма. Может убитые вам попадаются. Электроника, печка, кандёр вообще не пикнул 320000т с копейками пробег. В горной местности 70/30 грунтовка/асфальт.... грунтовка достаточно неприятная. Думаю оч много зависит от хозяина и от манеры езды. ТО по плану но не по европейскому. 10000т км мотор масло, каждую 4 замену масла в моторе меняем масло в ходовой коробка и тогдалее. Жижи от замены до замены не подливаем. Кстати брали машину с пробегом 139000т с копейкапи..

[@eugengogol5378]

Отличная,резвая, удобная и надёжная машина.У брата такая,большая семья и часто на дальняк гоняет.

[@vladimirantjufeev1869]

сам езжу уже на 5 - ом Multivan, салон как был 16 лет назад так и в "VW T6 B " 2019 года

[@ЕвгенийКотельников-ъ4л]

А как себя салон ведет? Скрипит?

[@vladimirantjufeev1869]

Евгений Котельников да, хотя временами затихает :))) на дорожных стыках явно гремит

[@ДмитрийМосин-ч5ц]

Снимите обзор дома на колесах! Это будет необычно и очень полезно

[@Денчик-ц7л]

У меня мультик т5 рестайл, 2013г.в, 2.0 tsi, dsg7 dq500, прошла 250к+, сейчас у другого уже 300к+ прошла, вообще никаких проблем. Статистика ваша не верна, таких машин у нас полный гараж татнефти, все успешно ездят)

[@Dimych82]

У меня механическое-то потребовало замены на 150000км. Правда я по полям гоняю и периодически жгу его.

[@Roman-Hunter]

Денис петров,скажите,как себя ведёт бензинка?Очень хочу взять...именно бензиновый,а то замахался уже с дизелем(у меня сейчас Grand Starex)

[@Денчик-ц7л]

@@Roman-Hunter всегда на 92-ом бензе ездил. Бензин Танеко.

[@Roman-Hunter]

Денис петров,сам мотор,сюрпризов же не приносит,как 2,0 BiTD 180??

[@Денчик-ц7л]

@@Roman-Hunter все норм было, у меня сейчас новый т6, 2.0л дизель 140 л.с., пробег 82т.км. проблем нет.

[@АндрейЛаретс]

Т-ка это диагноз, как БМВ! Дорог по цене и обслуживанию, подвеска жесткая, зато идет и рулится многие легковушки позавидуют. Пробовал с мультяхи пересесть на виано, перематерился и вернулся обратно к Т-ке.

[@sevalmi]

а чем не понравился виано?

[@АндрейЛаретс]

@@sevalmi Виано по сравнению с Т5 вообще не рулится, но затоподвеска комфортнее. Шумка в мерседесе хуже чем в мультяхи, но это на мой взгляд! А вот поворот сиденьев второго ряда для мерседеса это вообще супер!(( никак на фольце рычажок и повернулся, а сложил вытащил из крепления перевернул и поставил! Особенно это прикольно когда тыв костюме и галстуке!((( Кузов мерседеса ржавеет как на газели. Мерседес это понты и здесь он вне конкуренции!!)))

[@sevalmi]

Андрей Ларетс спасибо) буду смотреть в сторону альфарда

[@Bumbarashkadadada]

Мультяха и Каравелла это верх инженерной мысли! Самый лучший сарай! Рабочий аппарат был! Передний привод! 140л/с и длинной базой с 6-ти ступкой! Если бы не стоил столько для себя взял бы не задумываясь даже!

[@romansmirnov2087]

Супермашина. Зимой по городу уделает любой джип. Плюс реально высокая, скакать по бровкам и все такое. В общем с парковкой проблем не будет если не лонговая версия. Еще на зад можно поставить пневмобалоны за копейки, после чего она вообще супер пупер! Посадка высокая, хороший обзор. ИМХО - кто на ней покатался и ее понял, смело попадает в элиту водителей. И к тому же зачастую это коммерческий транспорт который пашет на износ. Если будете брать б\у берите после 290 тишь, скорее всего на тот момент период полураспада будет пройден. возможно будут проблемы с ходовкой. Но она там не очень дорогая, а если руки с правильного места так вообще супер.

[@peroff76]

Подвеска дребезжит у мультиков изначально. Это особенность .Коммерческий транспорт. А так машина мечта. Сам работаю в фольксвагене

[@АлександраСмирнова-ъ4п]

Интересно бы было сравнить с Peugeot Traveller. Как по мне у Пыжа подвеска самая комфортная в классе, расход 5.9 л/100 км по трассе. Клиренс высокий порядка 175 мм, как раз для России. Грузоподъемность большая. Ну вообщем правда интересно сравнить было бы.

[@АндрейЯкимчук-ъ1ц]

Volkswagen Каравелла

[@МаксимГлущенко-о2с]

Что там сравнивать, нет денег на Мультивен бери Тревелер. А если есть, то с вероятностью 99 процентов купишь Мультивен.

[@timyr_sever]

До работы 130 км грунтовки. Спринтер пассажирский это жесть! Фолц конь огонь.

[@alltex33]

Только один вопрос? Как ты все успеваешь?

[@wladbeloff8447]

Лисичка красава! Она трудоголик!))

[@Zabuldyga131]

Во времена пошли, радуются 100-тысячному пробегу коробки передач.... На Т4, 2,5 ТДИ пробегала 450 тыщ, масло один раз долил, продал, у покупателя бегает дальше, сейчас на Т5 2,5 ТДИ, с одной заменой масла недавно, пробег 350 тысяч, у обоих механика, естественно.

[@Антониорузманов]

Мультик т6 2018г. 2.0тди дсг7 комплектация комфорт лайн пробег 52000км ничего не делал даже колодки не менял только то. Про жосткую подвеску колеса р16 только не цешку , что то по мягче и давление чуть меньше и будет очень комфортный мультик на плохой дороге. А так машина бомба на все случаи жизни

[@ЯША2000]

Приветствую. А разве есть мультик 2018года с колесами р16???

[@Антониорузманов]

@@ЯША2000 Есть. Передний привод. И дешманская комплектация.

[@ЯША2000]

Поменял задние колодки на 58500. Спросил -- почему задние??? сказали, что передние усиленные. Р17 . вышло с работой 90 долл.

[@КириллЛеонов-х6т]

Меня одного смущает переход от двигателей 2.5 и 3.2 к 2.0? Да, расход, да, экология, но сколько такие маленькие двигатели будут бегать при таком форсировании? А так,да, машина на дальняк просто класс)) Сам имею счастье общаться с t5 хайлайном на 3.2 , автомате и, к сожалению, переднем приводе. Салон прям радует, хочешь- комфортный бус, хочешь- грузовичок, хочешь- ... да, что хочешь, короче! Кровать из сидений заслуживает отдельной похвалы, 3 человека могут лежать абсолютно комфортно. Из минусов разве что расход и жестковатая подвеска, ну, сзади, по крайней мере. На лежачих без ремня в потолок впечататься можно. В общем, для своих задач просто 11 из 10!

[@ВачиганДжангирян]

12 лет езжу. Мультиван Атлантис. Т 5. Вытаскиваю в апреле, загоняю в ноябре обратно на парковку Лучше буса нет. Как можно обсуждать машину не имев её. Я даже Т 6 не буду обсуждать!!!

[@pablo.5756]

В марте у меня будет такой же!

Проходит не коробка, а сцепление, которое у DSG-7 по сути расходный материал (как и любое сцепление на механике или роботе). Коробка сама (мехчасть) ходит сотни тысяч км без всяких проблем.

[@coolg0d]

Вот бы Шкода выпустила аналог

[@Dimych82]

Лучше Вольво.

[@coolg0d]

@@Dimych82 чтобы стоила 10млн?! Тогда уж пусть сама geely выпустит, не думаю что их стратегия под брендом Вольво выпускать что-то большое

[@coolg0d]

@@geon3131 ценник будет поадекватнее

[@coolg0d]

@@geon3131 VAG всегда делает так что модели шкоды дешевле фольца, материалы попроще и тд

[@coolg0d]

@@geon3131 суперБ от 1.6мл. autospot.ru/brands/skoda/superb/liftback/price/ а пассат от 1.8 autospot.ru/brands/volkswagen/passat/sedan/price/

[@olegpetrenko153]

Добрый вечер! Если хотите помягче и покомфортнее подвеску то на т5 т6 ставится пневма! Сам владею т5 1.9 105л.с транспортёр уже 9 лет пробег604457км следующая моя машина только т6 бус другие даже не рассматриваю!

[@Artwaytv]

Хм.., а мы вот тут думаем брать такой , только Калифорнию... с подъемной крышей;) 4x4 😆 Не жестко будет по бездорожью?

[@НиколайПолторабатько-о9б]

Купил такой с полным приводом на механике. Очень разочарован соотношению цена-качество. Очень. Благо покупал для рыбалки. Но успел сгонять своим ходом в 2018 летом и до Норвегии транзитом через всю европу с суммарным пробегом 7777,7 км за 3 недели. Про плюсы уже всё сказали, что можно, да плюсы, безусловно есть. Скажу про минусы: 1. Это двигатель и его вариации мощностей. Раньше вариантов было гораздо больше. Сейчас же это тупо один 80-ти, если не ошибаюсь дизель турбированный до 102, 140 и битурбированный до 180 лошадок. Причем, кроме турбинок все узлы и детали одинаковые, в зависимости от мощности отличий нет, соотвественно на 180-сильном - посмотрите обзоры - всё рвёт и летит, после 100 000 км машину можно на помойку, поэтому взял себе 140 л.с. 2. Коробка передач. Совсем не сбалансирована она с этими турбированными движками. Больше 2500, максимум 3000 крутить бесполезно, нет никакого прироста ни тяги, ни скорости, только расход горючки, ниже 1500 тоже тяги абсолютно нет, опять горючка в трубу, либо глохнешь. И так постоянно, как пересаживаюсь со своей бензиновой шкоды 1,8 (152 лс..), так как заново за руль сел. Если у шкоды диапазон очень длинный на одной передаче, то у этого аппарата надо ручку в 2 раза чаще дергать то вверх, то вниз, если на шкоде смотрю на спидометр и жопой чувствую тягу и момент переключения, а то и просто на дорогу, то здесь постоянно смотришь на тахометр и четко надо переключится на 2000-2200. Если чуть раньше - тяги нет, если на 1500, вообще глохнешь чуть ли не на любой скорости, если чуть позже, то дергает. 3. Начитавшись про тяговитость дизеля с самых низов купил этот аппарат. Но как же я ошибся в этом. Если это и относится к дизелю, то не в этом исполнении. Нет у него никакой тяги на низах, чуть зазевался - глохнет зараза! В остальном - да, отлично держит дорогу, управляется, комфортная посадка и, самое главное почему я его взял - выбросив задний рад сидений, могу при необходимости спать на ровном полу не устанавливая палатку, когда на улице идет дождь. И весь рыбацкий скраб без проблем в багажнике и холодильник и лодку там же и компании есть место. Всё

[@Максимус-ь8к]

Мокрое DSG , нет проблем .....очень крутая , не путайте с сухой DSG

[@ainurusmanov7920]

Как отличить сухой и мокрое?

[@СергейЯцков-ы4е]

🤗🤗🤗🤗Очень хороший автомобиль для путешествий))

[@ЮрийН-п5ж]

Добрый день!! Можно ли (кто делал или нет, не теоретически а эмпирически) установить ещё два кресла - таким образом, что бы в итоге получилось 9 мест с водителем???

[@alexnoviys]

Т5. 2 литра бензин. 116 лошадей. Механика. Уже 3 я по счету бензинка.

[@ainurusmanov7920]

3,2 бензин 2006 г в стоит брать?

[@alexnoviys]

@@ainurusmanov7920 думаю что нет. Дорого содержать. Тогда уж лучше swap. 2jz

[@mischamasterow102]

У Лисы видать муж левша!

[@СерёгаСерёга-ц9ы]

Лиса протестируйте тойота альфард именно праворукий и гибридный и все эти мультивыны и мерсы рядом не стояли за тежи деньги , а то и дешевле

[@ВачиганДжангирян]

Езжу только на новых мерсах и фольксвагенах. Что то не климатит в моем возрасте (65) ездить на тачках в которых кто то когда то пердел.

[@ВасилийКукса-у2щ]

С его свесами покидать асфальт напряжно, низковат и маловат салон, была возможность сравнить. Мой комент здесь есть.

[@bogdansolozenitsyn9458]

УРА!!! ВЫПУСК ПРО МУЛЬТИК!!!!!!!!!!!

[@bogdansolozenitsyn9458]

Volkswagen multivan 2014 спец заказ ! Длинная база! Мотор 103 кВт! В максималке с белой кожей! Самое лучшее авто в мире!

[@Валера71]

Мультивэн--просто сказка!!!

[@копо-ю7я]

Лиса рулит...

[@димуляпросто]

тачка классная.брал в 2008.пробег 460.полет нормальный.

[@EvaPlaykids]

Машина просто супер! С возможностью выбора множества комплектаций и опций, можно соорудить от экономичной маршрутки до премиального гелика.

[@andreidushin1093]

Давно себе такой хочу. Ну или на крайний случай хендай.

[@sndvc]

Я смотрю что на дорогах становится все больше японских микроавтобусов, типа Серены или Стэпвагона, значительно доступнее и экономичнее, правда правый руль, но это для многих не существенно!

[@Roman-Hunter]

Andrei Dushin,starex не брать лучше...очень не любит некачественную солярку!И потом проблем не оберёшься

[@ЮрийПавилан]

Был у меня Т5 2010 г, дсг 7.салон комфорт лайн.только положительные эмоции.н море,на Алтай вообще тема. Владел авто 3 года без проблем, дсг агонь.

[@gansxl]

Голос стал отличным ,супер!

[@father0967]

Низа что не помню его на что-либо другое.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@busovod57]

Нету лучше машины чем мультивен

[@Kubrikkk]

Т5GP 2010 год, мотор СААС, 140 лошадей, комфортлайн, отличная тачка, брал специально возить всю семью (6чел), но в целом в одного езжу 90% времени. Универсально качаю колеса 2,5 атм и полный комфорт. Если качаешь по рекомендации vw зубы выпадывают по нашим дорогам. Если не хватает денег бери б/у, после 3-5 лет цена в 2-3 раза меньше. Каравелла и транспортёр даже переделанные уже не то...

[@evgon44]

Реально 2.5 качаешь?

[@Kubrikkk]

@@evgon44, реально. Попробуй.

[@Roman-Hunter]

evgenyi kulakov ,только резину выкинешь потом)

[@Kubrikkk]

@@Roman-Hunter берёшь сразу нормальную резину и хватает на три сезона.

[@Roman-Hunter]

Максим Британов,нее)я не об этом...если резину недокачивать где-то 0,5 кг,и ездить так постоянно,то резина расслаивается изнутри.Проверено

[@АдланАхмадин]

полноценный тест драйф ждем 💪

[@ЕвгенийКотельников-ъ4л]

Знатоки, подскажите. План взять короткий мультик слегка б/у с одной дверью, поставить пневму ибо про жёсткость пишут все, зашумить, перешить салон красиво, сделать стейдж 1 или 2 (спасибо Акеру) и вот тебе идеальный авто. Мягкий, просторный, короткий, быстрый.

[@sagabhcrew]

"Болтает как картошечку в борще" ????? такого я еще не слышал)))

[@evgeniistarkov]

Мне кажется, что картошку в борще ваще никак не болтает, потому что там так плотно внутри, что капец)))

[@ФываЙцукенг-в1з]

@@evgeniistarkov Он имел ввиду свою картошечку между нох .

[@ВасяИванов-ф1и1м]

Мультик - СИЛА Ездил на Оральское море из СПб, на предыдущей комплектации (Фсё!!!))) включено) - топчик

[@Lex745]

Наша Лисена разрулила! СПС!

[@ВасяДумкин]

Теперь точно понял, что Мультик мне маловат. Буду брать Крафтер с низкой крышей, 8ми ступенчатым гидроавтоматом, пневмосиденьями, и прочими диодными фарами！

[@ЕвгенийКотельников-ъ4л]

Так есть же лонг версия. Там + полметра

[@АлексейПетровский-ш6ц]

В хорошей комплектации дешевле 4,5 мультиков не взять !!! Расцветка весёлая и шикарная !!!

[@qbrige]

Максимум смог разогнать до 185-ти, фактический при этом показывал 18 литров

[@parazzzit774]

Спокойно 190 брали, быстрей бы легко поехал. 2.0 204лс.

[@ВасяКузнецов-л9п]

Зачем владельцам мультивенов просить лису сделать обзор на их автомобиль,они что сами не понимают на чем ездят

[@bestvideos4ever1]

ага, точняк. владельцы мультиванов ждут обзора лисы (такое погоняло у этой дамочки) чтобы потом купить базируясь на её мнение.

[@ОлегАбанин-з5ц]

У меня был передний привод, по грязи не едет, надо полный брать

[@Dimych82]

Смотря какая грязь. Весной как-то ехал по полю по колее нормально. Правда в одной низинке пришлось прицеп отцепить. А вот как решили развернуться и съехал с накатанного, то провалился сразу на защиту двигателя.

[@oleexx24]

Калифорния интересней для путешествий.

[@sergazyimangazy6548]

Олег Молодец это да, но и стоит в 2 раза дороже

[@ИвановИван-х1е]

У меня 151 тыс прошёл двигатель на замену а так отличный аппарат

[@sergeim569]

У меня 90 тыщ и двигло на замену Т5 АХЕ . Сразу 30% стоимости отдал....

[@АлексейПахомов-б5т]

В Германии Полиция на таких ездит.

[@efim2009]

Смотрю обзоры на ваг, и понимаю, что брать будет ваг это очень на удачу. Хотя многие очень хвалят.

[@ЕлизаветаВайсенберг]

Лиса эта машина стоит около 5 миллионов.

[@СаняАлександр-н3х]

Езжу на рабочем Т6 транспортере он оооочень жёсткий!Не для наших дорог! Даже на маленьких ямах ощущение что гром гремит в машине! И в сервисе (официальный дилер) тоже не понимают почему так. Кееди говорят тоже не очень мягкий.

[@salexs.7522]

ДСГ только гарантия 250 тыс (как и на всю машину), правда всего 3 года.

[@СергейКучеренко-ш5р]

Владею такой.. Супер машина но адски дорогая в обслуживании. У меня 200 000 пробега.

[@ДневникРыбака-ю5к]

Сергей Кучеренко а что дорого в обслуживании? Заказал такую на бензине жду)))

[@Dimych82]

Чего дорогого? Как и все остальные авто +-

[@Dimych82]

@@ДневникРыбака-ю5к Да не бери в голову. Езжу с 11 г. и веду статистику. Пробег 180000 км Цена 1км 6.98 руб.: топливо 3.8руб., сервис 2.73 руб., страховка налог 0.45 руб. Часто езжу с прицепом по этому у меня расход по топливу чуть больше. Ну и вообще вне дорог тоже частенько катаюсь. При среднем годовом пробеге 23500 км. в месяц на машину уходит 13500 руб. Только у бензиновых расход больше и сам мотор менее надежен.

[@ДневникРыбака-ю5к]

Дмитрий Кузьминых за 180 000 км что серьезное и дорогое ломалось? На сколько хватило дсг?

[@СергейКучеренко-ш5р]

Дневник Рыбака дсг на 200000 и хватило. Я не дождался пока встанет и поменял сцепление, маховик, правый привод и деференциал!

[@Forsede]

Дополню: диванные слабители- лес там>>>>

[@velikbestigor3230]

поставил пневму на данный автомиль стоимость2100 зелени и счастье

[@ЕвгенийКотельников-ъ4л]

Вот этот вопрос очень интересен в формате мультика. Т.е. рассматриваю покупку и сразу пневмо ставить. Можете подробнее описать итог. Комфорт? Регулируемая жесткость?

[@ВладимирБабкин-з3о]

А я первый ездил на нем😂 . Хорош

[@АлександрШадрин-у3ц]

Теперь понятно почему проект 2002 года СИМБА свернули )) Немцы занесли )) Конкурент за 1 миллион им был явно не нужен )