Hyundai Kona 2021: DIE günstigere & effizientere ID.3 Alternative

Tja - Hyundai zeigt, dass es kein Ioniq 5 sein muss um mit den neuen Elektroautos á la ID.3 & Co. mitzuhalten. Wo es aber hapert, erfahrt Ihr wie immer hier Viel Spaß!
00:00 - 02:10 Das erwartet Euch
02:11 - 07:22 Design + Daten
07:23 - 09:45 Kofferraum
09:46 - 12:51 Innenraum
12:52 - 14:47 Komfort hinten
14:48 - 23:52 Verbrauch, Power, Rekuperation
23:54 - 26:28 Sprachkommando, Konnektivität
26:29 - 27:17 Beschleunigung
27:18 - 33:03 Autobahn Verbrauch, Assistenten, Komfort
33:04 - 39:12 Laden
39:13 - 42:20 Fazit
Musik aus meinem Soundlogo:
Discovery Hit von Kevin MacLeod ist unter der Lizenz "Creative Commons Attribution" (creativecommons.org/licenses/...) lizenziert.
*Unter diesem Code gibt's übrigens 15% Rabatt bei LED TECHNICS Germany - auch für gewerbliche Anfragen. Dies ist kein Link bei dem ich über Vermittlung Geld verdiene:
TS38A4XM-Carmaniac
Bei Fragen meldet Euch einfach bei Auto Sangl und fragt nach Jürgen Sangl und dass Ihr von Car Maniac kommt:
Tel: [phone]
________________________________________________________________________
*Werbung:
Transparenz:
Car Maniac Kooperationspartner *Thema laden unterwegs, der Mobile Lader, mit bis zu 22kW:
Da empfehle ich Euch den Juice Booster 2, den ich persönlich auch nutze und überall hin auf Reisen mitnehme. Denn dank der Adapter könnt Ihr selbst an einer Tanke im Notfall laden - bis 22kW, je nach Fahrzeug. Über mich gibt es einen Rabatt:
www.juice-technology.com/carm...
________________________________________________________________________
Diese Wallbox nutze ich:
www.envision-digital.de/insig...
________________________________________________________________________
* Ich "EASE" mein Auto über INSTADRIVE. Wie Elektroauto Leasing nur im All-Inclusive Paket. Das heißt für denselben Preis bekommst du nicht nur ein modernes Elektroauto von deiner Lieblings-Automarke, sondern auch Vollkasko, HU, Service, Reifen usw.
insta-drive.com
________________________________________________________________________
*Zum Kanalpartner EnBW: Ich lade grundsätzlich an EnBW Säulen bzw. zumindest über EnBW während meiner Tests, MUSS dies aber nicht seitens EnBW tun (da EnBW Car Maniac Kanalpartner ist). Allerdings passt EnBW sehr gut zu mir und ich nutze es aus Überzeugung, würde sonst nicht kooperieren. Zu jedem passt aber etwas anderes. Hier könnt Ihr Euch informieren, ob EnBW als Ladeanbieter zu Euch passt:
www.enbw.com/elektromobilitae...
Ihr könnt mich aber auch gerne jederzeit fragen und ich erkläre Euch was zu Euch passt.
_________________________________________________________________

[@s1d2f3]

Schön, dass du dich mal wieder erschwinglicheren E-Autos widmest.

[@Anonym-dx2tp]

Er deckt jedes Preis Spektrum ab.

[@Sillyvan]

er zeigt halt so gut wie jedes neue auto. er entscheidet nicht was hersteller releasen lol

[@thomasschroder1766]

Na ja, für 48K bekommst du heute auch einen "neueren". ....

[@Kellerwohnung]

Nur 38.000 Euro. Schnapper.

[@MrKnatterton]

@@Kellerwohnung Wenn man auf das 2021 er Modell verzichten kann gibt's die 2020 er Style unter 30.000€. Das kann kein anderer bieten mit dem Paket!

[@glockmanish]

Ich finde das Fazit interessant, weil es genau meine Sichtweise widerspiegelt. Nur bin ich befangen, da ich selbst Kona Elektro 64kWh Fahrer bin, ihn aber erst seit 9 Monaten fahre. Kein anderes Auto ist für den städtischen Raum besser gerüstet. Vor allem im Winter ist Hyundais Verzicht auf die Aktivierung der Akkuheizung während der Fahrt ein Segen für die Effizienz auf den kurzen Strecken in der Stadt, die meisten bleiben wohl unter 20km pro Tour. Mit einer Pendelstreckenlänge von 15km pro Richtung bedeutet das zB, dass ein ID3 pro 100km 7 mal den Akku mit seiner 6kW Heizung auf Betriebstemperatur bringt. Es laufen also 7 mal 6kW für (schätzungsweise) rund 10 Minuten, ergo bei 1kWh pro Tour sind das 7kWh/100km Mehrverbrauch, nur damit es der Akku warm hat, der in der Stadt aber kaum gefordert wird! Wenn man von einem Grundverbrauch im Winter von 17kWh/100km für Bewegungsenergie und Innenraumheizung ausgeht, dann bedeutet das 40% Mehrverbrauch des ID3! Hier noch ein Paar Stichpunkte: - Effizienz kann ich bestätigen! Im reinen Berliner Innenstadtverkehr mit Klima und tendenziell ungechillter Fahrweise (mit erlaubt+20km/h im Verkehr "mitschwimmen", gelbe Ampeln jagen, Lücken an der Ampel durch Beschleunigung nutzen und co) schaffe ich 12,5kWh/100km. Im Winter waren es um die 17kWh/100km. Bei entspannter Fahrt oder viel Langsamfahrt durch hohe Verkehrsdichte bin ich eher bei 11,5kWh/100km. Das können eigtl nur 2 Großserienfahrzeuge wirklich besser: der Ur-Ioniq und der BMW i3. Die PSA Geschwister Corsa-e, e-208, Mokka-e und co schaffen diese Stadt-Effizienz seltsamerweise nicht, trotz sehr ähnlichem Konzept. - Shift-by-Wire-Taster: Die Kritik kann ich null nachvollziehen. Ich haben schon bei der 10. Fahrt nicht mehr drauf schauen müssen. Alle Tasten fühlen sich anders an und haben eine ganz besondere Position. P ist geriffelt und erhöht in der Mitte, D hat seine Vertiefung links, R hat seine Vertiefung rechts und N benutzt man sowieso nur in der Waschstraße. Man merkt also sowohl anhand der Anordnung, als auch anhand der Haptik, welchen Taster man gerade unter den Fingern hat. Anders bei diesen dämlichen Automatik-Wählhebeln: man muss immer schauen, wo in der Schaltgasse man sich gerade befindet. Noch dazu verschwenden sie Platz und sehen hässlich aus. - Langsame Beschleunigung des Tempomaten nach der Bremsung: Das lässt sich im Bordcomputer (über das Lenkrad) einstellen. Die Standardeinstellung war mir auch viel zu träge. In der schnellen Einstellung ist es an meiner unteren Akzeptanzschwelle, dürfte gerne schneller gehen. Ging bei meinem 15 Jahre alten Volvo auch schneller. Und die sind auf Sicherheit und Komfort fixiert. - Ladeleistung: Bei mildem bis warmem Wetter kann man damit Leben, im Winter kann das ein echter Abturner sein. Bei unter 25°C Temperatur der kältesten Akku-Zelle gibt es nur 50-55kW. Elektrisch geheizt wird der kalte Akku nur bis 33%, was an kalten Wintertagen bei 15% Anstecken nicht ausreicht, um das ganze Pack auf über 25°C aufzuwärmen, womit der Kona im Winter effektiv auf 50kW Laden limitiert ist, außer auf Langstrecke, wo man mit Schnellfahren und mehreren Stops Temperatur in den Akku bekommen kann. Das alles spielt aber absolut keine Rolle, wenn das eigene Fahrprofil vor Allem 2 Extreme kennt: Kurzstrecke oder gleich Langstrecke. - Tempolimit rund 170km/h: Ist immer noch limitiert, von der Leistung her ginge deutlich mehr. Der Kona 1.6GDI hat mit "nur" 177PS, schlechterer Aerodynamik (Kühlergrill) und breiterer Bereifung eine Höchstgeschwindigkeit von 205km/h. Die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit hat mit der Dauerleistung zu tun, für die Akku, Inverter und/oder Motor spezifiziert sind. Der Kona 64kWh hat gerade einmal eine Dauerleistung von 28kW/38PS im Fahrzeugschein eingetragen. Ich würde mal schätzen, dass die 170km/h um die 100PS/75kW abverlangen. Nicht vergessen: Immerhin gibt Hyundai 8 Jahre Garantie auf den kompletten Antriebsstrang ohne Kilometerbegrenzung. Das ist konkurrenzlos! Dafür muss man Kompromisse wie die jährliche Inspektion und eben ein Tempolimit eingehen.

[@Kendobaron]

Bro, was meinst du mit erlaubten +20kmh? Mit 70 durch die Stadt ?!😅

[@rolandw.2599]

@@Kendobaron , genau! Ich bin auch viel in Berlin unterwegs. Bei Tempo 30 fahren viele knapp unter 50 und bei 50 mit knapp 70, damit es gerade noch keine Punkte von der Rennleitung gibt. Auch sind viele Ampeln so geschaltet, dass die grüne Welle nur über 60 km/h funktioniert 🤷🏻‍♂️.

[@christianspath2736]

Bis auf die noch fehlende Wintererfahrung kann ich alles bestätigen. Bin seit ca. 2 Monaten stolzer Besitzer eines Kona Elektro der Trend Ausstattung und mit dem großen Akku. Für mein Fahrprofil und Platzbedarf das perfekte Auto.

[@SchwertKruemel]

Die höchstgeschwindigkeit wird da limitiert, weil der Motor einfach nicht mehr Drehzahl hat. Um eine höhere Höchtsgeschwindigkeit zu erreichen müsstest du die Übersetzung verlängern, wodurch aber die Beschleunigung schlechter wird oder eben ein Getriebe einbauen

[@Kendobaron]

@@rolandw.2599 hehehe in dem Fall 👍😄

[@patzl]

Wieder mal ein super neutrales Video. Fahre selbst seit 2 Monaten einen Kona 2020, der Unterschied zum Facelift ist minimalst, und ich bin super zufrieden. Ein perfektes Auto für den Einstieg in die E-Mobilität. Unsere längste Strecke bisher waren 420km am Stück, mit Klima, bei 130 km/h auf der Autobahn. Und dann ists zumindest für mich auch mal Zeit für ein Päuschen.

[@JustForFun9100]

Wie sieht es heute 2 jahre später aus? überlege mir endlich ein E-Auto zuzulegen und habe an den Kona 2020 gedacht. Nur Kurzstrecke und nur öffentliches Laden. Brauche nur ca. 500 km im Monat.

[@patzl]

@@JustForFun9100 Das Fazit stimmt noch immer, die anderen Kommentare hier fassen die minus Punkte für zusammen. Ich selbst habe das Auto vor 2 Monaten verkauft, aber nur weil ich einen Firmenwagen bekommen habe. Mach dir über das laden Gedanken. Wenn du z.B beim Einkaufen laden kannst ist es perfekt mMn. Wenn ich rchtig gelesen habe gibt es mittlerweile sogar Ladeplanung im Navi mittels Update per USB Stick. Vorteile: Tolles Alltagsauto, super Reichweite, alle nötigen EV Features wie Vorklimatisierung Ladeplanung etc., sehr angenehme Fahrdynamik, Tip-top Assistenz Systeme die ich jetzt im Tesla vermisse, tolle Scheinwerfer für normales LED Licht Nachteile: Vollgas = durchdrehende Reifen, Ladegeschswindigkeit nicht für die Langstrecke, "Premium" Anlage übersteuert bei höheren Lautstärken.. vor allem der Subwoofer(war für mich als Liebhaber basslastigerer Gernes das größte Minus), "Pastikbomber" - nicht mit schlechter Verarbeitung verwechseln.. geklappert hat nie was egal auf welchem Untergrund oder Musik Lautstärke Wenn du ihn günstig bekommst machst du sicher nichts falsch. Kia Niro-EV könntest du dir ebenfalls ansehen, das ist quasi das selbe Auto mit anderem Interieur.

[@JustForFun9100]

@@patzl Vielen Dank für die schnelle Antwort, werde mich etwas weiter umsehen was e-Autos angeht aber der Kona ist bisher mein favorit.

[@maxs.6047]

Danke für das Video über ein E-Auto, daß sich auch die Masse eher leisten kann als den EQS😁, aber den E-Niro mit 64 KW finde ich immer noch schöner. Ist aber zum Glück Geschmackssache. Vielleicht gibt's den E-Niro auch bald facegeliftet. 100 KW Ladeleistung wäre mit dem Facelift schon nicht schlecht gewesen

[@lokro2207xd]

Ich bin letztens von der Steiermark nach München mit dem Kona gefahren. Habe einmal für 10 Minuten zum pinkeln gehalten (und laden) und hatte auf 465km Fahrtstrecke einen Durchschnittsverbrauch von 14.1kwh!! Bin daheim mit 65km Restreichweite angekommen, hätte mir also die so oder so nötige Pause sogar sparen können. Bin immernoch beeindruckt :)

[@stephanmosbleck4535]

Wirklich überzeugender, sachlicher, konstruktiver Test. Sehr gute Performance - von Auto und Moderator. Vielen Dank!

[@andrushkaprivat3660]

Yesss das Auto schien mir sehr vielversprechend, bin froh, dass du da jetzt ein Video schon drüber hast

[@peterpan6971]

Ich fahre den Kona FL mit der großen Batterie, finde ihn Prima. Verbrauch, Reichweite, hat auch ein paar Knöpfe 😅 etwas größerer Kofferraum und er wäre perfekt.

[@detleffingerling2878]

Zum Kona gibt es tausende Videos und schon sehr lange mindestens seit 2018, da kommt Chris etwas zu spät, aber was tut man nicht alles für Pommes und ne Cola!

[@rolandkammnitz8012]

Hallo Chris, ich fahre genau diesen Kona und muss wieder mal sagen...... wirklich sehr objektiver Bericht. Viele Grüße Roland

[@Banana-Joe007]

Salve Chris, Danke fürs vorstellen. Schönes Wochenende und viele Grüße ✌☺

[@xatmotion]

Cool-endlich das Video, welches ich auf Deinem Kanal vermisst hatte-denn meinen ne Kona hole ich kommende Woche in Hamburg ab!!!

[@TheOnlyBlackdead]

Endlich, nun hab ich ihn zwar seit 4 Wochen, aber schön das du darüber ein Video machst

[@brassbone]

Super Video. Ich habe mich zu keiner Zeit gelangweilt gefühlt. Enthält alle relevanten Informationen. Top!!

[@duffy666]

Keine Ahnung ob das noch einer liest. Ich habe jetzt 3 Jahre lang den 39 kwh Kona gefahren und habe jetzt einen 64 kwh Modelljahr 23 in Vollausstattung zu super Konditionen geleast, weil ich wirklich überzeugt von der Kiste bin. Kein E-Auto ist effizienter, außer vllt. der Ioniq oder Teslas. Kompakt, effizient und noch ausreichend viele Tasten.

[@UpHillEdd]

Ja danke, wird gelesen! Der Kona electric ist als Gebrauchtwagen mit Restgarantie aktuell Preislich sehr interessant! Viel besser als TESLA!

[@michaelheinrich44]

Finde ihn auch gebraucht interessant. 1. Generation leider nur 1 phasen lader (teilen uns wallbox)

[@diggi6124]

Moin, wir fahren seit 1 Jahr den Kona 64 (noch ohne Facelift) - unser 2. Stromer. Dein Test deckt sich 100% mit unserer Erfahrung. Ein tolles, effizientes, bequemes und sehr praktisches Auto mit kleinen Schwächen (mit denen wir gut leben können). Und welches (bezahlbare) Auto ist schon in allen Details 100% perfekt? Die Ladeperformance ist wirklich nicht so toll, aber wir laden zu 98% vom Dach, da stört uns dies nicht. Nur mit dem "Gasfuss" muss man wirklich etwas gefühlvoll umgehen, sonst werden die Vorderreifen zu Radiergummis. Am liebsten fahre ich (auch in der Stadt) mit Tempomat, da der - außer zu lenken - alles super regelt und man dann, im wahrsten Sinne des Wortes, "automatisch" fährt. Ach ja, die angesprochenen Knöpfe zur Gangwahl finden wir persönlich sehr hübsch und dezent und einen konsequenten Unterschied zum Verbrenner. Aber zum Glück sind die Geschmäcker ja verschieden. Unser Fazit jedenfalls lautet: Ein klasse Auto. Uns ist jedenfalls schon lange klar, dass wir uns keine "fahrbare Heizung" mehr kaufen werden.

[@udoschnell9247]

Wir sind v. Mai 2019 - Mai 2022 einen eKona m. 39kWh gefahren und seit Mai 2022 fahren wir den 64kWh (mittlerw. > 5000km, Durchschnittsverbrauch v. 14,6, bei ca. 50%Autobahn). Wir fahren immer im Eco-Modus und kommen mit den "Schaltknöpfen" super gut klar. Beim Abstands-Tempomat kann man den Abstand z. Vorderfzg. in 4 Stufen einstellen, auf der AB nutze ich idR. Stufe 4, sonst Stufe 3 (Stufe 2 und 1 sind mir "zu nah dran am Vordermann"). Wie er im Video sagt, sind wir meist zu zweit unterwegs, da reicht der Platz völligst, aber auch zu viert sind wir schon längere Strecken am Stk. gefahren, mit "kleinem Gepäck". Da wir zu 90% an der eig. PV-Anlage laden oder im Büro, ist uns die "Ladeleistung" abolut wurscht. Und ja, dieses Auto ist sicher kein "Potenz-Ersatz" 😂 sondern ein solides Alltagsauto, das sehr, sehr zuverlässig tut, was ein Auto soll 👍👍👍

[@jenshennig5436]

Super schönes Auto. Fahre selber einen Kona von 2019. Bin super zufrieden. Deine Videos sind richtig gut. Schaue deine Videos sehr gerne, egal über was für ein Thema du berichtest. Mach weiter so. Liebe Grüße aus Kassel

[@xropach8115]

Wieder mal Top Beitrag! Ich habe echt lange über Schnellladen und Langstrecke nachgedacht aber das ist bei meinen Profil eben nur alle 2-3 Monate der Fall und dann steh ich gern länger für die Effizienz 😎

[@susanneharvey4034]

Vielen Dank für diese Review! Super Beitrag! Das nenne ich doch dann mal einen super Zweitwagen!

[@lindag.2315]

ist aber schlecht für die Umwelt

[@JakobFischer60]

Kofferraum mit dem Ioniq 5 zu vergleichen ist unfair! Der Kona ist 420 cm, der Ioniq 5 464 cm lang. Das ist Golf gegen Passat.

[@Patchworkdaddy007]

.....aber der Ioniq 5 ist zwar groß aber auch nicht wirklich im Kofferraum. Ich finde den Kofferraum sogar viel zu klein für die Größe des Fahrzeuges.

[@fryke]

Es ist nicht unfair, sondern einfach nur Quatsch. Ich dachte schon, er erwähnt noch den EQV, so als Vergleich. ;)

[@frankheidemann3706]

@@Patchworkdaddy007 mein Berlingo ist 4,40m lang und hat 597 Liter Kofferraum 😉 Gibt's irgendwann hoffentlich auch mal elektrisch und bezahlbar.

[@LunnarisLP]

Er hat doch zunächst mit dem ID.3 verglichen, und klar ist der Kona ein ganz anderes Fahrzeug als der Ioniq 5, aber deswegen kann man ja vom gleichen Unternehmen eine Alternative nennen, wenn jemand mehr Kofferraumvolumen braucht..

[@admiral3634]

@@frankheidemann3706 Peugeot E-Rifter ;)

[@netzwerk-werkstatt332]

Mir gefällt der Kona. Schön, dass Du auch mal das Facelift getestet hast.

[@xanadu320]

Das war mein erster Bericht über ein Elektroauto, den ich bisher gesehen habe und bin echt froh, dass ich diesen mir ansah. Kompetent, einfach erklärt, topp!

[@detleffingerling2878]

Und fehlerhaft mein lieber, sehr Fehlerhaft.

[@444PS]

Haben das Auto gerade als Vorführwagen gekauft. Preis/Leistung Top! Wie immer, super Video!

[@user-tq7qo3ck4f]

Danke für das Video. Nach fast einem Jahr KonaE 2020 kann ich nur positives sagen. Wir sind eine kleine Familie und leben in der City. Ich kann mir kein besseres Auto vorstellen. Nur wenn wir zu viert wären, dann müsste ein Upgrade für den Urlaub her. ...auch bei Sangl gekauft. Große Empfehlung!

[@manfredrichthofen4820]

Dachbox wäre dann auch noch eine Alternative!

[@user-tq7qo3ck4f]

Ja, das ist eine Option. Bin schon am schauen welche Möglichkeiten es gibt.

[@Effdottelles]

Endlich der Kona 😍

[@MarcWN]

Ich verfolge echt gerne Deinen Kanal hier. Sonnige Grüße aus Bamberg 🎉

[@Michael-et2ed]

Finde deine Kommentare zutreffend und realtisch Gruß Micha

[@jorgheitling2524]

Moin aus dem hohen Norden vielen Dank für die tollen Videos. ich habe mich vor 6 Wochen während meiner korona Erkrankung das erste Mal mit der elektromobilität beschäftigt. Dank deines kona videos habe ich mir vor kurzem ein gebrauchten Baujahr 2020 gekauft, und warte nun auf die Auslieferung. Vielen Dank ich mag deine Art und Weise wie du die Autos vorstellst, und nicht nur lobst sondern auch sagst wenn es nicht gut ist.

[@MrBuston81]

werde mir auch dieses Jahr einen Kona gönnen, auch bj. um 2020

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@marcoh7860]

Wieder einmal ein tolles Video. Wenn wir endlich einen Stromanschluss in die Garage bekommen ist der Kona Elektro mit sicherheit in der engeren Wahl....neben IONIQ Elektro und KIA E-Niro

[@ey81]

nach einiger Zeit mal wieder auf dieses Video gestoßen :) Auf Grund deiner Berichte haben wir im Juni sogar einen bestellt ;) LG

[@sorenhonecke2884]

Ich bin erst vor ein paar Tagen mit meinem Kona Benziner mit 3 Erwachsene und 1 Kind (4Jahre) in den Urlaub gefahren und hatten sehr viel Gepäck dabei. Ich habe Dachrehlinge mit Dachbox und einen Fahrradständer mit einem auf dem Dach und ein Fahrradträger mit 2 Fahrräder auf der AHK. Wir hatten im ganzen Auto und Dachbox 3 Reisetachen, 1 Koffer, 2 volle Lidl Tüten, 3 Rucksäcke und ein Fahrradanhänger für 2 Kinder verpackt. Es geht schon, wenn man mal in Urlaub fährt. Ich kaufe ja kein Auto für den Urlaub. Außerdem bin ich schon 800km am Stück zu 4 Erwachsene gefahren, die haben sich nicht über den Platz beschwert.

[@detleffingerling2878]

800 Kilometer in dem Auto hinten als Erwachsener, das kannste abhaken, da brauchst bei der Ankunft einen Notarzt. Oder Fahrer und Beifahrer sind Pygmäen, dann vielleicht!

[@Kona-Owner]

Hi Chris, wir fahren seit Sept. 2020 den Koma Elektro, sind sehr zufrieden und glücklich mit dem Auto. Danke für das Video, Du hast es auf den Punkt gebracht. Für unsere Bedürfnisse ist der Koma genau richtig für uns 2. Wir sind übrigens Ü60 uns sehen uns alle Videos von Dir an, weiter so!

[@Matzen81]

Koma 😂

[@thomaskracklauer8153]

@@Matzen81 ist wahrscheinlich der kleine mit 136 ps 😂

[@CANHCH84]

Lieber Chris Ich habe wieder das „herzlich willkommen bei CarManiac“ vermisst. Ich würde das nicht weglassen. Besten Dank für die tollen Videos Besten Dank und viele liebe Grüsse

[@Corro_Dedd]

Mir kam er heute auch etwas, wie soll ich sagen, gestresst/krank/down vor? Als ob er krank ist oder mit den Gedanken an irgendwas anderem hängt, einfach nicht so fröhlich, wie sonst.

[@elektrikcar9988]

@@Corro_Dedd Er ist doch umgezogen bzw zieht gerade um, dazu die Videos noch das stresst sicherlich.

[@Corro_Dedd]

@@elektrikcar9988 Ja, das glaube ich auch sofort. Mir kam es halt so vor, als ob ihn etwas sehr beschäftigt, wie dass eins der Kinder krank ist oder so. Er schaut weniger in die Kamera als sonst, die BlueLink App ist auf einmal doof, beim IONIQ war sie hingegen noch das i-Tüpfelchen zum Auto. Naja, in neuren Videos ist er ja wieder ganz der Alte, also alles gut.

[@isch220]

Danke für das tolle Review! Der Kona Elektro wäre wirklich ne gute Alternative für unseren i30 Diesel 😀👍

[@Klenkes1972]

Ich habe diesen Schritt gemacht und keineswegs bereut. In der Stadt macht der Kona Electric so viel Spaß und es ist so stressfrei 😃

[@jorgengelke4742]

@@Klenkes1972 Wir (2 Erwachsene) fahren den KONA als Zweitwagen auf der Kurzstrecke in der Stadt - da ist er ideal mit seinen Abmessungen. Er eignet sich aber auch für Fahrten an die Ostsee, nach Kiel, Hamburg und Schwerin. Ich hatte stets genug Restweite. Für die große Urlaubstour mit unserem 1.600 kg schweren Wohnwagen z.B. nach Spanien muss es aber unser Benz-Diesel sein. Der steht ansonsten aber überwiegend nur herum - habe im Oktober 2020 das letzte Mal getankt...

[@Torkool]

@@jorgengelke4742 wäre da verkaufen und für solche Urlaube mieten sinnvoll?

[@thomasneumann1981]

@@Torkool wir haben auch vor einen Wohnwagen uns zuzulegen, aber dafür dann ein Auto mieten nein danke. Dann lieber warten bis anständige Lasten gezogen werden können. Audi, Mercedes und Tesla machen es vor, das muss auch bei anderen Herstellern möglich sein.

[@peterwiersbin2905]

@@thomasneumann1981 Ioniq 5, Kia EV 6 können auch 1,6 Tonnen ziehen... Polestar 2 750 kg ...., da brauche ich keinen Audi, Daimler, Tesla mal ganz davon abgesehen macht Audi Daimler hier nix vor... Die hinken immer noch hinter her.....

[@Robert-ho4xk]

Hallo Chris, seit sechs Wochen fahr ich Kona Electric nach vier Golf mit Benzinmotor. Stimm dir zu: der Kona fährt sich total easy. Bin gespannt, wie er sich auf Schnee fährt. Deinen Videos merkt man an, dass ein Journalist denkt und spricht. Wohltuend. Weiter so! Und viel Spaß in Italien! Robert

[@antonius9227]

Ich fahre seit Mai die 39KW Version und bin absolut zufrieden. Er passt perfekt in mein Fahrprofil. Mit 300km Reichweite ist er top in der Stadt unterwegs. Was du in dem Review sagst, spiegelt auch meine Erfahrungen wieder. Für einen zwei-Personen Haushalt hat er die perfekte Größe und ist ein vollwertiger Ersatz für den Nissan Micra, den ich vorher hatte. 200km schafft meiner auf der Autobahn (130), was für den einen Urlaub im Jahr ausreichend ist. Der kleine Akku hat auch den Vorteil, dass er in unter vier Stunden an Typ 2 lädt, wodurch bei städtischen Ladesäulen keine Blockiergebühr anfällt. Ich bin absolut begeistert.

[@antonius9227]

@@himmelsbisonq7214 ich lade ein bis zwei mal im Monat und fahre im Jahr etwa 10.000km.

[@TILL_OFARIM]

Wer kennt es nicht 300km in der Stadt

[@nhfeldfan]

Ich hab ihn als aktuelles Abo-Auto. Bin sehr zufrieden damit :-)

[@rs99rs99]

Guter Test. Endlich wieder ein Brot- und Butter Auto, und da ist er Top. Zur Ladeleistung: Die echte, entscheidende, Frage ist ja wie viel km erhält man pro geopferter Minute Stillstand beim Laden, (und nicht wie viel kW), und da ist der Kona eben wieder wegen der Effizienz nicht so viel hinter dem ID3.

[@ElmosWelt101]

Danke für den guten Test. Ich empfinde den eSoul nachwievor als die beste Alternative der drei Geschwister eNiro, eSoul und eKona. Gleiche Technik in unterschiedlichen Karossen. Der neue ist mit Anhängerkupplung für 300kg Zuglast, 100kg Stützlast und 75kg Fahrradträgerlast zugelassen. Als 2m Mensch habe ich im eSoul nahezu unglaublich viel Platz! Der Kofferraum wird durch das Verlegen des Bodens in die untere Position größer als bei dem eNiro. Zugegeben, die Heckansicht ist gewöhnungsbedürftig (gefällt mir aber mittlerweile) und Front und Seite ist echt schick. Wir brauchen mehr so sparsame und eher günstige und sehr wertige Autos wie die eNiro, eSoul und eKona, um der Emobilität einen Schub zu geben. iD.3, EV6 und Ioniq5 schön und gut, aber die sind im ausstattungsbereinigten Vergleich auch 5000€ bis 8000€ teurer! Das Piepen beim Rückwärsfahren ist doof. Gebe ich leider gerne zu. Genauso wie das nicht Herunterfahren des rechten Spiegels. Dass man das VESS nicht mehr ausschalten kann, ist in Zukunft immer so und sollte man dem Auto nicht vorwerfen, das ist eine EU Richtlinie: Ab 01.07. zugelassene Neufahrzeuge müssen ein immer aktiviertes und nicht abschaltbares VESS haben! Auch neue AUDIs und Mercs. Gibt auch ab dem 01.07. keine 100€ Zuschuss mehr vom Staat. ;) Zum Navi: Du kannst den Filter aktivieren und alle AC Säulen ausblenden. Und wenn Du links auf Entlang der Strecke und nicht in der Nähe auswählst, sollte es wie bei Kia bessere Auswahlmöglichkeiten geben. ;) Die höhere Höchstgeschwindigkeit finde ich auch gut, aber nach der Bundestagswahl ist das wohl eh egal, wenn es ein Tempolimit mit 130 km/h gibt.... Dann wird aber auch dein Audi wieder effizienter. ;)

[@gerultra]

gutes video, ausnahmsweise mal Daumen hoch

[@caliburpictures]

Diese 2 geteilten Leuchten vorne und hinten gefallen mir persönlich mal gar nicht. Finde den E Niro schöner. Aber trotzdem tolles Video wie immer 😃

[@SuperMottek]

Hallo Chris, ich kann deine Beurteilung voll und ganz nachvollziehen. Ich selbst habe ja auch den Kona (2020) und bin voll und ganz zufrieden. Ja, die Reifen drehen durch, wenn es nass oder etwas kälter ist. Aber man kann ja auch ein wenig sinniger losfahren. Macht man ja eh nicht andauernd. Bin auch deiner Meinung, dass es kein Familienauto ist aber für einen allein oder zu zweit der perfekte Einstieg in die E-Mobilität. Reichweite kann ich auch voll und ganz nachvollziehen. Bin letzten 610 km von Süd- nach Norddeutschland gefahren und habe einmal geladen. Einfach top! Und geschlichen bin ich auf der Bahn auch nicht. Aber ich finde, für den ausgerufenen Preis ist, der Kona absolut eine Empfehlung. Am Dienstag bekomme ich ein neues Software-Update eingespielt, weil zur Zeit die sprachgeführte Navigation nicht funktioniert. Es soll sich ja auch das Aussehen der Kacheln auf dem Display ändern. Schön wäre es, wenn man beim Update auch etwas an der Ladeschraube drehen könnte - aber das ist wohl nur ein frommer Wunsch 😎 Wieder ein wirklich informatives Video. Vielen Dank dafür!

[@leokowalski]

Ich kann dir nur zu 100 % zustimmen! 👍🏻😀 🔌🚗🔋

[@JoClaro]

..mit dem neuen Juni-Update lässt er etwas das Durchdrehen nach ...

[@dontom3029]

Super Auto. Ich bin den Kona Elektro selbst schon gefahren. Top.

[@manuelkremer6491]

Hey Chris, tolles Video, hab es eben zum 2. Oder 3. Mal gesehen (da der Kona beim umstieg auf ein e Auto tatsächlich in der engeren Wahl ist) zum Thema ladeleistung hätte ich Nov ne Frage. Du hast ja in dem Fall mit vw verglichen, die mehr kwh in kürzerer Zeit laden, allerdings kommen diese auch nicht so weit auf der Autobahn. Vielleicht wäre mal ein Vergleich interessant, bei dem man nicht auf die kwh achtet, sondern guckt, wie viele km kann ich zb innerhalb von 20 oder 30 Minuten nachladen, wenn ich mit dem kona zb 100 km weiter komme mit meinen 80% Soc, bin ich vielleicht genauso schnell auf ner langen Strecke wie ein Auto mit dem ich zwar schneller lade, aber dafür 2x anhalten muss. Vielleicht kann man ja mal auf die Thematik "wie viele km lade ich in einem Zeitraum nach" eingehen. Ansonsten bleibt mir nur zu sagen, vielen Dank für die Arbeit die du dir immer machst 👍🏻

[@flo.fluffy]

Die bei VW haben jetzt nur am Bullham 1 Jever einprogrammiert der Rest geht nicht mehr 😂😂😂

[@VisionEDrive]

Gutes Video 2 kleine Anmerkungen: -Apple Car Play und Android Auto nur kabelgebunden. Über den USB A Anschluss neben der Induktivbuchse. -Routenplanung mit automatischen Ladestops geht auch mit Bluelink nicht. Ebenso wenig beim Ioniq 5. Dort soll jedoch ein Update kommen. Grüsse aus der Schweiz

[@bluestripes90]

Bei meinem Kona geht Car Play ausschließlich kabellos

[@lucawurzer4486]

Ich fahre seit 2 Jahren den Hyndai Kona Elektro mit 64 kw und ich liebe ihn

[@andrem.8572]

Hallo Chris, danke für dieses, mal wieder, sehr interessantes und informatives Video. Der Kona interessiert mich schon seit längerer Zeit und auch ich habe schon viel über seine gute Effizienz gehört. Leider ist mir bei diesem Fahrzeug noch etwas negativ aufgefallen. Hyundai hat ein Wartungsintervall von 15000 km angesetzt. Für mich ist das in keinster Weise nachvollziehbar. Warum muss bei einem wartungsarmen Motor und Getriebe nach so lurzer Fahrstrecke gewartet werden? Will man hier die Werkstätten am Leben erhalten? Wäre auch toll wenn du bei anderen Tests diesen punkt mit erwähnen könntest. Vielleicht interessiert das auch andere Abonennten deines Kanals. Trotz allem....sehr schönes Video....mach weiter so.

[@brecherxp9795]

Das Wartungsintervall ist völlig unnötig, ja. 40.000 wäre ausreichend bei der Karre.

[@andrem.8572]

@@brecherxp9795 Die Kosten für die Wartung sollen bei etwa 100 - 150 Euro liegen. Da frage ich mich schon was gemacht wird. Bremsenkontolle? Wischwasser auffüllen? Unterbodenkonservierung kontrollieren? Mein jetziger kleiner Diesel Fabia muss nur alle 30000 in die Werkstatt für den Ölwechsel/Inspektion. Da ist mir aber auch klar für was er da hin muss. Also das sollte für den Interessenten eines E-Autos doch noch etwas transparenter gestaltet werden, finde ich.

[@brecherxp9795]

@@andrem.8572 Die machen gar nichts. Öffnen das Auto, verstellen was, damit man denkt, sie haben was gemacht und machen dann die Rechnung. Was dachtest du denn, bei einem Eauto ist eh fast nie was zu machen.

[@brecherxp9795]

@@andrem.8572 Ja, kann ich bestätigen. Ich glaube sowas bei 130 Euro waren es bei mir immer.

[@faticus]

Tolle Infos, habe dich abonniert

[@jpawlowski]

Das Beste an dem Auto sind die physischen Knöpfe, besonders am Lenkrad! ❤️

[@andresteinbach7566]

Hallo lieber Car Maniac, hallo liebe Car Maniac Gemeinde. Da ich den Kona E seit nun ca. 2000 KM fahre ( in der kleinen Variante als 30 Jahre Edition) freut es mich das du ein Video dazu machst. Ich kann nur sagen, das ich den Wagen super finde. Für mich als "Heimlader" gibt es kaum ein günstigeres Auto denke ich. Fahre mit meiner eher sehr rüpelhaften und schnellen Fahrweise zurzeit für ca. 3,60 € =) Aber ich habe zurzeit ein großes Problem mit dem Wagen, und hoffe das du mir mit deiner Reichweite helfen kannst , bzw. dass durch dieses Video evtl. der richtige die Frage liest. Wenn ich mein Auto abstelle, und die Tür öffne passiert es öfter mal, das der Wagen nicht richtig "aus" zu sein scheint. Es kommt ein Alarmton sobald ich die Tür öffne. Schließe ich den Wagen ab, gehe weg und komme wieder ertönt der gleiche Ton wieder sobald ich die Tür öffne. Die Werkstatt hat mal festgestellt das das Navi nicht richtig im sleep Modus gewesen ist, ein Update aufgespielt und gehofft das es hilft. Leider ist es nicht der Fall. Nun gehen sie von einer Fehlbedienung aus. Was natürlich nicht möglich ist, sobald ein Fehler bei gleicher Bedienung nur ab und an auftaucht. Aber sie haben einfach keinen Ahnung aktuell. Dazu möchte ich sagen das der Fehler auftritt unabhängig davon wie ich den Wagen abstelle. Also direkt Breme treten und Aus drücken, oder erst Bremse+ P Stellung und dann aus. Auch ist die Zeit zwischen den ausstellen und dem Tür auf machen immer gleich, und keines Falls extrem schnell. In der Hoffnung das mir jemand helfen kann also nun die Frage ob jemand das Problem kennt. liebe Grüße

[@launebaer86]

Den Kona wollte ich meiner Frau als Ersatz für den i20 andrehen. Danke fürs Video!

[@roadrunner2603]

Eine kleine Anmerkung zur Schaltkulisse: Wenn man die Hand auf die Wölbung hinter den Tasten legt, dann liegen die drei mittleren Finger automatisch auf D, P und R.

[@burghardtgarske2000]

Tolles Video, danke dafür. Wenn Du die Ladeleistung bewertest wäre es allerdings fair, die geladenen Kilometer in z. B. 30 Minuten zu vergleichen. Die VWs laden zwar schneller, machen diesen Vorteil durch ihre Ineffizienz wieder kaputt.

[@rosiestar1497]

Noch Etwas! Ich finde diese Klammer, wo die GoPro sich befindet sehr praktisch, hehe! Ich brauch auch so eine! 😊

[@AdmiralHD]

Der Cupra Born spricht mich optisch mehr an :) Würde auf den warten.

[@petraelisabethbunge145]

Jedem das seine :-)

[@contro07]

Hallo Chris, danke für das super Review. Ich fahre seit 4 Monaten einen Kona (2020 Modell) und kann dir nur zustimmen. Durchschnittsverbrauch ca 14 kWh/100km bei meist (aber nicht immer) moderater Fahrweise im Eco, je 1/3 Stadt, Landstraße, Autobahn (max 130km/h in Ö). Zum Punkt Ladeleistung: leider wirklich "nur" max 76 kW, allerdings braucht er von 10% auf 70% auch um die 38 Minuten, womit man genau so 250km Reichweite nachlädt wie der ID.3 77kWh in der selben Zeit von 10% auf 80%. Und wenn man an einem 50 kW Lader steht, die vor allem in Osteuropa und in vielen Städten beliebt sind, dann kann man hier in einer Stunde deutlich mehr Reichweite nachladen als fast alle Mitbewerber. Der Kona hat seine Eigenheiten (Rückspiegel beim Parken und Reiseplanung wurden erwähnt), allerdings all in all ein super Allrounder. 🚙🔌

[@valokuva_de7668]

Kann der Kona nicht den Rückspiegel automatisch runterklappen, wenn man die elektrische Spiegelverstellung auf links oder rechts stellt? Also nicht in der Mitte auf "aus". Bei meinem i30 geht das und es würde mich arg wundern, wenn das beim Kona nicht so wäre.

[@contro07]

@@valokuva_de7668 leider nein. Kia Niro kann das auch genauso, nur der Kona tanzt dabei aus der Reihe

[@valokuva_de7668]

@@contro07 das ist in der Tat absurd. Wo ja sogar der Abstandstempomat und so komplett identisch sind.

[@EAV1985]

@@contro07 huhu du hast ja einen Kona. Kannst du mir sagen wie breit die hintere Sitzbank ist? Meine Frau hat einen Swift mit 1,17m breite der Sitzbank und da sitzen unsere 3 Kinder ( 14,12,1 ) auch drin. Hat der Kona deutlich mehr? Wie empfindest du sie Größe des Kofferraums? Lg

[@robertbonk4028]

Ich finde gesamt Produkt echt sehr gut, wir bekommen in ca. 1,5 Monaten unseren ID 4 Pure, mit 52kWh hat er weniger Kapazität und hat trotzdem noch einen größeren Verbrauch. Wenn ich später mal in ein paar Jahren alleine lebe könnte ich mir gut vorstellen den Koreaner zu kaufen. Auch anhand des Videos an der Ladestation konnte man gut sehen, wie klein er doch ist. Und ich denke wenn man keine großen Kinder hat, dann reicht er mehr als aus. Super Video Chris 👌🏻 Ich finde aber trotzdem das Design immer noch nicht so super…

[@elektrischabfahren]

Das Design ist zu vernachlässigen da man ja 99% drinn sitzt!

[@robertbonk4028]

@@elektrischabfahren Ich glaube, dass ist sehr subjektiv! Ich möchte lieber ein Auto haben, was mir optisch gefällt, als eins, was mir nicht gefällt. Und das kann man, meiner Meinung nach, auch mit in den Vergleich, einbeziehen.

[@elektrischabfahren]

@@robertbonk4028 ich fahr einen Seat Mii Elektro der nur zum Pendeln(100km) da ist,da hat nur die Vernunft gesiegt und nicht das Design🤣😊🤷‍♂️

[@robertbonk4028]

@@elektrischabfahren Den finde ich persönlich aber auch schön, der Hyundai ist aber auch kein City Wagen zum pendeln.

[@elektrischabfahren]

@@robertbonk4028 Mein Seat Mii Elektro ist in meinen Belangen alles nur kein City Auto.Ich Pendel 100 Km 70% Landstraße 30% Autobahn, der soll mich halt kosten günstig zur Arbeit und zurück bringen.🤣🤷‍♂️Der Kona würde mich sogar besser von a nach b bringen da er mehr Power hat.Mein Sparbrötchen zeert ei wenig an meinen Nerven was die Performance angeht.🤣

[@marcelwolschke7905]

Ich habe mich schon gefragt " wann du etwas über den kona 2021 bringst " und schau da, vor 16min ein Video drin. Genial...bei dir sind die Videos am besten, weiter so 😉

[@St0neman311]

Ich persönlich finde die Knöpfe für die Gangwahl sogar besser, eben weil jeder einzeln ist und man weiß, wo welcher ist. Zieht man beim Rangieren mit Schaltern in der Hektik zu stark landet man plötzlich in N und nicht R. Die hinter einem Danken es dann :D

[@dadaaha8751]

Mittelkonsole gesehen und gleich mal festgestellt: Eben nicht Vollausstattung. Da fehlt das Lederpaket mit Sitzlüftung und elektrischen Vordersitzen. 🤫

[@simply-the-max]

Es ist wohl die höchste Austattungsvariante (Prime), aber zur Vollaustattung fehlen dann noch Sitzpaket und Glasdach, richtig.

[@_MrFlash_]

Die Stoffsitze sind in der Prime auch elektrisch verstellbar

[@_MrFlash_]

@@simply-the-max Er hat das "farbige" Dach und da geht kein Schiebedach, wobei das auch sehr klein ist und man es kaum als Glasdach bezeichnen kann

[@mth0510]

Mega Video. Zur Ladeleistung angemerkt: Aussage ist, dass z.B. VW 10min schneller, bei mehr kWh ist... schöne Ergänzung hätte ich noch gefunden: Aber bei weniger Reichweite, was das langsamere Laden beim Hyundai dann auch wieder relativiert 😄

[@laserandy007]

Hi Chris, eine sehr schöne Vorstellung 👍 Wer sich einfach ein „normales“ E-Auto mit super Alltagstauglichkeit (mit weniger Platz) kaufen möchte, sicher eine super Sache. Für mich ist er aus den von Dir schon genannten Gründen keine Alternative. Aber finde den ansonsten ein gelungenes Auto. Danke für das Review 👍

[@fahrbierde]

Hab ihn mir letzte Woche gekauft, ohne das Video vorher gesehen zu haben :)

[@anrakspumante5958]

Hallo! Ich fahre selbst seit 02/19 einen e-Niro. Die beiden Autos haben einfach die effizienteste Antriebseinheit. Auch der Niro fährt bei guten Bedingungen in der Stadt mit nur 10 kWh und auch der Autobahn hab ich mit Tempomat auf 135 immer einen Schnitt zwischen 17 und 18 kWh. Bin aus Österreich, da darf man nicht schneller und es gibt viele Baustellen und Laster :P Bin schon etwa 7000km auf der AB gefahren, auch Richtung Kroatien und Italien. Der Schnitt über die letzten 2,5 Jahre inkl. aller gefahrenen km ist genau 15,0 kWh (Hab einen der Zähler durchlaufen seit Beginn). Übrigens ist die Zeitangabe bei den beiden Modellen nicht von 10-80% sondern von 20-80%. Da stimmen die 40 Minuten recht genau, wenn der Akku warm genug ist...

[@Sunyracer]

Ich kann mich nur anschliessen. Schön das Du wieder ein Auto für die breite Masse näher unter die Lupe nimmst. EQS, Audi etron... Alles fantastische Autos nur halt nicht für den Otto Normalo. Gerade diese kompakten Fahrzeuge brauchen wir aber wenn sich e Mobilität durch setzen soll.

[@michaelkohler4018]

Der ist schon ganz niedlich. Die Farbe find ich für ein Auto in der Größe Klassen. Passt gut.

[@christianlaermann5292]

Hallo Chris Deinen Beitrag finde ich echt super.Meine Frau u ich haben uns den Kona Elektrik entschieden. Für zwei Personen ist dieser Wagen top. Aber es gibt auch Kritik. Immer diese Vergleiche zu VW, erstens die Ladeleistung. Die paar Minuten länger laden macht mir nix aus aber ich fahre mit einer Ladung mehr km. Den id 3 u 4 habe ich mir auch angeschaut u die finde ich innen hässlich, zu kleines Display viel hart Kunststoff. Dann noch die Reichweite u der Preis.Wir sind auch schon VW gefahren aber das hat nix mehr mit Volkswagen zu tun. 100000 Kunden wurden mit der Diesel Affäre beschissen u nicht Entschädigt. Die sollten mal kleinere Brötchen backen. Wir sind hier in Villingen u unser Hyundai Händler ist super klasse u hat ein top Team. Bei VW hatte ich immer Ärger. Zu guter letzt noch 8 Jahre Garantie da kannste bei VW nur von Träumen.

[@robertbonk4028]

„Und dann fetzen wir los mit dem Baby blauen“ - könnte auch eine Rap-Line sein 😅😌

[@axelstockmann2864]

Hallo, du beschwerst dich immer das bei einen Id4 oder Skoda Enyaq Das Navi nicht so die Ansage verstehet mit der Adresse, Am Bullham 1, Jever. Lieber Chris, ich gebe meinem Navi immer die Ansage erst die Stadt und dann die Str. Und ich finde diese Reihenfolge eigentlich besser. Beispiel wenn mich einer fragt woher ich komme sage ich immer zuerst denn Ort und dann die Str. Und so ist auch das Navi programmiert in den meisten Navis im VW Konzern. Aber mach weiter so mit deinen tollen Videos ich finde gut wie gut und neutral du berichtest. 👍 Top.

[@herbertsax7169]

Wenn Du den Getränkehalter hinten suchst, dann klappe mal die Mittelarmlehne hinten heraus. In den neueren E-Auto-Modellen darf die Fußgängerwarnung nicht mehr abschaltbar sein. Beim Kona des Modelljahr 2019 konnte man den Warnton noch ausschalten. Ich besitze noch das Modell 2019. Es hat die gleiche Effizienz. Wenn ich von Rosenheim in die westliche Pfalz nach ZW zu meinem Bruder fahre, sind das knapp 500 km. Es reichen dann bei 130 kmh max. einmal unterwegs zu laden, entweder in Seligweiler, Kirchheim oder Denkendorf. Wegen der hohen Effizienz des Kona komme ich da immer mit einer relativ hohen Restladung an und kann da nach etwa 30 Min weiter fahren, obwohl er nur mit max. 75 kW laden kann. So lange würde ich sowieso Pause machen und habe das früher auch mit meinem Verbrenner so gemacht. Also kein Zeitverlust.

[@ruxxie]

junge... hab dich sowas von abonniert und jedes vid (hoff ich) daumen nach oben :D .. holst mich einfach ab, fahre diesel , bin damit happy aber 1.5L ... 65 ps ... 5,4L kombiniert.. aber der motor wird net ewig halten :) (240k runter) wenn das mal nicht ökologisch ist... was es so kostet kfz herzustellen

[@bikeschmid]

Sehr guter Bericht. Die meisten Aussagen kann ich nach 16 tsd Kilometern in 6 Monaten bestätigen. Die Ladeleistung ist das einzige Manko an dem Kona. In den 6 Monaten habe ich die 70 kw nur 2 Malgesehen. Meistens pendelt er sich zwischen 40 und 50 kw ein. Im normalen Alltag gleicht der Kona das durch seine Effizienz aus, auf langen Strecken nervt die schwache Ladeleistung

[@amilbich]

Hallo Chris, tolles Video! Du hast ja den Kona mit Prime-Ausstattung und Navi getestet und erwähnt, dass Apple CarPlay und Android Auto wireless vorhanden sind. Konntest du das auch ausprobieren? Das scheint beim Kona nämlich etwas konfus zu sein. Ich bin die Basisvariante mit kleinem Akku/Motor ohne Navi probe gefahren und da hat Android Auto tatsächlich kabellos funktioniert. In der Preisliste steht aber, dass die Wireless-Funktionalität entfällt, wenn man das Navigations- oder Prime-Paket hat. Ich habe bei Hyundai Deutschland angefragt, ob das wirklich so ist und es wurde mir bestätigt, dass die Wireless-Funktionalität beim 8-Zoll-Multimediasystem vorhanden ist und beim 10-Zoll-System nur eine Kabelverbindung zur Verfügung steht. Für mich unverständlich, dass ich mit dem großen System weniger Funktionalitäten habe... Trotzdem ein super Auto, auch wenn uns das Fahren im ID.3 besser gefallen hat. Wir sind deshalb sehr gespannt auf den Cupra Born... :-)

[@rudizwyrtek5436]

Servus Chris, wieder ein sehr gutes Video das toll gemacht ist und sehr informativ ist. 👍🏻 Das mit der Ladeleistung wird schon seinen Sinn haben 🤔 wenn ich auf so ein tolles Auto 8 Jahre Vollgarantie auf die Batterie habe, dann hat es sich wahrscheinlich bewährt, dass ich das Auto nicht mit 150kw vollprügle. Ja deine Aussage ist richtig, dass andere E-Auto schneller laden, aber ich bin wirklich mal auf die Langzeiterfahrungen (die es ja zur Zeit bei den neueren Autos noch gar nicht gibt) gespannt wie lange da die Batterien halten. Bei der effizient des Fahrzeuges, lade ich es lieber ein bisschen langsamer, mit der Gewissheit dass das der Batterie gut tut und ich das Auto jahrelang problemlos fahren kann. Durch deine Videos bin ich auf den Aiways U5 aufmerksam geworden und habe mir den U5 gekauft. Die Frau bekommt den Kona, als Zweitwagen ein Traum.

[@Tisi73]

Da bin ich auch mal gespannt, wie sich die hohen Ladeströme auf die Haltbarkeit der Akkus auswirkt. Schnelladung geht bei Akkus immer zu Lasten der Haltbarkeit. Bei Kia und Hyundai hat man ja 8 Jahre Garantie auf den Akku. Wie ist das z.B. bei VW und Audi bzw. Porsche?

[@desirefan1]

Ein tolles Auto

[@73WW08]

Hey Chris, Tolles Video, danke für das Update ^^ du benutzt oft so wie hier die Formulierung "aus der Perspektive der Masse" und ähnliches, gerade bei der Thematik 'dickes Auto' und 'ich kanns mir leisten'. Ich finde die Formulierung "Allgemeinheit" deutlich angenehmer, es degradiert weniger, und das ist ja ein Video, in dem du mit "Masse"-Interessenten kommunizieren möchtest. Ist mir jetzt schon ein paar mal aufgefallen. Mach weiter so, ist ein toller Kanal! Felix

[@Forrest_Gump]

Chris ich verstehe dich teilweise nicht. Du kennst alle Autos und doch vergleichst du klassenübergreifend. Warum? Natürlich hat ein Enyaq einen größeren Kofferraum. Auch eine elektronische Heckklappe habe ich noch nicht in der Kompaktklasse gesehen.

[@erle9771]

Ich habe es bisher nicht bereut, keine Ledersitze genommen zu haben, selbst beim Cabrio nicht. Gute Sportsitze sind mir lieber. Toll beschrieben und kommentiert, da zuckte mein Finger gleich zum Abo. Das mit dem Platz ist so eine Sache. Bei meinen 1,74 m habe ich vorne und hinten genügend Platz und Familien haben ja meist keine Kinder, die so riesig sind. Wenn doch, fahren sie selbst.... Der Preis ist immer noch sportlich, wenn auch im Vergleich zum ID3 schon wieder günstig.

[@w32parite]

Ein herzliches Dankeschön Chris , für dieses Video. 🍻 Im Preis/Leistungssektor sehe ich den Aiways IST immer noch am attraktivsten. Ist für viele natürlich auch Geschmacksfrage. Persönlich bin ich auf den Aiways U6 Ion gespannt.

[@passengerd.m.9338]

Hallo Interessantes Video! Meine Frage wäre: Hast du Erfahrung mit dem ladeverhalten des Lithium-Polymer Akkus. Wie ladet man richtig um den Akku zu schonen? Oder macht ihm das nichts auf 100 Prozent zu laden? Gruß und Danke

[@flensem27]

Für das Absenken des Beifahrerspiegels beim Rückwärtsgang sollte funktionieren, wenn es im Menü angewählt ist und die elektrische Steuerung auf „r“ für Rechts steht.

[@Bauchfalte]

Nettes Detail: Die untere Kofferraumschale kann man einfach rausheben und passgenau unter die Motorhaube stellen. Dann hat man vorne einen zusätzlichen Frunk und hinten noch mehr Stauraum unter dem herausnehmbaren Kofferraumboden. Ich bin mit meinem Kona 64 KWh sehr zufrieden. Nur die Wind- und Hinterachsgeräusche sind nicht wirklich leise. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 14,7 KW/100 Km.

[@ElmosWelt101]

Zum Thema Abstand beim Herunterbremsen des Autos bei ca. 30:50 min: Das sind natürlich keine 500m Abstand (klar, bewusst übertrieben), sondern etwas über dem vorgeschriebene Mindestabstand. Ich zähle gutmütige 4 Striche und 3 Abstände. Diese sind auf deutschen Autobahnen bis zu 6 m lang und die Zwischenräume meist bis zu 12m Wäre bei dir nun maximal 60m. Halber Tacho Mindestabstand macht bei rund 94km/h mindestens (!) 47m. Also gerade mal 13m mehr. Im Prinzip musste das Auto eine Gefahrenbremsung einleiten, weil die Fahrdynamik des plötzlich vor ihm auftauchenden Fahrzeugs ja neu eingestuft werden musste. Nachdem das Auto erkannt hatte, dass das Auto vor ihm nicht steht, wurde der Abstand ja auch wieder verringert. Wir Autobahnfahrer neigen leider dazu, den Abstand immer falsch einzuschätzen. Ich spreche mich davon nicht frei. Wollte ich nur mal ansprechen. ;)

[@volk11wich]

Wir sind immer noch sehr zufrieden mit der Effizienz von ca. 13,5kw / 100km..Ich habe letzte Woche den Ionic5 in Vollaustattung für einen Tag gefahren. Der Verbrauch liegt leider um 80% über unserem Kona. Ich wollte eventuell tauschen (Auto meiner Frau) machen das aber nicht. Als der Kona als Verbrenner 2017 herauskam haben wir uns direkt in seine Optik verliebt. Schade das man die Lade Leistung unseres BJ 2019 nicht nachträglich auf 3Phasen wie nach Modellpflege ändern kann, dafür bekommen wir im Herbst nach 40.000km eine neue Batterie.. Und Ich einen Enyac iV80 als Dienstwagen. Kona rulez

[@SlavaUkraini85]

80% mehr? Das ist aber happig…

[@louisneib1601]

👌 wie immer!

[@Klenkes1972]

Ich habe den Kona Electric MJ21 in Trend mit Navi- und Assistenzpaket auch in hellblau mit schwarzem Dach. Sieht toll aus und fährt sich super! Allerdings gibt es Android Auto bzw. Apple CarPlay nicht Wireless. Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Der Kona ist mein erstes Elektroauto und hat meinen 9 Jahre alten i30 Diesel ersetzt

[@petrasimonbaudisch635]

Ich fahre seit 8 Wochen den Kona mit der kleinen Batterie und bin total zufrieden. Ich habe 40 km täglichen Arbeitsweg, mit einkaufen und ein paar Sonderfahrten muss ich einmal die Woche laden. Ich habe eine Reichweite von 300 km. Für uns ist der Kona das perfekte Zweitauto.

[@zacsaloga9267]

Hi! Hast du mit der kleinen Batterie auch das Problem der durchdrehenden Reifen?

[@petrasimonbaudisch635]

@@zacsaloga9267 Nein, das ist mir noch nicht passiert

[@thomasebigt8414]

Hallo Chris, danke für die gut gemachten Videos. Habe seit 30.Dez 22 einen Kona. Im Winterurlaub versagte die Hupe... bei -8°C (gegen Morgen -11) an zwei aufeinander folgenden Tagen. Erst ab -5 und wärmer ging sie wieder. Wie kann sowas sein? Haben andere das auch schon gehabt? Gruß Thomas

[@Schmiddko]

Schönes Review aber leider NICHT vollausstattung: das Sitzpaket fehlt. Also Leder und Sitz Belüftung

[@michapremi9586]

Habe den ioniq5 bestellt und in der ersten Nacht sehr schlecht geschlafen da ich vom Kona geträumt habe. Der ist schon deutlich günstiger und kann sehr viel sehr gut. Habe die Bestellung jetzt nicht storniert da ich es mir gönnen wollte. Aber vernünftig wäre der Kona gewesen.

[@launebaer86]

Ich überlege aktuell unseren i20 und Tucson gegen Kona-E und Ioniq5 zu tauschen. Aber da muss ich noch einiges rumrechnen ob es sich lohnt.

[@heinrichtroger8887]

Hallo Chris, ja auch wir in Südtirol informieren uns an der besten - deiner - Quelle über Elektromobilität. Sag mal, wie siehst du die Zukunft der mit Biogas angetriebenen Autos? Ein Freund von mir meinte, dass NICHT E - Autos sondern Biogas - Autos die Zukunft ist. Wie siehst DU das? Beste Grüße und großes Kompliment für deine AUSGEZEICHNETE Arbeit und deine ganze Mühe die du hier reinsteckst 👏👏👏 Heinrich Troger

[@luricci8471]

in den Kofferraum passen zwei mittlere Koffer parallel längs und ein großer darüber quer, da war ich überrascht. Ausserdem gehen noch Taschen rein. Für den Urlaub hat er im Gegensatz zu ID3 eine serienmäßige Reling auf dem Dach für die Ski. Meine Frau und ich sind 1,75m groß, dafür bietet er völlig ausreichend Platz, auch auf dem Rücksitz. Ich würde mich auch mit 2 Kindern bis 12 Jahre in den Urlaub fahren trauen. Fahrwerk und Lenkung würde ich sehr direkt und "sportlich" bezeichnen. Nach 8000Km davon 3000 Kilometer auf Autobahn liebe ich ihn total wg der Ausstattung, Reichweite und der Wendigkeit. Ich würde ihn wieder kaufen. Überrascht hat mich der geringe Verbrauch beim Passfahren. Bei vorsichtiger Betätigung des Gaspedals der Hamma.

[@bepe4884]

Alter Falter fast 200 000 Abonnenten Bin bei 29 000 bei dir eingestiegen mit den Eddie M. Spots … das waren noch Zeiten 😅🤯😂 Chris du machst n geilen Job, die 200 000 hast du dir verdient. Wie gehts dem monchichi? 🤪✌🏼 wir mal wieder Zeit für n Auftritt😜

[@CarManiac_Chris]

Wow vielen Dank für die Treue! Das Monchichi hat viel Stress, die Zwillinge sind nicht gerade easy. Einen Auftritt wird es geben im plug-in hybrid Fazit video, weil wir zusammenfassen wollen wie es uns in 8 Monaten mit dem Plug-in-Hybrid ergangen ist. Echt süß dass du fragst😁

[@bepe4884]

@@CarManiac_Chris was heißt hier treue!?! Gefühlt 20 Videos von dir geguckt und Zack waren es schon 100 000 und nun das doppelte 😂

[@bepe4884]

@@CarManiac_Chris jedes Mal wenn ich nen Rollstuhlfahrer sehe muss ich an das Video mit euch beiden im iX3 denken 😂✌🏼👍 gefühlt gehört ihr mit zur „Familie“ Gruß aus m VW-Land 😇😂

[@Tobias042]

Merke: die ISO Fix Halterung kriegt den Stinkefinger und wenn nervige Fußgänger vor einem auf der Straße erscheinen, muss man Vollgas geben, um mit den durchdrehenden Rädern ein Warngeräusch zu erzeugen 😂😂😂 Klasse!

[@DK-ci1iv]

Der KONA E (facelift) wäre unsere erste Wahl gewesen beim aktuellen Neukauf. Aber das Heck, an das konnte ich mich nicht gewöhnen. Die Front schon speziell, aber die kann man verdauen. Innenraum ist mir tlw. auch etwas billiger verarbeitet vorgekommen.

[@blackhawk715]

Endlich mal ein halbwegs erschwingliches Auto bitte mehr aus dieser Preis Klasse das nicht Facelift gib es schon günstiger

[@berndadam8703]

Meine Tochter ist unser 39KW Model schon mit 9,4KW/100km gefahren. Dabei waren 20% Autobahn, 50% Stadt und 30% Landstraße (50km Strecke). Nach 10000 km habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 12,5 KW. Die durchdrehenden Räder kann man vermeiden, indem man im Eco-Modus fährt. Da drehen die Räder nur bei Nässe durch. Ich finde als Nachteile des Wagens folgendes: Platz auf der Rückbank, Kofferraum, Auto-Hold muss immer wieder neu aktiviert werden, Kartenmaterial kann nicht selbst nachgeladen werden, Sprachassistent ist nach 6 Monaten tot (hoffe die Inspektion glättet dieses Problem), Spurassistent ist nur ein Assistent. Ansonsten bin ich sehr zufrieden, vor allem sind die Kosten (0,23 EURO/km) berechnet für die Nutzung in 3 Jahren und 33000 Km sehr niedrig. LG und danke für den sehr fairen Fahreindruck zum Kona.

[@simply-the-max]

Ich habe den neuen Kona jetzt auch seit einer Woche. Das Durchdrehen der Reifen ist insbesondere in Kurven und im Sportmodus erwartungsgemäß extrem heftig, darum habe ich mir den Eco-Modus mit Rekuperationsstufe 3 als Standard angewöhnt. Da fährt sich der Kona dann wirklich extrem angenehm! Dass die Spiegel beim Rückwärtsgang nicht nach unten klappen würde ich jetzt nicht als Minuspunkt sehen. Ich habe das weder erwartet noch vermisst, liegt aber auch daran dass ich das nie hatte :-) Android Auto geht bei mir nicht kabellos, sondern ausschließlich per Kabel. Anscheinend liegt es am fehlenden WLAN-Modul vom Kona Elektro. Aber vielleicht weiß da ja jemand mehr? Nachteile bisher: 12V Batterie kann ein Problem werden, der Kofferraum ist sehr klein und die Ladeleistung ist nicht die Beste (aber bei 500km Reichweite ok!) Ich bin davor Id3, Id4 und Ioniq 5 probefahren und keiner hat mich wirklich überzeugt. Bei Id3/4 war das Fahrwerk extrem schwammig und die Touch-Buttons an Lenkrad und Infotainment sind ein echter Graus! Der Ioniq 5 dagegen war mir einfach zu groß und zu ineffizient.

[@anrakspumante5958]

Ich rolle meinen e-Niro immer komplett ohne Reku durch die Gegend. Finde ich persönlich am entspannensten und auch extrem effizient. Bei guten Bedingungen fährst in der Stadt damit mit 10 kWh. Wenn man an eine Ampel kommt nur ganz leicht ans Bremspedal, dann reuperiert er aber bremst nicht mechanisch. Am Ende dann mal kurz etwas stärker zum stillstand bremsen. Beim Niro kann man das mit den Spiegeln mit den Tasten an der Fahrertür einstellen ob sie sich absenken oder nicht. Kann der Kona sicher auch.

[@alexklemme]

@Simply the MAX Der ID.3 hat also ein schwammiges Fahrwerk? 😂

[@simply-the-max]

@@alexklemme Schwammiger als meine alte C-Klasse und der Kona, ja. In Kurven neigte der sich immer mega zur Seite.

[@simply-the-max]

@@anrakspumante5958 Ich verwende das Bremspedal praktisch nie.

[@alexklemme]

@@simply-the-max 😂

[@chapeau1967]

Gefällt mir. Hat, im Gegensatz zum ID3, auch noch Knöpfe.