Ford TOURNEO Courier 2024

[@marcolaspada1246]

Già le tue recensioni per me sono il top come qualità e sincerità, se poi ci aggiungi che spazi da auto sportive, berline , suv , familiari , costose e non, beh sei una garanzia, nessuno come te pensa a tutti ma proprio tutti, i miei più sinceri complimenti Dario 👏👏

[@mircobenvenuti9432]

Bella prova completa. Auto molto interessante e intelligente. Il vero difetto per me è il motore che consuma troppo.

[@flaviomytube]

E pensare che in casa Ford ha un ottimo diesel dai consumi irrisori e affidabilissimo.

[@luckyste77]

Leggendo alcuni commenti sono perplesso, probabilmente sarò particolarmente fortunato ma io l ho acquistato titubante e mi aono dovuto ricredere, l ho acquistato come seconda auto per la famiglia e pur essendo abituato ad una berlina di livello premium e quindi non confrontabile lo trovo un veicolo ottimo e funzionale, con unabella guida davvero al di sopradelle aspettative. Ero scettico sul piccolo tre cilindri ma adesso sono contentissimo, ho fatto 13000 km e finora niente scricchiolii o vibrazioni... Speriamo bene

[@GrandeCapo_PallaPesante]

@@luckyste77 io lo prenderei come quarto veicolo, questo scatoletto.

[@luckyste77]

Io ti posso dire la mia opinione , ero scettico come te e invece ne sono rimasto sorpreso sopra le aspettative, tu fai pure come vuoi

[@GrandeCapo_PallaPesante]

@@luckyste77 è giusto, le sorprese rendono vivace la vita

[@andreadivincenzo1929]

caro Luckyste77 ho avuto per quasi cinque anni il torneo connect , ossia la versione leggermente più lunga spacciato come connect diesel 1,5. fatti 120.000 km contento anche se come diesel ora si son resi conto un po' spompato in montagna sui tornanti , in altre situazioni macchina non plus ultra per comodità e praticità consumi ecc.. adesso montano il motore 2,0D . a causa dell'introduzione delle follie ambientaliste dell'amministrazione milanese ho dovuto cambiar macchina . preso una fiesta active 1,0 ibrida leggera il mille è un vero bolide consumi ridottissimi in salita in montagna un bolide. penso che il connubio del nuovo mille con una sorta di connect passo corto così è superlativa in versione poi active verde e tetto bianco sembra un mini land rover. alla scadenza del finanziamento con restituzione auto son fortemente intenzionato all'acquisto. io il connect l'avevo preso anche perché avevo papà parkinsoniano e dalle fattezze pressoché analoghe ho potuto utilizzarlo fin che c'è stato papà senza adattamenti. questo modello sembra l'aggiornamento quindi ancora migliore. ti dirò che come mi aveva predetto un amico , guidare un auto come fiesta in proporzione un go.kart è divertentissimo ma la comodità di un connect o come questo del nuovo courier se ci fai un po di strada poi viene la nostalgia.

[@rafcangioli]

Hanno cancellato dai listini i veicoli multispazio e i monovolume sull'altare di quelle specie di station wagon/fuoristrada mancate dei suv ed adesso si accorgono che mancano questi mezzi pratici e relativamente economici sul mercato? Comunque senza un diesel, anche non particolarmente potente, un mezzo così voluminoso e peso non mi convince tanto..

[@ettoreoliverio]

Un bel progetto ma quel motore lo rende inutile. Un bel diesel avrebbe completato l'opera. Occasione persa🤷🏻‍♂️

[@mariorossi8738]

Esatto! Scaffale

[@suprateam1933]

👍🏻

[@ZagoDj]

non esiste solo il mercato dei poveri italiani. anzi il mercato italiano non viene proprio più preso in considerazione -30% diesel, -18% benzina

[@lucaglorio3256]

È vero che ora hanno fatto le prove e si può mettere gpl ?

[@suprateam1933]

@@lucaglorio3256 ...ok , ma penso sia meglio guardare altrove...

[@ivanodesantis1787]

Buonasera, Dario acquistato a Maggio di questo anno con cambio automatico sette rapporti, versione ACTIVE e tutti gli optional in listino €27.000 senza incentivi Ford. Mi trovo benissimo nel complesso molto soddisfatto, prestazioni del motore secondo me adeguate e lo sento silenzioso. D'accordo con te riguardo i sedili posteriori che se scorrevoli sarebbe stato meglio. Il sistema di climatizzazione mono zona automatico secondo me avrebbe dovuto avere almeno la temperatura impostata a vista, x capire la temperatura impostata in abitacolo devi entrare nella schermata dedicata. Per il resto nel mio esemplare ho riscontrato secondo me un difetto di progettazione riguardo le alette parasole, che si è vero sono grandi e questo va bene, ma se devi orientarle a giro verso i lati è difficoltoso xche toccano in modo importate verso il mensolone a cielo. Con il cambio automatico mi sono trovato benissimo se guidi tranquillo praticamente non senti i cambi marcia, nel complesso reattivo, la sensazione è positiva. Grazie e buon lavoro.

[@DarioZani]

Grazie per aver condiviso un feedback con tutti!

[@thomasilgrande]

Consumi?

[@62leos]

bravo dario le tue prove sono sempre molto interessanti ,e le rendi comprensive con termini basici.

[@TheLifeoftheOceanEyes]

Ciao Dario! Sono arrivato a fare circa 7500 km e ti posso dire che è una bomba! Ho avuto tuttavia un problema non ancora risolto da Ford dove il navigatore mi da le unità di misura corrette sullo schermo centrale e mi da le unità di misura invertite sullo schermo a volante...detto ormai 4 mesi fa e non ancora sistemato...aspetterò ancora! Per resto ottimo mezzo che uso per qualsiasi cosa! Una vera bomba!🤩 Ottimo video Dario!💥

[@CantaureaCentaurium]

La più bella recensione del Courier che ho visto fino ad ora! Complimeti.

[@DarioZani]

Grazie!

[@francescobonaccorso9332]

il giorno in cui lo faranno GPL io sarò alle 9 al concessionario a comprarlo, mi serve per viaggiare in lungo e largo per l'italia, almeno 40.000 km l'anno. LP VOGLIO A GPL.

[@mauriziotessarolo6350]

Ciao io l'ho preso 8 mesi fa all'attivo 21000 km 7 anni di garanzia consumi secondo la mia andatura io nn corro faccio tranquillamente una media di 16 km lt il mio è in versione active fino ad ora qualche noia ma subito risolta in express service io sono contento lho preso con idea ford 4 anni 100000 km ottimo servizio ciao

[@DarioZani]

Grazie per aver confermato la cifra spesa!

[@user-ut7vb9ct5o]

Ma quanto l'hai pagata..... perché non parla di prezzi lui....Dario

[@simonesegalini4001]

​@@user-ut7vb9ct5o basta guardare il video e lo dice....

[@user-ut7vb9ct5o]

​@@simonesegalini4001non hai capito io ho risposto a Dario che dice al commento "grazie per aver confermato la spesa" che il tizio non parla LUI dice cifre spese quindi....

[@mauriziotessarolo6350]

@@user-ut7vb9ct5o con l'usato in permuta 20 k

[@fabriziooliva7257]

Ciao Dario, ottima recensione come sempre. Ho acquistato una Duster propio grazie alla tua recensione. Ti posso dire che solo confrontando le tue recensioni vince Duster a mani basse.

[@fabriwild]

Non sono mezzi paragonabili direttamente, dipende dalle esigenze

[@mariolinofaccendiere6932]

Ottimo servizio. L'auto è sicuramente interessante per me, unico dubbio sulla motorizzazione e per i freni che, spero, sarà arricchita prossimamente.

[@mattbaker691]

Tieni premuto LIM sul volante per disattivare velocemente il bip sonoro (almeno su focus è così). Quello che non c’è ci sta per lanciare la vettura in quella fascia di prezzo e mi sembra che sta funzionando. I consumi li immaginavo, conosco bene questo motore. L’ho avuto su diverse macchine. potrebbero proporre l’ibrido mild che comunque su questo ecoboost migliora i consumi. Complimenti per la recensione 👋

[@antoniomariadonadio8051]

Buongiorno Dario. Seguo con molto interesse le tue recensioni . Sempre chiare e complete nella presentazione del veicolo. Questa Ford Tournero mi ricorda tanto la mia Fiat Qubo in tutto e per tutto. Tranne il motore che monta un 1.3 disel. 😊

[@OscarZambon]

Ho questa vettura dallo scorso 17 luglio; pur avendola utilizzata poco (meno di 2000 km.) ne sono veramente soddisfatto. Ora attendo di utilizzarla per lunghi tragitti! Oscar Zambon.

[@danilomoroboshi8314]

Ciao Dario, complimenti per la prova, completa e calata nella realtà come fai sempre! Riguardo il consumo del Courier: io ho una Focus 2022 con lo stesso motore 1.000cc benza a 125cv cambio meccanico e posso dire che guidando come un francescano (e sfruttando il veleggiamento) con un tragitto prevalentemente extraurbano e un 25% di km fatti in ambito cittadino sono attorno ai 23,3KM/lt. Secondo me i consumi che hai rilevato dipendono dall'aerodinamica non propriamente amica e ovviamente dal percorso. In situazioni ottimali tipo le mie, il 1.000 Ford regala consumi difficili perfino per un diesel (avevo in passato il 2.000 gasolio Focus 136cv e sullo stesso tragitto sfioravo i 21KM/lt). Riguardo la sola motorizzazione a benza, spero che Ford rinsavisca a breve facendo fuori l'attuale dirigenza che evidentemente vogliono distruggere la compagnia. Attualmente il prodotto Ford è super semplificato su quasi un singolo motore, il 1.000 benza declinato in due livelli di cavalli, allestimenti semplificati e i pochi modelli sembra che non avranno una ulteriore evoluzione (Fiesta, Focus, Kuga)... La Kuga poi ha un sistema ibrido preso dalla Toyota... Chi come me da anni fa i tagliandi alla Ford sa bene che si paga veramente caro (primo tagliando dei 30.000KM = 350€, di un 1.000 benza!!!), non oso pensare quanto farebbero pagare il tagliando di un 2.500... Secondo me Ford vuole andare a sbattere.

[@DarioZani]

Considera che sto usando un Puma in questi giorni e ho più o meno la stessa media di consumo. Uscirá il video prossimamente

[@vignettifiorello74]

Ottima recensione come sempre, nello specifico quando ci metteranno un motore lo considererò.

[@claudiodoninelli4661]

Penso che questo tourneo sia una buona auto, ma necessiterebbe di alcuni miglioramenti.. In primis, ford dovrebbe intervenire rimettendo i tasti fisici del clima e eliminando quei fastidiosi beep sonori. Inoltre sarebbe stato preferibile avere anche un' alternativa diesel, essendo un mezzo che viene sfruttato spesso a pieno carico. Recensione di Dario come al solito impeccabile

[@luciadieri623]

lo puoi fare tu agendo dal quadro.... smanetta un po' e trovi l'opzione per farlo ;)

[@mauriziomiorini5390]

Il destino delle vetture cosiddette "intelligenti"...è sempre quello di avere "l'imperdonabile" difetto di esserlo!! 😉 Approccio al mezzo che condivido al 100%

[@giovannir.3140]

Bravo Dario, attendo con ansia recensione del nuovo Opel Combo

[@MauroMarc-wx4yx]

Ciao video interessante come sempre. Col motorino 1000 non lo comprerei dovendo usarlo anche in montagna. L’altro multispazio in gamma Ford ( Volkswagen) ha un 2000 td! Come ti sei trovato in montagna , ti sei piantato ? Mauro

[@Peppe_jtd]

Caro Dario bellissimo video come sempre ottimo lavoro...parlo da appassionato di auto sportive puoi portarci sul canale una bella sportiva che ci manca tanto sentire il sound di un bello scarico ti ringrazio 😎✌🏻

[@guidoribul3174]

bravo molto bravo,belle recensioni e poi quell accento che hai,grande

[@alessandromotta6317]

Bello da vedere , versatile ma il diesel dov'è??

[@ZagoDj]

per fortuna non c'è più

[@alessandromotta6317]

@ZagoDj l'importante è crederci

[@ZagoDj]

@@alessandromotta6317 è la verità, Diesel non c’è. Solo autocarro la fanno diesel. Salutoni. Continui a crederci lei australopiteco.

[@stefra8685]

​Ecco la fregatura

[@ZagoDj]

@@stefra8685 quale fregatura? questo motore fa quasi i 20 con un litro di benzina

[@ignaziogabbiadini5135]

Dario ,sempre un like a prescindere ,continua così 👍

[@plasson1907]

Preso a luglio come seconda auto. Con tre figli è perfetto. Capiente, funzionale e spaziosissimo. Sufficientemente agile da guidare. Nel box le pore scorevoli sono fondamentali.

[@danieleolivieri3417]

ciao, 3 seggiolini entrano nella fila posteriore? grazie

[@ANG-ks8tt]

Ottima recensione. Macchina molto interessante, bel design. Nella versione commerciale Courier transit c'è anche il diesel 1.5.

[@robertorinaldi9093]

Se lo configurate come veicolo commerciale (cè con doppia cabina) si può prendere 1.5 diesel 100 cavalli. Non so come e se si puo prendere da privati ma sicuramente se siete dei professionisti con partita iva è consigliabile. Il mio grand kangoo 1.5 dci fa i 5,3 litri nel misto e su strade scorrevoli circa 4,5 litri/100 km. Inoltre ha una buona coppia

[@mattiacandilati2301]

Complimenti per il video Io ero indeciso tra Duster e tourneo ...ho scelto il tourneo e ne sono felice ..tantissimo spazio ..comodo ..io sono alto 190 cm e peso 100 chili ..ci sto comodissimo ..consumi col mio piede che è leggero sono sui 15 con un litro ,ma ho visto in tangenziale usando il Cruise controll che si arriva facilmente ai 18con un litro ..a mio avviso questo motore è molto elastico e pronto al bisogno ..mi hanno detto inoltre che ha la catena a bagno d'olio e non più la cinghia a bagno d'olio che dava un po' di problemi ..chiedo conferma anche a te di questo se lo sai ...l'ho preso nero che con finestrini oscurati e plastiche nere e cerchi in lega con particolari neri gli da importanza a mio avviso ..lontano dai furgoncini passati ..lo consiglio molto ..🎉

[@TheMaxxx1976]

Ciao Dario farai anche un test del tourneo connect plug in? sarebbe fantastico seguo sempre i tuoi video esaustivi,continua cosi!!

[@DarioZani]

Non so ancora purtroppo!

[@TheMaxxx1976]

@@DarioZani lo spero perche' mi piacerebbe acquistarlo e ci tenevo a vedere prima una tua recensione,grazie lo stesso!

[@spartacomonaco1607]

Per disattivare i cartelli stradali è sufficiente tenere premuto il tasto del limitatore per tre secondi. Io che vengo da un mercedes classe E del 2004 lo trovo veramente un mezzo alternativo e ben costruito. Due difetti da segnalare, elettronica troppo invasiva e mancanza di una buona maniglia avvolgente per aprire il portellone posteriore che risulta molto pesante e scivoloso soprattutto in giornate di pioggia(io lo uso tantissimo perché il mio pastore tedesco è sempre con me). Per il resto comprato ad aprile appena uscito sono molto soddisfatto. La tua recensione è fatta davvero bene, i miei complimenti.

[@thomasilgrande]

Consumi?

[@stefanotaddei4703]

Bello pratico e con un buon rapporto qualità prezzo. Sono perplesso per la motorizzazione. Mi sembra troppo limitata.

[@ValterBoscardin]

Vai a provarlo ti ricrederai

[@fulviofrassoni1868]

Soprattutto sui consumi... Una petroliera... 😢

[@eduarddavidescu119]

Furgone a tre cilindri che consuma come un V6. Sempre più buio il futuro dell'auto in Europa, che tristezza..

[@emanuelebruzzi9814]

Sembra un buon mezzo a quelle cifre. Certo che non consentire lo scorrimento e la rimozione dei sedili in un mezzo di questo tipo, lo trovo un immenso difetto.... Visto oltretutto un piano di carico perfettamente piatto. Comunque ottima recensione, grazie!

[@marcotedeschitedeschi5657]

Bellissima recensione come sempre, l'unica cosa non capisco molto l'astio nei confronti dei freni a tamburo sul posteriore, nel senso, già di base i freni posteriori non hanno bisogno di particolare potenza, in particolare su un furgone così leggero, in più da quel che so io il problema tecnico dei tamburi è principalmente legato al surriscaldamento, non al consumo, sono freni pressoché infiniti, tendenzialmente quindi i problemi li vedo solo per chi si trova spesso a percorrere grandi dislivelli e quindi a dover effettuare delle lunghe discese ripide, in tutti gli altri casi non li vedo così problematici come detto da molti altri nei commenti, non so, magari sono io che ho informazioni sbagliate, alzo le mani

[@marcotedeschitedeschi5657]

(come fonte faccio riferimento al video di AndreaCarsAndMore per chi ha presente)

[@TheIronspike1982]

Il problema dei tamburi è quando scaldano tutto il tempo, lì vincono i dischi.. sennò i tamburi vanno benissimo.

[@ValterBoscardin]

E poi non sporcano i cerchi

[@denisceretti5885]

Ciao Dario,come impatto visivo è molto bello,io ho il Renault kangoo l ultima versione, benzina,consuma come una petroliera in città,ma se fai i viaggi consuma una stupidata, però come spazio non ha paragoni a questo Ford,poi anche gli interni titta un altra cosa,costa un po di più del Ford,ma a tantooooooo di più...ciaoo .in gamba come sempre

[@enrico833]

Ciao ho questo motore nella versione da 100cv montato su cmax . Devo dire che è molto silenzioso, non vibra e anche piacevole da portare utilizzandolo per come deve essere usato , ovvero con cambio marcia a 3000/3500 giri. Così riesco a avere consumi tra i 16 e i 17 di media, faccio anche molta città nel traffico, autostrada e gite in montagna con la famiglia 4 o 5 volte l'anno. 90000 km in 7 anni senza problemi, con manutenzione rigorosa. L''auto fa quel che promette, per ora anche bene. Mia sorella ,stessa auto stesso motore , fuso a 150k. Ma non sono certo che sia stata fatta la stessa manutenzione... Ciao e complimenti per i video

[@lucagiorgioiacarella]

Ciao Dario,complimenti tua prova del tour nei, io ho ritirato il modello Active da 2 settimane, voluto espressamente con cambio automatico, e devo dire che va veramente bene,coppia a sufficienza,motore abbastanza grintoso, e dopo 600 km rilevo un consumo medio intorno 15 km/litro. - bel comfort di marcia,buona silenzio a bordo,peccato i tamburi posteriori (quindi frenata da anticipare un po’) e i sistemi un po’ troppo invasivi a livello controllo /allarmi. Però con automatico il costo supera tranquillamente i 27.000 !!! (Se -come dici - i tamburi post. Si possono sostituire… c è da pensarci ). Buona strada👌

[@gigibiker8748]

L'avevo valutato anche io, ma all'epoca non c'erano i LED anteriori e i consumi dichiarati erano troppo alti, alla fine sono andato su jogger, spazio molto simile, prezzo simile ma consumi (dichiarati) nettamente più bassi

[@KenWarrior]

Complimenti per i tuoi test drive e per i luoghi incantevoli che percorri nelle prove. Riguardo al problema dei sedili che non si smontano hai citato una Toyota , puoi dirmi il modello e se hai fatto un video al riguardo? Certo questo Ford a questo prezzo e' veramente appetibile. Grazie!👍👍👍😁

[@DarioZani]

Ciao! Questa è la Toyota di cui parlo 👉🏻 kzbin.info/www/bejne/h5XIia15fNNpjqs

[@Lele-89]

Questo 1.0 l’ho avuto su una fiesta del 2017. Con l’automatico era fantastico, auto scattante e mi faceva quasi i 19km/l. Arrivato a 90.000km BAM la maledetta cinghia a bagno d’olio si è palesata in tutte le sue problematiche. Spero gli abbiano messo una bella catena a questa generazione

[@nikko5722]

Sì, le ultime versioni di 1.0 ecoboost montano catena

[@domenicovi8470]

@@Lele-89 sull ibrido hanno messo la catena a bagno..

[@matteomilanesi1710]

Grazie per portare sul canale auto "diverse".

[@stefanomeroni7477]

Ritirata a ottobre! Spettacolare

[@thomasilgrande]

Consumi?

[@mariozuccaro7967]

e meraviglioso ma ha ereditato l idea dal qubo che e' molto piu' pratico grazie molto bello

[@davidebrocca73]

Se ci fosse diesel, lo prenderei!

[@davidep9751]

Diesel esiste in versione autocarro con trasporto persone

[@davidebrocca73]

@davidep9751 quindi 4 posti?

[@davidep9751]

No è 5 posti se vai sul sito Ford Pro lo trovi

[@michelecortiula]

Pure io!

[@Samuelive]

Posseggo il fratello maggiore acquistato 9 mesi fa, il Tourneo Connect passo lungo in allestimento Sport. Miglior acquisto di sempre. Mi ci trovo divinamente. A parte gli spazi, ha poco a che fare con questo, é completamente un VW Caddy (ogni componente é marcato vw )con il muso ridisegnato da Ford (parer mio nettamente più intrigante) nonostante i materiali siano comunque plasticoni, non scricchiola ed é assemblato molto bene. Ho acquistato il 2.0 diesel a trazione integrale full optional (fari led, sedili riscaldabili, portiere con accompagnamento elettrico in chiusura, adas, cruscotto digitale, retrocamera, gancio traino ecc ecc) finora ne sono stra soddisfatto. Lo utilizzo con portabici e mountain bike, ma essendo io un maniaco, lo tengo come fosse una supercar, altro che pellet😂 I difetti maggiori sono 3: il primo all acquisto, dato che in collaborazione con vw certi allestimenti li hanno fatti con il contagocce, in tutta italia l allestimento sport passo lungo e a trazione integrale(ora nemmeno più presente a listino) non era ordinabile ma bisognava sperare di trovarlo nel pronta consegna Ford. Ne avranno fatti 30 ed ho fatto 500 km per ritirarlo; il secondo é che il motore vw é limitato a 122cv e 320nm di coppia, nonostante sia lo stesso del 150cv. Appena finirà la garanzia gli farò dare la potenza che merita. Per ora me lo godo

[@GrandeCapo_PallaPesante]

Immagino che l'hai pagato poco.

[@Samuelive]

@GrandeCapo_PallaPesante era il 3° difetto il prezzo... 38k (scontato da un listino di 43)... purtroppo é aumentato tutto, e sono consapevole che sono cifre esagerate, ma se penso a cosa offre il mercato oggi, ormai con 30k ti danno la panda. Se poi a paragone fai un preventivo per un caddy con stessa motorizzazione trazione e optional del mio tourneo, passa agevolmente i 50 mila euro... ed é lo stesso identico mezzo... follia

[@GrandeCapo_PallaPesante]

@Samuelive si, follia. È chiaro che non sono scelte commerciali, c'è un disegno politico dietro, mi riferisco ad esempio allo strambo motore da 1000 cc a benzina nel Ford di questo video, dove avrebbe dovuto esserci allo stesso prezzo intendo, un motore diesel.

[@Samuelive]

@@GrandeCapo_PallaPesante perfettamente daccordo con te... se avessi dovuto scegliere un motore a benzina (per lo piu zoppo a 3 cilindri) avrei girato subito i tacchi ... per me ancora è diesel, l unico svantaggio che hai sui moderni naftoni sono i sistemi antinquinamento che se non utilizzati per fare dei km diventano dei calvari... Comunque a quelli si può rimediare 😉

[@GrandeCapo_PallaPesante]

@Samuelive si, certo

[@gianlucaluci1425]

Molto molto bella. Concordo in pieno sul giudizio del cambio sia ford sia dacia/renault (che fa pena). Peccato che l'associazione col 1.0 benzina PER ME non sia neanche contemplabile su una macchina del genere. Il TD è assolutamente piu adatto. Il duratorq 1.5 è la morte sua. Per la disattivazione dei cartelli FORSE Forscan può venire in aiuto. Tu nr.1 come sempre.

[@Alevanni000]

Io sono un ciclista amatoriale e sono alla ricerca di un mezzo del genere per la comodità di carico bel mezzo

[@marcogenovese3040]

MAI PIÙ! 8 anni fa presi il tourneo custom, veicolo praticamente identico, ma a passo più lungo. Sottoscritta garanzia commerciale di 5 anni, con tanto di elenco dei comportamenti non in garanzia ed è andata così: sedili con meccanismo di sollevamento simile a questo che vedo, frizione che si brucia in retromarcia; parasole difettoso; candelette mal funzionanti d'inverno e portiere che trattengono l'acqua all'interno. TUTTO CIÒ NON RICONOSCIUTO NONOSTANTE LA GARANZIA COMMERCIALE CHE LI AVREBBE COPERTI!🎉🎉🎉

[@ValentinoMenegale]

Caro amico, bella macchina, indubbiamente. Ma quel 1000 a tre cilindri non ti sembra un po' piccolo, per il mezzo che deve muovere? Poi,esiste una versione Gpl? Grazie.

[@suprateam1933]

...non me ne vogliate , ma alle soglie del 2025 sentire parlare di freni a tamburo mi vien la pelle d'oca...sul 1.0 3 cilindri preferisco non esprimermi ! 😁 bravo Dario ! 👏🏻🥂

[@stefanog8891]

che schifo di macchina

[@loregian9097]

Alle soglie del 2015 ti avrei dato ragione, alle soglie del 2025 non più. Non è quest'auto il problema, in generale la dotazione, soprattutto base, delle auto è tornata molto indietro negli ultimi anni.

[@suprateam1933]

@@loregian9097 ...ma di cosa stiamo parlando ? ...intelligenza artificiale e freni a tamburo ?!? 🤔 ...allora ricominciamo a mettere il climatizzatore come optional ! ...saluti Stefano ! 🥂

[@giovanniperrino9406]

Parlano di progresso di qua progresso di la e poi ci sono ste cagate😂😂. Poi vabbe chiaramente non è un’auto sportiva che necessita di chissa che freni pero che cazzo dai. Comunque è una macchina dalla massa considerevole che va frenata

[@lucagiorgioiacarella]

@@stefanog8891 si vede proprio che non l hai provata……☹️

[@Tom1Sobrero-pr3ml]

Sei il n°1. Bravo!

[@Baoh-j9d]

Per me l'unica critica è per i motori sottodimensionati, avrei preferito qualche cavallo in più, sopratutto per chi come me ama la montagna

[@paolocampisi664]

Concordo

[@Baoh-j9d]

@paolocampisi664 e ci metto pure i fari alogeni, potevano mettere i led, invece sono solo diurni

[@DarioZani]

Ci sarebbe stato bene un 4 cilindri diesel da affiancare a questo per chi fa tanta strada o chi lo usa carico per il lavoro

[@Baoh-j9d]

@@DarioZani il 2.0 150 Diesel era perfetto secondo me, però ormai va così per i mezzi piccoli

[@jenfriss]

Soddisfatto proprietario da 10 anni di un peugeot partner questa tipologia di auto si dimostrano molto versatili e un bagagliaio infinito soprattutto utile in assetto vacanza con famiglia e caravan al seguito.Per le mie esigenze forse un motore più potente non sarebbe male,auto comunque per chi bada al sodo senza tanti fronzoli

[@nicola9948]

Sempre test interessanti..sto valutando questo mezzo per trasporti MTB e bagagli..contando che mi muoverei praticamente solo in strade di montagna è preferibile un cambio automatico o manuale? Interessante poi il tema del miglioramento dell'impianto frenante. Come si potrebbero modificare i freni posteriori facendoli a disco? Grazie

[@erefuz6224]

1 non lo fanno diesel 2 non puoi rimuovere i sedili Io ho un berlingo 1.6 del 2009, consumo medio 5-6/100, ci carico due mtb intere (senza nemmeno togliere la ruota), le metto ai lati e i bagagli nel mezzo. Lo terrò per sempre 😅

[@simonbeltin]

Mi piace molto come seconda auto di famiglia. Unico dubbio, tralasciando i consumi, la longevità di un 1.0 tre cilindri così tirato montato su un mezzo così pesante

[@diegovione1895]

Buongiorno Dario. Se hai occasione prova il nuovo berlingo diesel da 130 cv automatico. L’ho prenotato circa 3 mesi fa e mi arriverà a dicembre

[@diegobrozzola8871]

ottimo video, per ingombri e peso un motore a tre cilindri di quelle cilindrata ha senso solo me mantiene il costo sotto o sui 20000 euro.

[@sandrodelvecchio503]

Recensione veramente bella e soprattutto, dici le cose fuori dai denti. Felice possesore di questo modello in allestimento Acrive dal mese di Luglio '24. Condivido appieno la tua recensione, soprattutto nella fanaleria anteriore che di notte lascia un pò a desiderare. Ho cercato di risolvere installando le Philips Ultra-White ( H7 e H1), migliorando qualcosina. Pecca che, aggiungo a mio avviso, che i tamburi posteriori nelle frenate lunghe e decise ( tipo se fai asinata/tirata in autostrada) , come in altri casi ho letto, vanno in leggera vibrazione e fanno l'effetto sonoro dei freni a disco ovalizzati ( spero da aver spiegato) e avendo all'attivo quasi 5000 mila km, direi proprio che non lo siano. Alla domanda, lo ricompreresti??? ......ti risponderei, alla GRANDE!!!

[@thomasilgrande]

Consumi?

[@trip241267]

Ciao Dario, solita bella prova. Tu fra questa e una Jogger quale prenderesti?

[@gianlucagallo6110]

Jogger tutta la vita Possibilità di averla GPL o Hybrid E soprattutto la possibilità di averla 7 posti

[@raffaeledellaglio3226]

Io mi tengo il mio Duster 2022 Gpl,pagato uguale (21 k)..sono soddisfatto. Comunque il Ford é un bel mezzo per chi cerca spazio e versatilità

[@lucaseno3433]

Esteticamente mi ha ricordato il DISCOVERY di mio zio quando una domenica siamo usciti da un bosco (non nostro😂) in 3 davanti e dietro stracarico di legna! peccato per il 3 cilindri e i tamburo dietro. ciao

[@albertosoma5899]

Senza diesel ma dove va, questa carica consuma come una petroliera

[@mariorossi8738]

Bisogna solo aspettare un po', magari sulla sponda del fiume e come per magia comparirà anche il diesel. Smettetela di comprare i modelli che non vi soddisfano e vedrete che ricominceranno a produrli, quelli buoni.

[@ZagoDj]

ce l'ho sulla Fiesta. Non consuma affatto quanto dici te.

[@albertosoma5899]

@ZagoDj la fiesta pesa la meta' di questo furgone,ovvio che consuma di meno

[@ZagoDj]

@@albertosoma5899 come consumerebbe di meno fosse diesel. Il 1.0 non consuma un cavolo.

[@andreadivincenzo1929]

@@ZagoDj ho preso con timore la fiesta active ho fatto due viaggetti : lecco - passo Stelvio e ritorno media 19,5 km/lt , lecco-sant moritz-passo Bernina-livigno foscagno media 18,2 . sicuramente su un courier berrà di più con il connect diesel 1,5 facevo i 14/15km/lt in milano ora con la fiesta i 16/17 il diesel per consumar poco deve esser pesante grosso con la volvo v50 2,0D e 400.000km in città sfioravo i 18km/lt

[@emanuelefossati3812]

La Tipo diesel in promo la provi?

[@Crus0e]

Bel mezzo ! mi chiedo se si possa camperizzare. eri sul lago di iseo?

[@mattiacandilati2301]

Io l'ho preso a settembre ..ordinato a maggio/giugno più o meno ..per chi ce l'ha come me ,se incomincia a dare guasti anticollisione ,non funzionasse il Cruise controll e il motore funzionasse a potenza ridotta , è colpa di un sensore del freno, è difettoso su alcuni primi mezzi prodotti ..viene cambiato in garanzia ..su quelli che escono adesso il problema è già stato risolto in produzione.

[@renzovillani9889]

Per disattivare i segnali stradali basta tenere premuto il tasto del limitatore di velocità

[@dario3984]

Tutto bene ma non capisco una cosa... perche se quella per i privati c'è solo benzina, se io vado a configurare quella che viene venduta come mezzo da lavoro (con le due porte a battente posteriore) c'è anche diesel? Bah. Per il resto grande prova Dario, adoro le monovolume e tu sei l'unico che le porta ancora su youtube Italia parlandone seriamente senza denigrarle. Se solo ci fossero con i motori giusti questa sarebbe un best buy....😂

[@_dumi4451]

Allora.. io ho questo mezzo da un mese quasi. 1000+ km fatti. Consumi folli. 15km con un litro o addirittura 18/19 kml a me risultano impossibili. Provato in autostrada, in superstrada, o strada di campagna (pianura). Il meno fatto è stato 13/14 kml. Se inizio a fare salite, come espresso nel video scende fino a 12 e in autostrada, poco sopra i limiti si va a 11.5 kml. Del resto mi trovo bene. bel mezzo, spazioso (anche troppo in salita e quindi tanto spazio inutilizzato e quindi una drag force maggiore ma forse perchè lo stesso design è usato anche in versione furgone. Oltre ai consumi, per il motore confermo il tutto e per tutto come Dario. Saluti!

[@luciadieri623]

dipende dalla velocità, se in autostrada superi i 90 km/h beve altrimenti vai di lusso.... lo ho letto non mi ricordo dove... da provare

[@thomasilgrande]

@@luciadieri623ma in autostrada almeno a 110 ci devi andare….a 90 ti superano perfino i camion😅

[@motoacquatico1967]

Ciao! Bello! Visto a giro! …però, ieri guidavo il mio nuovo Iveco Daily, ed é un 3000 diesel…ancora non c’é praticamente alternativa; fap, adblue e tutto il teatrino! …e non credo che tutto il mondo ci gira intorno abbia voglia di stravolgersi da qui a qualche decennio; ergo, il mio Jeep Gladiator v6, potrà continuare a marciare per mooooooolti anni a venire. Come mai, allora, il diesel € 6 é stato dichiarato morto?

[@erbedimauro2797]

ho un vecchio vw caddy. Questa è una valida alternativa, sono solo perplesso per i motori, forse un po troppo piccoli

[@igors711]

Bello il mezzo ma il tre cilindri possono tenerselo....diesel, GPL o niente...video e recensione cmq fatta bene.... Complimenti 🎉

[@Minimalism_84]

Mezzo interessante per la camperizzazione 😊

[@PietroBagx]

È letteralmente un furgone, comodo, spazioso tutto corretto, ma come si fa a dire che sia gradevole esteticamente.

[@fabiopellati5645]

Grazie della recensione: mi ha aiutato a capire che non fa per me

[@DarioZani]

Le prove servono anche a quello! 😄

[@danysmart1972]

Se ha la catena e non la cinghia può essere interessante. Dacia Jogger però la trovi a GPL... Bel risparmio e il motore Renault è affidabile, visto che un mio collega di lavoro, cialtrone peraltro, è a 200.000 km e ha cambiato la catena perché rumorosa e basta (ma faceva i cambi olio ogni 35.000.....)

[@triknontelodico3473]

Concordo che è un peccato non avere i sedili dietro scorrevoli. Per quanto riguarda il motore non è affatto sottodimensionato e spinge bene, unico neo i consumi che girano attorno ai 13 km/l. Quindi col GPL i clienti sarebbero stati decisamente più contenti.

[@robertodefilippo1867]

Bella! Molto utile

[@salvatoresorgiovanni1500]

Sempre bei video, complimenti Dario. 🥂

[@DakDario]

Interessante, ma il coefficiente di penetrazione CX sarà elevatissimo a discapito dei consumi. Il vetro anteriore è praticamente verticale.

[@Arkam_Gio-if5jx]

Sono un genere di auto utilissima per tutti non solo le famiglie, i ragazzi giovani che fanno sport o viaggiano molto già da anni le usano, ma in generale tutte le persone che fanno varie attività, spesso vengono camperizzate ed accessoriate per viaggetti. Camperizzare senza poter asportare i sedili posteriori in maniera agevole non è il massimo però. Le motorizzazioni limitate non aiutano.

[@alessandromonizza8283]

Stesso motivo di Guilty of treeson come sigla, che bomba

[@gher1409]

La scoperta dell'acqua calda, tutte le multispazio sono fatte cosi, spaziose e pratiche, ma il problema ormai è la mancanza di una motorizzazione adeguata, cioè un diesel.

[@angelasalatino3131]

Dario mi potresti indicare le misure in lunghezza, altezza, e larghezza, con sedili posteriori abbassati, grazie.

[@angelasalatino3131]

Del portabagagli.

[@lucacecconi1387]

Ecco fatto.... come hai detto 3 cilindri, mi è passata qualsiasi voglia di un auto che mi piace molto, ma il diesel è previsto?

[@nichy88]

Ma il 1.0 ecoboost da 125 cv è motore a cinghia a bagno d 'olio? Grazie

[@1one0one1]

Cilindrate e configurazioni assurde. Per 125cv ci sta benissimo un 1.6 diesel 4 CILINDRI. Ce l'ho sulla Crossland e va da dio con consumi fino a 24 km/LT.

[@paolocampisi664]

Dario come sempre descrizione impeccabile, ma devo dire che come lavaggista te la cavi pure bene 😂😂😂

[@DarioZani]

Anni d’esperienza

[@micheleoropallo9941]

io ho una Dacia Dokker, e come Budget e' inferiore a questo Ford, l'ho comprata circa 10 anni fa non me ne sono pentito, ha una capacita' di circa 800 lt. senza abbassare i sedili, abbassando i sedili di circa 2.500 lt. ed e' una bomba, certo il motere 1.5 dci non aiuta tanto in ripartenza con il carico, pero' e' affidabile. L'ho comprata ad uso promiscuo con vetri colore oro metallizzato e ancora oggi fa la sua bella figura

[@giancarlopiccinini3299]

I sedili posteriori posso toglierli ?

[@harumafuji1000]

il tetto panoramica è previsto?

[@rafcangioli]

Secondo me più che alla Duster andrebbe paragonato alla Dacia Jogger per spazi interni e versatilità di utilizzo, che parrebbe un po' minore nella Dacia. Fra l'altro la versione 7 posti GPL della Jogger costa come questa vettura

[@sergiopola9680]

A mio avviso ottimo mezzo di trasporto.dubbi sulla durata de propulsore e vorrei vedere una prova su strada con 5 persone a bordo .per testare assetto e consumi.

[@luckyste77]

Per disattivare i segnali acustici del superamento di velocità rispetto ai cartelli tieni premuto qualche secondo il tasto lim

[@DarioZani]

Grazie!

[@corradolepori6128]

Ciao , fai attenzione con i consigli perché un pallet di pellet pesa più di 1000Kg è dunque fuori portata

[@alessandropirovano5543]

Io lo sto aspettando

[@ivanforti306]

Comprato anch'io da poco. Molto spazioso però devo dire che purtroppo do ragione a chi dice che consuma tantissimo. Io con un pieno non riesco a fare 500 km. Abito in montagna per cui non so se in pianura consuma meno. Almeno per fortuna monta la catena e non la cinghia a bagno d'olio.

[@mattiacandilati2301]

Ciao .io abito in pianura e la mia media è di 650 km con un pieno ..sono contento che anche tu mi confermi che è a catena come mi ha detto la concessionaria 🎉

[@ValterBoscardin]

Io vado piano e arrivo a 16 km. litro

[@marcellocastellari]

Tenendo pigiato il tasto lim per qualche secondo sulla mia Kuga 2024 si disattiva quel fastidiosissimo bip con i limiti di velocità, magari funziona anche qui

[@DarioZani]

Sí funziona

[@giuseppelerose7752]

sarebbe possibile installare impianto gpl? cosa si perderebbe (spazio, potenza) a vostro parere?

[@mattiacandilati2301]

La bombola la metterebbero sotto al posto del ruotino di scorta senza togliere posto nel bagagliaio ..però se un motore non è progettato per il gpl può dare problemi successivamente ..Almeno così hanno detto a me gli installatori ..perché le valvole non sono rinforzate .. io l'ho preso e tenuto a benzina .. i consumi non sono esagerati

[@giuseppelerose7752]

@@mattiacandilati2301 grazie

[@thomasilgrande]

@@mattiacandilati2301quanto consumi?

[@mattiacandilati2301]

@@thomasilgrande premesso che faccio strade in pianura e nei paesini ,usandola disinvolto sono stabile sui 14 con un litro abbondanti ..a volte vado sui 15 ma poi torno sui 14 km /l ..ho fatto qualche tangenziale e li i consumi arrivano quasi a quelli di un diesel , sui 18 ..

[@paolocadenasso1654]

Io ero orientato a comprarlo, ma alla fine, ho virato per la versione autocarro per avere un motore 4 cilindri a gasolio, quando l'ho preso ad agosto, zero promozioni, pagato 30k allestimento medio.

[@gaetanobevilacqua428]

Peccato per il 5°posto, che è molto sacrificato. È costruita sulla piattaforma della puma. Con 3 figli e 3 seggiolini non faceva per me. Peccato, fosse stata più larga l'avrei presa al volo

[@armascarica8212]

A me piace tantissimo