Geht das wirklich? 600km mit einem Akku? - Hyundai Kona Elektro [Deutsch 4K] | Vision E Drive Nr.172

[@7Vollpfosten7]

Das ist genau das was viele sehen wollen. Meine Frau hat einen Weg zur Arbeit von 3km., zurück das gleiche, was im gesamten 6 kilometer am tag ergibt. Seit Monaten überlege ich mir welches E-Auto ich mir kaufen werde und es wird nun defintiv der Kona werden. Meine Frau und ich haben keine Kinder und somit Platz genug. In den Urlaub wird geflogen. Nochmal den allerbesten dank an den sehr symphatischen Filmemacher, welcher erkannt hat das es auch solche Videos geben muss,-mach weiter so.

[@ENYAQiV80Guido]

Vielen Dank für den wahnsinnigen 12 Std Test. 👍👍👍

[@VisionEDrive]

Sehr gerne 👍

[@erichlerch3893]

Dass das mit dem Kona möglich ist, erstaunt mich nicht. Er ist und bleibt eines der effizientesten EVs.

[@VisionEDrive]

Da hast du Recht.

[@andreasmederer3398]

@@VisionEDrive Wie ist das mit dem Software-Update. Zieht man sich das aus dem Netz und auf den Stick oder muss man zum Hyundai Händler? Off-Topic : Die Kurzhaar-Frisur steht Dir.

[@dehitzi8695]

Du kannst Dir das Update selber von Hyundai downloaden und installieren!

[@maisch.matthias]

Super Test! Gerade selbst ein Video über den Kona gedreht und bin einfach überzeugt! Dann brauchen wir den Test ja einfach gar nicht mehr machen :D Der Kona ist als E-Fahrzeug einfach toll!

[@vfbralle0139]

Hallo Silvan und Selinda, Danke für das tolle Video 👍 Ich kann eure Erfahrungen nur bestätigen. Ich habe zwar das 2020er Vorfacelift Modell in Dark Knight Metallic, aber ich bin auch nach 2 Jahren begeistert vom Auto und dem Verbrauch. Ich würde mir den Kona auch heute wieder holen, denn kein anderes Auto ist so effizient und macht mir soviel Spass mit dem Kona. Die Software habe ich letztes Wochenende auch auf unsere beiden Konas aufgespielt. Macht weiter so 👍 Konagrüße aus Hessen

[@VisionEDrive]

Wünschen wir dir auch. Grüsse zurück.

[@tonicard]

Danke Silvan, deine Tests kann ich nur bestätigen. Mein Kona hat in den Sommermonate auch immer 550 km Reichweite mit 100%. 👍😉🌞

[@VisionEDrive]

deiner hat aber noch eine schönere Farbe :)

[@mariof.4851]

Danke das ihr euch die Mühe gemacht habt um den Test zu machen. Muss auch sagen mich hat das wirklich überrascht die Reichweite mit dem Kona, ist auch klar wenn man Autobahn dabei hat das es dann anders aussieht, aber viele sind die meiste Zeit auf Landstraße und Innerort unterwegs. Darum finde ich den Test sehr Real. Schöne grüße noch aus Österreich in die Schweiz! ;)

[@VisionEDrive]

Grüsse zurück nach Osten.

[@schneedy]

saugutes Video, hochinteressantes Resultat, Danke für den grossen Aufwand.

[@VisionEDrive]

Immer wieder gerne!

[@dehitzi8695]

Habe nun mit meinem Kona 46.000km gefahren und bin vom Verbrauch sowie von der Beschleunigung noch immer angetan. Fahre immer im Comfort-Modus mit 18 Zoll 225iger GJR Michelin CC (2,5 Bar), daher ist mein Verbrauch so bei 14-15kWh (Klima-Automatik bei 21,5 Grad und auf der BAB mit 120 km/h). Bin auf den neuen Kona 2023/2024 gespannt. Die ersten Bilder sind schon einmal Top!

[@nuridalchotov6109]

Unglaublich aber Wahr 🙃600km mit einer Akku-Ladung 👍👍👍 Danke für die umfangreichen informationen . Mach weiter 🙏🙏🙏😉

[@VisionEDrive]

Sehr gerne :)

[@TWrobl]

Hallo Ihr Zwei, Danke für den Super Test …. Wir fahren genau dieses Fahrzeug seit letzten August, unser 1. Elektroauto… im Sommerurlaub und mit Gepäck letztes Jahr in Bayern mit Autobahn und Höhenmetern haben wir locker 525 km geschafft was uns sehr überrascht hatte. Ohne Stress hatten wir keine Einschränkungen im Urlaub. Das Auto lädt wenn es eh stet. Klar im Ecomodus und nicht sportlich gefahren, aber auch im Urlaub absolut Alltagstauglich. Euer Test bestätigt unsere Erfahrung mit dem Kona ! Grüsse von der Deutschen Bodenseeseite in die Schweiz Thomas

[@VisionEDrive]

500km sind keine Zauberei das ist so. Da spart man echtes Geld. :)

[@12maino]

Sehr schöner Test. Der Kona ist ein bezahlbares Auto, aber so effizient wusste ich nicht. Mein eup ist auf Landstrasse und Stadt ebenso verbrauchsgünstig. Gestern 9,7kwh Verbrauch p.100km.... Hoffe es kommen mehr kleine einfache bezahlbare e Autos. Das brauchen wir für die Energiewende... Danke für den Test.

[@VisionEDrive]

Das ist so. Ja der Kona überzeugt auch im Jahre 2022 noch immer.

[@peterglueck]

Krank, einfach krank! Der Kona haut mich vom Hocker! Silvan, denkst du dass du die Strecke mal mit nem EV6 Long Range RWD fahren kannst? Würde mich wahnsinnig interessieren! LG, Peter

[@VisionEDrive]

Tatsächlich sind wir die Strecke mit anderen Autos am Planen. Ob der EV6 dabei ist, mal sehen :)

[@thailandelectriccar]

Hallo Endlich ein Schweizer der sich mit EV's beschäftigt. Habe den Kanal eben zufällig gefunden. Ich wohne in Thailand und hier gibt es auch immer mehr EV's. Strom ist hier günstig.

[@VisionEDrive]

Willkommen :) Wir sind schon seit 2020 aktiv hier.

[@marcoc.5834]

Ich habe heute die Tour mit meinem EQA abgefahren. Mein Verbrauch lag bei 13.0 kWh, Geschwindigkeit Durchschnitt 52 km/h, Rundenzeit 3h 45 Min. Wie wir seit der Community-Verbrauchsfahrt wissen, gehört der EQA nicht gerade zu den sparsamsten Elektrofahrzeugen. Bin darum super zufrieden mit dem Ergebnis. Silvan, ich muss dir noch ein Kränzchen winden. Ist nicht ohne diese Tour 3x hintereinander zu fahren. Ich war froh das es nach 1 Runde vorbei war 😀 Wobei von der Landschaft her überaus empfehlenswert.

[@jopawen1614]

Das war ein sehr interessantes Video. Danke dafür. Ich fahre den Kona mit dem 64er Akku seit 2 Jahren, habe fast 40.000 km gefahren und habe einen Durchschnittsverbrauch von 15,50 kWh. Das ist echt in Ordnung.

[@VisionEDrive]

Kona ist einfach ein Monster.

[@janvogtland8587]

Respekt für den Test und auch für die geopferte Zeit. Evtl komme ich mit meinem Niro ähnlich weit...

[@VisionEDrive]

Das denke ich mir ja. Kona und Niro sind oft sehr vergleichbar.

[@DerrCheckerHD]

Super Video! Morgen habe ich seit 2 Wochen meinen Kona 64kwh ich habe schon fast 600km drauf ist das MJ21 wurde Ende mai gebaut 🥰 total tolles Auto in Schwarz mit Trend und assistenz Packet drinnen macht mega Spaß und ich erreiche mit Autobahn / Stadt nix ca 50:50 so 450km Reichweite ohne sonderlich zu sparen auch Klima und alles normal genutzt das macht Laune das Auto!

[@VisionEDrive]

Wow! Mega Gut! weiterhin ganz viel Spass mit dem Kona! Absolut gute Wahl.

[@christianf.5830]

Effizienz hat einen Namen 😃 Danke für das Video, mit einem für mich überraschenden Ergebnis. Hätte es persönlich nicht gedacht, dass Ihr die 600 km schafft.

[@VisionEDrive]

Ich auch nicht zu Beginn :) aber so hatten wir eine Mission

[@leomuff3299]

Team Silvan und Selinda. Besten Dank für eure tollen Erfahrungsberichte. Habe Kona seit Nov.2021 mit jetzt erst 5290Km und einem Gesamtdurchschnitt-Verbrauch von 13.3KW/100 inkl Autobahn mit um 100km/Std. und Landstrasse Schweiz, Frankreich und England. Enthalten einmal England /London und zurück gut 2000km. Super Fahrzeug. Gebe ich nicht mehr her.

[@VisionEDrive]

Wow! Mega guut der Verbrauch! Und schon so lange Strecken gefahren, nicht schlecht.

[@gian1525]

Team Selinda und Silvan, wieder einmal ein TOP Beitrag, danke euch dafür. Könnt ihr noch die gefahrene Strecke publizieren bitte? Würde diese gerne mit meinem M3 LR nachfahren.

[@VisionEDrive]

Ist nicht ganz einfach, da es ein google Maps gebastel war. habe diese leider nirgends mehr gespeichert. ausser im My Tracks App.

[@gian1525]

@@VisionEDrive Hallo Silvan, besten Dank für deine Antwort. Mach dir keinen Kopf deswegen, am Anfang des Videos zeigst du ja die Strecke auf Google Maps, da kann ich dann die einzelnen Orte rausschreiben und kriege das auch so hin, passt ja auch 👍.

[@marcoc.5834]

@@VisionEDriveSilvan, kannst du aus deiner "My Tracks App" die Route nicht als GPX oder anderes Format exportieren?

[@sandan1310]

Danke 🙏 ist wieder ein plus den Kona zu nehmen . Einmal Wiesbaden Winterthur ohne laden 💪💪💪

[@VisionEDrive]

Schon krass wenn sowas geht :)

[@thorstenill8761]

Toller Test mit einem krassen Ergebnis. Wir bekommen hoffentlich in Kürze unseren Kona, allerdings mit der kleinen Batterie. Wenn ich aber Deinen Test-Verbrauch auf die kleine Batterie rechne, bedeutet das ein Reichweite von fast 400km, Hyundai gibt 306km an. Da freu ich mich schon drauf. Lg aus der Südpfalz.

[@VisionEDrive]

Auch die kleine Batterie holt gute Verbräuche raus. :)

[@wolfgangp7896]

Super Video und eine richtig tolle Strecke. Meine Tochter schafft mit dem Kia Niro im Schnitt auf den Landstraßen im Oberallgäu 12 KW/100 km. Und das ihr tatsächliches reales, normales, tägliches Fahrprofil. Also ihr wirklicher Alltag auf der Straße. Ich schaffe mit ähnlichem Fahrprofil ohne wirklich sparsam zu fahren, sondern genau so wie es die Verkehrslage zu lässt einen Verbrauch von knapp 13,8 bis 14 kw. Hyundai und Kia haben hier wirklich vieles richtig gemacht. Wir haben beide den 64 KW Akku und den 11 KW Lader. Wir sind suPer zufrieden damit, auch wenn es nicht die schnellsten Lader am HPC sind.

[@VisionEDrive]

Dafür laden sie viele km mit weniger kwh nach. halbe Stunde laden reichen für 200km oder sogar mehr.

[@tonicard]

Der WLTP-Wert basiert auf einem Durchschnitt auf Winter und Sommer. Ich mit meinem Kona mit gemischter Fahrweise, habe Werte im Winter 460 Km und Sommer 550 Km Reichweite. 😉👍👍👍

[@VisionEDrive]

Du fährst auch wie ein Profi ;)

[@ridefrifjell545]

Danke für das informative Video und die Strapazen, die ihr da auf euch genommen habt! Plant ihr dies auch mit anderen Fahrzeugen nachzufahren? Vielleicht auch mit einem größeren Fahrzeug wie dem EV6.

[@sieghardwohr6512]

Ich fahre mit meinem alten Kona (2019) jeden Monat von Stuttgart auf der Autobahn über Schaffhausen nach Effretikon und zurück. Ich fahre ganz gemütlich konstant 100 km/h. Wenn ich wieder in Stuttgart ankomme zeigt es mir an: Gesamt gefahrene km 418,9 Restkilometer 166, Durchschnittsverbrauch 10,9. Mit dieser Fahrweise komme ich auch auf eine Reichweite von 584 km und 600 km sind durchaus möglich.

[@ePower4theworld]

Ich habe nun knapp über 18'000 km bei meinem Kona auf dem Zähler. Verbrauch im Durchschnitt liegt bei 12.7 kwh/100km. Fahre Pässe, Autobahn und Stadtverkehr. Fazit : bin rundum happy und kann ihn nur weiter empfehlen. Gruss aus dem Sihltal.

[@VisionEDrive]

Einfach bombastischer Verbrauch! Weiterhin ganz viel Spass

[@virtuoskommunizieren]

Kann das mit meinem Kona 64kwh nur bestätigen. Unglaublich effizient 👍

[@VisionEDrive]

Auf jeden Fall 👍

[@renek3840]

Mit meinem Niro bin ich bei Reichweite von 520km ohne besondere Tricks. Nur Autobahn nicht schneller als 115, sonst so schnell wie erlaubt +5kmh. Klima nur wenn nötig, vorausschauend fahren und Reku über Paddle oder Bremspedal regeln.

[@VisionEDrive]

Genau so geht es :)

[@dauenhauerthomas1263]

Sehr gutes Video. Ist noch etwas mit dem Dacia Spring geplant?

[@VisionEDrive]

Bestimmt. Mehr kann ich aber noch nicht sagen ;)

[@lorenzoolgiati6046]

Hallo sehr guter, schöner Test. Echt und schön präsentiert ... Ich warte auf mein Kona EV, ich bin überzeugt, dass ich eine ausgezeichnete Wahl getroffen habe. Lorenzo im Tessin

[@VisionEDrive]

Da hast du eine super Wahl getroffen! Wirst es nicht bereuen!

[@peterwiersbin2905]

Um 22 Uhr noch ins Bad... 🙂 Ist schon erstaunlich das die "Alte Technik" von Kona und Niro wesentlich effizienter ist als die nue 800 Volt Technik von Ioniq 5 oder KIA EV 6..... Abonniertt habe ich Euren Kanal schon lange..

[@VisionEDrive]

Ja nach einem langen Tag auf jeden Fall. :)

[@walerischonhals9486]

Danke für deine Videos 👌

[@VisionEDrive]

Kein Problem 😊

[@brecherxp9795]

Kona ist so effizient wie das Model 3, zumindest bis 140 kmh. Allerdings ist die Ladezeit mit nicht mehr zeitgemäßen 70 kw dann doch ein Langstreckenhaken bei Tempomat 130 und im Autobahnlangstreckenalltag. Läd man den Kona zu Hause, ein Hammerteil, da Riesenausflüge 200 km hin und 200 zurück ohne Laden völlig problemlos sind. Ich muss aber sagen, meine nächste Karre muss mindestens 77 kwh Akku haben, eben weil man immer nur bis 80 Prozent lädt auf Langstrecke und bei diesen Autos dann satte 61 kwh im Tank sind. Das Ganze aber gepaart mit einer Sparsamkeit wie die des Kona, das wär mein Ding, denn ich habe keine Lust, dass der größere Akku dann doch wieder nur dem des Kona entspricht, weil die neue Karre unnötig Energie durch ihre unaerodynamische Form verschwendet!

[@VisionEDrive]

Ladeleistung ist nicht die beste, er lädt aber viele km nach in der Zeit wegen der Effizienz.

[@Debescht01]

Hammer Video. Nicht schlecht dieser Verbrauch. So geht günstig fahren. Das sind ja pro 100 KM 2-3 CHF.

[@VisionEDrive]

Genau! Danke vielmals

[@rolf7614]

Batterieeffizienz bei Hyundai und Kona ist echt super. Für Garagisten ist die Effizienz der beiden Marken finanziell auch sehr lukrativ, denn : alle 15'000 km ist ein Service Pflicht, Kosten je Inspektion durchschnittlich ca. Fr. 400.00. Dieser Serviceintervall ist auch für Verbrenner ein Hohn, erst recht für ein Elektrofahrzeug, vergleiche mit anderen Stromermarken. Einfach nur Abzocke von diesen beiden Automarken.

[@VisionEDrive]

Das ist so. Bei Intervall sind sie noch in der Vergangenheit.

[@mirmor]

wie immer tolles video, hätte da eine frage , wie kann ich das automatische zurücksetzen der km anzeige individuel einstellen, resp. beeinflussen beim ioniq 5, im voraus vielen dank, un nochmals ihr macht das immer supper 👍

[@VisionEDrive]

Hallo Mirco Meinst du, dass er nicht meht automatisch zurücksetzt beim Trip oder ab Laden oder wie genau?

[@mirmor]

hallo silvan wenn ich eine strecke mit mehreren stops absolwiere, nullt er jedesmal automasch wieder. wenn ich aber die ganze strecke als ganzes aben möchte gets nicht, ein tip wäre toll 😃

[@rolandhammerich1419]

Klasse Video das ist Hyundai ,mein IONIQ Facelift übertrifft die WLTP Reichweite um einiges regelmäßig obwohl ich schon die 90000 Km erreicht habe die können E Autos bauen

[@JoClaro]

Vielen Dank für den alltagspraktischen Test,..Autobild hatte mit dem Kona schon 2018 613 km geschafft...:) entsprechender link ist leider nicht erlaubt...

[@VisionEDrive]

haben die Profi Tester mal wieder was dagegen ;)

[@danieloberle]

Habe den Kona 2020, 64 kWh Akku Auswahl HPC war vor dem Update tatsächlich nicht möglich. Jetzt kann in der Navigation neu danach gefiltert werden. Komme soeben aus Stuttgart zurück. Hinweg 263 Kilometer, Avg. Speed 87, Top Speed 151, D-Verbrauch 14,3 kWh 😮 Rückweg 255 Kilometer, Avg. Speed 96, Top Speed 178, D-Verbrauch 15,5 kWh 😮 Einfach ein unglaubliches Auto 🤩

[@VisionEDrive]

Absolut :) Dachte ich es mir doch mit dem HPC Fiter :) schön dass da was geht auch in dieser Hinsicht.

[@dehitzi8695]

Benötigt man beim Kona eigentlich HPC? Mit 75-77kW max. Leistung genügt eigentlich eine „normale“ Ladesäule. Lasse die ü100 Ladesäulen für die Schnelllader.

[@luig44]

B. Nyland 700km (670+3%) auf norwegischen Landstraßen mit dem 80kWh Akku im i4. Dabei wurde auch mit dem Mytos aufgeräumt dass Hypermiling nur ohne Höhenunterschied möglich ist. Er fuhr von Oslo auf 1400m. Es spielt also keine Rolle solange man wieder zum Ausgangspunkt zurückkehrt. Im M3 LR schaffte er 640km so viel ich noch weiß.

[@VisionEDrive]

Vielen Dank für die Info. Wobei das mit dem BMW meinte ich im Verhältnis zur Akkugrösse schon auch gut aber nicht so krass wie das vom Kona ist.

[@ingoringe6019]

Offtopic: Was sind das für Metallstangen im Hintergrund auf der Wiese? Sind das Blitzfänger zum mobilen Laden von eAutos? 🤔

[@VisionEDrive]

Das sind Bauvisiere. Bei uns werden die aufgestellt, damit man weiss dass da bald was gebaut wird :) sollen die Proportionen des künftigen Hauses darstellen

[@dominolehmann8227]

03:20 bybye wiese hinter dir. Bald zugebaut :p

[@VisionEDrive]

:( leider ja, mal sehen was da hinkommt.

[@michaelWuppi84]

Hallo zusammen, muss den mit dem neuen Update für die Routenführung bzw. Ladestation immer noch das Handy für WLAN verbunden sein oder ist es mittlerweile ein live Dienst der ohne Smartphone funktioniert?

[@chuckreiser]

Kann ich auch nur bestätigen. Hab genau den gleichen und teile deine Verbrauchswerte exakt auch meiner Fahrweise zu.

[@VisionEDrive]

So kann man eben reines Geld sparen :)

[@cengizhanbay4001]

Kannst du das auch mal mit einem Ioniq 5 58kwh machen?

[@VisionEDrive]

wir planen aktuell weitere solcher Verbrauchsfahrten auf dieser Strecke.

[@JoClaro]

immer wieder gut...

[@techmick1399]

Hallo, Wir sind mit dem 2021-er Kona mit dem kleinen 39-er Akku schon über 400 km gefahren, allerdings keine Autobahn sondern Stadt und Landstraße (80 bis 90 km/h, verkehrsbedingt) und sogar mit Ganzjahresreifen. Wenn möglich, Klima ausschalten und überwiegend ausrollen lassen und bei "nötigen", verkehrsbedinģten Verzögerungen - in der Stadt und bergab - die Reku geschickt einsetzen. Diese Verbräuche sind sogar möglich, ohne ein Verkehrshindernis zu sein. Megaeffizientes Auto, kaum zu glauben. 375 km sind immer drin im Sommer, im Winter 300 bis 330 km mit Heizung und/oder Klima. Fahrzeug steht im Winter überwiegend in der Tiefgarage.

[@VisionEDrive]

Genau so geht es. Wir haben die Klima jedoch immer angelassen. Hätte sicher noch ein wenig mehr gegeben aber 12h schwitzen - Nei danke :)

[@techmick1399]

Hallo Sylvan, unser Leasingvertrag läuft bald aus - vermutlich werden wir einen 64-er Kona gebraucht kaufen. Habe spaßeshalber mal über "A better Routeplanner" eine Strecke von München nach Flensburg geplant- im Vergleich mit einem MG4 Luxury. 120 km/h BAB. Verbrauch wurde mit 18.1 Kwh/100 km beim Kona, und mit rd. 20,7Kwh/100 km beim MG4 kalkuliert - Beide Verbräuche sind konservativ gerechnet, aber der Verbrauchsunterschied zwischen den beiden Fahrzeugen erscheint realistisch. Erstaunlich - bei über 955 km Strecke kommt der Kona einige Minuten früher in Flensburg an.... Die sehr gute Ladeleistung des MG4 wird auf einer Langstrecke durch den niedrigen Verbrauch des Kona ausgeglichen. Natürlich muss man beim Laden darauf achten, den Kona zwischen 10 und 70% zu halten, damit keine Zeit "verschenkt" wird. Also, Effizienz ist auf der Langstrecke nicht nur durch superschnelles Laden erreichbar, sondern vor allem durch einen sehr niedrigen Verbrauch. Natürlich hat man auf der Langstrecke fast nie optimale Bedingungen- Staus, Wetter, Tempobegrenzungen - etc. - aber trotzdem ein erstaunliches Ergebnis. VG aus Südbayern!

[@jurgmuller6113]

Sehr schöner Test, die 600km müssten auch auf der Autobahn mit 86km/h (Lastwagen Geschwindigkeit) zu schaffen sein.

[@VisionEDrive]

Das stimmt 👍 Nur wäre es zum einschlafen 12h daher zu rollen... :)

[@jurgmuller6113]

@@VisionEDrive Ich mache das jeden Tag zur Arbeit 96km mit leider noch Diesel 3.3 L/100km.

[@passengerd.m.9338]

Hallo Vision E Drive Zwei Fragen hätte ich bitte: Was ist nach deiner Meinung die beste Möglichkeit um Strom zu sparen? Viel oder wenig Rekuperation? Lieber mehr Segeln lassen etc. ? Und: Wie genau mache ich das mit dem neuen Update? Wo bekomme ich das und wie spiele ich es auf den Kona? Gruß und Danke

[@glockmanish]

Die Antwort darauf ist kein entweder/oder. Segeln wo immer es geht, Rekuperieren, wann immer man bremsen muss. Jede Energieumwandlung ist mit Verlusten verbunden. Es kostet also mehr Energie zu beschleunigen und kurz darauf wieder zu rekuperieren, im Vergleich zum einfach Segeln lassen ... auch bei einem Auto, dass so vorbildlich rekuperiert, wie der Kona. Ich fahre den Kona jetzt bald 2 Jahre und war anfangs auch im Lader der Fahrer mit Level-3-Rekuperation ... immer und überall. Ich bin auf Zielgeschwindigkeit beschleunigt, habe den Tempomat eingelegt und habe dann erst wieder die Pedale übernommen, wenn es ums Abbiegen oder rote Ampeln ging. Aber: Der Tempomat liest die Straße nicht ... und leider tun das die Vorausfahrenden eben auch selten. So wird halt häufig sinnlos beschleunigt/rekuperiert, wo man hätte rollen können. Und der Tempomat benutzt häufiger die mechanische Bremse, als es nötig wäre. Nutzt man den Tempomaten nicht muss man ständig verkrampft das Fahrpedal in einer bestimmten Stellung halten. Da man nachvollziehbererweise dabei auf Dauer zum "Oszillieren" neigt, also erst etwas zu viel beschleunigen, dann wieder rekuperieren, erreicht man ähnliche Werte, wie der Tempomat. Vorteile kann man dabei nur rausfahren, wenn man "manuell" einen sehr nervösen Vorausfahrer kompensiert. Im Vergleich dazu beim Level-0-Fahren muss man sich bewusst für das Beschleunigen oder Rekuperieren entscheiden. Unnütze Geschwindigkeitsänderungen sind also eher unwahrscheinlich. Mit dem Schwenk von Level-3-Fahrer zu Level-0-Fahrer habe ich innerorts einen rund 10% geringeren Verbrauch. Aber das Gefummel an den Lenkradpadels muss man wollen ... ist sicherlich nicht jedermenns Sache. Aber ein bisschen "Gamification" ("wie niedrig kann ich den Verbrauch bekommen, ohne später am Ziel zu sein") hält die Freude am Autofahren aufrecht! Auf dem Kanal Ecofahrer gibt es dazu auch interessante Videos, welche mich dazu veranlasst haben, zum "Segler" zu werden.

[@passengerd.m.9338]

@@glockmanish danke für die detailreiche Antwort leuchtet ein.

[@VisionEDrive]

Danke vielmals für die gute Erklärung :)

[@virtuoskommunizieren]

@@glockmanish Hallo Dennis, vielen Dank für Deine ausführliche und logische Erklärung. Momentan (ich habe meinen erst seit einem Monat) habe ich Auto-Rekuperation eingestellt. Hältst Du die - aus Deiner Erfahrung - für sinnvoll? Quasi als Kompromiss - Lösung?

[@rosivogl-polt5924]

@@passengerd.m.9338 ä

[@MT-eb2dx]

Sehr gut gemacht! Warum bist du aber im normal Modus gefahren und mehr als 20 Grad wären doch sicher auch noch komfortabel 😁

[@VisionEDrive]

Sind im ECO Modus gefahren :)

[@MT-eb2dx]

​@@VisionEDriveAchso! Dachte so sieht der normal Modus aus.. Der eco ist durchsichtig blau und normal ist solide weiss blau.

[@e.a.9378]

Auto anstecken? Dann bist du ja ein Brandstifter!

[@VisionEDrive]

Ja die Dialekte ;)

[@PianoCenterBerlin]

Ich habe mit meinem Kona 64 kWh aus 2019 oft nur 8,5 oder 9 kWh Durchschnitt im Berliner Stadtverkehr im Sommer. 600km Reichweite und mehr sind problemlos erreichbar

[@medienwurmchen]

Top, zumal der Kona sich nicht mit dem CW-Wert eines EQS vergleichen lässt!

[@VisionEDrive]

In keiner weise :)

[@EAV1985]

Hast du den Kona noch? Kannst du mir Mal die Breite der Rücksitzbank ausmessen, ob das größer ist wie oder mindestens gleich ist wie bei meinem doblo mir 1,37 cm Danke dir

[@c.schlencker2833]

Wir fahren den gleichen Kona und können die Effizienz nur bestätigen. Selbst bei völlig normaler Fahrweise sind Verbräuche um 12kwh /100km völlig normal. Dagegen schaut der VW Konzern mit seinen ID Modellen ganz schön alt aus.

[@VisionEDrive]

Ja Hyundai hat da schon mächtig die Karten auf den Tisch gehauen.

[@christianfingerhut1035]

Mega Videeo😮

[@ave4617]

SUPPER! Danke.

[@astridkoch105]

Einfach nur geil

[@dieterluber4151]

In welchen Fahrmodus habt Ihr das geschafft?

[@VisionEDrive]

Eco modus :)

[@horstvomhorscht6898]

Hallo. Ich komme mit meinem Kona nicht über 340km. Habe den 64KW/h von 2022.

[@rainerschulke]

Mein Hyundai Kona 2020 mit der 40 kWh Batterie hat eine Reichweite im urbanen Raum von circa 375 km

[@VisionEDrive]

Das ist schon krass.

[@otti123volvo]

ICH KANN DAS HIER GELESENE NUR BESTÄTIGEN !

[@vanessaoelmann4211]

Mega krass😁

[@VisionEDrive]

auf jeden Fall.

[@homosapiensinfuturae]

Warum sollte der Akku nach 600 KM kaputt sein?😉

[@VisionEDrive]

Das frage ich mich auch :)

[@thomasscholz774]

Top👍

[@VisionEDrive]

Sehr gerne

[@oscarbettoni3652]

💪😎👍

[@VisionEDrive]

:)

[@dimin8039]

Der Nachfolger wird unser nächstes Auto, bis dahin muss der 14 Jahre alte Verbrenner noch durchhalten

[@VisionEDrive]

Viel Spass damit!

[@komischerknulch6956]

Dann würdest du doch mit dem Mercedes Benz EQS ja über 1000 Kilometer schaffen?!?

[@VisionEDrive]

auf dieser Strecke könnte das durchaus möglich sein.

[@2.3_44XD--]

So viel Technik...ich weiß nur, daß ich nichts weiß

[@mircospezzacatena7233]

Kannst du den Test mal wiederholen mit deinem Tesla? Nimmt mich extrem wunder wie der sich auf der selben Route schlägt

[@VisionEDrive]

Phuu :=) Nochmals 12h hahah ich bezweifle, dass ich 600km schaffe.

[@christinepeter809]

Wer will auf der Autobahn 90 km/h fahren?! Ich persönlich kenne Niemanden! Der Gipfel ist aber rund 33 km/h mit Tempomat. Da frag ich mich was für einen Wert diese Tests für den Alltag haben sollen?

[@VisionEDrive]

Deswegen haben wir auch gesagt im besagten Video, dass es nicht realistisch ist.

[@christinepeter809]

Warum dann der Aufwand???Mir erschließt sich nicht der Sinn dieses Tests!

[@wasserglatte3696]

Was haben Sie gegen das Wort "Wirklichkeit", daß Sie ständig von "Realität" sprechen ?

[@VisionEDrive]

In Wirklichkeit eine sehr spannende Frage.

[@christinepeter809]

Unrealistischen,nicht praxistauglicher Mist!

[@stephankunz3955]

das war auch gar nicht das primäre Ziel jedes Mal 600 km zu erreichen, aber hier wird gezeigt, was möglich sein kann.

[@schneedy]

wüsste nicht, was da nicht praxistauglich oder unrealistisch sein soll. Mist ist höchstens dein Kommentar.

[@klavierhannes]

Hi, bin auch seit April begeisteter Eigner eines Konas und kann den niedrigen Verbrauch nur bestätigen. Leider krieg ich bei Android Auto leider keinen so schönen Breitbildmodus hin, der ist bei mir geteilt. Gibt es da eine Einstellung, die ich womöglich übersehen habe? Danke für's Video.

[@klavierhannes]

christine peter Das Video beweist doch das Gegenteil: Ein E-Auto fährt im realen Verkehr 600 Kilometer weit und übertrifft damit die WLTP-Angabe.

[@VisionEDrive]

Vielen Dank dass du es trotzdem geschaut hast :)

[@erichlerch3893]

Dass das mit dem Kona möglich ist, erstaunt mich nicht. Er ist und bleibt eines der effizientesten EVs.

[@VisionEDrive]

Da hast du Recht.