FORD FIESTA o MELHOR do SEGMENTO! [Review Portugal]

Ensaio Ford Fiesta ST Line com motor 1.0 Turbo Ecoboost de 95 cv!
🔔Subscreve o canal e activa o sino das notificações goo.gl/5MZEqY
Membros - Se queres apoiar o CaronlineTV podes agora juntar-te aos Membros e ter acesso a conteúdos e regalias exclusivas!
/ @caronlinetv
🏃 Prozis Portugal 🏃
prozis.com/2GkN
Código desconto 10%: caronlinetv10
👕 Petrolheart 👕
petrolheartshop...
Código desconto 10%: caronlinetv
🚗 Ventauto 🚗
www.ventauto.pt
Código 10% desconto: COTV10
Contactos do Canal
✉ Email: [e-mail]
👍 Facebook: / caronline.tv
📷Instagram: / caronline.tv
📰Caronline.tv caronline.tv
Apoia o projecto: / caronline
#caronlinetv #ford #fiesta

[@nolie9981]

Rodas em cima da rotunda não é rodas no ar! Experimentei um com mais cavalagem e posso dizer que é um chassi divinal!

[@RodrigoGomes93]

" Pocket Rocket, sem a parte do rocket só o pocket" 😁

[@CRCFLU]

Se possível, gostava de ver um review do Ford Puma, de preferência o de 155cv, mas mesmo o de 125cv já estava ótimo.

[@crazimatos]

Penso que ele já testou um, o vídeo ainda deve estar em lista de espera, salvo erro.

[@joselopes8468]

E eu uma review do fiesta st mas o 1.6 turbo. Ele ja fez do 1.5 e do 1.0 falta o verdadeiro e de 4 cilindros os outros 2 sao mancos 😂😂

[@crazimatos]

Video já no canal, faz bom proveito dele 😜

[@SakeVCT]

Se inda fosse um puma a sério... 😅 😂 🤣

[@MADJEMT2]

Ainda a pouco fiz repro ao meu dd 2018, 1.5 diesel de 85cv foi aos 120 cv 280 nm Carro espetacular e bem divertido 🤘

[@brunopmffb8742]

Os fiestas sempre foram excelentes de condução.

[@cstcruz1839]

principalmente os atmosféricos :)

[@andredias7108]

Eu tenho um fiesta st line desta geração 1.0 140cv e adoro o carro não é super rápido mas também não é nenhum caracol para o que é anda muito bem , em estradas de montanha é divertido e aliás em circuito ainda melhor já usei e gostei bastante Eu gosto de lhe chamar o baby ST, ja conduzi o ST e não tive dificuldade em adaptar à condução tendo em conta que são muito parecidos só que ST é mais potente, ligeiramente mais rígido e o eixo traseiro diferente. Mas um Fiesta ST vai ser sempre o objectivo a alcançar. Mais uma vez Hugo continua com o excelente trabalho que a malta agradece😊

[@chibinha7949]

Pelo que ouvi dizer, ainda não vi nenhum em Portugal, mas a 4ª geração do Yaris está bem boa e desportiva, acho que tem uma versão 1.0, 1.5 e 1.5 Hybrid, tive a ver uns videos e parece ser bem bacano, é capaz de dar um bom carro pra andar ai nessas aventuras!

[@amarcelino82]

El mejor ... Vai ser sol de pouca dura quando o Toyota GR Yaris aterrar em Portugal 😉

[@AntJoseph_]

Esse sim!

[@carlosas5840]

nao e bem assim, a toyota pode ter e tem muitos e bons carros mas nunca teve o lugar no top de vendas pelo que a ford nao vai perder de vender fiestas para a toyota

[@nsp0875]

Putooo comprei um vou buscá-lo esta semana 😂😂 Que coincidência

[@crazimatos]

Boa sorte com ele e bons km's!

[@nsp0875]

@@crazimatos muito obrigado 🙏

[@ASFerreira]

No site da Ford apenas está disponível o motor de 95cv. Os outros dois que referes não estão no configurador.

[@marcoalmeida2022]

Tenho o fiesta active 125cv e anda muitoooo bem!

[@ricardonunes2035]

Para quando o Review ao Focus St Line desta nova geração? Abraço!

[@davidsantos-rj7rb]

muito fixe mas o peugeot 208 e muita lindo abraço e como sempre parabens

[@paco5531]

O novo Fiesta tem uma outra vantagem que, são raras as pessoas que reparam; a sua carroçaria, é das poucas que não apresenta acabamentos com bicos à frente. Quem já não teve a vontade de pegar num alicate e revirar os bicos que tantas vezes aparecem nas carroçarias, até de marcas mais conceituadas. É só um pormenor que, na minha opinião, coloca a Ford lá no TOP.

[@tonicastelo0815]

Eu adoro o fiesta e focus um grande abraço

[@gustavoalmeida6615]

Um comparativo deste Fiesta com o Seat Ibiza FR 2017 - 2020 é que era! Abraço!

[@MrPlayboy28]

Só fiz test drive do Ibiza, não fiz do Fiesta. Todas as reviews que encontro gabam a condução do Fiesta, o que eu posso dizer da condução do Ibiza é que parece que estás a conduzir um carro de gama acima (Golf/Leon) com base no que ele te passa e no que vês/sentes a conduzir. A nível de materiais dizem que o Fiesta é melhor que o Ibiza mas eu não sei se senti assim tão grande diferença, especialmente se optares pelo que a SEAT chama de interior Luxe (em pele/alcantara) que acho nem ter opção equivalente no Fiesta. A nível de espaço, meço pouco mais de 1.70 e no Fiesta de 5 lugares se fosse com as costas encostadas no banco o meu cabelo já roçava no tejadilho (não tinha teto de abrir). Relembro também que o Ibiza tem (ou tinha) a bagageira maior do segmento. Preços na Ford talvez consigam ser melhores porque é mais fácil talvez arranjares campanhas, posso-te dizer por experiência própria que consegues facilmente um Ibiza FR bem equipado com o motor 110 (o antigo 115) por menos de 21.000 (o valor apontado nesta review para o Fiesta 95). Se na review ele diz que que compensa dar o upgrade para a versão acima pela diferença de preço, no Ibiza NÃO recomendo o 95 - por mais 600 euros recebes mais 15/20 cavalos, caixa de 6 velocidades e discos de travão atrás. O veredicto? Acho que qualquer um deles é uma boa aposta, no entanto sempre tive carros do grupo VAG e sempre adorei o design do Ibiza, de tal forma que acabei por me render ao carro. Chega em Janeiro.

[@gustavoalmeida6615]

@@MrPlayboy28 Obrigadissimo, foi super esclarecedor! Um feliz natal para si e para os seus. Acho que estou decidido pelo FR sinceramente.

[@MrPlayboy28]

​@@gustavoalmeida6615 não perdes nada em experimentar os dois, pode ser que até fiques mais satisfeito com o caracter desportivo do Fiesta 😉 Uma coisa que me esqueci de te dizer foi as garantias, pode ser um fator a teres em conta. No Fiesta podes estender a garantia até 7 anos ou 100.000kms enquanto no Ibiza o máximo que consegues são 4 anos ou 80.000kms (de origem são 2 anos ou 40.000km, todos os stands com quem falei incluiam os 4/80.000). Não sei como é com a Ford mas na SEAT podes pagar mais 200 euros na compra do carro pelo que chamam o "pack manutenção" e durante esses 4/80.000 tens as revisões programadas incluídas (que acabam por ser 2). Se realmente te decidires pelo Ibiza tem atenção ao ano do carro. O equipamento do Ibiza sofreu alterações a meio deste ano (2020) para o "Model Year" 2021 onde em geral os pacotes de equipamento ficaram mais acessíveis e/ou incluem mais itens pelo mesmo preço. O sistema de entretinimento e o quadrante digital também foram atualizados para a mesma revisão do novo Leon pelo que "ganhas" serviços conectados no carro (internet), mapas online (brevemente segundo o meu stand) assim como suporte a wireless Android Auto/CarPlay. Ao teres os serviços conectados também ganhas ligação ao carro pela app SEAT CONNECT em que te deixa ver o estado do carro, onde ele está, notificações de alarme (se tiveres alarme) entre outras coisas. Se quiseres ter uma ideia do que consegues por menos de 21.000 se negociares com os stands (esta spec ronda os 25.500 no configurador da marca): - Pacote FR "Plus" (código da opção P23, é o pacote FR mas também com as jantes de 18 Performance - full LED, vidros escurecidos, GPS, entrada sem chave, arranque sem chave, suspensão desportiva, carregador sem fios para o telemóvel, tablier em pele sintética, forro do tejadilho preto, sensores à frente e atrás, etc) - Vermelho Desire (o vermelho que foi usado na apresentação do carro, metalizado/pérola, fica cereja à sombra e vermelho vivo ao sol) - Pacote arrumação (apoio de braço, gavetas debaixo dos bancos da frente, chão da mala ajustável) - Interior Luxe (pele sintética e alcantara) - Quadrante digital (infelizmente ainda não é de série) - Full Link (ativação do Android Auto e CarPlay - isto pode ser ativado em qualquer carro posteriormente mas tens de pagar a licença) - Pneu suplente 18 polegadas (o carro vem apenas com kit de reparação de pneu, sinto-me mais confortável em ter um pneu, escolhi 18 para bater certo com o tamanho da roda e para ter um pouco mais de "peso" na mala) - Garantia 4 anos/80.000kms - Pacote de manutenção 4 anos/80.000kms Se quiseres tirar dúvidas ou afins, deixo-te também o convite para te juntares a grupo que eu e outros donos de Ibizas estamos a tentar formar, totalmente dedicado à geração atual do Ibiza: facebook ponto com barra groups barra seatibizakjclubpt Obrigado e boas festas para ti e para os teus!

[@gustavoalmeida6615]

@@MrPlayboy28 Eu não podia pedir melhor ajuda! Agradeço-lhe imenso e vou juntar-me ao grupo sem sombra de duvida. Um grande abraço para si boas festas e tudo de bom!

[@filipe4168]

No mínimo optava por o motor 1.0 125cv , também estás a ser "mauzinho" 10,5s dos 0 aos 100 não é assim tão mau kkk

[@leonelparreira8869]

Magnifico Pocket... Oh Hugo, eu sei que é segmentos diferentes, mas e que tal uma comparativa entre este ST line e o i10N line que tem mais ou menos as mesmas características!? Acho que a Hyundai tem argumentos mesmo sendo segmento A! Um grande abraço e continuação deste magnifico trabalho que eu adorava fazer um dia ;)

[@spinola1]

Belo carro! Mas o meu tem +5 cavalos! . Bom vídeo . Divertido como sempre!. Abraço

[@luispereira953]

Para os amigos descrentes. Uma das empresas referenciais nas reprogramações destes motores(maxdout), já anuncia isto (numa fase inicial de desenvolvimento de reprogramação) E friso, que estes tipos não jogam com repros à "faca"... "We have fully tested and have these results: The 125PS is just over 165bhp and 280nm which is 40bhp and 10 more bhp more than the nearest competitor The 155PS is not fully tested as of October 2020 but it will lift power to over 185PS and a similar 280nm as the lower powered 125PS model due to its larger turbocharger." - Tudo disponivel, no site da pumaspeed.

[@JoaoGomesHD]

Tens de trazer o ibiza fr 1.0 115cv ao canal! Um dos meus preferidos no segmento a par do Fiesta! Abraço

[@joaoduarte2136]

Também tenho um "manco" com 68 cv, só não dá é a velocidade máxima desse, mas ainda vai aos 160, o preço é bem mais barato, também menos equipamento, lógico. Quando é esticado também me divertido. São opções. 😢

[@VitL-fg3sk]

só é uma pena a Ford ter desistido do motor a gasóleo no fiesta, mas lançou um Ford puma com caixa automática tanto a gasóleo como a gasolina.

[@xmgarcia]

Acho que vendeste um Fiesta aqui para casa... Bom video!

[@daniel_peixoto]

Pelos consumos talvez preferi se o Yaris hybrido a fazer médias de 3.9 anunciadas

[@conversascontroversas7384]

Tenho um com 140cv e é uma maravilha

[@marioaliste4194]

Aqui no Brasil era uma dos mais belas hatchs, pena que que encerrou a produção

[@eudesmacedo7175]

Muito engraçado! Parabéns pelo vídeo, muito bom!!! 😂👏👏👏

[@BlitzerPT]

Por falar em pocket rockets, quando é que trazes o novo Yaris GR ? 😈

[@BubuSmash]

Dei pelo meu ST-LINE de 100 CV 16970 euros, já com bastantes extras e novo de 2019, não percebo esses preços exagerados da marca

[@carlosas5840]

os preços de tabela sao bem diferentes dos preços praticado no acto da venda, por isso eu sempre aconselho a todos aqueles que andam a ver carros seminovos a comprar novo zero km, porque em 90% dos casos fica mais barato comprar novo do que um seminovo, so que o pessoal em vez de irem ao stand ficam.se pelos preços de tabela da net

[@rcidremoreno]

PUMA ST-LINE X, se quiseres vir a Bragança testas o meu!

[@luisdante2084]

É um bom carro e porreiro para quem tirou a carta a pouco tempo tem ai uma boa solução de compra...

[@VitL-fg3sk]

E só uma pena a Ford não ter implementado o mesmo sistema de mudanças do fiesta no puma porque essas mudanças são super suaves parecem Manteiga.

[@jonnyribeiro150]

Eu tenho esse carro gosto muito mas marca ja disse posso por mais potência ja tenho 1 ano era bem mais barato quando comprei nao era esse valor ... bom vídeo abravo

[@cstcruz1839]

e o preço de tabela, claro que negociado na compra com apoio de retoma, apoio de credito e desconto pode chegar aos 16 ou menos

[@arturbotelho6114]

E em comparação ao clio V rs line?

[@pontodevistaautomovel4471]

Subir a rotunda como se fosse um corretor de pista? Oh pá, isso é classe!

[@ramalhoalex]

Também é o meu preferido do segmento, com ou sem pontapé no cão...😂

[@miguelrosa2192]

Tenho um amigo que tem um ST. Seria possivel fazer um video com um FORD ESCORT MK1? foi a carro com que aprendi a conduzir. 1.3L azul grandas pioes que aquilo fazia...abraço...

[@VitL-fg3sk]

O problema é a mala, é desvaloriza muito rápido 9 que é uma pena depois o pack ac é extras são caros...

[@filipecarvalho1798]

Comprei um a um mês St line, Farois full led, 95 cv, 7 anos garantia e só paguei 17k por isso acho esses 21k um bocadinho exagerados.

[@BispoOnRoad]

Por 21 comprei o Focus St Line(125cv), mesma cor e com as paneleirices do costume.

[@filipecarvalho1798]

@@BispoOnRoad também tinham lá um focus para 21k mas eram mais 4k e não vi 4k€ em ganhos de um para o outro.

[@BispoOnRoad]

@@filipecarvalho1798 No meu caso em particular era mesmo pelo espaço.

[@luispereira953]

Preços de tabela ;)

[@filipecarvalho1798]

@Freddy Nogueira o meu tem navegação mas nunca usei, uso o Google Maps com Android auto.. o meu não traz o leitor de placas mas o gps do carro mostra sempre os limites de velocidade e pelo que tenho visto estão corretos

[@VitL-fg3sk]

, , Quanto custa esse modelo??? Só tem menos 45 CV do que St por isso deve ser muito mais barato, é só pena não venderem em opção os bancos da Recaro que vem na versão st?? 😊, se a diferença de preço for muito grande se calhar é melhor comprar só o de 125cv, no entanto é só pena terem deixado os motores a gasóleo

[@VitL-fg3sk]

Esse Fiesta st line traz travões de disco traseiros aí bate a concorrência, na versão titanium não traz, não sei se traz na versão vignale

[@marcelocerqueira6842]

Gostava de ver uma review tua a um Ibiza de última geração

[@juliocesarp]

Estou ansioso pelo gr4!

[@luispereira953]

Indiscutivelmente o melhor.. e assim que esteja disponível em PT o 155 mhev.. vai ser qq coisa.. (Já no Puma é optimo)

[@davidmarques8448]

195 num 1.0 já é muita fruta... Até porque o mhev não aporta nada

[@luispereira953]

@@davidmarques8448 o MHEV no caso do motor de 155 casa com um turbo maior e daí os 195cv. Chamo a atenção (e falo com conhecimento de causa) que já o motor 1.0 de 100 \ 125 \ 140(que apareceram com o MK7 e também disponiveis inicialmente no MK8) conseguem sem qualquer hardware andar fiáveis com 160\170cvs. Adicione-se admissão, intercooler e pouco mais e os 180cv aparecem.. mais que isso.. só com muito material.. ;)

[@bernardo_rodri]

@@davidmarques8448 200cv já os de rali tinham, e era a primeira geração do 1.0 ecoboost. (Nos de estrada podia-se ter um 140cv com kit Montune vendido pela Ford, que ficava com 170 e garantia normal)

[@TiagoPinto_saymixtah]

o sistema mhev nao vai acrescentar cavalos nenhuns. O sistema apenas auxilia no arranque e nas recuperaçoes, nada mais.

[@luispereira953]

@@TiagoPinto_saymixtah Correctissimo,mas é mais predominante a presença em baixas rpms que nas restantes motorizações (testei 125 e 155 em Puma e é notório)

[@herobrinenuno]

Entao Hugo, faltou aí a segunda

[@JoseFerreira-zb7wh]

Falta O Yaris GR. :D

[@joseneto1121]

Saudades do fiesta no Brasil :(

[@carlosgilpinheiro7510]

Curti foi o serrote em pleno parque de hipermercado. xD não há um video teu que não me parta a rir... três dedos no escape! hahah

[@VitL-fg3sk]

Esse ford fiesta st line Mas com o pack st line? É que não diz a frente st line nem de lado, o Fiesta st line com suspensão desportiva mas qualquer bloco gasolina ou diesel com 6 velocidades traz esse pack st line e é bué fixe também traz o tubo de escape original

[@rochaandre7092]

Pena nao poders fazer um test do Fiesta ST, tenho esse e é um bixo

[@CarOnlineTV]

Tipo este? kzbin.info/www/bejne/rWXUp5SdbdBgerM

[@rochaandre7092]

@@CarOnlineTV Nao sabia 😁 O caro do teu video é igual ao meu, cor e tudo. Fico contente por teres testado o verdadeiro Pocket Rocket !

[@simaoasa]

Deve ter sido estranho quem viu de fora o estacionamento de faniqueira e depois acabares a ligar o estacionamento automático.

[@silvaamaroflavio6459]

Vou trocar por um Hyundai i 20 vale a pena ?

[@andrebastos7299]

Faz uma review Peugeot rxh 508

[@JosePedro-vx6ps]

O carro é mt bom

[@VitL-fg3sk]

Não sei se a baques Recaro são opcional ou se são de série

[@StingerSpc]

O fiesta sempre foi dos melhores do segmento B. Já o ibiza 6l ficava abaixo do fiesta no que à dinâmica e chassi diz respeito. Agora vá lá que temos uns motores melhores

[@netao9036]

Agora so falta o ford focus st line

[@VitL-fg3sk]

O melhor são, as mudanças parecem manteiga, super suaves

[@flavioalmeida69]

Eu sou suspeito para falar de Ford’s mas também o android auto ou Apple car play no sistema de infotainment Ford está muito porreiro, já para não falar das campanhas que esses carros saíram sempre pôs 17/18mil € o meu carro foi um fiesta em 2014 comprado novo tb anunciado novo por 20800€ versão sem extra Acabei por comprar ST Line por 18K Agora com o meu Focus aconteceu o mesmo ...

[@nunosousa1121]

Faz video de uma ducati

[@kapataz91]

Não é o melhor , mas deve ser o melhor a nivel de conjunto. Em relação aos preços chego a conclusão que a Ford é a reprogramadora mais cara do mercado.

[@ojoaoferreira5916]

Tenho um de 100 CV de 2017, já faz alguns barulhos plásticos. A estacionar o direção faz uns estalos nada normais para um carro quase novo. Estou um bocado desiludido

[@cstcruz1839]

nao se pode ligar muito a esses detalhes quando se esta a falar em carros do segmento b :)

[@ojoaoferreira5916]

@@cstcruz1839 um carro com 40 mil kms, com a direcção a fazer barulho quando viras de um lado para outra a estacionar não e normal, tinha um polo com 25 anos que não fazia isto. Não sou o único a queixar me deste problema basta ir aos grupos e ver os donos dos mk8 a queixar se

[@cstcruz1839]

@@ojoaoferreira5916 nao sao os kilometros que determinam o desgaste ou uso do carro em geral, ha carros a levar embraiagens e amortecedores com menos kilometragem, conheço inclusive um caso e que esta relatado na net de um carro novo com pouco mais de 40000km que gripou o motor e o sr tb veio pra net criticar a marca e agente que vendeu o carro, eu como tenho um igual procurei mais detalhes sobre isso e afinal o problema do carro ter gripado e a marca nao assumir deveu.se ao facto do sr nao ter feito as revisoes anuais a que a marca obriga fazer para nao perder garantia, o carro em questao consome oleo e como ele deixou andar sem fazer revisao no tempo previsto o motor ficou sem oleo e gripou, eu como tenho um igual nao tive o mesmo azar por sorte, porque este carro apesar de ser recente e de boa marca (marca japonesa) nao avisa o condutor nem por led no quadrante nem por mensagem no cb que esta sem oleo

[@ojoaoferreira5916]

@@cstcruz1839 kzbin.info/www/bejne/e36bh395a8yfqrs É só ver, pode dizer o que quiser, mas num carro novo esse barulho não e normal

[@downhiller010]

95 cv é cá um divertimento..

[@brunoramos637]

Quem comprou antes de 2019 não levou com FAP e tem os 125 e 140 CV que são o sweet spot para estes carros o 95 é muito fraco mas uma repro resolver bem isso 😁

[@luispereira953]

Um condutor mais talentoso faz desaparecer a diferenca entre o de 95 e 100 ou até mesmo no de 125.que a meu ver é a motorização menos interessante,.já que um de 100 ou 95 facilmente se reprograma saindo mais barato que o extra pago na marca..

[@brunoramos637]

@@luispereira953 entre o 95 e 100 não se nota mas agora do 125 é 140 parece outro motor... Já tirei essas teimas eu com 125 e um rapaz com 100. As híbridas é novo não se sabe a fiabilidade e dar repro num carro com garantia de fábrica não é a coisa mais inteligente a fazer...

[@luispereira953]

@@brunoramos637 zero problemas. Só é preciso saberes o que fazes e com quem lidas . Tive e tenho carros na garantia reprogramados e tranquilissimo num dos casos a marca até sabe 😉

[@brunoramos637]

@@SandStormPower nem tudo são rosas pode ter tido melhorias significantes mas nessas versões és obrigado a ter fap. Só isso já é motivo para olhar para as versões mais antigas... Por muito que admirem os híbridos para mim não fazem sentido e continuo a preferir um 1.0 140cv allmotor que os 155 eletrificados... Por uma questão simples fiabilidade simplicidade e provas mais que dadas das suas prestações.

[@brunoramos637]

@@SandStormPower experimenta um dos normais reprogramado e vais entender ;)

[@luispereira953]

Nota.. o 155 reprogramado salta para 195 ;) não é um ST mas já os vai assustar em reprises..

[@joselopes8468]

E um st reprogramado? O que vai fazer a seguir? 😂😂

[@luispereira953]

@@joselopes8468 sem dúvida... Mas vês mais carros underdogs mexidos que versões performance. Mas agora já entravamos numa longa conversa...

[@joselopes8468]

@@luispereira953 sim isso depois depende de cada pessoa também. É um bom carro mas 195cv para 1.0 de cilindrada é muita lambra, ja fica bem esticadinho e em termos de fiabilidade pode não ser tão bom. Mas isso sou eu que tenho um fiesta st 1.6t ecoboost e mais contente não poderia estar

[@bonofrancou2]

Provas?

[@tiagocorreia8783]

Se a caixa for tão longa como a do focus mk4 que acho que é mesmo com 195cv as reprises nunca vão andar perto.

[@figueirafabi]

Esta versão do fiesta ou a versão mais básica do 208? 🤔

[@CarOnlineTV]

Fiesta 👍

[@goncarvandre]

Diferencial autoblocante ?? ! :D

[@kxSPORTING76]

155 ou 140cv?

[@rogeriopaulochaves4495]

Boas o de 140 deixou de existir agora é de 155 mildhybrid

[@miguelcardoso3382]

O de 140cv já não é produzido, o de 155cv é híbrido!

[@rhinestone94]

Agora (Nov2020) há o 125cv e 155cv ambos mild hybrid

[@MGR1967]

Só é pena não ter carroçaria de 3 portas, acho que fica mais desportivo.

[@paulo4home]

Hugo, se o Fiesta é segmento B onde posicionas o MINI?

[@pedroalves3396]

O MINI é segmento C...

[@paulo4home]

@@pedroalves3396 sim mas estes do Segmento B andam perto dos Segmento C de há 15 anos atrás....

[@cstcruz1839]

@@paulo4home mas isso e por causa das normas europeias que ha hoje e que nao haviam a 15 anos, os carros tem que ter uma altura minima e se as marcas nao os alargarem um pouco ficavam todos altos e estreitos com por ex os c3 da primeira geração

[@Antonioferreira-w3u]

E preços? 😁

[@ivodias27]

E o VW Polo GTI não entra não contas ? 🤔

[@bluedark_polo]

quando ele experimentar, vai esquecer rápido o fiesta.

[@luispereira953]

Muito amorfo de origem.. ganha em ser o unico do segmento com cx.auto como opção. Mas a Revo, resolve toda a "pacatez" e corrige a aborrecida resposta de acelerador

[@luisfelipesa9921]

Não pelo mesmo valor, se colocas os mesmos extras o preço do GTI vai às nuvens

[@joaoalexandrino6220]

a famosa rotunda que ia dando barraca. Não sei porquê mas acho que nao vimos a verdadeira filmagem :)

[@carlosalves6120]

Epah... Converte-te a Ford de vez meu 😂

[@cstcruz1839]

na minha opiniao nao gosto da conduçao destes novos motores de baixa cc com turbo porque ate as 1750rpm nao ha motor e a partir das 3500rpm motor nao ha, ou seja uma pessoa se quiser sentir os 95 ou 155cv a puchar tem que andar sempre com a rotaçao entre a 1750 e as 3500, num diesel ainda se pode considerar normal, agora num carro a gasolina começar a perder potencia a partir das 3500rpm e quase que uma piada, e o motor de que estou a falar ainda e dos poucos do mercado de baixa cc turbo com 4 cilindros

[@miguelcardoso3382]

Boas, pequena correção, as versões existentes é de 95cv, 100cv, 125cv e 140cv(que é o que eu tenho e acho que devias experimentar porque é muito diferente de ter 95cv), o carro de 155cv é o híbrido. Abraço!

[@CarOnlineTV]

Pequena correcção à correcção 😉 actualmente no mercado, o fiesta é vendido com motor 1.0 de 95, 125 e 155 cv. Abraços

[@miguelcardoso3382]

@@CarOnlineTV Mas o de 155cv é híbrido correto?

[@miguelcardoso3382]

@@CarOnlineTV Eu felizmente ainda comprei o meu na altura que estavam a sair com 140cv, aí sim eles andam que é uma maravilha... Devias experimentar!

[@cstcruz1839]

@@miguelcardoso3382 os cv do carro e conforme o ano para diferenciar o ano do modelo, no meu caso o novo modelo do meu carro tem menos 200cc que o meu, tem menos um cilindro, e ligeiramente maior e mais pesado, ja vem com jante 18 em vez de 17 e ainda assim a marca anuncia mais 2cv de potencia e consumos mais baixos :) estas novas tecnologias ou estao muito a frente da logica ou entao as marcas andam a "diluir" os numeros que anunciam, eu pessoalmente fiquei bem desiludido com estas novas motorizaçoes que prometem força e baixos consumos mas no final feitas as contas os velhinhos 1.4 atmosfericos faziam melhores medias de consumo e eram motores bem mais lineares desde o inicio ao corte

[@miguelcardoso3382]

@@cstcruz1839 eu tenho o 1.0 ecoboost 140cv, consigo fazer médias a rondar os 6.2 o que na minha opinião é bom, e ao mesmo tempo consigo puxar pelo carro e ele tem muito bom andamento mesmo.

[@alphateam9332]

Ford Fiesta mk8 melhor segmento B

[@pedromadeira5293]

#PontapéNoCão

[@vito_ST]

infelizmente estas máquinas não veem pro Brasil

[@luisfelipesa9921]

Melhor do segmento

[@pontodevistaautomovel4471]

Atingir 100 km/h em segunda? C'um caneco!

[@This_Is_Skin]

O polo 1.0 tsi é superior de motor, carroçaria e espaço, e com pack rline fica bem mais bonito que um fiesta

[@luisrodriguesks]

Apenas falam das coisas positivas do fiesta, muitos não sabem todos os problemas que está a dar este carro, eu tenho um active com o motor 1000cc de 100cv de 2019, e passa a vida na oficina com vários problemas, de software, elétricos, mecânicos, e acabamentos, foi o pior carro que comprei até hoje, a marca não se responsabiliza por fazer uma troca, apenas vão tentando resolver os problemas, Além disso é um carro sem valor comercial, quando o comprei valia 21000€ e com apenas 1 ano e 6 meses e apenas 16000km, o carro foi avaliado em 11000€, como é possível baixar tanto o valor em tão pouco tempo. Se alguém tiver interesse nesse carro, não o aconselho.

[@cstcruz1839]

se comprou a pronto garantidamente nao pagou os 21000euros que ele custa de tabela, depois de comprado o valor do iva vai a vida ou seja ainda que paga.se 21000euros ao sair do stand passava logo a valer algo em torno dos 15euros mais a desvalorização do carro em si por ja estar matriculado, depois como retoma quem os vende tb tem que lucrar com o carro pelo que se lhe foi avaliado em 11000euros ja nao foi nada mau e ainda por cima o seu carro pelo que diz tem sido problemático pior ainda, depois quem e que vai querer comprar um carro que pelo que diz passa a vida na oficina

[@mr2spyderchronicles287]

All show but no go

[@joaoaguiar6995]

Tenho pena do cão, coitado, não merece pontapés ahahah

[@Hugoacm1]

De maneiras que isso e um papa reformas da ford,com 3 cilindros,nao me convencem esses motores,motores coxos!!!!tucados a turbos so com altas para tirar alguma potenciazita!!!

[@miguelcardoso3382]

Para falares do que não sabes mais vale estares calado... Tenho um fiesta st line, o tal manco que falas com 140cv e tem um andamento que não tens noção mesmo... Experimenta um e depois falas

[@paulomoniz7326]

Amigo jovens de 18 anos n têm +20k € para dar por um carro. Este tipo vive noutro mundo

[@franciscooliveirasimoes7660]

First! :D

[@ruianastacio5530]

E um ensaio ao novo Focus 1.0 de 155cv?

[@andrebarros7703]

2500eu por uma repro ? xD