Función y fallas SENSORES CKP Y CMP

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El sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el sensor de posición de árbol de levas (CMP) son componentes críticos en el funcionamiento y la eficiencia de los motores modernos. Si un sensor de posición está defectuoso y su uso se prolonga en el tiempo, puede ocasionar daños permanentes en el motor.
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[@juanbaenz7797]

Buen trabajo merecen un premio Dios los bendiga.

Con mucho gusto mi amigo. Muchas gracias

[@denierquechorojas5805]

Saludos desde Colombia profesor excelente contenido también estoy estudiando Diagnóstico Eléctrico Electrónico Automotriz

¡Saludos desde Costa Rica! 😎. Excelente mi amigo. Cualquier información de nuestra membresia me puede escribir al [phone]. Saludos

[@davidessien5465]

I love this video so much. Even though I'm a Nigerian and don't really understand what you saying, I want to thank you so much for subtitle, this would assist me too. I'll try to share it with my friends.

[@alejandrocaceres105]

Ola que bien felicitaciones por su información que nos. Suministra para nuestro trabajo dios te page. Por esa tan valiosa enseñanda

[@EnriqueFlorescortez]

No soy mecánico pero me gusta para mí hizo personal aprendo a concer mi máquiname gustaría ver videos de Ford f 150 mod 98.

[@alvaroguarnizo7171]

Gracias!!! viendo el video de apoco xra ir procesando la información. excelente video!!!

[@RamonAtonioVichezcampos]

Saludes desde Nicaragua.

[@jcricardorebollo1370]

Desde Mexico cdmx Att Ricardo Rebollo

[@edgarroblesruizdiaz3120]

b uenisima charla excelente

Gracias , saludos

[@juancarlosdionisiocadena995]

Hola muy bien explicado gracias

[@AlexHerrera-q1h]

Hola, desde Chile estimado. Me gustaría saber si el sensor de cigüeñal esta dañado el auto o el carro se puede detener repentinamente en movimiento...a la vez quiero agradecer por esta clase tan informativa. Mis felicitaciones por su canal.

Buenas amigo. Saludos. Sí, un sensor de cigüeñal defectuoso puede causar que el motor de un automóvil se detenga repentinamente en movimiento. El sensor de posición del cigüeñal es un componente crítico del sistema de control del motor, ya que proporciona información sobre la posición y velocidad de rotación del cigüeñal al sistema de gestión del motor. Cuando el sensor de cigüeñal falla o presenta problemas, el sistema de control del motor puede recibir información incorrecta o incompleta sobre la posición del cigüeñal y, como resultado, puede ocurrir una pérdida repentina de la señal de encendido o de la señal de inyección de combustible. Esto puede provocar que el motor se detenga de manera brusca y repentina mientras el vehículo está en movimiento. Es importante destacar que un sensor de cigüeñal defectuoso no siempre se manifiesta con una detención repentina del motor. A veces, el motor puede experimentar fallos intermitentes, pérdida de potencia, dificultad para arrancar o incluso problemas de ralentí irregular. Sin embargo, en casos más graves, un fallo completo del sensor de cigüeñal puede resultar en una detención inesperada del motor mientras se conduce. Si sospechas que el sensor de cigüeñal de tu automóvil está dañado o defectuoso y experimentas problemas como detenciones repentinas del motor, es crucial abordar esta situación de inmediato. Un técnico automotriz calificado puede realizar pruebas de diagnóstico para verificar el funcionamiento del sensor y, si es necesario, reemplazarlo para restaurar el funcionamiento adecuado del motor y garantizar la seguridad durante la conducción.

[@luismanuelflorescerpa1975]

Saludos desde México pura vida gracias por presentar la información cuando empezó el curso y cuánto cuesta gracias

Buenas mi estimado... Saludos desde Costa Rica. Te invito a ver esta información: ZONA DE MIEMBROS $25 ✅Zona de Miembros: bit.ly/3EQL1BU 👍 Te puede convenir más con NUESTRA MEMBRESIA.... me puedes contactar al [phone] para mas información

[@consuelozeballos8163]

Sensores y actuadores super facil sensor cigueñal y semsor de eje de levas rnsor de temperaruta de agua

[@delindergonzalez]

EPA jefe una pregunta todo los carros Delos sensores tiene los mimo voltaje xf gracias

[@mrautoservicio6075]

Un saludo cordial desde República me gustaría adquirir las membresías cómo puedo

Buenas tardes amigo.. escribano [phone]. Saludos

[@luisjimenezestrada7297]

Hola saludos de Querétaro México como contactar con ud .... Luis Jiménez Estrada

Buenas tardes.. para consultas de nuestra ZONA DE MIEMBROS nos puede escribir al whatsapp [phone] Con Alexis Picado. Saludos

[@juancarlosdionisiocadena995]

Como podría obtener más información o como me inscribo a sus cursos y que costo tienen le agradecería la info

[@omararias-y1w]

Buenas tardes amigo tengo un problema con mi neón 97 que está chupando aire y no le consigo la falla para que me dé un dato de donde puedo revisar para detectar la falla se lo agradezco ya que estoy en Valencia, Venezuela

Si tu Dodge Neon 1997 está chupando aire y no puedes encontrar la falla, hay varios puntos que puedes revisar para identificar y solucionar el problema. Aquí te doy algunas sugerencias para ayudarte a diagnosticar la causa de la fuga de aire: Mangueras de vacío: Inspecciona todas las mangueras de vacío que conectan diferentes componentes del motor, como el múltiple de admisión, la válvula de control de aire, el regulador de presión de combustible, etc. Busca signos de fisuras, grietas o desconexiones en las mangueras. Reemplaza cualquier manguera dañada o desgastada. Juntas y sellos: Verifica las juntas y sellos alrededor del múltiple de admisión, el cuerpo del acelerador, la válvula de mariposa y otros puntos de unión del sistema de admisión. Las juntas dañadas o desgastadas pueden causar fugas de aire. Reemplaza las juntas defectuosas según sea necesario. Tapa del depósito de combustible: Asegúrate de que la tapa del depósito de combustible esté bien cerrada y en buen estado. Una tapa defectuosa o mal ajustada puede provocar una fuga de aire en el sistema de combustible. Sensor MAF (Sensor de flujo de aire): Revisa el sensor MAF y su conexión eléctrica. Un sensor MAF defectuoso o sucio puede causar problemas de mezcla de aire y combustible, lo que resulta en un rendimiento deficiente del motor. Válvula PCV (válvula de ventilación del cárter): Verifica la válvula PCV y su manguera de ventilación para asegurarte de que estén funcionando correctamente. Una válvula PCV obstruida o dañada puede causar problemas de presión en el cárter y contribuir a fugas de aire. Fugas en el múltiple de admisión: Realiza una inspección visual del múltiple de admisión en busca de posibles grietas, fisuras o juntas sueltas. Las fugas en el múltiple de admisión pueden causar una entrada de aire no deseada al sistema. Válvula de ralentí (IAC): Verifica el funcionamiento de la válvula de ralentí (IAC) y su conexión eléctrica. Una válvula de ralentí defectuosa puede causar problemas de ralentí inestable y contribuir a la fuga de aire. Estas son algunas áreas comunes que podrían causar una fuga de aire en tu Dodge Neon. Te recomiendo realizar una inspección detallada y sistemática en cada uno de estos puntos para identificar la causa exacta de la fuga de aire. Si no estás seguro de cómo proceder o si no puedes encontrar la falla, sería recomendable llevar el vehículo a un taller mecánico de confianza para una evaluación más exhaustiva y un diagnóstico profesional.

[@juancarlosdionisiocadena995]

hola como me puedo inscribir con ustedes en la membresia

[@jesustito671]

Holaaaa....me interesa, los cursos de capacitacion,como me incribo y cual es el costo,soy de la provincia de jujuy - Argentina. saludos y muy buena informacion tecnica de sensores CKP y CMP

Hola Buenas amigo escribanos a este link wa.link/hkklyo para comunicarnos por whatsapp o al [phone]... saludos

[@gomerorozco9838]

En sensor inductivo la computadora no manda algún voltaje de referencia para saber si el circuito se encuentra bien?

[@cargadoresdebateriasparaau2575]

tengo un nisan sentra y quiero cambiar los sensores de arbol y cigüeñal pero no se cual sea la manera correcta de comprarlos, los compro de diferennte marca o de la misma marca?

[@GabrielGallegosGonzalez]

Buenas noches men tengo una Dodge ram 4x4 1993 y no localizo el sensor de cigueñal

En una Dodge Ram 4x4 del año 1993, el sensor de posición del cigüeñal (CKP) generalmente se encuentra en uno de los siguientes lugares: 1. **Parte Trasera del Motor**: - En muchos motores de esa época, el sensor de posición del cigüeñal está ubicado en la parte trasera del motor, cerca del volante de inercia o del flexplate (placa flex). Este sensor lee la posición del cigüeñal desde el volante de inercia. 2. **Lado del Motor**: - Otra ubicación común es en el costado del bloque del motor, cerca de la unión entre el motor y la transmisión. En este caso, el sensor está montado en el bloque del motor y apunta hacia el volante de inercia o la rueda dentada del cigüeñal. ### Pasos para Localizar el Sensor de Posición del Cigüeñal: 1. **Consulta el Manual de Servicio**: - Lo más seguro y exacto es consultar el manual de servicio del vehículo. Este manual proporcionará información precisa sobre la ubicación y el procedimiento de reemplazo del sensor. 2. **Verificación Visual**: - Inspecciona el área alrededor de la unión entre el motor y la transmisión. Busca un sensor montado en el bloque del motor o en la campana de la transmisión. 3. **Revisión de Conexiones Eléctricas**: - Sigue los cables eléctricos desde la ECU o desde el arnés principal hacia el motor. Esto puede ayudarte a localizar el sensor, ya que el CKP estará conectado a estos cables. 4. **Retiro de Componentes Obstructivos**: - En algunos casos, puede ser necesario retirar componentes obstructivos como cubiertas de protección, el filtro de aire o incluso partes de la transmisión para acceder al sensor. ### Ilustración General de Ubicación Para facilitar la búsqueda, aquí tienes una descripción más detallada de las áreas comunes de ubicación: - **Parte Trasera del Motor (Cerca del Volante de Inercia)**: - Abre el capó y localiza la parte trasera del motor. En muchos casos, el sensor de cigüeñal se monta cerca del volante de inercia, justo donde el motor se conecta con la transmisión. Puedes necesitar un espejo y una linterna para ver mejor esta área si el acceso visual es limitado. - **Lado del Motor (Costado del Bloque del Motor)**: - Levanta el vehículo usando un gato y soportes de seguridad adecuados. Una vez debajo del vehículo, inspecciona el costado del bloque del motor. Busca un sensor pequeño montado en el bloque que apunte hacia una rueda dentada del cigüeñal. ### Conclusión Localizar el sensor de posición del cigüeñal en una Dodge Ram 4x4 del 1993 puede requerir algo de paciencia y atención a los detalles. Siguiendo los pasos anteriores y consultando el manual de servicio del vehículo, deberías poder encontrar el sensor. Si todavía tienes dificultades, considera buscar ayuda de un mecánico profesional que esté familiarizado con vehículos de esa época.

[@jcricardorebollo1370]

Buena noche! Cono pudo depositar si no cuento con tarjeta bancaria, es decir puedo crear una cuenta peypal y hacer el deposito, o me sugieren otro opción, att Ricardo Rebollo

Buenas Ricardo Escríbame al WhatsApp [phone] con Alexis y te explico como hacerlo con otras opciones. Saludos

[@rafaelovalles5946]

saludos soy de venezuela como mesuscribo en su canal y a cursos de modelo terios daihatsu 1.3 , tengo una y no me prende

Un saludo.. Escribame al whatsall [phone]

[@EduardoCastilloturbi]

Hola buena yo tengo una caravan 96 dodge y la tengo en gas glp y tira mucho tiro tampoco acelera necesito ayuda

[@rafaelovalles5946]

podria explicar lo de los codigos en mi vehiculo tengo un codigo p1510 que significa eso

El código P1510 en un vehículo generalmente está asociado con un problema en el sistema de control del motor, específicamente con el circuito de control del árbol de levas variable (VVT, por sus siglas en inglés). Aquí te explico en detalle qué significa este código y qué podría estar causando el problema: Definición del código: El código P1510 indica un mal funcionamiento en el circuito de control del árbol de levas variable del motor. Este sistema, conocido como VVT, es responsable de ajustar el tiempo y la duración de apertura de las válvulas de admisión y escape según las condiciones de operación del motor. Posibles causas: Las causas comunes de este código de error pueden incluir: Fallo del solenoide VVT: El solenoide VVT controla el flujo de aceite al mecanismo de ajuste del árbol de levas. Si el solenoide falla, puede provocar problemas en el sistema VVT. Cableado o conexión suelta o corroída: Los problemas eléctricos, como cables sueltos, conexiones corroídas o un circuito eléctrico defectuoso, pueden impedir que el sistema VVT funcione correctamente. Aceite sucio o de mala calidad: Un nivel bajo de aceite, aceite sucio o de baja calidad puede afectar la capacidad del sistema VVT para funcionar correctamente. Síntomas asociados: Algunos de los síntomas que podrías experimentar con este código de error incluyen una reducción en el rendimiento del motor, una disminución en la eficiencia del combustible, vibraciones anormales del motor o incluso una luz de advertencia del motor encendida en el tablero. Acciones a tomar: Para solucionar el código P1510, se recomienda realizar las siguientes acciones: Inspecciona el solenoide VVT: Verifica si el solenoide VVT está funcionando correctamente y reemplázalo si es necesario. Revisa el cableado y las conexiones: Inspecciona el cableado que conecta el solenoide VVT al sistema eléctrico del vehículo. Asegúrate de que no haya cables sueltos, conexiones corroídas o cortocircuitos. Verifica el nivel y calidad del aceite: Asegúrate de que el nivel de aceite esté en el rango adecuado y que el aceite sea de buena calidad. Considera cambiar el aceite si está sucio o en mal estado.

[@seba7sass]

Es posible que el CKP sea alimentado con 2.5V? Hyundai santa fe 2009

En un Hyundai Santa Fe 2009, el sensor de posición del cigüeñal (CKP) normalmente recibe una alimentación de 5V desde la ECU, aunque en algunos sistemas puede recibir 12V. Sin embargo, la señal de referencia que el sensor envía de vuelta a la ECU, que corresponde a la posición y velocidad del cigüeñal, es generalmente una señal de 5V, aunque la señal de retorno puede variar dependiendo del diseño del sensor. Posible Alimentación de 2.5V Si el CKP está recibiendo solo 2.5V de alimentación, esto podría indicar un problema en el circuito de alimentación. Las posibles causas incluyen: Problemas en la ECU: La ECU podría estar suministrando un voltaje incorrecto debido a un fallo interno. Problemas en el Cableado o Conectores: Un conector suelto, cables dañados, o resistencia adicional en el circuito podrían reducir el voltaje que llega al sensor. Problema en la Fuente de Alimentación: Un regulador de voltaje defectuoso o un problema con la fuente de alimentación que provee voltaje al CKP. Diagnóstico Verifica el Voltaje: Utiliza un multímetro para medir el voltaje directamente en el conector del CKP. Deberías ver un voltaje de alimentación cercano a 5V o 12V, dependiendo del diseño específico del vehículo. Revisa los Conectores y el Cableado: Inspecciona los conectores y el cableado entre la ECU y el sensor CKP. Busca signos de corrosión, daño o conexiones flojas. Prueba con un Osciloscopio: Utiliza un osciloscopio para verificar la señal de retorno del CKP mientras el motor está en funcionamiento. Esto te dará una visión clara de si el sensor está funcionando correctamente o si hay una caída en el voltaje de señal. Verifica la ECU: Si todo lo demás parece estar en orden, podría ser necesario verificar el estado de la ECU o incluso realizar un diagnóstico especializado para asegurarse de que la ECU esté funcionando correctamente. Conclusión No es normal que el CKP sea alimentado con solo 2.5V. Esto sugiere un problema en el sistema de alimentación, el cableado, o posiblemente en la ECU. Si no se aborda, podría causar problemas de sincronización en el motor, fallos de encendido, o incluso evitar que el motor arranque. Se recomienda realizar una inspección completa y, si es necesario, consultar a un mecánico especializado en sistemas eléctricos automotrices.

[@MarcoAntonioAnticonaBustamante]

Kia cerrato 1914 localizar sensor que me esta asiento probemas a mi auto

[@deloaltotv8406]

mecanica en accion, si me suscribo y pago, me dan tambien asesoria en autos?

Buenas amigo. Si correcto con la membresía te brindamos asesoría. Escribame al [phone] para darte más información. Saludos

[@PedroRomo-ru4mc]

Salukis señores. Mi honda se jalonea ya le cambie muchos sensores. Cual Sera el problema

[@delindergonzalez]

Jefes xq no grava cm uno va hacer para probar el sensor ckp y el cmp

[@FranciscoTorres-uc7wv]

El sensor de la trasmicion que el cuiser no trbaja