Ford Ranger, Baujahr 2018 mit 243 tkm. Wie wird denn da der Zustand sein?

[@mathiashe1441]

Guten Morgen Rene oh wie schön ein neues Video. 😊

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Hallo Mathias, viel Spaß beim schauen. Viele Grüße von René

[@A.G.798]

Deine Methode ist das Beste, erst Primern, dann M L vorspritzen, viele machen nur eins, weil der K-Line Roststop Primer denen zu Teuer ist, was aber Pfusch ist! Zu deiner Frage, Leider ist das bei Ford bekannt, und besonders die Fahrzeuge die in Südafrika gefertigt werden,wie der Ranger. Auch VW lässt jetzt da den Amarok da fertigen, dieser Wagen ist wieder Klasse geworden, da hat der Besitzer echt Glück gehabt.

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Da stimme ich Dir zu. Viele Grüße 😉

[@MichaelHadek-w3q]

8:31 Guten Morgen habe das gleiche Baujahr und Problem mich kotzt das auch an

[@hubhill3791]

Tja. In Thailand wo die und viele andere gebaut werden ist der Korrosionsschutz nicht so wichtig. Dort müssen die teile arbeiten bis zum umfallen und sind keine Spielzeuge wie hier meistens. Da hilft nur nach dem Neukauf direkt rangehen und versiegeln. Das macht's bei dem Neupreis, der 30% über dem Dortigen liegt, auch nicht mehr aus. Inzwischen ist ja längst bekannt das man das zeitnah machen sollte Ja, mindestens ein oder zwei Süppchen hat du dir verdient. Tolles informatives Video, danke dafür, Hubi

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Vielen Dank für das Lob. Auch die Informationen sind interessant. Und es gab was anderes als Suppe Viele Grüße von René😉

[@GrauzoneRanger]

Wenn ich so einen Blödsinn immer lese, die Ranger die den Weg nach Europa finden, werden in Südafrika gebaut, dort wird die Kiste aber nicht nur zum arbeiten benutzt, sondern auch zum Overlanden. Also ist dort Korrosionsschutz genauso wichtig. Nur haben wir hier das Problem von Streusalz, was auf Dauer natürlich deutlich aggressiver ist, als nur Wasser und Schlamm

[@ulmanito5237]

sehr gut gemacht. das Auto ist echt eine Frechheit. kenne ich schon vom Gerhard. ich denke der Rahmen wird nur mit Wasserfarbe angeblasen. im Tauchbad war der bestimmt nicht, sonst würde der von innen nicht so aussehen. weiter so, nur die cam bisschen ruhiger halten

[@ameise1956]

warum werden diese rahmen nicht verzinkt????????????????????

[@michi014]

Lehrreich Euch zuzuschauen

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Vielen Dank

[@PB-se9or]

Tolles Video.👍

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Vielen Dank.

[@kair.5538]

Hallo, ein schönes Ergebnis. Kannst Du mal etwas zu den Kosten sagen?

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Kosten sind ein so heikles Thema, das wird nicht öffentlich diskutiert. Da gibt es dann immer geteilte Meinungen. Bei konkreten Interesse bitte direkt für das entsprechende Auto anfragen. Viele Grüße von René

[@peterv8622]

Rene geile Beleuchtung der Eisstrahlpistole👍😅

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Ja finde ich auch. Das Original kostet was um die 100 Euro, der Kabelbinder schon etwas weniger. Ist aber echt sehr hilfreich.

[@peterv8622]

@@Rene_Kfz-Service-Fejes spricht für dich, immer eine Lösung für alle Probleme parat zu haben👍👏

[@christosmavridis356]

Hallo .. Warum benutzt du nicht das (DINITROL RC 900) anstatt den Kline Roststop Primer ? Weil das RC 900 ja auch ein Dinitrolprodukt ist .. Ich frag nur weil ich meinen Wagen machen will und vor dieser Frage stehe,, Danke Christos

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Hallo Christos, vielen Dank für Deine Frage. Das Dinitrol RC900 ist soweit mir bekannt nur als Spray 400 ml verfügbar, wovon ein Teil Treibmittel ist, also effektiv weniger Material zu einem erheblichen Preis. Ich kenne jetzt da leider nicht die Ablüftzeit, daher kann ich die Komponente nicht beurteilen. Der Rost-Stop-Primer ist von K-Line, also kein Dinitrol Produkt. Hier überzeugen mich folgende Eigenschaften. Flüssig, daher sehr gute Penetration vor allem an Blechüberlappungen. Nach etwa 1 Stunde bereits grifftrocken und nach 3 Stunden ist der chemische Prozess bereits abgeschlossen und es kann weiter gearbeitet werden (RCX-Rostumwandler ca. 24 Stunden). Gute Indikation der Sättigung. Haftet auf fast allen Untergründen und bildet eine super Grundierung aus. Nicht zuletzt, 1-Liter Gebinde ohne Treibmittel. Das ist im ersten Moment zwar teuer, aber verglichen mit Spray günstiger und ergiebiger.

[@christosmavridis356]

Danke für die Antwort.. Habe leider keine Spritzpistole, muss es also in Dosen kaufen. Beide haben 400ml, also würde ich das kaufen was mir mehr Vorteile bietet. Ich dacht nur falls das Dinitrol RC9000 mehr Vorteile hat weil es ja von der gleichen Firma ist. Eine schnelle Trocknung und ein guter Korrosionsschutz wäre schon wichtig. Dann könnte ich in einem Tag alles in einer Mietwerksatt machen. (Als Wachs nehme ich auch höchstwahrscheinlich das Dinitrol Metallic.) Grüße

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Alles an einem Tag wird sportlich. Dinitrol und K-Line sind unterschiedlich, haben aber manche Produkte zusammen bzw unter anderen Namen. Der Rost-Stop-Primer allerdings ist da nicht dabei, da ist das von Dinitrol schon anders. Ich meine auch das der RSP sogar günstiger ist als das RC900. Mach nach dem Primer noch einen Hauch ML drüber, gerade beim Metallic ist das eine super Verbindung. Aber wie gesagt nur ganz leicht einnebeln und etwa 45 Minuten warten.

[@christosmavridis356]

@@Rene_Kfz-Service-Fejes ok danke für die info

[@mathiashe1441]

Guten Morgen Rene das ist bekannt das diese ganzen Pickups Rostleichen sind von Toyota, Ford, Nissan usw,es wird ab Werk nichts versiegelt und dann passiert das was du auf der Bühne da stehen hast Rene. Die Kunden müssen ihre Fahrzeuge als neu bringen zum versiegeln das ist für dich besser und für die Autos. Ansonsten perfekte Arbeit von dir wie immer. Natürlich hast du immer was gutes verdient zu Essen. Freu mich auf das Dacia Duster Video das neue. Gruß Mathias 😊

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Hallo Mathias, vielen Dank für Deinen netten Kommentar. Ja das ist echt schade, weil die PickUp-Fahrzeuge echte Allrounder sind und die Lücken zwischen PKW, Transporter und OffRoader füllen. Um so trauriger, dass da so wenig für den Erhalt getan wird.. Viele Grüße und einen schönen Sonntag.

[@mathiashe1441]

@@Rene_Kfz-Service-Fejes vielen Dank Rene dir und deiner Frau einen schönen Muttertag.

[@RPB-1]

Ich bin auch an einem solchen Punkt mit dem Rost! Mit welchen Kosten muss man da rechnen!

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Schau mal die Preisvideos, da hast Du in etwa eine Richtung. Kommt halt auf den Zustand an. Wir sind da etwa 30 Stunden am Arbeiten.

[@blablabla1681]

Top . 👍

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Vielen Dank für das Lob.

[@yokolinho4644]

welches Produkt ist mit ML gemeint?

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Das hier: www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/hohlraumschutz/hohlraumwachs-dinitrol/dinitrol-ml-zur-vorversiegelung-normdose-1-liter

[@A.G.798]

Hi lieber Rene, Du hast völlig Recht, aber der Besitzer hat auch Mitschuld daran, ab und zu mal durch die Waschanlage mit Unterbodenwäsche hätte nicht geschadet! Als Entschuldigung würde ich gelten lassen, daß es damals 2018,noch so gut wie keine Unterbodenschutz Versiegelung Videos im Netz zu sehen waren, ich sah mein erstes in 2019(Gerhard Holzknecht),und habe der Werkstatt gleich noch den Auftrag erteilt, daß mit zu machen,da es gerade zur Inspektion war. Der Schock kamm beim Abholen, es stand noch auf der Hebebühne und der Meister dabei, und eröffnete mir,daß der Unterboden sehr gut Aussieht, was ich Sehen konnte, ja und deswegen hätten sie nichts gemacht! Da ist mir die Kraft aus dem Gesicht gefallen, ich war bestimmt 12 Jahre ein guter Kunde, aber dann bin ich nie mehr hin. Eine Frechheit war das, gerade wenn der Unterboden noch gut aussieht, muß was gemacht werden! Habe dann eine neue Werkstatt gefunden, und die haben das gut gemacht! Was im Nachhinein auch ein gutes Gefühl bei mir erzeugte, und mein Auto ist Bj.2006 Seat Ibiza. Ich hoffe nur deine Rechnung ist auch so gesalzen, wie dieser Unterboden. Bis bald, Tschüss Alex

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Hallo Alex, vielen Dank für Dein Lob. Der jetzige Besitzer hat den aus dem Leasing gekauft, ist also nicht Erstbesitzer. Er hegt und pflegt sonst seine Fahrzeuge schon. Ja manche Werkstättet sind schon irgendwie bemerkenswert. Demnächst kommt ein Video mit einem Dacia Duster, der vor ein paar Jahren mit Seilfett behandelt wurde. Da sieht man aber auch, dass solche Arbeiten nicht von jeder Werkstatt gemacht werden sollte. Dazu dann in dem Video so in 3-4 Wochen mehr. Viele Grüße von René

[@ipmanotuzsekiz6386]

Hab mir einen Ranger bestellt . Wo ist denn deine Werkstatt. ?

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Hi, wir sind in Wolken in der Nähe von Koblenz am Rhein. Dieses Jahr ist aber schon ausgebucht, wird frühestens dann in einem Jahr. Wann kommt denn der Ranger?

[@Handschuh.]

Moin zusammen 🙂, tja kommt davon nur fahren & tanken 😉

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Ja, das stimmt. Ist ja bei den meisten Leasingwagen so...

[@larshuckriede9676]

Was kostet denn so eine „ Nacharbeit „? Liebe Grüße

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Hi, schau die die Playliste mit Preisinformationen an, da sind ein paar Informationen...

[@p.scha7476]

Schönes Fahrzeug,keine Frage! Ich denke,daß der Hersteller wie folgt „denkt“: Nutzfahrzeug,wird meist von Handwerkern(Gärtner,Trockenbaurer,etc.) geleast,geht nach 3-5 Jahren in Export! Daher,so wenig Aufwand,wie möglich. Der Kunde auf dem Gebrauchtmarkt(2.-3. Hand) hat die (Rost-) Suppe auszulöffeln. Und der Händler schlägt noch noch schön den Nutzfahrzeugbonus drauf…

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Ja genau so scheint es und auch ich vermute das so...

[@jensleopold7436]

Leider sieht es nicht nur bei ford so aus Echt traurig Am besten immer als neuwagen gleich versiegeln lassen aber das machen die wenigsten entweder können die es sich nicht leisten oder es ist ein leasing auto wo der Besitzer meint mir egal nach 3 jahren hab ich eh ein neues auto

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Da stimme ich Dir voll und ganz zu. Dieser Ford war ein Leasing Auto, der Käufer ist dann direkt zu mir gekommen und hat es machen lassen, im Neuzustand wäre es aber auf jeden Fall besser gewesen...

[@renek2050]

Das ist ja unfassbar Ich wollte so gerne so ein Pick up haben. Dann sollte man wohl besser die Finger davon lassen. Schade🤷‍♂️ Danke für das Video 👍

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Naja, ganz abschreiben würde ich das nicht unbedingt. Du siehst auf was Du Dich einlässt und kannst dann entsprechend agieren. Musst eben noch auf den Kaufpreis dann das entrosten und konservieren drauf rechnen.

[@bauerns5er]

Sehr interessante Bilder. Es wirkt nämlich nicht so als wäre das Rost der vom Streusalz kommt. Mein 2017er Ranger der in Bayern bewegt wird zeigte den nämlich und an Stellen an denen dieser hier nichts oder weniger hat als ich erwarten würde (Hinterachse, Rahmen-Querträger, Stoßstangen Träger etc. - eben alles was die Gischt abbekommt). Dieser hier rostet vor Allem von den Schweißnähten weg. Das ist zwar sehr typisch, aber ich sehe zum ersten Mal wie weit sich das so zieht. Auch ohne das Streusalz Problem das wir hier haben. Problem dabei auch: der Rost an den Schweißnähten kommt wieder. Auch wenn die Arbeit hier wirklich sehr gut aussieht. Ausdrücklich: die Arbeit sieht sehr gut aus. Keinerlei Kritik an der Arbeit. Was ich persönlich immer mache ist vor dem Winterbeginn an den scharfen Kanten ein Fett aufzutragen. Das hält an den Kanten besser als das Wachs.

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Vielen Dank für Deinen Kommentar. Ja der kommt an den Kanten wieder, weil in den Zwischenräumen man da kaum Chancen hat. Da arbeiten wir mit dem ML, welches eine Enorme Kriechfähigkeit hat und da die Rostweiterentwicklung gut verzögert, aber nicht beendet.

[@peterv8622]

Eigentlich eine Sauerei von Ford, so wenig Qualität zu bieten, da das Auto ja nicht nur ein paar Euros kostet🤷‍♂️

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Ja sehe ich auch so..

[@ameise1956]

ford sind alle rostomaten !!!

[@horstscharniedling5463]

Den hätte man als neuwertiges auto schon konservieren sollen

[@Rene_Kfz-Service-Fejes]

Ja, aber da hatte er noch einen anderen Besitzer. Und dem war das egal...