Full av brister men ändå bäst - ID.7 Tourer & ID.7 GTX Tourer

Рет қаралды 25,978

Күн бұрын

Пікірлер: 80

@oskarjonsson82 2 ай бұрын

Tack Peter! En bra motvikt till alla positiva videor. Jag älskar bilen och har kört MEB i 3 år så jag vet vad jag får och väntar på en Tourer GTX. Men det kan vara bra att ha sett denna video om man inte har koll på MEB så man inte har felaktiga förväntningar.

@PeterEsse 2 ай бұрын

Man börjar känna till den här plattformen rätt bra nu :)

@muroidean 2 ай бұрын

@@PeterEsse du vet ju hur det ser ut i id4 gruppen på Facebook... Fortfarande folk som klagar på att de inte kommerlångt som WLTP eller att de inte laddar med full effekt när de kommer in för laddning med 70% (och svår laddångest). 🫣

@momatedise 2 ай бұрын

Så jäkla snyggt kameraarbete i dina videos. Högst underskattat skulle jag säga.

@magnuslarsson337 2 ай бұрын

1:00 Volkswagen kombi modeller av Passat har tidigare hetat ”Variant”, numera ”Sportscombi” Avant är Audid benämningen på kombi.

@johannesbengner383 2 ай бұрын

Tack för en trevlig och informativ video som vanligt. Är väldigt sugen på GTX, som ju också har mycket mer utrustning som standard. En Pro S Edition med samma utrustning blir faktiskt dyrare. Det enda som för mig talar emot GTX:en är att vändradien blir så mycket större. Men så är det ju med alla fyrhjulsdrivna bilar.

@PeterEsse 2 ай бұрын

Jo.. det konstiga är att det känns som en bättre vändradie än exempelvis Tesla Model Y vilket det ju inte är i praktiken, men det handlar nog om respektive storlek på bilen.

@CiderHerrljunga 2 ай бұрын

räckvidden blir ju lidande men det spelar väl inte så stor roll

@johannesbengner383 2 ай бұрын

@@PeterEsseja, Id.7 har 10,9 - 12,3 meter (2WD - GTX), Model Y 12,1 meter enligt evspecs. Men min Enyaq har fantastiska 9,6 meter (2WD), det kommer jag sakna vid bytet.

@fredrikschroder 2 ай бұрын

Bra video! Är chassit höj/sänkbart?

@PeterEsse 2 ай бұрын

Nej ingen luftfjädring.

@simonengvall7433 2 ай бұрын

Riktigt snygg design! Hoppas att den kommer att stå sig bra i konkurrensen så att det kommer att finnas kombibilar i framtiden.

@Jstars200 2 ай бұрын

Jäkligt snygg och känns som bästa köpet just nu

@kenteols 2 ай бұрын

Det är mycket fokus på brist på V2L och camping, och annat som inte är specifikt för de nya modellerna. Jag var nyfiken på vad du tycker om avvägningen mellan sport och komfort i GTX, tyckte inte riktigt det kom fram

@philip_white 2 ай бұрын

The ID7 supports bidirectional charging and there are already some adapters that fit the GB/T charger type so hopefully a ccs version will come soon. A proper "keep ac on" mode would be fantastic - hopefully in a later update.

@HCX500 2 ай бұрын

Tack för textning. Du nämner campingläge, vad innebär detta kortfattat?

@PeterEsse 2 ай бұрын

Att ACn är igång permanent så att du kan sova i den, eller tex lämna en hund i bur i bagageutrymmet.

@goranekman8042 2 ай бұрын

Vaxkaka design är en sexkant hexagon form. Väldigt fint filmad video, vackert

@PeterEsse 2 ай бұрын

@@goranekman8042 tack!

@galanz7064 Ай бұрын

Full av brister - check! Älskar speciellt att barnen blir inlåsta i pålarmad bil med innerhandtag inaktiverade varje gång man hoppar ur bilen på affären. Likaså fantastiskt att förarprofiler inte fungerar och avråds från använda av vw....

@tobiasforsberg2497 2 ай бұрын

höger bak är alltid fel placering av laddport 🙂

@PeterEsse 2 ай бұрын

Smidigt om du laddar längs gatuparkeringar.

@HCX500 2 ай бұрын

@@tobiasforsberg2497 Vad tycker du är den självklara placeringen?

@AlbinNystedt 2 ай бұрын

Kommer det en video på den underbara Citroenen du pratade om i podden förra gången?

@PeterEsse 2 ай бұрын

Japp! Nästa vecka!

@joeykiller3938 Ай бұрын

01:47 - Jag har hört andra reviewers säga samma sak att det uppgivna lastutymmet under insynsskyddet på 545 liter inte innefattar utrymmet under bagagegolvet när detta är i sitt övre, "standardläge", men jag undar om det stämmer. Om du har lastgolvet i sitt lägre läge (eller om det är när du tar ur det helt) så får du (enligt test i välkänd svensk biltidning) 10 cm ytterligare i lasthöjd. Lastutrymmet är 105 cm djupt, med uppfällt baksäte, och 100 cm brett, mellan hjulhusen. 105 x 100 x 10 = 105 liter. Det skulle ge ett lastutrymme på totalt 650 liter, vilket ju är alldeles strålande, både jämfört med andra elbilar och vanliga kombis. Den där funktionen med att fälla upp baksätet i obekvämt parkbänksläge för att få i detta sammanhang futtiga 60 liter känns tämligen meningslös. Fast har du endast bakåtvända barnstolar i baksätet, så parkbänksläget inte stör någon, så får du hela 710 liter i bagageutrymmet under insynsskyddet!. Jag har väldigt svårt att tro att inte VWs marknadsföringsavdelningen hade slagit stora mynt av dessa fantastiska siffror om detta, med att utrymmet under bagagegolvet inte är medräknat i de 545 litrerna, stämde.

@PeterEsse Ай бұрын

Dubbel och trippelkollat siffran :)

@jewi3659 2 ай бұрын

Tack för en bra video... Igen.. 😀👍🏻 Men heads up? 😂 Esse får stryka s:et.......

@HCX500 2 ай бұрын

Säg att du Peter hade mandat att fastställa en standard över laddkontaktens utformning/uttagets placering, ett eller flera/ laddplatsen layout/betalningssätt. Vad har vi nu fått för lärdom och är det något som kunde vara mer genomtänk?

@wainerkorven 2 ай бұрын

I väntan på svar från Peter vill jag bidra till detta intressanta ämne:) Jag hade valt flärpförbud och vänster sida, likt Tesla. Flärpen talar för sig själv då den bara hänger och slänger. Vänster sida för att det inte är alla parkeringar som man har plats på höger sida om bilen (ex. i parkeringsgarage vid vägg), men man parkerar aldrig en plats där man inte kommer ut på förarsidan. Det tycker jag betyder mer än att tillrättalägga för gatuparkering. Sladden är aldrig i vägen för trafiken vid gatuparkering och om man oavsett måste gå ut på den sidan så kan man även sätta i laddkablen där. Bakgrunden för tanklock på höger sida i länder med högertrafik har oavsett spelat ut sin roll (dvs. för att slippa stå i vägen och fylla bensin). Men! Absolut viktigast av allt är att det är samma sida på alla bilar så man slutar slösa med infrastrukturen!

@BengtMattsson-j2z 2 ай бұрын

Tack, är helt grön på denna med elbil och har en den "naiva" funderingar och dit och datt. Vänster bak alltså i och med att föraren ändå måste ha utrymme för dörren. Peter slog ner att det inte fanns utrymme för kabeln i fronten, förmodar att det är smidigare med en frunk än trunk då den hamnar under packningen. Laddstationer verkar ha fasta kablar och även de som man har privat, när behövs den medföljande kabeln?

@sirzleepalot 2 ай бұрын

Har den en tystare kupé (vägljud etc) jämfört med Enyaq, eller är dom likvärdiga?

@PeterEsse 2 ай бұрын

Tystare skulle jag säga.

@alfrednerstu 2 ай бұрын

Vad tänker du jämfört med Zeekr 001? Liknande pris åtminstone.

@PeterEsse 2 ай бұрын

Zeekr 001 har rätt mycket kvar när det kommer till mjukvaran för att matcha. Recension på G.

@henriknordlof1821 2 ай бұрын

@@PeterEsse väntar med spänning på det testat. När kommer det, och varför har det tagit så lång tid för er journalister att recensera Zeekr:n?

@PeterEsse 2 ай бұрын

@@henriknordlof1821 De har inte haft några testbilar att låna ut fören nu dessvärre.

@henriknordlof1821 2 ай бұрын

@@PeterEsse aha, inte till er journalister då antar jag. Testbilar har det ju funnits sedan i december, men jag fattar. Tack för svaret.

@The_Observer72 2 ай бұрын

Äntligen ännu en familjebil för 700.000 🎉

@kenteols 2 ай бұрын

Ja, det är tråkigt att det inte finns så många rimligt prissatta elbilar. Men i det här fallet är den åtminstone inte dyrare än en bensinbil med samma prestanda, utrymmen och utrustning

@broadaccent 2 ай бұрын

Tänk vad man kan få för 2-3 år gammal fossilare för 700k🤩

@The_Observer72 2 ай бұрын

@@kenteols Liknande utrymmen: Kia Ceed kostar 299.000 kr.

@Tobias-b 2 ай бұрын

@@The_Observer72Senaste jag satt i en Ceed så var den då inte liknande i utrymme som ID.7 i kupén. På pappret dock liknande i lastvolym och dragvikt. Det som är mest skrämmande att man betalar 300.000kr och får en bil som nöd och näppe har någon utrustning, tex manuell AC som en standard bil på 90-talet. Bilen borde kosta under 200.000 kronor. Så inte bara elbilar som är dyra idag. Och är väl inte konstigt att ID.7 kostar 700.000 kronor. Ska man ha en bensin/diesel med ca 340hästar, gott om plats och utrustning så är det också minst runt 700.000kr.

@rajeandersson1634 2 ай бұрын

Kan man få böter om polisen ser att man sitter och trycker på bilens display under färd? Man får ju böter om man använder telefonen i handen under färd. Borde vara samma sak tycker man, men vad säger lagen?

@PeterEsse 2 ай бұрын

Troligen inte :)

@bengtandersson7011 2 ай бұрын

Hej. Hur går höger vindrutetorkare

@PeterEsse 2 ай бұрын

Lite osäker på vad du tänker på? :)

@bengtandersson7011 2 ай бұрын

Hej. På passageraren sida blir synfältet inte rengjort på dom flesta bilar. Men endel bilar går höger torkare från vänster till höger då blir synfältet ok. Till exempel vw id3 går torkarna rätt men inte på vw id4. Benke

@VolkswagenSverige 2 ай бұрын

🤩

@andreasek781 2 ай бұрын

En blombukett kostar 100 kronor, en fin middag på restaurang kostar1000 kronor och en resa till Spanien 10 000 kronor om nån undrar🤗

@PeterEsse 2 ай бұрын

Jag fick inga blommor :(

@danielbukowski 2 ай бұрын

Avant är Audi-språk.. Variant är kombi på VW språk

@PeterEsse 2 ай бұрын

Shiiit nu blir man bannlyst i Södertälje!

@danielbukowski 2 ай бұрын

@@PeterEsseRisken finns 😬😂

@piratapan 2 ай бұрын

@1:14 - Om feedback önskas så översätts 8 mil till 8 miles i videon!

@PeterEsse 2 ай бұрын

Thx!

@hansson30 2 ай бұрын

Mmm Hummersås..

@ulfsamuelsson7983 2 ай бұрын

Man får inte samma grymma vändradie på GTX

@piddepirat 2 ай бұрын

1:32 storsäljare för vem och vad? Vilken galen cliffhanger. Tack för bra recension, min ID7 PRO S Tourer är beställd.

@PeterEsse 2 ай бұрын

Sverige :)

@vinylen 2 ай бұрын

föraren räknas alltid som 75kg allt över det räknas som vikt.

@glennlindberg 2 ай бұрын

FÖRST!

@PeterEsse 2 ай бұрын

Bästa FÖRSTET idag!

@ronnie5966 2 ай бұрын

Är den här bilen bäst även när det kommer till servicekostnaden? Självklart så väljer man en Tesla istället för en Volkswagen så slipper man höga servicekostnader.

@Dreas89 2 ай бұрын

Ja för service är det enda som kostar….