Ford Maverick глохнет. Развязка.

Причина глохнущего периодически двигателя, на этом форде найдена. Как обычно ничего сложного, причина на поверхности)))
#причина #форд #развязка #спасибо #ford
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
💰 4817 7602 6786 5065

[@stopline74]

👐Друзья, всем спасибо за подсказки, наводки, кто высказывал свои мысли по сложившейся проблеме🤝 Кто есть в других соц.сетях подписывайтесь на мои страницы instagram.com/stopline.74/ vk.com/stopline74 ❗убедительная просьба НЕ ЗВОНИТЬ мне на этих страницах. ПИШИТЕ❗Будет время - я отвечу. По всем вопросам сотрудничества 🖍ПИШИТЕ 🖍в личку на моих страницах⬆️

[@krivbas7762]

Можешь посоветовать ещё что нибудь кроме диомага очень интересно можно что нибудь купить с алика подобное не дорогое заранее спасибо

[@foton1353]

Блин, Сергей, на данное время. ты самый крутой из автодиагностов русскоязычного ютюба, просто какой-то автоманьяк. Твои видео по информативности не уступают Алексею Пахомову. Я подписан на каналы и смотрел многих наших украинских, а также российских автодиагностов , но ты ворвался в эту песочницу и просто сделал революцию. Я, конечно, думаю, что твоя активность в ютюбе, - отображается минусом на твоих заработках, ибо вместо этого Форда можно было сделать десяток автомобилей, но твои видео по истине бесценны для нас - подписчиков . Всецело благодарю.

[@stopline74]

от этой машины нельзя было отказаться))) подумал раз нельзя, то хоть кино сниму))) сделал я ее бесплатно. Дружим с хозяином давно уже семьями😀

[@stopline74]

Ваш коментарий прям распечатать охота и на стену повесить))) спасибо за такую оценку

[@user-de9kq3lq4x]

посмотри,, евгений иримия,,пацан с украины,тоже очень крутой автоэлектрик.

[@stopline74]

@@user-de9kq3lq4x Кто ж его не знает)

[@Igor-dg4nz]

@@user-de9kq3lq4x Женя это тот человек, благодаря которому я вообще насмелился заняться этим делом! Долго запрягал конечно, но тому были иные причины.

[@xpitj]

Челябинские автодиагносты настолько суровые, что не сдаются даже с такими сложными неисправностями;)

[@You_Tuber67]

Сила ум настойчивость! Преклоняюсь перед мастером!

[@user-qt4ff8yy2x]

Смотрел уже через год это расследование,..Выше всех похвал БРАВО!!!

[@zahabzahab9458]

Нормальная такая разминка для мозгов! Теряешь время -приобретаешь опыт. Молоток!

[@user-jh7zl8ms6w]

Правило жизни нормального человека: меняешь время на опыт, а опыт на деньги.

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Такой опыт и вообще опыт это такая вещь которая в жизни больше не пригождается

[@user-js9en7gp3p]

Да, это прям шедевр, а не ремонт... Повезло твоему другу, словить неисправность такого рода, многого стоит... Так бы и он перетягивал авто из сервиса в сервис, но там могли угадать-по схеме меняем все...

[@kosmosgalaktika5956]

При любой другой не понятной ситуации вне ПО ЭБУ может идти в защиту.Не у всех производителей конечно.Современная электроника без этого это хлам.Значить есть функция защиты свой и чужой.Те кто вплотную занимается электроникой знают.Тем более тут автопром штатов.Айфоны же качество.Учти и эту сторону.Но все дороги вели в Рим.Молодец Сергей Ассаламу алейкум из Душанбе.

[@semkarap]

Был у меня такой опель Z18XER на холостом работал нормально, стоило дать нагрузки, газануть машина пару раз дергается, и глохнет намертво, на диагностику не отвечает, не заводтся, скидываешь клемму на сеукунд 20, заводишь и та же история, решилось заменой катушки на аналог подороже, стоял китай без опознавательных знаков, он вывешивал эбу.

[@user-ms7lx5ew7k]

Неоднократно слышал про косячные катушки эра, причём даже новые

[@user-rw5nz3wq2h]

Лайк! Поздравляю вы победили эту сложную проблему,респект и уважение вам за ваш труд. Удачных ремонтов и крепкого здоровья вам! Ждем новые выпуски.🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@romaroma1376]

Спасибо за терпение, я очень уважаю таких мастеров 👍👍👍👍

[@user-fd5zz7fj3d]

Молодец👍 детектив Шерлок Холмос.У меня тоже встречалис подобные ситуаций.Проблеми были в свечах зажигание.За работу респект

[@maxp7106]

Да уж ! Терпение и целеустремлённость завидное ! Ещё один случай в копилку знаний.

[@user-rh6hh8jd3r]

Снемаю шляпу 👍👏. Скрывать не буду ждал 2 серию . Класс.

[@user-rh3cn5hh8p]

Респект и уважение к вашему труду.

[@user-um9jd7xz5t]

Приветствую Сергей,очень хорошая работа,спасибо,крепкого здоровья тебе👍

[@user-qm9rh3gr3j]

Уважение таким профессионалам.

[@DiagTime]

Два раза круто! Логика, нервы и терпение у тебя на высоте!!! Отличная работа - мотивирует!!!

[@evgeniyviktorovih8483]

Лайк в поддержку, уважуха, спец с большой буквы, привет из Тюмени

[@user-oi9xu2wj3m]

Серёга красава! Работа не ради денег это бесценно в наше время! Добил ты его вот молодец!

[@Autofahrer161]

Спасибо огромное за информацию! Это просто 🔥🔥🔥! Удачи в работе и всех благ!

[@vitalijlauer7853]

Молодец. Очень интересно смотреть. Ждём новых видео

[@user-dh3yd9fv6v]

Отличная работа! спасибо за обзор!

[@stasf5260]

Спасибо за науку для нас зрителей!!! Я бы за такой блокбастер вручил оскара 😎👍👍👍. При просмотре отдыхал душой, спасибо ещё раз!!!

[@user-dg4zo8nf1x]

Браво Сергей! Главное не сдаваться!!! Очень сложная нейисправность!!! Респект и благодарность вам!!!

[@user-lm3ov4ts4d]

Сергей ты просто гений, я преклоняюсь пред тобой!

[@user-pu4lb1sr2h]

Респект и уважение Красавец !!! Одно только жаль времени убито много !!!)👍👍👍👍👍

[@user-tw3zg1js2t]

Нормальные у тебя видео. Доступно, понятно, интересно.

[@Iron_Friend]

Видео👍🏼 Спасибо,за подаренный опыт!🤝🏼 С момента просмотра первого видео думал что проблема с датчиком распредвала,теперь понял почему нет) Эра частенько сюрпризы подкидывает(

[@helppchelppc9066]

У Жени Иримии был подобный случай.. Тоже блок перегружался из-за катухи

[@stopline74]

не смотрел видимо)

[@sergeisemenov7116]

Просто СУПЕР! Красавчик, что докопался! Это реально СУПЕР!!! 👍👍👍

[@alexandrleschenko3587]

Ты просто красавчик, я даже и не сомневался. Такой ребус разгадать :)

[@evgeniimaiorov9037]

Было подобное на кашкае и тоже с катушкой эра, Форсунки отключаются потому что при перезапуске эбу идёт опрос иммо, а индикатор иммо в этот момент как раз и загорался, об этом вы сказали в прошлом ролике. Главное что вы не отказались от этого авто и дошли до истины 👍👍👍

[@voha1764]

красава,мастер своего дела.респектише!

[@user-uz8fe5vc1l]

Ну Серёга...🤝 Победил!! Молодец!!!!💯

[@autolivepost]

Я в восторге молодцом.

[@avtomexanik56]

Привет ещё раз. Вот это поворот😱🧐. Про эту фирму полностью согласен . Видос👍, 👍👍

[@user-dy6qu2dj5u]

Очень крепко жму руку,молоток серый

[@user-xl5hd2vg8b]

Уважуха, спасибо за видео, эра-стоплайн

[@user-sw9xh7tu9x]

Да, Серега сила, даешь по одному Сергею в каждый город! А если серьезно: у меня та же самая проблема, поэтому для меня это очень близко. Не могу в своем городе найти толкового диагноста, максимум на что способны- тыкнул лаунчем, буркнул ошибок нет и все.

[@dinarch4915]

Молодец , 👍 поздравляю!!!

[@user-yj8or2cf7p]

Как ,всегда ,красавчик!

[@slv68655]

Респект удачи в работе

[@user-tk1mg2iu3q]

Ай да Серёга ай да молодец,докопался до истины!!!👍

[@dimaiv4286]

Очень интересная причина. В моем случае при подобной проблеме был плохой контакт на одной из масс, причем в самом разъеме ЭБУ(тоже долго искал). Спасибо за интригу

[@user-cy2su7pb1b]

Огромный лайк тебе!

[@klim8113]

с начала пишу !лайк по любому!!!но верю ты решишь по любому случаю!!!!смотрю в чём проблема!!!удачи

[@arturs5919]

Никогда бы не подумал, молодец, реально крут👍

[@aliksirenko3106]

Молодца! Хорошая работа!

[@Andrey_Miller]

Отличная работа!

[@user-xj2fb6hw3n]

Красавчег. Респект уважуха.

[@freetime5110]

Эпопея с плавающей не исправностью закончилась! Поздравляю с победой!

[@user-qz1wy2ly1g]

Сергей, спасибо! Крутая головоломка! Обратная связь с подписчиками ;-)

[@user-ts4nu8ft9z]

Мо-ло-дец. Дец как мало такой информации в инете. Спасибо за учебу. Голова однако

[@Immo_Off]

спасибо за видео

[@user-xm7xm6fw6y]

Красавчик!!! Добил до конца))

[@ikuzmich9329]

Мои поздравления!

[@user-of5fi8zq7c]

Я в прошлом ролике не подумала на катушку только из за ровной осциллограммы. В реальности я бы проверяла именно с катушек. Очень интересные тренировки для ума, побольше таких!))

[@alexpetrov521]

Иди борщ вари)

[@user-of5fi8zq7c]

голодный?))@@alexpetrov521

[@user-oz4ge5sv9p]

молодец. поздравления с очередной победой.

[@user-mr8mx9kz9y]

Респект тебе Сергей а то мы остались первый части как сериале самый интересный начало и всё 😭

[@sergeyandrienko5897]

Понимаю что этому видео , много лет , но все же пишу ! Пытаюсь начать понимать все хитрости диагностики ! В первом видео на асцилограмме желтый график я так понял это распред вал , мне кажется что были пропуски сигнала на распредревале что и отключало форсунки

[@user-fb5ot5qf9d]

Сергей ты красавчик!

[@user-dz5gy8jz7t]

Эх поздно на канал я набрел. Был подобный случай с ниссан АD, только там все катушки были китайский ноу нэйм, и в определённый момент прогрева, мог заглохнуть, при этом отваливалась связь со сканером, и эбу грелся как утюг. Диамаг при заводе машины сразу зависал, после перезагрузки программы, стоило только поместить щуп индуктивной линейки в подкапотное пространство, сразу отлетала связь диамаг с компом по usb, чего я раньше с диамаг ом не наблюдал, я уж было придумал на свое оборудование, но тут по счастью подъехал двойник с проблемой по РХХ и мы быстро локализовали проблемму путём пересадки донорских компонентов с одной машины на другую причём наглядно продемонстрировав обоим клиентам их проблеммы. Только вот проблеммы с новыми запчастями в последнее время только усугубляются, либо новое не работает совсем, либо работает так, что только добавляет проблем с поиском истинной причины неисправности. Уже попадались ДК с перепутанной полярностью сигналов выхода, новые неисправные датчики коленвала Хонда, степ мотор вариатора Ниссан с проворачивающимся на валу магнитом, при этом варик ругается на датчики оборотов вх. И вых вала, хотя датчики не раз поменяны и на сигнал осциллограф ом померяны, ну и уже слов нет про свечи зажигания.

[@svitekd8829]

Красава. И в гараже посветлело. Лайк

[@user-us7or8kr9d]

Уважуха

[@user-xj7iw8yi1j]

Спасибо.👍👍👍💯

[@user-em7bu5ge8m]

Красиво. Поздравляю. Поздно посмотрел. Эта проблема на фордах очень актуальна. На фф2 меняют генератор, а проблема в наводке на lin .

[@stopline74]

учту, про генератор пока не встречал

[@user-rk9ip8is5b]

красавчик норм авто электрик таких бы побольше в город пензу ))

[@user-gy5rf7vq4l]

Круто. Спасибо

[@user-ew4qm3yp5z]

РЕСПЕКТ 👍

[@user-pz6ih6mu9d]

Сходу лайк, посмотрим😁

[@user-cj1ws9ef8t]

Спасибо!!!))

[@arturbp3206]

Молодец 👍👍👍

[@vasiliyvinnik8531]

Спасибо за работу, добавь на страничку реквизиты для возможности придания твоей работе интереса ( финансового), ты действительно подробно рассказывать не скрывая тонкостей. Я бы с удовольствием помог развитию канала))

[@user-tk1mg2iu3q]

Я поддерживаю!!!🤝

[@Dmitriy152]

Согласен. Серега правда молодец, душой к подписчикам, и если каждому будет не жаль копеечку, то и Сереге будет приятно, а может что еще полезного прикупит.

[@neo.aow3787]

Красавчик бро

[@user-lp2mo4et8x]

Респект и УВАЖЕНИЕ мастеру, видимо сильно зацепил это неисправность. Как сам говорил в одном видео, не есть не пить и т.д 👍🤝

[@stopline74]

да есть такое)

[@astronomastro5804]

Очень интересный случай. Но начальника транспортного цеха так и не услышали. ))) Т.е. катушка стала причиной сбоя. А вот что происходило с ЭБУ? Перезагружался? Но это всё равно что выключить, потом включить зажигание. Со всеми последствиями. Искра не пропадает, она же тоже мозгами формируется. Опорные сигналы с датчиков никак не реагируют на перезапуск ЭБУ. Так как это GDI, форсунки низкоомные, токи там дикие. Помеха, вносимая катушкой каким то образом давала сбой по питанию или наводку на какие-то цепи ЭБУ, времязадающие или ещё какие. Но это дебри. В этом случае, действительно, не рационально докапываться до первопричин. Заработала, да и гуд. Я бы тоже на этом этапе остановился. Но Буншу гложат смутные сомнения....)))

[@stopline74]

я скорее всего понимаю что именно в мозгах происходило и почему на датчиках питание не исчезало. Но чтобы обьяснить, надо чтобы все понимали как эбу устроен и как он работает. По простому, обратный ток от катушки вызывал скачек в низковольтной системе питания процессора, в следствие чего он перезапускался. В мозгах 3 вида питаний, проц питается от 3.3в, драйвера и логика обычно 5в(те что питают датчики) и силовые выходы на транзисторах и драйверах 12в. (форсы, катушки, клапана, релюшки) Сбой думаю был в цепи 3.3в.

[@h2oelec]

Красавелло 💪

[@ARB94]

Сергей я из Кыргызстана и я вас прошу по больше видео про ваг группу

[@shwh2h3h4]

Не все двигатели заводятся со второго оборота. Если у двигателя на распредвалу установлен задающий диск по котрому можно однозначно отличить фазу 4х тактного двиг, то ЭБУ может сделать однозначный вывод в какой цилиндр надо дать зажигание. Смотрите задающие диски распредвалов A14NET или на двигателях порше. И наверное много где

[@user-kn9wo1ko7v]

Очень круто

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@user-su3sr9it5g]

Побеил ты молодец Серёга !!!

[@ponhaPya]

🔥🔥🔥

[@lauch_1208]

Занимательно

[@user-vt6tq6cs6d]

У Жени Иримия был похожий случай.Неоригинальная катушка создавала помехи и двигатель троил. Хотя искра на ней была хорошая.

[@Dmitriy152]

Всё, Серёга, добил меня! Ты вот что, "товарищ майор", офигеть какой классный спец. Короче я согласен на все сто с коллегами подписчиками по теме с реквизитами. Спасибо тебе за такой обзор, а и как не крути получается другу твоему тоже спасибо. Ценный опыт и знания в копилку получил.

[@stopline74]

я старлей)))

[@Dmitriy152]

@@stopline74 Ладно, ладно, согласен, зато теперь генерал диагностики.

[@zdx3123]

Катушка. Я так и подумал сразу.

[@user-vi7wd5qb2w]

Отлично

[@user-rk2px4ff1d]

Братуха,а у тебя число подписчиков растёт как на дрожах😄👍 меня не забывай когда лям подписчиков будет 😁

[@stopline74]

ладно))

[@user-rk1el9xm7q]

Молодец Серега, ты его победил.

[@aleksandrnaumchuk4732]

Помню на трехлитровом трибьюте были эти чертовы катушки….. Пробивались одна за одной по любому поводу. Немного сырости, либо влаги попадёт под них…. Все - замена . Причём, на холостых они себя не обнаруживали, только под нагрузкой в режиме стояночного теста на месте…

[@TatianaKsenia]

Молодец 👍разобрался. Недоэлектрики заставили бы менять всё в подряд ЭБУ, ДМРВ, и тд... 😡

[@user-hy4in1in9k]

Гений!

[@diamaxauto]

Четко👌

[@user-cz5gt8dh9d]

Сделай обучающее видео по Диамагу. Как подключить как настроить.....

[@user-xg6tn1xc7c]

Ох уж этот маверик заставил закипеть светлую голову🤣.И в политике и в жизни виноваты "американцы" сто пудов. Серёг респект👍

[@silviostepanyan3226]

Молодец, что победил данную машину.Просто странно если вы сделали бы скрипт CSS Андрея Шульгина , круг поиска сузилась бы сразу. И там прекрасно видно . Очередной раз убеждаюсь , что надо диагностику в таких случаях начинать с CSS, Px и ElPower. А за видос респект.

[@stopline74]

проблема в том что пропусков зажигания нет, тест Шульгина css тут не помошник

[@silviostepanyan3226]

@@stopline74 Я пользуюсь, постоловским 4,0и при пропуске график производительности цилиндра падает. Не знаю как в диамаге, но там явно видно.

[@stopline74]

@@silviostepanyan3226 когда видишь что мозги форсунки рубят и перезагружаются, далек от мысли что это пропуски воспламенения. Если бы я изначально знал что все это из за катушки, то возможно и использовал тогда эти тесты. Но когда не с того не с сего эбу выключается, не могу себе логически обьяснить использование тестов css и Px, так как явно видно что проблема носит электрический характер, а не механический

[@user-lj2hu2di7n]

Красавчик есть же