Fragen an den Hyundai Kona EV 2021 Teil 2/2 -

[@tonicard]

Hallo Silvan, danke für Dein Informatives Video. Habe mit meinem Kona 2021 schon 1200 Km Gefahren und kann Deine Aussagen bestätigen. Fahre zur Arbeit 50 Km am Tag und verbrauche 10% Akku-Leistung (Innerorts, Überlandstrasse und Autobahn 115 km/h). Was ich vermisse oder nicht gefunden habe, ist der Tempolimiter. In der Stadt Zürich habe ich fast immer benutzt mit meinem Vorgänger Auto. Grüsse 👍🌞

[@vfbralle0139]

Hi Silvan, ich gebe dir Recht, die Routenplanung im Kona ist noch ausbaufähig. ABRP ist natürlich eine gute Alternative, die ich auch schon genutzt habe. Wenn ich länger unterwegs bin und mal nachtanken muss, dann lasse ich mir bei der aktuellen Route Lademöglichkeiten anzeigen. Natürlich wäre eine komplette Route mit den Ladestationen und dem SOC wie bei anderen Herstellern wünschenswert, aber das kann ich bei meinem Kona verschmerzen 😉 Schönes Wochenende und Konagrüße aus 🇩🇪

[@VisionEDrive]

Ist einfach schade, dass beim so tollen Auto Kona, dieser Punkt nach wie vor schlecht ist.

[@thomasbaur319]

Sehr gutes Video, vielen Dank!

[@VisionEDrive]

sehr gerne :)

[@BaoYang520]

Awesome optics happy to found you sharing its Country Boy Magic

[@VisionEDrive]

Thanks ;)

[@Sven_life_travel_urbex]

Wenn man mit bluelink die Route plant funktioniert das mit den Ladestationen unterwegs sehr gut.

[@VisionEDrive]

Wie?

[@Sven_life_travel_urbex]

@@VisionEDrive ich kann mir Ladestellen unterwegs problemlos einplanen also im Radius wo es nötig wird. Wobei ich es persönlich Grenzwertig finde alles der Technik zu überlassen. Ich musste ja schließlich auch auf meinen Tank achten und mir ne Tankstelle suchen das hat mir das Auto auch nicht abgenommen.

[@VisionEDrive]

Ja das geht aber auch ohne Bluelink :) mit dem Filter

[@Sven_life_travel_urbex]

@@VisionEDrive kam im Video anders rüber

[@xml212]

Sehr sympathisch

[@VisionEDrive]

Danke dir :) Wenn dir unsere Videos gefallen, zeige uns dies mit einem kostenlosen Abo auf unserem Kanal. Vielen Dank dafür.

[@Mausdieb]

Den Lichttest bei Nässe finde ich informativ. Aber ich hätte auch gerne mal das Licht unter trockenen Bedingungen gesehen, das sieht hoffentlich dann noch viel besser aus

[@VisionEDrive]

Sobald wir wieder einen bekommen können wir das testen :)

[@starfoxmk]

Welcher Designer hat sich gedacht: "Lass uns die Design-Elemnte vorne wegnehmen, damit der Ladedeckel auffällt."?

[@VisionEDrive]

Das fragen wir uns auch- aber ist halt Geschmackssache...

[@ENYAQiV80Guido]

Vielen Dank Silvan für die Beantwortung meiner Frage. 🙂 Die Routenplanung ist wirklich nicht angemessen und ärgerlich bei so einem Preissegment. Beim Ioniq vFL war die Routenplanung mit POIS nahe Zentrum perfekt vor dem Update des Navi. Nach dem Update wurde es auch verschlimmbessert. Wer denkt sich sowas aus❓ Sicherlich jemand der kein BEV fährt. 🤦‍♂️

[@VisionEDrive]

hehe ja mal sehen wie das im Ioniq 5 ist. hoffe da wird es besser, aber ich habe meine Zweifel....

[@brassbone]

Top Video! Interessant insbesondere der LED-Test. Was mir noch fehlt ist ein Überblick über das Licht im Innenraum. Der neue Kona hat ein Ambilight. Sind die Farben frei wählbar?

[@VisionEDrive]

Der Kona hat die Fussraumbeleuchtung. Farben sind aber nicht wählbar. Mehr ist nicht vorhanden. (Stand Nov. 21)

[@frank1753]

Mein 70.000 € Volvo Recharge hatte auch kein funktionierendes Lade-Management. Man stand an der Raststätte vor einem Supercharger und der Volvo wollte uns 10 km ins Landesinnere an einen 22 KW Charger schicken.

[@VisionEDrive]

Trotz des Google navis?

[@frank1753]

@@VisionEDrive Ja. Ich war auch absolut enttäuscht. Eine vernünftige Planung entlang der Route war überhaupt nicht möglich. Ich hab ihn abonniert gehabt und jetzt aus diversen Gründen zurückgegeben. Gab einiges, womit ich nicht zufrieden war!

[@sidt1]

Hab gerade bei ecario gesehen das der kona immer noch keine automatische Leuchtweitenregulierung hat. Schade

[@VisionEDrive]

danke für die Info...

[@nero99by7]

Der Kona kann natürlich auch einphasig laden, weil er einen Ladeziegel hat und die Schuko-Dose nur eine Phase liefert.

[@VisionEDrive]

Klar

[@EmotionalWeather]

Das war aber ja nicht die Frage. Beim ICCB Lader wird ja auch nur 1 Phase durchgegeben.

[@paetzi]

Ja vielen Dank für das Video. Hat eigentlich jemand Erfahrung, wie laut der neue Kona beim Rückwärtsfahren ist? Ich hatte mal ein älteres Modell gesehen, dass beim Rückwärtsfahren ähnlich wie ein LKW gepiebt hat, um die Umgebung zu warnen. Meine Nachbarn würde das abends aber wohl nerven.

[@VisionEDrive]

Beim Kona 2018 und 2019 kann man das VESS noch ausschalten, dann gab es auch keinen solchen Ton. Beim neuen geht das leider nicht mehr.

[@rykaz]

Ist immer noch so

[@JoClaro]

vielleicht einige Testteile bei trockenem Wetter nachholen ?..insbesondere Licht- Verbrauchs- und Geräuschetest fällt dann mglw. anders aus ...

[@VisionEDrive]

Sobald wieder ein verfügbar ist und hoffentlich trockenes Wetter können wir das bestimmt noch tun- ein sogenanntes Re-Upload.

[@JoClaro]

@@VisionEDrive.. wäre super!

[@Aluminiumplatte]

Gibt es Energie-Verlust wenn das Auto steht?

[@VisionEDrive]

Praktisch nicht nein. Vampire Drain ist vor allem bei tesla bekannt, da das Auto always online ist. Beim Kona ist das Telematik System Blue Link zwar verfügbar, verbindet sich jedoch jeweils neu mit dem Auto wenn ein Befehl gesendet wird. Das bedingt zwar einer etwas längeren Verbindungsphase, frisst dagegen den Akku nicht. Wenn kein Befehl ans Auto gesendet wird, ist auch keine Verbindung da ;) Wenn dir unsere Videos gefallen, bitten wir freundlich um ein Gratis Kanal Abo. :) Danke

[@ValliR]

Hast Du praktische Erfahrungen zu den maximalen Ladegeschwindigkeiten gemacht? Laut Hyundai soll der Kona 2021 ja etwas schneller laden wie das Vorgängermodell.

[@VisionEDrive]

kommt im sozusagen letzten Teil des Kona Videos. Da müssen wir noch auf einen "leeren" Kona warten.

[@sidt1]

Die Farbe finde ich super toll. Von solchen Verbräuchen kann ich mit meinem Peugeot e-208 nur träumen. Mal sehen wie lange es den Kona Elektro noch geben wird. Hat der 2021iger wieder eine Automatische Leuchtweitenregulierung oder immer noch die manuelle wie vom 2020iger Modell???

[@VisionEDrive]

Video zum e208 kommt noch :) Beim 2020er gab es doch diese auch schon?

[@sidt1]

@@VisionEDrive soviel ich weiß gab es sie nur beim 2019iger Modell und das 2020 bekam ne manuelle. Auch bei den LED Scheinwerfer.

[@karinweber8977]

Hallo. Wir haben einen Ioniq hybrid automatik. Sehr tolles Auto. Beim bergauffahren oder auf der Autobahn mussten wir in den Sportmodus schalten. Ihr fahrt da immer im normalen Modus. Das finde ich toll also langt das vollkommen ohne den Sportmodus einzuschalten?

[@VisionEDrive]

ja - Normal oder sogar Eco. Reicht aus. Privat hatten wir den Hyundai Kona Elektro auch, und sind eigentlich nie im Sportmodus gefahren

[@karinweber8977]

Ok. Super. Vielen Dank für die Antwort. Schöne Friertage

[@monikahartmann5339]

Ich habe den Kona E Prime mit großem Akku. Er soll auch eine Ambiente Beleuchtung haben, die Ich allerdings leider nicht finde😩

[@VisionEDrive]

Das sollte die Fussbeleuchtung sein...

[@Cupraborn007]

Wie ist das Licht im Vergleich zum alten ?

[@VisionEDrive]

leicht besser. Aber beim "alten" wars auch schon sehr gut.

[@ch_paramedic]

Ich hätte meinen 19er Kona jetzt nicht gegen diesen eingetauscht. Der Unterschied ist zu marginal.

[@VisionEDrive]

Das ist so, ausser das 3phasen Laden

[@wasserglatte3696]

Wer muß bei strömendem Regen 128Km/h fahren (auch noch in der Schweiz, wo nur 120Km/h erlaubt sein) ? Bei diesen Wetterbedingungen sind 116 Km/h eher angebracht. Die kann man auch bei gutem Wetter fahren und verbraucht dann auch unter 14kWh/100 Km. Synchron.

[@VisionEDrive]

Es spiegelt die Realität wieder

[@Mausdieb]

Wenigstens einer, der nicht am Durchdrehen ist.

[@VisionEDrive]

Danke vielmals. Ich nehme es Kompliment :)