Cabride du Boulou-Perthus à Narbonne, entre voie Unique et étangs

Dans cette nouvelle vidéo, nous embarquons aujourd'hui dans une BB 27000 Fret SNCF assurant un train d'Autoroute Ferroviaire VIIA-LorryRail, sur la liaison Le Boulou - Bettembourg.
Le train vient d'être chargé et nous prenons le départ pour les premiers kilomètres de ce parcours qui en comptera plus de 1200 jusqu'au Luxembourg.
Le début du trajet se fait sur une ligne à voie unique jusqu'à Elne, puis nous rejoignons la ligne Cerbère-Perpignan, pour continuer jusqu'à Narbonne via les étangs de Port-La-Nouvelle.
In this new cabride, we board today a BB 27000 Fret SNCF operating a VIIA-LorryRail Rail Motorway train, on the Le Boulou - Bettembourg link.
The train has just been loaded and we are setting off for the first kilometers of this route which will cover more than 1200 to Luxembourg.
The start of the journey is on a single track line to Elne, then we join the Cerbère-Perpignan line, to continue to Narbonne via the Port-La-Nouvelle ponds.
Gares / Stations :
09:29 Banyuls-dels-Aspres
17:42 Elne
33:22 Perpignan
39:38 Salses
54:34 Leucate-la-Franqui
1:02:46 Port-la-Nouvelle
1:15:52 Gruissan
1:22:13 Narbonne
Fret / Freight :
19:45 BB 27000 Fret SNCF
1:15:31 BR186 DB Cargo France
TER / Regional Trains :
56:00 AGC Z27500
1:09:23 Régio2N Z56300
TGV :
1:04:33 TGV Duplex

[@christo5841]

Apres des dizaines de voyages Narbonne-Perpignan en tant que passager, c'est un réel plaisir de le faire en cabine surtout la traversé des étangs

[@Fretteux78]

Avec grand plaisir !

[@patrick8490]

Merci pour cette vidéo de très bonne qualité sur un parcours intéressant.

[@danielbegon]

Bonjours toujours de superbe vidéo ne changer rien .A bientôt pour une novelle vidéo. MERCI

[@tancraychristian5092]

Merci pour cette vidéo

[@gerardmeunier8309]

Très bonne vidéo comme d’habitude nous avions fait le même parcours il y a trois mois dans l’autre sens. 🚃🚥🚦👍

[@MrLagonBleu]

Super vidéo, merci du partage ...

[@giacomellihenri]

Oh merci ! Voici le sens impair après le pair !

[@pbsteamatspeed7683]

Merci, c'est une belle vidéo!

[@waly3289]

Bonjour toujours très intéressantes tes vidéos Si ce n'est pas trop indiscret de quel établissement est tu car aux vues de tes vidéos tu te promène un peu partout sur le réseau moi j'étais de Montrouge puis PMP et on allait pas partout comme ça. Cordialement

[@patrickdavidson3132]

Très belle vidéo, dommage que cette ligne ne soit pas électrifiée en 25KV-50Hz depuis 1982, avoir choisi le 1500V continu, sous prétexte d'un très grand nombre de machines "monocourant 1500V" appelé à diminuer, est une erreur de stratégie en matière d'entretien et de consommation d'électricité d'ici à 20 ans. Bravo pour ce trajet.

[@jean-michelsalmeron5808]

Bonjour, excellent comme d'habitude. Toutefois serait-il possible de rajouter à la présentation de la vidéo la composition du train qui apparait au début. Merci

[@Fretteux78]

Bonjour, j’en prends note, cela serait fait dans les prochaines vidéos 👍

[@jean-michelsalmeron5808]

Merci@@Fretteux78

[@nicolasyven3075]

Petite question, c'est quoi les dispositifs qu'il y a entre les voies à 1:16:53 ? Sinon, superbe parcours.

[@cinefilgood]

👋 J'adore cette ligne très pittoresque...👍 Une question : Quelle(s) "marchandise(s)" pour un tel convoi partant du Boulou ?? Sans indiscrétion de ma part...😬 Des bouchons de liège ?? 😅 Merci pour le partage...🙏 Superbe cab...👌 Comme d'hab'... 😉 @+👋

[@Fretteux78]

Bonjour, Il s’agit de principalement de camions en provenance d’Espagne qui sont chargés sur le train et qui traversent la France jusqu’au Luxembourg pour rejoindre le nord de l’Europe

[@cinefilgood]

Super, merci...👍 J'ai une autre question... Bête...😅 Lorsque tu conduis ton convoi, gardes- tu un œil sur les aiguillages ou fais-tu complètement confiance à la technique et au facteur humain ?... Je veux dire par là, en arrivant sur un aiguillage, voire plusieurs d'affilée, instinctivement , jettes- tu, quand-même, un regard au "ça colle à droite, je vais donc à gauche" et " ça colle à gauche, je vais donc à droite"??... Ou tout simplement "je suis le mouvement sans me poser de questions"...🤔 Je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre...😬 @+

[@Fretteux78]

@gargamel91 je pense que chaque conducteur a ses petites habitudes mais personnellement, je regarde attentivement les aiguillages surtout dans les triages, à faible vitesse. Pour contrôler que l’itinéraire est bien celui voulu

[@cinefilgood]

Oui c'est ce que je voulais évoquer... Surtout en approche de gares, avec la multitude de faisceaux... Lorsqu' un autre convoi arrive en face...Ou en marche parallèle... Avec le futur " 2 trains sur une même voie" dans certaines gares, va y avoir des sueurs froides pour certains...😂 Merci pour la réponse. 👌 @+👋

[@philippecowboy-2975]

de bien beaux paysages !!! mais gare au réchauffement climatique et ses effets sur le niveau des eaux !!!

[@julosx]

Faut arrêter de paranoïer comme ça, il n'existe guère de montée des eaux ou alors ça se chiffre à peanuts, genre 2mm par an aux dernières nouvelles.

[@philippecowboy-2975]

@@julosx oui pour l'instant !!! mais tous les climatologues le disent si le réchauffement de la planète se poursuit a ce rythme, la fonte des banquises fera monter le niveau des mers de plusieurs mètres on a déjà un avant goût des dégâts avec la tempête et les inondations actuelles, non ?

[@julosx]

@@philippecowboy-2975 « Tous les climatologues », difficile d’être plus ignorant. Il suffit de voir la structure des rapports du GIEC : d’abord, un bon millier de pages effectivement œuvre de scientifiques qui disent tous la même chose : rien ne change, uniquement des variations comme la Terre en a toujours connu, pas de changement des températures depuis plus de 15 ans, etc. Le tout suivi du fameux « résumé pour les décideurs » qui professe des événements apocalyptiques sans le moindre élément de preuve, prétendant contredire sur 4 pages tout ce que les VRAIS scientifiques ont écrit. La mafia du GIEC « politique » a encore sévi, et n’hésite pas à se ridiculiser : ainsi, dans le résumé de 2007, les bandits qui l’ont écrit on prétendu, dans rire, que tout le Pôle Nord allait fondre et que nous aurions tous dû nous retrouver sous 6 mètres d’eau, d’ici à la fin de l’été… 2013… cela en dit long sur la crédibilité de ses auteurs, à plus forte raison quand on sait que dans la réalité la banquise du Grand Nord augmente tous les ans en surface d’une superficie équivalente à la région parisienne depuis 1990 !

[@decroissantatypique5587]

Bapr