Volkswagen ID.7 Pro S & GTX Tourer - Första provkörningen | Elbilsmagasinet

[@gsandgren]

Är väl ändå så att du måste regbesikta om bilen för att dra 1400kg a’ ~2000kr plus dokumentation från vw som vissa handlare tar betalt för.

[@Elbilsmagasinet]

På äldre bilar av ID-serien ja, på nya ID.7 Tourer så gäller undantaget från start.

[@gsandgren]

@@Elbilsmagasinetjasså, de måste jag kolla upp. Pratade med min handlare i dag och de yrade om att jag måste boka tid och regbesikta bla bla. Bra review i övrigt btw 👌

[@Elbilsmagasinet]

Ah okej. Enligt VW-representater på plats ska det inte vara ett problem med ID.7 GTX, jag kollar igen! Tack :)

[@Elbilsmagasinet]

Herrejäv.. Det tog VW 9 min att svara denna tiden :P Du har rätt, det krävs omregistrering. Synd!

[@gsandgren]

@@Elbilsmagasinet inte hela världen kanske men lite synd att man inte gör de på automatik för en bättre helhetsupplevelse. Men som förmånsbil så känns det ändå som mycket bil med bra räckvidd/laddkurva för pengarna.

[@johnhumleback]

Grymt bra video! Har beställt en Tourer GTX, så är väldigt glad över att höra om alla positiva köregenskaper jag har att se fram emot :)

[@leifalbihn9437]

Gött att du nämnde det där med kallras från glastaket. 👍

[@magnuserlandsson1327]

Bra video som vanligt. Jag är bara en lottovinst bort från att köpa en ;) 700 tusen för en bil är saftigt. Och 200 tusen kr (30%) tappar man i värde första året. 200 tusen. Det får man en rätt najs beg bil för. Nä ja får nog vänta två-tre år tills de första leasingbilarna kommer ut på beg marknaden.

[@Elbilsmagasinet]

Tror denna kan bli attraktiv om 3 år för väldigt många :p

[@MatsPhoto]

Uppskattar att du nämner både hästkrafter och kilowatt, något som vissa youtube vägrar av någon märklig anledning. Hästkrafter har använts sedan bilens födelse, och alla kan relatera till det, vilket de flesta inte kan göra med kilowatt. Tummen upp för det 👍

[@Harrythehun]

Eller kanske dax att gå vidare. Vi har gått vidare från andra bonna-mått

[@draspek6254]

Varför ska vi gå vidare, både USA och England duger det med Hp, ett mått som alla förstå, då duger det åt lilla Sverige också.

[@oskarjonsson82]

15% kvar du kunde gjort ett snabbladdningstest också :). Tack för ännu en mycket bra video.

[@Elbilsmagasinet]

Bilen skulle vara tillbaka 18, jag fick en halvtimmes dispans och kom dit 18:27 typ, jag hann tyvärr inte! Men det var ju för att jag gjorde ett räckviddstest som tog lite tid som kommer på fredag :)

[@oskarjonsson82]

@@Elbilsmagasinet ja, skojade mest, hade vart kul att se laddkurvan. Men kul att du han med så mycket på en presskörning 😅

[@bjornlofving7238]

Grymt bra test igen! Allt man vill veta ! Roligt att se hur bra filassistenten funkar!

[@planflykt]

Utseendet, avsaknaden av frunk och enpedalsläget är på minussidan. Det mesta övriga är på plus tycker jag med denna bil. Kanske blir en ID.7 som ersättare till min V90 pluginhybrid.

[@pe-138]

Tack för recensionen av GTX! Vad menar du med rätt körkort för att dra husvagn mer GTX? Behöver man ha BE kort för detta? Tack!

[@Elbilsmagasinet]

B96 räcker för att du ska få dra upp till 1400kg med GTX :) Vanligt B räcker dock inte

[@oykkh29]

Dina videos är bäst. Bra jobbat 👍🏻👏👌🏻 vad tror du om nya Nio onvo L60?

[@Elbilsmagasinet]

Ser bra ut men skulle vilja se europeiska priser innan jag säger för mycket 🤷‍♂️

[@oykkh29]

@@Elbilsmagasinetden måste du testa

[@danielsundelin9736]

@elbilsmagasinet Id7 gtx eller Zeekr 001 performance som tjänstebil, vad hade du valt?

[@Elbilsmagasinet]

Ouch, svårt! Jag hade nog lutat mer mot ID.7 Tourer personligen då jag föredrar VWs Ergo-stolar, stereon är bättre och jag upplever ID.7 som enklare att leva med. Zeekr 001 har fördelar som högre dragvikt, lastar mer och är snyggare (objektivt) men det är inte lika viktigt för mig. Men det kanske är annorlunda från vad du prioriterar :)

[@danielsundelin9736]

Tack för svar! Samma fördel med id7 för mig med stolarna, älskar lårstödet på dem. Eftersom Zeekr envisas med 22” på Performance så tror jag även ljudnivån talar för VW. För Zeekr är det effekten (korkat men kul), utseendet och att ha en något unik bil. Bra jobb med kanalen, inspirerande!

[@daniel4019]

Ja tack 👍

[@kij19]

Bra tajmat, beställde en GTX idag, dock inte Tourer, 900 kr extra for Tourer i privatleasing är för dyrt.

[@LukasochSotis]

Ser fram emot att se dig köra id 7 Tourer GTX. Men kan inte du prov köra id 5 GTX någon gång skulle vara kul och se vad du tycker om den ❤

[@Elbilsmagasinet]

Tack! ID.5 GTX är ingen prio-bil just nu, den är väldigt lik den Skoda Enyaq Coupe RS jag körde tidigare i år!

[@TheLodX]

Bra och informativ video! Uppskattar verkligen dina videos! En snabb fråga till dig som har kört båda edition modellerna samt id buzz. Vi ska byta till elbilar på jobbet och det är vw group som gäller. Personligen tittar jag på id 7 tourer pro s, gtx och id buzz lwb (pga batteriet). Vi kör relativt långa sträckor på semestern, typ 60+ mil och räckvidd och bagageutrymmet är något som jag tycker är viktigt men även komforten. Vilken skulle du rekommendera?

[@Elbilsmagasinet]

Hej. Tack, så roligt att höra :) Jag hade gått på en Pro S om det bagaget passar era behov. ID.Buzz är stor och drar en hel del ström, räckvidden blir snabbt lidande och kostar mer per mil. Komforten är inte magisk i den, mycket skåpbilskänsla. ID.7 Pro S Tourer känns mer långfärdsbil och med DCC-chassit åker man så bekvämt det går i en bil från VW. Så om ni inte har speciella behov som kräver bagaget från ID.Buzz så tycker jag Pro S är den att titta på. Eller GTX nu eftersom den har mer utrustning för bättre pris.

[@svenadner]

Vilken infotainment version hade den 4 0 eller 5 x

[@Elbilsmagasinet]

5 :)

[@michaelhammarsten5872]

Tack för bra recension! Du nämnde inget om Traction Mode och hur den kändes jämfört med Sport. Något du kan nämna om det?😊

[@Elbilsmagasinet]

Hann inte testa det. Tanken var att fortsätta med GTX efter lunchen men blev att byta bil istället och då grusade vissa planer! Får testa mer när jag får hem en :)

[@daniellindeen]

Fan vad jag ångrar att jag inte hade is i magen och väntade på gtx. Får nöja mig med en simpel tourer pro med lilla batteriet utan dcc och högtalare. Dock med dragkrok så om jag förstår det rätt så har de ändrat då från 1000 kg till 1200 kg?

[@Elbilsmagasinet]

Fel av mig gällande dragkroken. Den kommer med 1000 kg men sen kan man fixa undantag så den får dra 1200kg men det är inte det från fabrik tyvärr.

[@lethuliv5500]

Verkar vara en väldigt trevlig familjebil. Tyvärr (liksom nästan alla bilar nuförtiden) tycker jag ändå att den ligger aldeles för högt i pris för dens främsta målgrupp. Nästan så att 600k+ har blivit normaliserat av bilbyggarna.

[@Elbilsmagasinet]

Ja det är smått galet. Då ligger den ändå 200 under en bakhjulsdriven BMW eller Audi kombi.

[@TheMrfat22]

Stämmer det att den saknar 220 uttag och någon typ av camping/hund läge?

[@Elbilsmagasinet]

Japp

[@TheMrfat22]

@@Elbilsmagasinet oj! Synd på en så nästan perfekt bil annars.

[@xoox83]

GTX är också exklusive Dragkrok?

[@Elbilsmagasinet]

Ja precis. Tänkte på bilen jag körde när jag sa det där men det är klart, ingen som vet att den var utan dragkrok 🤷‍♂️ så dragkrol och panorama är tillval

[@oskarjonsson82]

Chat GPT nämnde du inte tror jag, visst funkar det bara på Engelska och Tyska. Kommer det släppas på svenska också?

[@Elbilsmagasinet]

Precis, den finns inte på svenska än av oklar anledning. Det kommer senare men vet inte när 🤷‍♂️

[@martinaberg2615]

Det är bra att ww inte har så mycke enpedals lägge bromsa ska man göra själv 🙂🙂

[@DanMansson]

Har du B96 eller BE?

[@Elbilsmagasinet]

B96

[@DanMansson]

@@Elbilsmagasinet Funderar på B96. Lätt/svår uppkörning? Tog du lektioner?

[@Elbilsmagasinet]

@@DanMansson Var rätt lätt. Hyrde ett släp på OKQ8 dagen innan och övade lite backning men mer än så var det inte. Kört en del släp tidigare så var inte helt ny på ämnet.

[@DanMansson]

@@Elbilsmagasinet Tackar 👍

[@MrMichaelLundberg]

Var intresserad av en GTX Tourer, provkörde en vanlig Pro S sedan med DCC. Den hade väldigt bra vändradie, vilket tyvärr inte GTX Tourer har. Jag föreställer mig att bakhjulsdrift inte är så stort problem längre eftersom elbilarna är så tunga och alla anti-sladdsystem är så bra, stämmer det med din uppfattning? Sedan, uppfattade du någon skillnad i komfort mellan en vanlig Pro S och en GTX, båda med DCC? Jag är framförallt ute efter komfort, bra och säker framkomlighet på vintern, bra vändradie och bra räckvidd.

[@Elbilsmagasinet]

Hej! Ja, det skulle jag säga, RWD är inte ett problem. Jag åkte en Tesla Model Y förra vintern och upplevde inte det som ett problem alls, även när det var snö. Jag åkte till Kareusando bland annat med den i snöigt underlag - som vanligt så handlar det om att anpassa hastigheten till underlaget :) Ja, det är skillnad mellan Pro S och GTX, GTX är hårdare medan Pro S är lite mer gung, lite mer mjuk körning. Det är skillnad i bilarna, även fast båda har DCC. Spontant tycker jag det låter som det är en Pro S du är ute efter :)

[@kennyespinosa451]

Men jösses va mycket reklam dom har stoppat in.

[@jblomqvi1474]

Fruktansvärd ful skärm. Har bildesigners ingen stolthet alls längre! Jag tycker t.ex Tesla S har lyckats bra.

[@magnuslarsson337]

Brus. VW backkameror har varit ett skämt sedan ever! Även mycket problem med att signalkvaliten är dålig och att bilden försvinner, kommer tillbaka, försvinner, kommer tillbaka. Men alltid funkar 💯 % när verkstaden testar. Sjukt dålig prioritering redan 2015, 2024 är det helt oförsvarbart.

[@Elbilsmagasinet]

Tack! Brus är ordet jag är ute efter!