Niesamowite że auto zaprojektowane w latach 70tych w połowie lat 90tych przechodzi testy zderzeniowe i wypada całkiem dobrze, jak nowe konstrukcje.
@kulfonrudobrody4789 Жыл бұрын
Nadwozie było z lat 70-tych, co do silników zawieszenia i mechaniki to były lata 50-te więc nie ma się co dziwić że zdechło w 1991 roku to był totalny dinozaur trzymający się na rynku głównie dzięki cłom zaporowym.
@nowy54 жыл бұрын
mój najlepszy dzień w motoryzacji był jak zamieniłem w 1998 r. poloneza na opla astrę, naglę znalazłem się w samochodzie o 30 lat nowocześniejszym
@MrKata553 жыл бұрын
Mój najgorszy dzień w motoryzacji gdy mój ojciec w 2005r zamienił poloneza 2000 na opla astrę. W środku śmierdziało papierosami, szyby z tyłu przy w pełni otwartym oknie wystawały ok. 10cm nad parapet(w Polonezie to ledwo 3-4 cm), wszędzie te tandentne plastiki i nudna, szara tapicerka. Z takim doświadczeniem trzy lata temu kupiłem wąskiego Poloneza na daily i śmiem twierdzić, iż jest to pod wieloma względami auto lepsze od Opla Astry F.
@maniek-pp4hg6 ай бұрын
@@MrKata55 Oczywiście ,że to były lata gdy każdy kto przesiadł się na zachodni samochód z Polskiego był zadowolony. Tylko nie przesadzałbym z tymi 30 latami w technologii. Myślę ,że teraz gdybym wsiadł do Poloneza i Astry F to patrzyłbym już inaczej. Ja przesiadłem się ze skody 100 na ładę po czym na astrę G i to był wtedy luksus. A między czasie mieliśmy też przez chwilę astrę f 1,7 isuzu. Mieliśmy takiego roboczego Poloneza I porównując do Astry F to co mogę powiedzieć astra wygrywa jeśli chodzi o silnik ,skrzynię i hałas tylnego mostu. Poloneza tylny most było słychać ale to był jego urok. No silniki niemieckie wiadomo lepsze. Ale reszta myślę ,że Polonez też miał potencjał. Szkoda ,że nie udało się podpisać chociaż takiej umowy jak Škoda z Volkswagenem. Przynajmniej byłby korpus Polskiego samochodu. Czesi jakby nie było mają tą Škode.
@mireeebrzydka32032 жыл бұрын
Świętny materiał. Zientar i Boro huu klasa. Poczułem trochę F1 na FSO
@anim799110 жыл бұрын
"Fabryka musi się sprywatyzować aby zmienić swój status [...]" Status zmianiła na zamknięty :/
@sokotomek6 жыл бұрын
bo wybrali daewoo które padło kilka lat później ciągnąć nas również ku upadkowi i tak wyszło
@seybr3 жыл бұрын
@@sokotomek tak to jest jak się coś wie ale nie do końca. Trzeba podziękować związkom zawodowym. To one są współwinne upadku. Warunki jakie stawiali, spełniło jedynie Daewoo. Czyli modernizacja trupa zwanego Polonez oraz brak zwolnień. VW był zainteresowany ale nie obyło by się bez zwolnień i likwidacji trupa. Marka by została i Polska miała swoją Skodę. Toyota była zainteresowana ale wielka dyrekcja wolała pić kawę.
@mackoGD3 жыл бұрын
😂😂😂😂😂
@stasiek64203 жыл бұрын
@L R FSO istnieje , nie upadło . Po prostu już nie produkują samochodów
@stasiek64203 жыл бұрын
@L R produkują oni część do samochodów między innymi instalacje elektryczne , reflektory , wiązki , części i wyroby z tworzyw sztucznych każdego, rodzaju , wyroby metalowe , pasy bezpieczeństwa, oraz świadczą usługi energetyczne , elektrotechniczne, hydrauliczne , grzewcze , stacja kontroli pojazdów , usługi blacharsko lakiernicze , dwa serwisy pojazdów w tym jeden specjalizuje się w produktach GM , wynajem powierzchni magazynowej i parkingowej , hotel , catering i obsługa imprez . 1300 osób tam pracuje
@mrowafun113 жыл бұрын
Coś pięknego... Stawiam flache dla tego kto wrzucił to na YT.
@Tomcioone1008 жыл бұрын
Fabryki już nie ma :) Sprzedali nasz przemysł.
@marcinderezinski54484 ай бұрын
Material archiwalny dobrze zachowany👍
@tramwajarz1211 жыл бұрын
FSO maraton był naprawde ciekawy
@dusterpl60932 жыл бұрын
boże jakie piękne, nówka Caro w Orciari i prototyp Atu Limited
@arczi52525 жыл бұрын
Jakość poloneza. Nawet znaczek z przodu na krzywo naklejony hehe 0:41
@oskarjanus81173 жыл бұрын
Szkoda że nie już produkują fso ale te auta są piękne
@AdrianoDOHC3 жыл бұрын
wpizdu i zamknęli, i cały misterny plan też wpizdu
@corsiarz777 жыл бұрын
Komunistyczne przyzwyczajenia w prowadzeniu fabryki miały się jak widać bardzo dobrze. Wkładać pieniądze, czas, pracę inżynierów w utrzymywanie przy życiu technologicznego trupa, którym Polonez był od początku produkcji. Jedynym trafionym elementem była ładna karoseria pierwszej wersji świetnie oddająca ducha lat 70'. Dla tych, którzy tak chwalą ten samochód: czy dziś bylibyście dumni z tego, ze ktoś nam daje nową karoserię nałożoną na technologię sprzed kilkudziesięciu lat a my mamy to produkować??? Oczywiście serce i oko się raduje gdy widzę dziś odrestaurowanego "Borewicza", który pięknie wyróżnia się na drogach podczas zlotów bo to przywołuje wiele wspomnień. Ale tylko sentymentalnie pochwalić można ten samochód. Zdrowy rozsądek podpowie, że coś takiego nadawało się do produkcji tylko w kraju zamkniętym żelaznym murem, gdzie ludzie kupowali wszystko tylko dlatego, że w ogóle było a nie dlatego, że było warte kupna.
@robertregua51403 жыл бұрын
Amen!
@nocnegrane28516 ай бұрын
Źródło informacji: no stary mówię ci
@PolonezV83 жыл бұрын
Pięęęęęęęęęęęęęęęęęęęęęęękny :D
@rafaloo94pl11 жыл бұрын
ciekawe co się stało z polonezem atu tym co jest pokazany na filmie. Bardzo mi się podoba kolorystyka i ten pakiecik o spojlerowania
@kiper7534 жыл бұрын
3:00 pamiętam jak temu koleżce trzeba było naprawiać jego poldka na każde piardnięcie.
@RallyMastersTeam11 жыл бұрын
FSO Prima K16 - Kochałbym
@pablofso13 жыл бұрын
Wielkie dzięki za wrzucenie tego na YT :))
@dan911911dan3 жыл бұрын
Ma być niezależne zawieszenie z tyłu:-) mhmm
@FanBublewicza12 жыл бұрын
Polonez chwali się że auto jest bezpieczne. Owszem zgodzę się bo to twarde auta ale to było 17 lat temu. Wtedy te auta były w znacznie lepszych kondycjach jak te co przetrwały do dzisiaj. Owszem są wyjątki ale to tylko wyjątki
@maryjko36923 жыл бұрын
Piękny
@nocnegrane28516 ай бұрын
Ciekawe jak z silnika Rovera 1.4 wyciągnęli 160KM. Silnik Rovera 2.0 V6 ma 150KM, a tu rzędowa 1.4 ma o 10KM więcej.
@imnotaplayer9573 жыл бұрын
Tamto ohv chciało miodu
@rafag.3344 жыл бұрын
Tor wyścigowy jakością dorównywał reszcie polskich dróg.
@robertregua51403 жыл бұрын
To byl tor testowy
@robertregua51403 жыл бұрын
Leżał vis'a'vis fabryki przy ulicy Stalingradzkiej.
@slawomirk74623 жыл бұрын
@@robertregua5140 Jagiellońskiej!!!!!😁😁😁😁😁😁
@slawomirk74623 жыл бұрын
@@robertregua5140 A przedtem na Stalingradzkiej!!!!!😁😁😁😁😁
@house68817 жыл бұрын
To się zmienili, takie zmiany że aż padło wszystko. Może za wielkie zmiany w zbyt szybkim tempie... ;)
@kaskar9124 жыл бұрын
Fabryka poprostu postawiła na złego konia, jakim okazał się być daewoo.
@Pawel3city13 жыл бұрын
@mrowafun1 Trzymam za słowo. ;) Pozdrawiam Paweł (trójmiasto)
@polonez52513 жыл бұрын
ja stawiam drugą filmik zajebisty
@jareknowak87123 жыл бұрын
Maraton 125 - pamietam zdjecia w Auto Swiecie.
@SparrowNoblePoland13 жыл бұрын
No z klasą A8 to na pewno nie miałby szans Panie Zientarski, skąd pomysły na takie chore porównania? Trzeba było pokazać samochody klasy A6.
@TrajanZdrenka13 жыл бұрын
Czy masz może czołówke tego programu? Czy mógłbyś to wrzucić na YT? :)
@sebekk173611 жыл бұрын
Na filmie widać, że na kartce jest napis "silnik Suzuki"
@michalwozniak46813 жыл бұрын
Był plan aby użyć silnik SUZUKI GN125.
@maryush9012 жыл бұрын
W którym to roku było emitowane w tv?
@dan911911dan12 жыл бұрын
jak sie sprywatyzowali FSO to rozkradli, zamiast wypuścić nowy model to oszpecali stopniowo to co było, wielowachaczowe zawieszenie z tyłu?? był przynajmniej taki projekt??
@dan911911dan3 жыл бұрын
Ktoś wie dlaczego oni nawet do demonstracyjnych aut dawali felgi 13cali??
@MrMaciejos3 жыл бұрын
Bo takie były fabrycznie
@gorczyca199712 жыл бұрын
Piękne czasy, nie masz całego filmu??
@Pawel3city13 жыл бұрын
@trajanz Niestety, to jest wszystko z tego programu co mi się uchowało.
@FanBublewicza12 жыл бұрын
3:11 te drzwi same się otwierają O.o ?
@tomaszzfso13 жыл бұрын
ciekawe co sie stało z tym białym polonezem co jest na początku
@maryjko36923 жыл бұрын
Też mnie to ciekawi
@jareknowak87123 жыл бұрын
A co w nim takiego niezwyklego? 1.4 na ostrych walkach i klatka bezpieczenstwa. Wtedy na co drugim podworku stal podobny.
@tomaszzfso3 жыл бұрын
@@jareknowak8712 no nie wiem
@jareknowak87123 жыл бұрын
@@tomaszzfso Nie zapominaj prosze ze mowa o FSO, mechanika jak u kowala a wszystko ubrane w piekne slowa. Lata 90-te, sztywny most i resory do sportu?
@stasiek64203 жыл бұрын
@@jareknowak8712 żaden kowal w PL . Tego poloneza zrobił holenderski importer Abimex. FSO Prima 1.4 Racing . Spełnia on założenia grupy N1 czyli 1400ccm .W Holandii odbywały się wyścigi tego samochodu coś w stylu Pucharu Seicento/Cinquecento .
@jeshkam4 ай бұрын
2:50 ten wywiad to woda na młyn dla wszystkich przesympatycznych młodych dam, fanek motoryzacji.
@crazydamiano13 жыл бұрын
ktoś ma morze jakieś zdjęcia tego Poloneza gr.A6?
@Arti28PTK12 жыл бұрын
1995r.
@SparrowNoblePoland13 жыл бұрын
@tomaszzfso Zdaje się że został rozbity na rajdzie w Holandii.
@LordArshadin13 жыл бұрын
@trajanz Podejrzewam, ze chodzi Ci o /watch?v=8OZCyp-LcGw&feature=player_embedded od 3:58 ;))
@RetroArchiwizacja4 жыл бұрын
Ten Tyszkiewicz z FSO ciekawe czym teraz się zajmuje, ale pewnie żyje z milionów zarobionych z państwowej firmy
@paul670364 жыл бұрын
Razem z żoną wykupił firmę Melex w Mielcu (słynne wózki golfowe), firma ma się dobrze, niestety pan Andrzej już nieżyje jakiś czas. W tej chwili jego żona kontynuuje z sukcesami ten interes.
@robertregua51403 жыл бұрын
@@paul67036 przejęli coś, co ktoś inny stworzył. Dobrze, że nie wyszło tak jak z pewnym plakatem awsu.
@paul670363 жыл бұрын
@@robertregua5140 To już nie mamy na to wpływu, dobrze że chociaż kontynuują to co kiedyś ktoś stworzył bo czasami tak bywa że ktoś przejmuje po to by uwalić jakąś markę i produkować gdzie indziej pod swoją nazwą.
@mati80411 жыл бұрын
Nie zauważyłem xd
@piotrszym12 жыл бұрын
No szkoda,szkoda FSO.... Ale cóż Oni nie chcieli wprowadzać nowych modeli... my nie chcieliśmy kupować przestarzałych opatrzonych modeli...Wygrały klejone z trzech...a nawet czterech... Ople i Volkswageny....
@dareksiara883 жыл бұрын
Ciekawe czy ten biały przeżył do dziś
@adamkzuwitz1716 жыл бұрын
Prywatyzacja była jedynym ratunkiem, tylko szkoda że postawiono na złą firmę. Kto przewidział, że 10 lat później Daewoo już nie będzie.
@kaskar9124 жыл бұрын
Właśnie, fabryka by się ratować postawiła na przysłowiowego "złego konia"
@neigabzkezoj13562 жыл бұрын
@@kaskar912 nie tyle fabryka, a pracownicy którzy postawili debilne warunki np modernizacja poloneza itd.
@grzesiekm79003 жыл бұрын
Kto położył brudną łapę ?!!! I zakończył plan projekt !!!
@jareknowak87123 жыл бұрын
Ten bialy dym to nie opony. To uszczelka pod glowica.
@MyTSilver6 жыл бұрын
Ale skacze
@djobe21785 жыл бұрын
Czemu ci idioci nie mogli produkować tego motoru?
@kaskar9124 жыл бұрын
Brak pieniędzy do rozwoju konstrukcji? Ówczesny kryzys? Wiele polskich fabryk pojazdów i maszyn przeżywało wówczas agonię.
@robos922 жыл бұрын
@@kaskar912 w Polsce kryzys trwa od lat 80tych
@patrysia_65703 жыл бұрын
Wieswagen chcial kupic fso... Ale lepiej Koreanczykom oddac bylo. Wiéc Niemcy skode kupili I postawili na nogi.
@robertregua51403 жыл бұрын
Nie obrazaj Volkswagena. Kupili Skodę, zaczeli wykorzystywać Skody biuro projektowe. Kupili FSR, jest ogromna fabryka VW wokół Poznania. Kupili Seata, marka również funkcjonuje. W przypadku FSO VW rozpoczął rozmowy, ale jak zobaczyli co sie dzieje w fabryce, stwierdzili, ze nie chce im sie uzerac z idiotami ze ZZ grasujacych w FSO i tylko Koreańczycy byli tak cwani, by wejść do tańca z Fredem. Tylko tym razem to niestety, wydymali Freda. A zwiONSKOFCOM z Żerania pozostaje Wesele Wyspiańskiego. Miałeś chamie złoty róg, miałeś chamie czapkę z piór, ostał Ci się ino sznur!!!
@las3k913 жыл бұрын
Zobacz gdzie była fabryka Skody, jaki tam był dojazd i potencjał na rozwój, a potem na Żerań - w centrum wielkiego, zakorkowanego miasta. Dla VW to by był logistyczny strzał w stopę.
@sseba99986 ай бұрын
Po prostu związkowcy nie zgadzali na warunki jakie stawiał VW bo związkowcy z FSO mieli jeden z najważniejszych warunków, a była to kontynuacja i modernizacja poloneza a VW się nie zgadzało. A kitajce ulegli na ten warunek weszli do FSO
@santiguccifiorentino62543 жыл бұрын
To zderzenie poloneza to chyba przy 30km/h
@devicetestspl79683 жыл бұрын
Przy 50km/h (informacja potwierdzona oficjalnie)
@dingus_enjoyer2 жыл бұрын
Z tym 160 koni to sranie w banie
@mati80411 жыл бұрын
I PO CHUJ DALI SIĘ WYKUPIĆ PRZEZ DAEWOO!!! GDYBY NIE TO TO PRAWDOPODOBNIE BYŁYBY DALEJ PRODUKOWANE POLONEZY, WYSZEDŁBY ANALOG NA SPRZEDAŻ KTÓRYM BYM TO JEŹDZIŁ I FAJNY MOTOR KTÓRY MA MOC NA POZIOMIE EUROPEJSKIM(Yamaha TW dużo nowsza miała około 12 koni).
@hexjakistam19093 жыл бұрын
Co ty pierdolisz, jak pokonał 86 to pokona wszystkich