【Fライナー快速急行】西武の無課金最速列車に東急のQシート付車両が充当！

東急東横線では2023年度から有料座席指定列車の「Qシート」の運用が始まります。
それに伴い徐々に中間の2両にQシート付車両が組み込まれていき、実際に走っている様子も見られるようになりました。
そしてそのQシート付車両が副都心線や西武線に直通する「Fライナー」にも充当されるようになったため、西武線では運用最遠の「飯能」にもQシート付車両がやってきます！
今回はそんなQシート付車両のFライナー西武線内快速急行という無課金最速列車に乗って、元町・中華街から飯能まで全区間乗り通してきましたので、どうぞ最後までお楽しみください(^^)/ 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）

[@toriri-service]

クロスシートにして『西武秩父』まで行っちゃえ！ 今年も沢山の楽しい動画をありがとうございました🙇 来年も楽しみに致しております。 良いお年を👋

[@user-qf2hf8sv4l]

西武秩父行にするなら飯能から西武秩父までノンストップですね！（間の駅は8両までしか入れない為・・・）

[@railway1435]

確かにS-TRAINと同じようなのが東急バージョンでも運行されてほしいですよね。

[@HaRkofu]

需要皆無で草

[@user-uc4if1zg7u]

私の地元、飯能！ 便利になったなぁ、と思いました☺

[@railway1435]

なんだかんだで本数もありますしね！

[@user-jx2wu5dd4j]

わたしの地元所沢から横浜や中華街に1本で乗り換え無しで行けるので非常にありがたいです

[@railway1435]

確かに便利な列車ですよね！

[@user-oo3yv8zl4e]

楽しかったです。乗車したような気持ちになれました！ ありがとうございます！

[@railway1435]

こちらこそご覧いただきありがとうございます(^^)

[@user-uz9ls5qd7k]

今は元町中華街駅に留置線を設置する工事も始まっていますのでそれが完成したらSトレインの本数が増えたり特急ラビューも乗り入れてくると予想してます🎵

[@railway1435]

留置線できると運用の幅も広がりそうですね！

[@user-ei_tetu]

「埼玉の果て」とあったので、西武秩父、小川町、はたまた南栗橋、久喜を想像しましたが飯能とはいつも通りの列車でした。

[@railway1435]

確かに本当の果てならそういった場所を思い浮かべますよね(^^; あえてオーバーな表現にしましたが、やはり慎重に考える必要がありそうです。

[@user-li2br2ty3c]

前のダイヤル改正でFライナー快速急行飯能行きが少なくたったし、Qシートの車両がついてるから、珍しい。 良いお年を

[@railway1435]

小手指止まりが多いから飯能行きは案外貴重ですよね。

[@user-tz2om4ul1j]

20年前まで入間市内に住んでいました。入間市から飯能にかけての景色がとても懐かしかったです。 快急も時々使いましたが、あの頃はボックスシートの車両が来ると嬉しかったですね♫ それにしても、埼玉の奥から横浜まで直通で行けるようになるとは…感慨深いです😂

[@railway1435]

やはり横浜まで1本で行けると便利ですよね！

[@user-vl2yw8en4l]

東横線は行き先が多いので気をつけないといけませんね😅

[@railway1435]

いろんな行先が増えましたからね(^^;

[@user-um4qw3ho3e]

これは知りませんでした。ありがとうございます。元町・中華街からQシート付き車両が飯能まで運行されているとは。Qシート運用になったら、元町・中華街から飯能まで乗車したいです。今年も良質かつ字幕でしっかり解説された動画、楽しく拝見いたしました。来年も期待しています。良いお年をお迎えください。

[@railway1435]

ありがとうございます(^^) Qシートが本運用で飯能まで行くことになったらぜひ使ってみたいですね。

[@hachikou_line_ch]

今日は、こっち（東武東上線）の快急運用についてましたよ!!

[@railway1435]

東上線でも見てみたいですね！

[@user-qf2hf8sv4l]

今年のダイヤ改正で飯能行がほとんど無くなりましたね。（小手指行ばかりになりました。でも小手指で各駅に止まる飯能行に乗り換えられるので利便性はそれほど下がってはいないのかな。）2013年3月の東横線・副都心線直通開始のときはＦライナーの愛称もなかったです。 今年もたくさん興味深い動画をありがとうございました。来年もよろしくお願いします。

[@smbspoon-me-baby]

いや、小手指止まりはやっぱり罪だと思いますよ。飯能はおろか、手前の主要駅である入間市にも到達できませんもの。 小田急線で本厚木までの列車が相模大野までになるのと同じインパクトの利便性低下ですね。

[@user-qf2hf8sv4l]

@@smbspoon-me-baby 様　本厚木止まりか相模大野止まりに なっちゃったらどエライ炎上騒ぎ間違いなし・・・。

[@railway1435]

しかも小手指行きの快速急行だと急行とほとんど同じですからね(^^;

[@superhitachi651]

17:31 正確な日にちは忘れましたが、車内で車掌が特急券の発売状況を確認するタブレットを導入し、特急降車駅で特急券の集札を止めるまでは１番ホームを使っていました。

[@railway1435]

そうだったんですね！

[@user-it8tf8qr5h]

飯能でさいたまの果てだと、（西武）秩父は秘境となってしまいますなあ

[@smbspoon-me-baby]

そうですね。 実際東京都心までの距離で比較したら、飯能は横須賀中央、大船、本厚木、高尾、青梅、北本、久喜、取手、蘇我などといった諸都市と同等で、「果て」という表現には些か違和感を感じますね。

[@meckey1939]

東上線民の主張、荒川越えてないのだから意識は地続きの東京都(多摩)！ むしろ荒川を越えてる県央部の方が田舎…。

[@railway1435]

あえて極端な表現にしましたが、確かにこれだと秩父は表現しづらくなってしまいますね(^^;

[@smbspoon-me-baby]

皆さま同様、飯能が埼玉の果てという表現に私も引っ掛かりました。 飯能は所沢市と同じ04(-29)局番圏内。いうならば相模原市と同じ広域多摩圏です。 つまり事実上東京都下と同格の扱いですので（少なくとも電話局上は）「埼玉の果て」には当たらないが私の見解です。 それはさておき、東急東横線がQシートを運行するのであればもうこの際Sトレインと同等の列車と見做し、指定席発券システムや料金などを東急と西武で共通化してはいかがでしょうかね。そうすれば両社とも東京メトロを超えた区間での指定席列車をじゃんじゃん走らせることができますし。乗客側も1つのキャッシュレス決済に加入していれば利用できることになりますので。 私の感じでは特別にSトレインとQシートのどちらかが勝ってどちらかが劣っているということもありませんし。

[@railway1435]

ご指摘の通り、飯能はかなり東京都にも近く、池袋からだと川越とさほど距離も変わりません。 「果て」という表現を使ったのは試験的な要素もあり、今後のサムネやタイトル作りの参考にしたいと思っています。※コメントや評価なとの反応を見ている KZbinも常に思考錯誤で失敗も多いですが、動画の内容はちゃんとしているはずなのでお許しくださいm(_ _)m Qシートについては大井町線と違って2両連結していますし、他社線内でも営業してくれるとありがたいですね(^^)

[@toru-f]

みなさん、おはようございます。 西武線の駅にメトロや東急の車両がありいろいろな車両が観ることが出来るのは楽しそうですね。 謎なのは来年開業する相鉄東急直通線に西武はなぜ参加しないのかです。

[@railway1435]

やはり西武はダイヤの複雑化を嫌ったのかもしれませんね。

[@zoro0805]

昨日東上線の東松山-高坂でQシート見かけました 遠くだったので種別は分かりませんが

[@railway1435]

東上線のほうがレア感は強いかもしれませんね(^^;

[@user-cl5hm2yp7e]

JRは長距離移動は出来て当たり前ですが大手私鉄は東京メトロや都営地下鉄とその他の私鉄と乗り入れ出来ればJRと戦えますよね。

[@railway1435]

やはり地下鉄に直通できるかが、大きなポイントですね。

[@user-fg4wt2yb8b]

Qシート付き車両　JR北海道の有料のUシートと似たようなものでしょうか?

[@railway1435]

Uシートなんてあるんだ(^^;

[@user-fg4wt2yb8b]

@@railway1435 座席指定で乗車券に840円プラスすれば利用できます　札幌から新千歳空港に行くまで立たずに座ってられます

[@user-fn5ph4rp3k]

QシートやらS-TRAINやらFライナーやら、初めて乗る人には何が有料で何が無料なのかとか訳わからないことになってきてますね…

[@railway1435]

確かに微妙に有料と無料が混ざっていて紛らしい(^^;

[@user-rv7zz1cu2n]

埼玉の果てってなってるけど普通に飯能駅から路線バス一本で東京都に行けるんですよね😅

[@railway1435]

実は東京都はすぐ近くなんですよね(^^;

[@user-bj5bc3fn6j]

自衛隊構内突っ切る私鉄は西武池袋線以外ない気がするな

[@railway1435]

自衛隊基地との関係も良好なんでしょうか(^^;

[@precureexpress1767]

今日のクイズは、日光線でE131系が営業運転開始！ Qシート、派手で結構目立ちますね！

[@railway1435]

クイズ正解！ Qシートの本格運用も楽しみですね！

[@user-iu9zh3md5x]

横向きだとカップルシートみたいで座り難いな。

[@railway1435]

確かにカップルシートっぽい(^^;

[@user-yf6ek4qk5l]

[埼玉の果て飯能にQ💺]なら同じく[小川町にもQ💺]😆😆

[@railway1435]

小川町にも行ってほしいですね！

[@user-fl6js5sv3x]

東急東横線は桜木町完結の頃は普通と急行のみ🚊 特急は本当に早いよ🎵 Ｑシートを渋谷以遠に適用するとして運賃はどうなるかな？ なんか楽しみ(^^)

[@railway1435]

Qシートの運用がどうなるのかは楽しみですが、S-TRAINみたいに他社線でも営業してくれると面白そうですね。

[@user-qc3rn7ru5x]

今後はQシートなどの課金車両連結が一般化するだろう。快適に働くためには移動の質や生活の質（QOL）の高度なバランスが問われる時代になっている。

[@railway1435]

確かにQシートのような有料座席指定列車は増えていくかもしれませんね。

[@hideakimatsumoto3338]

明けましておめでとうございます。飯能駅はアニメの聖地。デビューして間もないSーtrainで降りたことがある。１編成しかない京急とのコラボ、52席の至福を見た時は興奮して言葉にならなかった。ただ驚いたのは特急到着と行き違いに東急車両の元町・中華街行きが発車。全てではないと思いますけど東急車に遠距離の運用が多いと思う。

[@railway1435]

確かに東急車は幅広いエリアを走っているイメージがありますね。

[@keishitora]

Qシートが、どこまで運用されるか気になりますね。でもまさか東横線に誕生するとは思いませんでした。

[@railway1435]

本格運用されたらどれくらい利用者いるのか興味深いですね！

[@masa.555]

真っ赤なＱシート車両 東武東上線や西武池袋線にも乗り入れて欲しいです。 またみなとみらい線や相鉄東急新横浜線にも乗り入れて欲しいです。

[@railway1435]

運用範囲がどうなるのかはまだわかりませんが、他社区間もあると面白いですね(^^)

[@yukingchannel2150]

飯能行きFライナーは休日2本とも東急車のようですね。 逆に飯能発はメトロ車も運転してますね。 今年も色んな行き先や駅について学べましたので、来年もよろしくお願いします。 良いお年を

[@railway1435]

Fライナーは圧倒的に東急車が多いイメージがありますので、メトロや西武の運用も見てみたいですね。

[@Zeit-OSA]

Qシート車×2組み込み編成、26日にFライナー急行で東武東上本線に来ていたのを見ました(川越駅にて)。同様にロングシート状態だったのですが、東上本線にはTJライナーという全車有料のライナー列車がすでにあるので、一部有料、しかも途中駅の和光市から/までというのは設定しづらいと思います。来るなら日中にロングシート状態で、他の編成と共通の扱いでしょう。もしクロスシート状態のまま来たとしても、料金不要で利用可になりそう。

[@railway1435]

東上線にも入っていたんですね！ 今後どういう運用になるのかは楽しみですね。

[@user-lz2nk1rj4t]

横浜から横浜線で八王子へ向かい、八高線で東飯能まで行き、歩いて飯能まで行くとどちらが早く着くのでしょうか?

[@railway1435]

乗り換えロスや長時間停車もないのでFライナーのほうが早いかと思います。

[@user-xs5bx7mt1s]

相鉄、東急相互直通始まって横浜線の新横浜混雑が緩和するといいのですが…

[@railway1435]

菊名乗り換えで来ていた人たちはかなり流れると思います。

[@nuevopinguino]

入間かぁ、30年前にバーガーキング1号店が出来るからっていったキリだなぁ

[@railway1435]

入間の意外な要素が知れました(^^;

[@wakame-1919]

秩父の果てまで行ったQ😅😳😅🥶🥶🥶（手前やった 笑）

[@railway1435]

本当は秩父まで行ってほしかったですけとね(^^;

[@takachantv.4]

休日午前中限定となったFライナー 飯能行き 4号車と5号車グリーン車設備があると長距離運用の電車を彷彿させてくれるような気で

[@railway1435]

やはり長距離だと座席指定があるといいですよね！

[@tjriner0302]

@@railway1435 東急東横線5050系のQシートは、2023年度に使用開始しますか？

[@user-bi2fh7hi5o]

TASC使用の東横線内でオーバーランするとはめずらしいかと。手前でとまってしまい、再起動するのは体験ありますが。

[@railway1435]

確かに自分も東横線でのオーバーランは初めてでした。

[@user-bi2fh7hi5o]

@@railway1435 さん、今後ワンマン運転するようですが、オーバーランしたら、「通過」だったりして。

[@user-db3gr5ep1t]

全車両をQシートにすれば東急車でS-TRAIN運用が出来る!…なんて一瞬思いましたが流石に無理ですね。仮に実現したら面白そうですが。

[@railway1435]

直通先でもQシート営業してくれると面白いんですけどね。

[@user-xs5bx7mt1s]

菊名で接続の列車がサスティナ車両組み込み編成Σ(・∀・；)

[@railway1435]

レアでしたね！

[@user-monhorie]

Fライナー快速急行は小手指止まりが多いから急行に格下げして飯能行きにした方が需要ありますね。 ゆくゆくは池袋線の快速急行も廃止になる可能性もゼロではないです。 東急線直通S-TRAINもガラガラですから廃止でいいですよ。

[@railway1435]

直通需要はあっても追加料金を払ってまでは乗らないということなのかもしれませんね。

[@user-pu8cv8jt9m]

西武秩父まで行くべき💨👋✌🙇

[@railway1435]

確かに西武秩父まで行ってほしいですね！

[@user-yt1li3jb5v]

FライナーにはQシートだけでなく車内トイレも付けて欲しい。付いてた方が長距離でも安心だし。

[@railway1435]

確かにトイレもほしいところです。

[@yankitamito]

「埼玉の果て」とは失礼すぎませんか。

[@railway1435]

あえてオーバーに言ってますが、気分を害されたのなら申し訳ありません。