Ford Focus 2 / генератор / зарядка аккумулятора / ошибка P1246

Ошибка Р1246 это не приятно и не понятно на первый взгляд...разбираемся

[@regulusrus3069]

Дмитрий спасибо за видео, отдельное спасибо за заголовок с кодом неисправности, теперь люди будут находить его.

[@user-gb9rx6ip4k]

Спасибо помог . была такая же проблема пробег 285 тысяч думал щётки. поменяли были изношены почти в ноль но через полчаса лампочка акума вновь загорелась сегодня ездил к электрику скал что эта частая проблема фокусов поменял пины на резервные было очень сильное окисление.

[@user-pm4lr3sp8d]

kzbin.info/www/bejne/h4Xbm3-jjd6pm5Y вот мужик в грязном холодном гараже за 6 минут бъясняет, да ещё и показывает то к чему мы мучительно шли, слушая 20 минут охренительную историю. Может я и не прав, но люди заходят в интернет, что бы найти быстрое решение проблемы, а тут бла бла бла. Ну хоть капот бы открыли и сняли крышку с блока предохранителей. Извините.

[@sashkatokar3740]

у меня было все тоже самое, после ремонта генератора переодически отваливалась зарядка. Оказалось браковонное реле регулятор и при сильном нагреве он вырубал зарядку. Там ещё радом патрубок радиатора рядом находится который дополнительно нагревает

[@vitaliisechenov8924]

Там 3 провода, два на блок PCM и один 12В через 10А пред

[@driverOk777]

Вылезает акб в пробках ,поменял реле генератора и щетки ,проблема не ушла. Буду пробовать этот вариант

[@OK777IM]

Спасибо но слишком долго идеш до проблем и решение проблем.уменя форд кастом испортился генератор отремонтировали даёт 14.2 Вольт но горит индикатор через несколько минут

[@user-lg9nc4tg8x]

Приветствую Дмитрий. Как то оставлял комментарий по поводу того что +- благодаря вашим видео взял Фокса. На днях столкнулся с такой же проблемой. Правда индикатор аккума иногда пропадал. Был подменный ремонтный генератор. Проверил на стенда показал что рабочий. Поставил. Но теперь постоянно горит аккум. Заряд напрямую с клемм все хорошо, через «элемку» показывает 13.6. Связь с блока предохранителей проверяли питание на фишку генератора приходит. Грешу на реле регулятор так как его не меняли на ремонтном генераторе. Вопрос, у вас при высоких температурах отрубалось еср и прочие ошибки связанные с датчиками?

[@user-dd6vo3qj4d]

Привет. Скорее всего нужно перепинтовывать блок предохранителей, под капотом который стоит. Погугли в интернете. У меня тоже то горела лампа, то тухла, на прогретую тухла, потом загоралась. Системы не было. При этом заряд шел и гена был заведомо исправен. Чистил блок предохранителей (снизу, где все заходит окисляется от времени). После чистки началось буквально на следующий день тоже самое. И сервисмены говорили, что все почистили и там все хорошо. Пока я тупо не настоял и не сказал, чтобы не задавали тупых вопросов и не перепиновали, перекинув провод на пустую фишку (они там есть). Только после этого все пропало и стало нормально. Уже года два езжу с того случая без проблем

[@user-us8mn2ht1z]

Здравствуйте у меня такой же фокус владею третий год масло меняю через пять тысяч такой вопрос сколько у вас при смене масла по уровню заливается вроде пишут что должно заливаться 4.3л у меня при замене влазиет меньше по щупу где-то около четырёх литров проехав пять тысяч заливаю ещё триста грамм может надо сразу 4.3 лить

[@user-dd6vo3qj4d]

Здравствуйте.4.3 это вроде как полный объём,но вы учтите ещё,что часть масла всегда есть в системе.обычно я тоже весь объём не заливаю.так же около 4 литров.так что думаю,что у вас все нормально))при замене фильтра,кстати,использую дедовский способ и заливаю туда тоже сразу масло свежее,перед тем,как новый прикрутить на место

[@user-ff1zm2mw7c]

Здравствуйте. У меня похожая проблема. По итогу стёрлись щётки. Пришлось поменять полностью реле на генераторе, так как в разъеме для фишки от генератора обломилась защёлка/фиксатор и фишка плотно не прилегала. Вот заряд идёт от 14,1 до 14,5, но ошибка на приборке АКБ горит. Подскажите пожалуйста может ли мне помочь переброска предохранителя, как в вашем варианте?

[@user-dd6vo3qj4d]

Добрый день.если стёрлись щетки,вы из поменяли и лампочка горит,то проблема 100% не в них была.щетки по сути это расходник.и проблема у вас явно в другом.и да,это вполне может быть та же ситуация как у меня

[@user-ve9kr6gk8i]

хочешь сделать хорошо-сделай сам

[@kitafomin2629]

а с разрядом АКБ в спящем режиме не было проблем ? У меня когда приборка гаснет (через 10 минут) стрелки спидометра, тахометра начинают не много дергаться на месте. Генератор заряжает, но на стоянке поджирает что то, приходится клемму скидывать постоянно(

[@user-dd6vo3qj4d]

Не,утечек нет

[@foxmulder8137]

сейчас проблема не решилась?

[@user-888alexey]

привет! на передних стойках проставки стоят или пружины какие, высоко прям морда стоит.

[@user-dd6vo3qj4d]

Привет. Ничего не стоит)это почему то после замены всех рычагов и сайлентблоков вся машина поднялась)и мне,на самом деле,это не очень нравится)

[@user-cv7fe4zx9t]

@@user-dd6vo3qj4d Зимой понравится))

[@dsdimpex130]

Та же проблема. Новый гена... но у меня блок предохранителей в салоне под бардачком. Там сухо и тепло! Так где окисление?

[@user-fb8mb7cp7b]

под капотов другой блок предохранителей)))

[@dsdimpex130]

@@user-fb8mb7cp7b получается проверить можно как… взять эти два провода и напрямую их соединить через 10 ампер?

[@AlexGoldV]

Сколько напряжение стало по елм и на аккуме если мерить?

[@user-dd6vo3qj4d]

13.8-14.2

[@user-ju5fp8mv6k]

У меня всё так же начиналось, а потом, через неделю пошёл целый каскад сбоев в электрике: 1) Загорается и пропадает знак ручного тормоза; 2) Переодически перестают работать все стеклоподъемники; 3) Загорается и пропадает знак аккумулятора; 4) Включаются на 10-15 секунд обогрев лобового и заднего стекла; 5) Выключается и включается климат-контроль; 6) Периодический пропуск сигнала поворотника; 7) Напряжение в сети скачет от 11,5 до 16,5В. Все неисправности циклично повторяются пока работает двигатель. Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

[@user-dd6vo3qj4d]

😳😳😳

[@user-sk7ft5sm7g]

Поменял пины в блоке, убрал окись и тп Поменял реле регулятор и диодный мост Все равно горит ошибка Но напряжение 14.1

[@user-dd6vo3qj4d]

Перепиновывать тогда разъём надо.я тоже почистил окись и не помогло.надо на свободный разъём перепиновать и будет счастье

[@user-sk7ft5sm7g]

@@user-dd6vo3qj4d я и почистил и переместил, не помогло, сегодня буду прозванивать уже сами провода от фишки

[@user-dd6vo3qj4d]

Ого.тогда странно конечно

[@user-ds1fq5qb8z]

Так долго

[@user-vb7uv9qs3t]

Долго

[@Area51_auto_]

20 минут рассказывать о том, как поменять местами контакты с F31 на любой левый, чтобы побороть ошибку? Пздц... Не в сирвисы кататься нужно и хаять потом, а диагностов искать! В каждом городе один, но найдется, кто долталова ищет очаг проблемы! В вашем случае, достаточно было взять 3 иглы и подкинуть на разъем регулятора напряжения, чтобы снять ШИМ сигнал и напряжение на регулятор, прозвонить цепь от предохранителя до разъема (того, что сверху на блоке предохранителей под капотом) и лучше кинуть нагрузку через лампу, а после от разъема от блока до генератора... Проблема банальная. Попробуйте "сами" решить проблему с ошибкой P1632, когда проводка целая, другой регулятор подкинули, другой PCM кинули, другой GEM (он же BCM) подкинули, а ошибка происходит прямо при включенном зажигании. И по мимо первых трех, забыли про АКБ, форды к нему чувствительны.

[@user-dd6vo3qj4d]

Где же вы раньше то были…

[@user-dd6vo3qj4d]

Кстати,хотел спросить- а где обитаете вы?если вы такой реальный электрик,то с удовольствием буду ездить к вам.