SUSTITUCIÓN DE RETENES DE VÁLVULAS EN MOTOR N46 POR CONSUMO DE ACEITE.

Este es el primero de varios vídeos que tengo preparados con esta temática, la parte técnica está muy resumida pero habrá tiempo de subir un contenido más variado con una misma temática.

[@alvaroroldanjimenez7343]

Soy el dueño del paciente, ya con él en mis manos puedo decir que va como nuevo, en la ITV los gases perfectos, y se acabó estar con la garrafa de aceite detrás de el. Son unos profesionales, y eso se nota con solo ver los vídeos.

[@alexgi4536]

Cuanto te costó la broma ?

[@juan.a]

Muy buena Paco, esto lo vi en un canal de un fiebre de los BMW @M539 Restorations. Estas haciendo un canal con un contenido muy interesante, animo y sigue asi. Tus clientes y tus seguidores te lo agradecerán.

[@luisfernandezurbano4001]

Buenísimo ese canal, a mi también me ha recordado a cuando lo hizo al X6

[@cesartabaso6110]

Así mismo cambiamos los retenes de los motores Ford , argentina ...aire dentro útil y a correr!!! Eres un máquina!!

[@jordisalvador1268]

Gracias Paco, muy didáctico, deberían ficharte para dar clases en academias

[@franciscomartosgonzalez4207]

Buenas tardes tocallo!! Sólo reseñar unos detalles: para realizar el trabajo es importante colocar el cilindro en PMS ( punto muerto superior ) y dependiendo de la cámara de combustión aunque tengamos el cilindro en PMS deberíamos meter algo de aire a presión a la cámara de combustión para que la válvula suba su vástago para colocar las chavetas que cierran el muelle y la arandela. Espero que sirva mi aporte, por lo demás perfecto. Un saludo

[@manuello9360]

Gracias por esta clases que das parece fácil pero lo bueno es lo que estudias para dar una solución

[@j.martin5836]

Una clase teórica magistral, enseñando que y por qué. 👏👏

[@antoniomayosanchez9592]

Ese trabajo en concreto es muy bonito,se ve que lo disfrutas.Hace poco vi un video muy detallado(1h) con esos mismos útiles y algunos más pero en inglés claro,pero en un taller no hay tanto tiempo para eso claro,Gracias por tu aporte y la ilusión que le pones.

[@antonioalabarcesibanez154]

Que dices Paco las gracias por tu tiempo y dedicación a KZbin hay que darte las a tiy. Eso si tienen cada vez tus vídeos un plus de aprendizaje que no se ve por aquí y para que veas que soy muy joio tu para cámara de una productora no te veo . Un saludo

[@frmotorsevilla]

Soy nefasto como cámara y como editor!

[@jeromitoheva8696]

Menudo videazo Paco felicidades fenómeno y feliz Feria 🎢 si te gusta.😊

[@josepmariarodriguezhernand6089]

Buen video y buen trabajo. Me he acordado de la cantidad de veces que cambié retenes de valvulas en los motores Peugeot XU de gasolina cuando curraba en concesioraeio Peugeot. Me gusta ese útil puente para hacer palanca con el conpresor de muelles.

[@Miguelin1234]

Da gusto aprender así. Saludos desde Asturias.

[@antoniojavier4693]

Pues si que ha sido interesante , mostrarnos este trabajazo en el bmw , con formación y buenos útiles , bajo mi punto de vista , las reparaciones terminando siendo , menos costosas para el cliente , UN SALUDO DESDE TOLEDO PACO .

[@jorgeluna8214]

Eres una máquina paco, aprendo mucho contigo. Gracias de nuevo

[@davidflanocarinanos5431]

Le pones aire para que no se baje la válvula saludos

[@Palop17]

Que bueno Paco, muy, pero que muy interesante!!!

[@juangrillete8384]

Me encantan estos vídeos que aprendo

[@carlosalvarezmontoro4841]

Muy bien explicado gracias Paco!!!

[@skop4]

Mi auto en frío anda espectacular , pero cuando calienta y freno en un semáforo y vuelvo a salir tira mucho humo (no siempre) me dijo el mecanico que pueden ser retenes ,pero por lo que vi en el video lo debería haber en frío cuando arranca, cosa que no hace

[@gene180993]

Nuestro coche (mismo modelo) está ahora mismo en un taller y le están haciendo este trabajo, no siempre botaba la nube de humo al arrancar en frío, y de hecho últimamente en caliente botaba más y cada vez que lo arrancaba. Ya me mostraron los retenes que le han bajado y súper dilatados.

[@javidelatorre5149]

Que espectáculo de vídeo saludos

[@danielmartinezgonzalez6163]

Buen video y muy muy interesante, en tu opinión por qué se han deteriorado tanto los retenes ? No tienen la calidad adecuada para su cometido?

[@paucandelas]

Gracias por el video. Pacoooo otro N46😜

[@frmotorsevilla]

uno no, tengo 2 más

[@luispau912]

@@frmotorsevilla Hola¡¡ Me acabo de subscribir porque me parece un gran video explicativo¡¡ Pregunta¡¡ Tengo un bmw 520d 163 cv turbodiésel¡¡ con un consumo de aceite en el entorno de 1 a 2 litros por 1.000 kms ¿con el cambio de retenes de válvulas mejorara? ¿Cuánto cuesta aproximadamente dicha reparación? Soy de Alicante pero si el coche mejora bien vale la pena un viaje a Sevilla¡¡¡ Saludos y gracias por las respuestas¡¡¡

[@franciscopena5768]

Mola mucho el útil, una cosa Paco no hay peligro de que se te cuele una válvula al cilindro? Vi un vídeo hace un tiempo de un BMW de esos que perdía mucha potencia y era por que perdía gases por la tapa de balancines y el tapón de llenado de aceite.

[@juandiegoromerosegovia4921]

Buen vídeo!!! El útil es universal, o especial de BMW?? Gracias!!

[@santiagohernandez1941]

Me pasa lo mismo además que tiraba aceite, mi mecánico cambió las juntas y voy dos meses después porque el coche quema igual que antes ahora dice que hay que hacer las válvulas cuando ya me cobro la mano de obra de antes no se que hacer

[@pablomolinasantos1610]

Muy bien ilustrado como siempre, la holgura de la guia se aprecia sin llegar a desmontar? Un saludo Paco

[@jesusmarquez804]

Paco haz un vídeo del Kia Sportage que sale detrás. Un saludo.

[@frmotorsevilla]

Ese se entregó la semana pasada!

[@javiergonzalezgarcia4959]

Un trabajo bonito y muy bueno para el cliente

[@C.H.M.88]

A mí me pasa que no se ve humo cuando arranco o cuando regula, pero si mancha de negro los costados del paragolpes y consume 1 litro de aceite en mil km, reacciona bien y el consumo de combustible es muy bueno, el problema es si o si los retenes de guía de válvula?

[@ferpaje8756]

Subes el pistón para que apoyen las válvulas cuando sacas los retenes???

[@Davidgomez-tf2kj]

Mete aire comprimido por las bujías

[@frmotorsevilla]

Presurizo la cámara, lo veréis en breves.

[@ferpaje8756]

@@frmotorsevilla lo desconocía, es curioso porque con lo que se escape de aire al tener fuga por la guía de válvulas más lo que se escapa por los segmentos y más lo que se escape porque alguna válvula no cierre bien pueda llegar a tener la fuerza de aguantar la válvula arriba

[@josedomingosalinas2467]

Para que las válvulas no se cuelen, ¿Giras el cigüeñal o le metes aire a presión a través del orificio roscado de la bujía? Saludos!

[@danielchamorro7447]

Se gira el cigüeñal, en 1era posición con los pistones 1 y 4 arriba atacas las válvulas de esos pistones luego giras y subes los pistones 2 y 3

[@thekillerking7393]

Cuantos km tiene ?

[@patata2002]

Gracias a ti por compartir… por cierto Beta rota? Ha durado poco la máquina no?

[@frmotorsevilla]

La de gases es una brainbee, se la han llevado para mantenimiento. Ya la tengo en órbita de nuevo.

[@FFer-ug3ik]

pacoooo otro n47................ 🤣🤣🤣🤣

[@NoPainNoBrainNoShame]

Pistón en pms no?

[@frmotorsevilla]

Aire por la bujía.

[@Ashniev]

paco en una hoya con 2 litros de agua pones. 3 taponcillos de salfuman 3 taponcillos de antigrasa un cuenco frio con hielo y una crema neutrógena con papel batallero ese que aguanta bastante. Sumerges la mano en agua bastante caliente con lo de arriba y luego de dejarla medio minuto la metes al cuenco frio te secas y te pones crema y adiós toda la mierda de esas uñas, cochino! jaja

[@luispau912]

Hola¡¡ Me acabo de subscribir porque me parece un gran video explicativo¡¡ Pregunta¡¡ Tengo un bmw 520d 163 cv turbodiésel¡¡ con un consumo de aceite en el entorno de 1 a 2 litros por 1.000 kms ¿con el cambio de retenes de válvulas mejorara? ¿Cuánto cuesta aproximadamente dicha reparación? Soy de Alicante pero si el coche mejora bien vale la pena un viaje a Sevilla¡¡¡ Saludos y gracias por las respuestas¡¡¡

[@coroescmusiclasrozas]

Hola. Me ha gustado mucho el vídeo. Tengo un BMW serie 3 que probablemente tenga ese mismo problema (con 200.000km, consume aproximadamente 1L de aceite a los 3000km). ¿Me puedes dar información de lo que puede costar la reparación, alguna referencia de taller que lo pueda hacer en Madrid? Gracias!

[@olgaslavko4874]

Hola. Donde se encuentra su taller? Tengo el mismo problema con mi 320i e90

[@miguelangelortegajusticia5644]

Hola buenas paco, gracias a tu vídeo tengo que hacer la misma reparación y te quería preguntar si me puedes facilitar los pares de apriete de todo lo desmontado

[@santiagohernandez1941]

Me pasa lo mismo además que tiraba aceite, mi mecánico cambió las juntas y voy dos meses después porque el coche quema igual que antes ahora dice que hay que hacer las válvulas cuando ya me cobro la mano de obra de antes no se que hacer

[@edgargete6048]

Hola.. tienes vídeo de cómo quitaste árboles de levas

[@AmigoAmigo-bi6or]

Los e46 330i también gastan aceite a ese nivel. Me imagino que es el mismo problema. Gracias por el video!

[@frmotorsevilla]

Los últimos e46 18/20i llevaban estos motores.

[@ricardoprieto392]

Joder como están esos retenes........ Y con esa bestialidad de consumo de aceite no estarán las guías de válvulas también con holgura?....

[@israoliver]

Que fracaso de motores, les pasa a todos

[@juanantoniopelu]

Hace poco reparé un coche viejo de mi padre que rompió distribución, era la primera vez que lo hacía, tambien aproveché y cambié retenes de válvulas, como no tenía útil me las tuve que ingeniar, intenté hacer uno parecido pero al final como mejor se dió fue con un vaso de carraca colocado en el maneral con un imán de neodimio dentro. Haces presión y las chavetas suben y se pegan en el imán. Para ponerlas igual pero intercalando una goma o plastico fuerte.

[@jorgecaride3686]

Hola paco eso q lo aces con el piston arriba pa q no se cuele la valvula?

[@riutorre]

Se le mete aire a presión para que aguante la valvula arriba

[@JavierMeseguer]

Paco video instructivo, gracias por tu tiempo que vale oro

[@Naviev1]

Pacoooooo joder con los BMW marca premiun

[@Alpineweis]

Buenas Paco, tengo ese mismos coche con el mismo motor, el mío gracias a Dios nunca ha gastado nada de aceite , tiene 170000km, ¿A que km suele presentarse este problema? Y a que km debo de pensar en cambiar cadena de forma preventiva en este motor, decir que solo lo uso para viajar y tranquilito. Muchas gracias , me encantan tus vídeos pena que estoy en Zaragoza si no tendrías un cliente seguro.

[@frmotorsevilla]

Este motor tiene 260.000km, lo he entregado hace un rato... Y han entrado 2.

[@Pedro_JL]

Compré uno con este mismo motor y 190.000km y ya le habían cambiado los retenes. Si empieza a gastar aceite no lo alargues y te ahorrarás la posibilidad de estropear el catalizador, a mi me lo vendieron con el catalizador vaciado y me tocó ponerlo seguramente por este motivo. Los retenes puede ser por que trabajan a 107º, más calientes que generaciones anteriores de motores y los componentes de plástico lo acusan, saqué la junta tórica de la bomba de vacío a la culata que al tocarla se deshací porque no la cambiaron al poner los retenes. También puede dar fuga por el puente de la bomba de vacío en la culata. También aconsejan cambiar el aceite antes de los 25000km que indica el fabricante porque funcionando continuamente a 107º el aceite acaba perdiendo propiedades y afecta a componentes, los primeros son los plásticos, patines de cadena, formación de sedimento .... Por acabar y si sirve de ayuda, con esos km, cambié de forma preventiva sensores de árboles de levas y cigueñal y encontré que fugaba aceite por 1 sensor de árbol de levas y por el de cigueñal, el conector por dentro estaba lleno de aceite.

[@josepmariarodriguezhernand6089]

¿Al estar los conectores de aceite no te daba fallo de esos sensores la diagnosis?

[@Pedro_JL]

@@josepmariarodriguezhernand6089 no aparecía ningún error, los cambié de forma preventiva por kilómetros, fugas por las juntas y buscando solucionar, sin éxito, un pequeño tirón que hace a veces al comenzar a acelerar.

[@PabloMartinezSerrano-n9s]

Hola, Paco, que precio aproximado tiene hacer esto mismo, en un Mini Cooper R56

[@jonhysportgaraje]

Claro clarinete Paco...... Y no me has dicho que son los muñequines???

[@alexisarmero6067]

Gracias Paco por tus videos , espero el siguiente para ver los gases -LIKE LIKE LIKE

[@alsabe070]

Hola Paco, es muy caro el cambio de retenes de valvulas?

[@FFer-ug3ik]

buen video paco, te falta decir a cuantos kilómetros le pasa eso.

[@jeissondavidmontanezfernan9747]

Bárbaro amigo , buen arreglo

[@cristianmartinez-mt5nn]

Hola yo subí hace un año un vídeo con ese procedimiento en un n42 que es el gemelo

[@frmotorsevilla]

Y yo te lo agradezco, precisamente te tengo ese video como visto porque lo estuve viendo antes de hacer este trabajo. Gracias por tu contenido.

[@hobby4503]

Video interesante. Gracias

[@sergiojimenez7749]

Gracias a ti por compartir tu trabajo

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻