Let's Unveil Koenigsegg Secret !! What Is Koenigsegg FreeValve? Camless Engine!

[@FtShareID]

masih banyak pembahasan tentang freevalve. kaya jalur 4 pinnya, jalur pembuangan anginnya dll.. Jadi untuk kawan kawan yang ada pertanyaan. langsung tulis aja di kolom kmentar di bawah. 🙏😁 kalau banyak materinya nnti kita usahakan bikin part ke 2nya

[@indigochanel1057]

Bang ayo cepat jawab mobil apa yang pake mesin 2 tak

[@FtShareID]

suzuki st20 bang. kalau ga salah ada lagi yang lain. ga inget nih hhehehe. tapi rencannya kalau ga salah 2026 F1 sama motogp mau migrasi ke 2 Tak juga. kalau ada yang lebih paham tolong kasih tambahan dan koreksi ya gan :))

[@govindaaryanto6182]

Sabar ya bang .

[@helgarobby705]

Bang kalau boleh saranin, mic atau tune suaranya dibuat lebih berisi 🙏 Sama pas video pembukaan/objek manusia diberi background biar keren 😁

[@rondoayla7682]

Bang terus mutar poros engkol nya bagaimana.. dan jelaskan juga bang tentang tb nya

[@sobutgamers7294]

Pernah liat Berita ini awal Th 2017, Dulu waktu sekolah Th 2015 an pernah iseng ngomong ke guru, Gimana klo motor 4tak tanpa Cam, malah di ketawain, eh sekarang kesampean

[@adamhetagera6960]

Dan sekarang, siapa yang ketawa😂

[@sobutgamers7294]

Wkwkwkwk iya, dulu guru & tmen pada ngetawain, Bilang "Mimpi Boleh Mas, Tpi Yg Masuk Akal Aja" eh tahun depannya ada beneran 🤣

[@adamhetagera6960]

@@sobutgamers7294 Gilak, gk kebayang tuh ketwanya gimana, pasti enak banget ya😂😂

[@rinipenjahitpenjahitoke522]

guru dan temen mungkin berpandangan untuk saat itu aja padahal itu mimpi jadi nyata...bengong deh jadinye...ini yg jadi hambatan kritis untuk seorang pendidik,untuk yg sekarang,untuk kedepan silahkan mimpi gitu kira kira bang

[@tomas6912]

Gua juga pernah mas

[@gettommotovlog5390]

setuju bgt jika kendaraan matic menggunakan full listrik dan yg bertransmisi dengan model free valve seperti ini... jika benar di produksi kekurangannya akan tertutupi dengan kelebihannya yg bisa lebih ramah lingkungan tanpa membuang power kendaraan yg berarti...

[@galihley4395]

Koeniseg emang teknologi nya jempolan, gua aja masih heran dengan REGERA bisa melaju sampai 400km/h lebih, si mobil matik tercepat di dunia, ublek KZbin gk nemu bhs indo yg bhs transmisi nie mobil, boleh dong bang di buatin hehehe ngarep😀

[@TDR-3000]

Nice. Gak heran lagi kalau koenigsegg selalu jadi salah satu pesaing besar bagi bugatti dan ferrari karena inovasinya ada terus. Salah satu inovasinya LST (Light speed Transmission) pada mobil jesko dimana mobil memiliki 9 speed dengan sistem 3 clutch. Sudah ada freevalve dan ditambah dengan LST gimana gak makin cepat dan makin irit tuh mobil. Makin mikir keras lagi nih bugatti karena produk kebanggaannya bugatti chiron kesusul lagi.

[@denisapaan7681]

Parah sih inovasinya, bener" teknologi baru bukan memaksimalkan yg ada

[@18-aryadiatmika26]

2 brand terbesar yg memprodukai hypercar punya 2 kepribadian berbeda. Buggati halus sampai kecepatan kenceng, Koenigseg ganas sampai full spees 😆

[@denisaputro88]

Sangat bagus sekali teknologi nya....

[@thomasblitar7221]

Mirip dengan cara kerja powerstering, tapi disini katup masih di kembalikan dengan spring yang bisa ngedrop disaat mesin high revving. Usul saya waktu buka dan menutup semua di gerakan oleh hydrolic/ pnematic agar rpm bisa lebih naik lagi+ ditambah engine balance variable sistem. Pasti hasils revvingnya naik lur.

[@ilhamagussaputra3473]

Jd kesimpulannya freevalve tersebut supaya mesin tidak perlu berkurang tenaganya demi untuk menggerakkan silinder head, jd intinya mesin 4 tak dengan power 2 tak

[@fatonychip9051]

Mau di gerakan kmn silinder head nya?

[@FtShareID]

yap bang. mengurangi part yang dapat membebanis mesin :)) dan memaksimalkan mekanisme kerja nya juga

[@miftahawaludin7591]

Ya ga juga sih bang.. Cuman di pindah aja.. Td.y buat gerakin cam di ganti jadi gerakin kompresor..

[@masmut4142]

Mungkin lebih rumit, tapi buat setting2 bisa proper banget, dari yg mau irit sampai ke balap/racing tanpa bongkar mesin

[@bimodc4909]

Kalo efisiensinya bisa meningkat sebanyak itu. Mungkin ini bisa jadi ancaman buat EV.

[@AdamA.F]

Brti kalau koil dan spring ngomong, berisik jg dikecepatan tinggi min 😂 canda. Mantap min, mudah dimengerti videonya. Sukses selalu

[@masbro1992-i4e]

the profesor. mantap sekali penjelasannya disertai dg animasi yg mantap pula. semangat terus berkarya👍

[@gendut4818]

Buka tutup katup udah diatur ECU yak dg gabungan logic yg rumit, ini sih ngurangin losses gara2 gesekan mekanik, mantappp

[@win12394]

Oh membayangkan teknologi ini suatu saat bisa plug n play di semua jenis mobil dan ada di semua konter sparepart mobil disesuaikan dengan merk dan jenis mobilnya hihi...kayak beli knalpot aftermarket hihi

[@hanz12eaglex12]

1 jam yang lalu,maaf pak saya telat datang ke materi pembelajaran hari ini.🙏🙏

[@farizyangsama9308]

Tdk ada perbedaan filosofi dg valve konvensional. Hanya menggantikan timing belt/ rantai camrat dg sensor dan aktuasi valve secara elektronik. Sama halnya spt teknologi drive by wire. Tp free valve adl teknologi idealis dan mahal. Jd mass production ga perlu2 amat pasang free valve. Vtec, vvti dan sejenisnya sdh memenuhi kebutuhan variable valve produksi massal. Spt VVA yamaha yg sdh bikin pengguna bersuka cita. Kick in dan ga mahal 😁

[@ekajhone9673]

Klo untuk kualitas bahan bakar na itu harus d oktan berapa min? Klo ketahanan di iklim tropis & kondisi jalan d indonesia, serta kebiasaan pengguna mobil yg selalu tar-sok, tar-sok klo service gmn itu? Sensor ECU na kudu kuat+cepet berarti ya, buat ngontrol semua kerja komponen? Berarti paling cpt buat mobil produksi masal skitar 3-5 tahun lg, itu juga kelas flagship, klo entri level na mungkin skitar 5-7 tahun lg untuk masuk sini Semoga lebih cepet Saya tunggu info selanjut na ya min tentang mesin freevalve, & teknologi mesin yg laen na 👍

[@wildangustano]

Mungkin masuk buat kendaraan mahal, tp ngga deh buat midrange kebawah, dr biaya produksi & perawatan kalo ada problem , masih worth it listrik pasti Yah meskipun ga greget kalo naik kendaraan listrik...

[@tomtomschannel6951]

Mantep nih...sp tau nnti mobil esemka ikutan pake freevalve 🤭

[@firdiansyahmuhammadalhadad6051]

Asyik ada animasinya :)

[@adiparwira9876]

Pasti susah gambarnya, saya apresiasi kang. Klo buka tutor gambar kaya gitu mantep👍🏼

[@FtShareID]

jarang bang peminatnya . dulu waktu awal channel ini berdiiri udah kita coba 😁

[@anjasmorohadiwibowo1609]

Mantep bang.. Tolong sekali sekali bahas sistem kerja shockbreaker depan dan belakang bmw 1200 gs bang yang terkenal super empuk

[@manusiabukit14]

Telelever sama Paralever?

[@anjasmorohadiwibowo1609]

@@manusiabukit14 yap

[@gentengkeramik]

mungkin sisa generasi kita yg hidup di masa depan bakal kangen suara mesin berisik krn klep njeber, suara stelan klep kendor, suara kamprat kendor. hiks

[@abymayuanggara3349]

semangatt bangg, makin kocak aja ni channel, penjelasan nya rinci,👍👍🔥

[@joerisimmanuel9156]

Animasinya pun super detail

[@anp6301]

Ini dia yg gue cari, baru ini ada pembahasan dlm bahasa indonesia. RIP cam racing

[@FtShareID]

Yoi bang. keberadaan Freevalve mengancam Camshaft 😁

[@adamm1388]

Nah kebetulan gan, saya kerja dipabrik dan kbtulan juga saya bagian teknisi instrumentasi, dan bnyk peralatan kita yg pake sistem coil buat plunger gini, Biasanya penyakitnya itu plunger sangkut karna entah kerak atau seret seiring berjalannya waktu , dan ini bisa jadi problem yg meribetkan bnget keknya buat sistem valve semacam ini, mnurut gue si heheh, tapi ya beda klo terlumasi terus mungkin aman aman aja si,

[@herdasandi8381]

mantap bang, free valve di aplikasiin di motor balap mesti jos

[@FtShareID]

bisa gan. pake arduino. sensor langsung ke miktrokontroller arduino. bisa di setting juga mappingnya asal mau ngulik :))

[@herdasandi8381]

@@FtShareID iyaa tinggal bikin ecu sendiri biar bisa selaras sama free valve

[@heriiswanto5063]

Spertinya ini hanya mendigital kan kinerja analog klep..yang tadi nya manual di gerakan noken as..di ganti dengan sistem elektrik

[@muhamadboypahlevi7571]

Maaf telat 5 Jam Pak, Tapi untuk materi pembelajaran hari ini mantap sekali sangat jelas dan cepat dimengerti

[@gabrielmrbn]

Bahas juga dong min cara kerja VVT-I, Dual VVT-I, sama Dual VVT-IE

[@wahyusyarultv698]

Terahir nyimak notif bru muncul

[@mazz_badry7938]

Semogha cpat mncapai 100k subs

[@FtShareID]

Amin tq bang :))

[@mazz_badry7938]

Sama" bang

[@noharashinosuke8135]

yang ditunggu2 akhirnya doraemon nongol lagi... mantap bang nambah wawasan lagi kita👍

[@LMO-234]

Terimakasih menambah ilmu mesin mobil baru

[@bimoaryaas1966]

Mantab bang informasinya, semangat terus bikin konten

[@FtShareID]

tq bang :))

[@kadalbuntung2]

Kalo jadi mass production di kendaraan umum misalnya sepeda motor 150cc dengan teknologi free valve kayaknya bakalan jadi overprice.

[@redethaofficial7473]

engga jadi overprice sih jatoh nya, karna konsumen dapet harga tinggi untuk teknologi yg tinggi, karna istilah over price itu ketika harga tidak sesuai dengan yg fitur yg didapat

[@uzumakibayu2055]

@@redethaofficial7473 s7

[@bachtiarfarid9751]

Ada teknologi ada harga , gak bisa dibilang overprice kalo ada teknologi yg bagus , kecuali harga muahal tapi teknologi apa adanya

[@rizarr9836]

Gass terus min

[@Masanis-b6p]

keren sih ini, bisa atur timing dan durasi lewat Ecu 😲

[@bimodc4909]

Kedepannya mekanik perlu bawa laptop untuk seting klep wkwk

[@bachtiarfarid9751]

@@bimodc4909 gak perlu ribet gerinda noken , cukup modal laptop 😂

[@jokosusilo336]

Lebih aman.., racing mesin ttp halus 😄😄,, ngga sperti helicopter bl udh tembus 9detik ke bwah bl dragrace suaranya,, haha

[@aniaprilia8532]

Wonogiri hadir

[@ridwanwidodo6814]

Seal angin yg di valvenya rawan rusak, apa lg di temperatur ringgi. Gampang ngempos. Buat daily mikir" Dulu dah buat maintenance nya.

[@ardiancatur408]

Penjelasannya gampang dipahami,mantapp bang lanjut ke vtec dkk

[@ryasanand6800]

Mantap semangat selalu bang karir, bagikan ilmu yg kau punya.

[@jafarbeat6326]

Saya salut dengan penjelasan dan animasinya

[@nurtonosi208]

Klo udara masuk dibantu compressor mestinya valve intek bisa diganti auto valve aja tidak perlu free valve

[@notimetodie77]

Min rikwes cara kerja mesin bahan bakar gas, dan mesin bahan bakar listrik dong 🙏

[@narshamotorchanel]

Masih ikut nyimak bng....

[@miftahawaludin7591]

Bukaan gas ga pake trothlebody lg.. Pake elektrik valve.. Tar pedal gas cuman batang lurus yg ujung.y di kasih sensor sama per empuk.. Ke mobil listrik..

[@FtShareID]

begitulah gan. sebenernya yang duluan ga pake body thrtole itu bmw gan. dengan teknology electric valve nya :)) kapan kapan kita bahas

[@miftahawaludin7591]

Okey.. Siap.. di tunggu pembahasan selanjutnya..

[@MTUHB]

upload langsung nonton hehe

[@dikpratmaa]

I hope subscribe mu tembus 100k bang😆

[@naradaputra2419]

Akhirnya setelah ditunggu

[@ethanovaprimolassa5330]

om request penjelasan kelebihan dan kekurangan Vanos, Vtec, VVT-i , dkknya terima kasih sehat sukses selalu 🙏

[@riyanww]

Wah teknologi baru nih

[@DigiTehnik]

Yang nunguin pembahasan ini mana suaranya 👍👍👍

[@pangeranghenzo469]

Bang next bahas sistem pelumasan mesin dan kegunaannya. Oke. Makasih

[@adamhetagera6960]

Selanjutnya, kalau bisa bahas transmisinya Koenigsegg Jesko yang 9-speed & 7-kopling ya bang🙏🙏😄😄

[@FtShareID]

Belum kebayang gan gmna cara kerjanya. kita cari tau dulu ya 😁🙏

[@radclif09]

Ohh yang light speed transmission?

[@putrapamungkas2388]

seru teknologinya bang. tapi saya mau tanya soal pendinginan di bagian klepnya. karena setau saya klep dengan putaran mesin tinggi dan CC yang besar akan membuat klep jadi gampang panas, bahkan kalau overhead bisa sampai bengkok. apa teknologi itu bisa meredam panas dari klep? soalnya di motor CC besar pun untuk mendinginkan bagian cylinder head membutuhkan air radiator. itu g ada jalur radiatornya bang?

[@FtShareID]

ada gan. 3 pipa di samping silinder head yang besar itu jalur air. yang kecil jalur udara masuk dan keluar. oli pun tetap di alurkan di silinder headnya untuk melumasi bagian valve 😁🙏

[@aspriadiadi7461]

Dari pembahasan ini ajj kita bsa tau bahwa teknologi freevalve ini sangat mahal

[@dennyardiansyah2369]

Pusing pak ngeliat komponen²nya... Tapi worth it dalam hal peforma mesin... 😅

[@ojangaming2542]

Bang bahas macam macam suspensi dong dari kendaraan niaga sampai pribadi

[@FtShareID]

siap nnti kita usahakan ya bang :)) kalau macpherson strut udah pernah kita bahas bang

[@ojangaming2542]

@@FtShareID 👌

[@arisabdulaziz2132]

bang bahas split single engine,pnasaran ane bang

[@aafajar3763]

Min, coba bahas dong kenapa mesin motor motogp yg tipe Inline segaris "khususnya" team Yamaha & team Suzuki lubang Knalpotnya cuma 1, beda sama mesin convensional lainnya yg 4 lubang 🙏🙏🙏

[@bachtiarfarid9751]

Kalo dari mesin semuanya ya 4 , mungkin maksudnya knalpotnya cabang 2 ya ? , Untuk mesin v4 lubang buang knalpot terpisah jauh , 2 di deket roda depan, 2 lagi di bawah tangki , kalo maksa disatuin bisa , tapi bakal ganggu penempatan komponen lain ,

[@bachtiarfarid9751]

Kalo inline 4 kan lubang knalpotnya ngumpul di deket ban semua

[@aafajar3763]

@@bachtiarfarid9751 bukan mas, maaf coba mas searching motor yamaha M1 di motogp, leher knalpotnya cuma 1. Kalo di motor biasa nya kan leher knalpotnya ada 4

[@bachtiarfarid9751]

@@aafajar3763 leher yg ke mesin ya 4 bro , coba deh lihat pas mesinnya doang di pajang , gak mungkin 4 silinder headernya cuma 1 ,

[@ralfdeckers1703]

How high is the air pressure to open Valves ?

[@kevinmuhammadfirdaus5440]

Freevalve teknologi terbaru yes, Motor,mobil listrik lebih ramah lingkungan

[@joniyesnoppa2873]

Iya meresahkan ya bund

[@joniyesnoppa2873]

Nasib teknisi ndeso gmna nih

[@fudo9173]

@@joniyesnoppa2873 tenang msih bnyk kok yg pake msin konfensional walau sdikit demi sdikit hangus

[@kevinmuhammadfirdaus5440]

Teknisi ndeso pasti akan berkembang

[@ey-ball9149]

Canggih ya, gk pake noken sma rante keteng lgi, ya. 👍👍👍

[@ditrajayalogam8740]

teknologi freevalve jika diaplikasikan ke mesin" legend nya jdm kayaknya seru nih min😂

[@FtShareID]

bisa bahaya gan di pasang di JDM 😁

[@bujangmaya]

Meain rotari gitu bang ?

[@bachtiarfarid9751]

@@bujangmaya wankel kan gak pake klep

[@bujangmaya]

@@bachtiarfarid9751 itu yang di ujung2 lancip itu bukannya ada semac seal ? Apa ga pake ?

[@bachtiarfarid9751]

@@bujangmaya itu namanya apex seal , fungsinya kayak ring piston di mesin biasa , kelemahan mesin rotary sampe sekarang ya di apex seal yg mudah jebol

[@andhisuranda9394]

Njirr ngakak ilustrasinya bisa ngomong pake surat tugas wkwkw. Keren bang penjelasannya mudah dimegerti trs animasinya keren👍👍👍👍

[@sukasuka3927]

Musik intro yang lama lebih bagus bang. Ada cirikhas

[@nanangfazryannawawi5457]

Bang FtShare,kalo pneumatic nya bocor,atau pressure di tangkinya kurang saat awal start apa harus dcharge atau jumper dl?

[@mamanabdurrahman8382]

Mungkin ke depan tecknologi ini bisa di terapkan ke suspensi/ shock motor dan mobil.

[@erwinmontana6059]

Min request cara kerja mobil 4x4 ketika sedang off-road dong

[@nondilprojek5792]

Mau tanya Bang Cara mengendurkan rantai keteng gimana ya tolong kasih tau sy bgi yang tauu

[@FtShareID]

buat apa bang?

[@nondilprojek5792]

Gak jadi bangg terima kasihh vidionya sangat bermanfaat terus upload vidio ya bang suapaya saya tau ternyata gini Cara kerja mesin

[@syamsulhidayat6373]

Christian von koniegsegg emang sangat brilian 👍

[@nikoto140]

Bang bentuk asli motor elektrik ity kayak gimana dan seperti apa fungsinnya,kan mobil mobil hybrid zaman sekarang kan pake motor elektrik

[@michaeljosop9871]

Semakin banyak elektronik semakin banyak problem. Begitulah kekurangannya

[@BENGKELMOBILSTARNO]

itu kalau sistem nya gagal bisa beradu klep sama kepala piston

[@haidrhasan2591]

Coba deh mas tiap episode pembawa acara nya ganti"an cewe cowo Saran ajaa mas, moga makin maju

[@irfanyazid5867]

shock absorber untuk rebound atau menghilangkan de bouncing bang

[@azrmjh25]

bang tolong dong bikin vidio tentang acu dan cara kerjanya🙏🙏

[@ahmadyaasinalghozy2869]

Rekues komparasi k seris vs b seris honda

[@FtShareID]

siap gan. kalau ada kesempatan nnti kita ajak ngobrol pakarnya langsung 🙏😁 kebetulan kita ad akenalan yang main JDM honda

[@27_setyobudi43]

bagus mana antara desmonromic atau pneumatic valve

[@FtShareID]

kalau RPM puncak masih bagus Desmodromic. karena sistem kait bang. mau putaran brapapun timing tertutupnya katup tetep konstan. pneumatic lebih bagus RPM bawah karena Sifat udara lebih mudah ringan untuk di tekan.

[@27_setyobudi43]

@@FtShareID kalo freevalve berdasarkan ecu jadi ga ngebebanin mesin, tapi takud ada lag namnya juga elektronik, kalo desmodromic putaran tinggipun masih bisa soalnya prinsipnya mekanik jadi ngikutin rpm mesin, tapi ngebebanin mesin. emang paling top tu 2 tak ga ada valve nya😂

[@sukaku5035]

Berarti butuh kompresor(udara bertekanan tinggi)...bukannya malah menambah part kompresor..

[@FtShareID]

iya bang. tapi kompressor kecil ko 😁 eletric udah banyyak. paling tabung yang aga makan tempat dan sdikit nambah bobot

[@fadhilfuadrachman7482]

Fungsi nya kaya atkinson engine kalo kelebihan nya kompresi dapat diatur secara real time jadi kemungkinan besar terhindar dari knocking pada saat proses pembakaran. Satu lagi conecting rod jadi lebih tahan lama misal jika terjadi accident kemasukan air dari kebanjiran jadi terhindar dari Waterhamer

[@muh.fadhil8229]

Bahas carakerja mesin jet

[@Indra_Jokiez]

Halo FTShare 😎😎😎👍

[@InputResult01]

next bahas perbedaan CDI (Commonrail Direct Injection) dan TDI (Turbocharged Direct Injection)

[@hfd_garage2515]

Babay tukang bubut camshaft❤️❤️

[@Aisyahasshofiyah213]

ngeri sekali.teknologinya

[@xplar.B]

Bang karir saya mau nanya semoga di jawab .. Bang saya mau informasi dong tentang ajang balap .N.A.R.H atau top fuel Dragster Mesinya cuman V 8 ga sampai V 16 kaya bugati siron tapi kecepatanya 540km / jam hanya waktu hitungan detik banyanin kalau di gas selama 5 menit aja berapa toppspeednya , 20.000 Hors powers ya 20.000 bang 🥶 Saya pengen tau tentang mesinya bang, bahan bakarnya dan aspek lainya..

[@FtShareID]

iya bang emang di maksimalkan sekali itu mesinnya.. di rancang untuk Power yang besar tanpa memperhatikan aspek lainnya, sampai bentuk dari ujung sampe ujungnya udah di rancang untuk Drag... . kita udah ada wacana mau bahas top fuel dragster sih. cuma blum smpet aja hehehe

[@xplar.B]

@@FtShareID wahh di tunggu ya bang , sebab saya sangat penasaran mesin mereka itu gimana si systemnya sampe bisa segitu gahar , trus part partnya kok sanggup nahan beban stres dari power mesinya kemudian bahanbakar dan system turbochargernya

[@xplar.B]

@@FtShareID di tunggu ya bang

[@ekopbg5409]

Coba bahas teknologi klep Honda VTEC Toyota VVT-i dual VVT-i Mitsubishi mivek Vanos

[@adiwijaya6196]

Di kapal2 besar jaman sekarang juga sudah camless/ pakai system hydrolis

[@bebenkrisbian]

Izin bertanya min, itu pembuatan desain & part nya pake aplikasi apa min?

[@pratamevichtv9648]

Jd sifat magnet di solenoid ga ilang walopun di suhu tinggi bang?

[@Hobbylelaki-i5p]

Skir klep nya gmna nih min😂 sama pneumatic juga gmna tuh skur nya😁

[@genzenid]

Next bahas boses dong bang elektromagnetik suspension

[@audreandre]

Ini mobil bisa pake etanol. Jadi kalo lu clubing lupa beli bensin, pesen vodka tuang langsung ke tengki 🤣. Pernah baca ni freevalve awet bensin, kalo idle bisa tutup yang lain cuman buka satu ruang bakar.

[@marsebayusaputra4159]

Ooo ini rahasia koenigsegg jadi kenceng

[@Teguh_bontot]

Bro bisa Bahas mesin vvti atau dual vvti dari toyota...

[@dwijatmiko5294]

Kalau terjadi error pada ECU bisa terjadi benturan antara katup dg piston ya?

[@FtShareID]

mulfunction di elektronik jarang terjadi bang. tp sekalinya ada elektronik langsung berhenti bekerja. yang seharusnya kalau aliran listrik berhenti valve seharusnya langsung menutup. makanya freevalve di kasih spring di bawah. untuk mencegah mlmengurangi resiko yang di akibatkan mulfucntion 😁🙏 CMIWW

[@donnyardanj9505]

Klo sampe jadi di produksi masal.. Harga bisa gk mahal" bgt.. Apalagi sampe di kembangin china part free valve ny... Hp aj bisa di jatohin harga nya..😁