Niemalże idealny ADV ? Suzuki V-Strom 800 DE

Рет қаралды 11,620

Күн бұрын

Zobacz test prawie idealnego ADV Suzuki V-Strom 800 DE! Sprawdź, jak sprawuje się ten motocykl w terenie i na drodze. Czy to idealny wybór dla ciebie?
W razie gdy chcesz się skontaktować, tudzież nawiązać współpracę
◼️ kontakt i współpraca: fmb.kamil@gmail.com
Facebook fb: / fotomotoblog
Instagram ig: / foto_moto_blog
Tiktok: tt: / kamil_fmb
#fotomotoblog #suzuki #vstrom800de

Пікірлер: 47

@viluRMI 5 ай бұрын

Lubie te Twoje filmy :) też mam ponad 2metry i miło podglądnąć ktore moto bedzie dobre dla dryblasa :)

@3011maciek 5 ай бұрын

Propsy dla Suzuki 🏍❤

@Marcepan455 5 ай бұрын

Zawias ma fabrycznie progresywne spręzyny, Suzuki widac wydało kasę na silnik i zawieszenie. Szkoda że zaoszczędzili na bezdętkowych kołach, to dla mnie obecnie główna wada. Koła 21-17 to nie eksperyment, mają tak nowy bmw gs 900f, czy TIGER 900 RALLY PRO. Abs można wyłączyć podczas jazdy, po prostu trzeba odpuścić manetke gazu i wtedy przytrzymać przycisk chwile dłużej.

@Dd_It 5 ай бұрын

Ale wiesz co, z tym przednim kołem na dętce jest metodą, bo jeżeli masz dętkę z przodu i złapiesz kapcia na przodzie to teoretycznie jesteś w stanie sam wymienić dętkę w terenie, bądź załatać, z tyłem tego nie zrobisz i myślę że dlatego Suzuki zrobiło w ten sposób.

@bkd6394 5 ай бұрын

Testy chinczykow najlepsze 😀 Myślę ze mega warty uwagi jest Qjmoto srt 550 sx, jak sądzisz będzie test na kanale?

@dronetest7191 5 ай бұрын

zrobiłem 2k i wrażenia bardzo pozytywne, Bardo dobry motocykl. Super komfortowy. irytujące jest tylko grzanie się, Czuć niestety nie tylko w wolnym rucha ale na autostradzie tez potrafi sie zagrzac

@wadekkielar6493 4 ай бұрын

Ponoc można zrobić jakieś owijki

@Fotomotoblog 4 ай бұрын

jak dla mnie mic nadzwyczajnego prawdę mówiąc, ot grzeje jak inne podobne.

@pawemitka5707 5 ай бұрын

2 błędy, ABS można zmieniać w trakcie jazdy, nie trzeba się zatrzymywać, trzeba tylko odpuścić manetkę gazu. I jest piękny 😁, i wcale nie mówię tego dlatego, że mam takiego😜. Pozdrawiam.

@Fotomotoblog 5 ай бұрын

To ciekawe z tym ABSem, bo wydaje mi się, że próbowałem każdej konfiguracji.... Co do wyglądu, brzydal !!! co nie znaczy że mi się nie podoba 😁

@pawemitka5707 5 ай бұрын

@@Fotomotoblog trzeba przytrzymać 2 sekundy przycisk. Czyli inaczej niż w przypadku kontroli trakcji i map silnika gdzie jedynie klikasz.

@gary52 5 ай бұрын

Suzuki ❤

@renault_megane 5 ай бұрын

Podoba się dla mnie🤭on jest po prostu oryginalny😅tempomat na pokładzie = take my money🤭

@pawelmarkiewicz8337 5 ай бұрын

Fajny motorek 👍

@justsickk 5 ай бұрын

270-ki twin to moja ulubiona konfiguracja silnika. Pięknie mruczy.

@bogdanszafarz5221 5 ай бұрын

Kamil, nie ściemniaj😅 przy całej sympatii... jakby ktoś Twoją wołgę przytulił w dobrej cenie od "VIP-a" (a jakże) to myślę że łyknął byś vstroma jak indor ciepłe kluchy🙈 sorry za wyuzdane terminologie😂 ale też bym tak zrobił😅 a tak dla jaj rozpyl w eter newsa że kupujesz vietnamskie moto😂😂😂😂 zobaczmy co się zadzieje😂😂😂 serdecznie pozdrawiam i szerokości twój Fan...

@krzysiek-k1 5 ай бұрын

Porównanie Kove 800X Pro z Suzuki V-Strom 800 DE jest trudne i raczej może tylko pokazać, że te motocykle są na dwóch końcach skali zwanej ADV. Moim zdaniem Kove jest motocyklem terenowym przystosowanym do jazdy asfaltowej, a Suzuki odwrotnie - motocyklem asfaltowym z pewnymi możliwościami terenowymi. Nie da się łatwo w Suzuki (i innych motocyklach zresztą też) zwiększyć prześwitu z 220 do 275 mm, skoku zawieszenia z 220 do 240 mm, zmniejszyć wagi z 230 kg do 192 kg tak, aby uzyskać dzielność terenową Kove. No i różnica w mocy 11 KM i w cenie prawie 10 tys. zł (czyli ok. 20%) na korzyść Kove.

@macp988 Ай бұрын

No tak ale to wciąż chinczyk

@Fotomotoblog Ай бұрын

i co to dziś zmienia ??

@krzysiek-k1 Ай бұрын

@@macp988 Mógłbym by powiedzieć, że Chińczycy wysyłają w kosmos satelity, mają swoją stację kosmiczną, budują swoje elektrownie atomowe, koleje wysokich prędkości, eksportują własne samochody elektryczne na cały świat, że o elektronice nie wspomnę. A my eksportujemy do nich kurze łapki i płody rolne. Ale to cię i tak nie przekona, bo to chińczyki...

@macp988 Ай бұрын

@@Fotomotoblog firmy z innych krajów robiące części czy silniki w chinach czy indiach wciąż przechodzą kontrolę jakości wg. swoich standardów, firmy chińskie natomiast tej kontroli nie mają - części są z gorszych materiałów i z mniejszą wytrzymałością

@mareknowicki7610 5 ай бұрын

I znowu ciekawi mnie jak sie to ma do voge 900 który twoim zdaniem lepiej sie zachowuje chodzi mi o prace silnika i pozycje za sterami który wygodniejszy

@tomekmacbook 5 ай бұрын

Super robota 👍 P.S. Ciekaw jestem twojej opinii 800DE vs T7 w kontekście pozycji wielkoluda za sterami jak też jazdy w koło komina 50 asfalt/50 off.

@p10tube 5 ай бұрын

dołączam się do pomysłu

@canyc1982 5 ай бұрын

A jak ma się V-Strom 800 DE do Voge 900DS?

@M-Topor 5 ай бұрын

Bardzo jestem ciekawy porównania V-Strom 800DE z Triumph Tiger 900 Rally Pro. Wiem, że cenowo to różnica ponad 20 tys. Ale, jeździłem na jednym i drugim i przy najmniej na asfalcie Triumph jest dużo lepszy (przyjemniej się jeździ, zwrotność, pozycja za kierownicą, silnik). No i mam mocne "myślenice"

@bobek9221 5 ай бұрын

Zrób test Vstrome 800 ciekawi mnie jak ty to widzisz jak byś dał radę 🖐️

@michaelbmw1931 5 ай бұрын

Suzuki ma najseksowniejsze motocykle.

@marcind.7570 5 ай бұрын

Witam . Naprawdę chciałbym zobaczyć test hondy hornet. I jak 2 m na nim wygladaja

@Duzy_cholernick 3 ай бұрын

Cześć Jak działa ta szyba? chyba akcesoryjna bo jakaś duża.

@mateuszmisiak9024 5 ай бұрын

Mnie strasznie grzał ten motocykl w prawą nogę i wibrował powyżej 85km/h. Poza tym super, jednak nie wiem czy te problemy nie są dla mnie dyskwalifikujące to moto, bo to wibrowanie to przy prędkości przelotowej naprawdę uciążliwe (a jeżdżę KTM 690, który kulturą pracy również nie grzeszy)

@jarosawprzetak6713 5 ай бұрын

Panie Kamilu, a co myślisz o Beta Apl 4.0 ? Pozdrawiam

@jarosawgasiorowski7544 5 ай бұрын

Ej to może porównanie z CF moto 800 i Voge900?

@lukaszperun 5 ай бұрын

Witam Kamil czy dograsz coś o Zipp Vanilla? Z góry dziękuję. Pozdrawiam

@KrzychuJanga 5 ай бұрын

Nie ma wiele motocykli na których nie wyglądasz jak na psie😅 na tym wyglądasz super

@Fotomotoblog 5 ай бұрын

a jest jeszcze podwyższona kanapa dostępna :) także bardzo git

@mutenroshi109 5 ай бұрын

mój pierwszy i jedyny motocykl to mz etz 150 ciekawe jak bym sie przesiad na ten jaka by była różnica (pomiedzy pojemnoscia 150 a 800 byłby jakis inny motocykl zeby ogarnąć jazde i prawko :) na a2 później a1)

@drprzekora 5 ай бұрын

Gdzie pod Warszawą są takie fajne, spokojne szutry? A Suzuki warte grzechu, kolejny motocykl na shortliście „na kiedyś”:)

@Fotomotoblog 5 ай бұрын

sprawdź linie Wisły w kierunku na Puławy 😉

@drprzekora 5 ай бұрын

@@Fotomotoblog dziękuję!:)

@KikoPL 5 ай бұрын

Idealny nazywał by się 800 PL 😄 albo wręcz 800+ PL 🤣

@3011maciek 5 ай бұрын

😅🤣😂

@Marcepan455 5 ай бұрын

800 PRL

@Fotomotoblog 5 ай бұрын

to nawet fonetycznie pasuje, Suzuki PR 800 L 😂

@blob9171 2 ай бұрын

Jeździć, obserwować powiadasz? :-) :-)

@Fotomotoblog 2 ай бұрын

Myślę że tak powinno być

@MariuszDejko 5 ай бұрын

Brak tempomatu ? mamy 2024r a suzuki jest ciągle w latch 90-tych, silnik kompresja 12,8:1 a moc jakby miał 10:1, dętki to przecież taka rewelacja :) wibracje to raczej cel zamierzony bo przy 2 wałkach wyrównoważających trzeba się dobrze postarać aby silnik wibrował.