Ford F150🔥On termine le train avant! Place à la géométrie à la ficelle💪

[@nicodry]

Beau boulot. La technique pour faire riper la roue, prend deux plaque d’aluminium de 60x60 et tu met de la graisse entre les deux plaques, tu pose tes roues avant dessus . On l’utilise cette technique sur le train atterrissage avant d’avion avec 20 tonnes dessus et on arrive à tourner les roues sans problème.

[@didierbruno5843]

La vraie bonne technique c est chez un professionnel du réglage du train avant si on peut achetez un Ford F150 on fait régler son train avant chez un spécialiste du train avant dsl cette vidéo ne montre rien du tout à part des explications mais qui ne montre rien ...

[@paskal9317]

Mais le technique fonctionne sur nos ptites berlines

[@dimebag2486]

@@didierbruno5843 t as raison, mais je pense qu il n a pas voulu filmer pour ne pas se faire lyncher en commentaires. Quand tu fais un truc pas très ISO sur KZbin, t es mort! Il n aurait pas du faire cette vidéo.

[@ridewithtriumph3596]

Un truc pour te permettre de ripper les pneus, mettre deux tôles fines sous les 2pneus avant, le frottement acier acier se faisant facilement, ca devrait le faire. Pour faciliter encore, mettre un peu de lubrifiant entre les tôles (WD40, ou autres).

[@sylvainbenedetti4078]

AAAAAAAAAmen ! Tu as pu les récupérer. Enfin, je crois bien comprendre. Je suis content pour toi et pour toute l’équipe. Et nous, on en profite. Pouce bleu 😉

[@dendbg53]

Top Evan 👍, petit astuce tu mets 2 plaques d’alu avec de la graisse entre les plaques pour faciliter les mouvements de la roue lors du réglage 🤞🤞🤞😉

[@macford6344]

C'est la technique que l'on utilise en aviation pour faire bouger le train av !!! Et ils font plusieurs tonnes !! 👍🏼👍🏼👍🏼

[@dendbg53]

@@macford6344 tout à fait

[@robertsalanon2909]

Ravi d·avoir vu cette technique !! Bonne vidéo ---

[@TheRaphae74]

Je te suis depuis le début ou presque, je suis étonné qu'il n'y ait pas encore 200k d'abonnés.

[@TOF-RS2]

A les joies du réglage à la ficelle Sur ma clio quand je faisait de la piste c était comme ça que je réglait ma geo au petit oignons 😉et pour le carro une vis de diamètre inférieur mise en bute pour avoir mon carro de -3,5 par roues av et -3 pour roue ar avec de calle pentées méthode utilise en clio cup et ça n'a jamais bougé

[@amero2407]

BRAVO! pour cette vidéo, comme d'habitude très détaillée et bien filmée avec des assistantes très volontaires et dévouées. (je plaisante)

[@Forama-b4l]

Bravo jeune homme homme c'est du bon boulot 👍 Je pense que si il te bloque tes vidéos ! c'est certainement parce que tu partage un savoir ! et que ce soit justement cet utilité qui les déranges ! pour ceux qui aimerait faire par eux-mêmes ce genre de mécanique ! ou de réglage ! vous pouvez faire confiance a Evan . pour ceux qui critique ! comment ce fait t'il qu'il partage pas leurs connaissance si ce n'est en faite que de l'orgueil qui enfle en eux ! et profite tous autant de cette expérience en ce remerciant eux-mêmes.

[@mateoherzet9393]

Courage, je vois que tu n'as pas récupérer tes vidéos. On est tous derrière toi !!

[@Gerald_Petitgand]

Très content que tu es pu récupérer toutes tes vidéos. Elles sont toujours aussi intéressantes

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonjour, superbe vidéo sur cette géométrie à la ficelle très bien expliquée, bravo👍👌👏

[@davidgregoire57]

le raisonnement pour le carrossage me parait bon et même je dirais que sur pas mal de montage c'est le seul moyen. pour remédier au système approximatif sur ce F150 peut être trouver des excentriques type BMW qui pourraient convenir en dimension et souder des rondelles au bon diamètre pour ne plus avoir le trou oblong sur le châssis. Pour la geo à la ficelle ça a longtemps été utilisé par des garages avant que le matériel plus moderne se démocratise... doit y avoir moyen d'optimiser avec des niveaux laser et télémètre mais bon pas certain que ce soit indispensable si les résultats sont déjà satisfaisants

[@christophesmaghue5990]

Salut Evan Cool que tu es récupéré tes vidéos. Franchement continue comme ça et lâche rien .tous ensemble pour une même passion automobile... force à toi

[@LorenZozO]

Salut Evan. Crois-moi, le réglage carrossage roue pendante est quelque chose d'habituel. C'est même quasi comme ça que ça se fait à chaque fois (que ce soit du VL ou de la camionnette). Le logiciel enregistre la valeur véhicule posé sur les plateaux, puis on lève le train à régler, les valeurs sont reportées, on règle, on redescend le véhicule, on tasse (en roulant c'est encore mieux), et, hop ! réglé aux ptits oignons !

[@marcelo9241]

Super Evan, tu as pu récupérer les vidéos .... encore une fois une super video ... bravo

[@christian-oy8to]

Magnifique un plaisir de te revoir avec toutes tes videos

[@jannikbayet354]

Travail de pro. Bravo

[@LUCIFER-ku5ld]

Tu as dit deux fois propulsion ? Pour le pincement et l’ouverture !!! Donc c’est laquelle la bonne ??? Écoute bien à 19’50 😉

[@garageatelierdemaintenance9614]

Salut tu aurais pus mettre en position avec le cric sous le triangle sans la roue Ou avec un vérin de fosse Quand le véhicule et plus haut sur le pont C'est plus facile que avec la roue La sa passe Mais sur un véhicule plus bas on fait comment ???

[@DP-tr7zv]

C est ok maintenant ?

[@jujunogaro]

Bonjour, pas très rassurer par le pont élévateur, c'est quoi la marque? Pour le réglage, pourquoi ne pas avoir pris des plateaux de réglages, surtout que tu est amené à faire plusieurs véhicules?

[@metaldadark]

Je l'ai pas encore regardé mais déjà je like! Vous avez réussi à récupérer les vidéos ! C'est super. Ces 2 mois d'investissement ne seront pas bredouille ! 🎉🎊🎆🎇

[@katsu395]

super video ! Je vais pouvoir le faire aussi du coup. Par contre, un truc qui m'interpelle : quand tu places ton fil de pêche, tu mets a égale distance du moyeu de la roue arrière, a gauche et a droite et ensuite tu mets les 2 fils parfaitement parallèles jusqu'a l'avant. Donc en toute logique, tu devrais avoir aussi la meme distance entre les bords de jantes et le fil de peche a droite, comme à gauche sur l'avant. or là ce n'était pas le cas puisque à droite tu avais 29,5 et 30 et à gauche tu avais 34 et 34 ......

[@brunoerrico4738]

Bonjour prend un pied à coulisse becque fin tu te feras moins chier pour prendre les côtes , surprime les bois par des règles alu de maçon beaucoup plus précis .merci pour tes vidéos

[@lepilote6054]

Du bon travail mon chef comme d'hab 👍

[@fredericmeyer7701]

Tu fais des vidéos de mécanique très intéressantes. Une amélioration technique serait un éclairage.

[@Bobbysanchezdelavega]

Super boulot 👌

[@herveveve6189]

Bravo Evan

[@gillesglr5461]

Bonjour, je ne comprend pas comment vous pouvez faire un parallélisme alors que vous n'avez pas le même écart entre le D et le G en partant de la mm côte au centre AR

[@jeanstern2375]

Pas compris ton problème de videos car si je clique sur GLB lorsque j'ouvre ton site sur youtube j'en vois une pléthore ou alors j'ai rien compris au problème que tu rencontres !

[@tt6518]

Salut, Quelqu'un peut me dire pour le contrôle technique si les pneus+ de 5 ans c'est bon ou a remplacer même s ils sont dans un bon état général. Merci. Tigo

[@tt6518]

@@julien8206 salut, cool merci de m'avoir informé. Bonne journée à toi. Tigo.

[@tt6518]

Salut, Quelqu'un sait quelle marque de pièces il a choisi svp . Merci Tigo

[@Jllpereira]

salut Evan pour nfaire ripper tes roues une tecnique que j'ai utilisé quan j'ai travaillé en mécanique poids lourds c'est de mettre une tôle sous la roue avec de la graisse , je faisais ça pour sortir les roues de camion avec le moyeau ça marche bien , tu veras .

[@matios4449]

La technique de la ficelle c'est pas la meilleur idée tu peu avoir du carrossage à l'arrière donc tu peu te tromper le réglage mais une technique qui et pas mal c'est de faire un para chez un pro niquel et prendre les côtes de ta rotule dela plus proche delà roue jusque aux bord du filtage à l'aide un pied a coullise tu écris sur une feuille et la c'est parfait

[@GLB-]

Le réglage à la ficelle est très fiable et encore utilisé sur circuit

[@zerakielgodjo8452]

Salut GLB deja bravo pour la vidéo et la patience qu il faut avoir pour le faire😀😀 ; passé une demi journée pour réglé des roues j en suis incapable ( au bout de 10mn je prend les bout bois je les casse façon bruce lee et hop dans la cheminée 🤣🤣🤣🤣🤣 )

[@domenicoscarano5856]

bravo Mr Evan

[@nithael]

Perso quand je suis emmerdé niveau accès pour serrer sur mon 2 colonnes je mets le verin de fausse pour lever les pièces en position et je serre. Mais sinon super vidéo comme d ab

[@jeanpaulpolo4284]

Courage pour les vidéos tu vas y arriver salut à tout l'équipe

[@brunocordier6335]

Tout ces positionnement de boulonnerie sont à modifier ensemble de manière à avoir un bon résultat, toujours aussi remettre le para dans les valeurs toute en modifiant le reste , ne pas négliger la chasse ..ce véhicule sera à faire sur banc pour un bon résultat, courage.

[@Dr...D]

bravo sacrée taff

[@gullfaxi9247]

Merci Evan pour cette vidéo! Très intéressant encore une fois de plus! Très bon boulot de ta part sur le carrossage/parallélisme du F150! Bravo à toi! Ah oui c'est clair que ça doit être très très compliqué de faire le carrossage sans soulever les roues vue la masse de l'engin et ses roues! Bonne soirée!

[@MimiMimi-nz1lk]

Le control de la pression des pneus est imperatif. Sinon tres beau travail 🛠🛠🛠

[@Skybydrone972]

Question bête mais cela vos vraiment le coup d'avoir acheté le 150 d'occasions car le temps de travail pour le remettre en état et les soucis de livraison... Car les nouveaux model sont beaucoup moins polluant et plus économique en carburant sachant aussi qu'il vienne avec leur dernier technologie...

[@Navylus]

ta la meme voix des fois que c'est pas sorcier :) bonne vidéo encore une fois

[@franckysamye5120]

Bonne vidéo sauf que perso pour mettre les deux fils bien parallèles, il faut la même côte sur les 4 moyeux de roues !

[@nastybasement6232]

C'est ça, le centre des moyeux arrières peuvent être à équidistance des ficelles et la voiture en travers dans le rectangle. Il faut mesurer également par rapport aux moyeux avants.

[@pascaldge2386]

Oui, la meme longueur de ficelle ne garanti en rien un rectangle parfait. Un losange aussi a bien les coté égaux et parallèles deux a deux.

[@ricodeco]

Sur un certain site d'annonce, tu a des bancs complet de géométrie pour vraiment pas cher.

[@nells3819]

C’est aussi simple que ça 😁…19:48

[@gmk7583]

Salut Evan, Content que tu es pu récupérer tes vidéos car autrement on aurait eu le droit à ta dernière vidéo de la mini en stock. Tu nous diras au live de vendredi comment tu as fait. Force a toi😉

[@patate2779]

Bonne vidéo evan à plus bon courage

[@alaindegeeter5287]

salutatous zétatoutes ... est-ce que monsieur évan n'aurais pas un petit coup de fatigue ??? Dans l'explication de sa géométrie a la ficelle je suppose que le premier exemple devait être la traction (je suppose : 19'50") et le suivant la propulsion ... sinon c'est clair Bon courage pour la suite

[@pascalc.9758]

Bonjour à toute l'équipe GLB, j'en déduit que tu as pu récupérer les vidéos. je suis vraiment très heureux pour vous bravo à tous.

[@patrick9570]

Bonsoir Evan et à toute la team Encore une belle vidéo J espere que tu as reussi à récupérer tes fichiers👍 bonne continuation à vous tous

[@jean-pierrevouriot4162]

SLT evan vidéo sur le f 150 j en conclus que tu a réussi à récupérer tes vidéos ont est content pour toi et contrairement à ce qu en dise certains moi je trouve que Marion fait de très belle vidéo 😜👍✌👏💪♥ Force à vous tous

[@frankmarcus4135]

Salut, ta technique n'est pas mauvaise, mais n'ayant pas de plateau tournant tu aurais dû avant de refaire ton dernier contrôle faire rouler ton véhicule, et je ne suis pas sûr que tout aurait été bon, à cause de la portée des roues sur le sol ,mais très bonnes explications A+

[@mikeremix8025]

9:33 Bah si on a toujours le choix, si t'es pas capable d'investir dans des plateaux laisse tomber, ne fait pas de réglage de géométrie parce que c'est de l'amateurisme le plus total, au fait des vrais plateaux ne sont pas seulement tournant mais bougent également latéralement toujours dans le but à ce que les silentblocs des triangles ne soient pas sous tension autrement dit pour que les caoutchoucs ne soient pas comprimés P.S: C'est de la critique constructive en espérant que t'as pas un ego surdimensionné

[@lionellemuet4122]

Les gros 4x4 c'est 0 partout non ? 🤔😉

[@JeanJean-wh7jy]

Peut on homologuer un ford avec un éclairage pas d origine ?! 🤔

[@mrcentpesos3789]

Salut, tjrs sympa de regarder tes vidéos... Pour ton soucis de carrossage, la prochaine fois sors 2 planches en plastic et mets 1 pellicule de mcr entre 2 😂😉😅

[@davidrobert6914]

kit d'alignement carrossage ford f150

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour bravo pour la patience. A tu récupéré les vidéos ? Mieux la main 🤲 non .

[@Erdal_Auto]

*Tu mérites tout ce qui t'arrive de bien que dieu te protège toi et ta famille☺*

[@christophemaugein5885]

cool tu as pu sauver ton contenu

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@terneuv]

Ne te prends pas la tête pour nous , on a confiance 🙂. C'est bien tout ton travail perdu , qui est le plus dur 😢. Comme tu l'as dit , tu précises au départ de ta vidéo , juste que le premier contenu a été perdu , et tu décris ce que tu as fait , en précisant les difficultés de montage et remontage que tu as rencontré . Je dirais que c'est même un plus de faire un constat aprés un bon moment de roulage .

[@philippemonier2527]

Super boulot très bien expliqué et super filmer par Marion, bon courage pour récupérer tes vidéos

[@jerem673]

Il a réussi à récupérer ses vidéos ? Vous savez c'est pour quand la suite de la M3rs svp ? :)

[@claudesza]

pouce bleu polynesien, prendre regle de macon en alu, c est pas cher, rigide et ne se vrille pas, et je ne prends pas un reglet mais une equerre alu

[@totoflouvet1857]

Et si tes jantes sont voilé.......sans que tu le saches ????

[@sclt9635]

Les machines avant y avait pas Et les voitures roulaient droit Alors quoi 😂

[@tonebzh]

Je comprends la méthode, pas de soucis. Mais si ta distance entre les fils et les 4 moyeux n'est pas la même, ta voiture n'est pas parallèle à tes fils ! C'est mathématique ! Ici l'arrière est centré entre les fils mais si l'avant ne l'est pas aussi ta voiture n'est pas parallèle au fils... Du coup ça explique que tes mesures bord de jantes fils ne soient pas les mêmes à gauche et à droite, ce qui prouve bien que ta voiture n'est pas parallèle aux fils....

[@GLB-]

L’empâtement avant et l’empâtement arrière sur une voiture n’ai pas toujours les mêmes.

[@tonebzh]

@@GLB- effectivement je n'avais pas pris ça en compte. Mais du coup pour que ta voiture soit parallèle au fil, il faudrait que la distance fil moyeu arrière gauche et droite soit la même et que la distance fil moyeu avant gauche et droite le soit aussi. Cependant la différence de mesure que tu trouve entre le fil et le bord de jante n'étant pas la même des 2 côtés montre bien que ta voiture n'est pas parallèle au fil. Sur 5 mètres de long ta mesure moyeux arrières-fils ne garantit pas que l'avant soit aussi au centre et donc que ta voiture soit bien parallèle au fils. Cela m'avait déjà interrogé sur une autre de tes vidéos, ce n'est pas logique mathématiquement. Et c'est ce qui m'interroge. Après je veux comprendre et pas faire insulte à ton savoir.

[@damienjoly4456]

J'suis d'accord avec toi, à l'avant il aurait du avoir la même distance a droite et à gauche là il a 5mm de différence (29 et 34mm) moi je m'en fous du rectangle, 1 parallepipede me suffit: je mesure au centre des roues a l'arrière et au centre à l'avant. Son réglage est bien fait sauf que son volant ne doit pas être tout à fait droit.

[@tonebzh]

@@damienjoly4456 oui ce qui compte c'est que la voiture soit parallèle aux 2 fils, après que le parallélogramme soit rectangle ou non ça ne change rien. D'ailleurs si il voulait vraiment être précis ce sont les diagonales qu'il faudrait mesurer... pour avoir un rectangle juste.

[@hervecosyns4086]

Bonsoir Evan, j’espère que tu as pu récupéré le maximum de tes videos

[@GLB-]

Aucune

[@didierbruno5843]

Tu va te bousiller le dos de remettre les roues comme cela la bonne méthode c est une barre sous la roue c est à dire la procédure PL ...

[@Samsung-hq3wl]

Avec tt le matériel que tu as, tu n'as pas de banc de géométrie. .?????? .

[@theobenamou8238]

Même intro que yourDIYneeds lol

[@patrickclair2529]

Presque une leçon de mathématique😉😉😉😉😉😉😉

[@gitou3898]

Re Evan toi tu touche à tous c sur pas tous le monde

[@gitou3898]

Slt Evan c un vrai bordel à faire vaut mieux faire bosser un garage spécialisé non chey un pro

[@_elenacesttout_7867]

Perso avec un 4x4 de cette valeur je l’aurais apporté chez un spécialiste avec tous le matériel ( lazer etc ..) ta méthode s’est de la bricole ! Un conseil va voir un pro pour des réglages sérieux et définitifs .

[@clarenceboddicker2110]

je sais pas ,tu achete un vehicule a 40000 € pour finir avec un fil de pèche , un bout de carton pour regler la géométrie ,comme on dit les gouts et les couleurs

[@alexandreguellerin6104]

Pas drôle pour toi c'est pas une vidéo sur la Mégane

[@guillierbenoit4217]

tu abuse sur les pub

[@ericrenard5595]

Salut Glb, je comprends pas pourquoi qd tu es face à des difficultés (accès difficile aux vis, ripage diffucile etc. ..) tu ne poses pas directement la question à des professionnels. Ils t’auraient tout de suite donner les bons conseils pour pas te faire suer… c’est pas une honte de se renseigner tu sais 😳

[@sam915]

Il connaît sûrement autant que les mecs de norauto

[@ericrenard5595]

@@sam915 je parle de Professionnels

[@JeanJean-wh7jy]

Cela entraine son cerveau a trouver la solution plutôt que d être dépendant des autres ! Qui cherche trouve

[@ericrenard5595]

@@JeanJean-wh7jy ben je crois pas en fait. Exemple : serrer les vis de la suspension quand t’as aucun accès (et encore heureusement que c’est un très gros pick up), ben c’est juste chiant et dommage. Un pro lui aurait dit tout de suite que c’est pas la peine de mettre la roue, suffit de faire reposer le moyeu sur un cric ou qq planches de bois et comme ça t’as l’accès à tout de façon bien confortable. Dommage de pas avoir passer un petit coup fil à un pro en préparation de l’opération et de la vidéo, ça coutait rien… mais bon c’est qu’un avis et ça ne dénigre en rien le travail réalisé.

[@taveltoncul9179]

EN FAITE IL VIENT DE NIKER SON PONT A 15000 POUR UNE BOUZE PAREIL AAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHH