Frozen Cockpit, China Airlines Flight 676.

February 16, 1998. China Airlines Flight 676 departing from Bali Ngurah Rai International Airport to Taiwan Chiang Kai-Shek International Airport. The captain and the captain try to match their breath for the first time. As the flight continues, the two creaks. The captain is anxious about the return, and the captain is flexible.
Membership is a group that helps nine people do long-term projects.
/ @docu9min

[@elsa-pw9wo]

어느 분야건 경직된 분위기는 능력발휘를 막고 실수를하게만드는법 늘 잘보고있어요^^

[@Im.Flying_SOONG]

너무 공감됩니다!

[@스마일체널]

역시 군대 안간 사람은 다르네요

[@JK-rz6fy]

얼어붙은 조종석의 분위기가 잘 전달되는 좋은 영상입니다

[@Im.Flying_SOONG]

진짜 저도 흥미롭게 봤어요 ㅎㅎ

[@워니-t1i]

와 늦게까지 야근하고 지하철 타서 유튜브 켰는데 새로운 영상이 떠있다니!!! 넘 행복하네요👀 전 사실 다른 많은 항덕분들처럼 비행기에 대해서 잘 알지는 못하지만, 비행기를 탈때의 그 설렘이 좋아 비행기 영상도 자주 찾아보는 그냥 일반인이에요 ㅎㅎ.. 그러다 다큐9분님 영상을 우연히 보게 되었고 보자마자 홀린듯이 역주행했었답니다! 처음에는 비행사고라는게 무섭게만 느껴졌었는데 요즘은 수많은 안전한 비행 뒤에는 얼마나 많은 사람들의 노력이 숨어있는지 느끼게 되더라구요☺️ 사고에 대한 자료 조사부터 연구, 담담한 대본들과 세련된 영상 연출, 편집까지 정말 하나하나 영상 볼때마다 너무 존경스럽습니다! 앞으로도 힘내셔서 고퀄영상 자주자주 올려주세요👍🏻 응원합니다!

[@정원-j5y1d]

으99라도저히못눌르겟다

[@Im.Flying_SOONG]

다큐9분님 영상 완전 인정입니다!

[@이선영-t2r5n]

하지만 행복하지 않은 영상내용..

[@aria760]

조종석 대화 내용만으로 얼어붙어서 숨이 다 막힐 지경이네요...

[@suhyunkim3581]

저때 대한한공 아시아나도 비슷했음 파일럿들 다 공사출신 조종사들이었고

[@Sean-bj9ir]

실속하여 추락할 때 pull up소리가 가끔 good luck으로 들릴 때가 있습니다. 가끔 소름이 돋네요.

[@air-plane]

충분히 막을수있는 사고였는데 대화내용보니 안타깝네요ㅠ 영상으로 재연해주시느라 고생많으셨습니다👍

[@밤도깨비-b9c]

안그래도 초짜인데 군대 선후배 관계인지라 더 긴장해서 머릿속이 엉망된거 같네요. 선배라면 저런 상황에서 오히려 부담감이 생기지 않도록 해줘야하는데 짜증내고 재촉하고 구박하니 애가 패닉에 빠져서 일 터진듯....애초부터 잘못 조합된 캐미인거 같네요 이건...

[@Im.Flying_SOONG]

5:41 이 영상의 핵심시작!! 이 채널은 저희에겐 주옥같은 채널입니다! 잘봤습니다!

[@asiana_airlines_good]

나는숭님이다!

[@KSG-Catyear3]

운전 배울때는 가족뿐만 아니라 학연끼리도 배우면 안 된다는 점 배웠어요...

[@신세윤-i1k]

대환장 파티네요... 그전까지 사고가 없었다는게 그야말로 기적적인 일이었네요...

[@youhibe]

비행기 공포증이 있는데 영상 보면서 공포증이 괜찮아지고 있어요 영상보면 많은 분들이 안전하게 운행하기 위해 노력하시고 동일한 사건이 일어나지 않게 노력하시겠구나 라는 생각이 들어서 그런가봐요 잘 보고 있습니다 !! 감사합니다 ㅎ

[@sireous78]

그렇군요 저는 조종사님이 힘들겠다는 생각이드네요...

[@sireous78]

그렇군요 저는 조종사님들은 참힘드시겠다는 생각이 드네요...

[@DreamPilotKDG]

잘 감상했습니다. 이해하기 쉽게 만들어주셔서 감사드립니다

[@Sunset_vesper]

내일 비행기타러가는데 유툽 알고리즘은 날 이리로 들어오게만들었다. 짜식들... 그나저나 퀄리티 정말 대박이군요

[@남도일-c1o]

살아계신가요?

[@renykim1111]

잘 봤습니다 ㅠ 경직된 조종석 분위기나 상하관계가 참 많은 사고를 내는거 같네요. 오랜만에 풀업을 듣다니 ㅠㅠ

[@hk154700]

Reny Kim 아무래도 당시에는 칵핏에 선후배간의 위계질서란게 있다보니 결국 인적요인으로 사고가 발생하기 마련이였죠 (대표적인 예가 우리나라의 대한항공 801편과 화물기였던 8509편 추락사고가 있죠)

[@Im.Flying_SOONG]

그러게요.. 휴..

[@ebri.]

@@hk154700 앗..대한항공 801이ㅜ괌 추락인가요? 괌 추락은 책이 잘못됬다고 들었어요. 상하관계 때문에 그런게 아니라 백프로 미국 관제탑이 실수한거고 그래거 배상도 받았다는데.. 아니면 죄송합니다

[@hk154700]

Jim ba ㅎㅎ 죄송할정도는 아니랍니다 단 괌추락 사고는 당시 괌 현지 기상상태도 안좋았고 글라이드 슬로프가 작동되지 않았는데 착륙중 순간의 오작동으로 조종사들이 판단미스가 주 원인이였지만 부수적으로는 당시 부기장은 미니멈 상태에서 고어라운드를 시도하자고 했지만 기장은 무리한 착륙을 강행했고 결국 기장이 고어라운드를 시도하려했을때는 이미 늦은뒤였죠 사실 기장의 권한 즉 선을 넘는행위라 생각하여 노터치를 한것도 한몫했죠

[@ebri.]

@@hk154700 아아.. 글쿤요.. 고어라운드 햇어야하는데... 안타깝네요. 법공부하면서 상속에관해 자주 나오믄 판례거든요. 여기서ㅜ다들 돌아가셔서ㅜ사위가 가 물려받았다는거요ㅡ 공부하면서ㅜ아무생각 없이 햇눈데 ... 다큐 9분님 연상보니 너무 마음이 아파요

[@ohooduci]

본인들의 가족이 타고 있어서 더 책임감을 느끼고 무리하게 행동했던 건 아닐까요... 가족이 없어도 부기장이 답답해서 힘들게 구셨을 것 같긴 하지만 마지막에 '가족이 타고 있었다'라는 걸 보니 이런 생각도 드네요

[@킹무-e2e]

가족 특히 자식들이 타고있으니 멋지게 한번에 착륙해야지 했던 객기토 큰게 아니었나 생각드네요

[@jaeminryou9831]

실력도 없이 옆사람을 갈구는 사람과 말귀가 어두운 사람의 대환장파티..

[@bf-1109]

그야말로 혼종...

[@Im.Flying_SOONG]

휴 진심.. 짜증이..

[@taeseongcho584]

좋아요 147 만듬. 누가 150 채워주세요.

[@ValerieJYL]

제가 279만들었어요. 280으로 만들어 주세요 ㅋㅋ

[@Boki_Oppa]

제가 300만듬요 스파르타!!

[@sungjoohan1316]

부기장은 어리버리하고 위급상황에도 기장은 융통성없고 서로 불신만 가득하고 팀웍도 안 맞고 휴.........

[@이힛-q3t]

엔딩 실제 사진과 내용있는게 좋네요. 뭔가 퀄리티가 좋아진 느낌입니다 ㅎㅎ

[@tertervouz]

너무 슬픕니다.. 수많은 생명을 책임져야 할 기장과 부기장의 직분에서는 결코 용서받을 수 없는 인적 결함 투성이의 사고지만, 사람 대 사람으로서 일상생활에서는 너무도 쉽게 찾아볼 수 있을만한 지독하게 현실적이고 인간적인 상황배경에 그저 가슴이 답답하네요..

[@이동환-p6w]

이게 여러분ㅠㅠ 사실은 실제로 일어났던 사고들이고 많은 분들이 고인이 되신 사건들이기도 합니다. 또 여러 기술적 결함으로 인한 희생과 아픔이 지금 우리가 이렇게 안전하게 비행 할 수 있다고 생각합니다. 제가 프로불편러일지 모르겠지만 웃음소재로는 누군가에게는 상처가 될지도 몰라요ㅠㅠ 다큐9분님 항상 좋은 영상 잘보고 있습니다:) 앞으로도 응원하겠습니다!!

[@동그란솔방울]

와..지상에 있던 사람들까지 피해를 입었네요ㅠㅠ 부기장은 조금 일머리가 없고 기장은 조금 독선적인 성격이라 마찰이 생긴것 같아요..

[@anonymous-yx6kf]

저렇게 기잡히면 잘하던 사람도 병ㅅ됨..

[@뮤직러버-c8p]

@@anonymous-yx6kf ㄹㅇ

[@jcl9663]

수고하셨읍니다 늘 감사합니다~~^^💕

[@ky.ltd1]

볼때마다 감탄하는 퀄리티.. 좋은 영상 감사합니다

[@bf-1109]

"조급해 하지말고 제가 하는것을 따라하시면 됩니다." 이와모토 테츠조가 교관으로써 후임조종사들을 교육할때 조언했던 내용이죠. 참 이번 영상을보니 침착함을 잃지않는 조종사야말로 진정한 일류라고 봅니다.

[@dlwlrma3]

중국의 그 유명한 조종사분들도 계시죠 일본이나 중국이나 대처는 정말 잘한다는 항공사들이 빵빵하니 대처능력은 한국을 넘어서죠 대신 한국이 만약 저런상황이라면 ?? 훠훠훠 저만 믿으십씨요 훠훠훠 ㅋ

[@Mahvizv]

이 아저씨는 또보누

[@dlwlrma3]

@@Mahvizv 아니 이보게 또보는군 ...

[@bf-1109]

@@Mahvizv 동무 너무 많은정보를 알려고하면 월드 오브 워플레인에 강제로 입문하게 될 거라고 경고하지 않았소? 동무 정말 워플레인이 그렇게 하고 싶었소?

[@bf-1109]

@@dlwlrma3 동무 역시 너무 많은정보를 알려고하면 월드 오브 워플레인을 먹어서 응원하게 될 것이오.

[@aloha9468]

저런 사람들을 믿고 탑승한 승객들과 승무원들이 안쓰럽네요.

[@팬마-z3b]

그럴땐 저런인간들이라 해야죠

[@heavyd3306]

항상 고퀄 영상 올려주셔서 감사합니다~~~ 이번에도 선댓글 즐감입니다

[@dreamair750]

드디어 멤버십 가입했네요...! 이번영상도 재밌게 잘 봤습니다 9분님 사랑합니다

[@ValerieJYL]

대한항공 괌이 아니라 이 예시가 아웃라이어 책 내용에 더 맞는 예시였던듯

[@m550d7]

다큐9분의 백미중 하나는 영상을 틀었을때 과연 어떤 Bgm 이 흘러나올까? 입니다. 도입음악으로 영상의 전체적인 흐름을 예상하곤 합니다. 오늘도 어떤 흥미진진을 사건사고를 주제로 다룰지 기대하게됩니다. 단순 과거사건사고를 회고함보다는 이로 경각심갖게하여 재차사고를 미연방지하게 금 하는데도 파급력를 갖고있다 생각합니다. 앞으로도 좋은영상 많이 부탁드립니다 ! - 애시청자 드림 -

[@jazzer_4913]

이 분야의 최고.. 항상 업로드 기다리며 예전영상 복습합니다. 🙏

[@Im.Flying_SOONG]

저도 지금 복습중222

[@Fly_Cruising-Altitude]

어제 회원분들께서 조언해주신대로 제대로 수정 하셨네요. 항상 영상 잘 보고 갑니다. 그런데 기장은 자기 가족이 타고 있었는데도 이정도면 평상시에 조종실력이 많이 부족했던거 같습니다.

[@Im.Flying_SOONG]

음.. 저도 그렇게 생각해요

[@Jerison_kor]

베를린에 방문할예정입니다... 러시아항공을 타려고하는데 기내서비스로 제공되는 영화가 재미없을것을 대비하여 다큐9분님 영상들을 담아가려합니다. 옆사람이랑 같이 보고싶어요.

[@docu9min]

아에로플로트 사고를 찾아보겠습니다!

[@ApeaceK]

ㅋㅋㅋㅋ 옆사람 소오름

[@ina4019]

무서운 분들...ㄷㄷㄷ

[@givennamesurname9902]

비행기 탈때는 꼭 Air Crash Investigation을 준비해 갑니다 그래도 옆사람하고 같이 보지는 않아요 ㅎ

[@빵상구르]

비행기 안에서 다큐9분을 보시겠다구요? ㄷㄷㄷ

[@omt1102]

안그래도 딸리는 부기장이 기장한테 압박받으며 더욱 긴장을 해버리니 패닉에 빠졌네

[@Im.Flying_SOONG]

최악의 상황이죠..

[@sireous78]

최악 휴~~

[@오문원-v7y]

대한항공 8509편이 그런 예였습니다. 부기장 기죽이는 기장이 타고 있었고 당시 기장석 자세 지시계가 고장난 상태였던걸 아무도 이야기 해주지 못한걸로 압니다. 만약 기장이 조금이라도 오픈적 마인드였다면 부기장에게 조종을 했을 겁니다.

[@sungjoohan1316]

서로 만나선 안되는 사람들끼리 만남....이게 일반적인 업무면 모르겠지만 실수하다간 모두 저 세상행인데.... 안그래도 일에 미숙한 사람이 서로 맞지 않는 사람끼리 만나고 닥달하면 일이 참 안되는 경우가 많죠 의욕도 죽어버리고

[@letsgetit3454]

이 상황은 파일럿면허를 받아서는 안되는 사람이 (부기장) 자리에 앉아서 생긴 사고 같은데요 부수적인 원인으로 기장의 탬퍼 문제가 좀 있는듯 하고요. 의외로 기장 탓을 하는 사람들이 좀 많네요

[@안녕-m6s7v]

재미있게 잘보고있어요 항상 퀄리티가 어마어마하네요 감사합니다!

[@hakdeok]

총체적 난국...많은 사람의 목숨을 책임지기에는 너무나 부족한 두사람이었던것 같네요..

[@c3ro]

다큐9분님 수고하셨습니다. 구독과 좋아요 남기고 갑니다.

[@sireous78]

저도요~~

[@ggh4679]

역사에 기반한 기장과 부기장의 관계등, 사고의 핵심적 지역문화요소를 추정케하는 좋은 자료를 초반에 소개해주는 뛰어난 분석

[@Im.Flying_SOONG]

GG H 진짜 좋은 영상입니다!

[@shahhin11]

한중일 대만 등 동양권 문화에서는 이런 일이 다반사다. 수백명의 목숨이 걸린 두 명이 이렇게 어처구니 없이 일하도록 그냥 방치하는 회사의 관리 시스템에 대해서는 아무런 개선 조치가 없다. 상급자와 하급자, 선배와 후배, 고참과 신참, 갑과 을, 권력과 종속.... 근본을 뜯어 고치지 못하면 50년, 100년이 지나도 이런 불행은 되풀이 된다. 권위적이고 소통이 어려운 성격의 소유자는 파일럿이 되어서는 안된다. 파일럿 뿐 아니라 이런 자들이 상급자나 관리자가 되어서는 안된다. 이것이 회사가 가장 처음에 염두에 두어야 한다. 제 아무리 실력이 뛰어나도 이런 독불장군은 중요 자리에 두어서는 안된다. 하급자나 약자, 다른 동료들을 대하는 태도나 평판도 매우 엄밀하게 조사되어야 한다. 상관에게는 살살 거리면서 을에게는 도끼눈을 뜨고 가시채찍을 휘두르는 이중인격자들이 널려있다. 이런 자에게 수백명의 목숨을 아무렇지도 않게 맡기고는 사고가 나면 휴먼 에러 라고 덤탱이 씌운 후 회사는 빠져나간다. 아무리 인성이 좋은 두 사람이더라도 이상하게 맞지 않는 성격의 조합이 있기도 하다. 따라서 기장과 부기장 둘 중 누구 하나라도 거부권을 행사하면 파트너를 바꿀 수 있는 시스템이 있어야 한다. 도저히 성격이 안맞아 손발이 안맞는데도 인건비를 아끼기 위해 케미에 대한 조사 한번 없이 아무렇게나 조를 짜서 하늘로 올려보내는 무책임한 짓을 한 회사는 결국 이러한 끔찍한 대참사를 낳게 된다. 휴먼 에러 라고? 천만에. 이 세상에 휴먼 에러는 없다. 모든 것은 시스템 에러다.

[@안나마리-o1t]

이 영상과 음악이 넘 잘 어울려요 이 영상의 열렬한 팬입니다 근데 사고나서 전원 사망이라고 할때는 넘 슬프네요 이 음악이 더 슬프게 만드는 거 같아요 ㅠㅠㅠ 이 영상 보기 전 까지는 전 비행 조종하는거 쉬운 줄 알았어요 무식하면 용감하다고 ㅎㅎ

[@고삼열]

하늘에서 일하는 자들은 몇 안되고, 선택받고 돈에 덜 궁핍하기에, 밀려나면 안된다는 강박이 훨씬 크고,실수를 숨겨야 하고,약하게 보이면 밀려나니 허장성세를 해야하니 위장으로 가득찰 수 밖에 없구나. 통계로 하늘이 덜 위험하다고 강변하지만 결코 그렇지 않구나. 다큐9분이 알려주는 이야기는 항공사고가 아니라 인간사고이구나. USEFUL!!!!

[@silveryswan8679]

항상 재미있게 보고 있습니다. 감사합니다.

[@rfskoreayoutube]

매번 내용이 풍부한 영상 진심으로 감사드립니다

[@덕복희-q2t]

어제 선따봉날리고 지금 봅니다 ㅎㅎ 항상 잘 보고있어요

[@tourlove]

영상을 볼때마다 감탄하게 되네요

[@디벡아르마니]

마치 병원의 수술과 같네요. 교수와 펠로우 아니면 교수와 던트간의 협업. 그것보다 좀더 자율성이 있어보이지만 실력없는 교수는 지시도 애매하고 실력도 없습니다. 실력좋은 교수는 역할을 명확하게 나누고 그 역할을 못했을때만 질책합니다. 만나지 말았어야할 두사람의 대환장파티였네요.

[@Im.Flying_SOONG]

진짜.. 최악이네요...

[@서24]

수술하는사람으로써 비유가 아주 공감갑니다

[@ilililillli5286]

비행기가 기술이 아무리 발달하고 자동계산,비행능력이 생겼다한들 결국 파일럿의 역량이 가장 중요한데..그 파일럿들이 엇박자가 나면 고장난 상태로 비행하는것과도 마찬가지겠네요

[@바밤바-q4w]

poe doe 땅콩 전회장이 파일럿 보고 운전보고 쉽다고 뭐라고 했던데

[@subinlim7598]

바밤바 오토파일럿이 이착륙마저도 잘 조절해 주는데 자동차 운전보다 쉽다면서 기장이 무슨 능력이 있는가, 능력도 없는놈이 감히 우리 딸을 욕먹이네 ㅅㅂ 라는 생각에서 나온 희대의막말... 진짜 재벌들중 꼰대가 아닌사람은 없나봄. 저기 나오는 음성기록만 보더라도, 기장은 관제사들과 의사를 주고받으며 상황을 소화해내는 유연함이 필수라는걸 볼 수 있음. 전문용어로 접근방향 속도 고도등 지속적으로 체크하고 수백명의 목숨을 지켜주는걸 능력으로 안본다면 진정으로 무능한 땅콩년은 무엇인지 머르겠음. 일반인은 고속도로 네비도 잘못보고 허튼길로 새기도 하는데, 능력이 나쁘다고 하는게 미친것. 기장이 능력이 떨어져서 선회를 많이하면 연료소모로 잃는 돈이 많아지니 경험도 많은게 좋음. 소프트웨어가 아무리 발전한들 오류로부터 자유롭기가 어렵고 그를 해결하기 위해 마지막 안전장치로 기장과 부기장이 존재하는데 조종이 평면적이고 정적인 운전이랑 입체적이고 동적인 항공기는 비교자체가 불가능이죠.

[@Im.Flying_SOONG]

그렇죠 협업이 정말 중요합니다!

[@개구리볼트보이]

경고음 울리니까 부기장이 정신 못차리네 ㄹㅇ ... 사람이라 어쩔수 없다지만 기장도 그렇고... 참 아쉬운 사건이네요

[@쟈니-i5u]

감사히 잘봤습니다~ 어떤 사고던지 항상 안타까운 마음이 드네요...

[@Im.Flying_SOONG]

공감합니다

[@sireous78]

공감으 어떡해...

[@Lucifer-en3hm]

14:48 이 비행기도 끝낫구나..

[@고봉민-b6o]

코난브금

[@contrail__]

사망플래그 on)

[@joseph_kim]

브금 ㄷㄷ

[@cherylinthesky619]

여기서부터 봐도 될듯ㅋㅋ

[@무리뉴-z8b]

14:46 갑자기 heaven and hell bgm...

[@NSAC-dp9zx]

A300이 연료탱크가 수평꼬리날개에 있는것을 처음 알게 되었네요.좋은영상 감사합니다

[@정원-j5y1d]

항상 좋은 영상 감사합니다.곧 회원(?) 가입하겠습니다.

[@sireous78]

항공덕후 좋겠네요 저는돈이없는 초딩이라서

[@sireous78]

항공덕후 좋겠네요 저는 돈이없는 초딩이라서ㅠㅠ

[@오문원-v7y]

대한항공 8509편도 비슷하다고 하네요. 부기장이 뭐라도 실수라도 하면 박덕규 기장은 면박주고 부기장 기부터 꺾는 기장으로 소문났죠. 신지수 기장님의 책에서 언급 되었죠. 솔직히 부기장이 조종했다면 추락은 안했을 겁니다. 기장석 자세지시계가 고장나서 추락하고 고압적인 분위기에 결국 아무도 말도 못했지요.

[@Im.Flying_SOONG]

맞습니다

[@WriterNakwanjong]

부기장도 재대로 된 사람 아닌데요. 패닉에 먼저 빠지고 기장 지시도 이해못하고 마지막 실속 중인데 기수 당기라고 하고 있고... 마지막 30초는 부기장이 정신 못차린게 8할을 차지해요.

[@오문원-v7y]

@@WriterNakwanjong 부기장도 주눅들면 정상적으로 행동해도 누군가 윽박 질러버리면 맨탈이 박살나 제대 못하는 수가 있어요. 그래서 소극적일수 밖에 없다는게 제 생각 입니다.

[@팔랑이-z2v]

추워서 진짜로 얼어붙어서 추락했다는줄 알고 들어왔는데 무슨 소리인지는 모르겠지만 잛보고 갑니다. ㅎㅎ

[@조인성-t2y]

영상 퀄리티가 엄청 좋아졌네요ㅎㅎ 진짜 항공다큐 보는 것 같아요 그리고 DHL 바그다드 사건도 다뤄주셨으면 합니다

[@Im.Flying_SOONG]

조인성 저도 궁금합니다22222

[@remixtation]

지상에 있던 사람들은 뭔 죈데... 집에서 가만히 있었는데 죽으면... 정말 억울할 텐데...

[@travelerparis9037]

다큐9분 다 챙겨 보면서 비행기 조종사는 되고 싶고, 나이는 많고.. 그래서 RC 비행기 사서 매일 조종 중입니다. 님 영상 덕분에 RC 비행기 매출은 급상승 하고 있습니다. ㅎㅎ

[@Im.Flying_SOONG]

오.. rc비행기 조종하시는 영상 궁금하네요 ㅎㅎ

[@yong_medi9825]

중화항공은 사고뭉치 였군요. 다큐 9분 단골손님이네요,

[@renykim1111]

스카이팀 보면 사고뭉치 집합소 같은 느낌이....

[@bluebetta39]

@@renykim1111 스타얼라이언스 또한 마찬가지..

[@junekyushin7419]

아에로플로트 에어프랑스 대한항공 중화항공 알리탈리아...다들 전적이 좀 화려하죠 KLM도 전적이 화려하진 않지만 테네리페 주인공 되시겠고 그래도 아에로플로트 에어프랑스 빼면 21세기 들어 전적이 괜찮은편이라 다행입니다

[@rokafis535]

중화항공 611편 사고가 대박이죠...

[@Im.Flying_SOONG]

진짜 영화같네요...

[@elvenisar]

얼어붙었다고 해서 앞유리라도 깨졌나 했더니.. 다른 의미로 얼어붙은거였군요...

[@해피플라잇]

칵핏 분위기 매우 중요하죠 ㅠㅠㅠㅠ crm만 잘 했더라면 일어나지 않을 사고였는데 ..여긴 의사소통 업무분담 의사결정 팀워크 모조리 다 없...그냥 최악이었네요 ㅜㅜ 하 보다보니 안타까운 사고가 너무 많네요 ㅠㅠ

[@Jeebible1]

잘보고가용~

[@heesun0]

항상 잘 보고있습니다

[@realpitt007]

볼때마다 숨이 멎고 손에 땀이 나네요

[@jhp8246]

와..영상퀄 실화입니까? 전보다 훨씬 좋네요. 맴버십 덕분인가요???

[@bf-1109]

"자본주의"의 힘의차이가 느껴지십니까?

[@Im.Flying_SOONG]

맴버쉽의 힘!

[@숙교]

무슨 일을 하든 협업이 안되면 문제가😬 ..... 영상감사합니다!

[@Im.Flying_SOONG]

협업 중요하죠..

[@Jeongmuncha]

비행의 기본은 속도와 고도 인데 ~ 실속 ~ 가장 비행시 기본적인 사항 ~! 협업의 중요성도 필요한 요소 입니다

[@Im.Flying_SOONG]

협업 중요하죠!!

[@taii3837]

중화항공은 과거 세계에서 가장 위험한 항공사로 유명했죠 몇년에 한번 대형사고를 일으켰으니.. 지금은 괜찮아졌지만

[@Sunset_vesper]

하필 4년에 한번씩 큰 사고들이 났었죠ㄷㄷ

[@davidj.8332]

예전에 비행기 여행 정말 많이 했는데. .터뷸런스 함 잘못 만나면 진짜 무섭습니다. 착륙할 때 한번 붕 떳다 다시 쿵 떨어지면. .그러면서 산소호흡기 떨어지면 정말 뭔일 나는거 같이. 예전 미국살 땐 경운기 소리나는 쌍발기도 많이 탔었는데. .영상들 보니 다시 못탈거 같아요.

[@kylekim2065]

그저께 세부에서 오는 비행기에서 잠시 졸았는데 뒷자석 어떤분이 영상시청을 하는데 익숙한 멜로디가... 진짜 울고 싶었습니다... 오프라인 저장을해서 비행기에서 이런 영상을 보다니... 귓방맹이 쳐버리고 싶었습니다.. --------------- 뒷분은 영상이 플레이되고 소리가 맥시멈으로 되어있는지 알고나서 바로 소리는 줄이셨구요.. 착륙하기 바로직전 고어라운드하였습니다.. 그전엔 몰랐지만 다큐님 영상을 보며 아주 얕은 지식이 생겨 속으로 '아, 이거 고어라운드다'라고 생각했는데 뒷분이 일행한테 "야! 이거 고어라운드다!"라고 소리치셨고 저는 아놔 C8람이 정말 짜증나는 상태에서 승무원 방송으로... "우리비행기는 기술적결함으로 인해 다시 착륙할예정입니다" 라고 방송을 하셨는데... 진짜진짜 울고 싶었습니다... 엉엉...ㅠㅠ 그후 뒷분이 속닥이셨는데 잘들은건지 모르겠지만 '이거 조때따조때따' 라며 일행분들한테 장난치는 목소리였고 저는 진짜 패죽이고 싶었습니다.. 세부 발 13시55분 LJ022편 E열 번호는 말안할게.. 이거보고 있으면 진짜 변비나 3주 걸려라....

[@SM16_]

어우;;;;;

[@yohan7942]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jktsarahyo]

윗 댓글에 누가 비행기에서 보시겠다는대요..

[@kyungilkim1137]

저기 여기나오는 배경음악은 무료 배경음악이라 이 영상 말고도 여러군데서 쓰더군요

[@아이스핫초코_74]

올리자

[@luminous3737]

가장 직접적인 추락 원인인 실속에 대한 설명이 부족하다고 느꼈습니다. 에어버스에 대한 기초 지식이 없는 분들은 더더욱 그럴테고요. 기존 영상들처럼 사고조사보고서 인용이라도 해주셨으면 좋았을걸 말입니다.

[@bf-1109]

실속현상에 대해 왠만해선 다 알지않을까요? 다큐9분 채널을 꾸준히 본 사람들이라면 ㅎㅎ

[@luminous3737]

@@bf-1109 실속 그 개념 자체보다는 영상을 보시면 실속에 이르게 된 '과정'이 누락되어 있어요. 고 레버를 작동해서 추력이 늘었는데 왜 실속에 걸렸는지에 대해 도약이 있죠. 아마 자세제어에 실패하지 않았을까 추정됩니다만 다른 이유가 사고조사보고서에 적혀 있을 수도 있고 옥의 티로 아쉬움이 남는 부분입니다.

[@bf-1109]

@@luminous3737 확실히 그부분의 설명이 부족하긴 합니다

[@김성혁-q1i]

@@bf-1109 전 꾸준히 보는데 태어나서 처음으로 비행기 조종사에 대해서도 여기서 처음 들었는지라 아직도 낯설어요

[@Sebin_0]

다시 브금이 돌아왔네요! 이 브금 좋아요 ㅎㅎㅎ 영상이랑 잘어울리네용

[@SiMa-gp7hs]

기장과 부기장 성격이 극이네요

[@Im.Flying_SOONG]

진짜 최악이네요..ㅠ

[@민트스카이-g4f]

이번건 앤딩이 진짜 영화같아요ㅠㅠㅠ

[@Im.Flying_SOONG]

공감22

[@sireous78]

@@Im.Flying_SOONG 공감44

[@d2707h]

@@Im.Flying_SOONG 공감55

[@noo_goo_in_ga351]

오늘 터키에서 페가수수 항공 여객기 추락했네요 ㅠㅠ 영상 잘 보고 있습니다 다음에도 재미있는 영상 부탁드립니다^^

[@Im.Flying_SOONG]

고등어 안타까운일이....

[@vivienne8097]

PPL 준비중인데 교관이 성격이 너무 예민하고 사람을 무시해여. 영어로 대화 해서 반말 존댓말 없어도 그거 상관 없이 성격이 재수가 없어요. 이번에 프론티어로 픽업 되서 떠나는데 하..저 파일럿하고 같이 비행할 다른 파일럿들하고 많이 부딪히겠다 생각 듭니다. 그래도 실력은 좋으니까 부디 안전하게 경력이어 갔으면 합니다.

[@정경헌-h4m]

몇천시간이나 비행한 기장 실력이 있고 없고가 이영상으로 판별이 되나보군요.

[@myoungjinkim3850]

접근중에 고도 처리가 안될수는 있겠지만 이건 복행절차에 대한 훈련부족으로 일어난 사고네요.

[@nvvAve]

훈련부족이라기엔 부기장은 그렇다쳐도 기장은 베테랑일텐데요..

[@김성윤-j2h]

기장의 아내와 자식들도 함께 갔으니 어떻게 보면 행복한 사람이다 고인들의 명복을 빈다

[@user-tz3ox6iv9e]

당신도 그러길 기원드립니다.

[@사람성능좋은]

@@user-tz3ox6iv9e 짱?

[@ririko8423]

광고를 건너뛰지 않고 끝까지 보는 채널ㅠㅠ

[@AlumineQ]

9분이라며!!! 24분 잘 봤습니다

[@Im.Flying_SOONG]

Alumine Kwon 9분 같은 24분이네요! :)

[@flvjwjqm]

조종사들의 미호흡,실력없는데 부기장을 다루는 기장,말귀 못알아듣는 부기장,오토파일럿 미숙 등 수많은 불운등이 겹치고 겹쳐 또하나의 사고를 만들어냈네요

[@테이니르]

귓구멍 막힌 부기장이 발암이었는데 마지막까지 다 보니 기장이 제일 답없었누....

[@nvvAve]

기장 부기장 둘다 죽어도 하나도 아깝지 않은 사람들이지만 승객들만 개죽음 당한 사고네요 에휴..

[@박준혁PARKJUNHYUK]

잘보겠습니다:)

[@강재욱-w9e]

기장이랑 부기장이랑 호흡이 안맞아서 계속 실수가나네.... 마지막에도 침착했었으면 떨어지지 않았을수도..... 안타까운 사고네요

[@myeongdoor]

*참사는 지겨움이 아니다* -다큐 9분-

[@ddg870]

ㅡ다큐 9분ㅡ

[@u_nong]

가족들이 있어서 기장이 더욱 복행하기 싫었나.. 알수없지만 안타깝네요ㅠ

[@cf-105arrow9]

중화항공 140편 사고 이후로 GO-LEVER 작동시 기수가 급격하게 들리는 문제가 해결되었으리라고 생각했는데 아니었나보네요

[@LRLWATCH]

보는 내내 답답.. 이런일도 있구나. 영상 감사합니다 잘 봤습니다.

[@likeaboss4524]

11:27 "그 브금" 시작 14:45 "그 브금2" 시작 브금 더블연타라니.. 사망자가 많을수밖에

[@Sebin_0]

둘 다 참 안 맞다 싶네요... 😔 19:19 가 전달되었더라면 상황은 좀 바뀌었을까요?

[@KSG-Catyear3]

얼어붙었다는 말이... 유리가 얼어붙었다는 얘긴줄 알았는데... 조종석 분위기가 얼어붙었다는 얘기네요...

[@국내산꼬막]

나는 알고 너는 왜 몰라. 배운놈이. 생각이 여기까지인 사람같네요. 누군가를 가르치는 방법이 잘못된것같습니다. 다그치며 가르칠수있고 짜증도 낼 수 있지만 일대일이 아닌 수 많은 사람들의 목숨이 나 하나에 달린 상황에서 내 감정과 오만함이 위에 있으니 사고확률이 8할에 가까웠네요. 지시받는 사람의 역량까지 체크하며 변수에 대해 내가 케어하며 그 다음에 차 후 문제에대해 의논을 해야하는데 안타깝네요.

[@justinkim2259]

와 미친것들… 가슴이 아프다못해 화가 다 나네요

[@wehanaro]

착륙시 고도가 높으면 관제탑에서 미리미리 복행하라고 해야하는데 왜 경고해 주지 않았나요?

[@오버정-b4d]

저럴거면 왜 둘이서 비행하나.기장혼자 다해먹지.부기장의 실력을알면 안그래도 얼어있는데 차라리 분위기를 살살풀어서 기장이 끌고가주던가ㅠ😊

[@이거니저거니]

경직된 상하관계가 사고를 불러 들엿군요 경험이 많은기장이 후배기장을 만나니 스스로의 자만에 빠져 결국은 그자신과 가족들의 생명까지 잃는 참으로 가장 어리석은 선택을 하다니..쯧

[@---gm6de]

근데 지금까지 생각해온건데요. 이분 내셔널지오그래픽 채널에 나오면 엄청 잘 나갈것같에요! 앞으로도 좋은 영상 올려주시면 감사히보겠습니다!🙏🙏😽👍👍

[@Hey-4885]

볼때마다 대환장파티... 휴...

[@산나물-b3z]

어느 조직이던 경직되는 순간 제 능력을 발휘못한다

[@mingtube5349]

기체 결함이야 조종석에서 어찌할 방법이없으니 이해한다치지만 이렇게 손발안맞아서 사고나는거보면 너무 안타까워요. 근데 또 입장 바꿔 저상황속에 있다면 동문에 선배가 이것저것 지시하면 잘하던 것도 버벅거릴거같네요..에휴.. 바짝 긴장해야하는 곳이 콕핏이지만 지나친 상하관계는 안좋은 결과만..ㅠ 통제실에서 너무 높냐는 말을 지나친 것도 그렇지만 들었어도 이미 너무 고도가 높기는 했네요...ㅠㅠ