Freight train No. 8764 and EH200 locomotive

I'll introduce freight train No. 8764.
It's towed by EH200 Blue thunder locomotive.
It's running from Kuragano station to Tokyo terminal almost every day.

[@user-ci3qb4sh7b]

遅いタキが途中から入って、牽引速度遅くなってるのも面白いです。興味深いと言うかなんと言うか。

[@junjunmayuken]

ありがとうございます。この貨物は魅力満載の貨物です。ムド率も非常に高いんですよ。

[@phantomrider9584]

途中からすごい編成になっていくな…

[@junjunmayuken]

ご投稿ありがとうございます。面白い編成が多いんですよ。特にムドが多い貨物列車です。

[@albertofranchi6408]

Super beautiful video

[@junjunmayuken]

Thank you for your comment. I'm glad to hear that.

[@user-bz2ec2gz4p]

前方が何も載せていないコンテナ車で後方が思いタンク車だと、鉄道模型のようにカーブでコンテナ車が持ち上がり脱線しそうですね。

[@junjunmayuken]

普通はそうですよね。まぁブレーキ管が機関車から貨車に繋がっているので、まんべんなくブレーキがかかるので大丈夫だとは思いますが。一見したら不安定に見えますよね。

[@user-wl7ft4mf9i]

12:07お！ 貨物列車同士のすれ違いだ！ しかもブルーサンダーと桃太郎とのすれ違いだ！

[@user-fr1co7yo6p]

コキ全空ってのがすごい。群馬から届ける荷物はないようだ、、、

[@junjunmayuken]

wwww。たしかに。ご投稿ありがとうございます。この貨物は空コキとタキの組み合わせで、一般の荷物は運ばないみたいです。

[@hai3216]

（2022年11月9日投稿） 高崎方面から東京貨物ターミナルの行くのに、武蔵野貨物線を通っていく（経由していく）んですね。赤羽から、山の手貨物線を経由していかないんだ。山の手貨物線は、旅客扱い（湘南新宿ライン）でも運用されており、混雑していて、使いずらいのかな？。 一本の動画を作成するために、数日に分けて、撮影に出かけられている様子、伝わってきます、ありがとうございます（機関車の番号、貨物の編成が変わることより、感じました。）。

[@junjunmayuken]

ありがとうございます。そういっていただかれるとやる気が出ます。山手貨物線ですが、4083レという貨物列車が毎朝そこを通過いたします。

[@Tarao-gb3vw]

現在、新鶴見から東京タまでは、岡山EF210の仕業です。

[@junjunmayuken]

@@Tarao-gb3vw さん、ご情報ありがとうございます。

[@user-tu5vm2mk6j]

こんちは～　お疲れ様

[@junjunmayuken]

ありがとうございます。

[@user-vb8di5ss1f]

緩急車そそる〜(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

[@junjunmayuken]

ご視聴ありがとうございます。あの位置に置かれると緩急車の前面が見られるので好きなんですよ。

[@user-wf9cs1cx1f]

ｺｷとﾀｷの組合せは千葉駅を通過しているのみました

[@junjunmayuken]

千葉貨物駅がありますから。千葉方面から来る石油貨物や、千葉方面に行く石油貨物も多いですよね

[@user-gd2df8te9w]

日によって牽引している車輌が様々ですね。 この列車は拠点間で車輌のやりくりをするためのものなのでしょうか。

[@junjunmayuken]

ご投稿ありがとうございます。そうですね。基本は川崎貨物駅に空の石油貨車を持っていくことですが、最終目的地が東京ターミナルなので、貨車や機関車、車掌車、レール運搬車など、持っていくものが多岐にわたります。

[@user-om9qc6gb4p]

どこから車掌室くっついてた？

[@junjunmayuken]

コメントありがとうございます。多分、熊谷ターミナルからです。

[@hustlersuzuki7094]

EH200-901というのは試作車ですか？

[@junjunmayuken]

そうです。量産型との違いは前窓の真ん中に柱があるのが901で、量産型には柱がありません。それと901は今、側面ロゴがないんですよね。