Ford F150🔥On s'occupe de la transmission, grosse frayeur😱

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonjour, superbe vidéo , il est préférable effectivement de tout contrôler de nos jours et dans tous les domaines

[@christiancottereau10]

Super, mais maintenant que vous savez l'état de votre pont pourquoi vous ne poseriez pas un bouchon de vidange avec un aimant pour la prochaine vidange, merci pour vos vidéos.

[@BOWSER92220]

18:02 purée quel plaisir de mettre un coup de nettoyant frein et de retrouver les pièces comme neuves 😍

[@HaraldBraha]

Merci beaucoup pour cette vidéo. Toujours aussi instructif !

[@philippesammartino7337]

Super Evan, j’aurais fait pareil pour le pont arrière. C’était tout de même bien sale! Et bravo aux chiens pour leurs aide psychologique !!!

[@amero2407]

Merci Evan pour ton côté pointilleux, qui est source enrichissement. BRAVO! pour la qualité des images. Les chiens sont de magnifiques spectateurs. (un abonné)

[@josepinto9416]

Salut Evan super vidéo et aussi très bonnes explications en tout les cas ton F150 il en jette super énorme jouée bonne continuation a toi et vivement la prochaine vidéo merci a toi

[@naimovicartsbrussels]

Super franchement. Check 1x le carter modifié pour le différentiel arrière, c'est l'accessoire ultime.

[@robertsalanon2909]

Bonne vidéo toujours et bonne méthode , du sérieux ...A+

[@Marc.Th.25]

Concernant le P18 ou le MCR, mon moteur fait un meilleur bruit juste avant la vidange (huile usagée) que quand il sort de la vidange ! (avec de l'huile neuve). La dernière fois, j'ai fais faire la vidange et j'ai mis du MCR et c'est vraiment flagrant, le moteur démarre mieux et le bruit est feutré. Ceux qui disent que ces produits ne servent à rien feraient bien d'essayer et de voir par eux même. Pour ma part, je ne mettrai plus que du MCR (ou à défaut le P18). Merci à toi pour m'avoir fait connaître le P18 et MCR, ainsi que le C99 éthanol (je roule en Full Ethanol et j'utilise un potentiomètre juste pour le démarrage à froid), je fais moins de 4 litres au 100 avec une Twingo 1,2 16v et je n'ai pas de surconsommation avec l'E85 (je reconnais que je roule très cool ;-) ... en fait, le bout de mon pied bute dans le haut de la pédale d'accélérateur ce qui crée une sorte de limitation, du coup j'ai toujours un petit filet de carburant. Bon, j'ai 25 à 30 Km/h de différence dans les montées et descentes, mais j'arrive à rouler dans le flux sans être gênant). Je fais toujours le même trajet et j'optimise à fond le moindre faux plat.

[@laurentfeixa7706]

Parfait tout ça..!! Merci Evan.!! 😜👍👍👍🌞

[@claudeprieur3577]

Très bon travail, bravo à toi

[@michelpodavini6325]

Merci une nouvelle fois belle vidéo merci

[@frv8272]

Très intéressants 👌 beau boulot chef.. merci

[@patate2779]

Bonne vidéo evan à plus bon courage

[@wolfmozart5339]

Hello Toujours un pur plaisir de te regarder « mécaniquer »😉 Merci pour tout encore

[@mdc2497]

Hyper intéressant comme d’habitude 👍🏼top sérieux comme boulot..propre et classe et boulot fatiguant au vu dès toutou 🐶 !!!!

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour que des belles vidanges .bravo

[@franckguingnier1517]

Que dire, bonne vidéo comme d'hab.👍

[@christoulemoule2935]

Pas mal l'astuce du teflon pour une étanchéité parfaite .

[@TheCoqrouge]

Une chose qui soulève une question. Quand vous mettez le silicone, n'y a-t-il pas risque d'en mettre de trop et que cela bave au serrage de celui-ci dans l'inférieur du pont et que le silicone se mélange à l'huile ?

[@pylog3394]

Il est beau ce F150 🤩

[@bernardmichele2264]

bonjour evan woua woua woua les pépères en mode stars et apprentissage pour les vidanges magnifiques 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 un énorme merciiiiii evan pour cette vidéo oui le MCR un produit révolutionnaire pour toutes les pièces en mouvement je peut te dire que mon iveco se porte et roule à merveille en transmission amitiés respect ✊ bernard et michèle et bien sur les caresses aux pépères magnifiques 😻

[@LonckeGauthier]

Salut , tip top cette vidéo, combien de temps environ pour le pont arrière + avant plus boîte de transfert ?

[@technofamilyaffair4718]

Super vidéo 😊 j’ai une question : Je doit réaliser la vidange boîte(manu) + pont ce wk de ma Mustang v8 coyote, j’avais prévu de mettre du p18 dans les deux car je ne connaissais pas le MCR, Le P18 est il compatible ? Ou je dois partir sur du MCR ? Merci pour ta réponse ✌️

[@kevindesassis4409]

Il a fait une vidéo spécialement à ce sujet pour différencier les deux, je te conseille de la regarder ça t'aidera à choisir lequel convient le mieux 😉

[@tt6518]

Salut, Quelle année cette mustang stp . Juste par curiosité. A+

[@Jean-lucBeuzelin]

Salut Evan je te suis est j adoré se que tu fait est une carrosser pour les deux chiens gros bisous de Fécamp merci

[@herveguyot6997]

Bonjour , le nettoyage c'est bien mais vous ne nettoyez que la face visible du différentiel (pont) , pourquoi ne pas le faire tourner un peu pour bien faire.....?

[@GLB-]

Ça a été le cas. Mais dans une vidéo de 20 min tu n’a pas tout les détails

[@patrickclair2529]

travail propre 😉👍👍👍👍

[@herveveve6189]

Même, si je sais faire une vidange. Le tuto des vidanges de ponts avant de la panamera et f150. J'ai appris quelque chose. Sachez que le métier de mécanicien est acquis. Vous vous trompez. 😁 Merci Evan 👍

[@michelpodavini6325]

Merci belle vidéo merci 💪💪💪💪

[@JeanJean-wh7jy]

Force a toi

[@Biouty06]

un manque d'image / secondes a certain moment une sensation de lag :p En tout cas toujours aussi propre tes tutos ! change pas !

[@hdp5024]

Sur le site du mcr ils disent que le mcr est utiliser par la nasa. Mais pas dans les moteurs... pour lubrifier les rampes de lancement

[@jeanlouisBabass]

nickel comme d'hab

[@vncnt1653]

Vidange de boîte partielle ou complète ? C'est quoi la différence ? Sur mon f150 vidange pont et autres motul pour moi aussi 😉

[@vandermeulenthomas2482]

🤔 Dans le cas présent ce n'est pas obligatoirement inutile. Le véhicule vient d un climat chaud et sec vers un climat plus frais et plus humide. L huile usagée dans c est conditions pourrait absorbé une grande quantité de condensation, les dépôts par le changement de température peuvent ce décoller, sans oublier que l huile à parfois des additifs spécifiques au pays de vente. Une mise à jour des fluides sur un véhicule importé est en soit une opération conseillée. Attention je ne parle pas de modifier le type de fluide 😉 . L huile de frein et de direction assistée sont aussi sensible à ce changement. Merci pour les vidéos 😉

[@julioisleglace74]

Un autre détail sur le pont arrière. Si c'est bien un autobloquant à disques garni, les dépôts qui sont dedans viennent en grande partie de ses fameux disques. Les garnitures produisent beaucoup de poussières qui se collent, ce que tu as retiré avec le nettoyant frein. A l'avant c'est un simple différentiel, ça produit bien moins de dépôt

[@Patleouf13]

excellente vidéo 😉😉😉 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@bomberarmy9992]

Salut, il serait possibles de percé les ponts, taroder et mettre un bouchon avec une bague joint pour facilité les vidanges.

[@julienmann314]

La seringue c’est une tuerie je l’ai elle est vraiment très efficace

[@thibrallye]

Salut GLB, je commençais à écrire un commentaire en disant que ton pont arrière n'était pas un autobloquant vu qu'on voit les planétaires comme un diff ouvert classique.... Mes autobloquants bmw sont des cartouches fermées avec les disques dedans..... Puis j'ai regardé une vidéo d'un américain qui change les disques et en fait, ils sont planqués derrière les planétaires..... je ne connaissais pas ce montage..... j'ai appris un truc..... 💪💪

[@lesloulousdesbois50]

Salut, ça me rappel mon Ford ranger xlt 😉👍

[@yasing4244]

pourquoi ne pas avoir vérifier l'huile du differentiel arriere par le bouchon de remplissage soit par une camera soir en aspirant legerement avec une seringue bon d'un côté t'as nettoyé l'interieur tu vas me dire oui bon courage GLB je te suis depuis un moment maintenant j'en ai beaucoup appris avec toi

[@josepinto9416]

Evan je possède une Audi A3 8L TDI 130 Quattro de novembre 2001 pourrez tu me dire quel huile mettre au niveau du pont arrière (haldex) et aussi au niveau de la boîte esque c'est une seule huile qui a dedans ou il y a 2 types d'huiles ??? Car il y a une boîte de transfers c'est pour cela que je te demande cela, sinon peut ont y mettre le même que toi c'est à dire l'additif d'huile ??? Et pour finir quel huile moteur serai l'idéal pour tout type de saison ??? Encore merci à toi

[@hervevalent6430]

Très belle vidéo comme toujours. Juste pour préciser que 6% de 1.8 l = 108 ml pour le pont avant. (Tu as mis 60 ml soit 3.33%). Ça fera le job pour un pont peu utilisé en charge. Vivement les prochaines vidéos !

[@ipip2883]

Exact

[@bubonikus]

Oui, d'ailleurs faut pas chercher à compter, les fioles de Ford additive friction modifier font 118ml, il faut tout mettre lors d'une vidange de pont. J'ai une Mustang GT de 2008, je fais la vidange du pont dans 2 semaines.

[@fredericgelle9425]

Salut Evan, tu payes pas l'huile ?

[@mapetitereine49]

ça va être une voiture en tres bonne santé

[@anthonos1]

Ouai ça va, autodoc, le début de la vidéo autodoc fleurte avec l'humour autodoc et le trop de autodoc. Ça passe pour moi, autodoc, c'est mieux que le format précédent autodoc ! 🤣👍

[@eddylevrai8086]

Salut le Téflon dans l’autre sens 😉

[@xnsretroplan]

Petite question, oui le f150 est un 4x4 non permanent, mais quand tu roules, les cardans des roues avant tournent aussi et donc normalement l'huile du différentiel avant s'use quand même non? Certes moins que celle du différentiel arrière vu que très peu de force y est appliquée.

[@jan_mkf]

Tu as raison mais le différentiel glisse sans forcer donc tu n as pas d usure équivalente à un pont qui va transmettre de la puissance. En gros d un côté t as 100% des efforts et l autre peut être 0.5%

[@chrisgosset5603]

Bonjour Evan Encore une galère ! Je me lance pour faire la transmission complète du Ram ! Je retire un peu d’huile pour mettre du engin flush (ponts et transfert) Je démarre pour aller rouler et là le Ram avance de 50cm et j’entends un clac et il n’avance plus! Point mort ! R et à nouveau 50 cm et Clac! J’ai l’ordi qui me dit réparé transmission !!!! La veille il roulait parfaitement ! Un avis une idée stp j’ai besoin de lumière Amicalement Christophe

[@gullfaxi9247]

Merci Evan pour cette vidéo! Bon ben c'est cool le F150 est désormais fini! Même si pour la boîte de transfert et le pont arrière ça n'était pas utile de vidanger, tu es, comme tu l'as dit, maintenant certain que tout est vidangé et ça c'est rassurant! Bonne soirée et à demain soir en live!

[@benjaminwintrebert8592]

Salut Evan, je te vois souvent utiliser ta visseuse pour desserrer/serrer les vis et boulons de tes véhicules. Comment tu choisies le bon couple de serrage sur ta visseuse sans rien abimer stp ?

[@tiodoud]

Ça c'est une question pour FdB, en la matière c'est lui LE boss 😁

[@cedricfleury776]

Ou en es tu du teste de compression

[@stevenb0508]

Bonjour je possède un F150 5L de 2013. Comment savoir si j ai une boite de transfert ESOF ou >TORQUE ON DEMAND car je souhaite faire les vidange et la ref entre les deux boites de transfert n est pas la meme et je voudrais donc savoir quel huile utiliser. Merci d avance. Super les vidéos sur le F150

[@GLB-]

Je sais pas désolé peut être inscrit sur la boîte

[@stevenb0508]

@@GLB- bin vous avez fait comment pour savoir pour le votre ? Ou comment vous avez choisis l huile ? J utilise Motul en général. Puis que je vois que dans la vidéo l huile de la boîte de transfert à était vidangée

[@dubaienliveexpat]

Bonjour Evan , j adore tes vidéos mais tu nous aurais contacté on t aurai confirmé que les vidanges ont été faites et même tu dois avoir reçu les vidéos de Benjamin non ? Enfin pas grave ça montre ton travail .. Bisous à toi et ton frère.

[@GLB-]

Salut les gars, non j’avais eu une vidéo de la boîte pas des ponts c’est pour cela que je n’ai pas fait la boîte justement. C’est pas grave au moins j’ai refait et c’est impeccable 👌 bis à vous

[@minitibo]

Contrôle de la batterie avant l’hiver ça peut être sympa 😊

[@GLB-]

Morte remplacer hier justement

[@tt6518]

Salut, Je vais vérifier cette semaine si j'y pense,on a un F150 avec l huile dans le différentiel avant d'origine, je regarderais la couleur. A mon avis cette huile a pris de la condensation d'où sa coloration,la 75w90 est jaune translucide et pourquoi aurait il un additif devant, a vérifier. A+

[@GLB-]

Vérifie sur internet, mais pour moi ça semble d’origine car bcp de forum US parle de cette couleur sur les huiles usines.

[@ayatokun8410]

Pour info, le pont avant tourne autant que le pont arrière, c'est juste que la boite de transfert ne l'entraine pas.

[@GLB-]

Donc tourne dans le vide et n’impacte pas d’usure ou de chauffe. Mais tu a raison sur le principe

[@geraldgege377]

Slt on dirait que ton radiateur fuit car dur la vidéo a gauche il est plus foncé comme si il était humide et a droite bien gris sec je pense que tu a du regarder. L'aspiration j'étais contre depuis que j'ai test et comparé avec des carters comme les hdi psa qui garde 0.5l en gravité et en aspirations 0.1l donc sur certains véhicules il est conseillé L'aspiration voilà mais je conseille de déposer le carter entre 150000km à 200000km pour essuie les résidus.

[@sebi8861]

Salut j’ai fait une vidange de boîte et l’huile neuve était noir ,je sais plus la marque motul,mais pas sur,à tu déjà vu ça ? Merci

[@GLB-]

Je connais les huiles noires qui sont des huiles graphité mais c’est pour le moteur. En huile de boite je ne connais pas.

[@antoinecourtois1]

C'est pas l'huile longlife le problème en soit. Le vrai problème c'est de trop augmenter les intervalle de vidange.

[@pc080]

Moi aussi je sait que ça sert le mcr, mon 1.6 tdi consomme moins depuis le mcr et c'est pas un placebo!

[@fredev9613]

Pour la pénurie d'huile, c'est pas celle là qu'ils mettent dans les tanks. Préparez-vous.

[@claudelmickael4424]

Bonjour, aucun rapport avec la vidéo. J'ai fait un check-up complet sur ma citroen c4 cactus, aucun code pannes, mais en vérifiant un peu tout, je suis tombé sur quelque chose de très bizarre. Les temps dinjection... cylindres 1,3 et 4 , 4ms et le cylindre 2 ... 380ms. Je doit avouer que ça me fait un peu peur. Avez vous déjà eu le même soucis? Dérèglement du calculateur? Calculateur h.s? ^^' merci d'avance

[@claudelmickael4424]

Bon je suis retourné voir ce petit moteur, à après vérification c'est un moteur 3cylindres mdr donc forcément ça doit m'afficher ce temps pour le dernier cylindre parce que il est pas utilisé... désoler pour le dérangement.

[@dessolivier3954]

reste une video a faire sur le lavage karcher chassis car il ya du sable et voir des branches de palmiers des mirages🤣

[@didierbruno5843]

Tu parle de la date des pneus j ai une question à ton avis que veux dire 2020 j attend ta réponse merci .Si tu ne sais pas je te le prends dirai ...

[@aymericrocher1873]

20 eme semaine de 2020

[@1190KTM]

C'est la date de fabrication du pneu 😉

[@johanstijnen2753]

20iéme semaine année 2020

[@didierbruno5843]

Apparemment tu ne sais pas .2020 veux dire 20 tieme semaine et 20 de l année 2020 .ex 4219 ( 42 ème semaine de 2019 .voilà les vrais explications. Expérience de 37 années de pneumatiques....

[@Benjamin-jz3gb]

Ce que je préfère c'est le chien et le MCR🤣🤣

[@syncro9268]

Roue pendantes, le pont doit être plus bas que la crémaillère.

[@bougie2k]

désolé Evan ton pont arrière est un pont libre , pas de glissement limité ...peut être il y a un traction contrôle qui se fait a travers l ABS .... donc a toi de voir ....pour le pont avant ....depuis les années 1970 ford a supprimé en fonction de la mode du moment les bouchons de vidange ...huile a vie ...lol ....des économies !!!! en fonction de la matière et de l épaisseur tu peu faire un trou et tarauder et mettre un bouchon ......bonne journée

[@GLB-]

Non différentiel à glissement limite par disque de friction.

[@bougie2k]

Sur la vidéo g pas bien vu ...l important c que tu l à...merci pour ta réponse

[@vassalsvalery606]

Toujours en panne cette

[@claudesonntag714]

quatro super les toutous

[@brunoerrico4738]

👍👍👍👍

[@brunoerrico4738]

Salut il faut que je me trouve un ford f150 v8 5L flexfuel d'origine ton véhicule me plaît beaucoup

[@TiagoSilva-ic9xu]

Punaise la patte à joint si elle sort comme ça à l’extérieur j’imagine pas à l’intérieur la patte à joint s’applique avec le doigt pour laisser une fine couche afin de pas ébavuré mais assez pour faire étanchéité

[@vassilieff1]

c'est pas un différentiel à disc à l’arrière sinon on l’aurait vu la c'est un simple différentiel ^^

[@GLB-]

c’est un à disque je te l’assure fait tes recherche. Affirmer depuis son canapé sans avoir mis les mains dedans c’est généralement pas la bonne solution.

[@nicolasdulin9752]

Il y a pas d’erreur il y a que de l’expérience à gagner

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@olivierderuelle2178]

👍

[@laurentlesolliec6580]

Arggg AUTODOC… j’ai commandé suite au partenariat avec GLB…. Pièces déjà utilisées, pièces manquantes, une vraie galère pour retourner les pièces, plus jamais pour moi 🤬 !

[@GLB-]

Le vrais problème c’est les clients mal honnête qui renvoie des pièces usée … c’est pour cette même mal honnêteté que nous testons 100% des retours clients avec souvent des surprises

[@Tonybhe]

Tre's

[@ilyessm6720]

la vidéo saccade j'ai l'impression

[@moimoimoi9884]

3ième.....les gamins

[@peekaboo3862]

Deu's

[@tewsleouf7379]

prem's

[@baptistebois4191]

Tre's