Nieformalny powrót MINI Coopera: Czy sprosta legendzie? Odkrywamy MG Metro Turbo. | M.G lata 80-te.

Poznaj MG Metro Turbo - gwiazdę serii Mali Gladiatorzy i następcę legendarnego Mini Coopera. Zanurzmy się w jego bogatą historię, przyjrzyjmy się innowacjom pod maską i porównajmy go z rywalami. Czy spełnił oczekiwania.
Poprzedni bohater: SEAT FURA CRONO
- • Seat po rozstaniu z Fi...
DRUGI KANAŁ:
- / @mzipclub
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #MG #hothatch

[@tomaszsikora6088]

Miałem MG Turbo na początku lat 90-tych. Oczywiście że miał zawieszenie na hydroelastikach i nie posiadał w zawieszeniu żadnych silentblocków. Wszystkie połączenia wahaczy były na łożyskach igiełkowych. Może obniżało to komfort, ale powodowało że jeździło się jak gokartem. Do tego był dosyć krótki a szeroki, bardzo dobrze trzymał się drogi. Oczywiście jak na ówczesne standardy. Ja miałem czerwonego z czarnymi dodatkami, pamiętam że miał czerwoną wykładzinę podłogi i czerwone pasy. Uważam że był całkiem fajny jak na tamte czasy.

[@mikoajlutostanski4471]

Znam kogoś kto takiego miał w latach 90 tych. Gdynia?

[@sokratesb444]

Ten amortyzator tylny stoi u mnie na schodach jako ozdoba. 😂 Naprawdę, wyszło im coś co totalnie nie przypomina części samochodowej. :D

[@romanadamus5000]

Byłem posiadaczem Rovera Metro Och.... Co za wdzięczne autko

[@marekmarkowski602]

Tak trzymać, kawał dobrej roboty i przy tym w dobrym guście opowiedziane!

[@PiotrRustanowicz]

Dobry materiał. Jeśli chodzi o samo MG no to raczej ciepłe kluski.

[@WhiteArcaneBM]

Znałem już wcześniej ten model! Grało się za dzieciaka w Colina McRae Rally 04 i tam był właśnie Metro 6R4 w grupie B

[@tomaszwszolkowski7653]

Fajnie się Ciebie słucha i ogląda Od niedawna subskrybuje Super

[@damianpawlowskijf]

Czekam z niecierpliwoscia na odcinek dot historii marki AMC czyli American Motor Company !

[@grzegorzplewka5445]

Pamiętam Metro z polskich wyscigow na 1/4 mili. Swego czasu było tam kilka sztuk i całkiem nieźle sobie radziły w swojej klasie. Co do stylistyki... Takie połączenie corsy A i łady Oki. Zupełnie bez polotu i do zapomnienia. Typowe generyczne pudełko na buty.

[@janusz4156]

Świetny odcinek

[@D.J.123]

MG Metro rzeczywiście nie miał tego charakteru, później trochę nabrało niby luksusowego pod postacią 114 ale mimo wszystko nie zdobyło rynku

[@Gonzo3553]

Slyszalem MG Metro ale tylko ze względu na jego rajdową odmianę

[@Sebastian-gu7er]

nie wiem czemu ale jak zobaczyłem miniaturke to ciarki mi przeszły , jestem przed oglądaniem tego materiału, myślę że to przez mg metro 6r4 , mimoże nie miło turbo idk

[@flapjck1]

hydrolastik byl w metro zawsze, zarowno w tym "pierwotnym" jak i w nastepcy czyli w Roverze serii 100, potem byl uzywany jeszcze w MG F

[@EM2_SQUAD_POLSKA]

Witam wszystkich🖐 Co powiecie na kolejnego kandydata jakim jest Honda City Turbo? Myślę że jest to ciekawe auto do tej serii. Pozdrawiam 😉

[@TheKowal1972]

Siema . Moze zrobisz jakis odcinek o TVR

[@biglob9732]

Ciekawe.

[@kamilmalinowski9658]

Mg metro 6r4 to kojarzyle tylko i wyłacznie dzięki Colin McRae Rally 2

[@robertslowinski4505]

Hej powiedz chciałbym zamówić dywaniki eva do vw golf 3 . Ale te dywanikii mają otwory . Poradz mi jakie mam zamówić. Pozdrawiam Robert 😀

[@wojciechkonik-bednarz624]

Widziałem rajdówkę

[@Faja161089]

Miałem Mg zs 180 z v6 ale to była fajna zabawka szkoda że chińczycy wykupili tą firmę ale sentyment do znaczka Mg zostaje

[@grzegorzkoksanowicz6347]

Najpierw słowa uznania za znaczną poprawę w wymowie obcojęzycznych nazw własnych (tu głównie w języku „language”). Wiem, że to moja zasługa i może nawet kiedyś Pan się do tego przyzna. A co do wpadek, to dość szybko pojawiły się słowa o „klasie kompaktowej”, której to niby pierwszym przedstawicielem miał zostać Mini. Jest to oczywiście co najmniej 2-stopniowa bzdura, bowiem „klasa kompaktowa” - to jednak termin ten coś oznacza i bynajmniej klasę pojazdów takich jakimi swego czasu były Mini a takich o 1 lub 2 klasy większych. I nie musiały być hatchbackami, bo pierwszym takim była dopiero Simca 1100 tą dobrą dekadę później. Tak naprawdę znak równości między „kompaktem” a hatchbackiem można postawić dopiero od momentu pojawienia się Golfa kiedy po nim już, mało kto ośmielił się wprowadzić do produkcji auta tej klasy bez dużej tylnej klasy. Nie był też Mini żadnym pierwszym małym czy mini samochodem - co oczywiste. Niby prosta rzecz a jednak narracja merytorycznie chybiona kompletnie - no chyba, że byłaby to opowieść z podwórka. Skoro Issigonis zaczął pracować nad „9X” w 1968 roku, to jak z powodu braku kasy na dokończenie tego programu, panaceum miało być połączenie z Leylandem w… 1968 roku??? Zabawna niedorzeczność! A najlepiej jakby Pan sprawdził czy rzeczywiście Issigonis zaczął pracę nad 9X w 1968 roku! Gadka o Innocenti, też nie odpowiada faktom ale nie będę się do tego odnosił, bo znowu będę musiał postawić ze 6000 znaków. Myślałem, że będzie coś więcej o MG Metro 6R4 ale się nie doczekałem. To nie zarzut, bowiem to nie był żaden hot-hatch ale totalna wyczynówka Grupy B, więc nie ma sprawy ale… parę słów można byłoby na jej temat zmarnować, bo i silnik Coswortha oparty na najsłynniejszym DFV z F1 - wciąż wolnossący a nie jak w Delcie S4! No i sprzedany potem do TWR, trafił na tej drodze do Jaguara. W cywilnej swej odmianie do słynnego Jaguara XJ220 mocno modyfikowany. Innymi słowy ładna historia. No ale to nie zarzut choć na to, co nieco liczyłem! Seria o małych hot-hatchach, jest kapitalnym pomysłem i jest dość dobrze pomyślana i zrobiona. Parę odcinków widziałem i… błędy są pomijalne. W sumie jak i powyżej. Bo niby tekst o klasie kompakt to bzdura ale niewiele to waży na odcinku. Źle nie było a nawet mi sie podobało. Zadowolony? Ja jestem naprawdę obiektywny - nie zajmuję się hejtem!

[@remideejay]

Niestety żaden to rywal dla konkurencji i tak naprawdę wyglądał jak kupa gówna