ЭФУ - Электрофакельное устройство

[@СергейВойтенко-л4ф]

Понятно и наглядно рассказал, спасибо. А главное приятно слышать нормальную речь без матов и слов паразитов, очень здорово, на сегодня такое уже большая редкость к сожалению

[@АлександрБелов-н6ц]

Толковый мужик ,приятно слушать.

[@николайкосенко-э3ф]

Хотите стать настоящими дальнобойщиками , смотрите канал дальнобой про, всё по делу без лишнего пафоса.Юра удачи в жизни и на дороге!

[@ИльяЛоскутов-д4и]

согласен

[@rookzy]

С удовольствием смотрю каждое видео. Приятно послушать, все интеллигентно и четко. Спасибо, Юрий, за Ваш труд ютубовский. Побольше бы видео такого технического плана.

[@гарикгарик-х9х1м]

Юрий, доброго времени суток, как всегда у тебя все интересно и понятно, никаких инструкций не нужно!!! Спасибо!

[@Sakmara_Orenburg]

Спасибо, дядь Юр! Надо на своём МАЗе эту систему восстановить! И отдельное спасибо за то, что канал не забросили!

[@РусланИванов-ч2ъ]

Дмитрий Габелко маладец

[@Sarit.o5.]

А мне на своем камазе

[@Денис04-с5и]

А мне на ВАЗе

[@1881Triton]

Ухоженная машинка,воздух смотрю держит и запуск лёгкий.Ну и хозяину паровозика,конечно же большое спасибо,что ведёт влог.Нам очень интересно,продолжайте пожалуйста!Шершавенького!

[@Perevozchik-RF]

Спасибо за видео. Все толково рассказал. Хотелось бы добавить из личного опыта про маленькие грузовички где такой системы нет и все работает по принципу как и у легковых. Свечи накала в наименьших братьях в холодное время еще и после прогрева камеры и пуска мотора продолжают также импульсно работать пока температура не достигнет полного прогрева двигателя. Ну и конечно же ЛАЙК !!!

[@densazhnev9060]

Молодец Юра. Приятно тебя слушать, ни одного лишнего слова , всё четко и обосновано. Лайк. Удачи.

[@СемёнАнтонов-с3в]

Вот это и есть ВОДИТЕЛь ПРОФЕСИОНАЛ

[@Андрей-к9г3ю]

Все правильно рассказал,как преподаватель ... Лайк!

[@ВладимирКосолап-п2р]

Добрый день Юрий. Спасибо за приятные впечатления от просмотра видео. С большим удовольствием смотрю Ваш канал. Как это здорово когда есть что сказать и показать. У Вас это здорово выходит. Сам имею небольшую транспортную компанию, но с компаньоном работаем за рулем, делаем ремонты, нравится нам это... не втягость. Желаю Вам успехов, везения и терпения в этом нелегком ремесле.

[@Mtsh196]

Спасибо большое!! Как раз дизель купил, разбирался с ЭФУ, очень полезное и наглядно!!

[@SergeyKhramov66]

Все просто, все грамотно и все понятно. На простом языке доступно все объяснил. Отличный канал. Удачи на дорогах. И рад видеть Вас в подписчиках своего канала.

[@qwedfqwedrf6357]

шта эта за украбендеровцкий флаг на аве? немедленно убрать!

[@ШКАС-х6к]

Спасибо за отличный ролик и грамотную речь!!!👍👍👍

[@1And1rey1]

Преподавательский талант! ЛЙК!

[@zipper2478]

Красавчик! Все подробно рассказал!!! Спасибо коллега!!! Удачи тебе!!!!!

[@pipespb]

Мне встречались ещё фитильные пусковые свечи - выкручиваешь трубочку, вставляешь в неё тряпочку, поджигаешь, закручиваешь обратно и стартуешь двигатель. В крайнем случае пользуешся тряпко-факельным зажиганием - на палку наматываешь тряпку, смачиваешь в солярке, поджигаешь - и суешь во всас ;-) А теперь всё это облагородили в электрические автоматические системы...

[@alekseiandreev118]

Не придумывай , на многой советской технике есть эта опция , просто по своей дремучести многие водители её скручивали , ставили заглушки и пользовались факелами . Так же на многих советских тракторах это ставилось , только запитка не от насоса , а от микробака , грамм на сто , там соляра самотёком в свечу эфу подавалась.

[@AlDF86]

О даа... Помнится, как A31 запускали с помощью такого же смоченного факела.

[@SuperSerg134]

Прочитал - электрофекальное устройство😅😅😅 Отличное видео, познавательно, толково👍👍👍

[@Кирилл-ж9ф4б]

Просто и информативно. Не стал лить лишней воды. 👍

[@ЭдуардГалустьянц]

Очень доходчиво и грамотно. Удачи всем в дороге. А вам отдельное спасибо.

[@ШамильМинибаев-ю5ю]

Спасибо Юрий я узнал то что не знал про накал здоровья вам и удачи

[@grin_ders]

Всё очень доходчиво и понятно, спасибо!

[@ZIMA-kf8pl]

Ураааа.Юра появился.давно жду свежего видео.спасибо

[@СергейР-ф2б]

Юрий, отличное познавательное видео, как всегда!!!!

[@TheDmitryGame]

лайк и подписка, где же ты раньше был узнал все что нужно!! спасибо и учади на дорогах!

[@petrov86ser]

Спасибо Юрий буду знать какие свечи стоят в грузовых машинах.

[@mrcableguy111]

Спасибо за видео и за канал! Всегда находишь интересные темы и увлекательно рассказываешь. Так держать!

[@КонстантинТ-э7х]

Респект за рассказ без понтов .

[@АндрейИванов-у4и2ц]

Спасибо большое все доступно и понятно. Юра ты молодец!

[@valentinovchinnikov4741]

Спасибо! Удачи во всем.

[@ВикторПарфенов-ш1л]

Отличное видео,все по полочкам разложил. Я думал что эта система работает только на пуск. В общем спасибо.

[@ДмитрийЖелябин-т4ф]

Спасибо, видео позновательное, все понятно рассказано

[@Мояистория.ДенисФомин]

Юра.Здравствуй.Молодец.Грамотно,ёмко,интересно.Продолжай так-же дальше.Класс.

[@Roman_196]

Чётко все по теме 🖐👍👍👍 лайк!!!

[@streetracer7684]

Хоть кто то понимает принцип работы))) а то блогеров развелось и половина не знает о чем говорит но зато всем что то советуют,

[@vladimirungurean2300]

Спасибо большое с удовольствие паслушал очень грамотно!

[@igorchumak1009]

Спасибо! Удачи во всём!

[@ЕвгенийСтадников-к8ы]

Толково и понятно!!!

[@иринажавнерко]

Помимо факельного устройства,еще используют тены нагрева воздуха,в качестве нагревательного элемента используется не проволока,а лента металическая,сложеная гармошкой,и так же нагревает набегающий поток воздуха.....единственный минус такой системы- высокий ампераж потребления,и при дохлом аккуме,есть шансы подогреть воздух и не прокрутить коленвал двигателя......время работы задается температурным датчиком двигателя,а частота включения скорее всего определяется реле по изменению сопротивления самого нагревательного элемента при нагреве.....а так ,ДА,исправный котел всегда прогреет двигатель и на горячую произойдет гарантированный запуск,при условии исправной топливной системы......всем удачи на дорогах,берегите себя👍👍👍

[@gazoyotaalmat_tyr2063]

Спасибо, очень информативно!

[@СергейРубонов-у2з]

У меня на КАМАЗе тожэ ЭФУ . намотал тряпку на прут,опустил в сяляру ,погрел поддон ,потом в воздухан ,и работа ставильная .😂😂👍

[@ИльяЛоскутов-д4и]

здравствуйте, снова очень приятно и познавательно по крайней мере для меня.Лайк вам))

[@sergeysabirov4020]

Спасибо за видео. Было информативно и полезно.

[@itstimetolive7980]

Интересное и полезное видео!

[@ВадимСергеевич-э7ь]

Ох, дядь Юр, жаль что новых видео твоих нет. (

[@Awh4_y4b0z]

Респект за понятное пояснение . Спасибо

[@Awh4_y4b0z]

И конечно же подписка и палец вверх

[@andreivor3584]

Молодец все грамотно раски дал лайк однозначна .

[@АлександрШарпацкий-щ2у]

Классно объяснил, спасибо)

[@Руслан-е4с8ю]

Спасибо за видео.

[@ГеоргийЭксперт]

Молодец, все обьяснил, а зря смеешся про белый дым... правильно делают люди что не допускают вонючий белый дым. и снимать систему нельзя и чинить надо. Все долно работать

[@busturbocr3166]

Интересная конструкция. У нас на 3.2 Ниссан просто во впуске спираль накала, воздух проходя через нее греется, вроде работает. У меня 2.2 со свечами, до минус 35 запускал без проблем с пол тыка

[@ЮрийПоляков-в9п]

Это для двух литрового мотора достаточно спиральки. А для двенадцати? ;)

[@vandriverukraine775]

У меня на рено мастер с мотором софим,точно такая же система.Надо восстановить только)

[@MAN-xw4]

Благодарю, за видео, был у меня митсубиши кантер, теперь ман 12 а как устроен не знаю, книга у нас не продаётся, да и вообще у нас на Алтае манов единици.

[@III_MOZI_II]

А я думаю что за реле постоянно щелкает на под торпедой. На приборке лампа накала не работает так же как и само факельное устройство. Но реле щелкает

[@BODROV-pp6ue]

На мазе у меня была такая свеча берёшь монтажку и перчатку мочиш в солярке поджигаешь и в воздухан фильтр желательно вынять и все тоже самое заводишь и убираешь факел когда дизелек сам начнёт работать ровно.

[@АндрейМаз-ман]

С интекуллером факел как по пи&де ладошкой!

[@Спб78-и1л]

@@АндрейМаз-ман с кулером такие махинации хорошего не пренесут.Если с надувом перед входом в ГБЦ где-то спрятали свечу.

[@Grek2456.]

У меня в мв атего 02 г нет свечи накала.и как то он заводиться в мороз

[@СашаДеревинский]

Принцип работы того же воздушного отопителя салона.В нём так же свеча накала и подача топлива на сетку.

[@rem2070]

Можно ли самостоятельно поменять резинки на плунжерах ТНВД ? Есть ли сложности? Причинуа. - попадание Диз топлива в нижней части и естественно в картер!

[@igorvasilevichs5970]

Привет всем. Юра, подскажи пожалуйста если есть возможность посмотреть на датчик температуры который стоит на блоке со стороны ТНВД возле компрессора (датчик температуры управления ЭФУ). Так вот провода которые подходят к нему на какие пины подходит хотя бы один из них на сам датчик если смотреть на него в торец и куда они идут. Тут после ремонта двигателя случайно оборвали эти провода, а на них уже не видать надписей все стерлось. Машина такая же MAN F2000-1997г.в. Спасибо.

[@nikolayvahromeev1127]

Спасибо, полезно, приятно.!!!

[@сергейбелинин-у1щ]

Здравствуйте,а откуда происходит подключения клапана, электрический провод откуда идёт

[@ИвановСергей-н7ж]

Здравствуйте.Подскажите блок управления эфу индивидуальный.

[@ТалгатМендалин]

доходчиво обьяснил молодец

[@СергейОрехов-и5д]

Спасибо большое за грамотное и содержательное видео. Я про устройство и принцип работы ЭФУ к своему стыду раньше не интересовался. Спасибо ещё раз. Вот у меня возник, может быть, несколько отвлеченный вопрос, но все-же... какая наиболее подходящая одежда для водителя дальних перевозок? В основном Вы в кадре одеты в комбинезон. Мне, например, на "длинном плече" удобнее в спортивных штанах, шлепках, футболке-рубашке-пайте ( от температуры зависит). Комбинезон удобен, безусловно, при проведении темнота и ТО (за шиворот ничего не насыпается, особенно когда под машиной ползаешь, разные карманы для инструментов и мелочей), но в повседневном использовании он на мой взгляд не совсем удобен. Хотелось бы услышать Ваше мнение и аргументы в пользу выбора комбинезона в качестве основной одежды при непосредственно "рулении". Спасибо.

[@ЮрийПоляков-в9п]

Наверно лучшая одежда, в которой комфортно работать. Не так-ли? *) Что касается меня, то не могу же я в кадре показывать треники с отвисшими коленками? )))

[@СергейОрехов-и5д]

Медийная сторона в данном случае важна, опрятно выглядеть в кадре - это нужно не только для нас (подписчиков и людей,кто интересуется Вашим каналом) , но и для Вас, я уверен - это Ваш стиль жизни. Только вопрос вышеуказанный не раскрыт: если комбинезон- одежда повседневного использования, то почему? Если комбинезон только для видео - вопросов, более не имею. Спасибо

[@БерикЕрназаров-ы2т]

Спасибо!

[@БорисМихайлов-з2о]

Добрый вечер. У меня при включении зажигания моргает 2 раза и тухнет. Подскажите может кто знает где копать. Манф2000.

[@Skazochniy_]

Классные снимал видео, почему сейчас не снимаешь?

[@АлександрЕгоров-ь6щ]

Из личного опыта! На парах диз. топлива дизель запускается легче и быстрей, чем на открытом пламени.......

[@АндрейФролов-х8ю]

Когда показывал под капотом. Было слышно как работает подогреватель, на камазах это некогда не работает.

[@mikylberezin7171]

От водилы КАМАЗа зависит у многих работает все

[@germancvetkov2657]

Добрый день. При замени свечи воздух надо стравливать?

[@viktorpatskevich3013]

У меня при заводке зимой дымок синеватый,считаю,что это обогаращённая смесь от свечи при прогреве синева пропадает я прав или нет?

[@сансанычь-н9в]

Добрый вечер подскажи пожалуйста поставил мотор ман тга на китайца но там все отключено.но свеча и электроклапан подачи солярки стоит.если подовать электричество на свечу в ручьную через тумблер релюшку.то вот электроклапан его тоже нужно как то запитывать?или он и так подает соляру

[@АндрейМаз-ман]

Надо ставить 2 тумблера, один на управление реле, которое подаёт В на свечю, второй на клапан. Топливо на клапан идёт с обратки

[@john20tons12]

лайк однозначно!

[@Сабыр.И-г5ь]

На тракторе т 40 тоже такое система?

[@Kaltai83]

Здравствуйте подскажите Ман л2000 где находится клапан электро пневматический глушылка ДВС

[@АндрейМаз-ман]

Смотря какой мотор стоит. На одних горный тормоз глушит, на других на ТНВД стоит цилиндр который и глушит мотор тключая подачу топлива тнвд

[@НикитаШепелев-г1ю]

Юрий здравствуйте. Как хоть примерно выглядит блок управления ЭФУ? Есть ли у вас возможность показать ее на фото?

[@Находка-м7ф]

КамАЗ 4310, 86 года выпуска, ЭФУ работал прекрасно, но высокогории где зимой под 45 всегда, без подогревателя хана. Штатный подогреватель с этой задачей справляется и ЭФУ не нужен. А так в лёгкий морозец ЭФУ всегда выручал.

[@ИгорьСанаров]

Всем вечер добрый, как быть если нет этого?

[@СергейПаста]

Доброго времени Вам.Очень интересно.Хотелось бы если можно услышать Ваше мнение о евро стандартах.Мне кажется многие меняют грузовики на евро стандарт повыше.Спасибо.

[@ЮрийПоляков-в9п]

Моё мнение резко негативное. Россия не европа. Большинство требований для нас неприемлемы. Например ограничение длины автопоезда.

[@ВикторБелякович-т2р]

Доброго времени суток. Какой расход на вашем 14.264 ? Почему выбрали 14-й MAN а не 19 или 24 ? Сколько грузите в сам тягач, может с ленивой осью было бы удобнее ? Хватает шести литрового двигателя ? Про факельное рассказано толково.

[@ВикторСтецюк-ф9ш]

А на камазе тоже также можно сделать евро 4

[@vitalyiurchenko5403]

Супер!

[@ДальнобойвЕвропе-ц6ы]

Как с тобой связаться

[@kosha-nara4856]

Приветы, У меня газон но эфу вроде как на камазе пробовал восстановить но так и не понял. Нажимал кнопку пуска эфу свеча накалялась но топливо не шло с электро магнитного клапана, Сейчас я понимаю что клапан открывается при повороте ключа в режим пуск? Или как?

[@ЮрийПоляков-в9п]

Клапан открывается вместе с включением индикатора нагрева. А топливо подаёт ТНВД при прокрутке.

[@aidardulat7479]

Юра приветствую,у меня Ман 2поколения 360лс,но нет нет груз бывает до 40тонн и машина еле тянет,и вот вопрос могу ли я поставить другой по мощнее мотор 420например простой тоже аппаратурный?

[@ЮрийПоляков-в9п]

Можно. Моторы внешне одинаковые. Но возможно что и КПП придётся менять на более мощную. Нужно смотреть и сравнивать по таблицам.

[@aidardulat7479]

Юрий Поляков,да КПП я тоже думаю вместе поменять,и вроде мост тоже,потому что он был как у вас 10тонник,я его обрезал поставил седло. Или мосты одинаковые?

[@ЮрийПоляков-в9п]

Всё одинаковое. Разница в КПП, моторах и числах редуктора.

[@Валеравалера-ф1г]

Добрый вечер.подскажите свечя продувается ртом.где стоит жеклер?.купил новую свечю но она не продуваеться.

[@germancvetkov2657]

Добрый вечер. При замени свечи надо стравливать воздух из трубки которая подходит от насоса??? Заранее благодарен. Большое спссибо.

[@АндрейМаз-ман]

Свеча ртом не продувается!! Жиклёр стоит в нутри штуцер к которому прикручивается трубка подачи топлива. Наша свеча подходит от МАЗа, один в один, стоит меньше 1000р.

[@АндрейМаз-ман]

@@germancvetkov2657 не надо, солярка идёт туда с обрати.

[@ЮрийПоляков-в9п]

Продувается, но очень слабо. Там миниатюрный фильтр и жиклёр с маленьким отверстием.

[@ЮрийПоляков-в9п]

@@germancvetkov2657 Желательно, иначе придётся делать несколько холостых пусков. Отпустите гайку на штуцере свечи. Подайте +24V на контакт эл.клапана и работайте ручной подкачкой, пока из под штуцера не пойдёт Д/Т

[@Vikt0r555]

Индикатор ЭФУ на всех машинах должен мигать когда мотор запустился и идёт прогрев впускного коллектора?

[@mikylberezin7171]

Да

[@Ставкинаспорт-к9у]

Подскажите в чем может быть проблема. Пжд на КамАЗ 5350 не воспламеняется. Свеча в норме

[@ЮрийПоляков-в9п]

Нет топлива в камере сгорания.

[@ivanmiroshnichenco5561]

Юрий, подскажите пожалуйста, у меня ман 14.192 Такая-же система, включаю зажигание лампа накала на приборке сразу начинает моргать, и перестаёт, эфу не исправно? Под замену блок эфу?

[@ЮрийПоляков-в9п]

Но ведь лампочка мигает. Сама она мигать не умеет. Кто же её заставляет мигать? Зачем? ;) Вероятно это блок ЭФУ вам сообщает о неисправности. Какая именно я не знаю. Проверяйте все цепи, свеча, клапан, преды... Мертвый блок ничем мигать не сможет.

[@ivanmiroshnichenco5561]

Свеча нагревается, клапан открывается, солярка на свечю поступает, в мороз заводится, только вся система эфу отключается очень быстро, где расположен датчик температуры эфу? может ли его не быть? Не нашёл) спасибо

[@ЮрийПоляков-в9п]

Нет под рукой схемы, но помоему используется датчик температуры, расположенный на теплообменнике ОЖ/масло(на нем висит масляный фильтр).

[@ivanmiroshnichenco5561]

Благодарю! Буду разбираться

[@АндрейМаз-ман]

@@ivanmiroshnichenco5561 вы не правы! Блок работает! Лампочка моргая говорит о том что идёт разогрев свечи, как она перестаёт моргать надо заводить мотор, и она снова начинает моргать говоря о работе эфу. Через некоторое время она сама отключается. На старых моделях МАН она работает сама по себе ( от блока управления эфу) и нет ни какой связи с температурой двигателя и окружающей среды. В мороз свечу надо греть пару раз для работы. Включил зажигание - лампочка заморгала, перестала моргать - выключил зажигание. Снова включил зажигание - лампочка заморгала, перестала моргать выключил. Потом снова включил зажигание, перестала моргать заводим мотор.

[@viktor.3775]

Доброго времени суток! У меня вопрос, имею такую свечу ,дизельной техники нету.Если мне сделать что то в виде печки самотёком саляры ей будет достаточно ,или обязательно нагнетать ?

[@СашаДеревинский]

Нагнетать.

[@viktor.3775]

@@СашаДеревинский Спасибо!

[@СашаДеревинский]

@@viktor.3775 да незачто.Тем более я немного перепутал.Если дать нормальный перепад уровня то давления топлива может и хватить.Воздух нужно нагнетать что бы горение было.Это надо пробовать эксперементально.Там большого давления топлива не надо.

[@viktor.3775]

@@СашаДеревинский эксперименты - наше всё !)))

[@АндрейМаз-ман]

@@viktor.3775 на свечу солярка с обрати подаётся.

[@ЕгорРагозин-щ2э]

Все по уму

[@БауржанУркумбаев-т4р]

Спс все четка как всегда

[@Dmitriy-i6n]

спасибо. интересно!

[@АлександрМелещук-ф8ю]

что лучше свечи накаливаия или зфу.

[@mikylberezin7171]

Свои плюсы и минусы есть если свеча полетит одна на других запуститься,если эфу полетит танец с бубном для запуска нужно делать будет

[@МихаилЗюзько-ъ2ы]

Как подключить этот электромагнитный клапан? У меня его вообще убрали прежние хозяева

[@АндрейМаз-ман]

Этот клапан подключается к блоку управления эфу. А если проще, то ставишь тумблер в кабину и в ручном режиме. Нагрел свечу, включил клапан и заводишь. Мотор начал работать устойчиво, выключил клапан тумблером. Но это при условии что свеча работает от блока управления. Если нет, то так же делаешь, только тумблером включаешь реле ( 24В, 20А), она включает свечю. Греешь свечю секунд 10( или дольше если мороз большой), включаешь клапан и заводишь. Мотор начал работать устойчиво выключаешь свечю и клапан.

[@АндрейМаз-ман]

На клапан солярка идёт с обрати!!!

[@ДаниилНарчук]

А что за ман?

[@ВладимирВедмедев-б5е]

как на клапан подается напряжение и чем...не приходит на не него ничего

[@АндрейМаз-ман]

На клапан подаётся напряжение с блока управления эфу ( на свечю тоже, только с другой клемы блока).

[@iluaable]

Она включается автоматически? Её можно принудительно отключить?

[@АндрейМаз-ман]

Она работает через блок управления. Что бы она не работала надо сразу заводить мотор, не греть свечю.

[@артемлапонов-и2ш]

А что если мороз минус 30???? И аккумуляторы слабые..... эта свечка очень хорошо сажает аккумуляторы.

[@АндрейМаз-ман]

Если всё так плохо, то лучше и не заводить мотор.

[@артемлапонов-и2ш]

@@АндрейМаз-ман )))

[@mikylberezin7171]

@@артемлапонов-и2ш бежать покупать аккумуляторы как вариант,или не глушить как автор сказал когда 30 мороза никто не глушит