Ford w końcu poskładał puzzle! Tylko czy nie za późno? | M.Gladiatorzy

Pierwszy bohater lat 80-tych, czyli Ford Fiesta XR2. Mały zgrywus, który prawdopodobnie pojawił się za późno - czy faktycznie tak było? Przekonaj się, oglądając najnowszy odcinek Małych Gladiatorów i odkryj z nami nieznane fakty o tym kultowym samochodzie!
Zapraszam więc na zapowiedź, ponieważ kolejny odcinek to już same konkretne informacje, które jak zawsze przedstawię... z innej perspektywy
DRUGI KANAŁ:
- / @mzipclub
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #fordfiesta #hothatch

[@maciejgadomski7875]

fajny ten odcinek uzupełniający serię główną oby to dojrzało do serii pobocznej

[@jvkxbjvk]

Ale super, że tak szybko mamy następny wartosciowy odcinek.

[@wyrazowfkp]

Tak nie do końca z tym silnikiem 1.6 było --- Fiestę Mk1 eksportowano również do USA w latach 1978 - 1980 (właściwie od lata 77), miała duże amerykańskie zderzaki i zasłoniętą klapkę wlewu oraz .... silnik 1.6 ohv z katalizatorem i czymś na kształt recyrkulacji spalin, ale ten silnik miał tylko 66 KM --- zrobili łącznie 263 tysiące sztuk. W 1980 roku wprowadzano w USA Escorta (troszkę wspólnego z Europejskim Escortem Mk3) - i Fiestę z rynku USA wycofano. W każdym razie spradzoną bazę pod XR2 Ford miał :) Czym oprócz spręzyn różni się XR2 od zwykłej Fiesty ? Gazowe amortyzatory, krótsze, spręzyna oczywiście niższa (przód i tył), tarcze wentylowane z przodu , koła 13 cali, (seryjnie ze stopu aluminium i 6 cali szerokie, opony 185/60) korektor siły hamowania, większe serwo hamulcowe, grubszy drążek panharda, tylny stabilizator. Tylko 5 kolorów do wyboru - w tym 2 metalik. Seryjnie obrotomierz, poszerzenia nadkoli, przedni dolny spoiler i tylny spoilerek na klapie. Efekt ? Prowadzi się bardzo ciekawie, a hamulce ma żylety :) Niestety Mk1 nie miała pod maską dość miejsca aby zmieścić skrzynię 5 biegową (a szkoda) silnik geometrycznie jest tej samej wielkości co 1.3 (jedynie jest odrobinkę wyższy) więc tam nie musieli wiele przerabiać. Obniżona łyżwa pod silnikiem ma dospawane dystanse, podobnie górna poduszka silnika, widać na niej dystanowy kawałek stali :D Na skrzyni biegów dodano kolejną górną poduszkę która stabilizowała napęd przy tej mocy. Przeguby napędowe są jak w większym Escorcie 85 mm zamiast 60 mm :D półoś dłuższa jest dzielona z podporą - w zwyklej wersji była długa jednoczęściowa. Przykładowo Golf 1 miał zwykłą wersję 1.6 która miała 75 KM, Golf był nieco większym autem o 20 cm, w 79 roku natomiast otrzymał skrzynie 5 biegowe, a odpowiednik XR2 czyli GTi miał 1.6 110 KM na wtrysku paliwa i miał 0-100 w 10 s (skrzynia 4) zwykły 1.6 75 KM miał 12 sekund. GTi ze skrzynią 5b to już było 9,2 sek. Dopiero później jak już Fiestę właściwie zastąpiła Mk2 pojawił się silnik 1.8 w Golfie GTi Również w tych latach powstawały zestawy do dorzucenia Turbo --- np. Pace Turbo do Fiesty Mk1 1.3 oraz 1.6 ,czy np. Lumo 105T -- wtedy taka Fiesta 0-100 kmh robiła poniżej 8 sekund (fabrycznie dla XR2 podają 9,4 sekundy) rajdowe wersje grupy 2 (1979 roku w Monte Carlo wystartował Ari Vatanen z D. Richardsem oraz Roger Clark z J. Porterem) rajdówki miały około 160 KM z 1.6, Fiesta była tez popularna w rallycrossie -- tam teamy montowały silnik BDA 16v z rajdowych Escortów o mocach 210 KM ze zwykłego 1.6 a pod 300 KM z rozwierconych do 2 litrów potworów :)

[@janusz4156]

Świetny odcinek. To także początek legendarnej serii XR. Była Fiesta XR2, Escort XR3 oraz Sierra XR4, oferowana też w USA pod marką Merkur. 45 lat Fiesty w 2021 roku.

[@adriankasprzyk5364]

I niestety niezasłużony koniec zabawy w 2023 roku.

[@Fryta86]

Nie mogę się doczekać następnego odcinka. Miałem fiestę mk2 w wersji "S" - "Sport" była czerwona i oklejona w takie paseczki ciągnące się od przednich drzwi do końca samochodu. Tworzyło to na drzwiach literę "S" która była rozmazana - że niby taka szybka że aż się "S" rozmazało hehe... Do tego miała "S" na tylnej klapie. Silnik 1.4 na gaźniku. Miała też ciekawe oryginalne kołpaki - niby takie charakterystyczne pełne z tymi otworami na zewnątrz, ale były trochę inne niż te standardowe i były w takim mega fajnym kolorze taki między białym, a kość słoniowa i takie perłowe były... Ogólnie mega fajne autko!!!

[@adriankasprzyk5364]

Brakuje takich aut Nawet w zwykłych wersjach miały fajny klimat Taki skromny,prosty i dający frajdę. Dzis jest szpanerstwo,gadżeciarstwo i skomplikowanie….

[@WodzXXI]

Mega wspominam moje mk1 xr2. Po przesiadce z 126p bardzo szybkie auto było :-)

[@szymonspychaa4333]

Dzięki za materiały które robisz. Pozdrawiam

[@MotoZinnej]

Dzięki za oglądnie 👌

[@LordViader1503]

❤❤

[@struzyn]

Nie wiem co tam w planach ale ja czekam na Toyke Starlet 1.3/135 16V Turbo od 89

[@MotoZinnej]

Pojawi się, ale przed nią będzie kilka innych bohaterów 😉

[@damiand1106]

Dzięki za kontent i całą pracę 😁 Ogólnie świetna robota, ale chyba bardziej podobała mi się poprzednia mocno skondensowana wersja. Pozdro.

[@MotoZinnej]

Dzięki za feedback 💪 Poprzednia forma była zbyt czasochłonna, a teraz dzięki takiej formie będą dwa filmy w tygodniu, następny to V12 😉

[@kriskris4552]

W 90tych mialem Fieste łezkę...chyba 3gen...kosiarka 1.1 na wtrysku 1 punktowym.Ladnie zrobiona-na aluskach,spoilerek z tylu i niklowana koncowka wydechu.A moj koles mial...XR2i ta sama buda..Mowili na nas Fiesciarze.Jego fura to byla klasa wyzej niz moja kosiarka,hehe.Ale itak cieszyla oko i zmysly Pozniej mialem Escorta '92 ze spoilerami Rieger...stylizowany na RS2000...prawie identyko jak w filmiku Petrolheada numer jeden

[@maxiiuuu]

Powrót serii zapowiada się bardzo dobrze :) Fiesta XR2 niestety wypadnie słabiutko na tle konkurencji,a przynajmniej obecna generacja. Wygląd na +, natomiast osiągi przeciętne

[@krzyskowalczyk9886]

Czekam na Escotra RS Cabrio MKIV

[@leszekruminski6829]

SUPER!!!!

[@MotoZinnej]

Dzięki 👌

[@pm-06gaming55]

Chciałbym zobaczyć film o Fordzie Scorpio rocznik 95❤

[@adambicho]

fiesta to rowniez "impreza...imprezka..."

[@telefele7172]

Dzięki za film. Kciuk w górę

[@patrykborecki3793]

Czekam na odcinek o BMW który powie że skończyło się w 04r

[@tomekdetlaf6963]

Nie nudne to łapka 🎉

[@MotoZinnej]

Będzie jeszcze ciekawiej 😉

[@krzysztofjablonski1247]

Czekam na vw Golfa I bo przecież to też było małe autko..

[@dawidoff4456]

Golfa I nie będzie w seri Mali Gladiatorzy bo to segment C. Będzie za to Polo I😎

[@jacho7249]

Dziwnie zdecydowali z tym silnikiem w series X ale kto ich tam zrozumie...

[@cappy2669]

Czekamy na puga 106

[@MotoZinnej]

To przed nim 205 😉

[@SIT3K1992]

noooo odpalasz pyfko nq Sieste odpalasz YT a tu Grzesiu wbija z fiesta

[@nessuno.]

Miałem fiestę mk3 kupę lat i wtedy marzyłem o wersji xr. Teraz te auta zniknęły nawet nie wiadomo kiedy

[@McLfan]

Miałem siedem Fiest MK3 w tym dwie XR2i! Fajne, biedne czasy, gdy każdą złotówkę pchało się w ten złom. 🙂

[@jt81111]

Ciekawe jak to cenowo wypadalo w porównaniu do konkurencji , 84 konie to już było coś wtedy w takim aucie tak czy inaczej .

[@Rafiozo1000]

Gdzie są rajdowe legendy ?!

[@Andrzej.Zimowy]

Moj golf 1,8 16v idzie lepiej. Ma czip, duzy wydech i nowe czesci

[@jestem_olo]

😂

[@romanf3746]

W 87 wejdzie na rynek daihatsu charade 1.0 turbo , 100ps . Chciałbym takie do zabawy po mieście .

[@DanielRJan]