"FSO PDI - Pre-delivery Inspection"

[@Januszgut]

Pragnę podziękować panu panie Jarku za bardzo miły prezent na już niedalekie 65 urodziny, w postaci tego filmiku, ponieważ to właśnie ja jestem tym dzielnym i szczupłym inspektorem, który śmigał po torze i bezkompromisowo odpisywał wszystkie, niestety liczne usterki. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam :-)

[@jarekdubaniewicz1554]

A to NIESPODZIANKA!:) Mamy Głównego Bohatera:) Janusz, bardzo się cieszę , że odezwałeś się i możesz zobaczyć kawalątek tego co robiliśmy i było wokół nas. I co udało mi się zachować. A że były usterki? Tak, były, ale nie my ten świat wtedy urządzaliśmy... Teraz też są, może gdzieś indziej... ale są. Jeśli Ci to nie wadzi, uzupełniłem metryczkę filmu. Pozdrawiam serdecznie!

[@Januszgut]

absolutnie nie wadzi, dzięki. Może jeszcze dodam że jeśli chodzi o Poloneza to w roku 1977 akurat skończyłem studia i rozpocząłem prace w Biurze Technologicznym Zakładu Montażu nr 2. Zostałem włączony do czteroosobowej grupy młodych inżynierów, prowadzącej próby montażu i t.zw. montaż szkolny Poloneza w Zakładzie Krótkich Serii (t.zw. Syrena , był od strony ul Wysockiego na wysokości bramy głównej). Skład zespołu inżynierów, Małgosia Dobrynin -Pelczyńska, Andrzej Kasowicz, Piotr Dąbrowski, Janusz Gutowski. Do dwu nadwozi które przyjechały z z Włoch kolejno montowane były części i podzespoły już uruchomione i produkowane w Polsce. Po zamontowaniu każdego elementu, sporządzana była notatka, uwagi etc To trwało wiele miesięcy, piękne czasy :-)

[@piotrdelon901]

Czy można bardziej rozwinąć ten temat początku Poloneza?. Daty, terminy, problemy , kolory nadwozi itp. Te wspomnienia są mysle dla wielu bezcenne.

[@Januszgut]

Artur Kwiecien wezmę się za to skoro kogoś to interesuje :-)

[@piotrdelon901]

Czekamy z niecierpliwością. Służe długą serią pytań jakby co.

[@marcinczyrka5253]

miałem takiego Poldźera normalnie bajka, a ile koleżanek przwiozłem,,, to były czasy

[@miki476]

Co by nie mowic o polonezie to ten przod na podwojnej lampie z halogenem jest swietny

[@sylwester5767]

Też tak uważam

[@nikolajmillerseg]

ja myslalem ze te z prostokatnymi to są c czyli biedniejsze, bez listw i chyba obrotomierza

[@sylwester5767]

Fajny i wygodny samochód. Świetnie się nim jeździło:)

[@mikolajnowak5528]

Jest śliczny Ala Lancia Delta

[@2771pepe]

+ 1, również ten przód mi się najbardziej podoba w Polonezie ;)

[@5Dale65]

Mówcie o nich co chcecie, ale tego czerwonego na pełnym wypasie, z szyberdachem, szybami w prądzie, wycieraczkami + spryskiwaczami reflektorów i elektrycznymi lusterkami, to serio chciałbym mieć.

[@Pulsar19-e8e]

Dokladnie i dlatego Polonez wersja eksportowa ful wypas a Polonez na polski rynek to dwa rozne samochody. Moj ojciec mial Poloneza z Pewexu w 1989 roku, kupil go od marynarza. Polonez ojca byl niezlym wypasem, na poziomie wielu zachodnich aut w tamtym czasie.

[@coderiese]

to wiercenie otworu pod antenę po polakierowaniu nadwozia... serce boli... :)

[@joyhappiness9422]

coderiese przychodzi uszczelka majster ;p

[@coderiese]

dużo ci ta uszczelka pomoże... podchodzi wilgoć i korozja gotowa. Inna rzecz że zanim to skorodowało to zdążyło doły drzwi zeżreć

[@Blejk_Karington]

Otwór na szyberdach czyli uchylne okno w dachu też wycinali po lakierowaniu😁

[@slavuBOG]

to pomyśl jak"uchylne okno w dachu" montowali :P

[@push3kpro]

Dlatego tak szybko rdzewiały, choć warto dodać jeszcze, że samochody z demoludów miały niską jakość blachy.

[@hirun643]

Wspaniały podkład muzyczny.

[@trelemorele4872]

Dj poldżer

[@PLMacflyPL]

Elektryczne lusterka i szyby już w poldkach z metalowym noskiem O_o to się zdziwiłem . Jednak to prawda że FSO było fabryką cudów ;)

[@piotrmalewski8178]

Nie pamiętam takiej opcji.

[@PLMacflyPL]

Piotr Malewski na 100% była opcja skórzanych foteli. Na Wołominie jest fabryczne fioletowe atu minus z fabrycznym 1.6 Rovera wspomaganiem i klima i posiada skórzane fotele i kanapę

[@autoserwisbmw1967]

Waldemar Batura 125p naprawde?? ale jaja...

[@Zulikkkk]

Co każdy wpis to robię takie oczy O.O :D

[@mariuszkruk7339]

wielkie dzieki za kometax naprawde ciekawe rzeczy napisales poz

[@macelius]

Ale fajnie teraz to widzec! They really put a lot of GREAT disco funk in to the soundtrack!

[@dawidgacek4764]

8:08 najzajebiaszcy widok

[@CrikkousReload]

In 2001, I saw one in my country (in Italy), in the hands of a Polish trader and, in truth, this model has always intrigued me a lot, so much so that over the years, I have combed through the various autosoviet and wikipedia for to know it thoroughly, where I understood that it is the "daughter" of our (now rare) fiat 1500s, but above all, that a well-known importer of "exotic" vehicles brought them here for some time at the beginning of the 90s (I admit, never seen one with an Italian license plate). Here, the derived van, branded Daewoo, that yes, it was successful, I have seen many registered and circulating here over the years, even if, now they are disappearing. I am sorry that the fso has not evolved over time, and that it has now become a curious memory.

[@johnnydoe725]

Polonez was designed by Giorgetto Giugiaro. That's why the original version looked really good. Main controversy about this car is that it was made for too long and '90s mods (including Daewoo-FSO) did not bring any significant technical improvements, they just ruined the original design.

[@jarypeter5836]

Dokładnie, pozdrawiam z Polski 🙂

[@piotrekr1277]

4:32 światło postojowe w zderzaku po teście odmówiło posłuszeństwa. Mimo wszystko łza w oku się kręci. Miło popatrzeć. Pozdrawiam

[@rzizmont89]

06:37, takie malowanie to ja rozumiem. I te elektryczne lusterka. 🤩 Gdyby dołożyć szyby w prądzie i klime, to w tamtych czasach byłby niemal luxury car.

[@alanmariusz]

bo to był luksusowy samochód

[@MREnzoHerbie]

To wszystko było dostępne w wersjach eksportowych, a także w samochodach radzieckich, jedną z atrakcji poza ceną była bardzo duża różnorodność opcji.

[@Fordyksson]

Chyba zapomnaiales o.mercedesie

[@codaxthevulture4129]

​@@FordykssonMercedes to inna półka cenowa

[@CrazyChemistPL]

Ten Borewicz ze zderzakami w kolorze nadwozia to mnie mocno zaskoczył. Kolorowe zderzaki w 86-tym to musiał być niezły rarytas.

[@oof_tvyt]

Dlatego to była specjalna opcja (na pewno za kilkamilion zł)

[@Pulsar19-e8e]

@@oof_tvyt Nie dla dziadow, z pewnoscia.

[@adeiks212]

Tak, lakierowane bez podkładu i lakier schodził płatami

[@agro_nur]

Serio on z tymi lampami z przodu i z tyłu wygląda mega❤️

[@AirsoftAddicted]

no nie powiem, takim pięknym czerwonym poldonem, prosto z fabryki to jeździł bym z dumą :)

[@irakli4263]

Space - Tango In Space (1977) - If someone needs a sound from commercial)

[@marek4882]

Another track used here was called "Fasten Seat Belt", great song as well

[@DzwonkoPL]

Fabryka Samochodów Osobowych w Warszawie to jeden z najwiekszych zakładów przemysłu motoryzacyjnego w polsce. 42% produkowanych tu samochodów przeznaczonych jest na export glównie do krajów europy zachodniej. Stale wzrastająca konkurencja pomiędzy firmami motoryzacyjnymi i związany z tym światowy tręd jakościowy, sprawiły iż FSO kładzie szczególny nacisk na jak najlepsze przygotowanie swoich wyrobów do sprzedaży, spełniając tym samym wymogi kontrachentów zagranicznych. Służy temu prócz dokładnej kontroli jakości przeprowadzanej po każdym etapie technologicznym specjalny system inspekcji przedsprzedażnej, P D I! Zjeżdzający z taśmy montażowej gotowy i kompletnie wyposażony samochód przejmuje ekipa wysoko wykwalifikowanych pracowników których pierwszą czynnością po sprawdzeniu zgodności numeru samochodu z wydrukiem komputerowym jest oznaczenie kierunku sprzedaży. Następnie miechanik dokonuje dokładnych oględzin podwozia. Głównie połączeń śróbowych, elementów zawieszenia, a prawidłowość ich działania stwierdza swoim podpisem na kracie inspekcyjnej. Teraz samochód samochód przejmuje inspektor FSO Service który precyzyjnie sprawdza funkcjonowanie wszystkich mechanizmów, podzespołów i urządzeń zamontowanych w samochodzie, zwraca szczególną uwage na działanie instalacji elektrycznej i staranność zmontowania wszystkich elementów samochodu. Po, przeglądzie inspektor poddaje samochód ostremu testowi na torze jazd próbnych, podczas którego weryfikowane są: -funkcjonowanie układu przeniesienia napędu -przyśpiesznia -prędkości -przyczepność do nawierzchni -skuteczność działania układu chamulcowego -a także wytrzymałość elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Końcowym etapem testu są ponowne oględziny prawidłowości działania wszystkich elementów i układów, w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek samochód kierowany jest do stanowiska, na którym natychmiast są one eliminowane. Jeszcze tylko sprawdzenie działania hamulca ręcznego i wyrób ze znakiem F S O gotów jest do końcowej, przedwysyłkowej kosmetyki. W przypadku specjalnych życzeń klientów dotyczących wyposażenia, samochód trafia do przygotowanego w tym celu wydziału. Dodatkowo montowane są tu akcesoria przysyłane przez importerów. Na przykład radioodbiornik z anteną i głośnikiem, Spryskiwacze reflektorów z wycieraczkami, mechanizm elektrycznego regulowania lusterek zewnętrznych i szyb bocznych, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa przy siedzeniach tylnych, oraz uchylne okno w dachu. Istnieje także możliwość specjalnego pomalowania nadwozia Po umyciu i zabezpieczeniu powłoki lakierniczej, samochody gotowe są do wysyłki Transport odbywa sie drogą, lądową, i morską. Efekt nudów na lekcji ;) Na znaki interpunkcyjne nie zwracać uwagi :)

[@Wichru37]

Materiały które publikujesz są niesamowite. Każdy fan FSO skacze z radości :)

[@PolskaMotoryzacja]

Potwierdzam :D

[@jarekdubaniewicz1554]

Dzięki! Tak przy piątku postarałem się:)

[@Irdorath666]

Deeste prymitywie, może i w 80. latach gry komputerowe dla dzieciaków były, ale żeby teraz?? Chyba zagrzązłeś w bagnie w tamtej epoce w tymże powyższym Polonezie.

[@krokodyl5571]

Są tacy?

[@mikoajryniak2644]

Hop hop hop

[@mixingbowl3]

I had a red Polonez. And the first thing I learned about this car was to hit the starter with a hammer when it gets _stuck_ in the engaged position!

[@jarekdubaniewicz1554]

You're exaggerating, or only you had it:)

[@piotrmalewski8178]

@@jarekdubaniewicz1554 Sounds like someone in the factory replaced the starter for the second hand one, and stolen the new one... Or he learned it after doing 100 thousand miles, and that was the first thing.

[@Sm00k]

Works for Volvos as well. Or a '79 Benz. >3

[@MarcinSwierkowski-kl9sy]

Aż nóż w kieszeni się otwiera! Jak można tak wszystko zniszczyć. Mam na myśli gospodarkę naszego kraju. Zobaczcie przyklad Skody 😢😢😢

[@sylwester5767]

Wspaniałe samochody... Kolega jak jeździł ze mną do pracy borewiczem to zawsze mówił" co to za samochód że doły widać a nie czuć, a światła dają jak w autosanie":) ehh to było auto wygodne:)

[@siurek5774]

Tak. Postawić wtedy audi 100 quattro, bmw seri 7 lub 5.. albo zwykła toyotę Corolle i go przewieźć to by zgłupiał. Polonez to najlepsza taczka jaką wymyślili

[@majstyr-3p625]

@@siurek5774 co tu synku tłumaczyć, polonez powstał w czasach komunizmu. Zasrana komuna. A te samochody co porównujesz są o wiele droższe i bardziej premium. Polonez celował w tanich odbiorców.

[@MrCzerwonyKapelusz]

A ja miałem poloneza rocznik 1987 eksport do Finlandii, identycznego jak w materiale tyle, że bez spoilera z tyłu. Odebrałem go w lipcu 1987 roku. Muszę przyznać, że był to model wyjątkowo udany. Miał silnik 1.5 wersja AB z podkręconą mocą do 82KM. Oczywiście po około 70 tys. miał mały remoncik silnika. Generalnie przez 10 lat mojego użytkowania obyło się bez większych usterek. Sprzedałem go 18letniemu synowi kolegi. Polonez został ospojlerowany i objeżdżał do setki nową 50 konnego nowego Seata Ibizę!!! Z tego co wiem do końca swoich dni (około 15 lat użytkowania) obyło się bez blacharki. FSO umiała jednak produkować wartościowe egzemplarze.

[@tomaszjan8598]

Po 70 tys km szlif cylindrów i nowe tłoki?

[@roberttomzinski513]

Pamiętam jak tata kupił nowego poldka,przód miał okrągłe światła a tył miał od poloneza caro,mówili na nie przejściówki albo polonez "x",miałem może z 10 lat i myślałem że to najlepszy samochód na świecie, wiele można im zarzucić ale poldki były wygodne jak moało który samochód, łezka się w oku kręci pomimo tylu lat uważam że to był dobry samochód, pozdrawiam.

[@pp-ow2yg]

Tor Żerań [*]

[@miloszw767]

bym sobie pojeździł tam...

[@krm3345]

Kurła to byli czasy, Polonez potynga

[@mafioso12dk]

Takie były czasy, że gorszego gówna już nie da się wyprodukować. Jakby wam pozabierali te nowe samochody i kazali jeździć tym szrotem to byłby wielki lament.

[@oof_tvyt]

@@mafioso12dk eee tam, nie marudz.. czy chcialbys trabanta?

[@Dominik45620Agro]

Absolutni Hit FSO

[@adamxxx1600]

Będąc małym chłopcem marzyłem o Polonezie a szczególnie jak wujek kupił nowego Poloneza początkiem lat 90 wtedy to już w ogóle była wielka miłość , szkoda że FSO zawiesiła sprzedaż i jako firma i zakład się posypało wszystko ....

[@jaroslawdembler155]

mi mama wytłumaczyła że jest za wielki i za dużo pali

[@zmatiskc]

Poza kamerami było tak : ODPALA, SKRECA, HAMUJE? - NA PLAC

[@doubleM93PL]

zależy czy na eksport czy na rynek wewnętrzny

[@wojtas2524]

@@doubleM93PL ktoś spoza Polski chciał Poloneza?

[@gustawpankonin5551]

@@wojtas2524 biorąc pod uwagę jego śmieszną cenę w porównaniu z zachodnimi autami...tak, jak najbardziej

[@kaj00rnitrodolski39]

@@wojtas2524 no te przeznaczone na zachód na pewno były lepsze jakościowo niż te na rynek Polski

[@sirtrotodyl5239]

@@wojtas2524 nie bardzo ale sprzedawali go ponizej kosztów produkcji zeby tylko walute dostac

[@Cnodax1]

Całościowe lakierowane nadwodzia, wyjaśniła się tajemnica poloneza starego Koniuszki z Zmieników. Tor Żerań też przechodzi do historii :(

[@kgarzel42]

Taaaa biały Polonez na podjeździe do domu 😌 synonim Bogactwa tamtych czasów, jakże dobrze pokazany w tym serialu :) cenny film z wieloma ciekawostkami. Przynajmniej wiemy, ze mogły tak pomalowane wychodzić z fabryki. Za oczywiście nie mała odpłata, zapewne walutową 😃

[@Cnodax1]

Mi wiadomo o jeszcze jednym takim polonezie z szyberdachem i przyciemnianymi szybami. Targi w Poznaniu, 1984 rok. Najwidoczniej wersja pokazowa, może miał w tedy premierę? Można go zobaczyć w prospekcie polmotu oraz czasopiśmie "Motor", oba z tego samego roku.

[@sebixe8522]

Ciekawe, czy takowe Polonezy zachowały się do naszych czasów

[@yourapid7]

nei prawda, na slasku jezdza, w zabrzu np . widziałem werscje C z metalowymi zderzakami jeszcze

[@tusepomaluj8084]

yourapid7 A od kiedy w Polonezach były metalowe zderzaki​ ?

[@DAWID0010]

Nasze piękne BOROWICZE aż się 😢 kręci

[@przemysawolo5968]

Panie Jarku serdecznie dziekuję za tak cudowne filmy o moim ukochanym miejscu w Warszawie. Choć spędzięłem tam tylko 6 lat i to za czasów Daewoo to serce było jest i będzie przy FSO. dziekuje i błagam o jeszcze

[@ukaszdrezewski1269]

Jeju jaki piękny film 😍😍😍 i te wyjątkowe wspomnienia 😊😊😊 aż się łezka w oku zakręciła

[@CreamPolo]

Taki Poldek na Czerwono :)

[@szalinsky93]

U mnie ktoś z inspekcji się nie postarał. Od początku nie działała blokada przed otwarciem drzwi od środka w drzwiach od strony pobocza, strasznie ciężko chodziła szyba w przednich drzwiach pasażera (nawet na gwarancji nie udało się im tego poprawić, mi po latach również) i miesiąc po zakupie zacięła się zapalniczka i zaczęła się topić. Ale samochód jeździ od 27 lat do dzisiaj i miał w tym czasie tylko jedną usterkę, która go unieruchomiła (urwał się przewód od cewki aparatu zapłonowego). I będzie jeździł jeszcze długo, bo nie mam zamiaru zamieniać go na nic innego. Pozdrawiam :)

[@SilentAnadaje]

na rynek krajowy nie było żadnej inspekcji tylko odrzuty z produkcji ;-)

[@sabinakuak1403]

opowiedz to tym wszystkim pajacom synom januszy którzy nigdy nawet nie siedzieli w żadnym z polonezów a komentują bo tak na syna janusza przystało.

[@nikolajmillerseg]

a u taty w mr89 to prawe przednie drzwi (od pasazera) mialy zamek popsuty i na zakrecie kazdym to trzeba bylo trzymac za drzwi

[@limaoscarjuliet]

Wycieraczki, spojlery, pasy bezwładnościowe do Borewicza.... ale się wtedy działo! Miałem takiego, ale wersja nieeksportowa.

[@MartinMac8524]

8:03 tyle perełek a dzisiaj trudno choć o jednego w dobrym stanie

[@Peterkragger]

Bo wszystkie zgniły xD

[@MateuszBolinski]

Jak tą naklejkę na szybie przed oczami mu nakleja. Mega 😄

[@zbyszekadamh6501]

Polonez Caro miał kilkanaście wersji nadwozia ,ja jeszcze pamiętam jak byłem na wycieczce w Krakowie , to przy Sukiennicach był pokaz samochodów osobowych w tym pierwsze modele Poloneza.A to był rok 1979 ., więc widziałem początki nowego samochodu osobowego marki Polonez.

[@szarak_jp]

Super. Doskonała jakość. Szczególnie ta karoseria, progi, nadkola...toć to mniej rdzewiało niż srebrne widelce ;))))

[@michasw91]

Po teście na torze postojówka przestała świecić :P

[@adeiks212]

Bo jak pan Mietek sprawdzał jakość połączeń kablowych to miała być jakość a wyszło jakoś 🤣

[@michasw91]

@ po japońsku: jako-tako

[@Bialy229H]

Materiał mistrzostwo. Zastanawiam sie czy kazdy Polonez był tak sprawdzany do konca produkcji czy tylko wyrywkowe inspekcje i na pokaz tego materiału.

[@SparrowNoblePoland]

Zależało od rocznika i rynku przeznaczenia. Poza tym był jeszcze jeden problem. Jak mówili Rzymianie: "Możesz mieć strażników żeby mieli na ciebie oko, ale kto będzie miał oko na twoich strażników?"

[@Mikexception]

Zastanowiło mnie że określenie "kierunku sprzedaży" występowało jako numer jeden a właściwie jako numer zero na liście testów. Tego nie można zaliczyc do sprawdzania. Czyżby dalsze znakomite bądź niezbyt rezultaty nie miały już wpływu na to komu i za ile zostanie sprzedany? A może było kilka list testowania i punkt zero określał która dotyczyła danego egzemplarza ?

[@adamwoznica2720]

Tylko eksportowe wersje czytaj ze zrozumieniem.

[@zibisbiegienius3065]

@@adamwoznica2720 ej, cwany gapa, wszystkie, wszystkie....

[@kaziknowik470]

muzyka jest super , lata 80 - wczesne 90!!!!!

[@winnickimagdalena9240]

To się zgadza. Ale reszta to Polaczkowe bzdury.

[@matesz123]

Świetny materiał, prawdziwe wykopalisko. Pozdrawiam :)

[@jarekdubaniewicz1554]

Dzięki! Pozdrawiam zwrotnie:)

[@matesz123]

Widzę że masz sporo nagrań z tego samego okresu. Masz to na jednej kasecie? Skąd to w ogóle się wzięło? :)

[@TropicielPablo]

matesz123 Przejrzyj komentarze pod innymi filmami na kanale; pan Jarek to ich współtwórca, i to dokładnie ta osoba, która zaproponowała nazwę Caro (a nawet wcześniej akwarium miało mieć już nazwę Newind, pan Jarek pod filmem z reklamą Polonez Newind wspomina o tym. I jako jedyny (w co chyba można uwierzyć) coś na VHSach utrwalił. Ale i tak najpewniejsza odpowiedź będzie od pana Jarka :)

[@matesz123]

Tak też właśnie sobie pomyślałem, że albo Pan Jarek jest ich twórcą albo od twórcy ma kasetę :) Ciekawa historia, poczytam resztę komentarzy. Dzięki

[@jarekdubaniewicz1554]

...Twórcą i współtwórcą, który starał się coś istotnego zachować i ocalić od zapomnienia...

[@jankowalski1123]

Aż łza kręci się w oku.

[@jarypeter5836]

Szkoda polskiego dorobku, jaki był to był ale gdyby nie bezmyślna polityka naszych włodarzy, to przy wsparciu i pewnej ochronie naszego rynku przed zalewem zachodniego szrotu, z pewnością fabryka miała szansę na przetrwanie. A potem może i na rozwój. Wtedy jeszcze takiej przepaści motoryzacyjnej między nami a zachodem jak teraz nie było.

[@igajsbopsa3157]

W momencie wprowadzenia wolnego rynku w '89 ta przepaść niestety już była przeogromna. Stało się to o 10 lat za późno.

[@jarypeter5836]

@@igajsbopsa3157 Hej, 10 lat wcześniej byliśmy pod sowieckim butem i nawet marzyć było trudno ale po 89 - nie mówię że byłoby to proste - choć część polskiego przemysłu motoryzacyjnego (ciągnikowego) można było uratować. Ale wtedy to rządzili takie Bagsiki i Gąsiorowskie. Szkoda.

[@paczeklubuskie]

Po takim teście Polonez miał zawieszenie do wymiany :D

[@victorstoulm3356]

hahaha :D Ale przyznaj że wymieniłeś samemu a nie w serwisie :D

[@yourapid7]

mylisz sie kolego, chyba nie miałes poloneza, ja miałem SLE 1500 z 90 r , zawieszenie miał mega wytrzymałe, resory z tyłu nie do zniszcenia jesli nei były przeciązone oczywiscie, a w przednim zawieszeniu nei wiedziałem co to sworznie kulowe, w obecnych autach jakby tak przejechac po takiej "tarce" to by sie auto rozsypało

[@coorvahmuch2379]

Yourapid chyba zapomniałes o innych częściach w zawieszeniu zywcem ze 125p do poloneza które od wejścia działały niepewnie typowo dla lat 60 czyli fiata 124

[@nothinghere7391]

yourapid7 Kiedyś te auta budowano z myślą o długotrwałym użytkowaniu

[@MrPanDeska]

haha chyba w snach miałem nie jednego poldozłoma i wiem jakie to wadliwe gówno 1000km nie dało się przejechać bez awarii

[@TomaszGod]

Miałem taki piękny czerwony rocznik 1989. Zawieszenie siadło po 2ch latach, skrzynia biegów 5ty bieg wyskakiwał sam przy zdjęciu pedału gazu, misa olejowa padła po takim podobnym przejazdem jak widać było na filmie przez inspektora. Ale ogólnie na tamte czasy, gdyby jak zaplanowano i wstawiano silnik 2.0 to była by rakieta 😊

[@leszekr3341]

Panie Jarku, po poprzednim materiale czułem się bardzo usatysfakcjonowany i wydawało mi się że nic już mnie nie zaskoczy. Co więcej dość długa przerwa w aktualizacji Pana kanału dała podejrzenie że to koniec "SKARBÓW" a tu proszę!!! Nie będę pisał ile razy już oglądałem zamieszczony materiał, niech to będzie najlepszą rekomendacją. BARDZO DZIĘKUJE!!!!

[@jarekdubaniewicz1554]

Baaardzo się cieszę:)

[@anetachruptaa8365]

Jak to oglądam pszypominam sobie lata 90-te dziękuję i jedna sprawa jestem chłopakem jak obejżałem materiał 😢 te

[@unitrabyoktokote2301]

Ale na 18tke bym chciak takiego nowiusienkiego Poloneza, szkoda ze juz nie ma takiej dobrej fabryki :C

[@bezkonserwantow3392]

Swiezakowi się nie daje takiego samochodu tylko kia cee'd - coś czego nie szkoda obić, porysować

[@Daniel22259]

O kurczę, ale fajny materiał. Polakierowany w całości borewicz, razem ze zderzakami i atrapą, elektryczne szyby w akwarium, pokazane, jak była rozwiązana podsufitka w wersji z szyberdachem... super!

[@reklamysamochodow]

Nie spodziewałem się, że już wtedy można było domowić tak dużo wyposażenia ❤😮👌

[@ukasz1905]

Chyba nie domówić bo to szło na export :)

[@SparrowNoblePoland]

Jeżeli miałeś dość dolarów to mogłeś domówić wszystko. No chyba że akurat silnika 2.0 na stanie nie mieli.

[@arczi5252]

Niestety Polacy nie mieli tylu pieniędzy na takie bajery, więc takie poszły na eksport, a w Polsce prawie każdy zamawiał golasa, bo tak było najtaniej i dlatego teraz jeszcze po ulicach jeżdżą takie właśnie ogolone z wyposarzenia, a ci którzy się nie znają wyśmiewają: A POLSKA MOTORYZACJA TO NAWET NA POCZĄTKU LAT 90 I NA KOŃCU 80 NIE MIAŁA NICZEGO, TYLKO TAKIE STARE GOLASKI. I mówią, że np FSO NIE BYŁO NA TO STAĆ. Było stać, tylko klijentów nie było na to stać, a zagraniczne auta z tych samych roczników najczęściej mają full opcję, bo każdy tam za granicą miał pieniądze. A gdyby Polacy mieli kasę to pewnie też kupowaliby polskie samochody z full opcjami i z pewnością teraz więcej by polonezów jeździło po polskich drogach z klimą, elektrycznymi szybami, alarmem, elektrycznymi lusterkami i innymi bajerami nawet z roczników na początku lat 90.

[@adamwoznica2720]

Tylko eksportowe wersje ...

[@hetmankremowka1184]

@@arczi5252 tak wiem daty ale do rzeczy faktycznie zagramanicą mieli pieniądze i mogli wybierać między gołym mercem a polonezem z całkiem niezłym wyposażeniem.

[@rumcajs034]

Serce się kraje....Polonez jaki był, taki był...ale był...tyle wiedzy, doświadczeń poszło w .....

[@michals547]

rumcajs 0 W 88 był już podpisany kontrakt na Uno. Komus zależało, aby FSO zajebać. Uno to w latach 80, 90 był hit w Eu zachodniej

[@nocnegrane2851]

@@michals547 Ministerek mówił że Uno to szmelc, a jednak ten niby "szmelc" dobrze się sprzedawał w latach 90-tych

[@michals547]

@@nocnegrane2851 Podobno twierdził, że FSO i FSM maja równocześnie produkować Maluchy i CC. Faktycznie małe samochody sprzedawane były nieustannie w sieci FIATa z powodzeniem, ale ta produkcja nie nastąpiła,a zamiast tego ciagnęli bez sensu Poloneza...Tego Poloneza powinni byli wygasic równocześnie z PF 125p i podjąć montaż Uno/CC. Bezwzględnie.

[@michals547]

@pitek yt Taa, w latach 80 hit sprzedaży w całej Europie w tym w Niemczech chyba na III/IV miejscu, ty głąbie.

[@minioslawrybak187]

@@nocnegrane2851 Najwiecej sprzdanych modeli ze wszystkich fiatow.

[@kapitantytusbomba772]

Fso było fabryką cudownych samochodów

[@zmotoryzowanymyxir]

Bo cudownie się sypały.

[@kapitantytusbomba772]

@@zmotoryzowanymyxir skoro ich nie lubisz to po co ogladasz spierdalaj

[@dziadek1287]

Nie wiem kto wpadł na ten piękny pomysł robienia dziur w samochodzie i dokładania elementów po "inspekcji"...

[@p0k314COM]

Dziadek To byly manufaktury rodem z XIX wieku. Ta sama mentalnosc wlascicieli.

[@lcaise]

Dzieki, oby wiecej takich perel :)

[@orlandobielik9123]

1:33 - Cóż za piękny Polonez i ta soczysta krwista błyszcząca czerwień, dużo bym dał za takiego (nówkę sztukę) dzisiaj.

[@jww3389]

Orlando Bielik przecież to gowno dla biekaków tak jak wszystko co polskie kup sobie porshe panamera jako posiadacz dwóch egzemplarzy tego wspaniałego wozu mogę śmiało polecić chyba ze cie nie stać pOLAKU ubogi to się turlaj rozklekotanym polonezem

[@foxy126pl6]

@@jww3389 nie kazdy jest bogaty. A poza tym ta panamera wytrzyma tyle samo co poldek zanim jej uszczeka pod głowicą nie jebnie. A poza tym jebać VAG. Ich nowe auta to ścierwo. Takie auto się kupuje żeby dbać i jezdzić w wolne a nie. MaM poRSze jeTeM boGaTYYYY. Jeszcze raz jebać Niemców za to co nam zrobili A tak poza tym to co to za argument "polaku biedaku"? Kazdy ma swój gust i to się szanuje

[@piotrszym1]

Jak ja wam zazdroszczę że pracowaliście w FSO.Szkoda że nic nie mamy polskiego!

[@neigabzkezoj1356]

Wtedy też nie mieliśmy, syrenek już nie było a polonez to wiadomo że tylko wnętrze miał polskie.

[@JoCaTen]

i may not understand polish that well but, Piekny Samochod

[@Paciak1184]

Yes man. Its lot of Polish Moto Culture. We love FSO

[@zbigniewtom1578]

Przepiekny ! Zaraz po odbiorze w w - szawce mi ukradli ! Pod sklepem wars i sawav!

[@Tomcioone100]

Była też klimatyzacja. Mój brat miał takiego jeszcze bez okien w tylnych słupkach i z gumowymi odbojami zamiast metalowego noska słowem Borowicza miał.

[@volvofansthesaint9465]

A ja miałem Poldka,odebrałem jako nowy i był zajebisty .Przejechałem nim ponad 300tys km w normalnej exploatacji jedynie co przy nim zrobiłem to w ostatniej fazie sprzęgło ... fakt jezdziłem od początku na Castrolu bodajże gtx i tyle .

[@stopekandrzejewski4924]

Wielka szkoda, że ktoś się wysilił i wstawił ten film po emisji którego pojawił się człowiek, Pan Janusz Gutowski i zamiast merytorycznych i rzeczowych pytań, na które mieliśmy dostać szansę odpowiedzi ze źródła to komuś zachciało się mieszać w to politykę. Film jest o Polonezie; o FSO i guzik mnie obchodzi sytuacja polityczna z tego okresu. Ale nie....jest kilku , którzy nie wytrzymali czego efektem jest zniechęcenie głównego bohatera do dalszej dyskusji. Łapy opadły...po prostu brak słów.

[@AndcRew14414]

A my w dupie mamy poloneza!

[@nalewator1410]

Złoto. Czyste złoto. Wizualnie i muzycznie. Merytorycznie też :D A muzyka, to grecki zespół SPACE - znany z utworu "Magic Fly"

[@slawomirk7462]

Francuski!!!!🤝🤝🤝💪💪💪😁😁😁

[@windziarz9392]

Mieliśmy taki nowy orczari ze spoilerami Caro z 94' nie do zdarcia. Szedl 190. Ojciec sprzedał i kupi Lanosa w 98'. Ale to juz była lipa .

[@gregskuza7166]

Super! Oddał bym żony Mercedesa za jeden taki!

[@mattw8332]

I enjoyed this video. I wish I had the chance to drive a Polonez. The British motoring press hated it unfotunately.

[@emperorjulian2159]

Because it was a pile of shit? Why do you think Polonez have vanished from Polish roads once the borders were opened and people were given a chance of buying a second-hand car from the west instead of new Polonez?

[@piotrmalewski8178]

@@emperorjulian2159 Vanished so fasti it was was manufactured till 2002.

[@piotrmalewski8178]

If you pay me a visit, I can lend you two units. One is a low mileage 1989 model. It's extremely comfortable, and inspite of having no power steering, you can turn the steering wheel with one finger.

[@emperorjulian2159]

@@piotrmalewski8178 and no one with healthy mind wanted to buy this fiat 124 from 1963 in 2002. Most people were buying it only because it was cheap - everyone who could afford western car was buying a western car

[@emperorjulian2159]

@@piotrmalewski8178 maybe that's why my grandma has bought new VW golf in 1992 - because it was just civilised and done 350k km without any engine failure (we all know that you needed 3 ohv engines from polonez to make 350k km)

[@michas9886]

Śliczny polonez pozdrawiam ;)

[@Andoria2511]

Czy tylko mi się chce płakać po tym filmie?

[@kulfonrudobrody4789]

kzbin.info/www/bejne/aJOcaHuVatmVfNU - coś na otarcie łez, należy z tego wyciągnąć wnioski. Film w 100% obiektywny.

[@krzysztofnowak4407]

Kiedys jezdzilo sie podobnym polonezem wszystkie dziewczyny we wsi były nasze fajne mam wspomnienia z tym autem

[@misterkoko--fu]

Interesująco poprowadzona narracja. Wydaje się że produkcja Poloneza była pod ścisłą kontrolą ekspertów :)

[@ŁUKASZSZTEC]

Wspaniały materiał. W swoim posiadaniu mam w stanie FABRYCZNYM FSO 1500 oraz Poloneza przejściówkę. Oba pojazdy są z końca produkcji czyli z 1991roku. Pozdrawiam serdecznie Pasjonat FSO.

[@goclunker]

4:41 burnt out marker lamp! So much for PDI 😂

[@dan_6915]

Probably missing

[@RoadCone411]

Not to mention the lineup of fogged up cars at 07:15. That bodes really well for UK examples where it rains half the year.

[@goclunker]

@@RoadCone411 That's shipping wax, the only rust protection they had LOL

[@dan_6915]

Back in the day when a car was just a car. And simple life was a perfect life. Now everything is too damn complicated. Special orders. Full electronic. Hundreds of interior features, engines, body styles, etc..

[@jackschitt1709]

Yeah, but this car was bad, it would break down before leaving the factory, if you've had one you were spending more time fixing it than actually driving it.

[@piotrmalewski8178]

This car had more options than some of modern cars. But yeah, it was simple.

[@piotrmalewski8178]

@@jackschitt1709 I've got two, and my family and closest friends had like 10 or more, and they were all very reliable. The main trouble with these cars, was that in communist times, some terrible people who didn't deserve a job, would have a job in the factory granted anyway, even the factory's director complained about this, and in the 90ies, some drunks could still keep their job thanks to trade unions. Polonez was very reliable, but only if you got lucky to get a one that was manufactured by good workers. Me and my family got lucky. My friend's father didn't count on luck, he had 5 Polonezes and keeps saying they were the best cars except for Mercedes W123 (and he had 3VW's, one Suzuki, 4 Mercedeses, and two Fords). But he didn't count on luck. After collecting a new Polonez, he would take it to a Militia's garage, and pay the mechanics to carefully inspect the car, and re-assembly some of the components. Anyway, if you either got lucky or inspected and re-assembled it carefully, and maintained it properly, it was reliable and robust. It could do 300 thousand miles without engine renovation and over 100 thousand miles without replacing a single thing in suspension.

[@jackschitt1709]

@@piotrmalewski8178 might me true, i know that the ones made for export were much, much better on every level

[@saweksawek2428]

Pozdrowienia dla wszystkich byłych pracowników FSO😁😁😁

[@wojciechkaczmarski1634]

Moim pierwszym samochodem był polonez 1.5 sle czyli z przodem jak w filmie ale tyłem jak w Caro. W 1997 to było coś kiedy kumple mieli maluchy. Fajnie hulal :-) z czasem dorobilem dystanse na piasty żeby poszerzyć rozstaw kół. Przyznam że znacznie lepiej trzymał się w zakrętach. Fajne czasy :-)

[@Zulikkkk]

Swoją drogą to teraz większość nowych aut nie dało by rady pokonać tego toru - bo są za nisko zawieszone, mają zbyt duże felgi i za cienkie opony :P p.s Te elektryczne lusterka, szyby i wycieraczki reflektorów :O Istny kosmos ! :D

[@rogerbier3771]

Teraz mają opony szerokie tylko niski profil

[@tusepomaluj8084]

AEROzol No mnie też to rozwaliło a myślałem że taki bajer jak elektryczne szyby to były tylko w wersjach PLUS pozdro .

[@Pulsi79]

dziś to standard oczym wspominasz ale żyj dalej w PRL fakt niemieckie auta to już nie blitzkriegu jak mam wybierać wole Japończyka niz chińczyka

[@GinsengStrip-wt8bl]

Tak samo jak Polonez nie da rady pokonać łuku na autostradzie przy prędkości 160kmh.

[@fomalhaut86]

Najpierw musiałby się do tych 160 km/h rozbujać... życie Ci nie miłe? :)

[@vinci77kce]

Tor do testów zarośnięty trawą ale tak tak każdy samochód był testowany :D

[@5Dale65]

Do tego praktycznie brak miejsc z naniesioną gumą z opon. Gdyby tam co chwila jeździły auta, byłby wyraźny czarny pas w miejscu, gdzie najwięcej z nich przejeżdża, jak na typowym torze wyścigowym. Ach ta propaganda PRL...

[@Skorrigan]

To samo pomyślałem. I jeszcze przypierdolił lusterkiem w te drzewa na 03:10.

[@piotrmalewski8178]

Dariusz Gutowski powiedział że od 84 roku 100% samochodów na eksport było testowanych. Być może kręcili ten film zaraz po wprowadzeniu PDI.

[@salute222]

Bo wtedy w pracy być trzeźwym to był wstyd i hańba Dobrze ze nie zajebał dacha na tym teście

[@happybednes7941]

@@piotrmalewski8178 To szybko im zarósł. Nie ma co ukrywać że to zwykła propaganda.

[@piotrekkosa5345]

Prawda jest taka, że jakość Polonezów, była co najmniej "słaba", ale mieliśmy swój własny przemysł samochodowy. W tamtym okresie "śmieliśmy" się z Ład, Skód, Dacii, a dziś....?? Na dziś, to my 'żyjemy kultowym" FSO 1500 (125p), Polonezem (Borewiczem), Syrenką itd. Osiągnęliśmy "dno" motoryzacyjne, bo fabryki Opla, VW, to nie nasze auta, tylko nasza siła robocza. A dziś jeździmy "śmiesznymi" Skodami, Daciami......

[@coorvahmuch2379]

Nie mieliśmy własnego przemysłu skoro 125p i 126p to licencja. Co ty za cuda opowiadasz? Najśmieszniejsze jest to że w latach 80 zachod stworzył jakosc na lata aż by zbankrutował musiał pogorszać trwałość polonez to był 125p pochodzący od fiata 124 czyli lata 60 tu trudno mowić o jakości lat 60 w nowej budzie polonezie latach 80. Tak samo dzis produkcja na licencji fiat vw toyo opel tak samo wtedy. 125 polski to włoski. Tyle że to przeszło po zakończeniu licencji (tak samo LANOS OD FSO ZAMIAST DAEWOO ISTNIEJE ITD). Syrenka była polską motoryzacją też klepali juz przestarzałą

[@SparrowNoblePoland]

Bo trzeba było wprowadzić model Japońsko-Koreański, czyli: niskie podatki dla rodzimych przedsiębiorców, preferencyjne kredyty dla własnego przemysłu, ogromne cła zaporowe na samochody zachodnie, ogromne podatki na samochody obce montowane w kraju. W ten sposób Japończycy wykosili Amerykanów u siebie w latach 60tych i zbudowali własny przemysł, to samo zrobiła Korea Południowa w latach 80-90, a PRL na początku lat 80 produkował więcej samochodów niż rzeczona Korea!

[@piotrekkosa5345]

Witam. Ależ oczywiście! Nasze Władze, robiły wszystko, żeby wykończyć Polskie firmy, ZUS-em, podatkami nie stosując żadnych ulg wmawiając że teraz jest wolny rynek i muszą sobie radzić. Prywatyzacja, którą przeprowadzono, spowodowała wyprowadzenie produkcji z kraju na rzecz zachodnich korporacji, które dziś sprzedają u nas swoją produkcję. Swój "kamyczek do ogródka" dorzuciły tu związki zawodowe, które pod pozorem ochrony pracowników blokowały wiele zmian, żeby się nie przepracować, a dużo zarabiać i blokowały wprowadzanie zmian. Tak wykończono, FSO,, FSM, Ursus, Kasprzak, Waryński, przemysł włókienniczy, Huty.........itd budując na ich miejscu Centra Handlowe, zwane "galeriami" i "apartamenty".

[@michals547]

SparrowNoblePoland Był wprowadzony taki model, ustawy wilczka, czyli kapitalistyczny kodeks handlowy z 32 roku, ale nastał balcerowicz, lewandowski, misiag i bielecki z przesłaniem: zajebać polski przemysł.

[@robertgworek2497]

Mam nadzieję, że jeszcze bardziej niż Balcerowicza potępisz obecny, socjalistyczny, rząd maszego kraju.

[@lowcaduchow]

W Polsce te z wycieraczkami na reflektorach nie jeździły. Super materiał, Dzięki!

[@piotrmalewski8178]

Z wycieraczkami był Finn Special

[@Paxi990]

4:02 po takim jednym teście i już kiera nie jest na właściwym miejscu koła prosto a kiera już odbija w drugą stronę hahahhaa x D

[@PrzekornaDusza]

Polonez 1.6 Gli to piękny Komfortowy samochód produkowany od 1978r Przewidywany okres produkcji do końca świata i o jeden dzień dłużej.Powody do zadowolenia daje układ napędowy, którego łączna moc wynosi 313 KM. Dzięki temu „setka” na liczniku auta pojawia się już po 4.8 s. Jednak osiągnięcie dobrej dynamiki jest możliwe tylko wtedy, gdy wybierze się sportowy tryb jazdy. W ekonomicznym auto rozpędza się w 5.2 s. zauważalnie gorzej. Za to wtedy można liczyć na niższe zużycie paliwa. Podczas testu wyniosło ono 6.4 l/100 km. Sporo w porównaniu z obiecywanym przez producenta 5,3 l/100 km? Może i tak, pamiętajcie jednak, że to duża komfortowa limuzyna ma dużo koni mechanicznych i napęd na obie osie. Tradycyjny benzyniak o takiej mocy byłby znacznie bardziej paliwożerny. Napęd jest przekazywany za pomocą bezstopniowej przekładni. Owszem, podczas spokojnej jazdy sprawuje się bez zarzutu, ale po mocnym dodaniu gazu silnik zaczyna wyć, a to zmniejsza komfort. Nie ogranicza go za to zawieszenie, które zestrojono tak, żeby wszelkie wyboje były nienagannie tłumione.

[@Adnemso]

To wciąga jak dobry serial :D

[@pyk2099]

Fajny Avatar, sweter geometryczny całe te 😁

[@dawidmalec5806]

Kto zauważył, ze testowanemu na filmie egzemplarzowi nie świeci lewa postojowa?:D

[@adeiks212]

I ma ułamane jedno skrzydełko poziome w logo na atrapie ;)

[@Andoria2511]

Ja. Jak wjechał na te wertepy

[@Phant0mPL]

Najbardziej mi się podoba, jak wjeżdżają lśniącym lakierem na myjnię, a po umyciu tymi niszczącymi lakier szczotkami-tarkami, auta wyjeżdżają matowe... :D

[@coderiese]

po umyciu sa pokrywane twardym woskiem zabezpieczajacym na czas transportu. Tak sie robi do dziś.

[@jamszol1]

Zapomniałeś o tym , że kiedyś były inne lakiery a takie szczotki nic lakierowi nie robiły :)

[@AndcRew14414]

@@jamszol1 Nie musiały. Kolejny "za moich czasów to było"? Stare lakiery płowiały pod promieniowałem UV, więc po kilku latach miałeś różowego poloneza jeżeli był wcześniej czerwony :) Wspaniała maszyna i lakier nie ma co!

[@piotrmalewski8178]

@@AndcRew14414 A który lakier wtedy nie płowiał? W ogóle lakiery płowieją, chcąc temu zapobiegać trzeba nakładać wosk z filtrem UV.

[@motoretropress]

Mam pytanie. Gdzie ten film był do obejrzenia w larach 80? Na kasetach VHS jakichś czy w telewizji?

[@sebioslaw]

Dzięki za film! Akwarium to ostatni "klasyk" FSO.

[@Rafał-f9y]

To Borewicz.

[@sebioslaw]

@Rafał-f9y Błądzisz. Nie te lata.

[@Rafał-f9y]

@@sebioslaw sam błądzisz akwarium miał szybke z tylu, a nie kratke

[@sebioslaw]

@@Rafał-f9y To zupełnie inna generacja. Obejrzyj serial, wejdź na wkipedie, sprawdź chronologię produkcji tego modelu a lata kręcenia serialu jeśli nie widzisz różnicy.

[@patera4660]

hahah fantastyczny test. Zawieszenie po takim teście to już raczej zabite :D Motor był srogo kręcony... to było jego docieranie jak mniemam :D Po takim teście nie można było jednoznacznie powiedzieć że te samochody były nowe... One były zużyte jakby zrobiły z 15kkm.

[@urszula433]

Polonez to fajny samochód 😃🚗

[@maxmaxi7951]

Super film łezka w oku się kręci,mieliśmy własne auta.

[@kulfonrudobrody4789]

Konkretnie to jedno: Syrenę oraz można by tu dodać Mikrusa do tego zestawu, cała reszta to licencyjne pokraki. FSO było skazane na licencyjne wozy i nie miało szans na produkcję własnych modeli, a coś więcej tutaj: kzbin.info/www/bejne/aJOcaHuVatmVfNU

[@abscissaempathy7881]

Może nie był to dobry samochód ale był Polski , to jest najważniejsze .

[@bartoszceciura8738]

oj te piękne czasy :)

[@lucuti8111]

Słowem Polonez dobity przed sprzedażą, poprawiany i z porysowanym lakierem po tej myjce szczotkowej :(

[@panzetorowski2334]

Nie to tylko takie zabezpieczenie farby dlatego to tak wygląda

[@EucharisticaTV]

Gadajcie co chcecie ale to wyglada jak auto . Nie to co teraz ze Opla od vw nie da się odróżnić s mercedesa od ogórka. ;/ żyjemy na prawdę w dziwnych cżsach o dziwnym debilnym guście. I plastikowych nadwoziach

[@pankaburek59]

I elektrycznych silnikach :/

[@Photographic486]

8:00 Bez wycieraczek je wysyłali?

[@mbobby99]

dokładnie taki u nas miał dziurę w gazie :) Prosto z salonu tak było :D

[@pavelito8132]

Co do wyposażenia dodatkowego. Lektor powiedział, że dodatkowo montowane są akcesoria przysyłane przez importerów. Takie jak radioodbiornik z anteną i głośnikiem, spryskiwacze reflektorów z wycieraczkami, mechanizm elektrycznego regulowania lusterek zewnętrznych i szyb bocznych, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa przy siedzeniach tylnych oraz uchylne okno w dachu. Podejrzewam, że być może nie były to seryjnie montowane i wytwarzane elementy a jedynie na zamówienie i do aut na eksport. Monter na filmie wyjmuje opakowania antenę pewnej znanej zachodniej firmy. Jeśli się mylę to proszę o poprawienie mojej wypowiedzi. Ktoś niżej pokazał zdjęcie panelu klimatyzacji od takiego Poloneza, więc być może była ona seryjnie produkowana.

[@krzysztofkrzysztof8639]

Polonez to guwno nieprowadzonce się nie skrencajace i nie przyspieszające dobrze rze to zrujnowali bo było huja warte miałem i niehce nigdy wjencej smelcu

[@mikbe2579]

In Jaruzelski times, the Poles were still very humble car customers with minimal safety demands. But they had a pope who prayed for them.

[@elektrofumigator]

Too bad Polonez was one of the safest Eastern Bloc cars of its time and pope was protecting sexual predators

[@johnsonbaby713]

piekny materiał

[@kubak7317]

Sąsiad miał takiego niebieskiego przez parę ładnych lat za siura chodziłem i podziwialem i jakoś nie kojarzę żeby miał z nim problemy nawet specjalnie nie rdzewiał a przed poldkiem miał zastawe granatową to był przeskok w przyszłość i tego zapachu środka nie zapomnę i spalin na ssaniu coś pięknego.

[@robert02588]

1:20 sprawdza czy jest silnik

[@matinkos1922]

XD😂😂😂😂

[@piotrmalewski8178]

Sprawdza nr seryjne

[@ogorekkiszony2271]

Jarek Quadro jestes bylym pracownikiem fso??6:36 jaki piękny Polonez na żywo nie widziałem zdziwiłem się elektrycznymi lusterkami I spryskiwaczami reflektorow