Encore un souci sur le FORD F150..😡Cette fois c'est la pression d'huile moteur!😬

[@GLB-]

💥 Le lien Carly: bit.ly/GLB_Carly Code: -15% avec le code “GLBCAR” (valable sur le boîtier, l'application, et le Smart Mechanic)

[@krisdas4391]

oui je suis d'accord sur la sonde de pression d'huile de marque FORD MOTORCRAFT mais une chose très très importante aussi c'est le filtre à huile de marque FORD MOTOCRAFT, beaucoup de problèmes connus et reconnus sur les pannes de pression d'huile et casse moteur sur les F150 du au montage de marque différentes de filtre à huile qui n'ont pas les bons clapets anti-retour à l'intérieur. J'espère avoir pu t'aider.

[@OVB987]

Enfin du contenu en français sur la mécanique d'une F150 Force à toi mec From TAHITI 🇵🇫

[@chtiofabien1527]

Bonjour avant tout changement de quoi que ce soit pourquoi ne pas faire une prise de pression ou même sur valise voir la pression Bonne journée

[@bernardjoveniaux566]

Bravo pour ton sens de déduction qui t’a permis de déterminer les possibles causes de ce dysfonctionnement, quel casse-tête chinois pour une « américaine », comme dit un autre abonné encore une chance d’être toi-même mécano car s’il faut aller en concession « bonjour » les factures. Perso j’ai eu la « farce » de dysfonctionnement de pression d’huile sur une golf Gti, il a fallu 6 mois pour trouver le problème du véhicule acheté neuf donc sous garantie, chaque samedi je passais ma matinée avec le chef mécano de la concession, on dépeçait une Gti mise en épave pour prendre les éléments électroniques, rien n’y faisait, au bout de 6 mois je me suis mis en colère, j’ai fait « descendre » un ingénieur de VW Villers-Cotteret »c’était tout simplement un problème de tresse de masse mal serrée !! Comme quoi la poisse tient à peu de chose.

[@wspacido1205]

Salut j’espère que ça va s’arranger. J’ai toujours roulé en voiture us et j’avoue que je n’ai jamais eu de gros soucis avec mes V8 GM, avec les vieux 350 ou les plus récents Vortec. Par contre les V8 dodge ou V6 V8 Ford…il y a toujours un truc qui deconne. A chaque fois je reviens sur un bon bloc Chevrolet

[@lilou.c193]

Je n’étais pas fans de fiabilité de Ford…et je le suis toujours pas …bravo pour cette patience et détermination 🎉….ps : carly est bien mais chère sur le long terme car abonnement annuel…une valise (comme sur ton site)est moins chère à l’usage sur le long terme …merci

[@DL-ls5sy]

Pour rebondir sur un commentaire dans le live, un pedal box est un très solide bâti en acier. On y insere deux maitre cylindres. La poussée sur eux est exercée via un palonnier. On complète avec les bocaux classiques et les durites de freinage. Ce système de freinage est dépourvu d'assistance. Donc c'est la force du jarret qui freine la voiture..j'ai installé ça sur ma voiture collector car les mastervacs (le servo frein)sont introuvables 40 après (ce qui est logique). Le palonnier actionné par la tige de la pédale de frein permet de régler la prépondérance sur l'avant ou l'arrière. Ca règle la balance. Ceci étant dit, je m'aperçois que ce même terme désigne un autre dispositif (que je ne connais pas)

[@davidleroy9886]

Bonjour j ai l impression que vous inventez des pannes mécaniques que vous solutionner en 2 temps 2 mouvements

[@barbu9369]

À Dubaï le sable est fin comme du talc et pénètre partout y compris dans les moteurs et mélangé à l’huile ça s’appelle la Silice, une superbe pâte à roder.

[@paulchaudard876]

salut a tu regardé ton filtre a huile car deja eu probleme de présion huile cétais du a un filtre a huile trop faible en filtration ??, depuis je ne met que du pruflux

[@DL-ls5sy]

Dans izi garage, tu devrais mettre izi lampe frontale. Ça t'aiderait beaucoup quand tu mecaniques...

[@michelbecher4101]

Bonjour, ta un vidéo démonstration sur vidanges complet du liquides refroidissement.

[@xxxpaul]

500 tr/mn c'est pas un peut bas comme ralenti ?

[@andreanrohmat4081]

Bonjour merci pour la vidéo j'ai le même problème actuellement sur mon f150 de 2008 🇳🇨. La suite je voudrais bien savoir comment qu'c'est...

[@olivier8384]

Salut Evan, Merci pour ta vidéo sur la fluidité des huiles, très instructive !!!👍 Nous aurions put être voisin, j'ai vécu pas très loin de chez toi il y a quelques années maintenant, c'est bien dommage que ces années nous sépart, ça aurai été avec plaisir de te rencontrer et faire ta connaissance !!! Bon courage et continue comme ça 👍👍

[@brucelee3834]

Il y a certains véhicules, même en changeant un capteur le défaut continu de se remettre par moment. C'est la mémoire du ou des calculateurs qui le gardent. Parfois il faut passer la valise diagnostic pour le supprimer. Mais hélas il y a des cas où le défaut revient alors que le problème "mécanique" ou électrique a réellement disparu.

[@sylvainlevasseur2745]

salut j espere pour toi que ca soit que la sonde mais maintenant dubai export est a bannir.probleme moteur; camouflé et fuite au niveau arriere .il a fait un toit l ancien proprio ?

[@christophefrerot3031]

Slt Evan, ces quoi ces fils de bâtiment sur tes cosses de batterie.

[@jonathanmurat8205]

Salut belle vidéo. C'est quoi ton fil brancher sur la batterie qui a pas de cosse ?

[@highpictv]

Tout à l’heure sur une aire d’autoroute je me gare à côté d’un F150. Et 2 min après arrive une dépanneuse … 😂 visiblement tu n’es pas le seul à avoir des merdes.

[@alexispelletier6070]

Si vous avez des voitures du groupe PSA, ne prenez pas Carly il ne fonctionne pas sur Peugeot Citroën et DS. J'ai acheté Carly il y a 1 an et il ne trouve aucun problème à la voiture alors qu'elle a voyant moteur d'allumer. Je ne sais pas sur les autres marques mais il ne fonctionne pas sur PSA.

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour belle vidéo pas simple le démontage. Au moins le problème est résolu. Se f150 pas simple.

[@brunoerrico4738]

👍👍👍👍 la mécanique au plus tu en ch.. au plus tu est content 😊

[@Fed47]

la radio est compatible avec le systéme RDS?

[@pakalolo6765]

salut evan , tu n'as pas de valise diag pour t'aider sur ce model ?

[@carib42]

Pourquoi ne pas contrôler la pression d'huile avec un manomètre ?

[@antoinecourtois1]

Par sécurité moi je l'aurais fait. Ça enlève définitivement le doute sur l'état du moteur et de sa pompe à huile.

[@schum22]

@@antoinecourtois1 oui et en plus pour faire plus chuter le régime moteur tu peux ajouter des consommateurs à ton alternateur (compresseur, longues portés...)

[@ALAINCHAZ33]

Salut j'ai le même moteur , c'est le capteur ils tiennent pas moi je le change tous les 25000 km ensuite il est mort . c'est le 3 eme que je change . A plus Alain

[@lau0769]

Bonjour Evan, que de galère avec ce Ford f150, heureusement que tu t'y connais en mécanique, on croise les doigts pour le futur 😉

[@Krysmsp]

J’aimerai tellement mais tellement que tu sois le mécano qui entretien ma voiture, je serai tellement confiant !

[@Fusahiro238]

Hey tu va reprendre bientôt la r5?

[@dessolivier3954]

A ce demander si à dubaï il a pas fait des runs dans le dessert c'est pas un bonne pub pour ce garage qui parraisait bien

[@bernardmichele2264]

bonjour evan vraiment sa ma fait de la peine te voire désespéré mais ta passion est passer par dessus beau travail et j’espère que plus aucun souci amitiés respect bernard et michèle et la petite caresse aux pépères

[@regisroger3228]

C'est quoi se bricolage ?un câble électrique de maison connecté à la batterie, pas vraiment conforme à une utilisation pour un véhicule

[@michelsjoerdsma2761]

merci evan

[@T-bo51]

Bonsoir Evan. Merci pour toutes tes vidéos et pour le code promo. Je viens de commander. Bonne continuation. 👍🏻

[@Tonybhe]

Evan tu as oublié le lien promo de ta pub en début de vidéo

[@philippesammartino7337]

Bravo Evan, trop fort!!!

[@dmsjeff9359]

J’ai eu un problème similaire sur une bm , une huile plus épaisse a réglé le problème après le changement de sonde de pression d’huile.

[@simonpascal9584]

c'est bien de nous demander de prier, mais au moment ou sort la vidéo c'est déjà trop tard :)

[@jeanyvesdaudin2656]

Bonjour Evan, il est ou le lien OBD carly STP, merci

[@GLB-]

En description de la vidéo

[@jeanyvesdaudin2656]

@@GLB- Merci Evan j'ai trouvé ... le dialogue est il en français STP

[@GLB-]

@@jeanyvesdaudin2656 oui

[@mecalippe2860]

dans t on malheur tu a de la chance que se sois le capteur de pression d huile merci pour la vidéo

[@jeanpierresagat2078]

Super boulot

[@belhandalain9020]

Ça prouve surtout qu’il ne faut surtout pas acheter une voiture à dubai

[@patrickgrolleau8529]

voir le haut moteur paliers d arbre a cam ou une perte de pression sur le circuit

[@gregoirev8782]

il est vraiment beau ce f150

[@yvesj.2786]

C'est quoi ce bricolage électrique sur la batterie ? le câble noir avec des conducteurs bleu et marron raccordés sur la batterie. Ce n'est pas d'origine !

[@fouresstephane4702]

evan pour avoir eu des soucis de capteur je peux t'assurer que ca se voyait direct que c'etait le capteur du au fait que ton soucis etait aleatoire ,crois moi quand c'est un soucis méca c'est permanent ceci dit tu as besoin d'en avoir le coeur net ,donc le proceder de commencer par le moins cher est bien ,ceci dit de tous les vehicules que t'a eu le seul de dubai car explose euh export pardon t'auras bien pourrie ton experience depuis le debut , mais avoue que ca crée un attachement supplementaire que genre t'a limite l'impression de compter les jours avant la prochaine panne mdrr, sinon rien a voir mais je voulais savoir si avec le nouveau dongle que tu presente au debut de la video on pouvais aussi lire les ltft? cordialement bise evan

[@coco7692]

Salut Evan superbe vidéo 👍

[@hugohans7182]

Elle en est ou la R5 GT derrière ? :)

[@thibal6423]

Le lien Carly ?

[@GLB-]

En description

[@chkoub]

Salut evan il est ou le lien avec les 15 pour cent pour carly merci d'avance

[@GLB-]

En description de la vidéo

[@chkoub]

@@GLB- Merci evan je ne l'avais pas vu🤣

[@patrickm2a937]

salut evan,un seul mot à te dire bravotu es le meilleur😊,en espérant plus de nouvelles surprises sur ton F-150.allez à bientôt et bon courage.

[@grodjib3544]

Pour rappelle Ford signifie Fix Or Repair Daily 🤣🤣🤣 Bon courage 😎

[@christophesaba4039]

Super vidéo comme d’hab et encore merci pour tes explications détaillées qui rendent tes vidéos passionnantes sur tous les sujets et, qui nous beaucoup sur la réflexion le recul et la patience 🤬😱 Normal les 200000 abonnés et beaucoup plus car tu nous fait partager des moments passionnants🙏🙏🙏🙏

[@jean-louisexcoffier4777]

Bonjour à tous Comme je ne trouve pas ; l'un d'entre vous pourrait-il avoir la gentillesse de me dire , où je peux trouver SVP une revue technique pour le moteur d' une Audi A1 dernière génération 40 TFSI 2lt Boite 7 S .Tronic. afin que je puisse réalser certaines opérations délicates de mecanique . D' avance Merci . Bonne journéé.

[@JefFourny]

en bas regime 500 Tr/mn est trop bas sa devrais être entre 750 et 800 tr/mn

[@spinmandubois5478]

as-tu fait une mesure de resistance sur les deux sondes pour comparer

[@micrav9362]

A mon avis c'est un mano-contact que l'on peut contrôler avec un multimètre et de l'air comprimé et un détendeur, sinon ce qui est le plus important est la pression en marche normale ! et une perte de pression peut provenir de bien d'autres endroits que les coussinets de bielle !

[@Gerald_Petitgand]

Content le problème soit définitivement résolu. Bon week-end

[@JeanJean-wh7jy]

Wow niveau pub pour dubai car export c est dur !

[@volksriders]

bordel,, j'aurais la haine 😤,,, jspr que ça ira mtn, courage a toi 🙂

[@francoisvives6328]

C'est super avec tout ces problèmes il en fait faire des vidéos 😂

[@JoseGarcia-kj5mb]

Salus Evan j'espère pour toi que tu t'es pas fait arnaquer sur ton f150 ont croise les doigts 🤞

[@christianmalherbe7797]

Je souhaite profiter de la réduction des 15% pour le boîtier Carly mais je ne trouve pas le lien 🫣 Merci

[@GLB-]

Dispo en description de la vidéo 👌

[@christianmalherbe7797]

@@GLB- merci beaucoup ! 👍🏽

[@LUCIFER-ku5ld]

Salut evan Apparemment t’es emmerder avec ton F150 ! A chaque jours un bruit nouveau lol . Et quand ça commence… ça a dû mal à s’arrêter les emmerdes ! Arrfff ça commence à chiffrer ce Ford hein surtout que les pièces t’es obliger de les commander aux USA. Aller bon courage ! Ps: j’adore tes dessins… du grand art 🤣🤣🤣 au moins c’est compréhensible

[@jeremy0890]

Aie aie aie , la poisse, mais on a confiance en toi mec ! Merci pour tes vidéos, et en avant vers les 300000 😉

[@simonrobert9216]

FORD : Feraille Ordinaire Revente Difficile

[@pascalaliot1934]

Fuite pression huile si c'est coussinets ou pompe se serait à chaud tout le temps et instantanément

[@davidgregoire57]

les positions de travail sur ce type de véhicule c'est un bonheur ! faudrait mesurer 2.20m pour pas devoir escalader. je galérais déjà sur mon X5. J'ai eu un soucis similaire sur un opel Frontera ou l'huile passait dans la sonde et venait dans le connecteur ce qui faisait sans doute un faux contact sur le coup on imagine souvent le pire...

[@thierrythiebaut1061]

Salut Evan super vidéo 👍 Il faut presque une nacelle pour faire l'entretien sur ce monstre 😂 Force à toi💪 continues, je suis fan👍 ✌

[@Skinnyshinne4EVER]

En plus Dubai car export c du finito

[@marcolinux9351]

salut, j'espère que ce n'est que le capteur. en tout cas ça a l'air d'être ça. sinon question bête, tu ne peux pas augmenter un peu le ralenti ?

[@louismonnier20]

si tu augmente le ralenti comme c'est une boite auto , elle va avancer !

[@marcolinux9351]

@@louismonnier20 merci de l'info, je n'y connais rien en boite auto.

[@claudeBgf]

@@louismonnier20 : Toutes les voitures avec une boîte auto à convertisseur de couple avancent lorsqu'on lâche le frein. C'est normal. Il faudrait plutôt vérifier quel le régime moteur de ralenti préconisé officiellement pour ce véhicule.

[@jeanlucpaquet]

Beaucoup de soucis Ma VW Touareg v 10 TDi Tout le moment m'avait dit beaucoup 🙏 problèmes etc Jamais eu un problème moteur juste la suspension pneumatique en hiver Mais ok après 5 mn de roulage Pour moi 0 w30 tout les 5000 km reprogrammer à 400 ch et 950 nm

[@gillesmarange991]

Hello , je pense que tu t'est fait avoir avec ce Ford 👍👍👍🏽👍🏽😤😤😤😤

[@buhdaable]

Je sais pas si c'est la vidéo qui est mal encodée ou yt qui rame au moment où je regarde la vidéo mais y a des pertes de fps

[@Jcb84]

Sacré saucisse que nous avons là

[@mrbejohn]

Malheureusement, tu n est pas au bout de problème avec cette voiture.

[@wavergarage9098]

Ah, le gang des émirats a encore frappé😅😅

[@maximetayant-serrat7311]

Je pense tu aurais pu brancher ton fameux Carly, qui aurait pu te dire en temps réelle quelle est la pression d’huile? Ça t’aurais évité des doutes rapport à la viscosité de l’huile

[@claudeBgf]

L'appareil reprend les informations des sondes. Du coup, il aurait eu la même valeur que celle affichée par son manomètre au niveau du tableau de bord.

[@maximetayant-serrat7311]

@@claudeBgf d’accord mais la voiture ne te montre pas la pression, elle te donne juste un CEL si elle détecte une pression trop basse. Donc avec ce fameux Carly, (ou tout autre mallette OBD) tu te branches et regardes la pression d’huile avant et après remplacement de capteur. Comme ça tu sais si le problème était vraiment le capteur. Des fois tu peux même t’en rendre compte avant de le changer

[@claudeBgf]

@@maximetayant-serrat7311 : Si tu regardes la vidéo, tu verras que si, la voiture montre la pression, il y a un manomètre électronique dédié, donc qui reprend ses infos sur le CPU. Il le dit, du reste: "L'aiguille baisse et ensuite il a l'alarme de pression basse". La détection "pression basse" vient de l'information fournie au CPU, donc la valise ne lui amène rien de plus. Ensuite, si c'était un simple pressiostat de pression basse, comme tu l'indiques, son remplacement n'aurait aucun impact sur la pression d'huile, donc on ne verrait aucune différence de pression "avant et après". Bref, oui il aurait du brancher un vrai manomètre pour comparer la valeur fournie avec celle affichée lorsque le défaut apparaît, c'était même la toute première chose à faire. Mais la valise, elle, lui aurait fourni exactement le même résultat que celui qu'il a sur son tableau de bord, donc aucune info supplémentaire. Moi, je pense, mais c'est mon opinion, que ce youtubeur fait une "fixette" sur la viscosité de l'huile: Il change les huiles "à l'oeil" en fonction de cet unique paramètre, alors que les huiles disposent de tonnes de spécificités que le constructeur a prises en compte et a testées avant de recommander l'huile la mieux adaptée. Et ça, ça lui amène probablement la majorité des problèmes avec lesquels il se retrouve avec pratiquement chacun de ses moteurs, et chaque fois à très courte échéance. Soit il n'a vraiment pas de chance, soit il devrait se poser la question sur l'origine de ses problèmes et le rapport avec ses "recherches de meilleure huile". Excepté dans des cas d'utilisation extrême sur piste, plus personne de nous jours n'a de problèmes provoqués par l'huile, les constructeurs savent ce qu'ils font et n'ont aucune envie d'avoir des retours négatifs sur la fiabilité de leurs voitures, alors même que c'est le propriétaire qui paye l'huile, donc ils n'y ont aucun avantage financier. À viscosité égale une huile moto sportive et une huile voiture, pour ne prendre qu'un seul exemple, ne présentent pas la même résistance au taux de cisaillement. Il y a également plein d'autres paramètres qui font qu'il y a des huiles plus destinées aux diesels, d'autres aux essences, d'autres aux moteurs turbos ou non, une pour les moteurs à fort couple et d'autres pour les moteurs à haut régime etc. De ce que je comprends de ses vidéos, il passe tout à la trappe et se concentre sur la couleur de l'huile (ah?) et sur sa viscosité. De là à imaginer qu'il utilise en fait les mauvaises huiles pour les moteurs concernés, il n'y a qu'un pas. Il devrait, à mon humble avis rester dans son domaine de compétence et utiliser les huiles recommandées. Mais bon, il fait évidemment ce qu'il veut, ce n'est même pas une critique vu que c'est lui qui assume financièrement, je donne juste mon opinion: Il ne me viendrait pas à l'idée de remplacer l'huile de ma M4 par une huile que j'aurais choisie "au pif" sur base d'une pub quelconque, je vais chez BMW et je prends l'huile que la marque a choisie pour ma voiture. BMW a des milliers de retours, en cas de problème suspecté avec une huile, ils font un correctif et en informent les concessions et les propriétaires. Je ne m'estime en effet pas plus compétent que le constructeur pour déterminer moi-même quelle est l'huile la plus adaptée à mon moteur spécifique, et surtout pour la tester en situation réelle sur plusieurs moteurs durant des milliers de km, avec ensuite des analyses très spécifiques dans un laboratoire dédié. Ce qui m'inquiète plutôt, moi, ce n'est pas qu'il expérimente, c'est son choix, mais qu'il recommande aux gens qui visionnent sans rien y connaître de remplacer leur huile constructeur par une huile qui serait idéale pour tous les moteurs de la planète, en adaptant juste la viscosité. Je dis, moi: Respectez les préconisations constructeur, sauf si disposez d'un matériel et de connaissances conséquents et que vous utilisez votre moteur d'une façon pour laquelle il n'a pas été conçu.

[@maximetayant-serrat7311]

@@claudeBgf bien résumé. Je partage pleinement votre avis. Petite précision par contre, aux US, certains constructeurs préconisent différents viscosité d’huiles, pour climats très chauds ou très froid. Le delta de température ente l’hiver en Alaska et l’été en Floride étant tellement énorme qu’une seule huile ne saurait suffire

[@claudeBgf]

@@maximetayant-serrat7311 : Tout à fait: En réalité, chaque constructeur préconise une huile de grade correspondant à la région dans laquelle le véhicule est vendu. En général c'est précisé dans le manuel d'utilisation destiné au pays concerné (l'huile préconisée est liée à la région du manuel) et parfois on a un manuel plus "général" avec un tableau stipulant les grades en fonction du pays/région. C'est tout à fait logique de ne pas avoir le même grade au nord de la Norvège et à l'Équateur, les préconisations constructeur en tiennent évidemment compte.

[@furran57]

Il est ou le lien -15 %

[@GLB-]

En description

[@furran57]

@@GLB- Merci, je le l'avais pas vu la première fois, sinon excellente vidéo, comme d'ab :)

[@pascalbeland8491]

Malheureusement un des tes prochains problèmes avec ton F-150 c'est l'isolant coupe son a l'intérieur de ton silencieux qui vas de défaire et foutre le camp par ton po-d'échappement et du coup nuire a la sortie des gaz, ça arrive a presque tous les 5.0 litre d’origine.

[@TundeEszlari]

Amazing video.

[@dammii1]

La vidéo du samedi midi que on attendait ça fait plaisir bonne vidéo à tous

[@djamy7933]

Courage au fiston.. la.pression d'huile c'est chiant mais la santé de la famille c'est plus important.. j'enterre la grand mère mardi... Courage

[@christiancricri7838]

Super alors c'est cool👍 ..oui nous aimons tes vidéos, et bien sûr ta gueule 👍 lol😀 salut Evan

[@technofamilyaffair4718]

Bonjour merci pour la vidéo 😉 , je ne trouve pas le lien/promo pour commander un boîtier Carly ?

[@albertduroy5549]

CROU CROU ......CROU CROU ....CROU CROU

[@guillaumecoupet871]

Tu devrais faire un car vertical pour voir si le kilométrage a été changé

[@MryannMryann]

Je lui avais déjà dit .c est sur qu il a été modifié le kilométrage.

[@Alain.Helstroffer01]

Pas bon pour les véhicules qui viennent de l'Etranger. Aucune info sur la Mercedes 320cdi de 2002 achetée en 95 en Allemagne. Les infos commencent en France avec les CT. Plus une réparation en carrosserie où l'expert s'était déplacé. Les autres réparations, petits pocs, ne figurent pas.

[@DL-ls5sy]

à quand la vidéo avec la 307 collector du webmaster ?

[@alexlex2147]

Fallait mettre la bonne huile ! 😂

[@godmangodman8670]

Bonne vidéo comme d'habitude et bonne continuation Evan

[@Alain.Helstroffer01]

Pas bon signe le voyant d'huile au ralenti seulement. Ça commence comme ça, et ça finit avec un voyant d'huile qui s'éteint à 3000 trs. J'ai coulé des bielles sur une 404 dans les années 79, et sur une CX GTI en 1990 et cause de ça. Le moteur de la 404 avait été refait avec un copain mécanicien.. Ça peut être la pompe à huile qui commence à lâcher, ou une fuite dans le circuit. Sur une autre CX, j'ai du changer le capteur. Il fuyait. Ça peut aussi être le filtre à huile qui est défaillant. Faut commencer par le plus simple. Bonne chance.

[@DL-ls5sy]

Un mano mecanique de pression d'huile est pratique. Il suffit de mettre de la durite aviation entre la source du capteur et le mano..on a la pression en mkg ou en psi..

[@DL-ls5sy]

Oups ! Kg par cm carré, en bar

[@daviddavid3032]

Salut, c'est donc pas intéressant d'acheter à l'étranger 🤕

[@TU-TOF]

26:53 Wa tant mieux après ça se voit que le véhicule est super propre c'est un beau engin.

[@patricegasc5048]

L'installation d'un poêle te tiendra au chaud. Bientôt tu vas mettre la veste canadienne. Merci pour tes vidéos. Courage avec le Ford. Avec l'humidité fais attention au bas de caisse. En effet c'est une maladie des F150 et ranger. Les peintures d'usine ne sont pas de bonne qualité.

[@s.oldschool622]

Oufff 😅

[@Histoire012]

Bon rétablissement à tn fils GLB✊💯

[@anthonyesnault7238]

Vraiment pas chanceux... Personnelement j'ai le miens depuis 1 an et 40 000 au Canada, j'arrive au 200 000km.. Jamais rien eu à faire dessus depuis...

[@naoufalahamed976]

Merci de nous faire kiffer même si je suis pas mécano mais j’aime bien regarder des mecs qui le font en expliquant. Comme GLB et GBRNR