Ford EcoSport 2018. Самый странный.

Ford EcoSport изобилует странными сочетаниями. К примеру название ЭкоСпорт. Что это значит? Это спорт на котором сэкономили? Или это экологически чистый спорт? В этом видео обозначим общие недостатки Форд ЭкоСпорт в целом и сконцентрируем внимание на изменениях 2018-го года в частности.
Странное название оказало влияние и на кузов Ford EcoSport. Многие производители осознали, что кроссовер люди покупают как семейный автомобиль, а следовательно нужно пространство. В Форд добились хорошей аэродинамики в ущерб пространства пассажирской капсулы. Кузов Ford EcoSport не такой уж и большой и всего половина этого кузова -- это место выделенное для людей.
Следующее противоречие кузова Ford EcoSport Колпак с запасным колесом на пятой двери. Почему? У ЭкоСпорт задняя подвеска либо торсионная балка, либо многорычажка. В чем проблема убрать запаску в подпол? Может дело в том, что таким образом решили сделать большой багажник? В обновлении инженеры изменили спинку заднего дивана и теперь есть возможность сложить подушки, чтобы получить более ровный пол грузового отсека, но багажник больше не стал.
Второй ряд тесный. Это ожидаемо. Как я уже отметил пространство интерьера использовано дизайнерами не рационально и этим к сожалению грешат все компактные автомобили Форд.
Интерьер у Форд ЭкоСпорт стал новым. Новый руль от Ford Focus, новое головное устройство, новую внешность однозонной климатической установки, новая приборная панель. И еще новые кресла. Говорят, что они стали легче, при этом профиль стал эргономичнее и появился поясничный упор. В Ford EcoSport 2018 появился центральный подлокотник с отсеком и он регулируется продольно. Стало конечно лучше, но по прежнему тесновато. Головным устройством стало удобнее пользоваться. Внутри новейшая система Ford именуемая Sync 3. Кроме радио и медиапроигрывателя появились опции навигации и камеры тылового обзора.
Изменился дизайн кузова. Решеточку облагородили, обвес новый, новые зеркала. Ford EcoSport появился новый 3-х цилиндровый мотор, в сочетании с механикой или с автоматикой 6F15, которая является облегченной версией известной коробки 6F35. Новый мотор имеет большое кол-во интересных инженерных решений таких как мокрый ремень ГРМ и интегрированный выпускной коллектор. Мотор нарекли Dragon. Нам же на тест достался автомобиль с старым добрым 2-х литровым DuraTec в сочетании с не менее знаменитой АКПП 6F35. Мотор не легендарный, но при надлежащем уходе капризностью не отличается. Приучен употреблять топливо октановым числом 92. О коробке 6F35 в интернете можно найти немало негатива, но большая его часть возникла от неправильной эксплуатации или брака, который Форд всегда устраняет по гарантии. Полный привод у ЭкоСпорт теперь стал полностью интеллектуально автономным. Теперь вы не можете заставить автомобиль ехать на полном приводе, он будет подключать заднюю ось к работе только когда посчитает нужным. Никакой кнопки включения принудительной блокировки муфты в салоне Ford EcoSport 2018 нет.
В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Ford EcoSport 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Ford EcoSport с двигателем 2.0 DuraTec. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Ford EcoSport и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Форд ЭкоСпорт. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения. Сделаем вылазку на проселочную дорогу и испытаем полный привод Ford EcoSport 2018.
Уровень оснащенности опциями нового Ford EcoSport 2018 не плохой. Спецификацию авто вы найдете, перейдя по вот этой ссылке -- carsguru.net/catalog/ford/eco... там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Ford EcoSport 2018. А еще на сайте carsguru.net вы найдете объявления о продаже новых и подержанных автомобилей Форд.
Сравнивать с основными конкурентами будет трудно, но в этом видео мы постараемся задеть основных. Это будут Kia Soul, Hyundai Creta, Suzuki Vitara, Renault Duster, Mitsubishi ASX.
Остались вопросы относительно Ford EcoSport? Смело задавайте их в комментариях.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.net

[@user-pl2qq2yf5i]

Покатался на 2017г. Отличный авто. По комфорту отлично, по ходовке вообще класс, кочки не замечает, рулится как легковушка. И по надежности он прост, как фокус и фиеста. А бензина жрёт меньше гранты по городу, по трассе больше, парусность. Все придирки в ролике, ни о чём...

[@user-qo2eq7nu6f]

Прикольный чувак, так держать. Грамотная речь, подготовленный материал. Всегда интересно.

[@nikolaourou]

Перед обзором бывает полезно окунуться в историю и почитать с какой целью разрабатывался автомобиль, а не поносить все что можно и нельзя.

[@Conrad77thenagain77]

Отличные обзоры. Желаю +лям подписчиков.

[@user-xw5bd1ex1g]

Нормальная, сугубо городская машинка. Запаска сзади придаёт шарма, мне нравится. Хоть кто-то выделяется из толпы шаблонных машин.

[@TYmaslo]

мде ну у вас и вкусы

[@user-mo7jl5yv6s]

Что бы выделяется надо привезти из USA Ford Flex.

[@dmitrystud8624]

Василий Уткин Опасный момент!

[@svsv5308]

Дмитрий Сергеевич, если бы он выделялся чем-то хорошим, тогда да. Но выделяться убогой внешностью... Хм...

[@druzzyaka]

Обьем салонного пространства никак не зависит от наклона лобового стекла, а определяется положением педального узла. То есть, если поставить стекло вертикальнее, придется удлинять капот.

[@mebelius_37]

На данный момент, лучшие обзоры. Автор оставайся таким же.

[@user-rt7dj2yy2x]

как лучшему обзорщику интернет пространство, я прощаю Сани не бритые ноги, и влепляю лайк

[@lens_IFF]

Вот про запаску и пространство очень верно! из за длинной панели и наклонютого стекла столько пространства пропало. А еще бесит отсутствие потолочных ручек сзади...

[@Alegator63]

Раньше, когда приобрел Раф, задняя дверь с колесом меня не напрягала. Даже нравилось,первое время. А теперь ,когда он закрыл ее,с шумом,ужаснулся.

[@user-gf1dn6gl8j]

Какие экспЭрты собрались! Даром, что с данным автомобилем рядом не стояли. Рулежка прекрасная, комфорт на высоте, средний расход 7 литров. А понты оставьте при себе

[@CarsGuru]

А ваше суждение, если не секрет, основано на опыте эксплуатации какого кол-ва автомобилей?

[@sham-roof-pro]

это супер автомобиль ..а эти кало обзорщикиииии уазопоклонники и тазопочетатели ..что они носят джинсы ??пусть носят солому

[@user-vj6kr2ej2s]

@@CarsGuru быкуешь?)

[@svsv5308]

Ольга Дема, это Вы своими фантазиями поделились? :))))) С чего же Вы всю эту чушь взяли?!

[@Nnorma68]

Спасибо за обзор. Со многим согласен.

[@boltchannel5083]

Обзор хороший, хорошо бы совместку записать)

[@olchaeg]

Хорошо что не килт :) Спасибо за обзор.

[@user-kb8xw6ll6n]

За красные гольфы и шорты осенью Лайк!!

[@user-pj3bl6yt5m]

На обновленный патрик интересно ваш обзор посмотреть.

[@Sava32rus]

За обзор лайк, все по делу. Только одна просьба, Александр, - не бейте кулаком в ладонь если микрофон низко (как в конце видео).

[@CarsGuru]

Спасибо. Я постараюсь жестикулировать тише :)

[@lidiadick5501]

Посмотрела почитала, на каждый день и для женщины пожилых людей в самый раз меня устраивает , что садится в неё удобно да то ,что имеет внутри Ausstattung, нравится переднее стекло с обогревоми и боковые зеркала, так всё ок.. Колесо так-же сзади , что верно гремит при закрытии, это минус ,ещё это особо не раздражает , самое главное тихо при езде в салоне..внутри не гремит.. да ещё снизу нет поддона как у Ford Focus.. Вот Seat-Arona, та да внутри слышно все ,что происходит снаружи , внешний вид снаружи выглядит норм, но это дело вкуса... упакована ,но громкий.. Где живу средство для передвижения 😊.. И страховка и налог дешёвая... У меня ecosport 125ps , Benzin.. 1 литр.. для меня экономно и едит отлично, что ещё радует нету Plakette. эко есть эко. Ford этот уже у меня третий, были до этого Fod Focus один turboDiesel 2.0 l, 145ps , другой Benziner 2.0 , 145ps...внутри были полностью упакованы... не осуждайте строго это женский взгляд...😮

[@seregaw2754]

как всегда отличный обзор)))подскажите название музыкальной композиции?)

[@CarsGuru]

Yanivi - Remember Me (Woman Of The Ghetto)

[@seregaw2754]

@@CarsGuru благодарю

[@taraschernov9452]

спасибо

[@homersimpson4253]

Сними обзор на эксплорер новый. Подробный только))

[@Argonich]

Давай обзор честный на Форик Субару 2019. Твои обзоры класс.

[@nikitaodintsov5374]

По крайней мере в двух странностях причастны ребята из Соллерса. Дисплей на приборной панели маленький поставили (в европе он больше а в США еще и цветной). и в багажнике убрали выступы, которые позволяют фальшпол приподнять и сделать ровный пол при сложенных сиденьях. Ну и запаски в европейских версиях нет, вполне логично что и места под нее не предусматривали... выглядит она конечно как школьный рюкзачок, это такое...

[@lucasworktv]

Машинку разработали в Бразилии если что. Собирают для Европы их в Румынии.

[@user-ll6fp6bh2r]

Если проводить аналогии с экокожей и экошпоном, то EcoSport - это дешевый спортозаменитель на основе синтетики

[@vkus_borch_a8921]

Обзор класс, погода тогда была тоже класс, а вот сегодня дневной туман, дождь, как апокалипсис выглядит.

[@user-wp3sw7ip6d]

Александр, не понятно, а где встречалась пара Duratec 2.0 и 6f35, кроме СпортЭконома? Или Вы имеете ввиду двигатели 2.3 и 2.5?

[@CarsGuru]

Именно их.

[@user-hu2jj2jd6g]

Спасибо за обзор) ещё очень хотелось бы увидеть Патриот 2019-го модельного года, заранее благодарю.

[@user-pw1je8rr5t]

Как всегда, кратко, конкретно, по сути.

[@user-bi7od6ww7x]

За 1,4 млн можно взять Кугу в комплектации тренд плюс, на автомате и с двигателем 2,5 л. Он будет более семейным, правда на переднем приводе, но он будет честнее, чем маркетинговый полный привод Экоспорта.

[@user-zc6fr5gb6k]

Хорошая машинка. Страшная конечно но за рулём ехать приятно.

[@Eminem6979]

у тебя по ходу искаженное мировоззрение, сожалею, я не владею данным авто, но в чем он страшный останется для меня загадкой

[@creoimpera]

Отличный обзор! На данный момент единственный интересный обзорщик!

[@natediaz4601]

Очень жду тест драйв новой короллы)

[@aleksandr9930]

Лайк

[@kamilfoxtrot3311]

CarsGuru, добрый день. Сделай, пожалуйста, обзор на новый Subaru Forester!!

[@CarsGuru]

Добрый. Обязательно. Автомобиль запланирован на тест. Обзор будет через пару недель.

[@user-do4gz2yv5t]

Мне обновленный форд экспорт понравился по своим ощущениям больше, чем Крета и Каптюр. Вообще нужно самим выбирать машины, а не всецело доверять обзорам. Машина должна подходить тебе. Если почувствовал твое, значит твое.

[@svsv5308]

Максим Бойцев, сравнивать Экспорт с Кретой и Каптюром??? Хм... Он проигрывает обоим по всем статьям!

[@borisneufeld6297]

@@svsv5308 И в чём?

[@maxumiskander1726]

Снимите обзор на зотти т600☝🏻

[@user-hx9lg3zh5i]

Не знаю, по мне так лучше это чем крета.

[@nordpc]

крета сгниет и каждую вторую угоняют

[@weber6090]

крета дно

[@svsv5308]

Андрей Звонов, и чем же лучше???

[@morehodmorehod-uq6wq]

было бы не плохой традицией - убирать мусор на этом месте... думаю подписчики бы оценили

[@user-bk2wj9vj1x]

а если скинуть запаску?

[@user-ft2cl8uo4l]

Ждать ли обзор на HAVAL H6? Он пережил рестайл, да и в сравнении топ/топ - выходит дешевле этого...

[@maximazarkin4200]

Все правильно. Особенно не радует колесо сзади на компактном авто и невозможность подключить задний мост вручную. Обзорность у авто неважная еще. Комфорт в ущерб управляемости - вкусовщина. Лично мне, комфорт нужен даже на городском компакте.

[@user-pb3yi1xt7j]

на городском компакте комфорт это бред, они все некомфортные, недомашины

[@user-nb3lm1ni3u]

Молодец.

[@MStevsky]

Езжу на экоспорте 2014 года выпуска. Расход 6,5л по трассе и не более 8,5л в городе (город небольшой, пробок не много), так что озвученные цифры в 8-12 л очень не радуют. Думая о будущем обновлении, скорее всего эту модель рассматривать не буду. Присмотрюсь либо к Ford Kuga, либо к аналогам от Hyundai/Kia Колесо, кстати, не сильно беспокоит, парктроник хорошо помогает нормально зайти даже в малую нишу и ничего при этом не задеть

[@lucasworktv]

Шевроле бери

[@Kyreiev]

Вот хорошие тесты! И сам ведущий хорош! И ведь правду рассказывает! .... а подписчиков нет. ДАЕШЬ РЕПОСТ!!!!!!!!

[@ilgiz4742]

интересно мнение автора видео. мне 31год (на данный момент передвигаюсь на шеви-ниве). летом рыбалка, дача, пару раз в месяц трасса (500-600 км). в остальное время экспл-я по небольшому городу (работа-дом). что выбрать дизельный дастер, форд экоспорт или подкопить(кредитнуться) до сузуки витары sx4?

[@user-vl1wo9gb1b]

Сузуки низкие, Экоспорт хотел брать, но передумал, совсем ни о чем, никакие рыбалки на нем я себе не представляю. Дастер норм, если после Нивы и убогость салона не пугает

[@CarsGuru]

Дастер. Еще рекомендую посмотреть Митцу ASX. Витара интересный вариант, но там действительно с геометрической проходимость не все гладко. Надо смотреть где рыбачите и проедет ли она туда ничего не оторвав.

[@user-oh8iv2fe4c]

Однозначно Дастер, но лучше чуть подождать, со след. года новый выйдет и на наш рынок. У него хоть салон приятнее стал, чем у нынешнего.

[@girobas]

А почему не RENO Kaptur? Очень и по цене и по стилистике похожи они(высокие пороги, огромный кузов сверху и несуразные колёсики с некоторых углов)?

[@CarsGuru]

Согласен пусть будет Рено Каптюр. Он тоже интереснее и практичнее ЭкоСпорт.

[@petrnesterov6871]

Отличные носки)))))

[@denisberezin865]

Каждый раз когда вижу экоспорт - он мне напоминает ЛУАЗик )).

[@R3D1SKA]

Ребят, поправьте звук!

[@user-lz7zr4pn5k]

11:48 отбойники по сторонам... Я начал переживать

[@user-pg8qc8nj5n]

машина для развивающихся стран, бразильское подразделение Форда вроде лепили. отсюда и внешний вид такой. да и сам кузов странно выглядит. ведь можно было небольшой кроссовер впихнуть в красивую оболочку. но с компакт, тем более суб компакт это видимо трудно.

[@user-vh3kl6bu1p]

Макс Макс есть мнение, что маленькую машину невозможно сделать красивой, хоть ты обосрись

[@VDOC159]

Все по делу.

[@b_r_e_j_c_h_a4764]

Лучший

[@fivestarrussian]

yebki говорите вначале видео какого ГОДА АВТО???

[@smirnovvxdrive7511]

давай пацанскую тачку бмв 318 новую черную в базе сейчас за 1.6 по акции взять можно

[@ArtTechSR]

В целом норм, но я бы не взял. Хотя двигатель оч. интересный. Уж больно маленький багажник.

[@user-jp5wh3ex4i]

Я считаю что формулировка и взгляд на экоспорт как на "семейный" кроссовер неверное в корне, ибо любой авто с приставкой "компактный" априори не может быть семейным это все равно что сказать "семейный хэтчбэк". Я конечно понимаю что в России любой автомобиль становится семейным ибо денег на машины нет, но компактные от этого авто не становятся в мире семейными. Но то что могли по лучше распорядился кузовом по лучше согласен.

[@serguei1029]

Семейный кроссовер - это новый СантаФе 2018 года, вот это я понимаю... А тут вы правы, какое-то недоразумение.

[@TheGarage1]

@@serguei1029 Да что тут не понятного. Машина рыбака- грибника. Никакой он не семейный. Сели вдвоём с кумом (или кумой))) и поперли на рыбалку)))

[@serguei1029]

@@TheGarage1 , это СантаФе-то? Что за бред. Машина грибника-лесника - это УАЗ Патриот или Нива, а СантаФе - городской большой семейный кроссовер с опциями комфорта D-класса.

[@TheGarage1]

@@serguei1029 я про экоспорт. В Америке на них на рыбалку только ездят.

[@serguei1029]

@@TheGarage1 , не ездят в Америке на них на рыбалку. Даже в кино на Тусанах и СантаФе ездят семьи, что акцентируется. Даже в рекламе в США во всех роликах и баннерах СантаФе показан как семейный автомобиль. Даже функции СантаФе (блокировка замков с распознаванием автомобилей, определение наличия детей на заднем диване и т.п.) говорят о том, что это семейный автомобиль. Никто не мешает ездить на нем на природу всей семьёй, но его стихия - город и трасса.

[@deshka3858]

Поджопник это на каждый день, а не семейный автомобиль. Специально купил гонять по городу. Запаска да напрягает.

[@samuratime9201]

дайошь Дустер в максималке :D

[@user-px1rj4ul3l]

Аминь Форд,даже за пол цены сейчас думаю,а стоит ли ....

[@VitoKornelius]

Снимай в пасмурную. В тенях плохо видно.

[@user-cj9rl8ws7e]

Где форд фиеста?

[@axcsid7976]

Тотже Фьюжн, только запаска сзади

[@user-lx2jo5ui1f]

То ощущение когда сама подача материала интересней автомобиля..

[@TYmaslo]

мэд клевый

[@ibragimkhaidov3064]

Уважаемый Друг ! замучился выбирать машину ... только что нашел ... но увы из вашего обзора понял что не то ...) куда можно ВАм написать... помогите выбрать авто ))))

[@user-hj7tl6tf7c]

Рецепт машины для нас включает максимум салона при минимуме шумки

[@jomashiplis9780]

Негатива, пожалуй, чуть больше, чем следует, а основной минус всего лишь один - цена. По цене Креты/Соула машина бы продавалась. На 20-30% дороже, как оно сейчас есть, действительно, продукт не массовый.

[@user-ol8jx4ms8o]

"Сзади места хватит только для детей" спокойно сидит сам, даже ноги не упираются))) из всего перечисленного не увидел никаких минусов

[@user-li9rh3yq8r]

Похож на Дайхатсу Териос, после обновления модели...!

[@mehaneg806]

Автор, по поводу управляемости, посмотри лосиный тест на канале km77....там супер невероятный мега спортивный Стингер проезжает тест хуже Екоспорта.......для такой высоты фордик норм ещё рулится!!!!!

[@CarsGuru]

Многое от резины зависит. Мне Экспорт не показался устойчивым и цепким. Возможно на европейские машины ставят другую резину и кстати настройки подвески могут быть другими. Для России Форд часто переустраивает подвеску под наши дороги.

[@Tixiirim]

Мне понравилось. Удачи на дорогах.

[@IvanZol]

Места только для детей, а сам уселся без проблем

[@CarsGuru]

Ну я в общем не большой.

[@Murat911ful]

сейчас дети в 8 классе уже под 180см)))

[@user-yf8cs4wi3y]

Я больше 190. Реально тесно. Сидеть пришлось по диагонали.

[@nordpc]

это полный бред в рестайлинге места очень много сзади

[@mrddt8437]

Так что лучше взять из конкурентов ?

[@CarsGuru]

ИМХО, для города Соул :) Для бездорожья Дастер, для комбинированы покрытий ASX. Выбор есть.

[@mrddt8437]

Спасибо 😊 Удачи в творчестве!

[@CarsGuru]

Спасибо. И вам всего хорошего. Заходите к нам на канал снова :)

[@Zardoz0709]

@@CarsGuru Саш, по каким именно параметрам ASX будет лучше Экоспорта? Только лишь возможностью управления полным приводом? И при этом он дороже будет на 150 тыр. Сомнения...

[@keeds_ru]

ты лучший

[@andreishigorin1960]

у нас во дворе многие пенсионеры такую купили, вместо нивы, только порадовался за людей- хорош копить деревянные в матрацах! )

[@cronomas]

Зеркала не зименили конструкцию, конструкцию изменили накладки на двери у зеркал

[@user-yr6vc6dx6e]

Абсолютно согласна с автором.Несуразное и название,и функционал не то,не сё...наспех сделанный авто.Из маленьких машин даже Дэу Матиз более логичен чем Форд Экоспорт а уж с Сузуки Джимни вообще нет смысла сравнивать по проходимости.Кстати когда будет обзор нового Джимни?

[@Avesti4]

со всем согласен, но если уж пришлось бы выбирать между Экоспортом и Джимни, выбрал бы Экоспорт. Джимни уж совсем какой-то несуразный, насмешка над автомобилем, хоть и с рамой и полным приводом

[@PL-og7uu]

джимик больше для бездорожья и тем более рамный.

[@bigmircorp4763]

Были бы лишние деньги взял бы такой 100% как второй авто) что по нашим дрогам нужно 1 диаметр и ширина колеса больше чем у седана, и подвеска живучая) ну не ездит большинство с полным багажником каждый день , а вот как на работу он супер юркий парковатся легко ,посадка выше чем у седана , на парковке меньше места занимает)) да и 60-80 он по городу будет ехать, больше и не нужно))) это 1000% пожёпник толко для города бардюры ямы повороты его стихия это не каен или х5 , он не для этого сделан))))

[@user-xu2kb2st6f]

Насчёт название этого Ford, читают ее по-разному то экоспорт, то эхоспорт. Вот второе название годится этой машине.

[@47th1]

На внедорожниках запаска снаружи не для того, чтобы не занимать место в багажнике, а для того, чтобы не пихать грязное колесо в салон, если прокололся на оффроуде.

[@Avesti4]

когда оно снизу подвешено, его тоже в салон не пихаешь

[@CarsGuru]

Ну это одна из причин. Видели когда-нибудь багажник Волги 3110? Огроменный багажник который на половину занят запаской -- не особо практично.

[@nordpc]

@@CarsGuru не всем нужен багажник =)

[@svsv5308]

Игорь Сёмочкин, в первую очередь как раз из-за места в багажнике!

[@user-oh8iv2fe4c]

У Форда все проблемы и падение продаж пошли после того, как кто то из руководства сделал дизайнером по проекту Ford Focus 3 и этого недоразумения -Индуса!

[@ToRk35...]

женский 🚙 ни о чем🤕🤕 обзор на уровне 😉😉👌

[@VALER_LEONTEV]

Тоже не нравился с виду. Посчасливилось купить жене 2.0л 4wd. Нормальная Иномарка с большой буквы.не нарадуемся!. Хорошо что Крету хуету не купили

[@czylinder]

6F35 - никакой брак по гарантии не устраняют, пинки/рывки/удары уже включили в инструкцию по эксплуатации, типа так и должно быть, терпите. Если коробка встанет в гарантийный срок - будем думать. А пропинается 3 года и встанет после окончания гарантии - так это же здорово! Масло горит при любой эксплуатации и сливается черным мазутом через 30 тысяч. В общем вся та же самая история, что и у ее родственника - 6T40/6T45 от GM. Посмотрите форумы Куга и Мондео клубов. И Фокус клуба тоже можно, хотя с 6F35 только рест с экобустом, а их немного.

[@user-iq7qn2cc9b]

Ты больше так не одивайся дружище!

[@drgraf21rus]

Так это "семейный" или "компактный"?

[@CarsGuru]

В нашей стране трудно выявить разницу. Доходы населения позволяют покупать в основном компактные автомобили при этом их используют как семейные. И если хетсбеки и седаны еще покупают холостые люди для собственных нужно, то кроссовер в 90% случаев берут семейные люди. Каким бы компактным не был этот кроссовер.

[@user-bi7od6ww7x]

@@CarsGuru Не согласен, на таких маленьких машинах ездят девушки и женщины на работу и по магазинам, за детьми в садик и только по городу. Их мужья, как правило ездят на больших семейных авто. Если семья может позволить себе только один автомобиль, то скорее купят Весту, либо подержанный универсал, минивэн или кроссовер побольше.

[@nordpc]

огорчу вас но машина не разу не маленькая =) вы ее не видели никогда и уж точно не сидели

[@user-bi7od6ww7x]

@@nordpc Видел и сидел, правда не ездил. В Автомире стояла рядом с Кугой, разница ощутима. Проехался на Куге, её и купил. Правильно автор сравнивает Экоспорт с Соулом, я бы ещё сравнил с Ниссан Джук.

[@nordpc]

да дак ее и нужно сравнивать не с кугой а с соул крета и прочее это же Б! компактный кросс КУГА жирная и нигде не проедет

[@andrewgrayson5835]

Помоему лада иксрей кросс лучше.

[@user-em2or1fh9y]

В свое время смотрел Экоспорт и Соул. Взял Соул, о чем не жалею. При меньшей цене, больше комфорта!

[@Morok55RUS]

нафиг ему задние двери - неясно. трехдверкой и смотрелся бы лучше и основные сценарии использования кмк отрабатывал бы корректнее. но тогда ему нужно было бы или внедорожности поболе (привет концепции исудзу вехикросс) или наоборот - дорожности и ездовых возможностей. а так получается ни рыба ни мясо(((

[@user-vz3kr9ib9d]

Салон не тесный.

[@superxeol]

Не вижу ничего странного, всегда так одеваюсь

[@t-ned]

Лох

[@superxeol]

@@t-ned очень приятно, Александр.

[@user-gd3ep9hp2o]

Куга поинтереснее будет

[@CarsGuru]

на все 100 :)

[@Rufuslacrew]

Зачем вообще нужен компактный внедорожник. Только для служебных нужд,когда требуется ездить в разные далёкие места. Не вижу другого назначения для таких машин.

[@user-ws9px1yu3x]

Для ситуации, когда живёшь за городом, а часть дороги домой не чистят от снега. Пока нет снега, устраивает обычный хэтчбэк, а по снегам на хэтчбэке начинается аттракцион: "Проеду-не проеду". Возможно, компактный кроссовер решил бы проблему. Летом всё та же компактность и малый расход хэтчбэка, а зимой - какой ни какой полный привод и больший клиренс.

[@user-rt3eb5cv6y]

Это не экоспорт это маленькая Куга ескейп .

[@user-gf1dn6gl8j]

13штук

[@user-ml8ey1tk9o]

Оценочное суждение... оценочное суждение... Часто с юристами общаешься?

[@CarsGuru]

случается :)

[@1313Rahula1313]

сидушки, нет такого слова, мои минусы, не пропорционально узкий, боковая линия колёсики несуразно маленькие , так нарисовали дизайнеры, и всё это как выкидышь, эргономика как у 3 фокуса пол салона торпедо, а у этого со всех сторон тесно, хотя у них и куга какаято кургузая, меньше однокласников, куги, и эко спорты както выпали из своей ниши, вот фиеста хоть и дорогая, но както внятная, фокусы хоть со скрипом но зашли, прошлый мондео , выше всяких похвал

[@redro8768]

Долго думал на что он похож.... Почитал коменты и понял: это поднятый полноприводный матиз. С той же внешностью и прочим. Тачка мегастранная...

[@borisneufeld6297]

Привет всем! А вы знаете что в частности в Германии , на машины смотрят как на средство передвижения..... А вы , господа хорошие, превратились в каких-то избалованных мальчиков.... То это не так, то то не так.... 🤔

[@user-uy4ue3bx4q]

Порой форд удивляет глупостью решений.