Ford Ranger wildtrak 2020. Лучшее - друг хорошего.

тот случай, когда производитель предвосхищает твои самые смелые ожидания. На тесте Ford Ranger wildtrak 2020.
.............................................................
🤟Подписка на канал kzbin.info_cent...
⚡️Второй канал / @2hpshorts
Еще больше тут:
⏳ / 2hpcom
🔥 / raul2hp
🍷 / sharikgt
🤫 t.me/raul2hp
👉 / 2hpcomua

[@slawabad]

У меня такой Форд Рейнжер 2019 года. Езжу два года и частлив. Пикап в такой комплектации для тех, кому нравятся пикапы, но они хотят иметь комфорт и премиум. По скорости и ускорению полностью согласен с ведущим. По автобану часто по левой полосе просто уходишь. Зимой вообще без проблем, проходимость высшая. Комфорт обалденный. Проехал за один день почти без перерыва 1500 км и практически не устал, очень плавный ход.

[@vitaliyoffroad4660]

Замечательная Идея о сравнительном тесте "L-200" и "Ranger" - особенно по возможности реализации полного привода, а также по возможности доп. опционального оснащения машин.

[@KolyanRX300]

Владею таким с 2013 года, правда он бензиновый. Только в этом году поменял наружние пыльники на гранатах, ВСЁ! это за 7 лет эксплуатации по дорогам не лучшего (далеко не лучшего) качества... очень живучий авто! Даже вытаскивал застрявшие уазы, газ53, камаз и кучу легковушек... выбором очень доволен!

[@denisslugin9363]

А где купили? На нашем рынке он разве был?

[@KolyanRX300]

@@denisslugin9363 Я из Казахстана, у нас в 2013 году был официальный диллер форд, брал его в салоне. После 14 года форд ушел из кз. Так бы может уже поменял на нового Рейнджера) но... 🤷‍♂️😊

[@denisslugin9363]

@@KolyanRX300 ух ты, у меня родственники в Казахстане, бывал у вас неоднократно. Форд в 2014 ушёл? Ого, в России форд ушёл буквально недавно. Несколько дней назад стало известно что и хонда уходит. У вас хонда продаётся?

[@KolyanRX300]

@@denisslugin9363 если бывали у нас, знаете какие у нас бывают дороги) Может и в 2016 году, точно уже не помню. А на счет хонды, официального дилера в кз нет.

[@igorshendrik202]

Рауль спасибо за добротный обзор.

[@viktorstrom1457]

у меня wildtrack 2016 года, в белом цвете, на дисках с вылетом и зубастой резине имхо смотрится лучше чем чёрный. Теперь о плюшках и "роскоши", да, это не L200, но, в салоне полным полно дешманского пластика, конкретно центральная консоль ну очень очень дешёвая, сидения комбинированные - у меня треснувший левый край (дерьмонтина), но надо отдать должное что в таком виде без изменений он уже 60ткм, дальше не рвется. Подлокотник весь какой-то расхлябанный чтоли, пластик на его защелке тоже очень и очень дешевый и неровён час развалится нахрен. Из систем безопастности - очень неудобно расположена кнопка удержания в полосе, на торце усика поворотников, постоянно включаю ее при включении поворотника, а раздражает это потому, что система абсолютно бесполезная, что она может вам помочь сделать так это улететь с трассы. Далее система предупреждения столкновения - тот еще девайс, частенько срабатывает при резком ускорении и обгоне, один раз даже тормознул машину когда я объезжал поворачивающую на расширении влево машину, скорость была 80+- - приятного мало. Автоматический дальний работает не всегда корректно. Ну и еще много и много всего могу рассказать про эту машину. Моя вторая машина это Volvo XC90 гибрид - вот где все эти системы работают именно так как должны. Однако по Ранжору - я считаю, что лучше этой машины нет в своем классе, всё остальное какое-то что-ли скучное, слишком инфантильное ну или просто очень убогое. Кроме того - форд реально не убиваемый, очень тихий, комфортный при езде, отличный рабочий аппарат. И кстати, Рауль сказал что на нем не будут ездить лесорубы и тд, именно для них этот авто и создан.

[@valtron170566]

Спасибо за тест обзор, Рауль. Полезно и весело.

[@makar126]

Рауль, спасибо за тест! Как тут в комментариях писали: "хорошая машина, но я бы взял бус". В связи с этим был бы очень интересен тест Tourneo Custom Sport L1H1 2.0 TDCi. P.S. все рекламы посмотрел без перемотки )) P.P.S. офигенная вставка про Tow Whatever The Hell You Want!

[@valentynlat2634]

Рауль, ты как всегда превосходен :-)

[@petrnesterov6871]

Рауль, спасибо за интересный автомобиль 👍

[@sashalysenko1357]

Класний пікап. Єдиний хто його перевагає це Амарок. Там ще більше люксу, V6, Торсен та менше 8с. до 100км/год. Але і ціна космос. Пікап той клас машин, який розумієш нафіг не потрібен для більшості людей - але дуже хочеться. Щось в них є, певна харизма!

[@katsamoto2451]

У Амарока нет понижайки. А это большой минус!

[@andreiivanov3874]

Амарок ни когда не был внедорожником, полноприводный-да.

[@E_P1]

а как он в ремонтопригодности？ в частности - замена трубок охлаждения турбин？

[@patlikyan]

Красный хочу!

[@nikolaysupik1424]

Хорошый обзор на мой любимый форд... поправочка у меня чуть беднее компановка а точнее limited и год выпуска 2018, но зимой на трассе я смело переключаюсь на 4Н при езде до 100 км/ч, и нет никаких проблем... прёт как танк...

[@olvel4574]

Это самый настоящий внедорожник. После Форд Бронко🤘

[@andreiivanov3874]

Судя по всему ты не ездил на Бронко )))) хреновый это внедорожник, особенно в дождь..

[@olvel4574]

@@andreiivanov3874 и не летал и не плавал...на нем))) . Ты хоть с Илоном Майском в космос слетай, не удивишь. На вкус и цвет ...

[@MegaRomadan]

2:04 шноркель может и позволит. А что с мостами и коробкой? . Вентиляция тоже на 1.5 м?

[@user-in4bk1oj7o]

F 150 в студію !

[@PavelMetluk]

У меня есть, но не обзор.

[@5.11.]

Хороший автомобиль 👍🏻

[@user-vg6qp4nq2h]

Да говно машина. На фирме такой двухместный взяли, за 3 года сквозная коррозия. Вечные проблемы с турбиной на движке 2.2. Задние крылья на бортах телепаются как будто не закреплены. Понравилась работа курсовой устойчивости. Реально лучше чем на l200 работает. Зимой даже специально в занос пустить тяжело

[@zhannashu2202]

Я второй год езжу на wildtrak 2019 года ,50 000 накатала, и могу сказать уверенно что , Это чудесный удобный красивый стильный и много много слов ещё могла бы сказать моей тыковке. И не променяю уже ни на какую другую модель,...разве что м б через пару лет обновлю ,всем советую:)

[@andreiivanov3874]

У меня на D-Max 290k за 6 лет, и бегает как новый

[@zhannashu2202]

Накатала 96 000 .в этом году,ещё больше радости:)

[@user-tz1ik8gj3l]

Лайк!)

[@user-gc3wi1lv2o]

єдиний оглядач, якого слухаєш і віриш від першого до останнього слова. І нема до чого докопатися в розказаному тексті. По суті, максимум КОРИСНОЇ інформації, грамотна бесіда) як завжди "дві сили" лідери укр автоблогу! Крутезна команда...! Беріть приклад горе автоблогери))

[@user-yv7yy1bm4p]

Рейнджер Вайлд трек на голову выше конкурентов.

[@user-vj6cq6xq8q]

Племянник в Англии работает плиточником и ездит на таком у них это грузовоё авто а вы тут вау....ещё и сравнение со строителями вставили

[@septembersamsung4265]

👍👍👍

[@vadym9259]

Зашёл Раулю лайк , хотя пикап не интересен 😂

[@user-re8sw9hn9l]

Лучший автомобиль в своём классе, хоть я и не понимаю функционал пикапа в обычной жизни. Отличный обзор. Рауль спасибо.

[@hordi1ful]

Рабочий автомобиль для сухого безснежного климата (США), когда нужно постоянно возить-грузить газонокосилки и т.п.

[@TiMoXa_00]

Риджлайн лучше

[@user-re8sw9hn9l]

@@hordi1ful Нормальный такой рабочий автомобиль США. Наш вариант таврия или копейка с прицепом? ;))))

[@user-tr1mn9tq9t]

Я люблю форды

[@nukekeb..]

Самый идеальный пикап для снг. Дизель, экономичный, надежный, комфортный, вместительный, брутальный. Только цена немного кусает.

[@shtyrman9063]

снг ? что оно такое

[@nukekeb..]

@@shtyrman9063 содружество неуравновешенных государств

[@TiMoXa_00]

Форды надежными не бывают)) На рессорах ни о какой комфорте речи быть не может... вместительный, только вещи чистые положить некуда и задний ряд коленками уши затыкает )) А зимой заднеприводный пикап без груза едет как газель ))) 80 км/ч потолок безопасного перемещения... Посмотри Хонду Риджлайн = передний привод ( автоматически подключается задняя ось при пробуксовке с возможностью передачи разного количества крутящего момента на каждое из задних колес), пружины вместо рессор, мотор v6, складываемые задние сиденья, багажник герметичный под полом, задняя дверь открывается в двух положениях. Едет очень устойчиво и бодро (меньше 9с/100км)

[@user-lo6wr1li2i]

Обзор дуже сподобався!Особливо коли говорилось про мотор і коробку,переглянув на одному диханні ,просто в захваті від Ford і людини яка правильно розповідає про якості авто.Я їжджу на комерційній техніці Ford,а буває так хочеться драйву! Дуже дякую за обзор(наче сам проїхався на цьому класному пікапі).

[@2hpcomua]

Дякую

[@gio_odishariya]

Даже "шляпу" снял перед Ranger. Где фирменная кепка дважды земляк ;)? Спасибо, записался на ТЕСТ-ДРАЙВ.

[@user-ec6ne6or6x]

Здравствуйте, хотелось бы увидеть ваш обзор на шевроле Колорадо ZR2

[@user-kr2fx2xw2n]

У нас здесь правильная конкуренция. Целая улица автосалонов. Чем лучше Форд? В сравнении Исузу, Тойота, Ниссан, Мицубиси, Мазда? Электоусилитель руля, шумоизоляция, премиальность внутри. Удобные сидения сзади. Двигатель и коробка. Хотя Исузу сделали новый 1.9, его еще не тестировал.

[@alexbudanov4141]

С 2012 на таком езжу. Пробег 190 000. Зимой всегда на полном приводе по трассе (даже сухой) 120 на обгонах 140. Проблем с полным приводом нет (мкпп 6ступ).

[@slawabad]

Вообще-то не рекомендуется постоянно на полном приводе ездить по нормальным дорогам, тем более так быстро.

[@alexstelmakh7262]

Лучший пикап 🔥

[@TiMoXa_00]

Лучший пикап Риджлайн от Хонды

[@user-dq4oi3ji8x]

Рауль привет ждем новые видео успехов

[@2hpcomua]

Это не зашло?

[@user-dq4oi3ji8x]

@@2hpcomua наоборот кайфонул с удовольствием смотрю все видео

[@user-tz1ik8gj3l]

2 Лошадиные силы Зашло. Ждём сравнение!!!

[@vasylbanul346]

Прикакой скорасти можна ездить кагда в ключон 4H ford ranger wildtrak 2020

[@liolik1984]

Сделайте, пожалуйста, тест какого-нибудь интересного китайского пикапа

[@vasylbanul346]

Как правильно ездить и включать и выключать2н 4н 4L

[@user-kr2fx2xw2n]

Модель 19 года. Диски, фары новые электрошторка в 20 году

[@WebGarmony]

Пікап - бімба!

[@mykolaborodai75]

Круте відео, як завжди. Рауль, що думаєте про новий Бронко? Здається, Форд зловив тренди. П.С. А чи обов'язково брати авто для порівняльних тестів у офіційних дилерів? Може просто звернутися до підписників? У вас їх багато. П.П.С Якщо що, в мене немає ні Ренжера, ні Л200))

[@2hpcomua]

))) Бронко легенда, яка повертається. Круть

[@user-re8sw9hn9l]

@@2hpcomua вот бы эту легенду на тест

[@hordi1ful]

@@user-re8sw9hn9l Какой тест, оно выпускаться будет только с весны следуюшего года.

[@user-re8sw9hn9l]

@@hordi1ful гу вот и по быстрее его на тест ;))))

[@YNok134]

Почему, ну почему тебя по прежнему зовут Рауль?!??!

[@Alexdj44]

Такова селяви,ёмоё!

[@Bogdanish4e]

Рауль, а почему сравнили бы Ranger с L200? А Hilux не в счет? Почему? Или та же Navara новая?

[@2hpcomua]

Я думаю, что L200 лучшее из того, что есть, а новый hilux еще не приехал

[@vicvic7426]

Разница в цене между Мицу и тайотой не такая уж и большая, а тайота посбитое и Подвеска покомфортней.

[@vyacheslav2211]

Его по прежнему зовут Рауль)))

[@vladimirzelensky3513]

такие машины нужны не каменотесам а их прорабам. Знакомый прораб на подобном катает, если что и цемент можно подвезти и на море рвануть.

[@user-tz1ik8gj3l]

Про цену забыли!!! И да мы понимаем почему, за все надо платить. Но все же, Рауль!!!

[@olehromanenko9123]

🧐✊😊👍👍👍

[@Nick-sy2qq]

Включаю и полный привод и задний в моём МПС3. Полный привод стабильность везде и на любой дороге. А на заднем лучше уж с баварцем ездить если скорость нужна в догонялки играть.

[@hordi1ful]

Jeep Wrangler прекрасно себя чувтствует на заднем приводе. Большинство авто именно одноприводные и также стабильны и т.п. Т.е. полный привод - это не панацея в плане "стабильности и безопасности".

[@Alexdj44]

@@hordi1ful много от развесовки зависит.Если на заднюю ось нагрузка мала,то зимой будет веселее,чем охота.Чай не бмв.

[@danyyam]

Блин, не подскажите где у него в комплектации ХLТ сзади есть место для крепления троса?? Либо я слепой, либо там ничего нет... или как

[@andreiivanov3874]

Открой комплект ключей для запаски, там крюк с резьбой для крепления троса

[@user-ke6ic5ew3l]

Лучший Евразийский пикап.

[@user-cl7nw5og2y]

Благодаря твоему обзору купил себе wildtrak спасибо тебе за твою работу, машина очень хорошая на все случаи жизни>)))!

[@alexalex9971]

Вы купили машину через час после выхода обзора?

[@Alexdj44]

@@alexalex9971 купил,но забрать ещё не успел....

[@RobertAgronom]

Довольны?

[@user-cl7nw5og2y]

@@RobertAgronom доволен

[@TheVdfv]

Цікаво, професійно, класно. Лойк! Жаль Мочанова нема... може повернете його?

[@alexalex9971]

Очень крутая тачка, хочу взять Эверест на базе рейнджера, но подожду немного, в следующем году намечается новое поколение с очень интересными моторами.

[@hordi1ful]

Тачка клёвая - зимой позволяет возить целый сугроб снега в багажнике )))

[@alexalex9971]

@@hordi1ful Это да, не оспоримое преимущество. Но ведь есть всякие крышки, какие закрывают багажник. Да и хочу я suv на его базе, там нет никакого багажника, но есть 7 мест в салоне.

[@user-ju1ov8im7p]

Вроде и авто хорошее,но как зайдешь на сайт продавца-капец...Каменный век(((

[@vicvic7426]

На зимней трассе врубаете передок и нет проблем.

[@user-py8qd1cg9p]

Який розхід палива?

[@sergiudabija3133]

V etom video s Fordom kakoi motor obiom?

[@crazyday2184]

Приветствую. Ваше мнение: Л200 или навара?

[@2hpcomua]

Сложный вопрос, но L200

[@crazyday2184]

благодарю! У вас очень качественные, полные обзоры.

[@TiMoXa_00]

@@2hpcomua Протестируйте Хонду Риджлайн, лучший среднеразмерный пикап.

[@user-km8pv6zx3m]

У L200 таки свої переваги. Постійний повний привід, гарний дизайн. Дійсно і я б довго думав що обрати.

[@hordi1ful]

L200 и "гарний дизайн" это антонимы.

[@user-pn1jf2jn4h]

Сзади не посидел...

[@andreasdell7870]

Ручник у внедорожника должен быть ручным а не електро.

[@igor6933]

Это версия больше не внедорожная а городская

[@addynardy5848]

Американцы делают вещи

[@hvitlotus712]

Ха-Ха В Норвегии на таких каменотесы и гипсокартонщики только и ездят. У меня точь такой же черны 2020, только без заднего ряда сидений. Машино отличная, только сиденье жестковатое для моей задницы :)

[@user-re3sl9zo6n]

У Дискаря 90 см глубина брода)) И клиренс под 30 см)) Парт- тайм конечно шляпа, надо у Мицу купить систему полного привода

[@sergijg]

ваг и форд следующий пикап договорились делать вместе, мотор коробка от форда, полный привод и рама будет от вага

[@veisel5580]

Ты зачем сказал про меньше 10л/100 км? 😂 А в начале видео продемонстрировал бортовой компьютер со значением 12.7

[@user-em7kn5zh3h]

Спасибо, очень интересный автомобиль и репортаж. Хотелось бы услышать Ваше мнение насколько новый двигатель переборчив к качеству топлива?

[@2hpcomua]

Уверен, что гораздо капризнее, чем большой атмосферный

[@alexalex9971]

На австралийских ресурсах, где этот пепелац очень популярен, люди ведут баталии о надежности этого движка. Но мало времени прошло, его начали ставить только в 18 году. Но, как я понял, общая тенденция сводится к тому, что владельцы говорят, что с движком все ок. А люди у которых тачки нет апеллируют к тому, что у их друга (брата, кума, свата) двигатель почти взорвался сразу. Каких-то конкретных плохих отзывов от владельцев, в принципе нет. Короче, если бы через год-два не выходило новое поколение (а по слухам там будут v6 на три литра, гибрид бензиновый турбированный на 2.4 литра и этот же 2 литровый битурбо) то я бы сейчас брал машину. Правда не эту, а семейный внедорожник everest на базе этого рейнджера.

[@sergiudabija3133]

Vsem privet

[@andriy1000]

Под капотом по-прежнему взрыв на макаронной фабрике?

[@user-ns1yu4gs4b]

С Амароком сравните! 😄😄😄

[@vovssvovss7463]

Руль регулируется по вылету и по наклону?

[@user-kr2fx2xw2n]

Только по наклону. Это маленький минус. Электропривод только водительского сидения с памятью. Но если что, то другие не все об этом не слышали даже.

[@senia4x4]

После констотации отсутствия постоянного полного привода, даже наша Нива лучше по проходимости, не говоря о L200! А что кроме японцев, нескем сравнивать? Каже Кашмарок? Там всё нор с разгоном, с тасканием груза, и варианты постоянного полного есть! Очень смешно получилось, хороший джип для паркета. =)

[@serhioramos3549]

Митсу не жмитесь, подарите Раулю Л200!

[@2hpcomua]

Хотя бы фаркоп

[@andriyyermoshin605]

Вот нафиг мне такая не нужна, но так рассказал, что, блин, прям захотелось!))

[@Denisklim100]

2 литра 2 турбины,500 ньютонов,очень интересен ресурс такого движка.

[@Alexdj44]

Ага,любопытно. У меня Опель 2л,210л.с битурбо...когда продавать то😁?

[@Denisklim100]

@@Alexdj44 Дело конечно,твоё,но ресурс все-таки интересен.

[@user-rx9du4io4u]

Я уже катаюсь на форд рейнжер XLT уже 3 месяца

[@2hpcomua]

И как впечатления?

[@user-kr2fx2xw2n]

А я ждал вилдтрак 20 года. Уже есть новые.

[@pavel-transport]

Спасибо за обзор! У меня Вайлдтрак 18-го с мотором 3.2. Принципиальной разницы не увидел. Может действительно (по вашим ощущениям) десятиступенчатый автомат вкупе с битурбо даёт большую динамику. Насчёт ручника - пусть будет обычный: в горах можно тормоза перегреть легко (машина тяжелая) и с электрическим я бы не хотел там оказаться ;)

[@2hpcomua]

Я сравнивал с обычным предыдущим рейнджером. По ручнику - готов с вами согласиться

[@vicvic7426]

В горах вообще тормозами пользоваться нельзя. В Швейцарии если на экзамене ногой коснулся тормозов, на пересдачу.

[@pavel-transport]

@@vicvic7426, хм...и чем там тормозят на тяжелой машине с автоматом? 🤔 "круизом"? Он заданную скорость не удерживает, автомат (хоть и имеет ручной режим в "спорте") на торможение передачами не шибко расчитан... Есть конечно на Рейнджере "помощник при спуске", но у него ограничение: не выше 30 км/ч. А теперь расскажите, как правильно спускаться на авто с автоматом, весом почти три тонны, с двухкилометровой высоты Австрийского Гросглокнера, по обычной асфальтовой дороге с "загородным ограничением" скорости и уклонами до 10,2% без тормозов?

[@vicvic7426]

Тормозят двигателем, переключая коробку автомат в секвеньальном режиме. На каждом автомате есть возможность принудительно включить первую, и вторую, если нет секвеньального режима. Коробки рассчитаны на торможение двигателем, по закону. Надеюсь, мне эта инфа зачтется в карму.

[@pavel-transport]

@@vicvic7426, ну мэйби... Я, конечно, подтормаживал в спорт-режиме (у рейнджера принудительный выбор передач, только в "спорте") передачами + тормоза, но чувствовалось, что машине это нифига не нравится. Сейчас менял масло в коробке - есть подтверждение, что слегка "подгорало". Ну и понятно, что колодки тоже воняли на всю ;) Так что чисто без тормозов можно было бы спуститься лишь на черепашьей скорости, а там трафик нефиговый

[@bnusabeel]

татары любят имена на ЛЬ

[@user-di9vc9ev3h]

Да , хорош !! Только вот цена 😢 но если брать " бубен" то вполне приемлем !!! Знакомый егерь в Сумской области уже года три наверное на таком катает , пустом , и без проблем !!!

[@Igor-ic6hy]

Отличный выпуск! Рауль, как думаешь, живучесть мотора 2.0 битурбо будет ниже 3.2? Хотя на таком же моторе и Раптор ездит.. 🤔🤔🤔

[@2hpcomua]

уход нужен боле тщательный точно

[@zrkzrk-zu6ht]

би турбо на форде на мой взгляд не очень, он же не для гонок, 3,2 краще. У Амарока тоже есть битурбо, не очень надійний двигун

[@user-sn5ms4xr3d]

Коли буде тест-драйв якогось американського пікапа

[@2hpcomua]

Давайте конкретну назву, збирайте лайки під коментарем і будемо робити

[@user-ik7fk2fy9l]

@@2hpcomua зовсім не стосовно пікапів - а що щодо MINI? Нічого не чутно, а бренд існує, офіційно представлений, свої продажі є. Хотілося би почути вашу думку

[@vitaliipugovkin8399]

@@2hpcomua Dodge Ram 1500 самая лучшая подвеска для наших дорог. Прокатитесь не пожалеете. И нам за одно расскажите.

[@user-sn5ms4xr3d]

Раптор ф-150 хтілось би

[@lazerix1986]

Досить не значна потужність насправді на дизельний бі-турбо, в мене на маздовському 2.2д з 1 турбо 200 коней і 450 моменту, правда без екології і на легкому чіпі )

[@VolodyaUaPl]

о нарешті нові відео почали виходити, а то мені вже нема, що дивитись. А машина класна, але я б взяв бус

[@2hpcomua]

Так, це завжди ділема

[@mir8796]

Лучше бортовую Газель на газу.

[@MrTurboDima]

@@mir8796 да ну нах, сгниёт за год

[@mir8796]

@@MrTurboDima Ну пусть гниёт,всеравно ездить будет.

[@vladyslav-sn]

Ranger raptor у нас буде? Цікаво глянути ренджер у такому виконанні!

[@BMWHamann777]

октябрь 2020.

[@volodymyrpetruk8083]

На сайті імпортера вже навіть розміщений поайс-лист на Раптор - fordcms.blob.core.windows.net/media/Ukraine/Price%2021.06/RAPTOR_2020%20рік%20виробництва.pdf

[@hordi1ful]

213лс это вообще ни о чём для такого пикапа. Я бы из-за одного этого двигателя не брал бы.

[@vladyslav-sn]

Yurii Hordiienko думаю, чип до 270 легко потянет

[@volodymyrpetruk8083]

Yurii Hordiienko для пікапів крутний момент важливіший, ніж кінські сили

[@dmitrijdieser471]

А что рекламу так мало напихал? Всего-то каждые 5 минут.

[@2hpcomua]

Купи Premium, че как нищеброды смотришь?

[@andriyyaniv7743]

+

[@darkwolf9394]

Привет всем я тоже 5лет ездил это машына верныи конь уменя небыла праблем вапше праблем тяга хорошо 5 тон я вазиль и нет праблем

[@septembersamsung4265]

Как там хайлюкс

[@2hpcomua]

Сняли обзор, будет на след неделе. Сняли сравнительный с Ranger, будет через неделю

[@YNok134]

Хонда , где твои крутые Джипы?

[@hordi1ful]

Не припоминаю ни одного "джипа" от Хонды... Вы о чём?

[@zrkzrk-zu6ht]

У хонди є пікап!

[@sergiydomnikov441]

А шо за дырки с обратной стороны руля ???

[@2hpcomua]

Это норки

[@patlikyan]

Ляляки

[@hordi1ful]

Шноркель не только от воды, но и от пыли. С каких пор этот пикап стал премиальным? Это самый обыкновенный среднебюджетный РАБОЧИЙ пикап, и на нём в 70% в США передвигаются именно работяги со своим хламом.

[@2hpcomua]

С каких пор в работяге установлены активные круиз контроли и салон прошит ниткой? Спасибо, что просветили про шноркель

[@hordi1ful]

@@2hpcomua Соглашусь, но... Эта опция стоит около $700, т.е. сильно по бюджету не бьёт. В США этот пикап не является премиальным - это среднебюджетная рабочая машина.

[@Alexdj44]

@@hordi1ful там на крутой тачке кто угодно может передвигаться,лишь бы банк лизинг одобрил. В старом свете всё иначе,не так ли?

[@user-lu2jo1mo5l]

Лисина Рауля трішки відросла - прямо камінь з душі впав. ))) Цікаво, а хто в Україні такі автомобілі купує?

[@mykolaborodai75]

Аграрії купують.

[@sbiable]

@@mykolaborodai75 и не только:)

[@viktorvladimirovich8398]

Недавно такой купил хозяин небольшого магазина...

[@user-co4zg5st3o]

Я б купив , як би такі гроші мав

[@dimemantru]

Где , ты , тут люкс разглядел ???

[@2hpcomua]

Ну, посмотри на обычный пикап и на этот. И включи звук на видео

[@dimemantru]

@@2hpcomua юмор тоже не люксовый

[@2hpcomua]

@@dimemantru взаимная неприязнь как любовь - мгновенны

[@dimemantru]

@@2hpcomua с моей стороны нет неприязни,просто в тот момент не понравились некоторые определения

[@Radzivil410]

Амарок сила и люкс ....

[@2hpcomua]

Амарок снимем в ближайшее время

[@antonbabak5486]

2 Лошадиные силы так может с ним и сравнение сделать? А то в этом видео ни слова об Амароке

[@user-om5pp9yr6e]

Безусловно машина надежная хорошая но есть но доя российского обувателя очень дорога.

[@prediction1master]

опять непроплОченый обзор, а вот кепку одевать надо =)

[@OggyXXXL]

Во что кепку одевать?

[@user-nr9di2rf2l]

Амарок v6

[@_the_uknot_8856]

Зануда

[@arifkamilov9377]

Я б с удовольствием переехал б несколько раз на этом тяжёлом Рейнджере ,например вечернего мудозвона Владимира Соловьева!))))

[@user-hh9kk7qx9i]

Зачем машину пачкать?)

[@sergeyshipunov748]

вижу сразу !что обзор проплаченный!!!а где же бензиновые версии?

[@2hpcomua]

За них не проплачено

[@1980zeit]

переоцененное авто с очевидными минусами, о которых конечно вспоминается лишь вскользь

[@user-kr2fx2xw2n]

Да. Большой. Парковка и автопарковщик не нужен. Хотя прикольно было когда на тесте пикап сам запарковался.

[@2hpcomua]

Давайте минусы

[@1980zeit]

@@2hpcomua минусы, глубоко не копая: 1 2х-турбинный жутко надутый малообъёмный двиг + мочевина. Весело задорно, но движок не про ресурс и надёжность. 2 отсутсвие мех заднего дифференциала + простецкий парт-тайм 3 космос цена Авто для фана, девочек по бережку покатать. Они то как раз оценят строчечку на торпеде.

[@user-kr2fx2xw2n]

@@1980zeit Насчет цены согласен, на 5% рестайлинг 20 года в салонах вырос. Тойота, Ниссан и Мицубиси чуть дешевле, Исузу на порядок. Сейчас все пикапы турбированые если что. У Исузу 1.9 дизелек сделали. Для зимы согласен, нужен ПП привод, для хайвея зад вполне хватает. Далее, у всех других ощутимо чувствуется включение турбины при разгоне, у Форда все плавно и без провалов. Минус нет вылета руля, только по высоте.

[@vadimderega1669]

Хороший авто. Все ттх просто отличные. Не нравится только совсем чуть-чуть, а именно: 2 литра битурбо и евро 6, это новый непроверенный мотор, новая 10ступенчатая кпп - аналогично как и с мотором, парт тайм, управление и основная информация по климату через основной экран а не выведено отдельно, и самое главное ЭТО УРОДСКАЯ ДЫРКА ДЛЯ ЗАЩЕЛКИ В ПОДЛОКОТНИКЕ! Такое ощущение дырку в подлокотнике делает китайским ножом неспециальнообученный работник за пол ставки. Кстати на Л200 в салонах предлагают официальный чип тюнинг который подымает мощу до 200 с лишним лошадок. И это с вменяемым обьемом 2.4, одной турбиной и без мочевины. Но подвеска Л200 это капец. Форд намного комфортнее, но черезчур технологичный. Ах да чуть не забыл про нарисованный тахометр во впринципе рабочей лошадке. А в Амароке даже нет понижайки... Если бы нужен был пикап брал бы Л200, хотя подвеска капец как не нравится. А Форд со всеми своими технологиями не внушает особого доверия.

[@alexalex9971]

Ну коробка вроде не очень новая. Ее на мустанг ставят, на камаро и на Кадилаки еще какие-то, не помню уже модели.

[@hordi1ful]

Эта 10ст коробка одна из лучших, к ней вообще ни у кого вопросов нет. А вот двигатель - никакой, здесь как минимум нужен 2.7/3л.

[@alexalex9971]

@@hordi1ful Ну вот этот битурбо по всем параметрам уделывает предыдущий 5 цилиндровый 3.2. Не одним объемом двигатели живут. Не уверен только как с надежностью.

[@vadimderega1669]

@@alexalex9971 не новая коробка которая использовалась на мустангах была на прошлом поколении. А 10тиступка новая

[@vadimderega1669]

@@alexalex9971 в инфолисте который можно свободно взять в фордовском салоне указано что данный новый 2хлитровый дизель евро6 будет устанавливаться чуть ли не на всех фордах начиная фокусом и заканчивая транзитом. Форд указывает что ресурс даного двигателя 400000, но как всегда есть одно но.. модификаций даного двигателя огромное множество, с 2 литров фордовцы сняли от 120 лошадок в модификации с одной турбиной, до 220 с двумя турбо. У которой модификации ресурс 400000 скромно умалчивается, но почемуто внутренний голос подсказывает что это у самого маломощного, просто потому что он наименее термонагружен и таких ударных нагрузок как на битурбо он никогда не увидит. А теперь арифметика обычного пользователя, форд сказал 400000 - это сто процентов приврал, так как испытания проводились в идиальных условиях и с правльными водителями, ну допустим это будет где то 300000 для 120 лошадок, но есть еще 170 лошадок, думаю 200-250 тыщ, а еше есть битурбо пока что в модификации с 213 и 220 лошадок. И каков его реальный ресурс? Около 150 тыщ? Но это мои размышления и возможно с реальностью немножко расходятся...