Format 5222 или Shulz Wanderer? Разбираем ТТХ

[@ALANAT555]

шульц конечно же в этом году удивил новыми моделями и своим развитием.безусловно это интересный бренд по приемлемой цене..буду за ними наблюдать..но в данный момент единственное что я бы у них купил это фреймсет.. в этом противостоянии я выбираю 5222..

[@andreykvv]

Им бы ввести опции апгрейда , чтобы не заморачиваться с покупкой и продажей запчастей нам. Понимаю что это экономически для маленькой компании сейчас не целесообразно.

[@Сергей26-о5п]

фреймы будут у обоих

[@ВладимирМедведев-ц7п]

L)l

[@АртурГашимов-ъ2х]

Формат рама как советский велосипед очень она крепление тормозов по старинке плюс еще хомут подседельный одно целое с рамой Шульц ушел впереди даже получше некоторых иностранных велосипедов ) кто катал на формате и Шульце говорить ог как телега формат непонятно что за велосипед провис коретки как у мтб геометрия туринг или что непонятно

[@nk-vx5ih]

Здравстувуйте, задумался над покупкой шульца - понравился, но растовки М не найти нынче, на рост 171 ростовка S нормальнобудет? Не планирую какие-то дальние поездки, так по местности меж город - асфальт,грунтовка поля) Подскажите товарищи)

[@RU-ud1rs]

Лично для меня это формат 100 % Это асфальт в90% . это нормальные дуалы. Это отличные тормоза. И визуально мне больше нравится геометрия рамы.

[@yagoza82]

задний багажник на формате 923 гр., крылья 286 и 216 гр. Итог: 1425 гр - 15.3 кг, получаем 13.9 кг, на кило тяжелей Шульца.

[@RU-ud1rs]

И покрышки тяжеловаты они с антипрокольным слоем это тоже вес. Хоть и не большой

[@Ывэоэх]

А мне не нравится способ сварки бонок, оторваться очень быстро.

[@Stanislav_Ivanov_]

Я всю зиму выбирал между двумя этими велосипедами. Долго думал. И в итоге для себя лично, в Формате я увидел больше плюсов и в итоге купил Формат 5222 2020, по предзаказу за 36.000₽.

[@trifonovartur]

Я тоже себе купил формат 5222 тоже долго выбирал, целый месяц!!!

[@zordan91]

+1

[@aisenfedorov1104]

тоже. Только жду теперь) Я с Якутии. Жду до сих пор))))

[@Stanislav_Ivanov_]

@@aisenfedorov1104 могли бы через не делю привезти, но у них неделя выходных. Сказали через две недели начнут рассылку.

[@aisenfedorov1104]

@@Stanislav_Ivanov_ срок указывали конец апреля. Так что норм. Все равно тут зима пока:)

[@trifonovartur]

Поддержим российского производителя отлично велосипед format 5222) потому что он у меня есть!) И поэтому он самый лучший велосипед)

[@Helgi-lt1tm]

@Artur чем шульц не российский производитель? Александр Иванов, судя ро фамилии мож и имеет иудейские корни, но по русски тоже говорит вполне сносно. Хоть и живет в питере с его (издевательски) "поребриками" и "хабариками" с "булками".

[@ВелоРус-л8э]

@@Helgi-lt1tm а что такое "хабарик"? 😊

[@Helgi-lt1tm]

@Вело Рус. Потерпи, скоро в школах будут проходить. Между законом божьим и домостроем.

[@ВелоРус-л8э]

@@Helgi-lt1tm ну,значит внучки пойдут в школу и расскажут.

[@Pashasbikes]

Какая длина перьев на вашем Формате? Расстояние от центра оси каретки до оси заднего колеса?

[@velosiped10]

Я за Format, всё же геометрия вилки на мой взгляд лучше у Format 5222, а вот навесное что там, что там менять на 1×11 тут кому что нравится (мне по душе кассета 11-42Т и передняя звезда 38Т или 40Т). Тормоза на представленных велах вполне себе... Получается, что Format на 5-у дороже, но навесное продать будет легче, а значит дороже конкурента он не становится. Я понимаю некоторые выбирают исключительно по названию и тут бесспорно "шульц" звучит куда круче "формата". Здесь выбирать только вам..., что выбрали то и лучше, но лучше только для вас.

[@ALANAT555]

Поддерживаю! как раз на вилку первое на что обратил внимание..у формата она больше будет гасить вибраций от дороги..не понимаю почему ни кто так сейчас не делает,ведь это очевидно и было придумано очень давно..на всех советских велосипедах и на хвз в том числе.. тормаза эти появились на 5222 только в этом году и сразу большой плюс в пользу формата,потому что они действительно выводят эту модель на уровень современных турингов. их просто не надо будет менять при обгрэйде..трансмиссию и покрышки конечно надо заменить и получиться хороший велосипед.. единственное что я бы добавил это колёса на осях,но это уже совсем другие деньги..

[@tomekvilmovskiy6547]

"а вот навесное что там, что там менять на 1×11 тут кому что нравится" "Получается, что Format на 5-у дороже" о дааа, радоваться, что скроил 5к, при том, что потом собираешься мешками менять цепи по цене на вес золота, не говоря уже о стоимости всего комплекта. ) 2-9 или 3-9 - доступно по цене, надежно, ресурсно, есть везде. Все остальное - для езды вокруг Мск / СПб или для гонок.

[@velosiped10]

@@tomekvilmovskiy6547 ну не знаю где вы живёте, ну скажу что в Казахстане дела куда хуже обстоят по велозапчастям. Ну пусть не 1×11, но 1×10 вполне доступно (это старые xt например). Я ездил на системе 3×9 Alivio М4000, поменял на 1×11 SLX M7000 и я не гонщик и Москва не близко находится... Если вы катаетесь в парке или очень мало, то понятно, что менять ни чего не нужно. Но это ТУРИНГ, это покоритель дорог разной категории и большого километража, да здесь сток ну ни как нельзя оставлять. Ездить на 4-х ступенчатой коробке или на 6 ступенчатой при условии, что автомобили маркой и моделью одинаковы есть же разница (и заметьте 6 ступенчатые коробки в автомобилях не только у гонщиков и жителей Москвы и Спб имеются). Следить за цепью и система проходит долго. Кстати 10 и 11 скоростные цепи прочнее 7, 8, 9.

[@tomekvilmovskiy6547]

" Я ездил на системе 3×9 Alivio М4000, поменял на 1×11 SLX M7000 и я не гонщик и Москва не близко находится... Если вы катаетесь в парке или очень мало, то понятно, что менять ни чего не нужно" - Аливио менять нет никакой надобности, это абсолютно крепкая штука. "здесь сток ну ни как нельзя оставлять" - сток стоку рознь. Если там Турней - вопросов нет. Но если Аливио и выше (а лично я бы и на Ацере спокойно ездил) - нафига? Мне вот сток "выпал" с Deore LX по кругу. Ну, докуда менять, до XT или XTR? ) "Ездить на 4-х ступенчатой коробке или на 6 ступенчатой при условии, что автомобили маркой и моделью одинаковы есть же разница (и заметьте 6 ступенчатые коробки в автомобилях не только у гонщиков и жителей Москвы и Спб имеются)" - езжу на 4хступке ) 5тую добавили для трассы - для экономичности, и чтоб мотор не крутить в красную зону. 6тая - примерно для того же. Разница в том, что от 5ой передачи ничего не меняется в плане цены и надежности. А вот для 6-ой пришлось сделать коробку с нуля, что намекает на стоимость... "Кстати 10 и 11 скоростные цепи прочнее 7, 8, 9." - вот как бы нет ни в каком раскладе ) Они тоньше, слабее пины, больше перекосы. Может, прочности и хватает, чтоб не рваться, но ресурс не обманешь. А при том, что даже 10ка в 1,5-2 раза дороже, чем 9ка, еще и менять ее чаще... то ну ее нафиг - я лучше второй рукой пощелкаю... Не вижу никаких преимуществ в отказе от переднего переключателя. Наоборот, переднее переключение у меня на 3*9 , например, равно переключению на две передачи сзади и происходит быстрее, чем даже одно переключение сзади, что весьма полезно, если надо резко сбросить передачу вниз

[@user-AndrewKroll]

Хорошее видео, спасибо!

[@NordWest486]

Более высокая посадка дает меньшее аэродинамическое сопротивление???

[@victormedvedskiy9946]

Он неправильно выразился. Задница выше, а не посадка. Выше зад, ниже руль - сильнее наклон корпуса, меньше аэродинамическое сопротивление.

[@ЭдРусскиймедвед]

Я владелец формата 5222 2019г нет там бонок. У 2020г тоже нет. И знаете мне нечем особо сравнивать. Но формат даёт хорошую скорость и накат. Мне он нравится.

[@freebeenergy]

В контакте в одной групе посвященной 5222, один пробовал разнве комлекты колёс. И на 5222 поставил даже 27+. Без крыльев, и почти без зазоров понятно)) Н возможно))

[@ВелоРус-л8э]

Формат однозначно! 👍

[@АртурГашимов-ъ2х]

Щульц выглядит современнее)

[@АртурГашимов-ъ2х]

Формат это не туринг и не гревел МТБ

[@НикАРТ-ч8е]

Интересно в сравнении осветить вопросы: 1. Использование "велаштанов", особенно у Шульца. 2. Разница посадки на этих велосипедах.

[@Outdoortimelife]

На Шульц с велоштанами можно посмотреть в Инстаграме. Ссылка в описании, вес 22 кило. Ну а покататься... Ни сам бренд ни владельцы велов в Москве пока не отозвались. Если получится, обязательно все сделаю. Самому интересно!

[@Sheterkhen]

Marin Muirwoods на 29 колесах Сейчас можно у официлов по скидке 36 тыс можно взять Что скажете? В августе собираюсь проехать Памирский тракт Длина маршрута более 2тыс км и дорога будет 60% бездорожье. Тоже не знаю что взять

[@Outdoortimelife]

На оф сайте он стоит 48, и я него палка, а не баран.

[@nocatspls]

тоже засматривался на него под туринг, но в питере нет в ниличии нигде, к сожалению.

[@nocatspls]

ну и я конечно не супер турист, но по лесным песчаным дорожкам ленобласти катал и с бараном и с палкой. так вот с палкой комфортнее. а добавить хват и с помощью рогов можно

[@arka_di4]

Катаю на Muirwoods лет 5,все нравится. Поставил бабочку сразу же. Резина стоит 50 мм,крылья тоже влезли.К нему пришел осознанно. Сейчас появилась жена,ей на моем Мьюрвуде комфортно. Решил что второй Мьюрвуд это перебор, вот уже битый час хочу себя убедить купить попробовать Шульца.

[@nocatspls]

@@arka_di4 я вот сначала сильно заинтересовался Lone Ranger, но горизонтальные дропауты + эксцентрик как-то охладили интерес. пожалуй, лучше подождать сезон-другой, пока детские болячки исправят. ну или как-то взять только фреймсет.

[@imperial_stormtrooper]

Собираюсь прикупить Shulz Lone Ranger).

[@nikogodoma]

Вопрос по ростовке, ее границам. Мне с 198-200 L размер Шульца не будет случайно маловат? Это же максимальный размер?

[@Outdoortimelife]

Мой рост 201 см, шульц подходил. Но его в продаже нет, и непонятно когда будет

[@Helgi-lt1tm]

Не любил как-то форматы, но здесь он выглядит единственно привлекательным. Багажник "на доезд" не портит впечатления и не повышает цену, ибо , наверняка, производителю достается за буквальных сто рублей. Вот крепление седла не смутит ничуть - много шансов седло заменить и подседел заодно. То есть седло в дешевых велах лучше ставить "на доезд " также. Это снизит стоимость заметно. Оба подхода: туринг "под ключ" и туринг без обвеса имеют свои преимущества, но все таки крылья нужны и приятно после покупки немедленно поехать. Хотябы с умеренным грузом. Вообще, если производитель ппоставил ТРП это характеризует серьезный подход и позволяет думать что и остальное -не кучка труб. А шульцу на такое, чтобы оставаться интересным надо держать вообще демпинговую цену и продавать братьям нашим меньшим-дворникам. Не думая предпочел бы формат. Здесь учитывая обвес и другое (краску, например) фактически вообще нет разницы в пять тысяч рублей, как ооворит автор. Алексей , судя по отсутствию информации о бонках формата порадовал российской ленью - он даже не прокатился в соколя ради обзора и не посмотрел вел вживую и не поболтал с народом.

[@КолянСоколов-ы1м]

Формат визуально нравится больше, но сегодня он стоит 68 тыров 🤦 тогда уж лучше Fuji взять

[@gav1772]

Для туристического велосипеда в первую очередь смотрят на длину перьев (chainstay). От нее зависит, можно ли ехать в поход на велосипеде или придется идею забросить, потому что ноги цепляются за сумки на заднем багажнике. Все остальные параметры рамы вторичнее

[@lichinich]

в первую очередь смотрят на цену и наличие и едут, а не на перья смотрят и думают ехать или нет)))

[@40letniiMyjik]

достаточно повесить сумки под углом и не думать про перья

[@telo666]

На формате петух сменный? Если нет, то какой же это туринх??

[@ryujorgeinhaim990]

Буду ждать видео по бар-эндам

[@ShaGanFilm]

"Лечу" по фотографиям )))

[@fatrider9601]

А я за шульца. Бар-энды такое себе, не спорю, но мне больше просто катать, а туринг мб позже вкачусь)

[@kuvalda_vagnera]

Мне кажется Шульцу надо нахер выкинуть эти баренды даже ценой удорожания, тогда Вандерер будет предпочтительнее. Формат однозначно без батинга и весит без крыльев и багажника 14.5 кг.

[@CilaToka]

На мой взгляд у Шульца один недостаток-переклюки, а так велик огонь. Я бы купил.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

покраска и обработки от ржи еще нет.

[@_technolev_36]

@@jhgfdfgsdfwef6223 версия 2021 уже всё есть.

[@jhgfdfgsdfwef6223]

@@_technolev_36 это радует. ждем отзывов владельцев.

[@АртурГашимов-ъ2х]

Ничего выкидывать не нужно вы опыта не имеете уже выкидываете 😂

[@amunman]

Когда уже народ перейдет на фреймсеты. Обсуждать переклюки, длину выноса и марки цепи это совсем какое то дно

[@velo6653]

Взять и купить сейчас в нужном размере нет ни одного. Психологический барьер 5т имеет смысл если человек не разбирается в навеске, а переплатить за хорошие тормоза и сносную навеску по удобству даже на первое время катания считаю стоит. Оба интересные варианты но оба не доступны в свободной продаже так что смысла нет в споре...

[@vitoon3629]

Лайк))) Не задерживай обзор на BDC) до выпуска их в продажу! Будет интересно послушать

[@Outdoortimelife]

В Москве нет моей ростовки, ничего поделать не могу. На следующей неделе обещали рейнджера выдать.

[@roman5328]

Если бы пришлось выбирать между этими двумя - я бы выбрал шульц. Потому что тупо дешевле, а менять на данных велосипедах по хорошему нужно почти все, по крайней мере я бы 100%поменял систему, поставил 1 спереди, ставил бы задний переключатель и дуалы на 10 скоростей с большой кассетой, колеса, покрышки. На счет втулок не уверен, интересно было бы узнать какие стоят в обоих велосипедах, что у них с качеством

[@colapizzacat]

Однозначно Шульц за более шоссейную раму (не соглашусь, что они совсем идентичные)

[@АртурГашимов-ъ2х]

Разные крепление тормозов провис каретки рулевой стакан крепление подседела дропауты у формата очень дешево и просто выглядит его даже не сравнить с Шульцом близко я посмотрел на него и понял детально все устарелое у него

[@colapizzacat]

@@АртурГашимов-ъ2х мб формат все обновили в 2024… я бы вообще других производителей в этом году рассматривал или брать раму Шульц и собирать самому

[@lexabagrov4102]

Kross Esker 2.0 это гревел если я ничего не путаю туринг это тот же гревел?!

[@Outdoortimelife]

А четкой и понятной границы между ними нет)) У кросса нет понятия туринг

[@АлексЛоскутов-ь9у]

По мне так формат более Дорожный туринг, а шульц для байпакинга офроуда подойдёт тк как у него зазоры и покрышки больше, у меня все.

[@АртурГашимов-ъ2х]

Посмотрите провис каретки у формата как у мтб какой дорожный

[@ross717]

У меня и формат и шульц, и я вам скажу, формат для комьютера не годится.Тяжелый громоздкий . Шульц после него как пушинку берёшь в руки, когда по лестнице несёшь. Руль у шульца шире и это удобнее для манёвра в лесных тропах. У формата только тормоза лучше. Остальное так себе. Второй раз формат я не купил бы. Пока не ясно, как тот и другой по части долговечности втулок, рулевого. Ещё больше пробег и будет понятнее. Краска на формате кстати полное говно, как и покрытие ободов на шульце.

[@Endi-vl5oh]

Март 2022 цена фармата 5222 - 75000р

[@World_Spectrator]

Посетил сайт местного продавца, который озаботился красивыми фото Format 5222. Дополнительных бонок под трубой нет Я столкнулся с тем, что многие производители допускают ошибки выставляя товар на своих сайтах. Что то забудут, а что то укажут с ошибкой. Специально укажут какую нибудь мэйнстримовую/распиареную хрень, но забьют на важный нюанс. Придираться к официальным представителям какого-либо бренда было бы не очень здраво, хотя можно смело заявить, что подобное не профессионально. Однако, когда ошибки встречаешь на официальных сайтах бренда - представители становятся не столь важны. Всем потенциальным покупателям я рекомендовал бы не верить одному сайту и перепроверять информацию.

[@defaultnormiz]

шульцы собраны на самом дешёвом китайском барахле , цена обвеса всего велосипеда на их фреймсет тысяч 20. Получается дешевле купить у них раму и собрать велосипед, ну если нравятся их рамы , хотя они тоже такие себе, обычные стальные рамы, ничего выдающегося, типичные китайские велики только с этой как сказать с налётом как бы лакшери, ну тут даже и не то что лакшери, но типа чем то выделяются, а чем же? Да покраской и шрифтом на рамах. Всё. Смотрятся шульцы нарядно и дороже чем стоят. Заказывают раму, палету обвеса с алика и собирают в питере хотя и сборка в коробки тоже может быть в китае. В целом интересные у них предложения хотя и ничего выдающегося, полно аналогов

[@17kuzmichei]

Теперь разрыв в цене почти 30000🤔

[@user-AK83]

Афтор, ты че несёшь? Рулевой стакан выше и меньше аэродинамическое сопротивление, ты себя слышишь?

[@just_T4U]

Шульц на мой взгляд выглядит как дешёвая китайская фольга с ущербной покраской которая гниет прям из магаза. Формат конечно же лучше хотяб за счет человеческих переклюков. И рама и покраска понадежнее. И посадка более дорожная

[@alexanderveretennikov2597]

Было бы не плохо сравнить максимальные зазоры под покрышки. Так называемый клиренс.

[@user-sf7oq8di4h]

Alexander Veretennikov клиренс это расстояние от коретки до земли! деревня/)

[@АлексейСеменюк-б6д]

в формат 2016 года 38 покры влезали, слики, но без крыльев. он явно для асфальта или легких грунтов.

[@aisenfedorov1104]

На данный момент есть грэвел веренти субстанс стальной. Хочу сравнить) Будем смотреть.

[@Outdoortimelife]

Если Москва - пиши в личку ВК, или инстаграм, или почта. Договоримся.

[@aisenfedorov1104]

@@Outdoortimelife формат заказал еще в ноябре)) жду его для сравнения. Спасибо!)

[@alexanderveretennikov2597]

У Format, если не ошибаюсь, нет бонок снаружи нижней стубы.

[@trifonovartur]

Да нету.

[@Helgi-lt1tm]

Значит рама крепче )

[@АртурГашимов-ъ2х]

Формат по геометрии не понятно что это и устарелое решение узлов он уступает Шульцу формат телега непонятная

[@туризматик]

На фото формат 5222 20 года, а таблица на формат 2021 года. Это совершенно разные велосипеды.

[@freebeenergy]

Format обещали spyre, в итоге покупатели говорят что spike. Говорят МТБ версия этих тормозов вовсе не для барановых тормозных ручек.

[@aleks8803]

Какая разница Форма, шульц, стелс

[@сталкергр-ю2с]

Формат лучше однозначно, лучше переплатить с раззу чем потом докупать обвес и выйдет дороже это факт а переключение в формате лучше, а если поставить на конкурента тоже оборудование выйдет дороже это факт, а это все готово и в стоке

[@АлексейСеменюк-б6д]

На формате 2016 года на нижней трубе снизу бонок нет.

[@aleks8803]

Я за стелс. Откатал на шоссере дорогом, ничего не понял. Покатался на горнике Мериде разницы, нет. Всё нахрен продал, вернулся к старенькому стелсу навигатор который катал 8 лет. Щас его продам и куплю опять стелс. Вам маркетологи впаривают за названия на рамах, обвешанных китайскими комплектующими за большие мани, Вы и радуйтесь.

[@МихаилАндриянов-о6т]

Не совсем туринг MARIN Muirwoods (2020)

[@tagamaga797]

В эти деньги можно рассмотреть Pride Rocx 8.1

[@AntonzBravo]

Только вот у 8.1 рама и вилка алюминивые. А хромолевве прайды значительно дороже.

[@tagamaga797]

@@AntonzBravo не всем нужно баулами увешиваться и обвес там неплохой.

[@КаналЕвгенияЧубарова]

потэстил формат, 20ка цена ему красная

[@ДенисАлексеев-э2м]

Почему так? Какие Минусы Заметили?

[@rainmanhott4595]

Держите вкурсе

[@aleks1844]

Ну производители, перекупы и продаваны форматов не думают что ему цена двадцатка и установили цену в 68 тыс руб. Да и тех в продаже нет.

[@АндрейКоновалов-ж9ь]

Купи автомобиль и не заморачивайся

[@Outdoortimelife]

Купил. Сужусь с салоном авто с браком

[@АндрейКоновалов-ж9ь]

@@Outdoortimelife не повезло .я 2010 купил ,не заморачиваюсь . Меняю расходники

[@tomekvilmovskiy6547]

3:55 *выше споротивление, хуже скорость/экономичность

[@МиронПегас]

При аэродинамическойи посадке страдает комфорт. А значит уменьшается продолжительность использования велосипеда, что для туризма критично.

[@tomekvilmovskiy6547]

Я много раз пытался это объяснить тем, кто предпочитает "баран" "палке". Но чёт как-то никак. ) "Больше хватов", говорят они, но все хваты, кроме одного увеличивают наклон корпуса.

[@МиронПегас]

@@tomekvilmovskiy6547 я пока "баран" не понял надо с ним хотяб километров на 300, сходить в поход. Хожу с рулем бабочкой. Пока нравится и хватов больше чем у барана.

[@tomekvilmovskiy6547]

Я вот тоже верю, что смогу понять баран, если хотя бы недельку с ним покатаю каждый день (у меня есть шоссер, но на нем катать каждый день не тянет - на нем тянет только жарить на все деньги по выходным; да и геометрия шоссера и туринга наверняка разные). Но бабочка - однозначно не для меня. Я сначала хотел, потом понял, что на ней 100500 хватов, из которых удобных мне будет от нуля до одного. Я искал рога на палку, загнутые буквой "Г", т.е. чтоб был параллельный палке хват, но на большем расстоянии. Но таких найти не удалось, лишь слегка подогнутые, которые вообще в никуда... скорее всего, вернусь к коротким прямым.

[@МиронПегас]

@@tomekvilmovskiy6547 бабочка жудко раздражала первые километров 300. Но когда вернулся из двухнедельного похода вернутся к палке с длинными рогами не смог. Бабочка у меня стоит непопулярным образом - рогами вперёд. С органами управления в дальнем хвате (вынос короткий)

[@СынМаминойПодруги-м7с]

Я за Format бар-энды нахер

[@Helgi-lt1tm]

На сайте шульца "менеджер" утверждает, что участвовал с ними в циклокроссе. Ябпоржал.

[@tomekvilmovskiy6547]

Есть видео с обзором Boys dont cry с выставки, тоже менеджер/создатель участвует в дискуссии в комментах. И тоже лютый срач (все vs, создатель) на тему барэндов. ) Это при том, что там хватило бы одного пистолета, т.к. 1-10.

[@Malamut_]

@@Helgi-lt1tm у него на канале есть видео с этой гонки

[@tomekvilmovskiy6547]

не, ну 30 лет назад катали с переклюками на нижней трубе и не ныли. ) Но, как бы, 2020 на дворе - оно нам надо?.. Мне кажется, воткнув бар-энды, они потеряли овердохрена покупателей - намного больше, чем если б они накинули пару-тройку тыщ и поставили нормальные пистолеты.

[@Pashasbikes]

@@Helgi-lt1tm Поржите: kzbin.info/www/bejne/eoLVnICog8imbMk

[@Андрей-х4е7с]

нахвалил шульц, хотя формат по многим параметрам выигрывает...

[@БредПидд]

Ну перечислил бы для объективности

[@RusskiiIvan]

Ну, у шульца есть ещё один плюс. Выбор цвета.

[@Helgi-lt1tm]

Ты бкдешь ездить на вишневом байке? Серьезно? Или красном туринге? Не было и нет у шульца норм краски. Все дико уебищные. Хорошо- отлетает быстро. Преимущество шульца не в этом.

[@RusskiiIvan]

​@@Helgi-lt1tm я фиолетовый думал брать. Ну, захотелось в жизни красок. Серый у меня стелс, чёрный нирв, тёмно синий был десна и ржавокрасный кама. XD А, пока, я ещё не определился. , т.к. мои маршруты пролегают в 75% либо по гравийке, либо по чаче, больше склоняюсь к фреймсету boys don't cry или shulz lone ranger. Не знаю, выдержит ли это формат или вандер такую эксплуатацию. Печально, но в моём городе, ни то, ни другое не посмотреть, как и любой туринг. Формат, вроде бы, через 3е колено, можно привезти и вроде бы с гарантией.

[@Helgi-lt1tm]

Скажу лишь, что тур нг с бараном предполанает все таки наличие дороги. По проселку с колеей, тропинке с корнями ехать мучительно и просто съехать с дороги в поисках уединенного ночлега после 70-100 км уже сложновато. А палка позволяет не замечать есть ли дорога или кончилась. Но на шоссе она достанет монотонным хватом и не даст разогнуть спину.

[@RusskiiIvan]

@@Helgi-lt1tm с этим согласен, либо чайку+бары, либо китай орандж/джонс.

[@EDUnov_Andrey]

Helgi 1879, катаю в основном по асфальту с "палкой" и нормально, к "барану" не привык, а монотонность хвата для меня это миф ;) Руль бабочка тоже мне не совсем понятен, но я в меньшинстве видимо...

[@alexandermelchakov3458]

Bombtrek!😆

[@KINGhereyou]

Мерида биг Найн 200 лучше

[@Outdoortimelife]

Если он твой, то конечно лучше.

[@ДвойкаВБороду]

Сравнение говна и дерьма ! Что же лучше ?

[@АлексейСеменюк-б6д]

Лучше нектар на олимпе, за сикстиллиард денех за бокальчик, рази нет?)

[@БредПидд]

Ссанина!

[@osig-ug9zu]

Не понимаю откуда пошла эта мода на хромоль? Кто придумал что именно на хромоле нужно путешествовать? Это же объективно устаревший материал. Я считаю, что если хотите путешествовать по цивилизованным странам и передвигаться по асфальту стоит выбрать шоссейник. Он лёгкий, легко набирает скорость просто идёт в горку, на нем легко проезжать 200-300км в день. Если на вашем пути больше 50% бездорожье то лучше выберите мтб. Поиски универсального приведут вас в тупик.

[@Outdoortimelife]

Ты же понимаешь, что чушь написал? Шоссеры бываю хромолевые, титановые, алю, карбон и т.д. А ты смешал теплое с мягким.

[@osig-ug9zu]

@@Outdoortimelife а для меня уже давно выбор очевиден, карбон и только. Самый лёгкий и жёсткий материал.

[@Outdoortimelife]

@@osig-ug9zu с обоими утверждениями можно поспорить. Например посмотреть модуль Юнга для титана и скандия, например. Да и хромоль там рядом стоит. Плюс удельную плотность.

[@АлексейРец-ь4е]

o.sig а на сколько вес имеет значение на разгон с весом 20-25 кг?

[@ИванАаз]

расскажите как на карбон повесить 30-40кг груза, не сломав нахер раму на первой же кочке. Я большую часть жизни (более 100К километров) откатал на алюм КК велах (МТБ), но перешёл на хромолевый туринг. Скорость и накат выше, проходимость практически не изменилась, можно спокойно обвеситься снарягой и умотать в ебеня. А на шоссере я до дачи просто не доеду, учитывая качество дорог по ленобласти...

[@vihache4792]

Формат это редкостная помойка с говняным россиянским качеством. У нескольких знакомых они были и у всех проблемы с качеством колес.

[@Siberian_Rider]

Что угодно, но только не формат!

[@Outdoortimelife]

Почему?

[@Siberian_Rider]

@@Outdoortimelife Известная статья о лопнувшей вилке и достаточное количество видео с треснутыми рамами и отказ в гарантии.И ценообразование я у Формата никогда не понимал так же как и у Кубов.

[@ИванАаз]

@@Siberian_Rider то про алюм вилки... а тут сталь, как бэ...