Reserva de torque, marcha lenta por ponto - FT Education Responde #15

Controle de marcha lenta, como deixar o motor tencionado para uma reserva de torque usando a lenta por ponto e a borboleta mais aberta.
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[@marcioporto3584]

Muuuito bom o debate acertivo sobre as perguntas/comentários. E assim como na matemática o se obtém o mesmo resultado usando métodos diferentes. Muito legal está sua abertura Cristian deixando os confortável. Cada um com sua técnica e focado no bom resultado 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@FTEducation]

Obrigado pelo feedback Marcio.

[@fred36531]

Já vi a notificação e vim correndo kkkkk, Top Cristian vlw pelas dicas meu parceiro

[@FTEducation]

Eu que agradeço Fred.

[@CristianNunes123]

Gosto da lenta por ponto, principalmente quando o motor está frio, avança bastante pro motor não morrer, na lenta mas não fica com ponto muito avançado nos demais regimes. Frio avança até 23º, e quente fica em torno de 8º

[@FTEducation]

Bacana Cristian.

[@cristianonascimento9380]

Da pra usar o próprio MAP como sensor?

[@StewartGarage]

Muito bom !! A minha unica duvida que ngm do support soube me responder é, porque eu preciso adaptar Uma roda fonica 60-2 no meu Nissan 350z Sendo que no Ft manager tem um preset para esse carro? Eu quero muito instalar no meu carro minha Ft e so falta Essa duvida, e muito complicado adaptar algo aqui no EUA

[@FTEducation]

Olá Stewart, qual a roda fônica que você tem no seu motor?

[@StewartGarage]

@@FTEducation 36-2-2-2 simetrica com os dentes no volante, a unica diferença que eu notei para os outros tipos de roda fonicaé porque a minha tem um espaço bem pequeno entre os dentes, Mas n acredito que seria esse o problema

[@leandroparreira.]

Boa noite, e sobre uma correção de atuador de lenta por temperatura de ar Acho que ficaria mais próximo de uma injeção original

[@FTEducation]

Olá Leandro, esta correção está disponível somente no mapa principal.

[@yurileonardo7239]

Uso lenta por ponto, carro destaxado, motor ap 1.9, acontece a demora de cair o giro nas reduçoes, tem muito ar no atuador, mas se tirar o ar, a partida a frio n fica com rotaçao suficiente, a regulagem do ponto minimo pra partida a frio ficar com rpm bom cerca de 900rpms é -1 de ponto, mas notei aquecimento do motor e demora pra baixar o giro

[@FTEducation]

Acredito que deva inserir um atuador com entrada falsa de Ar.

[@yurileonardo7239]

@@FTEducationconseguir tirar o pouco do ar, melhorou 70%

[@sidneibender9777]

Mto top essas explicações Cristian!! Uma dúvida , na velocidade de reação ex ; se usa 3 e eu mudar para 5 a velocidade da reação aumenta ou diminui , é crescente ou decrescente essa velocidade?

[@FTEducation]

Aumenta Sidnei.

[@sidneibender9777]

@@FTEducation mto obrigado pessoal

[@tecnotrilhaoffroad]

Alô Cristian , até quanto de ponto è "saudavel" deixar tensionado na lenta? Ponto negativo ou muito próximo a 0° nessa condição durante longo período pode gerar algum efeito colateral ao motor?

[@sergiomicaell]

O meu fica na faixa de 2 e 5 de ponto na lenta, fiquei curioso também.

[@FTEducation]

Fabiano, depende muito de cada projeto de motor e da taxa, alguns casos aceita até ponto negativo outros não. O correto é sentir o motor se está "feliz" com o valor aplicado.

[@CarlosEduardo-cp1tl]

Deixo com 9 positivo

[@clodoaldopagliari6110]

Show 👏👏👏

[@FTEducation]

Obrigado.

[@detudoemaisumpouco9928]

Legal pra caramba, e quando o atuador de lenta abre e deixa muito pobre a sonda, qual a “solução” ? Abraço

[@FTEducation]

A solução é compensar o tempo de injeção para essa condição.

[@detudoemaisumpouco9928]

@@FTEducation essa condição “ex -0,60 de map está na lenta e quando emagrece vai para -0,50, porém em -0,05 é a mesma situação que a minha mistura ficou boa rodando, daí vai dar “excesso” nessa faixa, acredito que só com as power ft para ter um acerto mesmo mapa 2d é só pra quebrar um galho, abraço gosto muito dos vídeos de vocês

[@ls-br4043]

Perfeitoo, tenho uma dúvida, meu carro usa lenta por TPS e lenta por PONTO, deixei o ponto em 5/8° e a lenta fica perfeita, porém em certas circustâncias ao estar andando e jogar no neutro (para cair na lenta) o carro empobrece a mistura, e aí começa a recuperar aos poucos e as vezes não. Onde minha lenta é 950rpm, deixando parado fica perfeito, porém ao andar, pisar e jogar no neutro no meio da condução, as vezes cai pra 700rpm, a sonda empobrece, e dentro de 2 a 5 segundos ela volta a ficar "ideal", o que poderia ser será? Uso atuador mecânico, já tentei engordar mais a sonda na lenta, mas aí fica muito rica quando estabiliza, sera que lenta por MAP seria melhor? Me passa a impressão de lenta por MAP fica mais gastão kkk, uso 49g e meu map na lenta fica -0,55 +o-

[@FTEducation]

Só vendo o log e o mapa, mas acredito que possa corrigir na correção por RPM.

[@lucasfernandes3116]

Como q funciona o controle de lenta em injeçoes originais?

[@FTEducation]

Da mesma forma Lucas.

[@augustocesar4860]

Na racepro eu consigo improvisar pra deixar o motor tensionado com essa reserva torque?

[@FTEducation]

Consegue sim, mas o atuador é fixo não por PWM, isso torna mais difícil o controle.

[@bypreparador5683]

Mas além disto sem um controle de marcha lenta ideal o carro vai perder eficiência até em uso mais simples se fazendo com que o carro tenha uma elevação de rotação mais instável mas se você consegue estabilizar histo é dar a injeção os dados corretos de maneira correta fica TOP!!!

[@CarlosEduardo-cp1tl]

Como deixar a lenta com ponto baixo e nao gerar cabecada na transição para o mapa principal? Obrigado

[@FTEducation]

No momento exato da transição ex: MAP com - 0,6 em marcha lenta e RPM 1000 tem que ter o ponto e o TI muito próximo do mapa principal ai a transição vai ser suave.

[@rafaelimpressos]

O meu carro está com 5 graus e quando encosta o pé vai pra 15. Não tenho essa cabeçada. Porém percebi que se coloca muito injeção rápida da esse problema. Então deixei com menos rápida, entrada de combustível mais cedo pela variação tps e ficou uma aceleração suave. Talvez não dê essa cabeçada pois meu motor é destaxado e cabeçote original e utilizo etanol 100%.

[@CarlosEduardo-cp1tl]

@@rafaelimpressos pode ser por causa de ser destaxado

[@rafaelimpressos]

Obrigado por responder Carlos

[@rafaelimpressos]

Também acho que deve ser isso. E o engraçado que não falha na aceleração brusca. Porém minha sonda fica 0.95 a 1.00. Marcha lenta limpa

[@lucascassab6087]

Da para trocar macha sem a embreagem e sem o Gear? Existe uma função para corta e atrasa o ponto e realizar a troca

[@FTEducation]

O cambio tem engate rápido?

[@samuelcoelho1609]

Tenho um alfa 156 que está na programável, meu problema é exatamente a marcha lenta, oscila demais! Tenho solenoide de lenta, ja tentei lenta por ponto mas mesmo assim não vai! Por incrível que pareça somente qdo entra a ventoinha estabiliza e fica redondo!

[@FTEducation]

Samuel isso parece um problema de acerto.

[@rafaelimpressos]

Será que no seu mapa tensão de bateria não tá muito baixa quando está carregando total? Já experimentou ligar farol antes do eletroventilador se estabeliza?

[@DanielAlves-pz4tb]

Quantos quilômetros faz o March na reserva

[@FTEducation]

Não sabemos informar.

[@juniorborges9270]

Tenho uma duvida meu carro até 2800 rpm fica bom depois disso ele começa a cortar mas nao tá dando fauta oque pode ta acontecendo?

[@FTEducation]

Temos que identificar o motivo do corte, nossa sugestão é fazer uma gravação "log" da falha e enviar para nosso suporte técnico analisar. 51-30190500.

[@jpsp131]

Tenho um motor AP 2.0 com taxa na volta dos 10:1 rodando no álcool e FT300 com distribuidor Estou utilizando a lenta por ponto e no visor da FT mostra que o motor à 90°C para manter a marcha lenta em 950RPM está usando 18,5° de ponto! Em alguns conteúdos que venho assistindo, vejo o pessoal comentando sobre manter 9° / 15°C de ponto em marcha lenta A condição que meu motor está trabalhando em marcha lenta é normal? Ou pode ser que tenha algo errado?

[@FTEducation]

Nesse vídeo explica bem isso, o desejado é deixar o motor tencionado com menos ponto em ML.

[@jpsp131]

@@FTEducation Vou assistir novamente o vídeo e tentar aplicar no meu caso, muito obrigado