Ford EcoSport - Fiesta na steroidima - Autotest - Polovni Automobili

[@fordmustang8099]

Ja volim svakog forda svaki je poseban sam za sebe

[@bascelik91]

nikad ne bih rekao :D

[@xenioxe]

Sjajan test, odlično predstavljanje👌👍

[@montoya_SRB]

Moj Ford stari, nikad se ne kvari.

[@webeto5902]

Miloše, kupit ću ga samo zbog tebe.

[@zvakaca30]

Ma odlican,p0zdrav iz Rijeke

[@giordanobabic2000]

Slazem se Ivane🙋‍♂️👉🇭🇷

[@slobodandimitrijevic9342]

Na test ako moze Sangyong Rexton moze sa 2013-2016.pozz

[@ilijasokolic6419]

Stražnja vrata se otvaraju na ovaj način jer na njih ide rezervna guma u standardnim dimenzijama. Pa zbog težine nebi se vrata mogla dizati u zrak.

[@worldoflove7574]

Bravo Milose!

[@giordanobabic2000]

Sviđa mi se motor,klirens od 19 cm,fordova stabilnost u vožnji i komfor u kabini pošto sam visok 170cm-sasvim dovoljno-čak i prtljažnik od 300 i nesto litara mi se čini dovoljan jedina zamerka prednji kraj automobila=nepregledan zbog H nosača krova👍😎

[@dragandjukanovic3481]

Jedno pitanje za sve vas. Motor od 1000 kubika i tolikom snagom motora koliko će dugo da traje? Lično mislim da neće dugo. Sigurno nije napravljen od titanijuma.

[@vojamilojevic6202]

Moze recenzija ford mondeo 2019

[@somen2u]

What's this color? Looks good. We don't get it in India

[@aleksandarcrvc1]

Moze review za suzuki sx4 scross 1.4 boosterjet

[@danilonovkovic573]

Moze Ford Kuga 2018?

[@stefanradic4481]

Kad ce recenzija Ford Focusa 1.0 Ecoboost ?

[@damjan1975]

Isto kao Fusion u njegovo vreme

[@belimedved1916]

Sacuvaj Boze!

[@amarfejzitch9846]

Ford je Ford.

[@racamon]

Od kad Ford ima tradicionalno precizno upravljanje? Možda danas, možda već neko vreme, ali tradicija nije. Imao sam Fokusa iz 2001, volan mu je bio kao da je je gumen. Mislim skreće, ali kao da nisam povezan s asfaltom, nikakav osećaj. Kao da je izolovan od preciznosti. Možda je neka hidraulika bila u lošem stanju, ali ni sledeći iz 2003. nije bio bolji.

[@ivanpiljic5450]

Od 2004 do 2012 zvao se Fusion ne EcoSport

[@bojanstevanovic2626]

Nije, EcoSport je postojao, proizvodio se u Brazilu. Osnova jeste Fusion, ali razlika postoji, EcoSport ima pravi oblik terenca, viši je. Fusion je ostao u domenu MPV-a.

[@leomaruzin340]

Testiraj Nissan Qashqai acenta

[@strahinjalalic]

Где је НИС Газпром?

[@strahinjanikolic6613]

Sta motor sa tri klipa beži od njega

[@TheZriky]

To su sve motori za ravnice, brda im vec prave problem :)

[@BrateTebra123]

Jesi vozio modernog malolitraznog turbo-benzinca? Ja vozim i to sam bas presao sa atmosferca benzinca na ovakav motor i mogu ti reci da je istina bas obrnuta. Turbo motor odlicno poteze na uzbrdici cak i kad je tovaren. Ja sam moj vozio sa 4ro odraslih muskaraca na duza putovanja i ni uzbrdice ni brza voznja na autoputu nisu nikakav problem za ovakav motor, dok kod atomsoferca je bila druga prica naspram vece kubikaze... Dovoljno je da pogledas obrtni moment i kakva je negova krivulja, bice ti sve jasno

[@ALLNAMESAREALLREADYT]

@@BrateTebra123 meni je sve jasno ali nije mi jasno da neko ide na duža putovanja sa 4 odrasla muškarca ?

[@BrateTebra123]

@@ALLNAMESAREALLREADYT U biznis i poravnjavanje dugova mali ;)

[@giordanobabic2000]

@@BrateTebra123 Ima dobrih 170 Nm okretnog momenta i overbost do 200 Nm prema tome mora da se lepo vozi,osim toga ovaj motor je toliko puta nagrađivan da nebi trebalo da bude neke greške👍😎👌

[@BrateTebra123]

@@giordanobabic2000 Meni jasno, upravo sam uplatio svoj drugi auto sa takvom koncepcijom motora i 205Nm jer sam zadovoljan svojim autom sa malim turbo benzincem, al ocito liku iznad neke stvari nisu bas jasne...

[@damjanpanic3292]

Ili vam je ljep ili ruzan. A ja,ja sam na seredini.😂

[@lukoil4966]

Voleo bih da vidim ovaj motor posle 100k,150k km

[@BrateTebra123]

To su smesne brojke

[@lukoil4966]

@@BrateTebra123 ja bi pre rekao da su to smešni motori, ako ces vec 1.0 motor u auto bolje u neki bas bas mali auto (VW Up, Toyota aygo, Fiat 500) i da ne bude vise od 60-70 konja i trebalo bi da se motor drzi donekle ok

[@BrateTebra123]

@@lukoil4966 Znaci prema tebe je OK da nema turbinu a nije OK da ima turbinu jer se te konjaze dostizu atmosferskim motorom? T.e. verovatno smatras da je OK da 2.0 ima turbinu ali nije OK da 1.0 ima turbinu

[@BrateTebra123]

​@Nikola Tasić Ovo sto lupas nema niakakve veze sa realnoscu. Jesi vozio moderan 3 cilindarski turbo motor? Jel si svestan kako je taj motor ugladjen, kakve performanse ima i kako lako poteze? Ja jesam jer posedujem 1.0TSI u Pola od 1200kg. Taj motor poteze bez dodira papucice gasa u prvu brzinu cak i kad je natovaren. Sa 4 odraslih muskaraca nosi se kako u gradskoj voznji tako i na uzbrdicama i autoputu zbog 200Nm obrtog momenta, koji je oldika atmosferca sa iznad 2000 kubika, uz to je taj obrtni momenat upeglan i SKROZ ravan nema pikova kao kod atmosferaca pa da je auto mrtav u 90% obrtaja a da odlicno vuce samo u malom dijapazonu obrtaja vec ovakv turbo motor od 2000-5000 vuce potpuno ravnomerno, sto je u relanoj voznji jako bitno. Medju-ubrzanja su odlicna, do 100ke mu treba manje od 10 sekundi a bez problema puni do 200km/h. Uz to prosecna potrosnja kombinovane voznje je kod mene 5.4 litara benzina, a svako ko nije znao sta je ispod haube je smatrao da je u pitanju bar 1.6 ili 1.8 motor. Cak i da ovakav manji motor manje traje od atmosferca, manja cena prilikom kupovine, manja potosnja goriva, jeftinija registracija te jeftiniji servisi visekratno isplacuju potencijalni kvar motora cak i neki ozbiljniji poput rikavanje turbine, a da ne pricam o tome da vozis jako kompetentan motor za bilo kakve uslove voznje autoputa, gradskom i brdsoj voznji koji je nebo i zemlja razlika od recimo 1.6 atmosferca u kompaktu. Ove predrasude da zbog male kubikaze ovakvi motori nemajku snage su nebulozne i zatucane, dovoljno je da pogledas deklarisanu snagu, obrtni momenat i krivulju obrtnog momenta da shvatis koliko su ovi motori kompetentni, a racunaj da je Fordov EcoBoost najbolji u klasi malolitraznih turbo benzinaca i odneo je hrpu titula i koliko znam nema neku fabricku manu vec je kvalitetan motor.

[@BrateTebra123]

@Nikola Tasić Potrebe su ti nerealne. niko ne kupuje auto iz A ili B segmenta da bi ga tovario sa kamp prikolicom i 5 osoba... Ako takvo nesto radis svakako nece ti biti dovoljan ni 2.0 atmosferac. Za klasu u koju se ugradjuju ovi turbo-benznici oni odradjuju posao IZVRSNO i su veliki korak napred naspram klasicnih atmosferaca kojih su se do pre neku godinu ugradjivali u toj klasi i su po performansi, potrosnju, cenu registracije i odrzavanja superiorniji naspram atmosferca. Prakticniji su za gradsku voznju jer brze postizu radnu temperaturu i brze nabiju pritisak ulja, a na autoputu su kompetentniji nego tromih atomosferaca uz manju potrosnju.

[@rodrigosantana5108]

Ford - Fabricação Ordinária Revisão Diária

[@motoristamne8446]

Ovaj Ford je top m.kzbin.info/www/bejne/i2jZqa2KpNFjpKM

[@scaforwrazet9813]

10:01 Дођи ти пријатељу у Ваљево да те Ваљевци науче како исправно да говориш. Ниси баш превише стар, можда и буде нешто од тебе и твог говора. ;)

[@Vm94-p7u]

" Pametni ", da li se ti nešto praviš mudonja ?

[@hankmoody908]

A boli ga tukidid..

[@strahinjastevic7480]

"eco sport" ništa nije sport o ovoj kanti

[@frano3213]

Jako loše izgleda pogotovo na tim felgama,neke 18 ice bi ga mozda vratile u zivot malo.

[@jovanjovic9145]

apsolutno niko tako ne izgovara "tacan" u valjevskom kraju

[@nakic7761]

Volkswagen radi bolje enterijere, a u ostalo se ne razumem. Verovatno Ford ima bolje motore.

[@DG-gy3te]

Vw i estetika k'o nebo i zemlja

[@BrateTebra123]

Retko ruzni auto, e. Za manje novca bolje Suzuki Ignis japanska masinerija !!!

[@BrateTebra123]

@Nikola Tasić Ignis je OK auto za taj novac

[@goranpavlovic702]

Koja bulja od automobila

[@Vm94-p7u]

Realno, kanta od automobila. Tuga.

[@leomaruzin340]

Grozan auto i nepraktičan