FORD A: um ícone dos pioneiros com quase 100 anos

Na matéria de hoje vamos falar do Ford model A. Este modelo foi produzido logo após o Ford T entre 1927 e 1931 e trouxe grandes inovações para o mundo automotivo. Um dos destaques é o câmbio de três marchas não-sincronizadas e o motor de quatro cilindros com 3,3 litros e 40 cv. #garagemdobellotetv
Ford Model A; Ford A; Henry Ford; Fordinho
Site: www.garagemdobellotetv.com.br

[@marceloalvesdonascimento669]

Já impressiona por estar andando, com quase 100 anos, com um combustível que não tem praticamente nada à ver com o usado na década de 1920, com um respeitável torque de 17 kgfm! Uma cápsula do tempo! Que matéria e-s-p-e-t-a-c-u-l-a-r!!!! Parabéns Bellote, esse, para mim, é o melhor vídeo de toda a existência do canal! Parabéns demais e que Deus te abençoe sempre com muito sucesso! 👏🏻

[@gabrielv.4358]

Esses carros não tem nada o que estragar. São mais básicos possível. Funcionarão infinitamente se tiver combustível e óleo. Já os carros de hoje em dia dificilmente aguentarão mais de 20 anos, quem dirá 100!

[@brmg262]

​​@@gabrielv.4358 pra que um carro que dura 100 anos? Vc quer comparar a demanda de 100 anos atrás com carros atuais 😅😅😅😅😅😅😅. Então deveríamos voltar a andar de charrete

[@ilanoliveira4237]

@@gabrielv.4358 é o que mais me cativa nos clássicos. Eu até sei me virar com alguma manutenção de carros modernos. Porém, o fato de poder consertar um automóvel, sem necessidade de ter um computador, tablet (scanner de oficina), me agrada demais. Infelizmente, no momento não posso ficar sem carros modernos, mas pretendo voltar a ter apenas carro antigo pra rodar no dia-a-dia.

[@luidhi]

@@gabrielv.4358 a famosa "isso qui é carro de verdade, naum essas pocarias de prástico do hoji"

[@Overnight9]

E parece não ter vidros manuais nas portas, nem maçanetas e apoios de braço

[@RicardoRamosRetrocomputacao]

O volante é duro pela forma como é montado a suspensão, esses carros pioneiros, usavam uma suspensão totalmente vertical, isso alem de exigir força pra girar a roda, faz com que o volante se mantenha na posição em que você deixou (ele não desesterce sozinho), posteriormente, descubriu-se que se posicionar a suspensão levemente reclinada para o motorista, deixando as rodas levemente a frente da suspensão, o esforço para gira-las será menor, e o volante tenderá a permanecer reto, quando põe o carro em movimento. Outra curiosidade, é a falta de engrenagens helicoidais, as engrenagens tradicionais geram esse ruido caracteristico que parece o som de quando se anda com o carro com marcha a ré. As engrenagens helicoidais tambem foram importante para criar a sincronização da caixa de marchas É muito legal ver esses carros, pois fica claro como que eles foram evoluindo pouco a pouco durante os ultimos 100 anos.

[@garagemdobellotetv]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@marceloalvesdonascimento669]

Tudo nesse carro impressiona. E ele já era uma evolução! Difícil de imaginar o que existia antes do Ford A. Mas quando os engenheiros passaram à se dedicar começou à surgir carros fantásticos, mesmo nas décadas de 1920 e 1930. E mesmo na década de 1940, com a guerra mundial rolando, e justificadamente toda a ciência de engenharia voltada para os esforços de guerra, surgiram carros muito surpreendentes.

[@joao-ss]

Os meus não têm direção dura… kkkkk

[@CSSSOLIVEIRA]

As suspensões eram duras porque não existia ruas pavimentadas, era tudo estrada de terra.

[@armarinhoscaroline]

@@CSSSOLIVEIRA Se a logica fosse essa, então teria que ser o contrario. Carros offroad utilizam suspensão alta e macia com longo curso.

[@MatheusPSjimmi]

Algo que sempre me impressiona quando vejo um Ford A, é pensar que uma década depois a Alemanha lançou o Fusca. Por mais que os últimos Fuscas não tenham basicamente nenhuma peça idêntica aos de 1938, o projeto básico ainda era o mesmo, ele evoluiu dentro das mesmas características. Mesmo que isso ocorresse no Ford 29, continua sendo inconcebível que um veículo desses pudesse ser usado normalmente como um carro do dia-a-dia no trânsito do século 21. Já um Fusca consegue ainda ser usado como carro de dia-a-dia tranquilamente. É impressionante esse salto evolutivo na concepção automobilística que ocorreu na década de 1930.

[@ilanoliveira4237]

De fato, o Fusca tem um design bem básico, mas segundo o pessoal que tem e teve os modelos dos anos 50, a diferença é grande pros modelos dos anos 60 (principalmente após a mudança do sistema 6v pra 12v). A visibilidade, tbm é bem prejudicada nos modelos ainda Split Window. . Eu só tive experiência com os exemplares pós 1974. Se for como nos Opalas, posso te dizer que o esforço recompensa o prazer. Não deixaria de guiar um Opala 1969-1970, só pq teria acesso a um Diplomata 1992 automático.

[@rodrigoramone242]

Quando eu era criança adorava quando meu único tio que tinha grana (e por coincidência, trabalhava e se aposentou na Ford) me presenteava no Natal com carrinhos de ferro miniatura. Os que eu mais gostava era desses modelos antigos, que a gente chamava de Calhambeque 😂 Imagine na época da lei seca nos EUA, uma perseguição da polícia com os caras que contrabandiavam bebidas alcoólicas. Adrenalina pura rs

[@LucasGiantorno]

Gosto muito desses carros das décadas de 20 e 30, são fantásticos e tem personalidade própria

[@deividreis1765]

Que carro incrível, o interessante é a mistura de simplicidade com uma enorme elegância.

[@lieggio]

Eu tenho 43 anos mas sou encantado por estes carrinhos. Se tivesse condições teria um.

[@CSSSOLIVEIRA]

Hoje em dia esses carros estão caindo forte o preço. A maioria das pessoas que gostava deles, ou já morreu ou não dirige mais.

[@leandromuniz84]

Esse carro é muito bonito, e ele me lembra a música "FORD DE BIGODE", de Paulo Brunner e Ivanildo Teixeira, gravada por Rossini Pinto em 1963 na CBS

[@dymverm9888]

Show de matéria! Gostamos dos precursores dos automóveis

[@judsonmelo]

Belotte, este não foi o primeiro carro com a configuração de pedais como utilizamos hoje, mas sim o Cadillac Type 53, de 1916.

[@alvarovoos7292]

Acho que ele está se referindo a carros populares

[@judsonmelo]

@@alvarovoos7292 Mas também não seria o caso, já que a Chevrolet já possuía essa configuração nos anos 20 antes da Ford adotar.

[@luizpinto4926]

Eu acho incrível e a visão do capô e dos faróis ovalado, bem clássica essa visão, a volta ao passado eu sinto mais entusiasmo que esses futuristas, parabéns pela matéria!

[@antoniosampaio7075]

Boa noite Renato Bellote e família, Deus abençoe todos vós. Parabéns sempre inovando, lindo esse Ford.

[@Leonardogt266]

História nunca é demais imagina na época desse carro, que legal essa matéria!

[@Jmarkus99]

Vc mencionou o Chevrolet 29. Existiram versões de 4 e 6 cilindros. O desconcertante é quando a gente abre o capô e vê o motor, muito parecido com o dos Opalas. Parecem muito!

[@erasmopaulino9570]

Boa noite!! Rapaz eu acho que eu não ia conseguir dirigir não esse carro kkkk mas tem meu maior respeito com certeza pelo história cara abraço e até o próximo vídeo valeu

[@hayden36mbb]

Parece o carro da quadrilha de morte do desenho Corrida Maluca 😅 Que primor esse vídeo 👏👏👏

[@jonathanhenrique1203]

Trabalho com uma Kombi ano 91 carro de som,folga no volante câmbio sincronizado e 2 toneladas de peso,mais dirigir esse carro aí e mais complicado do que a Kombi kkkkk

[@alexdusfri_Br]

*Bellote, vc é o Indiana Jones do mundo automotivo! Impressionante como consegue achar tantas relíquias.*

[@garagemdobellotetv]

Arqueologia automotiva 😀

[@guilhermecardoso780]

tenho muita vontade de dirigir um carro desse um dia, deve ser uma sensação unica, adoro os videos do bellote

[@JoseaparecidoDocouto-nq1km]

Vi vários carros deste modelo numa casa no interior de Minas gerais no pátio da casa no começo dos anos 70.

[@gabrielv.4358]

caraca!

[@Jmarkus99]

Em São João Del Rey?

[@autoreisdorfer]

Que top, eu dirigi um Ford 1928 (não me recordo corretamente) com o pedal do acelerador no meio e direção inglesa ( no lado direito), teto rígido. Como o carro evoluiu com o passar dos anos. Parabéns por trazer esse exemplar para o canal.

[@EduardoOngarelli]

Ninguém aqui tem a idade desse Ford Model A! Belo carro e com uma cor sobria como ele merece. Deveria ser uma aventura dirigir esses carros. Parabéns, Belotte, pela reportagem!

[@mariocesarpaiva6020]

Bellote, que vídeo maravilhoso! Bela tocada que vai entrar para o seu currículo, deve ser uma experiência inesquecível. Parabéns!

[@gabrielv.4358]

Nessa você se superou! Caramba! Carro é isso. Um meio de locomoção. NADA MAIS. NADA DE WIFI, TELAS GIGANTES OU ASSISTENTES DE DIREÇÃO! Resistência desses carros até 1960, já sabe, duram para sempre. Os de hoje em dia (1980 pra frente)..... DUVIDO que daqui 100 anos sejam "bateu pegou!"

[@joseamarobarbosabarbosa9357]

Ver o carro andando ouvir o motor nesse tipo de vídeo é tudo! a gente quer ver a coisa funcionando!!! Muito bom👏👏👏

[@eduz22147]

Uma característica dos motores destes fords mais antigos é o comando de válvulas e as próprias válvulas no bloco, então não tem um cabeçote, apenas a tampa de válvulas sobre os pistões. Por isso deram o apelido de FlatHead, tanto para os 4 cilindros quanto para os V8. E esse motor aí parece mesmo ter uma boa força para mover esta "carruagem"

[@joao-ss]

Claro que tem cabeçote! Kkkkk Inclusive, quando ferve, acontece muito de queimar a junta!

[@gabrielv.4358]

@@joao-ss Ele quis dizer cabeçote com válvulas

[@raugustooli]

Parabéns, Renato. Uma obra de arte. Isso é história ainda viva.

[@joao-ss]

Renato, bacana trazer pré-guerra! Mas a ordem dos pedais desta forma vem desde os anos 1910, em outras marcas! O Model A foi o “primeiro” Ford a adotar isto - já que o T eram três pedais sem acelerador no pé (somente no bigode da mão direita)…

[@MecanicaSimasTurboofc]

Kkkkkk sensacional, pena quê não teve rolê na rua. O dono deve morrer de ciume 😂😂😂😂

[@homerosolanocontrera7346]

Tenho um Fordinho 1929, vermelho que antes, era verde, igual a este. Esse aí está mais bonito que o meu!

[@Filipe-fw7lu]

Esse carro me lembra a novela Chocolate com Pimenta 😂

[@ELVIS-nx3gh]

Top demais

[@paulosergiocarulli]

Muito interessante a matéria sobre um Ícone. Parabéns pelo canal.

[@Mamute_Gigante_de_Chocolate]

Adoro esses carros antigos, meu sonho é dirigir um.

[@MickyOliver]

Respeite o vovô!

[@CSSSOLIVEIRA]

Lindo, maravilhoso, espetacular.

[@GabrielSantosReis]

Esse sim é uma carro diferente. legal de mais!

[@limamataobmx]

Muita história, parabéns pelo vídeo Belotte, percebi que vc gravou em Vinhedo SP, dentro do parque da festa da uva. Muito massa! Abcs

[@thiagodomingues8120]

Muito legal Senti até o cheiro da gasolina Show

[@phillipeferreira3953]

lindo exemplar ,vc vê como os carros e motos antigos eram feitos pra durar ,olha quantos anos tem esse exemplar e roda muito bem pela proposta a q foi construído .Hj em dia e só plástico e descartáveis

[@Pernambucoémeu]

Muito massa 😮❤👏🏼👏🏼👏🏼

[@MateusSantos-f9p]

Parabéns pela matéria, carro incrível pela época

[@luidhi]

A Ford nunca construiu fábrica no ABC paulista (a fábrica que tinha no bairro do Taboão foi comprada da Willys). A fábrica da Ford do modelo A ficava no Centro de são Paulo, na Rua Florêncio de Abreu depois mudada para o Ipiranga, onde fica um shopping hoje.

[@garagemdobellotetv]

🎯

[@otavio.pallamin]

As primeiras instalações da Ford na Florencio de Abreu foram temporárias (1919 a 1921). Ela construiu um prédio especialmente para abrigar a linha de montagem na Rua Solon no bairro do Bom Retiro. Essa fábrica funcionou de 1921 até 1953 quando foi construída uma outra fábrica do “Ipiranga”(na verdade era no bairro da Vila Prudente) que posteriormente foi demolida e atualmente está o Shopping Moóca. O prédio da Rua Sólon existe até hoje e tem o projeto assinado pelo mesmo arquiteto da fábrica da Ford em Highland Park. Pode ver a história mais detalhada no site São Paulo Antiga, pesquisando pelo título “fábrica da Ford - Bom Retiro"

[@alvarovoos7292]

Fábrica que montava os Ford A era muito mais antiga que da Willys

[@luidhi]

@@alvarovoos7292 sim, mas não era no ABC.

[@luidhi]

@@otavio.pallamin tinha esquecido a passagem pelo bom retiro.

[@Carrosdohaziel]

Que clássico top

[@tonycavez]

o meu e um 1929 modelo A Tudor ja o tenho ha 34 anos , pintei-o de duas cores , retifiquei o motor e modifiquei para 12v , ignicao electronica , e um reloginho , arranca no primeiro toque no botao la no piso

[@oluan]

Quem jogou Mafia 1 vai ter muitas lembranças desse carro haha

[@andreassis9953]

Um Ford abraço!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@SandroMoraes-y1w]

Conheço um perto da minha casa o assoalho e madeira ainda maravilhoso o dono não vende por nada

[@GamesMobileBR]

Mais uma bela matéria meu ilustre Bellote 👍

[@fernando_sena]

Relíquia! Ótima pauta, Bellote!

[@andrewlobato1992]

O Ford A era o tal Pé de Bode daquela música do "Pisa no Freio zé"? E que exemplar imaculado. Obrigado por compartilhar. E o motor 4 cilindros é flat head e 2 tempos para dar esse barulho parecido com diesel?

[@Antonioismael182]

Eu tenho 29 anos e compraria um desse aí.

[@capristianofogar2512]

Lindo exemplar

[@jefersoncarmonascofoniscof7765]

Carro espetacular😊

[@igorsilvacosta6958]

Motor com 100 anos e empurrando 17 kgs de torque é genial!

[@marceloalvesdonascimento669]

Rapaz, eu também observei isso, não tinha cavalaria, mas tem um torque de trator.

[@filmadordecarros]

Reflexo do curso de pistão maior (108mm) que o diâmetro de cilindro (99mm); Me impressionou o fato do motor do Ford Model A ter um curso de pistão maior que o diâmetro do cilindro, mesmo com uma taxa de compressão muito baixa (4,22:1), mas é por ele ser um 4 cilindros em vez de 6 cilindros (hoje, tendo a mesma cilindrada que esse carro tem, ele seria um 6 cilindros [vide Azera V6, Camry V6, Accord V6], e renderia mais potência, mas tendo 4 cilindros rende mais em torque, quase o mesmo que acontece com os atuais motores 3 cilindros com curso de pistão maior).

[@alvarovoos7292]

Olha a cilindrada do motor, 3.3, por isso o torque, porém com baixíssima potência, o carro arranca mas fica nisso, tipo caminhão

[@Renat0-S0uza]

​​@@alvarovoos7292Tem a caixa de marchas também que influencia

[@antoniojosedossantos1082]

.uito bom, com o trânsito de hj em dia está velocidade está ótima!!!

[@adrianocapixaba828]

Mano imagina uma máquina naquela época. Era uma revolução de outro mundo....

[@CSSSOLIVEIRA]

Deve ser extremamente gostoso de dirigir!

[@Renat0-S0uza]

Você quis dizer extremamente curioso 😅😅😅😅

[@Fabio-iw1le]

Acho inacreditável como esses primeiros carros já eram modernos em sua concepção Não são tão diferentes assim dos modelos atuais

[@paulinellymafra7363]

Belo carro!!😁😁👍

[@lontra894]

16:35 ó tem até pops! Hehe, sensacional a matéria!

[@PedroPaulo-r2j]

História viva!

[@alvarovoos7292]

Em 32 foram obrigados a trazer o V8, porque esse 4 cilindros comia poeira para o 6 cilindros da Chevrolet. Acho interessante as expressões que o Renato usa pra se referir a algumas coisas, como posição de dirigir “muito própria”, pra não dizer pessima 😂

[@renandesouza2373]

Tive o prazer de dirigir um desses cor marrom ano 29

[@cristianoluisi6223]

Que coisa legal, bem interessante o funcionamento do carro! Esse é antigo pra valer 😅 16:38 essa também é muito bacana! Gosto bastante da Defender! Sonhava em ter uma dessas!😊 Valeu Bellote, abração!

[@igorsilvacosta6958]

Se prestar atenção nos detalhes ele é um carrão, principalmente pra época, roda aro 21 grande igual os padrões de hoje, apenas a buzina uga-uga que eu não curto, o resto é nave!

[@brunocossenzorodrigues2944]

esses calhambeque s saiam muitos nos kinder ovos na decada de 90 s renato tenho uns 2 ou 3 ate hoje de quando eu tinha 10 pra 11 anos.

[@rafaelfreitassantos5534]

incrivel.

[@pequeninok1918]

Eu tenho 31 anos e teria um desses

[@Grigorevski]

Sensacional 👏👏👏

[@rodrigobatista2247]

Relíquia uma joia

[@enengeconstrucoes5262]

Esse carro é muito elegante, mesmo sendo de uma época sem tecnologia, porém era uma inovação pra época, se comparado aos carros um pouco anteriores a ele. Fiquei curioso de saber como era a suspensão, pensei que fosse algo tipo feixe de molas

[@Pilattos]

Esse vovô aí tá cansado, hein? Já dirigi um desse, é desconfortável e apertado, além de fraco. Só não é pior que dirigir fusca! KKKK Mas merece todo o respeito, de fato. Uma máquina valente.

[@Renat0-S0uza]

Pra passear num Domingo ou numa cidade de interior dever ser muito divertido 😅

[@renantrevizan6857]

Top o vídeo e o fordinho meu bisavô teve um Ford modelo A banco de sogra

[@daivisoncarvalho9632]

belo automóvel

[@maravilhasdaeletronica6673]

Esse carro é lindo demais, mas essas rodas preta não combina muito, ficaria chique elas pintadas de bege. ❤

[@RifasJr]

deveria vender algo assim hj...algo entre um bugy...ou toyota banderante bem rustico para rodar em estrada de terra ...rsss

[@paulosouza325i]

Top demais!

[@tutugames8584]

Seria incrível você ter gravado esse vídeo em preto e branco. Fazendo referência as épocas das tv. Uma pena que esses carros, que as peças não tem mais quem possui dono (a) falece a caso o novo dono cuida outras abandona. Casada um tem suss escolhas.

[@joao-ss]

Nos Eua fabricam peças até hoje.

[@moisesdosprazeres8885]

Viagem no túnel do tempo

[@volneialves1967]

Os motoristas dos caminhões antigos tinham calos nas mãos.

[@Overnight9]

Do tempo que não havia chave na ignição

[@MatheusPSjimmi]

Tinha sim, está lá pendurada no painel, com chaveiro de abridor de tampa de garrafa e tudo.

[@andrematthes8557]

Show

[@ricardovianna1774]

Minha maior curiosidade é como será que os proprietários conseguem peças pra esse tipo de carro??

[@rodrigoramone242]

Acho que muitas peças, tanto mecânicas e de lataria, acabamento, mandam fabricar réplicas. Imagine o custo disso 😮

[@marceloalvesdonascimento669]

​@@rodrigoramone242certamente só reproduzindo, pegando algum material de produção ou engenharia da época e reproduzindo. E torcendo pra dar certo, porque as ligas metálicas de hoje, por causa da evolução da siderurgia, são diferentes do que se tinha à 100 anos atrás.

[@joao-ss]

Compramos na Keli em Guarulhos, Tomers no Sul ou trazemos dos Eua (onde fabricam tudo até hoje). Nunca falta peça pra Fordinho…

[@gabrielv.4358]

O motor em sí dura a vida inteira (Literalmente). Tem um canal no youtube que é de um americano, pega esses carros de 1920 a 1950 e os faz funcionar sem grandes "problemas"

[@filmadordecarros]

Inacreditavelmente as peças ainda são fabricadas e vendidas oficialmente pela Motorcraft - não sei se são vendidas no Brasil, mas se importa essas peças novinhas da Motorcraft dos EUA mesmo.

[@cristianoalmeida7711]

Que dahora! Queria ver um desses de perto, até o ronco é gostoso de ouvir. Muito lindo esse Ford bigodinho. Tenta um flathead pra gravar.

[@reinaldoboaventura8497]

"Esse vovó é arisco!"

[@Jandrep01]

👏👏👏👏❤

[@Aisin911]

Interessante como parece que a sensação de velocidade é maior, talvez pelo volante desmultiplicado, falta de coxins, suspensão dura, sem janelas hahah

[@neymarsoares8442]

Na minha cidade tem um carro parecido esse sempre vejo carregando noiva pro casamento, o cara além de preservar a história ainda ganha um dinheiro ! Mais parece que o daqui é Chevrolet ...nunca vi de perto mais sempre vejo próximo a igreja cátedra

[@matheuscastanhodemoraes1881]

Mobilidade, apenas, nada de telas ou frescuras kkk nesse motorzao faltou um solecão de fusca pra ficar jóia ein

[@brunocossenzorodrigues2944]

classico

[@gleidsondeoliveiratil6874]

A Ford gosta mesmo da letra T! Em 2021 ganhamos um "Tchau" dela...rsrsrs

[@Antonioismael182]

Qual a velocidade máxima dele Belotte.

[@ClaudioResendecosta]

Guiar esse carro, é o mesmo que fazer levantamento de peso!😂😂😂😂😂😂

[@BJReolon]

ford era um visionário mas também extremamente racista, vale sempre lembrar

[@joseeduardo998]

Daria um vídeo bom comparando os conceitos dos carros. Antigamente um carro era pensado para ser resistente. Um bem durável que você deixaria para seus filhos. Hoje os carros são feitos para durar 10 anos no máximo. Carros que são bens de consumo como celulares. Os poucos que fogem a esse pensamento, como um Jimny por exemplo, custam muito mais do que carros mais comuns.

[@Renat0-S0uza]

Alguns 3 cilindros de correia banhada a óleo não duram nem 5 anos😅😅

[@cristianoeduardo1006]

Carro da época da Bonnie&Clyde!

[@Renat0-S0uza]

O deles eram V8

[@ricardoalves5092]

Pena não estar original, alternador não existia nessa época. E não venham dizer q é necessário para poder usar, pois temos um Belcar 61 todo original 6 volts, inclusive rádio valvulado funcionando. Última viagem em dezembro ano passado foi para Santa Catarina, 2400 km ida e volta.

[@PapaiUrsolino]

11:20 - chave de Fusca??? kkkk

[@garagemslzv8465]

Clássico