FORD FOCUS 3 FL (ФОРД ФОКУС 3 ) обзор от Энергетика

[@gameover1445]

Уж лучше форд взять чем эти корейские консервные банки за эти же деньги

[@ИуанСидоровъ]

Базариш

[@денискокорин-р5ы]

Форд фокус 3 самый лучший в классе из конкурентов во всех отношениях жаль что форд ушёл от нас лучше бы корейцев с Китаем убрали

[@RuslanZainullin]

@Юра Уст на роботе? Какой двигатель?

[@evolveanso7445]

Расскажите как откинуть спинку переднего сидения назад, например достать папку с заднего сидения? Может ли пассажир заднего сидения закрыться в салоне? Как отключить дхо и габариты на стоянке, но в включенным двигателем? Зачем включать одну лампочку освещения по центру потолка двумя кнопками?

[@krilovnikol71]

Спасибо Сергей за обзор, он хороший и адекватный. Могу от себя сказать тем, кто думает, купить, или нет, как реальный владелец данного авто с 125 сильным мотором и механникой 2014 года. Сам откатал на фокусе 3- 2,5 года, живу не в Москве, а на периферии. Сергей, Вы правы, сзади фирменная многорычажная система Control Blade, форд реально рулится на трассе, колея или нет, всё равно, как по рельсам (конечно с чем сравнить, ездил на тесте и на Вашей Сергей любимой Ладе SW кросс, по управляемости с фордом это вообще не сопоставимо ), сиденья больше для спортивной езды, боковые стойки ОООчень перекрывают вид, чтобы увидеть пешехода, надо сильно прогибаться и крутить головой. Многое можно простить форду за хорошую управляемость, НОООО,- клиренс-херня, правильно мужики тут заметили, садиться машина везде и повсюду (много от резины зависит ещё), как весна, меня постоянно тягали по 5-6 раз, садиться на брюхо и стронуть её не получится никогда, меня толкали и по двое мужиков,- как вкапывается. НЕ знаю, кто говорит про мягкость данной машины, мало того, что они её опустили на асфальт, так она ещё и дубовая, у меня стояла 16 резина, так на грунтовке на ней едешь, как на отбойном молотке, скорость приходилось уменьшать до 5-15 км. Мой рост 181 см., за мной сзади уже остается мало места, родня очень толстая, там вообще не вмещалась никаким боком. Рулевая рейка начинает стучать почти на новой машине, но не везде, а хитро, по мелкой ряби, камешках и булыжных мостовых, на острых стыках, и так почти все машины, сам проверял, на трассе ничего, тишина, я так и не решил проблему с ней до продажи( в настоящее время её меняют по гарантии, но от этого мало что изменяется, хотя может они в новой модели что-то поменяли, у меня был 2014 года), в багажник седана не может влезть даже коробка с памперсами ( из-за узкого, щелевидного места погрузки). Да ещё, на вторичке машина реально падает в цене, это не 2 фокус, который ещё до сих пор берут лучьше, чем 3-ий. Вывод: машина прогулочная, для молодой семьи из трёх человек, желательно не размером с Фёдора Емельяненко, только для трассы и нормального города с дорогами. За 1,4 ляма я бы её никогда не купил. Рад, если кому помог в выборе.

[@АлексейШутов-в7р]

Николай Крылов Вот вы и не раскусили подвеску Фокуса. Я тоже после покупки старался не выезжать на грунтовки, но раз довелось срочно выезжать из леса, прохватил по полной, и с тех пор по грунтовкам медленно не ездил. А клиренс легко решается установкой пружин KYB от дизеля. Машина супер, салон на вид теснее стал, но в целом мало отличается от ФФ2. И сзади без проблем можно проехать 500 км при росте 180 сам за собой, в отличии от Октавии, в которой ноги затекают через полчаса.

[@Недвижимость-л9о]

@@АлексейШутов-в7р а почему в октавии ноги затекают, если там места больше по идее?

[@АлексейШутов-в7р]

@@Недвижимость-л9о А потому что сидение утоплено вниз и назад, бёдра висят в воздухе, и места перед коленями много, а толку мало, ноги вытянуть я смог только в Супербе сам за собой

[@vladiyarvladiyar7236]

10 лет катаю форд (титаниум), сидения форд считаю лучшими, 1000 вёрст Москва Тольятти спина не устаёт. Мёртвая зона по стойке на малых скоростях существенно мешает, иногда не видишь пешеходов! Управляемость Супер!

[@ВасилийСедой-ф2э]

Vladiyar Vladiyar 2000. Москва-Будапешт...2750 Брно-Москва без остановок. Полет нормальный.

[@barsoff]

1100 км за один присест с остановками только на заправку на таких же сиденьях, как на видео. Вообще ничего не затекло и не заболело. Посадка, действительно, великолепная.

[@БориславИвлев]

Лайк. Подпись.Хороший обзор.Сам владею таким фокусом не первый год. Сначала на мехе 125 сил дорест. Год назад купил Синк эдишн 125 сил повер шифт, поездил пол года , не понравилось на обгонах большегрузов,динамика. Поменял на экобус доволен как слон. Про расход. Если наваливать то это норма. У меня городских пробках мск 13л, езжу с ускорениями .Продолжай в том же ритме. Это лучше чем обзор просто комплектаций. Потому как для меня телезрителя и думаю для других тоже, важно как машина ведет себя на дороге , на трассе при обгонах.

[@dst_01]

какой же ты красавчик.. это один из лучших и информативных обзоров, которые я видел.. Молодец, что подрезать паузы, оставив только суть. Замеры рулеткой - просто огонь! сам ходил по салонам, замерял ладошками, когда сравнивал разные марки... это важно, т.к. субъективно можешь ошибиться.. а хочется взять машину просторней. Спасибо за обзор.

[@rmblr44]

Второй фокус шел от 300 с лишним тысяч рублей. Этот под миллион, в минималке. Таких денег, с нашими нищенскими зарплатами по 20-60к рублей, у народа нету.

[@user-pb3yi1xt7j]

По этому эти нищие покупают Рио Солярисы по 850-1млн.? Фокус можно купить нормальный за 900. и это совсем не Рио и Солярис

[@wetsonwot]

@@user-pb3yi1xt7j Ну так зачем переплачивать за неудобную машину , в форде можно ездить в 2 без багажа.

[@New-Name75]

За то Крымнаш !😀 Санкции идут только на пользу !👌Со слов великого экономиста ВВХ, чем дороже доллар, тем больше рублей ! Поздравляю с улучшениями всех вас ! На родную гавань смотрите по ТВ и успокаивайтесь ! 👌

[@849568]

Цены насавто под кредиты равняют,вот и усё!

[@sunnytime4126]

@@wetsonwot конечно. Зачем ездить в нормальной тачке вдвоём, с нормальной шумкой, отделкой, подвеской, рулежкой... Зачем? Нужно взять солярис же для четверых взрослых? Водитель же отдаёт свое личное бабло чтобы друзей возить да? Или дети у нас стали по 1.90?

[@ИльяАверкин-о1у]

Обзор на пять баллов.Автомобиль со свом стилем,и он стоит своих денег.Но это авто житель мегаполисов,как авто для комфортного перемещения на каждый день с возможностью также комфорно "мчать" по трассе .Самый большой минус это клиренс,и просранство в салоне(его маловато).Но все равно отличное авто.

[@edaman6083]

Выкатил в январе такой фокус в топе, только хетчбэк, он был с тест драйва, пробег 1600 км. Ему почти полтора года, когда ехал смотреть, думал что его там убили на тесте, но облазив всю машину ни нашел никаких косяков, дали толщиномер, все проверил в родной краске. Но самое главное цена, ровно 1млн. руб. в топе с допами типа ковров, защиты, зимних колес и т.д. Солярис дороже стоит. После КАЛ эмммм.. то есть КИА Серато 2х литровой тоже в топе земля и небо, на КАЛе откатал год, продал и перекрестился, подвеска дерьмо, шумка дерьмо, музыка дерьмо, управляемость ну вы поняли. Кузов начал цвести, дилер предложил перекрасить по гарантии, интересно зачем мне крашеная машина. На Форде просто езжу теперь и кайфую. Как будто с зубила в иномарку пересел. С обзором полностью согласен, места в салоне и багажнике мало, для семью не пойдет, но я один, водителю места достаточно. Лайк за обзор.

[@АйдарЕмаков]

На фокус 3 не устанавливают диски с радиусом R15, даже в стандартной комплектации R16

[@easyrider8787]

Диаметром, а не радиусом. R это Radial, обозначение радиальной покрышки. 1 дюйм это 2.54 см, вот и считайте. Это диаметр

[@Hunter-tp8yj]

Первый раз увидел ваш канал, много пересмотрел других обзорщиков, но вы действительно очень грамотно рассказываете, очень доступно! Многожёнство полезной информации)

[@ЮрийЧернов-я3я]

Когда писал коммент, из головы не выходила мысль о запрете в нашей стране многожёнства?))) Возмущало это?))

[@Hunter-tp8yj]

Юрий Чернов блин, я так сразу и не понял о чем ты ) а потом свой комментарий прочитал) и понял что вмешалась в написание автозамена)))

[@ЮрийЧернов-я3я]

))) прикольно вышло)

[@Hunter-tp8yj]

Юрий Чернов ага

[@Alukardo13]

Владею дорестайлом уже не один год. Что хочу отметить. Многое сказано верно в обзоре, добавлю кое что от себя. По вместимости - я 1.8м сажусь так, что позади спокойно влезет почти кто угодно, но я люблю садиться близко к рулю. Девушка садится и отодвигается, но у меня в семье все невысокие, так что все спокойно влазят. В любом случае, если кого это беспокоит, то лучше всего придти в салон и сесть друг за дружкой и посмотреть как будет. Далее, по управляемости - задняя многорычажка - редкий гость на авто за подобные деньги - а тут она ещё и надёжная, плюс настроена отлично. Тормоза на машине оочень качественные. Как-то довелось на фиесте покататься - подвеска мягче (возможно высокий профиль резины тоже сказался), но тормозит прям на порядок хуже. На фокусе же с 2.0 двиглом идут 300е тормозные диски - с хорошей резиной машина встаёт колом. Вообще многое сделано для безопасности. Кроме тормозов - это большое расстояние до конца капота, толстые двери и стойки. В рестайле можно добавить опцию, когда тачка сама тормозит при скорости до 30км/ч (удобно, когда задумался или отвлёкся в пробках). У меня двигло 2.0 - сказка, а не двигло, льют масло каждые 8к, сливаю ровно столько, сколько и наливаю, но его заменили на турбо мотор, который, думаю, тоже неплох. По коробке - у меня тот самый павершифт. Где-то на 105 000 поменял модуль ТСМ у офф дилера за 25к с работой и годовой гарантией, больше нареканий не было. Сцепление у этого робота двухдисковое, так что ресурс по идее в 2 раза больше, нежели у классической механики. Бензу жрёт в городском цикле где-то 10-ку, смотря как жать тапок. По трассе - около 7ми. Лить не ниже 95го, выше - можно. Из минусов, ещё отмечу вот что. У меня машина в кузове хетчбек (чем и безмерно доволен, хотя это и дело вкуса) - так вот, задний бампер трётся краем об крыло и там со временем слезает краска. Кузов оцинкован, но всё же. Покраска одного крыла на данный момент около 8к. Если у вас крылья в хорошем состоянии или берёте новую машину - клейте туда бронеплёнку и будет вам счастье. В остальном, моя комплектация напичкана до усрачки, за эти деньги вы врятли возьмёте что-то с подобным набором опций. Бесключевой доступ и запуск с кнопки, климат и круиз контроли, блютуз коннект с мобилкой (читай хендс фри и любая музыка из телефона), подогрев всего чего только можно, кроме руля (в рестайле и руль греется). Клиренс да, низкий. На пузо садился всего 2 раза и то по неопытности. Садится машина на защиту и потом без сторонней помощи выехать невозможно, колёса просто барахтаются и всё. Но тут такое дело, сесть можно на любом авто, если только у вас не полный привод. Тут скорее вопрос опытности. Зато по трассе ехать - одно удовольствие. На рестайле подняли клиренс немного, но и сносить уже стало малость больше. Тут либо одно, либо другое. Ездил на юг на ней, 1300 км за 13 часов комфортной езды. Машина больше драйверская, ориентированная на вождение. Подрулевающая задняя подвеска пару раз спасала, когда по-неопытности входил на большой скорости в резкие повороты - думал снесёт, ан нет. Главное после фокуса на других машинах так не ездить. Ну и отдельно - это, конечно, дизайн. Меня машина своим видом радует и по сей день. Летом езжу на 17й резине, зима - 16я липучка. Из-за низкого профиля машина жестковата на ямах. Но по ровной дороге - отличное ускорение, торможение и управляемость. В целом машиной доволен. Менять пока не собираюсь.

[@Кариманимациии]

Спасибо за написанное. 👍

[@РомаСат-ъ1о]

Подвеска действительно не пробивается, ездил я на фокусе с передними сломанными пружинами и нигде нечего не пробило, так как спереди стоят плавающие салейнблоки. Фокус на горном серпантине вообще булочка, одна из тех машин которая дарит эмоции!

[@Lenyvoronin]

С зп 25 тысяч смогу ли содержать фокуса 3 с простым атмо движком и механикой?

[@РомаСат-ъ1о]

@@Lenyvoronin На ремонт в год надо выделять в районе 30 тыс при условии, что фокус изначально не будет убитый

[@-Fater-]

​@@Lenyvoronin, ну что, приобрели?

[@englfalafel955]

Обзор правдивый обьективный !!!сам ездил год на фокусе3 2011 года отлично рулится и дорогу держит уверенно ,ухабы глотает езда комфортная ,тихий.по внешности спорить смысла нет вкусы у всех разные.расход летом город кондиционер 9.2 литра.мотор 106 сил механика.

[@АртурКРут-м1я]

Обзор отличный и подробный. Не каждый владелец сможет столько деталей отметить. Очень бы хотелось видеть при замерах салона результаты других машин, чтобы можно было сравнить. 1400 000 конечно жесть цена, но на форды всегда скидки большие, думаю и тут уступят 150-200 тыс. Лайк

[@АндрейГрозный-з1с]

Артур а на какие комплектации выше скидки,на дорогие?

[@nik61rus12]

на 3 ем фокусе 7 лет, аппарат зверь, хотелось бы 4-й фокус, да что то непонятки у них..

[@ДмитрийХренов-ь7ы]

Здравствуйте, на 22.38-22.45 мин . Сказали не правду. У меня фокус 3 2013 там стоит независимая подвеска. Специально нашел в инете...Ford Focus III. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Задняя подвеска автомобилей Ford Focus III с кузовами седан и хэтчбек (рис. 7.2) независимая, многорычажно-пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска автомобилей с кузовом универсал аналогична по конструкции подвеске автомобилей с кузовами седан и хэтчбек и отличается только местом верхнего крепления амортизатора.

[@dst_01]

и на втором, и на первом - независимая.. это меня и подкупает в форде.. и управляемость

[@matrix237z]

Спасибо Сергей как всегда обзор на высоте все четко и информативно.

[@1Voshod]

Согласен с обзором. 2015 фф3 2,0 л мотор 160 сил. Езда приятная, сиденья комфортные, на длительных дистанциях хорошо себя показывают. Но авто для города и трасс, не для природы и т.п. Поехал на природу и понял, что такие вылазки, увы, не вариант. Диски 17 , планирую на зиму взять 16.

[@EXMerser]

Раньше Форд делал салоны топором, но сейчас все изменилось. Очень нравится машина, везде)

[@andreia950xx3]

Это когда он топорные салоны делал?

[@Antikot-kv2qx]

есть спорные моменты)))к примеру максимальную комплектацию можно взять за 1.2 ,а к примеру у корейцев и шкод от 1.4 ну мы знаем что форд их во многом превосходит в качестве и комфорте + он безопаснее как бы конкуренты не старались доработать свои автомобили, но разница между ними ощутимая , вот вам и статус народный автомобиль , за что он завоевал звание автомобиль года .

[@mehpoiskRiley]

Фокус хорош подвеской и управляемостью, по кривой трассе хорошо идет. Жаль опель ушел с нашего рынка, астра бы показала класс.Астра и Фокус сравнимы по подвеске, упругой как мячик

[@АлександрАлександров-у1б]

Астра имеет чуть больший багажник

[@-Fater-]

​@@АлександрАлександров-у1б и несравненно больший клиренс, особенно, которые выпускались у нас!

[@WMasteR11]

Все лаконично и по делу. Спасибо за обзор!

[@РоманПовереннов]

молодец !!!никаких пантов .всё по делу !! круто!!

[@user-pb3yi1xt7j]

Фокус классная машина, ее реаль стоит рассмотреть если бюджет 800-900к особенно рекомендую проехаться тех кто не знаком с ним. Езжу уже 2 года и постоянно получаю кайф от его управляемости...Может салон и не супер просторный но куча мест для мелочевки, мягкая панель кто бы что не говорил но приходится иногда ее касаться руками, телефон кинул и он не гремит на ней и зимой не скрипит и шум от мотора глушит, сиденья такие что не устает спина в поездках по 15 часов. Сейчас норм версии в районе 900 можно взять, даже корея Б класса уже не может похвастаться такими ценами

[@АлександрФомин-у9т1щ]

Фокус 2 самый был лучший!Третий маленький,тесный и это его большой минус для его класса!

[@MrLesha2011]

Согласен был 2-ой рейстайл машина нравилась.

[@TheGloomAngel]

2-й хороший, пока на нем не начинаешь ехать. Двигатель очень хорошо слышно уже на 2т оборотов, словно шумки двигателя вообще никакой. Сам езжу на 2-ом Фокусе, потому знаю о чем говорю. Посматриваю вот 3-ий, он полный антипод, очень тихий и комфортный, по тест-драйву понравился.

[@Snowywarm]

А я покатавшись на 3-ем что то сильно не заметил большой разницы в шумоизоляции со 2-ым. Очень многое зависит от резины. Поставишь мягкую, если сейчас жёсткая, удивишься результату. Как будто полную шумоизоляцию сделал.

[@TheGloomAngel]

GanzRUS, речь про рестайл? Он по шумке лучше, чем простая трешка. В ресте разница со вторым огромна, на 120 можно спокойно разговаривать. Во втором Фокусе шум на весь салон и дело тут не только в резине, т.к. шум со всех сторон. А еще от Экобуста идет приятное урчание, его хочется крутить, в отличие от 2-го Фокуса, где мы слушаем обычный визг.

[@Snowywarm]

Да, на рестайле ездил, но там были 17 диски и фиг знает какая резина. Показался чрезмерно жёстким и совсем немного потише, чем мой фокус 2. Опять же, там может стояла не совсем удачная резина для комфорта.

[@АлександрДоброквашин-т2о]

Отличный обзор всё доступно и понятно по машине.Спасибо

[@БекаКРГ09регион]

Отличный обзор,успехов Вам!!!

[@АлексейЗайцев-у5и]

Согласен в принципе со всем. Хороший обзор,спасибо!!!👍 Сергей,по поводу рулежки задней оси,да,она с подруливанием,а если немного наровит в занос уйти то скорее всего это эффект от поднятия автомобиля. Если я не ошибаюсь его поднимали два раза. Первый раз с 2014 года клиренс немного увеличили и второй раз с выходом рестайла. У меня машина 2013 года и заноса задней оси не чувствовал ни разу,хотя манера езды не тихая и не спокойная)

[@olegkamo5749]

Был такой только дорестайл и сдвигателем 2.0 сарай! Места взади очень мало с моим ростом187 за мной даже ребенку тесно! По управляемости один из лучших в классе! Очень широкая передняя стойка из за этого обзор никакой пару раз пешеходов чуть не задел! Как не странно была коробка пауэршифт и претензий к ней у меня не было никаких проехал 210000 без замены! Поменял на Шкоду Октавию 1.8 турбо и не жалею!

[@Nurberto85]

А какой у вас мотрр был? Спасибо

[@denisusmanov5707]

энергетик, почему не знакомишься с конструкцией до выпуска? ты же обещал! 22 мин - какая балка? и вообще что значит "задняя тележка"?

[@AVTO-ENERGETIK]

я по привычке сказал балка,а тележка это два задних колеса)

[@denisusmanov5707]

ну, хорошо, оговорился. только у телеги 4 колеса. а два задних колеса, это не ось?

[@AVTO-ENERGETIK]

Denis Usmanov вам суть была ясна?

[@denisusmanov5707]

мне суть была ясна - неграмотная речь. а вам комментарии неприятны?

[@alexbek5030]

Молодец мужик, дотошный, смотрю и ценю опыт

[@wat4man]

Отличный обзор. Смотрел на телике, но специально зашел с компа чтоб написать коммент. Самый информативный обзор. С такими замерами еще поискать надо. Очень круто, вы большие молодцы! Продолжайте. Оценка 11 из 10!

[@engineerrepair1111]

Ну ничего не наврал не придумал ,главное действительно рулится на 5 с плюсом и хорошая шумка , подвеска отлично работает , очень хорошая динамика , может и тесноват но я не замечаю и лично не страдаю от этого , зато если что живой останешься в отличии от китайско корейских авто .

[@ИгорьЯмал]

Спасибо вспомнил какой у меня был хороший автомобиль покупал в Химках в марте 13 году универсал 1.6 125 л.сил с АКПП комплектация тренд за 655 т.руб ценой и автомобилем был доволен !

[@arturarturik6857]

Как всегда тест-драйв на высоком уровне

[@АлександрСамсонов-ж4щ]

Владею таким же в кузове универсал, комплектация титаниум без доп пакетов, обошелся со скидкой за трейдин 1070000р, пробег 30тыс., все отлично, мотор бодрый, всех кого катал хвалят работу двигателя и коробки. салон для людей ростом не более 1м 80см, далее будет тесно!

[@eupatorian]

у вас 1,6, 125 лс, скорее всего. 1.5 стоят дороже 1,2 млн.

[@ИльнарЯхиббаев]

Сергей спасибо большое..за обзор фокуса....как то помню...писал...об этом......

[@bkttbk]

Смотрю в 2019 понравилось не подкупность которая чётко прослеживается. Лайк

[@BratySHok]

Всё чётко, кратко и по делу.

[@TheKnelikChannel]

Отличнейший обзор. Форд фокус - это управляемость, комфорт и безопасность. Как владелец форда фокуса 3 полностью согласен со всем сказанным. Обзор понравился. Лично от себя рекомендую к покупке форд фокус. Двигатель 125 сил на механике отличный выбор по соотношению цена/качество. 85 сил после перепрошивки получается 115 л.с, а если сменить выпуск, то будет тот же 125 сил. Фишка в том, что 125 сил задушили до 85 программой и выпуском

[@atomgrib]

Посмотрев, как в шесть часов утра Форд Фокус у меня во дворе пытался выехать с места стоянки из снежной колеи, понял, что не, не надо такого счастья. Там где, я на своей Весте или на любой машине с высоким клиренсом без труда бы выехал, Форд Фокус висел на днище, буксовал колесами и представлял печальное зрелище. Он конечно выехал, но пять минут насиловать буквально машину, чтобы выехать из снежной колеи - это сразу нет. Не для наших дорог этот клиренс. Нормальный клиренс, для повседневной езды - как минимум 170 мм. А тем выше, чем лучше. ПРосто жалко машину. Покупаешь за миллион и царапаешь бампера, насилуешь ее в снежных колеях и шоркаешь днищем. Обидно, что машины делают для каких-то сферических автобанов в теплом климате, а не для настоящей эксплуатации в реальных условиях.

[@TheKnelikChannel]

думаю у Патриота клиренс выше, чем у весты, ну и там, где проедет патриот, не проедет ни веста с ее клиренсем, ни другой любой седан. Форд для тех людей, кому важна безопасность, комфорт и надежность. А если нужна проходимость, то зачем рассматривать весту?

[@expert7596]

Веста соответствует нашим дорогам.А лучше уж нива. Зачем нам нормальные дороги, когда есть такие машины.

[@atomgrib]

Какая проходимость? Какой Патриот? КЛиренс 14 мм. Это сразу приговор машине. Если вы живете в Европе, то 14 мм клиренса хватит. В России с нашими дорогами, с нашим климатом 14 мм мало. ЕГо даже мало для города. Выпал снег и всё, привет, в снежной каше гребешь бампером, либо шоркаешь днищем. А всякие там бордюры, разбитые колейные дороги. Чем выше клиренс на машине, тем комфортнее эксплуатация машины.

[@ursasib6516]

У моего товарища был фокус 3 сцепления на 15т наебнулось, 40т стоит.

[@sunnytime4126]

За 500-600к бу можно в хорошем состоянии взять? Какого года? Или лучше другие марки смотреть?

[@НинаГечкиль]

Спасибо , столько обзоров смотрю все относительно поверхностно рассказывают а вы прям во все щели залезли) супер так держать! Жду обзор от вас на Вольво в 40; Тойота c-rh

[@АртемМаргаров]

Классный обзор нечего лишнего класс подписка лайк )

[@АлександрБармин-х6х]

Ездию на Форде 4 год кайф короейские киа хюндай это китайские тележки, Форд Поло рапид тоже хорошие

[@AntonioRussia]

Спасибо за отличный обзор! Да, согласен с отзывами ранее - очень жаль, что при таких замечательных характеристиках (дизайн, безопасность, мотор 150 - коробка 6 Акпп, управляемость, какой-то особый шарм, в отличие от корейцев) такое разочарование по тесноте салона и малому багажнику. Не взял из-за ожидаемого дискомфорта по перевозке семьи - детей и родителей. Для одиночки или при совсем маленькой семье - возможно, отличный вариант.

[@MaxDevilson]

в руки насрать тому инженеру, который поставил аккумулятор в такое место,это я вам как владелец фф3 говорю )

[@user-pb3yi1xt7j]

А что не так? Я под капот вообще не лазию, стоит он там и пусть стоит)

[@wetsonwot]

@@user-pb3yi1xt7j ну если в машину не залезать, и багажник не открывать ,тогда да ,тачка хорошая.

[@maxlsk1943]

В угоду безопасности, всё не просто так

[@erondondondineron1337]

Серьезно, часто аккум достаешь? Чем он тебе мешает?

[@sunnytime4126]

@@wetsonwot часто акум достаёшь? Я раз в 5 лет когда меняю

[@powerpwer699]

Сергей, благодарю ща обзор, самый адыкватный обзор, четко, ясно,

[@ВиталийСуровый-т9ш]

Форд прекрасно рулиться, но есть один минус будучи машиной С КЛАССА он по месту в салоне меньше В+ класса и багажника нет....машина для молодого парня с девушкой для семьи он не идет вообще

[@АлександрПанфильцев]

универсал слышал?

[@andreia950xx3]

@@АлександрПанфильцев А что в универсале на втором ряду места для ног больше стало и в плечах он хотя б до второго восстановился.

[@Andre-cv9rr]

Молодец. Грамотная речь. Всё по делу. Интересно.

[@МуслимТарки-Тау]

Обзор отличный. Всё по делу. Но как по мне так после своего ФФ-2 (рестайл) спецы Форда при том что шарахаются из крайности в крайность от кинетического дизайна к черти какому, остаются при своем, все теми же догматами и ортодоксами. Если что-то и улучшили в виде порогов, накладочек, то в остальном всё тоже и даже похуже.... Форд стал ещё более тесный внутри с ещё меньшим багажником и вообще от былой солидности и степенности не осталось и следа. Могли бы уже предусмотреть для 125 л.с и АКПП. Да и в эксплуатации всё такой же нежный по ходовке, как и был. Уверен. Взять хотя бы подшипники ступиц колес. Не мониторят фордовцы и не прислушиваются к мнению владельцев в России по улучшению и устранению. Два жирных плюса, объективности ради, - рулежка и безопасность. Но.... по совокупности всего никогда больше его не возьму. Разочаровал Форд

[@vell7566]

Александр Тарки-Тау согласен. 2 фокус выглядет солиднее и лучше даже сейчас

[@expert7596]

ФФ2 оооочень сильно устарел технически и шумки никакой. ФФ2 - ржавеет , есть гарантия 12лет на кузов?Внешность - это дело вкуса. ФФ3+ из тех автомобилей на которых чем больше ездишь , тем больше он нравится.

[@ВасилийСедой-ф2э]

Александр Тарки-Тау было три Форда. Мондео С-МАХ и ФФ3. Мондео никакой. С-МАХ 2006 пробег 295000. Десять тысяч назад перебрал передок и рейку. У меня 8 лет. Ни разу не возникло желания его продавать. ФФ3. Куплен жене вместо короллы. Машины небо и земля. Даже женщина удивилась разнице сев за руль Форда.Форд приятнее лучше и комфортнее во всем.пробег 125000. На 105 поменял блок управления КПП. С тойотой за такой же пробег проблем было больше. Сейчас продаю за ненадобностью.

[@ВасилийСедой-ф2э]

Алексей Никифоров по большому счету проблем не было ( если робота не брать во внимание). 60000 замена помпы. 95000 замена сцепления. Поменяли по акции бесплатно. 100 000 задние амортизаторы. Проблемы короллы да и любой Тойоты в ее исполнении. Отсутствие железа тормозов подвески шумки. Убогие салоны. Неудобные сиденья. Поменяли робот на 4-х ступ.АКПП. смешно .все уже гоняли на 6. Один плюс по сравнению с Фордом.жрет любой бензин. Расход бензина 125 л. По трассе на пол литра больше чем у Камри 2 4.убогая управляемость и салон. Не. Не моё.

[@ВасилийСедой-ф2э]

Алексей Никифоров машина не для гонок...так они все не для гонок. Просто у одной многорычажка сзади а у другой балка. А ценник в плюс. Расход по трассе. 140-160. Королла 8.6. Камри 8.4. Расходники...на моих Фордах они как то больше живут. Ого! На Форде разгон на полсекунды больше...Но только он реально едет! И ощущения от езды абсолютно другие. На нем хочется ехать. На Тойоте скучно. Вообще не о чем. Все приходит в сравнении. До Тойоты у меня было 6 машин. Все европейцы. Сев на короллу я через 15 мин. уже плевался от нее. Благо жена ездила и было на чем ездить мне.

[@александрпрутков-й6д]

владею фокусом 3 уже больше 6ти лет 11 года выпуска 2 литра коробка пш титаниум брал в 12 году за860000т руб.машинка радует звукоизоляцией и динамикой и особо радует климатической установкой в морозы в салоне тепло и комфортно что с переди так и с зади что нравиться еще это премиум свет би ксенон а так же подсветка салона !!!!!!

[@ДжекиЧан-й8в]

рулевая рейка не стучит?

[@anatolyafendikov7802]

Неточности: голосовое управление синк работает на любой версии, не только с жк дисплеем, сзади многорычажная подвеска, а не балка

[@Ilya.Prohorov]

Очень хороший рассказ! С меня подписка!

[@ЮрийЛаневский-ю9ъ]

Отличный обзор, но хотелось бы увидеть испытания на бетонке и измерение шума. P. S. Раз уж сделали обзор на фокус, сделайте пожалуйста обзор на фиесту)

[@Евгений-б8з5я]

Подскажите фокус 3 хэтчбек или Пежо 3008??а может Ниссан жук 🐞))????? Не как не могу определится ???я понимаю что класс машин разный нооо!!!

[@Baskervilles]

Вопрос к фордоводам - у 3 го рестайла и дорестайла задние бампера взаимозаменяемы?

[@ДмитрийРеутский-к8н]

как всегда отличный обзор!!!

[@Heinz_Kessler]

а снос какой балки есть? там многорычажка же...

[@АнарБагыщов]

Подскажите пожалуйста если выбор хундай 40i и вот этот форд что брать????

[@ильнаряхиббаев-г6ъ]

за видео большое спасибо!

[@МихаилАфанасьев-ы3ю]

Сергей, у меня фокус 2013 года, смотрю твое видео, про Ладу кросс, вот по твоему мнению, менять или до конца убивать Форд. зарание спасибо за обратную связь.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Обгон на мосту?

[@Виктор-у5й2ч]

скажите здесь стоит робот или автомат ? и как по надежности коробка и двигатель?

[@gariigrikyss8772]

Скажите пожалуйста, у меня американец фокус 3 , 2016 г., 2.0 л., где взять инструкцию по эксплуатации?

[@denisutrobin591]

Здравствуйте. Вопрос такой....На дворе 22-й год и зная , что форд ушёл из России, 2-3 салона в Москве продаю Фокус3 рест.,по крайней мере дают рекламу. Выглядит не как как развод, и телефону четко дают понять ,что авто есть в наличии. Я не из Москвы поэтому и спрашиваю,стоит ли шкура выделки? плюс с обслуживанием наверное будут заминки. Спасибо

[@marmydon]

не новые же. логично - кто-то сдал авто в трейд-ин, отъездив гарантию, и купил себе новый. с обслуживанием какие заминки? дилеры форда остались, да и не официальных сервисов полно, машина популярная была.

[@Heinz_Kessler]

не 15 диски в синке, а 16 е , владел синком 16-18г.г, также в синке есть голосовой помошник

[@Sergey6468]

Хорошая подача материала, приятно смотреть.

[@Ганя-й7ц]

А в рок-группе *Энергетика* вы Сергей поёте???

[@AVTO-ENERGETIK]

Ганя Да, а бэк вокал профессиональный музыкант.

[@ЕвгенийСемибратов-к3ю]

Сергей, подача материала класс. Но есть пара замечаний, скорее к оператору. 1. Чувствуется отсутсвие синхронизации с оператором: ты рассказываешь о управляемости (когда машина эффектно заходит в поворот), а оператор пытается снимать спидометр. 2. Во второй части ролика хватает брака по звуку: посторонние шумы (шебуршание, гудение) Но, в целом, Лайк.

[@AVTO-ENERGETIK]

Евгений Семибратов постоянного оператора пока нет

[@vell7566]

Энергетик Сергей Николаев оплата 60/40?)

[@ГригорийСергеев-т7ъ]

Ну так руль перекрывать кому-то все равно будет. Как сделать всё, чтобы всем ничего не перекрывать? При моей посадке ничего не перекрывает.

[@TV-jo2cv]

Автомобиль российского концерна Lada Vesta удостоен престижной награды Marcus в Австрии. Отмечается, что российский автомобиль Lada Vesta с 1,6-литровым двигателем стал победителем в номинации «Экономическая привлекательность» в категории «Компактный класс».

[@anikinalex]

Друзья, просветите, пожалуйста, ГБЦ - пластик или нет?

[@ВиталийКосько]

Хотелось бы, чтоб в каждом обзоре освещалась тема дороговизны обслуживания - как дорого стОят запчасти и как часто их нужно менять.

[@bartek3236]

Запчасти, родные стоят дорого, срок службы, при правильной эксплуатации, достаточный.

[@GoldSTAR7945]

Владею фокусом 2р,1.8,брал за 320, состояние отличное,одни положительные эмоции.P.s мне 26

[@MrRubinfan]

Серей! Хотелось бы посмотреть и послушать выше мнение о японцах, их вы пока не освещали еще.

[@luckiest7154]

да да )

[@юрийантонов-и7ы3м]

Праворукие

[@fedotovvv2]

что лучше взять на вторичке фокуса такого или соляриса 2017

[@bartek3236]

Фокуса 2017, конечно же, какой там, Солярис))))

[@ДжекиЧан-й8в]

солярка жесткая она. трясет в ней.

[@lex5518]

Сергей спасибо за обзор. На уровне как всегда. А машина за свою цену полный шлак, согласись?) Октавия с мотором 1.8 будет явно интереснее за эту цену)

[@The24071949]

Серега давай теперь по c классу пройдись, интересно подсмотреть и сравнить

[@RoRo-cs9qr]

Єтот фокус лучший в своем классе в цене до миллиона с двиглом 1.6. Топовая версия свише миллиона нах.ни кому не нужна потому что уже мондео практически так стоит.

[@maximivanovmsk]

Мондэо в автосалонах по 1,8-2,0млн стоят.

[@ДенисПоходзей-д1к]

Какая балка? Какая тележка подруливает? Ну ну

[@AVTO-ENERGETIK]

В порыве страсти бывает, ну вы то знаете).

[@_14rus_19]

Достойный отзыв!!! Спасибо!!!👍

[@ВиталийРусиешвили]

Какая задняя тележка! Какая балка! Там многорычажка!

[@nennik9196]

Виталий Русиешвили тележка это народное название платформы.

[@АндрейГурский-ц4й]

Многорычажка естественно, тележка в простонародие.

[@vser5090]

именно..не балка дешевая с дешевой же рулежкой! Спасибо Форду за это!!

[@Siberia734]

@@vser5090 новую мазду 3, и последние Киа Сид сейчас делают с балкой, хотя раньше многорычажка была, деградируют машины в погоне за прибылью и удешевлением

[@maximkos81]

В зади там многорычажка стоит, машина хороша для города и трассы, плюсом также 92 на турбе, но я бы лил 95. Помнишь я на стриме писал про Весту с вариатором и Рено движком, если сделают то будет машина где в зади место будет. Были бы свободные деньги я бы купил форд без пакетов но в максималке за 1,05 а что, рапид 981 стоит

[@AVTO-ENERGETIK]

Maxim да, многорычажка, просто я так выражаясь.

[@9008valiok]

Классный обзор спасибо . Я вот на днях преобриту такой форд . Я прокатился мне понравилось

[@eevgen4536]

Отличный обзор.

[@gfgf4482]

Главное что-бы в бардачке было место под очки и жевачку!

[@rrompo]

Какой 92-й бенз на турбодвигателе? На заборе тоже написано, против физики не попрешь.

[@AVTO-ENERGETIK]

Роман Попов 92 , люди эксплуатируют и не жалуются

[@kissendjer]

Они жалуются, жалуются на расход, это из оперы что куга экобуст много жрет, так залейте в неё 98 бензин и расход будет меньше на пару литров и мотор будет работать тише, отклик на педаль газа станет выше. все это касаемо и фокуса с экобустом. Лить в эти движки 92 это маркетинг и отличная работа спецов, которые писали программу управления двигателями. По хорошему экобусты - 98 бензин и тогда будет расход адекватный и не будет стонов про ненадежность. Это как лить в тфсиай 92 и потом стонать, двигатель гавно, масложер.

[@SK-uk4jx]

kissendjer поддерживаю.

[@Siberia734]

92 там европейский имелось ввиду, а не наш российский шмурдяк)) Так что заливать в турбину или движки с ТНВД форсунками надо как минимум 95-й, не настолько он дороже зато спокойнее за форсунки и двигло в целом

[@stanislavpanerai575]

Сергей, сделай обзор на Форд Экоспорт

[@bartek3236]

Классный обзор. Спасибо.

[@Libra87]

Скорость подачи информации высокая, хочется смотреть спокойнее, но приходится напрягаться, чтобы уследить за всеми словами. Какой-то торопливый рассказ получается. Но информации немало, это очень хорошо.

[@artur_igzakov]

Ильнар Шайхинуров вы хотите, чтобы видео вышло на час)))))

[@barsoff]

Нажмите на шестеренку и установите скорость воспроизведения 0,75. Не благодарите.

[@АнтонМаслов-й1г]

я постоянно еще и на х2 скорости смотрю =) время дорогой ресурс =))

[@FoxxRuss]

Вроде бы машина неплохая, красивая, но цена в 1.4 перечеркивает все, за 1.5 можно взять очень хорошую киа оптима, вот и делайте выводы. А ездить в пустых авто и постоянно докупать что- то в нее, чтобы был титаниум не айс. С нынешними ценами я бы отдал за него максимум 1.1- 1.2 в полной комплектации.

[@ЕвгенийПименов-ъ3р]

почему обзорщики такие кузнечики 2х метровые, что не могут сесть сзади себя в 3м фокусе, я 1.81 метра ,спокойно сажусь сам за собой

[@Motorview163]

У начальника Фокус Хэтч, катается 3 год на нем, по впечатлениям не очень доволен - АКПП прожила чуть больше 2ух лет, потребовав вложения в 60к на ремонт, так как производитель вместо повышения качества трансмиссии просто снизил гарантийный срок с 3 до 2 лет)) И отсутствие клиренса как такового делает этот авто непригодным для использования вне городских дорог и магистралей. Единственное, что мне реально понравилось в этом авто - качество отделочных материалов. В свое времени рассматривали матери к приобретению, в итоге отказались. Не стоит этот автомобиль 1 мульта ....

[@rishatshri1463]

Какой расход в городе и в смешанном цикле, если летом 125 л.с., робот?

[@eupatorian]

в городе 8,2. на трассе 6.2

[@Skrim55]

Снос какой балки???

[@edaman6083]

Я недавно продал KIA и купил машину.

[@_Vladimir_19rus]

Что за Киа продал и какую машину купил?

[@АндрейП-ф3м]

@@_Vladimir_19rus швейную походу ну или стиральную😂😂😂

[@PaulKru]

Спасибо за обзор. Сходства с вестой? Скорее наоборот. Весту уместно будет с корейцами сравнивать (те ещё табуретки). А пустой фокус лучше жирного корейца на мой взгляд, нет этого ощущения картонной машины. Ждём нового поколения.

[@Всякаявсячена-ч2е]

Paul Designer да хорошего корейца далеко ему

[@PaulKru]

роман ник какой у вас опыт вождения обоих машин?

[@DoctorXaoc]

Корейцы и в подметки форду не годятся )) Одна управляемость и безопасность форда чего стоят )

[@Denis3232-s9d]

Весту даже с корейцами нельзя сравнивать , ибо это жигуль в красивой оберткк

[@ВладимирНиколаев-ч3и]

@@DoctorXaoc да хреново ты угадал. Форд твой табуретка

[@nataliyalukina1147]

Что за песня в начале играет?? Помогитиии

[@AVTO-ENERGETIK]

Здравствуйте, рок группа Энергетика) vk.com/nrgtc

[@ИгорьСаенко-о7ю]

В ростовской области ,такую комплектацию ,можно взять за 1 060 000 р ,скидка от форд 80 и от салона 70 ,обзор хороший,я машиной доволен,а кто говорит что за эти деньги можно взять (камри,мондео)пусть узнают цены на обслуживание ,и запчасти . места мало значит этот авто не для твоих дел.Мне,жене,и ребенку хватает ..работа ,школа,магазины,.На дольняк это авто не особо, но терпимо.Мой расход 6,5 и 10 .

[@АндрейПименов-м1ь]

Сергей сделай пожалуйста обзор на фиеста седан