Форсований двигун ІЖ Юпітер 4 (Вже збираю!!!)

Рет қаралды 767

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@МішаЛеськів-ы1д 18 күн бұрын

Тепер я буду на задньому колесі їздити без проблем на форсованому їжачку 🤗ти молодець і хороший вчитель в тебе я багато навчився і дуже тобі вдячний так тримай і продовжуй далі друже ти хороший майстер то що треба 👍🏻👍🏻👍🏻

@ga.rage_777 18 күн бұрын

@@МішаЛеськів-ы1д Дякую Міша!!!

@teorijaLavua 11 күн бұрын

Я кпп всегда в левой половине собираю для проверки зацепления кулачков именно из-за фиксатора копирного вала. Вторичный вал просто сверху на первичный надеваю, он на шайбу упирается и всё хорошо видно.

@ga.rage_777 11 күн бұрын

@@teorijaLavua ну все ж можна і так , але попасти мітками буде трохи незручно,як на мене.

@teorijaLavua 2 күн бұрын

@@ga.rage_777 они там не нужны, просто копирный вал без механизма переключения. Он же все равно фиксируется. Намного проще и удобнее чем как ты делаешь. Суть же в том чтобы настроить зацепление кулачков, когда копирный вал будет зафиксированн в каждом положении передач. Механизм переключения при этом не нужен вовсе.Вал вращаю руками ну или плоскогубцами.

@НазарФурда 15 күн бұрын

🤙👍

@Ampere9226 14 күн бұрын

Доброго дня! Як можна з вами звязатись з приводу консультації?

@dizelrem9301 18 күн бұрын

О , трохи зрушив з місця 😊

@ga.rage_777 18 күн бұрын

@@dizelrem9301 Так і до речі замовив два карба PD 30 по вашій рекомендації.

@ga.rage_777 18 күн бұрын

Чекаю,справедливих зауважень і підказок) Поки ще не завершив,вагаюсь яке запалення поставити,подумую над запаленням по типу бензопили,що скажете?

@dizelrem9301 18 күн бұрын

@@ga.rage_777 порада замовити PD30 поки знижки на аліекспрес , я би запалення зробив на чотири свічки , на двох двоконтурних комутаторах ваз і двох двувихідних катушках з газелі 🔥 , генератор би залишив , це ж не кросовий щоб з бензопили встановлювати . В існуючий отвір свічки заглушки обо з Иж планети декомпресори вкрутити , а по боках камери згоряння дві свічки на ціліндр.Свічки б ще ірідієві купити , я на автопро купував , там ціни нормальні . Як не вивчав як на двуконтурних робити запалення в інтернеті є схеми , шторка 180° , заходе метал шторки в датчик хола іскра на одному, виходе метал шторки з холла іскра на другому. Якщо одну свічку на ціліндр , то можна на зіловських катушках , там іскра така що коня вб'є😁 якщо ти не бачив , то побачиш будеш здивований

@dizelrem9301 17 күн бұрын

@@ga.rage_777 мені вакуумні карби подобаються тим що в них суміш більш стабільна у всьому діапазоні обертів , з будь яких обертів різко даєш на повну газ і немає затиків , провалу чи збіднення суміші чи швидкого падіння швидкості потоку , все стабільно і максимально потужно . Вакуумні карби спочатку краще не крутити , вони з коробки працюють добре , встановити , проїхатися , підібрати головний жиклер , і більш за все не треба буде ще щось йому робити , головне щоб підсосів повітря перед карбом не було, ще такий нюанс що щоб вакуумний карбюратор працював так як треба, треба регулювати його так щоб на хх заслінка була як можна більше була закрита , бо якщо вона не буде достатньо закрита , мембрана системи стабілізації холостого ходу не відкриє канал холостого ходу і не буде стабільного ХХ , тоді ХХ працює через головну дозуючу систему , дуже погано і не стабільно . З пускача ПД10 ще в 90их пробував карб на ю4 , там система майже як в карбюраторі бінзопилки ,мембрана плюхає бензин через жиклер , майже вакуумний карбюратор 😊 валить також добре , ну регулювати було складено, холості бігали , тяжко було їх відрегулювати і жер він жах скільки на ньому 😁 , він жер стільки що я був здивований 20л/100км легко 😁. Зараз краще , є можливість купити вакуумний карбюратор.

@dizelrem9301 14 күн бұрын

@@ga.rage_777 підказка : я дивлюсь що ти підігнав висотою прокладки циліндри під поршні , це добре , ну треба і верх підігнати щоб края камери згоряння були під таким кутом як і на поршні , тому що там по тій площині , навколо камери згоряння повинен бути зазор в вмт максимально мінімальний , мінімально малий ну такий щоб не діставав як нагріється , щілини там не повинно бути, зазор на скільки пам'ятаю 0,6-0,8 в ідеалі , зазор щоб заміряти треба оловянна проволока 1мм головку обтягути і нею перевіряти , на скільки її зплющить ту проволоку , може ще треба будуть токарні роботи, написав бо дивлюся що ти чи забув що тебе таке чекає, чи не збирався це робити, ну якщо буде зазор , буде детонація по краях камери згоряння коли нагрівається поршень і головка , в горіння буде не правильне . Треба надіти на ціліндр головку , притиснути і вкинувши поршень в ціліндр , притиснути до головки і покрутити , щоб подивитися на скільки співпадає край камери згоряння з днищем поршня.

@РоманРоман-с1н 18 күн бұрын

Добре виходить,цікаво яка буде максималка порівняно з заводським двигуном

@ga.rage_777 18 күн бұрын

@@РоманРоман-с1н Так і самому цікаво,що з цього вийде)

@АлександрБашкатов-н2ъ 17 күн бұрын

Маховик 20кг момент затяжки

@ga.rage_777 17 күн бұрын

@@АлександрБашкатов-н2ъ зрозумів. Дякую!Візьму динамо-метричний ключ і перетягну.

@АлександрБашкатов-н2ъ 17 күн бұрын

@ga.rage_777 даже можно 18,5 кг по заводу так буде краще

@vasyapetrov-hn4wk 17 күн бұрын

Перше, - під циліндри поклади одну прокладку, підбери по товщині, на вікні там можуть бути негаразди ! Друге і основне, тісніше затягни маховик, там 7 тис обертів, і така маленька підказка, кришки камер не садяться на ,,вітьок,, там кільця достатньо, якщо немає, то в тракторному магазині, не памятаю правда від чого, але є, грубше, тонше ... А так зборка норм !

@ga.rage_777 17 күн бұрын

Дякую!