Mitsubishi Sigma 24V vs. Mercedes 300E 24V

[@f1prfoggo944]

Wie selbstverständlich kritisch und ehrlich Fernsehen mal war....

[@DocFirewire]

Damals bezog sich "Wer gut schmiert, der gut fährt" halt noch aufs Motoröl, heute ist es der kleine Obulus des Herstellers in richtung Redaktion...

[@AMIGABLUEBIRD]

dann sieh dir mal einen Vergleich an vom Mitsubishi Colt und Deutsche Konkurrenten Anfang der 80er Jahre , das war ein einziges mimimi Der Japaner ist zwar besser aber da und dort trotzdem schieße ... kzbin.info/www/bejne/eITUiYynjcaZpsU Ich hatte Golf und Colt und optisch kann man streiten aber Technisch war der Colt A150 besser als alles was Deutsche Hersteller zu der Zeit hatten ...

[@chrisbee9643]

da wurde man noch nicht von Mercedes bezahlt und der undemokratischen Regierung zu Aussagen genötigt. :) Wenn Fernsehen kritisch und ehrlich wäre, dann würde sich heute niemand auf Autobahnen kleben :)

[@corneliusseyfarth8087]

Nun, die Leute haben ja selbst entschieden erst auf das Privatfernsehen und nun inzwischen auf social media und absurde Privat-streamings a la Netflix zu gehen.

[@MrTiti]

man hat eher das gefühl nach 3 minuten und danach ist man im vollständigen Werbefilm von Mtsubishi. Allein schon "extreme" Wortwahl

[@clarenceboddicker7944]

Eine Sachlichkeit, die in heutigen "Sendungen" ungeschlagen bleibt!!!

[@randymarsh1524]

Herrlich diese alten Tests, da bekommt man wenigstens noch brauchbare Informationen.Dann noch diese Ruhe dabei, kein nerviger Dubmix der bei jedem Schnitt eingespielt wird, kein nerviger Schnitt während die Autos fahren, man hört die meiste Zeit sogar die original Fahrgeräusche und der Moderator ist ausnahmsweise auch mal kein adhs Paradisvogel.Kein nerviger Humor der einem die ganze Zeit aufgedrängt wird, einfach mal normal und kompetent sein, kriegste nirgends mehr....

[@andreasnrw9593]

Das heißt, du kannst ernsthaft auf Baseball-Kappen tragende tätowierte Clowns verzichten, die die ganze Zeit nur Geil, Cool und Krass von sich geben??? :-) Ich auch.

[@chrisbee9643]

Du scheinst hier den Show and Shiner JP zu meinen. xD Und ich stimme 100% zu xD

[@Philip.Magnusson]

i like how mercedes can suit anyone, if you didnt want unnecessary electrics which could malfunktion you didnt have to have it, there were no equippment packages like nowadays, you could if you wanted to have just 2 electric windows, or all round, ac or sunroof or both or neither. electric seats or not, leather, vinyl, cloth or velour seats. we had an 1994 E 320 with manual gearbox and basicallynothing in terms of options except for immobilizer and electric c-lock. greatest car we ever had!

[@arlofs]

Wow, back when Mitsubishi made amazing cars... Sigma, Galant, Proudia, Debonair, Diamante, Dignity, Eclipse, Evolution...

[@21stcenturyozman20]

Ha! Mitsubishi after 100,000 km = fill up with oil and check the fuel. Crap alloys in engines. Rubbish cars.

[@Fisico87]

@@21stcenturyozman20 Never seen so much bullshit in one comment. i had some mitsubishis with higher mileage. especially the v6 engines were very good. the oil consumption was normal and ok for the mileage of 150.000km. every engine can cause problems, no matter which manufacturer.

[@ahmedislam2580]

@@Fisico87 dont care this idiot

[@ajoo129]

@@21stcenturyozman20 my lancer is 200.000km and guess what? It's running fine and perfect... But sure the tech are hard to repair... Mine ABS is dead also check engine light is on lol

[@arlofs]

@@ajoo129 I Agree. I've seen several Mitsubishis with well over 300.000km on them. Running like a champ.

[@RolfSchreiter]

Damals hat Mitsubishi noch interessante Fahrzeuge gebaut...

[@tripoloski4582]

lancer evo heute?

[@GuardsRed996]

@@tripoloski4582 der Evo wird längst nicht mehr gebaut 😂😂

[@DocFirewire]

Ja, leider sind sie irgendwie versackt. Aber auch Honda, deren Design ich immer sehr cool fand (Prelude, CRX) wurden durch langweiligen Massenbrei ersetzt... Schade!

[@1alandei171]

Damals war Mitsubishi auch noch richtig gut, mal abgesehen vom Rost, der Rostschutz war grauenhaft. Die neuen Mitsubishi sind echte Kackstühle, Ausnahme Pajero und Evo Lancer.

[@wencak886]

@@1alandei171 Naja damals war guter Rostschutz auch mehr Ausnahme, als Regel. Selbst BMW und Mercedes waren da keine Vorbilder. Die einzigen mit besonders gutem Rostschutz waren meines Wissens damals: Audi, Peugeot und Porsche. VW war Ende der 80er mit auch Rostschutz relativ großzügig.

[@ionicbass3021]

Schade, dass Mitsubishi keine begehrenswerten Autos mehr baut. Autos wie Starion, Eclipse (nein, der SUV Eclipse ist nicht der, den ich meine!!!) oder 3000GT. Damals hat man noch von einem Mitsubishi geträumt...

[@bluepanda3020]

bei vielen Marken so...

[@DocFirewire]

Oder einem Toyota Celica, Honda CRX... Die Japaner haben es leider versäumt "IHR" Design durchzusetzen, da half auch 8 Teile Fast and Furious nix... Sie sind im Design-Einheitsbrei versackt!

[@IrmanSarajlija]

@@DocFirewire Honda hat immer einen Sportrler dabei..Type R...Best in the Class

[@1alandei171]

Von dem Lancer aus den 80ern gab's übrigens auch schon ne Turbo ECI Version. Sehr rar!

[@fatdad64able]

Weil die Leute nur nach image kaufen. Ihnen ist es wichtiger, was sie anderen signalisieren. So wie man sich eine Rolex kauft, nicht weil sie vernünftig ist, sondern das genaue Gegenteil:"Hey Leute, ich kann mir sogar eine Rolex leisten, obwohl sie keinen Sinn macht." Als die japanischen Autobauer DAS erkannten, haben sie damit aufgehört mit sowas in Konkurrenz zu gehen. Egal, wie gut ihre Autos sein würden, es kauft sie eh keiner (Edit: Oberklasseautos sind gemeint).

[@christianoppelt6267]

Der Sigma war schon ein sehr sehr geiler Wagen!😉👌☝👏👏😘

[@akunakii3782]

jo, bin auch schon mal mit einem gefahren....warerstaunt und sehr positiv angetan da hat mercedes vom japaner viel gelernt

[@DschoermaenRetrodaddler]

... außer der australische Kombi, der gerottet hat wie Seuche ...

[@Mattze988]

Krass, wie luxuriös war denn bitte dieser Mitsubishi?! Der Benz dagegen ist einfach unglaublich karg und kostete dabei auch noch mehr.

[@GibsonVienna]

Waren damals alle Japaner. Ich hatte von Nissan einen Bluebird (1989) und Primera (1992). Beide mit kompletter Ausstattung, Primera auch mit ABS. Lediglich Nebelscheinwerfer und Klimaanlage hätten extra gekostet. Und was macht VAG anno 2018? Verlangen beim Golf für die hinteren beiden Türen knapp 1000 Euro Aufpreis, wo man dann alle 4 Fenster runterkurbeln darf, wenn man sich nicht die aufpreispflichtigen Fensterheber bestellt.

[@backtus76sun56]

Depp

[@unGenauMeow]

Da fühlt sich ein Golf-Fahrer wohl angesprochen.

[@DgaDM]

luxuriöser hin oder her - ich hätte trotzdem den Benz genommen, schon alleine weil er mit Reihensechser und Standardantrieb das überlegenere Konzept hat als so ein primitiver Frontkratzer. Und schicker aussehen tut er auch noch; also kein Wunder daß die Japaner den vollgehangen haben wie einen Christbaum und zum Schleuderpreis raushauen, damit den überhaupt einer will.

[@hardcorehardo]

Naja für den Stern zahlt man halt

[@canadadream]

Der 300er Benz ist ein absolutes top Klassikmobil. Am besten mit Automatik. Der 6 Zylinder läuft butterweich und man hat das Gefühl bei 150 km/h das man schwebt. Die Sitze sind, wie im Beitrag angegeben, wirklich top und man kann ohne Probleme lange Touren mit dem Auto fahren ohne Angst haben zu müssen das man danach zum Orthopäden muss !

[@no-damn-alias]

Solche Tests und Autos wünsche ich mir heute wieder. Der Zuschauer soll sich selbst eine Meinung bilden und Autos, die wirklich interessant sind und sich noch unterscheiden. Gott waren die 90er schön.

[@bilgetonyukuk5530]

Tolle und informative Tests gab es früher. Heutzutage will jeder ein zweites Top Gear sein, ein gequälter Witz jagt den nächsten, der Informationsgehalt geht gegen 0.

[@p.herrmann4538]

Der Sigma war ein klasse Auto....

[@michaelj.artmann8426]

Ich bin den Sigma damals gefahren - er war genial

[@chrisbee9643]

und warum neuen Schrott gekauft? xD

[@michaelj.artmann2587]

@@chrisbee9643 ;-)Warum Schrott? Ich habe mir doch nicht den Mercedes gekauft. Damals War der Sigma besser. Wer was anderes behauptet, ist beide nie gefahren. Heute ist es nur noch eine akademische Frage. Ich fahre heute Stern. Damals war ich Mitte 20 ;-)

[@chrisbee9643]

@@michaelj.artmann2587 mein Beileid xD Ich fahre JDM :)

[@michaelj.artmann2587]

@@chrisbee9643 Dafür bin ich nicht mehr gesund genug ;)

[@chrisbee9643]

@@michaelj.artmann2587 sowas höre ich von meinem Dad auch, der jetzt auf Volvo umgestiegen ist xD

[@mmmhhhleckerTee]

Wüsste Garnicht das der Mitsubishi so gut ausgestattet war. Und lustig das der Benz als sportlich bezeichnet wird. Heute würde es jeder als wabbelig weich bezeichnen

[@brianmilligan1787]

Like who could understand that sounds like they are having an argument with roller blinds

[@tctr3169]

Super Test! Danke für die Zeitreise!

[@Creditoris]

Wahnsinn. Der Sigma macht den „dicken“ eisekalt.

[@patrickkilau4662]

Was ein toller test . Von beiden wagen sachlich die Vorzüge beleuchtet und Schwächen erwähnt aber dabei nicht übertrieben. Ich selber bin Mercedes Fan seit meiner Kindheit, empfand den sigma aber immer als sehr gelungen, genau wie den 3000 GT . Nur weil mal Fan einer Automarke ist heisst das nicht andere Hersteller nicht auch interessante Autos anbieten . Ich wünschte mir wieder mehr solcher Formate

[@alecempire1499]

boah der sigma war vor jahren mein traumwagen. so schön. ey

[@chrispaschris]

Der Mitsubishi war schon ein schickes Auto!Vor allem diese Ausstattung.

[@DschoermaenRetrodaddler]

Zum Fahren ist das Ding fast nur noch mit wirklich steif geschlagener Sahne zu vergleichen. Sportlich, aber nicht hart. Die Schaltung ist allerdings knochentrocken und lässt Präzision vermissen. Und um die Mittellage ist die Lenkung eher gefühllos. Ansonsten ist der Sigma ein absolut lecker Wagen, dem mehr Aufmerksamkeit gegolten hätte.

[@cherkas009]

30 years later would rather have the Mercedes

[@dan_6915]

Very few japanese classics are worthy to collect. Reliable cars, cheap looking design, no one wants after a while..

[@99Lezard99]

id rather have the Sigma.

[@frankgrote7074]

Meine Eltern hatten zwischen einem Mercedes W124 (300D) und W210 (E200 Elegance) eine Mitsubishi, allerdings den 12 Ventiler. Das war ein tolles Auto.

[@DMCJordaan]

I'm a total 100% Mercedes w124 fan, but I will admit I'm pretty surprised/impressed the Mitsubishi had air suspension, pretty cool. And to the person who said that with Mercedes, if it didn't need faulty electronics it didn't have it, yeah it didn't but it had faulty as hell vacuum systems that made up for it.. Thanks for the upload!

[@negropolis4042]

I had mitsubishi diamante 1993 24 valve 200 v6 4wd 4 ws Electronic damper

[@robertwaffel8248]

Ich hatte n124er (94er E220T) und fahre jetzt einen 2003er Mitsu Magna 3.5 AWD (Nachfolger des Sigmas in Australien). Der Magna ist sehr zuverlaessig und faehrt sich gut. Sehr viel sportlicher und praeziser als der Benz mit seiner schwammigen und indirekten Lenkung. Aber gegen die Verarbeitungsqualitaet (im Innenraum) kommt er nicht an. Ich weiss, dass man den Magna nicht mit dem Sigma vergleichen kann (weil in Australien zusammengebaut), aber der 124er war schon ne deutliche Hausnummer solider vom Eindruck. Noch besser war mein 123er...aber das ist ne andere Story. Fuer den Mitsu spricht trotzdem der Preis. Soviel Auto fuer so wenig Geld bekommt man nur selten.

[@DocFirewire]

Das kann ich nur unterschreiben, hatte selber 2 Japaner und 2 benz. Der Benz gewinnt halt nach ein paar Jahren weil die Ersatzteilversorgung schlicht besser ist und er ist obendrein wertstabiler, zumindest wenn man in D wohnt.

[@keinerzuhause8148]

Ja aber die Sitze im 124 waren wirklich grausam vorsichtig ausgedrückt ich benutze das Wort Scheisse nicht so gern. Daher musste dieser einem XM V6 24 Pallas weichen und ich wollte nie wieder aussteigen

[@MrSilentwater]

Toller Test - hätte mich ohne zu zögern für das bessere Auto, den Mitsubishi, entschieden ; )

[@b.sh.1941]

+MrSilentwater Das klingt, als wäre der W124 schlecht. Wieviele Sigma siehst du heutezutage noch auf den Straßen? Ich habe ehrlichgesagt keinen einzigen davon gesehen.

[@MrSilentwater]

+BrakeHorsePower92 Habe nicht gesagt das der Mitsubishi ansich das bessere Auto ist - aber die technischen Ausstattungen ( Fahrwerk ) war dem des Mercedes überlegen und so war er für mich das bessere Auto. Der Mercedes wirkte schon etwas angegraut

[@b.sh.1941]

MrSilentwater Natürlich tut er das. Der Sigma wurde auch erst sechs Jahre später entwickelt. Da kam nochmal zwischendurch was. Und japanische Hersteller sind sowieso gut.

[@TheS1PikesPeak]

+BrakeHorsePower92 Was denkst du wieviel Sigma im Vergleich zum Benz Verkauft wurden ? Dass erklärt dann auch wieso du noch nie einen gesehn has !

[@b.sh.1941]

TheS1PikesPeak Naja, eben. :)

[@sergaterdaf220]

81tausend mark und keine klimanlage wooooahh

[@hardcorehardo]

Willkommen bei deutschen Autobauern

[@1alandei171]

Das geht heute auch nicht mehr bei Deutschen Herstellern. Aber damals konnte sich der Hersteller darauf verlassen: Wer einen Benz gekauft hat, kauft wieder einen. Mercedes war mal die Marke mit der größten Kundenbindung. Sind die heute zu Recht nicht mehr.

[@philipmayle5673]

und kein Automatikgetriebe

[@Yespeace-ww3un]

30 years ago we didnt have to use AC ! Climate changes ...

[@JAGDTIGER128]

@@Yespeace-ww3un fake news

[@noahh914]

Beide Autos sind heutzutage absolut cool! Was habt ihr denn alle eure Markenbrille auf? Nach einem Sigma dreht man sich wegen der Seltenheit vielleicht häufiger um und der Benz ist natürlich Kult. Aber beide haben Stil und sind eigene Charaktere, das zeichnet sie aus und macht sie zu besonderen und abwechslungsreichen Vehikeln, die man im vorbeigehen einmal mehr anschaut

[@DocFirewire]

Für diesen Kommentar kann ich gar nicht genug Daumen hoch geben. Würden die Leute mal neutral bleiben...

[@r.p.8133]

Mitsubishi hier das bessere Auto...hätte ich nie im Leben gedacht, dass Mitsubishi mal so weit war und es mit Benz problemlos aufnehmen konnte...was ist passiert?!?!

[@maxvanhousen9188]

Tja Mathias, ich fahre meinen Sigma mit 320.000 auch noch. Meinen 124er musste ich mit 250.000 wegen schwerer Mängel nach Afrika verkaufen zum ausschlachten.

[@ansgar6111]

Meinen habe ich mit 400 000 km verkauft, wegen kleiner optischen Mängel.Technisch hatte er nichts.

[@1alandei171]

Der Sigma war ein prima Auto. Trotz Hightech absolut problemlos und zuverlässig. Im Gegensatz zu dem Schrott, den Mitsubishi heute verkauft. Nur die Rost Vorsorge war damals auch schon furchtbar. Wer schlau war, hat den Neuwagen Hohlraum versiegeln lassen. Der W124 war zwar ein völlig überteuertes Auto ohne jegliche Extras in der Serienausstattung. Die Langzeithaltbarkeit spricht aber für sich und als Diesel waren das echte Kilometer Fresser, die auch schon mal die Millionen mit dem ersten Motor abgespult haben. Auch im Gegensatz zu dem Scheiß, den Mercedes heute baut.

[@stefanseeber7948]

Hast voll Recht ! LG von Südtirol

[@OxySynth]

Ist ja meist bei jedem Hersteller so. Jede Hersteller haben damals qualitativ hochwertigere Autos verkauft. Nur irgendwann kam man auf die Idee Mist gut zu verpacken. Ergo heutige Autos sind geboren. Als ob noch irgendwen heutzutage der Radstand, Wendekreis oder Verhalten bei Vollbremsungen interessieren. Hauptsache das Ding kann Netflix und ab gehts. So ticken die Leute heute. Ich interessiere mich für sportliche Autos und Fahrweisen und möchte eigentlich schon gerne Wissen wie sich die Autos in bestimmten Situationen verhalten. In heutigen Testvideos und Testberichten ist von den meisten Sachen fehlanzeige! Stattdessen wird man heutzutage von Versicherungen dazu gedrungen den Dongle ins Auto zu stecken damit die Versicherung deine Fahrweise aufzeichnen kann, sodass sie dich anhand deiner Fahrweise hochstufen kann. Wer dann mal sportlich unterwegs ist zahlt den Preis. Tolle Welt auf die wir gerade zusteuern.

[@eddiesombrero5378]

hatte ein 300 CE Coupe, tolles Ding, geilster Sound den ich je im Motorraum hatte. Der Verbrauch war in Verbindung mit einer Automatik halt heftig.

[@Pottpartys]

Kommt auf die Fahrweise an. Der Verbrauch liegt bei meinem 24v mit Automatik bei 11L. Das ist mehr als akzeptabel.

[@buddyhunter6809]

@@Pottpartys Ich Kam bei meinem sogar auf 8,7l kombiniert

[@terenceskill9526]

Als Mitsubishi noch nicht die Nebenmarke von Benz oder Renault-Nissan war und befreit bei dem Versuch aufspielen konnte, die Märkte zu erobern

[@Timico1000]

Das waren noch mal reelle Autosendungen. Telemotor & Co fehlen mir bis heute.

[@DolleHengst]

Der Sigma war ein technischer Tour de Force. Schon nah am Lexus LS400 dran. Beide standen die Mercedes Konkurrenz in Sachen Bauqualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit in nichts nach.

[@bahnfreak8698]

Ich mag den Mitsubishi lieber als den Mercedes.

[@derJoSR]

Ladekante! DAS Thema bei Autoschreibern in den 80/90ern. Beim Kadett derart tiefgeschrieben, daß man nicht mit dem Heck bergab beladen durfte.

[@realistkeinfantast9228]

Habe nen Sigma gehabt. Tolles Auto. Habe auch nen Mercedes W124 gehabt. Auch tolles Auto. Der Sigma war seiner Zeit definitiv voraus. Einziges Manko, die Bremsen. Sonst Top. Heute ein gefragtes Sammlerstück, im guten Zustand.

[@j4eni]

8:04 Wie man sieht ist die heutige Bildstabilisierung in Kameras Gold wert ;)

[@h.a.7835]

Auch heute würde ich mir gerne den Sigma mit voller Hütte kaufen wollen..aber heute wie damals ist das geniale Fahrwerk mit Ihren Preisen und den möglichen defekten die Achillerferse der tollen Autos. Das hat mir damals schon mein Galant Dynamic4 bewiesen...wenn das Getriebe schlapp machte.

[@daniel-ino]

For the US viewers: The Mercedes didn't have: Airconditioning, Electric Windows, Central Locking, electric seats or even tinted windows as standard. Even with the biggest engine. Some even had only a 4 speed manual transmission.

[@peterst1925]

Habe den 300_24v im Kombi. Sportline, 7 sitze, klimaautomatik, Tempomat, jeder kicki elektrisch. Fast rostfrei... Top Fahrzeug 😎

[@MrUrlawyer]

@Peter hast du den als Automatik? Trageich gerade mit dem Gedanken, eine Limousine zu kaufen. Man liest ja, dass die Automatik das ganze Drehmoment von 265NM von der Automatik geschluckt wird. Der Motor dreht bis 7.600 U/Min.

[@peterst1925]

@@MrUrlawyer im unteren Drehzahlband ist er etwas zäh. Aber ab 3000 geht die Party ab. Der dreht und dreht. Hab 4 Gang Automatikgetriebe.

[@MrUrlawyer]

@@peterst1925 also bis zu zufrieden, wie ich lese. Bei welcher Drehzahl schaltet er denn, wenn du das Gaspedal nicht bis.zum.Boden durchtrittst? Und wie viel Drehzahl liegt bei 130, 160 an? Erreicht der im 4. annähernd den roten Bereich?

[@Gareththedrummer]

Well, where I'm from, you don't see many nice sigma/magna's at all but plenty of old Merc's going strong. It really depends on if the owner cares enough about the car to look after it. I guess the Mitsubishi's here weren't thought of as special enough to care about (we only got the basic models in Australia).

[@philipp.s793]

Der Sigma hat mehr zu bieten ganz klar. Aber das Design des W124 mit seinen geraden, schnörkellosen Linien, mit den Saccobrettern in Grau und Wagenfarbe schwarz ist unübertroffen schön.

[@GForceVRX]

I prefer the Sigma, very refined & looks better too

[@21stcenturyozman20]

In AU we thought so highly (not!) of the Sigma that we called it the Smegma.

[@BZI99O]

Die Preise bei Mercedes Benz waren damals echt wahnsinnig hoch

[@ironkcoony]

Der Test bei 6:35 is gut. Sigma geht quer in den Gegenverkehr, aber Benz ist schlechter weil er untersteuert?! Ja ne, is klar...

[@kaleviummer7924]

Wer braucht Mercedes-Benz wenn man Mitsubishi fahren kann?

[@martinsuperstar6049]

Geil noch nie gehört das der w124 sportlich ausgelegt ist

[@eridu2100]

der Mitsubishi sah von vorne aus wie der 7er BMW, war ne geile Karre

[@daniel-ino]

Gott fühl ich mich alt. Kann mich noch an den Schnauzbart erinnern.

[@gabekenyon4882]

What year is that 300e? My 1986 has all electric seats, windows with blue vinyl seats, and its automatic.

[@cherkas009]

European models didn't so equipped

[@gabekenyon4882]

@@cherkas009 didnt equipped with what? The electric seats?

[@timweber4318]

@@gabekenyon4882 yes for example. Expoet Versions are always better equiped.

[@5Zylinder]

Wie altbacken der Benz damals schon gewirkt hat...

[@Chris_Kramer]

Beachtlich, was beim Sigma damals schon zur Serienausstattung gehörte - und das bei einem geringeren Preis. Dennoch, der W124 ist optisch meiner persönlichen Meinung nach auch heute noch eines der optisch schönsten Autos (die MOPF 2 mal ausgenommen), der Sigma hingegen sieht nur "durchschnittlich" aus und man merkt ihm optisch von außen nicht seine Klasse an. Neidlos kann ich trotzdem anerkennen, dass der Mitsubishi im Gesamtpaket das bessere Kfz ist und obendrein noch günstiger war.

[@neindochoohh7955]

Überraschend, vor allem Bremsweg und Fahrwerk. Der Mitsubishi ein japanischer BMW, auch die Front.

[@dietergoes5626]

Tolle Sendung

[@rustystofan1740]

I drive in usa Mitsubishi Diamant/sigma in europe ,excelent car

[@helios600]

J’aime le Mitsubishi SIGMA V6 24

[@yr7386]

Moi aussi

[@zlatangold7385]

Toller Bericht. Ich fahre selber einen w124.

[@aspiringaspie3280]

I can't understand German. But still a very good and interesting comparison of Mitsubishi was and the world benchmark car Mercedes-Benz at the time

[@DankSi]

By this time lexus was the benchmark

[@peppivau9021]

Ich habe meinen 124er geliebt. Leider habe ich ihn nicht mehr. Aber ich liebe auch meine heutige E-Klasse ❤❤❤❤❤❤

[@fredfeuerstein8981]

Mercedes ist sportlich abgestimmt 🤣🤣

[@palebeachbum]

I wouldn't even consider these cars in the same league. In the US, the Sigma (called Diamanti) was considered a "near luxury" vehicle, while the 300E was a true luxury vehicle.

[@toxicwolf6897]

There is a different between the definition of a "luxury car" between Germany and The US. Here in Germany the E-Class is an upper middle class car and the S-Class a true luxury car. But dthe difference between upper middle class and true luxury class ins´t verry high. In the most countrys, a Mercedes stands fur luxury and prestige. here in Germany Mercedes is a quiet normal brand. You can see it at every corner , there are Mercedes lorrys and buses too.

[@wopmf4345FxFDxdGaa20]

+palebeachbum Mercedes is a normal car here in Europe, not all of them are luxury. The S class is the true luxury vehicle IMHO. E class is a normal car, very popular taxi and all of them aren't that luxury, actually the base models are very basic, but they are technically good and strong vehicles if you need a car that has to last 1 000 000 km . . . Sure you can compare them, they are about the same class.

[@palebeachbum]

European brands are generally regarded as being more premuim in the US. We don't get the cheaper versions.

[@nessuno5403]

The E-class is a taxi in Europe.

[@assylbuh7952]

c 2003 езжу на сигме. сейчас во дворе 2014. в сигме кожа, электро пакет во все стекла, электро люк, пневмо подвеска, задняя подруливание колес. из них не работает пневмо подвеска, и течет задняя рулевая реика. нет ни капли корозий! а пневмо просто накладно покупать. а так компрессор работает. единственное что менял это масленой термостат кроме конечно расходников. и вы говорите о том что он слабее мерса у которого электро стекло подъемники как опция и то на передние стекла.

[@avtoland6434]

Скоро тоже начну такую искать, на пневмо и полном приводе! Проехался пару дней назад - влюбился.....

[@ВадімКорнієнко-и2ц]

Avto Land и я хочу такую!!!!

[@sil1999]

Подтверждаю, все так и есть. Машина тяжелая, так что смысл есть только в 3.0, во всем остальном - отличное японское качество. Конечно, 90-е давно кончились, и сравнивать ее с современными автомобилями не стоит, но зато как забавно наблюдать вытягивающие лица менеджеров на кредитных чпокусах, когда они думают "щас я натяну это старое японское корыто", однако на спидометре 200 и она разгоняется дальше (!), в то время как всякие ix35, астры и прочие шушлайки скрываются в зеркале заднего вида. Этот машина для тех, кто разбирается в автомобилях, не для интернетных верхоглядов.

[@assylbuh7952]

хорошая машинка, но должен осозновать что машинка не молодая! ищи сразу хорошую без колхоза и минимумом вмешательств. запчасти туговато но есть (интернет, разборы, и всзаимо заменяемость с некоторыми другими моделями)

[@christiansprojects-cgmanuf1426]

So gute und preiswerte Autos haben die Japaner mal gebaut - schade, dass die immer schlechter werden und den Rost hatten sie leider auch nie wirklich im Griff. Der Yaris meiner Frau war mit 170‘000km Schrott. Auspuff durch, Klima defekt, Airbag-Schleifring defekt, Bremsen fest, Kühler undicht, Aufhängung durch, Koppelstangen durch... Ich sage: Die Japaner werden bald von den Koreanern überholt. Kia und Hyundai bauen echt gutes Zeug! Selber habe ich noch einen Audi 80 mit Jg93 und 290‘000km: Kein Rost, erster Auspuff, erste Dämpfer, erste Kupplung, Motor bis auf VD-Dichtung und Zahnriemen unberührt.

[@senkanyamato160]

Der Mercedes ist optisch dann doch mehr die 80er. Er hat mehr Ähnlichkeit mit dem Sapporo, der in Europa als Sigma Vorgänger verkauft wurde. Der Sigma behällt die Kastenform, die Ecken und Kanten sind aber abgerundet. Eigentlich ganz schick. Im Gegensatz zu den Eierformen der späten 90er.

[@Thomy2412]

Beim Preis-/Leistungsverhältnis siegte damals der Sigma, klar. Aber jetzt, nach 21 Jahren, wie viele Sigmas sieht man heute noch im Gegensatz zum W124? Ich täte mal sagen, GLASKLARER Sieg für den guten, alten W124!

[@eselonline]

Ich glaube du läst auch außer acht das die Verkaufszahlen beim Mitsubishi sicherlich sehr viel geringer waren als beim Mercedes. Da die Autos dann auch gebraucht wohl auch wesendlich unbeliebter waren als der W124 sind diese Autos auch früher zu günstigen Preisen in den Export gegangen. In den Ländern wo die Autos importiert wurden sind sicherlich noch viele von den Sigmas am Fahren.

[@hondacrx0]

So ist es! Du siehst nur die Sigmas in Deutschland.

[@sukhmaidickoff]

@Thomy2412 - Prozentrechnung ist wohl nicht so deine starke Seite? Wie kann man allen Ernstes ein Argument wie deines Benuzten, wenn man bedenkt, dass vom W124 tausendfach mehr Autos verkauft wurden als vom Sigma? Manchmal kann man wirklich nur den Kopf schütteln :-)

[@DocFirewire]

Prozentueller Marktanteil hin oder her... Was wird denn heute für nen 300CE-24 gezahlt und was für einen Eclipse? DAS ist die Masterfrage!

[@TheHondaTuner]

Nur weil ein Preis hochgehalten wird hat das nichst damit zu tun, welches Auto besser ist.

[@alexanderstark7261]

Warum sind die Autos ab 2000so runter gekommen?

[@samatundistan6697]

Сигма это мой слабость! Как Я скучаю по не отличное авто 👌🏼👍👍👍

[@hierundjetzt3927]

Die japanischen Luxuslimousinen waren denen aus deutscher Produktion nicht unterlegen. Schaut man auf die Preise schon gar nicht..... Das Image hat den überteuerten deutschen Produkten sehr oft Steighilfe beim Preis geboten oder wie sonst ist hier in diesem Fall der Unterschied zu begründen. Oder anders, ich sprach mal mit einem Porsche Verantwortlichen über den Cayenne erste Generation. Meine Provokation dabei, macht das Emblem runter und ein Hyundai, Mazda, Toyota darauf und schon wird das Auto zum Ladenhüter. Denn das Design kann den Verkaufserfog wohl nicht begründet haben........

[@steveaachen62]

...die Aufpreispolitik fand ich schon immer ätzend..!

[@guteronkelpeter]

Der erste Test, der m.E. korrekt und ehrlich war/ist. I.d.R. wurden deutsche Autos immer besser getestet als ausländische - vor allem japanische - Autos. Alles nur Schein-wenig Sein bei den deutschen Karren.

[@79michali]

W124 -einer der besten MB!

[@christianoppelt6267]

Die Japaner waren und sind einfach die Besten!👌👏👏😘👍👋👋👋

[@1005wiking]

Der 24V motor war nie bekannt für gute qualität.

[@donvinc6147]

Wieso keine vollausstattung beim benzer

[@n.n.7444]

28 Jahre später mercedes is Kult wagen👍😎

[@giomz1502]

Fehlt nur der E34 535i!!😎

[@connylarsson5456]

Look today what car you see on street? Mitsubishi? I dont think so. Mercedes outstanding kvalite'

[@mtn9494]

Because Mitsubishi didnt sell much of these.

[@21stcenturyozman20]

@@mtn9494 They outsold W124 Benzes in Australia by a wide margin. You no longer see them outside scrap yards, but there are still many W124s on the road here.

[@mtn9494]

@@21stcenturyozman20 In germany, they didnt sell much of these as far as I know, they are quite rare here today. Most of them were exported to africa. I too have one and wouldnt say the quality is bad, most people just didnt look after them. Also, they have a horrible resale value.

[@corneliusseyfarth8087]

Wie viele dieses Mitsubishi wurden denn am Ende verkauft (?) und wie viele sind davon heute noch zugelassen (vermute unter 50 Stück). Der W-124 ist heute noch an jedem Tag mehrfach zu sehen....

[@alexanderstark7261]

Der Mitsubishi war der bessere....,nur die Tests waren noch nicht gekauft damals!!

[@Gareththedrummer]

Yes that's exactly right! I did the same thing but on a much lower income! Any car can be a piece of crap just as any car can be immaculate but some cars are built out of better quality materials. And yes, the Japanese rule when it comes to electronics!

[@rolkaz1804]

Wie kann man einen Mercedes mit einem Mitsubishi vergleichen 😢

[@mann318is]

What was the avrage wage back then anyone please?

[@Megaober]

Nach diesem test wüsste ich nicht warum man sich nen Mercedes holen sollte.

[@MrUrlawyer]

@Megaober weil es ein Mercedes ist 😊

[@nndef87]

Schade, dass im Video objektiv verglichen wird, in den Kommentaren rein subjektiv. Beide Hersteller haben mit dem W124 und dem Sigma tolle Fahrzeuge gebaut. Mitsubishi hat in den 90er Jahren weniger Sigmas abgesetzt, da Mitsubishi nicht mit Luxus in Verbindung gebracht wurde. Es gibt durchaus auf diversen Plattformen Sigmas die mit 400.000 oder mehr km angeboten werden. Auch hatte das Fahrzeug technische Finessen zu bieten, die es beim W124 nicht einmal optional gab (Allradlenkung, aktives Fahrwerk). Der W124 war zusammen mit dem R129 der letzte Benz, der noch so etwas wie Klasse oder Stil hatte. Danach folgten Technikprobleme, seit jeher Rostprobleme (bis 2010!) und Fahrzeugmodelle die den Namen Mercedes nicht mehr tragen sollten. Wenn man heute ein solides Fahrzeug in der gehobenen Mittelklasse kaufen will, geht man weder zu BMW, noch zu Mercedes (ein Großteil dieser Fahrzeuge auf deutschen Strassen sind aus gutem Grund geleast).

[@EinfachetwasAnderes]

3:05…Das Lenkrad erinnert mich an den Vectra A kurz nach dessen Facelift…

[@VeraRabbit]

I don't understand german. Can somebody outline what they say about the differences?

[@kaimauritz6492]

Wobei mir die Front vom Galant etwas besser gefallen hat .

[@mikbe2579]

Der Mitsubishi war sicherlich ein gutes Auto, aber leider hatte es Null Prestige und litt an gewaltigem Wertverlust. Folglich war der Wagen als Gebrauchtwagen fast unverkäuflich. Der robuste Mercedes W124 300E 24V hingegen ist noch im Jahre 2019 ein sehr gefragtes, teuer gehandeltes Fahrzeug (vorausgesetzt, er ist scheckheft-gepflegt, rostfrei und gut ausgestattet). Ehre, wem Ehre gebührt!

[@モンモフ通信]

懐かしい車だ

[@sesam0758]

Den w124 sieht man heute noch, den sigma ,wenn dann nur recycelt als Ravioli Dose

[@ansgar6111]

Vom 124er laufen noch tausende, vom Sigma ne Handvoll. Noch Fragen zur Qulität?

[@mtn9494]

Guck dir mal die Verkaufszahlen an. Desweiteren, von den "wenigen" Sigmas sind viele nach Afrika und co. gegangen. An der Qualität hapert es nicht.

[@norbertdietz4941]

Sehen wir uns heute die Realität an....

[@xXIDodgeVipeRIXx]

damals 80t DM für aktuellste Technik, heute 80t €... supi

[@tomwollny1874]

Damals bekam die Hilskraft 10 DM die Stunde, heute 10 Euro, passt doch. Klima, Airbags, Traktionskontrolle und elektrische Fensterheber sind mittlerweile auch Serie

[@sebastian-kw7gc]

HMMM.....Habe irgendwie Bock auf einen Sigma.....der hat alles was man ...ich...will....soo.....mal schauen was die noch kosten.....ab 7000,- euro....krass...aber echt cooles Auto

[@pawelarabasz]

Chyba i tak wolał bym Sigmę :)

[@Thenosferatu1900]

Sigma sehr schon!

[@forstflieger]

Ich hatte den 300E-24 Sportline mit Topausstattung (Mercedes - Geschäftswagen) und Sportschaltgetriebe 24 Jahre lang und 370.000 km weit. (Neupreis 96.000 DM!) Ich verkaufte ihn schließlich in Bestzustand und ohne große Reparaturen (Scheckheft bei MB!), obwohl ich sehr oft sportlich unterwegs war und hohe Drehzahlen abrief. Ich bekam gerade mal noch 3.700 €. Zwei Dinge nervten jedoch erheblich: der hohe Motorölverbrauch von 0,5 bis 1,0 Liter/ 100 km sowie der äußerst schwache Durchzug bei niedrigen Drehzahlen. Da musste man aufpassen, dass einen nicht mal eben ein Opel Kadett GSi abstaubte. War man aber schließlich über 4000 U/min, bissen sich deutlich stärkere Autos an mir die Zähne aus. Angesichts meines heutigen BMW 640i Cabrio allerdings trauere ich ihm nicht allzu sehr nach...

[@kronos7729]

Was? 1Liter Öl auf 100km? War das ein Zweitakter?

[@forstflieger]

@@kronos7729 Man musste stets den Ölstand messen, um keinen Motorschaden zu riskieren. Ich hatte immer mindestens einen Liter Synthetiköl dabei...Dennoch war das Auto top und lief wie ein Rennwagen. Mercedes hatte damals die Ölabstreifringe noch nicht im Griff!

[@kronos7729]

@@forstflieger So ein Ölverbrauch ist ja völlig irre und ich hätte so etwas niemals akzeptiert. Den Motor hätte ich Daimler um die Ohren gehauen. Nicht mal die alten Wankelmotoren haben derart viel Öl gesoffen. Schon mal ausgerechnet, was alleine an Kosten für teures Synthetiköl in den Jahren angefallen sind? Aber ihre Erfahrungen decken sich mit einem damaligen 100.000km-Dauertest (13 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte nur wegen dem Motor) und anderen Erfahrungsberichten; dieser Motor war aus guten Gründen schnell als Problemmotor verschrien (Zylinderkopfrisse, durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen, extreme Ölverbräuche).

[@forstflieger]

@@kronos7729 So entwickelte ich zu dem Auto eine Art "Hassliebe". Es machte einerseits total Spass mit seinem stets aggressiv, heißeren Sound und auf der Autobahn überholte mich nur selten Mal ein Ferrari oder Porsche gegen meinen Willen. Andererseits fuhr ich damit gnadenlos immer sauschnell und wartete nur darauf, dass mir die Ventile um die Ohren flogen. Doch sie flogen nicht - ganz im Gegenteil! Bei 370.000 km versägte ich noch so ziemlich alles, was auf den Straßen so herumfleuchte... In dieser Zeit fuhr ich sehr oft Ferrari 550 Maranello. Toll, keine Frage - aber hinterher in meinem Benz fühlte ich mich subjektiv kaum wirklich langsamer. Mit beiden Autos war ich "King of the Road"! Natürlich setzte ich mich mit Daimler auseinander. Doch vergeblich und chancenlos: Denn laut Betriebsanleitung wären bis zu 1,5 Ltr./1000 km völlig normal. Alle anderen Hersteller beriefen sich damals auf ähnliche, "normale" Werte. So waren sie de jure auf der sicheren Seite und wir Kunden hatten die Arschkarte.

[@Haffschlappe]

Der sigma war besser als der Mercedes, ein perfektes Auto wie es nur die Japaner bauen können.

[@eddiesombrero5378]

Überleg mal warum ---> bzw. geh mal für 3 Monate dahin malochen. Dann weist du warum. Möglichst billig, alles haben, oder? Denn Preis können andere zahlen. Euch Fanboys ( richtet sich speziell an benjamin82h ) wäre es recht, wenn alle Deutschen Automobilbauer pleite gehn, das dann Millionen Landsleute ruiniert wären, wäre euch egal. Japaner- ein Ehrenvolk, würde so Ehrlos niemals denken und so ein Mist verzapfen. Soll ich euch was sagen, Ihr seit gar nicht "würdig" in so ein "perfektes" Auto zu steigen, das von Ehrenhaften Japanern gebaut wurde. Für euch sind Trabis gut genug...!

[@jfranjic65]

***** ich glaube des liegt daran das sich sigma nur in kleinen Stückzahlen verkauft hat und vegen den hohen wert Verlust ned weil da was kaputt gegangen ist der Sigma ist ein zuverlässiges auto !

[@83piwo]

Ja sowas kann nur einer schreiben der ein deutsches Auto fährt...umso karger die Ausstattung umso weniger kann kaputt gehen...hahahaha das ist echt so bei den deutschen...ich fahre mein ganzes Leben schon mitsubishi und toyota und ich hatte noch NIE Probleme wie mit Elektronik!!! Wenn ich mir dann meine Kumpel anschaue der schon immer vw oder Benz fährt da muss ich lachen....ständig problemle die ich nicht kenne bei meinen Japsen.

[@hondacrx0]

Geh mal nach Asien oder USA du Schlauberger! Da fahren mehr Sigma als Benz rum du Leuchte!

[@jfranjic65]

+hondacrx0 Stimmt

[@Tommes_Haeberle]

Der hier gezeigte Sigma hat definitiv keinen Airbag, auch wenn der Sprecher etwas anderes behauptet. Die Airbag-Lenkräder des Sigma waren total fett.

[@blackshadow2501]

Ja hatte er!