Французские - семейные авто. Обзор и сравнение.

#Evasion #C8 #C4 #GrandPicaso #Citroen #5008
Мой Яндекс ДЗЕН zen.yandex.ru/id/622c93871c4d...
Мой Instagram: / vladimir_fi. .
Мой TikTok: vladimirfilistovich
Почта: [e-mail]
VK: id6783309

[@user-rq4fw9se8s]

Как раз мечтал найти обзор именно этих машин всех вместе взятых. Спасибо за прекрасный материал и приятную подачу!

[@vovik170]

Спасибо! Старались, материал должен быть информативным.

[@Jonni23]

Это лучший обзор на автомобили! По больше бы обзоров на целое поколение автомобилей! Посмотрел на одном дыхании!

[@vovik170]

Благодарю за оценку, за время. Такое можно делать- когда можешь на каждом поездить и сравнить, почитав достаточно много и не рекламные буклеты.) Лайки и коммент, подписка -приветствуются)

[@Jonni23]

@@vovik170 💪💪✌️

[@user-hu5me2ss4w]

Поклон и опладирую стоя!!! Обзор Хороший, рассказан до мелочей. Таких обзоров ещё нужно поискать. Развивайтесь и снимайте больше.

[@vovik170]

Благодарю за время и оценку- такие обзоры не снимешь без техники- если будут давать на неделю юзать- можно детально рассказывать.

[@vladimirermolenko4970]

Отлично поданный материал ! Доходчиво, просто и понятно !!! Спасибо !

[@vovik170]

Спасибо. Хорошо, что материал помог или поможет. Лайки и подписка-приветствутся.

[@Obelixdn]

Отличный обзор. Спасибо

[@vovik170]

Благодарю, за оценку. На то и расчёт, мне очень не хватало информации в одно время. Потому решил- нужно и остальным донести знания.

[@user-xd7oh8if4g]

Спасибо за обзор!

[@vovik170]

Рад, что понравилось.

[@user-uw4to6gb8e]

Самый лучший обзор на эти модели авто! В движении сравни второй частью обзора ети-же модели, насколько ранние модели отличаются от поздних.

[@vovik170]

В движении эти машины нельзя сравнивать) 2 минивэна и два универсала.Для неспешной езды по прямой со скоростью 90- все годятся. А вот в городе уже хорошо бы автомат-для моторов "поменьше". В городе: Эвазион: Хорошо подобраны передачи для 2.0 дизеля, бензина.Бензиновый турбо 2.0- очень динамичный, даже с 5 людьми на борту. Загруженный с 1.8- очень тяжело набирает ход- и на мой взгляд, не совсем хорошо подобран передаточные в 16 клапанной версии, в 8 клапанной- тянет увереннее. 1.9 дизель- только передвигает машину- динамики нет. С8: 2.0 бензин и дизель- для нагруженного С8- заставляют крутить моторы и активно переключатся. 2.2 Бензин- очень эластичная 3 передача- "городская", после 3500- срабатывает фазовращатель, по ощущениям до 5500-5700 ровно тянет на "высших" передачах.Назвал бы золотой сединой этот мотор. 3.0- были на автомате- тяги хватает везде- динамика- весьма условная, на ручке мне не попадались. Дизельные после 2008, очень хороши в динамике и тяге, но очень не бюджетный в ремонте(дизель "даёт в долг;-)"). С4: Для моторов менее сильных(1.6 EP6, 1.6 дизель)-очень рекомендую классический автомат, а не робот, будет 6 передачь до 2018 года. МКПП- "двухмасовый" маховик, и как -то после 150-160 т- болтается рычаг кпп. 2.0 дизель- рекомендую, если будете тягать прицепы и возить ещё при этом человек 5, для езды в городе по динамике не особо уступает 1.6 дизель. Турбированный 1.6 бензин(EP6)- очень хорошо едет, динамика без провала(с низов, но заканчивается-на верху, после скорости 130км\ч), ест при этом в городе гораздо больше 10. Обслуживание-дорого, но едет реально хорошо для универсала,требователен к частоте замене масел.На МКПП- в пробках- очень надоедает щёлкать передачи. На всех С4- 1-ая передача очень короткая, приблизительно (может чуть длинее) как на Рено Дастер. Моторы 1.2 бензиновым мотором- имеют 8 передач в автоматической коробке- для того что бы мотор держать в "рамках"- не "перекручивать" при этом "тянуть" машину, при загруженном авто 6 человек- очень тяжело ему после 80 км\ч. И интересный момент-Средний расход по Бортовому компьютеру: Чем новее машина- тем с более высокой скорости начинает считать расход топлива; автомобиль из 2000 будет считать и показывать средний расход с 20-25 км\ч, а вот автомобиль из 2016 и моложе- будет считать и показывать средний расход с 33-35 км\ч.(Можно прикинуть у кого в городе будет точнее показания). Если взять всё, что выше, и так же подумать что ДВС в основном выдаст столько мощности сколько в него запихнуть топливо-воздушной смеси- можно сделать вывод: при пиковых нагрузках расход у 2.2 бензина будет схож с расходом 1.6 турбо бензином; мощности они выдадут оба около 150 л.с.- но вот ресурс у более форсированного явно будет меньшим.

[@user-uw4to6gb8e]

@@vovik170 Большое спасибо, информация ценная.НО такие модели (минивэны и микровэны),так их ещё разделяют, должны раскрыть себя в дальних, семейных или компанией 6-7 человек,поездках.И тут интересно как рулятся на трассе,плавность хода,расход топлива,акустический комфорт, клиренс для вылазки на природу.Если всех сравнивать не корректно,то С4 и С8 примерно и по цене и по годам сравнимы.Кому-то больше город нужен+охота,рыбалка с друзьями,хто то живёт в маленьком городке но отпуск с семьёй далеко ездит.Для меня муки выбора С8 , Интересно бы их сравнить.

[@vovik170]

@@user-uw4to6gb8e Я вас понимаю, ситуация схожа была.На рыбалку и путешествия 6-7 человек- однозначно С8- мягкий и большой авто. С4- 6-7 человек как видите- компромисс. На трассе С8 валкий авто, на 17 дисках- устойчивее- но комфорт на мелких неровностях хуже(резина достаточно дорогая- индекс нагрузки высокий). С4 на трассе более собран(на 18 дисках ощутимо лучше управляется- но мне не приятно на нём было ехать после первых 15 км- жестковато), на сколько может быть Ситроен. Расход топлива - тут от скорости зависит, но при 90км\ч С4- экономичнее в любом случае - лучше аэродинамика. Езжу и на С8 и на С4. Это очень разные машины, но С8- мне больше нравится, как семьянину(очень практичный)-и поездки далеко, как человеку любящему комфорт, не любящему парковаться в городе. С4-это городской авто больше, с кучей опций-помошников, экономней по топливу. С8- покупают уже не от года выпуска, а от состояния конкретного экземпляра- у нас в Минске за 6000, продают машины "зомби"- они уже с большими кузовными проблемами, и выжатыми моторами чаще 2.0, что живое уже 7000 и выше. С4 за 7000- это нужно поискать живой, и пробег будет за 400 на родном дизельном моторе. Если поездки менее 20 тыс в год- я бы смотрел "бензиновый вариант", они чаще в гораздо лучшем состоянии и большим остаточным ресурсом всего. И да, крашеная машина- это может быть одна из составляющих хорошо досмотренной машины. Это гораздо лучше чем симбиоз родной краски и коррозии.

[@user-lu4ju1mm1j]

Пожалуй лучший общий обзор на семейные ситроены. Жаль что когда мерил багажники не указал на то, что на с4 третий ряд складывается, а на предыдущих моделях необходимо извлекать сиденья. Это сразу дает понять, что назначение авто немного разное: С4 - 7 местные универсалы, а с8 и evasion минивэны. Живу в Сибири, езжу на с4р 2007г. Авто себе брал осознанно, очень редкие в наших краях. Для своего времени очень достойные авто. Но полноценные минивэны считаю лучшими японские для их внутреннего рынка, типа Honda Stepwgn, Toyota Noah, Nissan Serena и пр. При этом у них есть и аналогичные C4 GP, такие как Toyota Wish, Honda Stream, т.е. не сильно высокие, но семиместные с убирающимся третьим рядом. Но повторюсь, сам езжу на французе, именно в сравнении с последними двумя авто в нем более качественная отделка салона и больше стиля.

[@vovik170]

Добрый день или вечер. Благодарю за внимание и оценку. Грузовой отсек с сидениями- он как бы условный, ну и люди которые выбирают между этими автомобилями- как минимум знакомы с 3 рядом. По кузову можно сразу сделать оценку универсал или минивэн. В литературах С4-никогда не называют минивэном всерьёз. Хотя предполагают все по разному-что есть что). Задача была показать разницу именно между этими авто, думаю удалось. Я понская школа -иная, и очень интересна в зависимости от периуда, мне симпатичны микровэны с полным приводом, раздатками, и относительно небольшими моторами-это просто нечто удивительное. Благодарю вас за информативный комментарий с мнением.

[@user-cv5uv9rk1b]

Круто, заморочились.

[@vovik170]

Спасибо. Я так вижу, именно так нужно сравнивать новое и то что было- так нагляднее.Но и усилий -то стоило)

[@user-cv5uv9rk1b]

@@vovik170 согласен

[@user-cv5uv9rk1b]

Рассматриваю Ситроен С 8 с 2010-2014 только на автоматомате в максемалке с . Что скажете по авто? 95% езда по городу. Автомобиль надёжный? В обслуживании дорогой? Спасибо за ответ.

[@vovik170]

@@user-cv5uv9rk1b Машина хороша для мня, но обслуживание мотора потянет столько- на сколько он изношен, дизель- явно более 400 тыс будет уже позади. Подвеска не дорога, даже для оригинала(сравнивать нужно с конкурентам). Для города не практичен- стоянки нужно больше, сдвижные двери- однозначный козырь 3.0 бензин- много операций через съем подрамника- получится рас сняли меняем сразу ... В целом надежный, как я заметил, после 2006 года лакокрасочное как бы слабее, чем в первых вариантах.

[@user-yv4yi8bu9l]

Обзор супер! Спасибо! Присматриваю вен, по месту выбор не велик, либо спэйс 4 или 807, хотел бы спейс 3(нетУ по месту), склоняюсь к 807, что посоветуете, не дизель(боюсь, не знаю чо с ним делать, бенз ближе и роднее) За ранее СПАСИБО!

[@vovik170]

Благодарю. Мне нравился бензиновый 2.2, 2.0- очень тяжело ему тянуть нагруженную(но их больше было). Ниже в коментах более полно писал про бензиновые моторы.

[@user-lv3sp9lz8e]

Очень хороший обзор единственное я так и не услышал что стоит покупать а что не очень выгодно, как мне показалось, а нравиться C8,(пежо 807 бензин 2.2) стоит ли брать, как на ваш взгляд

[@vovik170]

Спасибо.Как семейный и большой-С8 хорош.

[@A-fan-of-motors]

Получается чем старее модель тем больше богажник?!

[@vovik170]

Интересная мысль. Я бы сказал чем старше- тем практичнее место использовалось. Но С8 как бы и комфортнее и больше 806-го.

[@John_The_Revelator.]

​@@vovik170Как он может быть комфортнее и больше, когда это один и тот же кузов?😄

[@vovik170]

@@John_The_Revelator. когда это 806 и С8 стали одинаковым кузовом,так то разработки даже разные.

[@John_The_Revelator.]

@@vovik170 Сори, перепутал с 807

[@vovik170]

@@John_The_Revelator. , Бывает у многих.

[@lksadrrki8633]

Citroen Evasion есть комплектации с двумя люками один спереди маленький, второй вцентре над посажирами большой

[@vovik170]

Благодарю за инфо, не разу не видел в живую- потому не знал. Теперь буду знать ;)

[@moryaksfamily7124]

комплектация с названием эксклюзив лично такойже с минска взяли стоит в гараже

[@vovik170]

надеюсь радует.)

[@user-jy6ih9sf7j]

👍👍👍 Citroen лучшие машинки 😊

[@vovik170]

Скорее индивидуальные на фоне остальных, но определённо создают позитив.)

[@vovakimir759]

Чем они лучше Пежо?🧐

[@vovik170]

@@vovakimir759 Конкретизируйте или переформулируйте вопрос. Пежо придерживается консервативному подходу в своих моделях.

[@sergo310]

Лайк за рулетку .

[@vovik170]

Спасибо))) Но так реально объективнее.

[@user-zj6yp6vw6y]

Спасибо! Классный обзор! Владел 11 лет Пежо 807 2003 гв… если бы не коррозия ездил бы дальше, альтернатив пока нет!

[@vovik170]

Благодарю. Эти машины уже покупают не по году, а состоянию конкретного авто.

[@user-yv4yi8bu9l]

Николай Михновец Пежо 405 1987г.в., владею б\ушным 11-ть лет(после покупки восстановил до "родного" после "колхоза") критической коррозии не наблюдаю! 807- й в этом плане слабее? Что гниёт, куда смотреть, купить хочу(2005г.в.) За ранее спасибо!( кузов 405 не прикасался, только ходовку колхоз убрал_)

[@vovik170]

@@user-yv4yi8bu9l Как у всех швы дверей(нижние кромки)- проще заменить дверь чем ремонтировать. Подрамник - бывает радует владельцев- но это очень в запущенных случаях. Пороги, если в городе машина была в основном.

[@user-yv4yi8bu9l]

@@vovik170 Спасибо! РЕШИЛ! меняю 405 87г.в. в родной краске, на 807 не пойми чо найду! Или всё таки эспейс 3 поискать, 4 -го однозначно не хочу. Советуйте!

[@vovik170]

@@user-yv4yi8bu9l Я не в праве вам советовать в таком случае. Я делюсь своим опытом, и даю вам информацию исходя из него. Мой теперешний автомобиль, никогда не рассматривался мною в эксплуатации. Возможно и вам нужно расширить свой кругозор. Если у вас прекрасный в техническом состоянии авто и он вас радует - нужно ли его менять?

[@promalp3609]

14:25 начинается череда использования слова "ложим". Не ложим, а кладём, особенно в такие машины!

[@vovik170]

Благодарю, за внимание. Без сценарные видео страдают подобными казусами. Не раз а собой замечал слова"паразиты".

[@user-pf5yu8ef1w]

Доброго времени суток! За сколько можно взять живого эспайса?

[@vovik170]

Очень сложный вопрос и зависит от очень много. от 4000 и выше в РБ- мотор, комплектация год- всё играет значение.

[@viktordermenzhy2714]

Добрый день. Стоит ли бояться Фиат улисс 2.0дизель на автомате с 250т.км? Сколько автомат живёт у них? Спасибо за обзор

[@vovik170]

Добрый день. с 2 литровым там АЛ4 автомат. Перебирается не дорого, но и 250 вероятно он прошёл за долго до вас. Автомат ходит долго-если масло менять раз в 30-40 тыс. Сочетание 2.0 дизель и автомат в загруженном варианте- для очень неспешной езды. там 4 ступени- экономичность тоже будет "относительной".

[@viktordermenzhy2714]

@@vovik170 спасибо за ответ!)

[@vovik170]

@@viktordermenzhy2714 Чем мог)

[@user-bs1yq9me9m]

@@vovik170 а пишут что там 5 ступеней. А по мануалам вообще там бывает айсин 6 ступеней типо а6м TF80SC вроде называется. Или это до каких то годов одна коробка, а после другая. Кто то пишет, что там с 2л дизелем стоит точно такая акпп, как на с4 гранд пикассо 2л дизель. Что вам известно? Надо авто для семьи, но иногда и автодом протащить весом полторы тонны Какая подойдёт коробка? Может вообще взять с4 гранд пикассо? 2л с гидротрансформатором или робот лучше прицеп переживёт?

[@vovik170]

@@user-bs1yq9me9m По каробкам есть варианты, всё смотрите по ВИНу. По факты были для ц4ГП: МКПП-5 и МКПП-6 передач; Робот был в дорестовых и был гидротрасформатор. В рестовых были: МКПП-5 и МКПП-6 передач; Гидротрасформатор до 2018 года на 6 ст, и потом на 8 пошёл но и мотор другой был. Робот не отличается плавностью хода, комплект сцепления на механику с двухмасовым моховиком, переборка гидратрасформатора с минимальными деталями не менее 1000.

[@user-pe5md5it4c]

С4 гранд пикассо относится к компактвэну. По этому он имеет полное право быть мельче чем минивен.

[@vovik170]

Если возьом С8 с 2.0 бенз мотором и С4 2.0 Дизель, Сильная разница в пустых машинах будет по весу? В виде говорил, в зарубежных литературах -встречается универсал повышенной вместимости.

[@zoferrismendez7639]

Привет из Испании, у меня ситроен с8.

[@vovik170]

На мой взгляд один из лучших минивэнов компании ПСА.

[@user-cd9zj2gc7v]

Привет из Польши, у меня тоже Ситроен с8 2005г супер авто я доволен.

[@Kolandia]

Привет из Чехии, и у меня пока нет с8☺️

[@vovik170]

Всё ещё можно их приобрести, это модели еще попадаются живыми.)

[@user-dv6xu9is8d]

Спасибо за самый лучший, полный обзор. Дополню, в С8 переднее сидение поворачивается на 180 градусрв

[@vovik170]

Вы абсолютно правы, у минивэнах есть такая опция. Сам пользовался наверное раза 2, потому не вспомнил. Благодарю за время и оценку.

[@user-nq2eu1qg4f]

На эвазионе стоят литые диски от фиат улисс. (на моем улиссе такие)

[@vovik170]

Главное Размер совпадает)

[@user-rl8yp6it7s]

от передних сидений до багажника надо было ещё мерить. Без этого минус

[@vovik170]

Учту на будущее, обычно в рекламных листовках подобная инфо есть.

[@user-su9fw5jf6u]

Всем доброго дня может кто поможет найти щуп масла в Ситроен эвализион 2000г 1,8 б

[@vovik170]

Разборки? Неужели щуп отличается от иных моделей с таким же мотором?

[@AndrejRescsuk]

2.2 Biturbo. Наилучший мотор для ев2.

[@vovik170]

Если не требует ремонта- однозначно, едет бодро и относительно экономно.Но дизель даёт в долг)

[@AndrejRescsuk]

@@vovik170 я с вами согласен но и по бензиновому 3.0 там тоже сложный и дорогой ремонт + росход но а 2.0 бензин хорош для тех кто неспешно едет и копеечный ремонт.

[@vovik170]

@@AndrejRescsuk 2.0-согласен.

[@kolka000]

@@AndrejRescsuk "но и по бензиновому 3.0 там" - Если неушатаный моторчик, то ресурсу у атмосферного V6 без ЕГРов - до "луны и обратно", а с газом "4 поколения" - до юпитеру :)) еще плюшки - автомат там стоит "помощней-поживучей" ... ушатаная V6, конечно - это боль

[@vovik170]

Где-то согласен.

[@zoferrismendez7639]

Молодец мужик бля

[@vovik170]

Наверное спасибо.

[@thorbaldos]

Справедливости ради - в с4гп первого поколения легко садились 3 человека + 3 велоспеда, без доп. креплений

[@vovik170]

Со снятием колёс и рулей? При таких подходах в 806 и С8 влезет раза в два больще)

[@thorbaldos]

@@vovik170 Только передние колеса скидывали. А так-то да, понятно, что эти евровены побольше целиком легкового пикассо

[@vovik170]

@@thorbaldos Мы тоже так пару возили, но для семьи из 4 человек- очень не практично.

[@thorbaldos]

@@vovik170 Да, когда велосипедистов стало четверо, мы купили внешнюю крепу )

[@vovik170]

@@thorbaldos тоже вариант, мне на крышу нравится.

[@4makin]

Набор авто хороший - обзор с домыслами и иллюзиями..👎

[@vovik170]

Каждая из машин была у меня в пользовании, я знаю о чём говорю, некоторые более 10 лет.

[@user-rt3gw9ft1u]

А где ситроен ксара пикассо...2005года и далее??????

[@vovik170]

Косвенно они тут упоминались. Я считаю -это более мелкие машины и их хорошо сравнивать с подобными, например ГольфПлюс.