Холодный запуск дизеля в мороз, как долго греют свечи накала дизеля. Время прогрева свечей Volvo D5.

ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ РУКОВОДСТВОМ К ДЕЙСТВИЮ, А ЛИШЬ СОВЕТОМ КАК РАЗОБРАТЬСЯ КАК РАБОТАЕТ ВАША СИСТЕМА ПРОГРЕВА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ. И ЭТИМ МЕТОДОМ НАДО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ЕСЛИ ВЫ ЗНАЕТЕ ЧТО СИСТЕМА ТАКАЯ ЖЕ КАК В ВИДЕО И ВАС ЖДЕТ ТРУДНЫЙ ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. И ЭТО СЭКОНОМИТ МОЩНОСТЬ АКБ ДЛЯ ЗАПУСКА С ХОРОШИМ ПРОГРЕВОМ, ВМЕСТО ПОСАЖЕННОГО АККУМУЛЯТОРА ПОСЛЕ МНОГОРАЗОВОГО НЕНУЖНОГО НЕДГРЕВА СВЕЧЕЙ КОТОРЫЙ НЕ ОСТАВИТ МОЩНОСТИ ДЛЯ ДОЛЖНОГО ВРАЩЕНИЯ СТАРТЕРА.
ОТВЕТЫ НА ВАШИ КОММЕНТАРИИ СМОТРИТЕ ЗДЕСЬ-
• Холодный запуск дизеля...
Volvo XC70 2005 D5 120 kW euro 3. Температура воздуха 0°С. Предварительный прогрев 25 секунд, напряжение 10,5 V, индикатор прогрева горел 4 секунды, после запуска двигателя прогрев 40 секунд, 13,5V.
Привет, здесь вы узнаете как просто проверить как работает ВАША система подогрева свечей накала, чтоб знать когда самое время включать стартер. У разных производителей могут быть разные принцыпы прогрева, разные системы впрыска, разные камеры сгорания, разный вольтаж свечей, разное время индикации, автоматический запуск от кнопки и т.п. Но основа хорошего холодного запуска- повышенная температура камеры сгорания, а это обеспечивают лучше прогретые свечи. Лучше всего проверить как и сколько греются сами свечи на вашем авто и решить сколько надо времени для полного прогрева. И наверное любому понятно, что самые важные- самые первые обороты двигателя со стартера, пока свечи горячие и тока хватает и на стартер и свечи накалены, и видно как быстро остывают свечи после 5-ти секундного прогрева и как долго "светят" после полного, и что слишком горячо для холодного запуска двигателя не бывает. И незабудьте, что перед запуском- свечи греются от аккумулятора и напряжение ниже, чем после запуска, когда питание идет от генератора и напряжение выше и прогрев дольше.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, ЧТО ПРОГРЕВ СВЕЧЕЙ ЭТО ТОЛЬКО ОДНО ЗВЕНО В ЦЕПИ ФАКТОРОВ ВЛИЯЮЩИХ НА ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК ДИЗЕЛЯ. И МАСЛА, И ТОПЛИВО, И АККУМУЛЯТОР , И СТАРТЕР, И ФОРСУНКИ, И КОМПРЕССИЯ- ВСЕ ЭТО ВЛИЯЕТ НА КАЧЕСТВО ХОЛОДНОГО СТАРТА !!!

[@user-bo8nj6rd9u]

Хочу поделится своей информацией - у меня Тойота Эстима Люсида , дизель 2.2 , 3 СТЕ . Первые года четыре,пять машина явно плохо запускалась - после того , как гасла спираль , сразу начинал запуск , долго крутил , запускалась с 3,4 раза . Потом где-то на форуме по Люсиде прочитал - алгоритм запуска на дизеле 3 СТЕ следующий - поворачиваем ключ , загорается спираль , спираль гаснет и ждём срабатывания реле( это щелчок ) и после этого начинаем запуск . И запуск с пол пинка , мгновенно . Получается следующее - после того , как погасла спираль на свечи зажигания ещё подаётся напряжение , время срабатывания реле зависит от температуры , которую контролирует датчик , чем ниже температура , тем больше время срабатывания реле, свечи накала раскаляются ещё больше и способствуют мгновенному запуску дизеля . Я думаю , что такая схема на всех дизелях , что подтверждает данное видео . Автору спасибо за ролик , полезен для всех дизелистов .

[@user-dk5po8vq7l]

Эти ньюансоы отойдут если при покупке проконсультируетес.

[@user-bv8dn9gr6x]

У на двух дизельных машинах нет никаких щелчков, тупо ждёшь щелчков, а их нет, прислушиваешься , пытаешься что-то услышать и ничего. Живу на дачах, здесь тихо, все шорохи слышны, кроме щелчков.

[@user-ei8vt1hn5k]

@@user-bv8dn9gr6x странно.... 🤔

[@filippostochmachidis6290]

спираль не зря сделано 3-5-7 зависимости от погоды да согласен после спираля свечи нагреваются дальше но их срог уменьшается многократно они портятся очень быстра тут надо выбегать или 2-3 оборотов больше или менять свечи накалывание раз 2-3 года

[@user-w1a9t5pxt8]

@@filippostochmachidis6290 СК

[@alexk2432]

Вот бы Ютуб наполнился такими людьми как автор этого видео! Кратко, подробно и по сути дела! А то включишь и пол часа размышлений) Спасибо тебе друже!

[@JustMe6904GitarosPamokos]

Спасибо 😉👌

[@MrIbra78]

И которые посылают нах, ага)

[@user-oi3no2fq9j]

Через столько лет пользования дизельными авто я узнал эту очень полезную информацию. Побольше бы в России таких сообразительных людей как автор, а дураков поменьше

[@user-ii6hq1bv7v]

А в сторонке стоит человек у которого непосредственный впрыск

[@user-nd7cp5bo9q]

Такая же фигня

[@vitalley]

Не обязательно что у вас на машине так

[@alexmankel]

Вопрос в другом, а какой на самом деле изготовилем предусмотрен прогрев?? Если 4 секунды и мотор заводится как только гаснет индикатор на панели , то на кой это видео и аффтор который и школу не закончил, а поучает инженеров-изобретателей авто..

[@konstantinkonstantinov4765]

20 лет езжу на дизелях, всегда жду щелчка реле, особенно зимой это важно, на прогретом двигателе достаточно показаний пиктограммы(спиралька), так что все верно

[@Crayzirussian]

в некоторых маркх не слышно

[@volodymyrshurinov3474]

Мне 50 летт, я баран вкл. 2-3 раза, лучше поздно чем никогда, спасибо за видео...

[@rumkulhacker1608]

и я такой же баран, 30 лет на дизеле 🚍😓завтра -18,стоял 5 дней, пойду пробовать....

[@user-fx5qj4ml6r]

Мужик ты не один! Така я же херня.

[@janibekkolbaev3110]

@@rumkulhacker1608 результат какой?

[@user-ko5nx3kw7j]

Из личной практики обрадую скажу что ты не баран, правда у меня таймер свечей давно сдох и вместо него с тех пор стоит кнопка на панели и я могу греть свечи сколь угодно. Так вот в обычной ситуации раз прогрел и ага. А вот в лютый мороз от одного раза порой не заводится , а потому грею свечи раза два три с перерывами секунд 20 . Для чего всё это? Чтобы немного прогреть форкамеру (камеру сгорания в головке) , а потому важно подождать чтобы стержень свечи остыл отдав свою температуру в головку , а то если спешить не ждать по 20 секунд то есть вероятность спалить свечи , нагреваются они довольно быстро а остывают на сухую (когда двигатель не крутишь стартером и мороженная солярка на нее не льётся) не очень то скоро. А вот с рабочим таймером свечей там у разных моделей своё кино и без самопальной лампочки индикации (как в этом ролике показано) толком не угадаешь что там происходит. Таймер смотрит по разнице сопротивления холодной и горячей свечи (и ряде других параметров) и решает когда их отключить или не включать вовсе пока не остыли , а потому некоторые советы могут не сработать. А если не делать самопальную контрольку лампочку индикации , то как правило можно определить включение свечей по просадке напруги и от этого пока свечи греют , панель или свет в салоне светят тусклее.

[@user-tt8zx1kf6y]

А Я НА ИДИКАТОР НЕ СМОТРЮ 25 ГРАДУСЕ ЗАВАЖУ С ПОЛПИНКА.ПОРСТО ВОЗДУШНОЙ КОЛЛЕКТОР КАРП 3 РАЗА НАЖЫМАЮ И ВСЁ ДЫРЫҢ ЗАВЕЛАСЬ

[@Boltminer]

молодец парень, все с толком без лишних слов, утер нос всем

[@-BELARUS]

Видимо парень никогда не ездил на дизелях разработок 80-90 ых годов с форкамерами, в которых как раз таки многократное вкл и выкл свечей накала способствуют лёгкому пуску зимой

[@user-qw1lc6oc3p]

@@-BELARUS Он продемонстрировал для современных автомобилей, старые уже в прошлом... Всем, лёгкого пуска зимой и летом ❗👌🏻

[@шатун22]

@@user-qw1lc6oc3p да нее...у меня как раз авто 92г, и очень много по городу машин восьмидесятых годов - в основном это минивены. Кстати в -20°С на парковке при правильном ДТ заводит на раз-два при двойном прогреве свечей до потухания лампочки (6-15секунд, в зависимости от температуры).

[@user-gm2ze5jm9u]

@@шатун22 надо до щелчка релюшки

[@шатун22]

@@user-gm2ze5jm9u у меня зумер пищит противно и громко после реле. Ради спортивного интереса (кто-то сказал"дольше шести секунд греть свечи нельзя") пробовал до срабатывания реле летом; на холодную как карбюраторная, крутит оборота три колена (жу-жу-жу) и в догонку схватывает , на теплую (градусов 60) - оборот, полтора так-же. 😁 Хотя при минус 15-20 с двумя прогревоми свечей "на раз-два", на второе-третье сжатие в целиндре...если НЕ после второй попытке, то и не мучаю машинку.

[@antihype1193]

Нереально крутое видео, спасибо тебе добрый человек 👍

[@user-mh7ij2zp1i]

Всё понятно, коротко, просто молодец автор 👍👍👍👍. Спасибо!

[@user-qb6pf9uj8r]

Есть в мире прекрасные люди. Вы один из них. Поклон вам.

[@vasiltashakov3798]

Спасибо за видео, очень полезная информация 👍👍👍

[@MrZenonic]

Спасибо, очень толково а главное очень нужный познавательный матерьял, спасибо за видео...

[@KOT_MATROSKYN]

Действительно полезная информация. Спасибо.

[@user-ef7mq8rm7b]

Даходчиво объяснил! Спасибо!

[@hobbydz]

Чётко, логично! А главное практично проверено и доказано!

[@user-jk8jq8dt9q]

4:35 это Вам спасибо огромное за такие толковые, позновательные видео. За ликбез по географии отдельное спасибо.

[@user-mh6qx7ti1z]

познавательная география😂😂😂 я 3 года на дизеле стало заводится после погасания спиральки а через секунд 5 она опять загорается и светит минуту полторы а потом гаснет.Что может быть ?Попробую завестись по вашему видео.Спасибо.

[@user-ly5vg7gq2s]

Даа, я тоже присоединюсь к благодарностям! Благодарю! Очень грамотно. Тоже счёлкал по несколько раз.

[@user-hi9pk6qu4f]

Спасибо, молодец! Все чётко и понятно.

[@user-io9wl9jn6m]

Огромное Вам спасибо за ОЧЕНЬ познавательный ролик ! Подписываюсь на Ваш канал !

[@user-dt6nn9ic9k]

Давай давай, бестолочь ещё один

[@LehanderCity]

Спасибо за полезную информацию. Так как я новичек в дизельных машинах, то было очень познавательно.

[@user-um3uu5dr3r]

Коротко и все понятно и без понтов 🔥👍

[@user-ds6mo1lk2i]

Не они ошиблись, у бнв свечи начинают прогревать двигало как только хозяин проснулся:)

[@user-ym9nv6wy5s]

І висьсують акум в 0%

[@user-xi9qk1ph9j]

Може даже тоді коли він подумав що йому треба кудись їхати 😀

[@user-wz5jt6zm4j]

Ну у бнв да, а BMW норм запускается))))

[@deward3079]

VW Vento 1,9 тоже свечки должны запускаться от двери водителя.

[@user-tx6dq2hh8p]

Если дурики чего- то не знают, то не факт, что этого нет. Не знаю как на БМВ, на ЛР, например, дроссель просыпается, когда дверь открываешь. Привет тазоводам).

[@klyuev28]

Я приятно удивлён, супер.

[@djoblack2993]

Огромное спасибо за объяснение. Однозначно лайк и подписка

[@user-iz9vq5gp2r]

Спасибо за познавательное видео. Одна конкретная информация и не чего лишнего 👍

[@user-uf9iu1uu1y]

ничего...

[@user-in1ro7hi4v]

Охрененная инфа, спасибо очень внятно и понятно. Извеняюсь за каламбур.

[@frednjuss6325]

Спасибо. Тоже проверял этот процесс. Совершенно верно всё не так как многие думают и доказывают.

[@user-rq7zh1cd8c]

Молодец, понятно и доступно!

[@crazydizel]

Спасибо! Очень интересно! Хорошо что у меня кнопка запуска двигателя и система все делает сама)

[@kentmusic3155]

Полезная информация, спасибо

[@Plikis26]

Я вместо индикатора ориентируюсь по просадке напряжения. Освещение панэли в момент отключения подогрева становится ярче (если свечи живые))). И если тихонько сидеть то можно слышать тихий щелчёк отключения релюхи. Этим пользуюсь на всех своих дизелях; wv, volvo.

[@EvgenWho]

Жиза

[@user-cp9xw8rq9q]

На mitsubishi L300 так же делаю

[@homeworkblr7605]

На моей вольво 760 такая же фишка, жду щелчка и лампочки приборной панели начинают ярче гореть, 2-3 секунду обычно после того как тухнет индикатор накала свечей.

[@vladimirnaydyonov]

Всё верно! Реле отрабатывает, когда сопротивление, раскалённой до белого каления свечи, начинает резко возрастать, т.к. дальнейший разогрев уже ничем не оправдан. Кроме случаев действительно холодного пуска при очень низких температурах. В этом случае (на некоторых дизельных моторах) свечи остаются под напряжением ещё некоторое время, для более динамичного сгорания (дожигания) топливо-воздушной смеси до прогрева цилиндров до определённой (зависит от модели двигателя) температуры. Ну, а если уже и вовсе "растекаться по древу", то ни в один совр. автомобиль со своим "уставом" можно уже не заходить. Ибо там, вместо "хомо сапуса" давно установили умнейший контупер, который и без сопливых разберётся, что, где, когда и насколько включать/выключать. Людей скоро вон из-за руля попросят, ввиду его умственной ограниченности и ущербной тонкой моторики.

[@user-rg3cj7rd8d]

если реле ОТКЛЮЧИЛО нагрев свечей, то заводить уже поздно.

[@user-jq7kt2rx3l]

Спасибо за совет. А то мне тоже говорили что нужно туда суда клацать зажигание. 😂

[@user-iw6ff1im9n]

Спасибо! Очень полезное видео! Раньше тоже счёлкал ключём зажигания по раз 5..теперь конечно этого делать не буду! Спасибо за видео!!!

[@JustMe6904GitarosPamokos]

Может быть тоже полезно 😉 kzbin.info/www/bejne/bIavfICpiNOMfpY

[@witorzelowicz]

Спасибо, друг!

[@jaroslavshliseris]

Хорошее и правдивое видео!!!Сам многим пытался так объяснить!Но здесь всё наглядно показано! Молодец!

[@alexvonbudau4255]

Спасибо за ценную информацию.

[@AndriiTurchynRieltorDnipro]

Еще раз спасибо. Поставил себе в календарь ежегодно в этот день напоминалку пересматривать это видео

[@stanislavmaksimov8006]

-21 киа соренто 2009, попробывал завелась, спасибо за полезную информацию.

[@user-ni9pd4kb3e]

Полезное видео! Спасибо!!!

[@romanpod6370]

Спасибо , мне как начинающему дезилисту очень познавательно

[@user-fh3zx5sk9d]

Ни дезиль, а дизель.Следовательно дизелист.

[@jurispoluhins1027]

Хорошо,когда с головой всё в порядке.Молодец.

[@ULTRA1785]

Спасибо, это очень годная информация.

[@user-jq8my9mw3x]

Это для него годная у меня дизель совсем другой 3СЕ

[@paxarua888]

Отличный видос и мегаполезная инфа. Спасибо вам и удачи!

[@garageprime8455]

Спасибо!!! Очень полезная информация!

[@mihailkrasnuk8750]

Спасибо большое за познавательное видео. До этого так и делал, несколько раз включая и выключая зажигание.... Завтра попробую так и сделать как у вас на видео

[@user-ch9jg5nf8f]

Вот ты молодец! Разложил по полочкам, коротко и ясно.

[@user-xt4oj3lw3v]

БЛАГОДАРЮ ВАС

[@user-yp9ej5fv8o]

Спасибо за науку. Обязательно попробую так (спустя 15 сек.) запуститься.

[@user-tm9de6ef7y]

У меня Ауди 100 2.4 дизель 1990 года, так в любую пору года на холодную свечи накала не гаснут около 20 секунд, все удивляются что так долго, сам думал, что дефект какой то, но жить не мешало, а мастер сказал, что бы я не мешал машине работать...Ваше видео стало для меня откровением 😆 Благодарю 👍

[@sergeyalex1848]

доброе время суток, у меня volvo v 70 2.5tdi 1999 год 32 секунды

[@EmmetPhD]

Толковый мастер!

[@iga00001]

Я те больше скажу, они еще 3минуты работают на вагах, после того как гаснет лампа.

[@sergin0v474]

У меня на тракторе двигатель "Ломбардини" , указатель свечей в мороз горит секунд 20.

[@user-os6rc8nw6f]

Огромное спасибо за наглядный пример . Честно не знал , хоть и работаю на дизелях . Очень толковый совет .

[@user-fp4oo9oo1j]

ДАВНО НА СВЕЧИ ВЫВЕДЕНА КНОПКА ...ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ....ПРОГРЕВАЮ ПОСТЕПЕННО ПОТОМ ДЕРЖУ ДО УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ МОТОРА ....ПОЧЕМУ ПОСТЕПЕННО ПРОГРЕВАЮ ..НЕ ХОЧУ УБИВАТЬ СВЕЧИ РЕЗКИМИ ТЕРМИЧЕСКИМИ НАГРУЗКАМИ ...ЭТО ФИЗИКА ..ТЕРМ РАСШИРЕНИЕ МЕТАЛЛА

[@irina-rinaburjak4675]

Реально помог огромное спасибо за правильное и своевременное видео

[@JustMe6904GitarosPamokos]

Напишите, есть ли разница запуска при продленном прогреве и сразу после погасания индикатора. Смотрю лезут из нор "знатоки" 😆😅😄😃

[@user-um3hd8fd6b]

Спасибо друг. Без воды и понтов. Надеюсь у всех дизелей алгоритм такой же.

[@JustMe6904GitarosPamokos]

Не у всех одинаковый это точно. У некоторых прогрев и индикация почти совпадают, у других- прогрев быстрее и управление прогревом от компютера. Но у всех есть предварительный прогрев и послепусковое догревание.

[@user-wm7yd9so3r]

Видео доходчиво, молодец, я на дизеле езжу 6 лет а об этом узнал только год назад

[@user-jz5ms5fx7d]

Хорошее дело .Лайк подписка и привет с Херсона.

[@azazelloo]

Спасибо , отличное видео. У меня соренто Киа всегда делаю как на видео ,даже чуть дольше.

[@a13wka]

За момент на 3:38 отдельная благодарность. Мне двадцать годиков, только учусь в этом направлении. Спасибо за информацию. 👍

[@dimondiablo9644]

Ещё в Мексике есть. Учись на здоровье.

[@dimondiablo9644]

Кстати, Мексика выглядит предпочтительнее. Пляж на берегу моря\океана

[@egissenka123]

Спасибо, всё верно, помогает заводить ! 👍

[@Samsungclima]

Большой молодец автор . Чётко и аргументировано , познавательно .

[@user-dt6nn9ic9k]

А что познавательно? Программа торк знакома? Познакомься. Очень много для себя откроешь

[@Bodik-Bodik-79]

Круто!!! Спасибо!!))))

[@user-wp8pv8tx9c]

Полезная информация! Спасибо, так и буду делать

[@nazarbaev5052]

спасибо огромное, просто и понятно без лишних слов.

[@user-wt9mj8lz2m]

Красавчик.! Утер нос диванным знатокам! Удачи тебе!

[@artsiomkazlouski5127]

Ахахаххаа

[@vasek76k36]

Спасибо за видео.Нужная и полезная информация!!!

[@JustMe6904GitarosPamokos]

Спасибо 👍😉

[@fannyfanny7042]

@@JustMe6904GitarosPamokos Спасибо за полезную инфу 👍🙂

[@user-mf2ws7uv5p]

Видно просто бомба !Много лайков вам !

[@sergeiboiko8446]

Если это правда, то можно считать данное видео очень полезным! Спасибо автору!

[@JustMe6904GitarosPamokos]

kzbin.info6ULKMsSnYH4

[@user-ei8vt1hn5k]

Правда

[@kolanikola706]

Молодец 👍

[@akrusspb]

Всем доброго времени суток! И огромное спасибо автору 🙏 Примерно с середины января перестал заводиться в добровольном порядке мой бусик каравел 2.4 дизель... А приобрел я его в ноябре 20го и до этого вообще не имел дел с дизелями, поэтому отказ заводится стал для меня неожиданностью... Ну местные знатоки сразу сказали, что скорее всего свечи накала... А один посоветовал не париться и заводить с помощью быстрого старта. Да, быстрый старт реально помог и бусик заводился сразу, но каждый раз открывать капот, откручивать гофру, впрысивать старт и бежать заводить, ну совсем не по кайфу. И конечно я стал изучать как, что, к чему... Вчера ночью, просматривая видосики как самому поменять свечи, наткнулся на этото видео и... Короче, с утра завелся без быстрого старта 💪, сделав все по инструкции автора 👍 лампа накала свечей на приборе горит секунд 5-6 после включения стартера, релешка щёлкнула секунд через 12-13, заводить я начал на 25 секунде и вуаля, сработало!

[@antonsmirnov9796]

Газель бензиновую надо было покупать. Она бы заводилась нормально и прогревалась бы быстро. Не то что дизель вонючий который устанешь ждать пока прогреется.

[@user-rd4gj8lg8s]

@@antonsmirnov9796 экономия друг, а в газельке бензин похлеще воняет, а в дизеле все герметично, ничего там не воняет если не течет и если компрессия норм, в любой мороз дизель запускается, а бензин в любой мороз не запустится.

[@aieks6812]

берегите аккумулятор.свечи его изрядно напрягают

[@user-tm7yy2xj4l]

@@antonsmirnov9796 газель, ты еще скажи что на газу🤣🤣🤣

[@alexandrsemenov2915]

@@user-rd4gj8lg8s ну ты и сказочник 😂

[@chel949]

Красавчик!!! Вроде я сам не плохой автослесарь, а не знал!!! Благодарю

[@Maks7775]

Доступно и все по теме рассказал и даже показал как это все работает на самом деле молодчага уважуха тебе бро👍👍👍👍👍

[@ivandovgall600]

Здравствуй! Видос толковый, у меня такая же система.

[@TjbachaTJbacha]

Блин вот же коротко, ясно и всё четко 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-zu9fr7hg3w]

Однозначно огромное спасибо за ролик 👍

[@user-hs6qm9ik7l]

Толковое видео! Автору спасибо!

[@ozzy904]

Volvo D5, 163hp. Спасибо!

[@user-vt2gw9ms6e]

Просто класс 👍

[@inside_auto_news3204]

Спасибо, правда очень информативно и понятно

[@user-tt5bu2ss5m]

👍завтра тоже буду внедрять такую же лампочку 😅😉😉

[@user-xv9wu4uf2r]

Красава. Такого ещё не слышал. Всё правильно, сделаю себе. Это ещё и индикатор рабочее реле или нет.

[@user-qt4hq7zj4x]

За информацию спасибо. У меня L200 выпуск 2008 года за это время даже при - 30 заводилась сразу, иногда тяжеловато.

[@user-jv3cg2gh6q]

Красавчик, все доходчиво и исчерпывающе

[@user-ll9ij8cq9q]

Хороший опыт

[@user-qp5ko3xe4h]

Надо просто вывести в салон индикатор! И все будет видно, когда запускать. Автор молодец, толкнул идею!

[@xavierdcomua]

Можно просто вольтметр прицепить. Когда напряжение после проседания начнет подниматься - заводи. Заодно косвенно видно состояние акб и генератора.

[@georgeczech8643]

@@xavierdcomua Привет! Необязательно крутой дорогой вольтметр покупать? И в прикуриватель впаять? Спасибо

[@Alex_MacSun]

Автор ролика красава, открыл глаза. Каюсь, я тоже делал по 3, 4 раза(

[@user-n730]

Огромное спасибо! Мне это точно пригодится!

[@user-jb9ms5ts1u]

Существует две разновидности пуска свечей накала: 1. Auto Glow и Self-Regulating Glow. В таких свечах установлено одно реле, которое отвечает за предпусковой разогрев, а также за нагрев во время работы двигателя. 2. Super Quick Glow предлагает систему с двумя реле, одно из которых отвечает за нагрев перед запуском ДВС, а второе - за продолжительный прогрев в процессе работы автомобиля.

[@Integral2128]

Значит если каждый раз ждать 20сек то может сгореть предпусковое реле

[@sashaborkin]

У меня свечи управляются ШИМом, номинальное напряжение 4,4 В. Разогреваются за 1 секунду, стартер сам включается когда надо. Дальше напряжение на свечах снижается и они долго работают для поддержания горения.

[@user-nm1vj2gy2e]

@@sashaborkin Широ́тно-и́мпульсная модуля́ция (ШИМ, англ. pulse-width modulation (PWM)) - процесс управления мощностью методом пульсирующего включения и выключения потребителя энергии. Широтно-импульсно модулируемый сигнал переменной скважности, но постоянной частоты. Так как физические процессы в природе зачастую имеют инерцию, то стремительные перепады напряжения от 0 к 1, сглаживаясь, будут принимать некоторое среднее значение.

[@user-nm1vj2gy2e]

@@sashaborkin Не сразу нашёл, что такое этот ШИМ. )))

[@user-uy7xw8pg1j]

Спасибо. Лайк

[@Sweet_dreams_for_bees]

Круто, спасибо за полезное видео.

[@user-hi5uz9uw3p]

Догадывался об этом. Спасибо за эксперимент!

[@Viktor71--Latvija]

Ниссан альмира после просмотра видео стал делать именно так двигателе стал запускается легче и быстрей.

[@bananchik1689]

Ерунда. Тоже самое. Двигатель стал запускаться намного хуже. Горит лампочка греется свеча.

[@martinger]

@@bananchik1689 1,9cdti, индикатор загорается на 3 сек. хоть в -30, хоть в +40 на улице, хоть на горячую, хоть на холодную. Сомневаюсь, что свеча работает одинаково при разных температурах...

[@user-kh7dc6ws4f]

Видос классный. Идея индикации отличная. По бмв. Принцип работы. ЭБУ системы предпускового разогрева обменивается информацией с ЭБУ системы DDE по интерфейсу передачи данных BSD. Необходимая мощность нагрева определяется ЭБУ системы DDE в зависимости от следующих рабочих значений: •Температура охлаждающей жидкости •Напряжение в бортовой сети Два других рабочих значения влияют на включение и выключение предпускового разогрева: •Частота вращения •Количество впрыскиваемого топлива ЭБУ системы DDE посылает запрос мощности нагрева по интерфейсу передачи данных BSD на ЭБУ системы предпускового разогрева. ЭБУ системы предпускового разогрева преобразует запрос и активизирует свечи накаливания сигналом с широтно-импульсной модуляцией. Дополнительно ЭБУ системы предпускового разогрева передает диагностическую информацию и информацию о статусе обратно на DDE. Предпусковой разогрев. Уже при температуре охлаждающей жидкости ниже 25°C производится предпусковой разогрев в течение 0,5 секунд. С понижением температуры время предпускового разогрева увеличивается максимально до 2,7 секунд при температуре охлаждающей жидкости ниже -25°C. Активизация индикатора предпускового разогрева в комбинации приборов производится только начиная с температуры охлаждающей жидкости ниже 0°C. Послепусковой разогрев. После пуска двигателя при температуре охлаждающей жидкости ниже 30°C производится послепусковой разогрев для улучшения параметров холостого хода и системы выпуска ОГ. Дополнительный разогрев перед пуском. Если по окончании предпускового разогрева двигатель не запускается, и зажигание остается включенным, то в течение 10 с происходит дополнительный разогрев перед пуском." Сопротивление 0,6... 0,8 Ом у свечи. Потребляет около 8А.

[@VicDryson]

Прекрасное видео, браво!

[@JustMe6904GitarosPamokos]

Может тогда будет интересно и ответы "супер знатокам-коментаторам" ? kzbin.info/www/bejne/bIavfICpiNOMfpY

[@user-rs5dw7cz3q]

Спасибо за видео. Теперь так и буду запускать двигатель, а то мало времени на прогрев отводил. Но и индикатор на панели не горел пока тепло было. Как прохладно стало +5 +8 загорается на пару секунд.

[@user-xj5wg1wj6r]

Лайк , супер !

[@dimitrycr762]

Браво !

[@user-zh8op7nu6t]

Спасибо за информацию, оказалась очень полезна

[@JustMe6904GitarosPamokos]

kzbin.info/www/bejne/bIavfICpiNOMfpY

[@nik007ita]

Хороший эксперимент. Спасибо

[@user-kh8es1zk1q]

Аболдеть, никогда б не подумал что так может быть. Автору жму руку!!!!! 👍👍👍. Завтра буду пробовать : мск, обещают до - 20°-25°. Но походу у меня одна свеча устала. Санта фе 2.2 2008г.

[@pltelex2290]

Помогло?

[@user-fp4oo9oo1j]

ДАВНО НА СВЕЧИ ВЫВЕДЕНА КНОПКА ...ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ....ПРОГРЕВАЮ ПОСТЕПЕННО ПОТОМ ДЕРЖУ ДО УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ МОТОРА ....ПОЧЕМУ ПОСТЕПЕННО ПРОГРЕВАЮ ..НЕ ХОЧУ УБИВАТЬ СВЕЧИ РЕЗКИМИ ТЕРМИЧЕСКИМИ НАГРУЗКАМИ ...ЭТО ФИЗИКА ..ТЕРМ РАСШИРЕНИЕ МЕТАЛЛА

[@user-qb3wi5sp6q]

По моему опыту скажу, что одна неисправная свеча уже не даст Вам запустится при минус 25!

[@user-cn8tt4zf8j]

Алгоритм на все автомобилях разный и темболее год выпуска ! Учти это

[@romangeraschenko3051]

Спасибо, все что хотел сам пррверить от вас услышал, однозначно лайк

[@vladimirkucher7985]

Да, это лучший видос по свечам! Просто мануал!!!

[@JustMe6904GitarosPamokos]

kzbin.info6ULKMsSnYH4

[@AyderCrimea]

думаю все как и я удивились видя, что лампочка горела почти пол минуты а на приборке 4... очень полезное видео! лайк

[@JustMe6904GitarosPamokos]

kzbin.info/www/bejne/bIavfICpiNOMfpY

[@Rover_Baikal]

Нет, не все..