Ford Granada Coupé MK1 V6 - Kleine Ursache - Große Wirkung Teil 2 | Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einem Reset. Im letzten Teil zeigten wir am Beispiel eines Ford Granada MK1 von 1972 mit 2.6 Liter V6 Motor, dass man sich auf wenig verlassen kann außer auf sich selbst. Der Kunde bat uns damals den Motor neu abzudichten und nach dem Innenleben zu schauen. Nach 50 Jahren wurde es ein bisschen mehr als erhofft. Natürlich hätte man es billig "quick und dirty" machen können. Der V6 wäre schon irgendwie gelaufen. Das konnte man auch in den letzten Kommentaren lesen. "Ein paar Kolbenringe hätten es auch getan". Wer keine Ansprüche stellt, dem reicht es vielleicht. Als Instandsetzer mit Berufsehre heißt es aber: Vergleichen mit den Soll- und Verschleißmaßen des Herstellers oder des neu zu verwendendem Materials. Spätestens dann fallen solche Werkbankschrauberthesen: "Ach wat, dat lööft och so". Das meinen wir nicht negativ. Es ist ja stets eine Frage der Ziele und Ansprüche und natürlich auch des Budgets. Wer aber von Restauration spricht meint nicht Spachtel, Unterbodenschutzwachs und neuen Lack und wer von Instandsetzung eines Motors redet meint damit nicht einen neuen Dichtsatz und neue Kolbenringe! Nach einer sachgerechten Instandsetzung ist aber auch klar: Kunde und Werkstatt würden gerne ein angemessenes Ergebnis erzielen und wünschen es auch! Mit einem Standgas eines Zackspeed Capri können wir nicht zufrieden sein, wenn unsere gesteckten Ziele auch mit Inhalt gefüllt werden sollen. Obgleich im Capri mit dicken Backen es dazu gehört:-) Also haben wir anstandslos diesmal den ganzen Wagen mit bereits eingebautem Motor übernommen und wollen dafür Sorge tragen, dass Worten nun auch Taten folgen. Die "Schleicherwelle" muss raus und die Serie muss rein, wenn die These der falschen Welle denn stimmt. Die Lehre ist: Verlasse dich in der Motorenwelt nicht auf die Aussagen Dritter. Vertraue nur deinen eigenen Messungen und Protokollen! Vertrauen und Misstrauen gibt es seit tausenden Jahren. In der Politik ist die ganze Wahrheit selten zu sehen, dennoch gab es Zeiten in denen man darauf vertraute das gewählte Volksvertreter das Vertrauen nicht missbrauchen. Ihre Versprechen halten. Eine klare Linie und Charakter zumindest weitestgehend zeigen. Welches Gefühl hinterlassen unsere aktuellen Regierenden? Wen vertreten sie? Ist das unsere Meinung? Ist das Ihre Meinung? Fühlen Sie sich vertreten? Fühlen Sie sich ehrlich vertreten? Fühlen Sie sich sicher geführt? Wo sehen wir uns in Europa? Wo sehen wir uns in der Welt? Welche Aufgabe kommt auf uns zu und was machen wir daraus? Dürfen die Gewählten unser hart verdientes Geld mit Füßen treten und es verschwenden ohne Konsequenzen? Es ist nicht schlimm Fehler zu machen wenn sie nicht aus Ignoranz, Arroganz, persönlichem Machtimpuls oder Vetternwirtschaft entfleuchen. Wenn Sie das Ziel des Guten und der Vernunft in sich tragen ohne naiv zu sein ist das OK. Aber haben Sie im Moment das Gefühl angemessen vertreten zu sein? Würden Sie Personen wie Herrn Scholz Ihr gespartes Geld zur Geldanlage persönlich anvertrauen? Ehrlich? Aber genau darum geht es doch! Vertrauen in Deutschland, in unsere Politik, in unsere Rechte und der Vertretungen! In unsere Polizei, den Rechtsstaat und unsere Freiheit aber auch in unsere Tugenden und Geschichte (die nicht immer glorreich war aber eine gewisse Kulturreife hat und hatte). Vertrauen das Politik für uns Menschen gemacht wird und nicht dass der Mensch mehr Nachteile als Vorteile hat. Wir sind uns einig. Unser Rechtsstaat ist immer noch die Basis! Unsere Demokratie noch immer die beste Form aller bisher bekannten Strategien. Die gilt es zu schützen! Durch Angriffe von außen und innen! Aber auch vor Unvernunft und fehlenden Strategien von Wendehälsen. Und auch wenn ich kein Lauterbach Fan bin: Es geht nicht, dass beschlossene Gesetze in Einzelaktionen ausgehebelt werden, auch wenn man im ersten Ansatz dafür sein könnte. Es gibt Spielregeln an die müssen sich alle Bundesländer halten! Das gilt auch für die Nachfolger des einst großen Franz Josef. Dessen scharfer Geist und Wille heute leider Mangelware sind. Nein, ich schwelge nicht in der Vergangenheit. Ich vermisse allenfalls die Ideale welche uns einst auszeichneten. Ein Herr Schmidt welcher für sein Ideal die eigene Person zur Diskussion stellte. Oder in der Moderne auch ein Herr Bosbach. Leute, welche Ihren Mund aufmachen auch wenn es unpopulär ist und Ihrer Karriere schadet werden selten! Nein, nicht rechts außen und auch nicht links außen.
Ein Zuschauer sendete und ein Fernseh-Interview mit Günter Gaus des Jahres 1964:
• Günter Gaus im Gespräc...
Sie finden elementare Aussagen ab Minute 26:50; und genau bei 29:45. Punktlandung!
Gruß in die Welt
Lars-Peter Schumann
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[@dirkdassel580]

Meine Hochachtung und Respekt wie ihr mit Reklamationen umgeht und das auch noch öffentlich macht. Davon können sich viele eine Scheibe abschneiden. Weiter so !!

[@carstenfunk6075]

Super Geschichte. Es ist was schief gegangen. Das ist menschlich. Alle beteiligten sind sachlich und lösungsorientiert, verschiedene bekannte Häuser arbeiten Hand in Hand. In einer Welt voller Bashing und Hating so vorbildlich. Dabei ist der Kunde der Gewinner. Er bleibt cool und wird mit einem guten Ergebnis belohnt. Lesson learned: egal, welche Teile gekauft werden, immer prüfen und in Zweifel ziehen!

[@berufskampftrinker2792]

Eben, sowas sieht man heutzutage leider nur noch selten. Sollte man zu schätzen wissen

[@hans-guenthergruner3569]

Aber gerade im Massenbau kann man nicht alles kontrollieren, zumal meist angelernte an den Montagestellen arbeiten. Der Kunde ist dann oft der Dumme,

[@spaceboy978]

Fehler kann nur der machen der auch arbeitet, sagt mein Chef immer. Kann ja mal passieren.

[@horstpopescu1170]

Würde ich jetzt einen Rennmotor aufbauen dann würde ich auch die Nockenwelle kontrollieren aber ganz ehrlich gesagt in diesem Falle nicht

[@marcuspilz3444]

Der Sound vom Ford. Respekt. Das waren noch Autos und Motoren.

[@hanskonrad]

Das waren scheiß Motoren mit riesen Durst und Kaputten Kunststoff-Stirnrädern! jeder Opel Rekord war langlebiger u. Sparsamer!!

[@r.p.3192]

Scheibenkleister… typische Fehlerkette… aber Ihr habt es mit viel Demut und Einsicht zum guten Ende gebracht. Erare humanum est… aber am Schluss kommt es immer auf den Dienst am Kunden drauf an, gell? Gut gemacht Red Head 👍 Cooles Team 🤙

[@frankhu9731]

Franks Dito 👍 😍

[@michaelengel3407]

Cool ist der Opel-Schonbezug im Ford. Das hat Stil. Das Coupe ist einfach eine automobile Schönheit. Der Besitzer ist des Lobes voll ob der RH Schrauber. So soll es sein.

[@cosmaninashiva6115]

Da bin ich ganz bei Ihnen, hoffe nur das der auch entsprechend alt ist, auf keinen Fall irgendwas " made in france " ins Auto legen !!

[@humungusfungus6861]

@@cosmaninashiva6115 made in france....versteh ich nicht... Oder kommen da die Schonbezüge her..??

[@einpatriot264]

Ihr werdet euern guten Ruf, den ihr euch erarbeitet habt, immer gerecht. EINFACH KLASSE

[@frankhu9731]

Mein Dito 😍

[@renearnold5681]

Schön meinen alten Granada zu sehen das es ihn noch gibt. Spitze

[@Nachtgrabb]

Sehr geil... Kundenvideos lockern das Ganze auch richtig auf.

[@williberestant7155]

Endlich geht's los und gleich zur Sache ,hier werden keine Kartons ausgepackt mit Bier und Gummibärchen und nicht immer die Marke mit *M* repariert ,immer sachlich und ein bisschen Spaß... mittlerweile meine Lieblings Kanal... wünsche Euch mehr Abonnenten, Ihr habt das voll verdient, beste Grüße 🌻

[@antontirol6124]

Na komm, so viel schlechter sind die beiden anderen auch nicht... Hier auf diesem Kanal wird für mich auf schon mehr vorhandenes Hintergrundwissen gesetzt.

[@schorsex3562]

Für mich spielt es keine Rolle, ob Gummibärchen ausgepackt werden, wichtig sind die möglichen Fehler bei verschiedenen Auto Modellen und wie man sie prüft bzw repariert. Zu meiner Zeit wurde eben mit der Stroboskop Lampe bzw mit dem Schliewinkel Tester gemacht.

[@thomaswolf8609]

Moin. Es liegt ja nicht an den beiden Herren, dass mittlerweile 1/3 der Videolänge rein gar nichts mit Autos zu tun hat. Es sind halt die Leute, die dort haufenweise Pakete hinschicken, um einmal auf dem Kanal namentlich erwähnt zu werden. - So holt man sich heute also Bestätigung: Schaut her, ich wurde auf YT erwähnt. - Warum sonst würden die zu >90% nur kreativlose Geschenke mit Süßigkeiten und Alkohol machen. - Wer sich bei den beiden für Ihre Videos bedanken möchte, kann auch einfach anonym an die DKMs spenden.

[@schorsex3562]

@@thomaswolf8609 ich weiß nicht, ich bin froh, daß meine Name nicht im Netz erscheint. Aber bestimmt sind das die selben Leute, die sich auch bei Fratzenbuch und warte es ab prostestuiren.

[@roadrunner8574]

@@thomaswolf8609 Dann müssen sie eben sagen das die Kartons nicht mehr öffentlich ausgepackt werden!

[@peters1711]

Respekt an das Redhead-Team wie ihr sachlich mit der Reklamation des Kunden umgeht.

[@t.8750]

Den ganzen Krempel hat der Lieferant der Nockenwelle bezahlt, da kannst du mal von ausgehen.

[@MGSHM1]

Sehr schön. Ein Auto meiner Kindheit. Hat man viel auf den Straßen gesehen. Prima, dass er jetzt gut läuft. 👍

[@marceltroitzsch2106]

Das finde ich wirklich gut, auch mal zu zeigen wenn was schief läuft. Gut das mit der Porsche Bremse war auch gut, wir alle sind nur Menschen und jeder macht mal einen Fehler. Mich würde jetzt mal interessieren wer für den Schaden aufkommt. Zahlt die Fa der Nockenwelle nur die Welle oder auch die Arbeitszeit für den Austausch und die Materialien wie Dichtungen. Ist ja schon ein teurer Schaden, ich denke 1 Tag Arbeit ist da drauf gegangen. Würde mich über eine Rückmeldung sehr freuen. Lg aus Mainz

[@Schmidt54]

Fehler und Probleme tauchen auf. Wie man damit umgeht unterscheidet den Pfuscher vom Profi. Vorbildlich!

[@AlexaSarina]

Auf einem Ford Consul GT Coupé in hellblaumetallic erste Generation mit Hüftschwung habe ich bei meinem Vater fahren gelernt! So einen hätte ich sehr gerne wieder! Schön, daß dieser wieder perfekt läuft!

[@karstenammer649]

Moin, vor sowas ist keiner Geschützt. Wir hatten bei einem VW 2.5 174PS mit DPF die Nockenwelle gwechselt und haben leider eine ohne DPF im Karton für einen mit Partikelfilter bekommen. Motor lief super bis zur ersten Regeneration hat dann aber immer wieder die Regeneration mit Fehler abgebrochen da er die Abgastemperatur nicht erreicht hatte. Also auch immer die Nummern auf dem Karton und Ersatzteil und Altteil prüfen. Das machen wir jetzt doppelt einmal im Lager und auch der Mechaniker prüft das. Ans Redheat Team Ihr seit Super, weiter so 👍👍👍

[@Grindhousewatch2007]

Es heißt Redhead. 😉😄 Wie war das noch Mal mit dem nachkontrollieren?

[@netzwerk-werkstatt332]

Solche Fehler passieren einfach. Ist natürlich blöd, dass ihr da jetzt nochmal rangehen musstet, aber jetzt läuft er ja super und es ist nichts kaputt gegangen.

[@tobiask892]

Eure Ehrlichkeit Feier ich! Wenn ich nicht so weit weg wohnen würde, hätte ich mich sofort beworben! Dieser Fehler ist absolut Menschlich und mir auch passiert. Aber ich habe zwei Motoren die warten auf euch :) erstmal mein Haus und Werkstatt fertig machen. Grüße euer LPG freak Tobi

[@Gesanglehrer]

Wo Menschen arbeiten, passieren auch Fehler, darum nicht auf den Lageristen und Versand der Racing-Nockenwelle allzu böse sein. Beste Grüße vom Tom Tolle Arbeit von Euch !!

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Gartenfuzzi, auch der Lieferant bildet in der Kette ein Ideal und hat sich fair verhalten!

[@maxpower1293]

Bessere Werbung gibt's nicht. Ehrlichkeit und Transparenz schaffen Vertrauen, auch wenn mal was schief geht. Großes Kompliment. Wenn ich mal in die Bredoulie kommen sollte, weiß ich wo ich hin gehen werde.

[@franksickfeld5162]

Samstag, das Handy rappelt. Neues von Read Head Bullitechnik😭😭 Toll wie Ihr mit soetwas umgeht. Respekt. Schönen Gruß in die 🌍

[@juppfro8310]

Wie sagte mein alter Chef immer "traue keinem Zulieferer"

[@cagr4249]

Möchte nicht wissen, wieviel Zeit und Ärger zusammengekommen sind, bis Ihr auf eine "falsche" Nockenwelle gekommen seid. Aus meinem Arbeitsbereich weiß ich, daß Steuerzeiten nicht mal eben so simpel rausgemessen und Nockenprofile schon gar nicht nachvollziehbar sind. Selbst wenn eine richtige Nockenwelle als Muster zur Verfügung steht. Unterschiedliche Ventilhübe machen es natürlich einfacher. In Motorenfamilien werden die NW zB nicht unbedingt durch die eingearbeitete Teilenummer unterschieden, sondern durch spezielle Zusatzmarkierungen, deren Zuordnung in der verfügbaren Dokumentation aber nicht immer erklärt wird. Grandios, daß Ihr die Ursache gefunden habt!

[@florianb3176]

Schöner Granada und ich hatte ebenfalls wie der Kunde ein grinsen im Gesicht, wie schön und sauber der Motor läuft! Klasse Arbeit, zufriedener Kunde so muss es sein!

[@segoiii]

der Motor läuft aber nicht gut. Im Kundenvideo hört man glasklar ein Nageln aus dem Zylinderkopf als wenn z.B. das Ventilspiel zu groß eingestellt ist.

[@tobi3233]

@@segoiii Wir wissen aber nicht ob der Motor warm oder kalt war. Den im kalten Zustand ist das Ventilspiel ja bekanntlich immer größer.

[@oktoberrevolution7709]

Geil, so einen hatte ich Anfang der 80er.GXL Coupe, Silber mit schwarzen Venyldach, roter Innenausstattung und Automatik. Traumwagen!!!

[@cyberbob4111]

hab‘ auch vor Kurzem eine Koppelstange mit Hilfe der Flex ausgebaut und leider erst anschließend festgestellt, dass das Ersatzteil nicht passt. Dank Eures Videos fühle ich mich jetzt nicht mehr ganz so dumm 🤗

[@ChipGuy]

Kundenvideo - wie geil !

[@nogaroc4]

Das Intro ist echt Hammer. Super vom Kunden für das Video-Feedback auch mal die Leute hinter den Fahrzeugen zu sehen. Würde mich mal interessieren wer jetzt diese Reparatur bezahlt. Eigentlich die Firma die die falsche Nockenwelle geliefert hat. Ist ja nicht die Schuld von ReadHead oder dem Kunden.

[@karlstuck6772]

Die kostbare Nockenwelle gehört ja jetzt dem Autobesitzer. Er ist der Herr des Verfahrens. Ich denke, die werden schon ein Gentleman's Agreement hinbekommen.

[@nogaroc4]

@@karlstuck6772 Er hat aber nicht diese bezahlt sondern die Originale. Seine Schuld ist das nicht das die Ihm die falsche geschickt haben. Und er muss ja auch wieder auf seinen Wagen verzichten und dazu wieder der Motor raus. ich denke das wird die Firma tragen müssen. Die können nur noch sagen das ReadHead ja hätte aufpassen können das das die falsche Welle ist und dann würden die sich daran beteiligen müssen.

[@karlstuck6772]

@@nogaroc4 Der Kunde kann am allerwenigsten dafür, hat aber für den Preis einer Standardnockenwelle eine Sportnockenwelle erhalten, also gehört sie ihm. Er hat niemanden zu etwas gezwungen oder jemanden betrogen. Lieferant und Werkstatt haben die Kuh vom Eis zu holen und ich denke, der Kunde wird sich fair verhalten.

[@vir3999]

Finde ich gut, daß ihr auch zeigt wenn mal etwas nicht so klappt...

[@t.kausch419]

Selten in unserer Zeit - aber absolut wichtig - diese Ehrlichkeit ist herausragend und anerkennenswert. Macht weiter so, zeigt es Allen wie es geht. Sehr schön, danke.

[@Frank318td]

ok Lars Zeitreise die 2. sehr geil. So hatten der Martin und der Thomas 2x Spaß und mussten keinen Bus reparieren 🙂

[@watchfreaxx]

Das war eine lange Woche.. Habe sehr aufs zweite Teil gewartet.

[@MrTomtom190]

So ist das Leben - man lernt immer noch dazu! Ihr seid Großartig!

[@hollybolly7901]

Woww Kleiner Fehler Grosse Wirkung . Aber wer rechnet mit so was . Respekt wie ihr darauf reagiert habt !!!!

[@Mattes0904]

Ich finde es schön auch den Kunden mal zu sehen und zu hören. Sehr schön gemacht. Fehler passieren, wichtig ist wie man damit umgeht.

[@ralfwatermann5413]

Fehler können passieren...schön zu sehen,wie man sie hier löst.. Respekt..Schönes We...Grüsse aus Ostfriesland

[@udopuskens7434]

Super Arbeit, tolles Ergebnis 👍👍

[@horstpopescu1170]

Gut gemacht Jungs und Überraschungen gibt es immer wieder, es wäre ja sonst langweilig

[@Kaiserzeit1871]

Oh weh. Wenn ich sehe das jemand einen Motor am Gußkrümmer an die Ameise hängt, bekomme ich Angst. Der Motor hat doch extra Aufnahmepunkte zum anhängen..

[@williball4640]

Super, Teil 2, nun auch mit Motorsound. Glücklich. Danke

[@vmaxhubi4108]

Hach, erinnert mich an die Zeiten Anfang der Achziger als wir in der Werkstatt an jedem Fahrzeug, Kontakte,Kondesator,Kappe und Finger erneuert hatten und dann alles eingestellt. Auch Ventile einstellen gab es noch. Waren ehrliche Autos und Technik.

[@schorsex3562]

Da stimme ich dir zu. Es war eben alles viel einfacher zu prüfen und mit einfachen Mitteln. Ausbildung KFZ Elektriker von 68 - 71.

[@rogerwilliamson7161]

Diese Zeiten kommen nicht wieder... Leider.

[@schorsex3562]

@@rogerwilliamson7161 deshalb sind auch für die Zukunft Eletroniker wichtig, damit die " heutigen" autos mal Oldtimer werden können. Es werden ja heute schon Steuergeräte repariert. Meine alten Festplattenrecorder konnte ich auch schon mit bescheidenen Mitteln und Teilen reparieren, wo die Hersteller Service-Stellen mir mitgeteilt haben, dass es die Platinen nicht mehr gibt. Und das mit Teilen, die wenige Cent kosten.

[@funkeb.1512]

Der Gieso putzt immer schön die Putzlappen!😊 Was den Leuten immer so auffällt gelle!!🤠

[@cr-diesel6294]

Er hat einen Handputztick...

[@Matzemann84]

Sehr schönes Auto, einfach immer herrlich sowas zu sehen 🥰🤩🤤🤤🤤

[@Randolf4475]

Oh Oh, eine teure Welle für den Lieferanten.... Schön, dass das Motörlein wieder läuft.

[@MsKempa1]

Tolles Video es geht immer mal was schief . Ich hatte auch mal einen Granada MK1 als Limousine 2,8 l Ghia glaube ich. Tolle Kiste . Leider war der Rost schneller wie mein Portemonnaie wieder voll wurde .

[@thadeustentakel1142]

Wie immer schönes Video aus dem Busbahnhof 😀.

[@drivermicha3083]

Interessanter Video-Beitrag; auch gut erklärt; sachlich und kompetent; sehr schönes Auto mit Stil; mein Vater hatte so einen auch mal als Kombi; war ein Ford Consul.

[@hannesschoeni8494]

Das ist schön das ihr einen Fehler auch öffentlich eingesteht. Bei den meisten Firmen heißt es ja das kann dies oder das sein wir schauen mal und am Ende bezahlt der Kunde nochmal..

[@dennisb.2412]

Ein wirklich tolles Auto. Wird sich super fahren und Spaß machen.

[@TheBurningE]

Das Granada Coupe ist das schönste Coupe von Ford, danach kommt direkt der Capri! Und der V6 auch geil.

[@FordGranada75]

Schöne Grüße an Uwe! Der hatte mir meinen Mk1 restauriert und der ist ebenso wie das Coupé aus dem Video miami metallic blau.

[@ulricheisenmenger3690]

Ihr seid echte Künstler

[@thomasreinhard9089]

besser gehts nicht wie immer tolles video .🚗👍👍👍

[@frankintx699]

Schön, jetzt ist alles wieder gut gemacht.

[@Mario-qu7zn]

Superschönes Auto. Hatte selber mal einen Capri 2,6l und zwischen '97 bis '03 einen Granada Tournier 2,6l Automatic.. Unkaputtbar...Danke für das neue Video..Exzellent 👍🏼👍🏼

[@Mario-qu7zn]

@Tuxinator Der Granada Tournier war auch ein Ghia. Mit dem bin ich öfters von Südspanien nach D gefahren. 120-130 km/h, Ölwechsel +Filter jedes Jahr, Getriebeöl Spülung + Filter alle 40-50 tkm genauso wie das Differential. Exzellentes Fahrzeug. Habe noch einen W123 240T Automatik mit mehr als 1Mio. Kilometer auf dem Tacho von Mercedes Zertifiziert auf ersten Motor und Getriebe...Abgesehen von einigen W201 und W124 alles Benziner und mindestens 2.6 l 6 Zylindern 😉

[@Mario-qu7zn]

@Tuxinator Mit 5er habe ich leider keine Erfahrung. Mit E36 schon, alles 6Zyl. Extrem zuverlässig. Aber wie gesagt seit gut20 Jahren nur noch KFZ bis max. BJ 1995. Den einzigen Neuwagen habe ich meiner Ex gekauft als unser 2ter Sohn zur Welt kam. Aus Sicht der Sicherheit für die Insassen. Alle möglichen Airbags Inside..;)

[@jowebejott4691]

Opel Sitzschoner im Ford Granada. Running Gag

[@1alandei171]

Letztendlich kochen die in Köln und in Rüsselsheim auch nur mit Wasser. 😀😀👍

[@truckernrw4623]

Das waren noch Zeiten, wo man einen Motor quasi in der Garage aus und einbauen konnte :) Gerade selber erst den Zahnriemen bei einem 96er Astra auf dem Hof gewechselt :)

[@martinguth2209]

Sehr gute Fehlerkultur! Schönes Video!

[@gernotvetter324]

Die V6 hatten aber je nach Baujahr 6 oder 9° Frühzündung, später sogar 12°, bei abgezogenem Unterdruckschlauch der Fliehkraftverstellung. Nicht 0° !

[@Genauso3765]

Habt ihr mal ne Strichliste gemacht, wieviel VW Busse ihr schon gemacht habt? das ist echt verrückt wie viele man bei euch sieht

[@theodorgrueneberg9018]

Im Sinne des Kunden sehr sauber abgewickelt,den Fehler.sicher müsst ihr nochmal mit eurem Lieferanten nach justieren,wer die zusätzlichen trägt.aber Grosses Lob an euch.!!!👍👍👍

[@mikebmw740i]

Na so ein Pech, kleiner Fehler, große Wirkung. Allerdings ist es ein feiner Unterschied, wie man nachträglich mit der Situation umgeht. Pfuscher verschweigen das Ganze, ihr haut zur Richtigstellung gleich ein Video raus! Respekt meine Herren!!!!

[@jochenfa007]

Super classic Reparatur Oldtimer. Superteam!!!

[@SWiP_1]

Wo gehobelt wird ... Tolle Fachleute bei Redhead, AHS und IOZ - und ein toller Kunde!

[@us_boost_power]

Oh der sehr seltene grani coupe mit hüftschwung ......top weiter so

[@brotherandrew3393]

Dieses Coupe war der schönste Granada ever! Nur ein bisschen schade, daß er ohne Kopfstützen bestellt wurde. Die gab es nämlich damals schon als Zubehör.

[@alexanderlohstoeter7657]

viel Ärger und Zeit für den Kunden aber so läuft es halt mit einen Oldtimer . Wer musste für den Fehler gerade stehen ? Danke fürs Video 😎

[@rainer1803]

Warum trennt Ihr den Pluspol ab und nicht den Minuspol? Tolles Video und auch das erste zum Auto ist genial! Ich stehe auf alte Autos, habe selber einen Escort MK6 Cabrio und liebe die Videos von Marco Degenhard.. Macht weiter so..Ihr seid eine tolle Truppe! Glückwunsch an dem Besitzer, für dieses tolle Auto!! Da geht es nicht mehr um Wert, sondern um Liebe zum Auto mit Seele

[@pawo6520]

Dat is einfach ne coole Werkstatt um die Ecke! Kann man nur empfehlen! Wenn mein Gölfchen ma meckern sollte, weis ich, wo ich hingehe! :) Gruss aus Flammersfeld! :D

[@88manta88]

Ah das ist wundervoll....Ein alter Ford der nach ~40 Jahren mal gemacht wird weil es eben mal ansteht und zwei neue VW's die nach wenigen Jahren schon gemacht werden müssen :-)

[@cosmaninashiva6115]

Mein erster Gedanke, Leistungsprüfstand, vielleicht hätte der Kunde sich dadurch von der Nocke überzeugen lassen. Ein Vergleichsbild, beide nebeneinander hätte ich gerne gesehen, da die "alte" Welle schon recht scharf aussieht. Dazu kam das Auto aus Braunschweig, dachte damals gab es nur Ford Köln.

[@berufskampftrinker2792]

Also ich hätt die Rennsport Nockenwelle drinnen gelassen und größeren Vergaser eingebaut :D

[@berndschiemann1116]

Leerlauf dann auf 1500-1800 min1, säuft er dann wie ein Tankwagen 😂😂😂 Da braucht man drei Doppelvergaser und eine andere Ansaugbrücke für sechs Drosselklappen, soviel dazu

[@mariokramer6799]

@@berndschiemann1116 nicht zu vergessen, dass auch die Kanäle bearbeitet werden sollten und das Abgas ja auch entsprechend weitergeleitet werden muss (Fächerkrümmer, Abgasanlage).

[@runzelstilzchen8392]

Jener in der Beschreibung erwähnte Capri, mit dem Klaus Ludwig vor 40 Jahren die Deutschen Rennserien gewann, wurde von Zakspeed gebaut. Erich Zakowski hieß der Konstrukteur. Obwohl, wo der Wagen auftrat, da machte es "Zack".....

[@schpiedie]

Tolles Auto! Mehr kann ich da gar nicht sagen.

[@Bluemonkey630]

Wo gearbeitet wird fallen Späne. Interessantes Video.

[@thesoo6696]

Ich finde es super . Was mich m Ende zum Staunen gebracht hat war das es eine Zulassung in der DDR hatte . Sehr schönes Auto , und Top Arbeit .

[@cosmaninashiva6115]

Besonders fand ich zudem , das das Auto nicht in normale Verbraucherhände verkauft werden durfte. Die haben schon auf "ihre" Sachen aufgepasst.

[@berndgutfleisch6421]

Sehr schönes Auto aus meiner jugendzeit

[@brannia4454]

..so geht "mann" mit Reklamationen um.. Respekt...und Danke, dass ihr auch solche Sachen veröffentlich.. Wie sagt mann, ihr habt cojonas ;) Weiter so...

[@peters1711]

Schönes Video über ein Ford-Klassiker. Würde mich auch freuen, wenn ihr eventuell mal eine Motorrevision für ein Ford Escort Motor (am besten von eine Esvort RS Coswoth Motor) zeigt.

[@juergenschultz6533]

Super Arbeit! So dumm konnte ja keiner denken. Das Ihr den Fehler gefunden habt, spricht für Euer Fachwissen und Kompetenz. Weiter so

[@niconellessen273]

Der Kunde passt aufjedenfall zum Auto

[@humungusfungus6861]

Was n geiler Granada!! Ich habe n ´74er Taunus Coupe in Kisten....Wenn der auch mal so dastehen würde....

[@stefandiesel9218]

JAMEI, das kann schon mal vorkommen!!!!😁😁🧐🧐

[@sascha.mueller]

Gute Besserung dem Thomas!

[@hoimarvonditfuth-siefken6933]

OOOH Mann. Ich hätte in den 80igern meinen linken Arm für diese Nockenwelle zum Motoraufbau meines 2.6l gegeben. Bei mir wurde es dann ein 2.6l mit Clifford 289 Grad Nockenwelle, Clifford hohle Stößel, Clifford 4 bb Ansaugbrücke und 380 Holley 4 bb Vergaser. Das ganze mit aufgemachten 2.3l Köpfen und 2.6l Ventilen. Der gesamte Antriebsstrang meines Taunus Coupé war "Dauerüberlastet" ;-) Ein britisches Getriebe vom 3l Essex hielt der Belastung dann endlich stand. Kardanwellen Mittenlager hielten jedoch selten über 1000 km. 1987 hatte ich an einer Ampel den neuen 944S dermaßen abgeledert, dass der Fahrer mir folgte und wissen wollte warum er son ollen "Türken Taunus" nicht besiegen konnte.... ;-)

[@kemalcelik7043]

Weil Fordporsche

[@SuperVexxy]

Du hast echt alle 1000km das mittige Kardanlager getauscht ? Wie viele Kilometer hat du im Monat so runtergerissen - 50 ?

[@rogerwilliamson7161]

Ende gut, alles gut!

[@geraldhaller9906]

saubere Arbeit , immer das gleiche 100 mal schaut und prüft man alles und einmal verlässt man sich darauf das es wie immer stimmt und passt zack geht es dann schief . Ein schönes Auto es wollte wohl noch etwas liebe bekommen bevor es dann auf die Straße geht. In einem Ford einen Opel Sitzschoner verwenden geht mal gar nicht! Früher mochte ich Ford so gar nicht , 100 Jahre Ford 100 Jahre Ventil Geschnatter, heute finde ich das sind tolle Autos zumindest die die deutlich vor 2000 gebaut wurden.

[@funkeb.1512]

Mit den roten Fittings,ist der VW-Bus nun natürlich im Wert gesteigert!🧐🤗

[@watchfreaxx]

Eine tolle Serie und sehr gut klingelder Granada! Wegen der Arbeitsleuchte.. Überlegt doch ob es nicht an der Zeit wäre, diese Lampen mit USB C produzieren zu lassen. Es ist der moderne und bequeme Standard. Micro-USB ist leider nicht mehr aktuell und wird in der Zukunft immer weniger.

[@martin43202]

Interessanter Kfz-Brief aus DDR-Zeiten. Normale DDR Bürger konnten sich solche Autos nicht kaufen. Oder man hatte solvente Westverwandschaft. Uns fehlte die DM. Über die Fa. GENEX konnte man sich aber Kfz aus DDR Produktion kaufen und umging somit die 10- oder 20jährige Wartezeit. Also der Kfz-Brief ist historisch sehr interessant.

[@ulrichschantze5873]

Würde da eventuell auch in Betracht ziehen(Materialreserve)das der von der DDR-Zollbehörde eingezogen/beschlagnahmt worden sein kann.❗️❓Denn wie hieß es in den Zeitungen so schön.❓ „Der zur Straftat benutzte Pkw-Ford,wurde eingezogen.Dann haben wiederum verdiente Bürger ein solchen Pkw erwerben können.Genex kann natürlich auch sein,alles andere war DAZ.

[@sanara_on_tour]

Kann ja passieren, nur der Motor war ja bei RedHead, das Auto stand woanders, hätten die Jungs den Wagen probefahren können: wäre das ganze nie so weit gekommen 🤷‍♂️

[@blockbertus]

Dem stimme ich zu, ABER waeren die eingebauten Teile vorab kontrolliert worden, waere es gar nicht erst so weit gekommen.

[@sanara_on_tour]

@@blockbertus ja dem stimme ich teils zu: wenn das Teil originalverpackt ( 7:00 ) kommt, kontrolliert niemand noch den Inhalt der Verpackung 🤷‍♂️

[@sanara_on_tour]

@@blockbertus und wer soll das machen bei tausenden an Teilen im Monat? Wenn nicht zigtausende... alleine für den Granada Motor sind 50+ Teile angeliefert worden (Kleinteile, Schrauben, Dichtungen usw.) Wenn dann in der Rechnung steht: 30 Minuten für die Teilekontrolle 😅 Du musst es so sehen: 1 Fehler der nicht gefunden worden ist auf wie viele? 10000 Lieferungen? Und wie ich es bereits erwähnte: wäre das ganze Auto bei RedHead: hätten die Jungs bei der Probefahrt selbst festgestellt, dass da was nicht stimmt. Bedanke dich doch lieber bei den Jungs: es ist ein Fehler passiert, die stehen dazu, machen alles damit es behoben wird. Aus meiner Sicht: Respekt an RedHead. Die Unterhaltung ist damit zu Ende.

[@Visionery1]

12:42, tja, das kann vorkommen, wie man dann mit dem Fehler umgeht, das sagt viel aus.

[@funkeb.1512]

Martin mach mal langsam bevor du den ersten Startversuch machst,ich hol mir noch schnell ein Kaffe!🤗 Im Ernst,das ist auch noch so ein schöner Wagen! Und Ihr habt wie immer gute Arbeit gemacht. Aber no Body is perfekt! Was die Welle angeht,das ist heute faßt "normal". Wie heißt doch der Werbespruch von Toyota: "Nix ist unmöglich"!!!!

[@michaelv.3655]

Liebes Readhead-Team, toller Zweiteiler wieder, echt sehenswert 👍 Kurze Frage: welches Musikstück läuft da ab 18:13 ?

[@frankyfranky]

Der Gute Alte Ford Consul 2,6 Gia und zu der Zeit Vollausstattung das war doch mal was Feines das war Neben der Ente die ich 1978 fur unser Familienauto meiner Eltern. Habe dann 1979 meinen ersten gebrauchten Granada 2,3 Gia und 1983 einen Ford Granada 2,8i Gia 160 PS mit einem Fünfganggetriebe was zur der Zeit Sehr selten war bekommen das Auto Kostete zu der Zeit 36450 DM und das war verdammt viel Geld. Probleme waren immer die Stirnräder oder die Stößel. Für mich waren das die Schönsten Autos die ich in den Jahren gefahren habe ohne viel Schnick Schnack und Liefen Auch war eine schöne Zeit im Übrigen den Consul gibt es noch der Wagen ist mal komplett aufgearbeitet und Konserviert worden. Ford war früher eine Rostige Sache, wenn man nicht aufgepasst hatte und eine Holraumversiegelung war absolut Pflicht. Aber die Anderen Marken waren nicht viel Besser

[@Rehbraun]

Tuning Dash Fitting am Bus +5PS 😂 Ihr macht echt viele Busse 😎

[@manni1998]

Was mich mal interessieren würde, was für Öle macht ihr auf so 50 Jahre alte Motoren drauf? Nehmt ihr Öl aus der Zeit, also aus den 70ern? Oder ein einfacheres 15W40, was so vor 30 Jahren gang und gäbe war? Oder die besten aktuellen vollsynthetischen Öl, wie ein Aral super tronic 0W40?

[@VolkerHett]

Fehler passieren überall, wie man damit umgeht ist wichtig! Alles richtig gemacht!

[@michaelfranz9139]

Hallo,zur Info.Ihr wisst ja das ihr die Zündspule gekillt habt ... 21min . Es wird zum starten ohne einen gewünschten Funken die Klemme 1 oder 15 an der Zündspule abgezogen.Niemals das Zündkabel Klemme 4. Man hört sogar wie der Funken sich durch die Isolierung zu den seitlichen Klemmen durch schlägt.Das ist sicher nicht euer erstrebter Standard.

[@agdiagnostics4931]

oder eben auf Masse legen

[@reinergeimer7572]

Top Auto.. Ich hatte tatsächlich den gleichen in anderer Farbe 💪💪💪aber eine 3 liter😎

[@michaelneumayr5930]

In der Kette gibt es zwei Parteien, die Fehler gemacht haben. Der Lieferant mit ungenügender Ausgangskontrolle und Redhead mit ungenügender Eingangskontrolle. Aber solche Fehler kommen vor und es gibt immer eine Lösung dafür. Zumal bei beiden Seiten nun ein Lerneffekt zustande kommt. Ist mir auch schon passiert. Einen Oldtimermotor neu aufgebaut und beim Aufräumen fand ich einen neuen Kolbenbolzensicherungsring. Obwohl ich für den Zusammenbau eine standartisierte Liste für jede einzelne Tätigkeit zum Abhaken hatte, die auch Bestandteil der Kundendoku war. Lange gegrübelt und den Motor wieder ausgebaut, zerlegt und nachgesehen. Alle neuen Sicherungsringe waren verbaut. Nur in der Packung war ein Ring mehr aus welchen Gründen auch immer. Somit wurde die Liste um den Punkt Mengenkontrolle erweitert. Guter Beitrag und ein schönes WE. Gruß aus Grafing.