Dicas rápidas - Como configurar o atuador de marcha-lenta nas ECUs FT450, FT550 e FT600.

[@jonesvaz6066]

Dica muito bacana. Bom saber que aos poucos, estão retornando. #Fueltech✅️🙏🤝🏁

[@carloscorrea9644]

Sensacional, formidável 👏👏👏. Totalmente proveitoso 🚀🚀🚀

[@nivaldosantos4617]

Parabens otima aulas

[@fornalhaspatricio.jpmaquinas]

Tive uma TR4 2003 com problemas de lenta. Troquei vários atuador de marcha lenta ( tudo paralelo) o original passava de 4mil Não conseguia andar com ar condicionado ligado, carro apagava toda vez que parava. Com uma FT tinha resolvido o problema e não precisava ter vendido o carro por um pouco mais de nada

[@carloswerle]

Excelente

[@samvsamv4992]

Aqueles atuadores de marcha lenta, que sairam; 1 - no santana EFI 2.0 com injeção FIC e 2 - o que saiu no Kadett/Vectra MPFI 97-98, eles são PWM?

[@cleber2732]

Bora gurizada !!!!!

[@eselquequedaba]

muy bueno, pueden hacer un video para con actuador de lenta por pasos (4 pines), gracias.

[@gustavo_alves82]

Muito bacana a dica, se for possível gostaria de saber como ajustar a posição de descanso da e-gate de vocês. Quando fiz o treinamento não existia essa peça, instalei uma para um cliente e estou com dúvida sobre isso 🙏

[@fabiorodriguesdemoraes5994]

Perfeito... So uma duvida, qual ajuste faço pra ele abrir rpm, pra dar reserva torque quando precisar de esforço do motor pra ele subir rpm pra não apagar. Tem esse recurso? Muito obrigado.

[@Daniel.silva1981]

Como posso ajudar após a água baixar na sede? Ótimo vídeo e força que todos nós vamos voltar mais 💪🏽👍🏽

[@willbeki]

compr aqlguma camiseta.deles que ja ajuda

[@Daniel.silva1981]

@@willbeki will estou falando de ajuda física no local... Ja comprei uma ft550 👍🏽

[@kauemedeiros2665]

Esse atuador que vc fala de 2 lados são os GM do vectra /Kadett?

[@gabrielgattermann7865]

Preciso usar relé de estado sólido ou posso ligar direto na saída azul?

[@3.zer0]

Posso puxar o 12v dos bicos para ligar o atuador junto??

[@wh1ro862]

Bom eu tenho um sério problema com minha ft450, primeiro que uso no automático pelo fato de que se deixar somente por ponto o carro pode alterar muito a dirigibilidade quando frio, segundo é que se minha ft setou 10 graus de avanço com 80% de atuador pra lenta fria, quando eu acelero o carro eu não sei por que a ft derruba meu atuador de lenta pra qualquer numero aleatório tipo 20%, meu carro afoga cai a lenta e fica horrível, vocês deverias arrumar isso, não tem motivo de alterar a posição do atuador devido a eu ter somente acelerado... pois ajustar lenta no fixo é outra coisa que não faz sentido se você tem um sistema automático para se usar...

[@jdeletricsystems]

Essa válvula preciso usar relé de estado solido, ou pode-se ligar direto?

[@gabrielgattermann7865]

Conseguiu essa informação, estou com a mesma dúvida

[@grillomanutencaoautomotiva549]

Com o rele de estado solido da para usar outra saída?

[@gabrielgattermann7865]

Conseguiu essa informação, estou com a mesma dúvida de instalar com relé ou sem

[@grillomanutencaoautomotiva549]

@gabrielgattermann7865 não

[@ademirrodrigues897]

Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech Fueltech

[@maicol2548]

Tem como usar o motor passo a passo, sem ser esse pwm na ft450

[@FuelTechOficial]

Para a utilização de motor de passo é necessários as saídas amarelas, que estão disponíveis de FT500/ FT550 e FT600, na FT450 a marche lenta pode ser feita por PWM ou uma solenoide de cânister como a linha FT.