【フライトシム】日本国内最長路線は超音速で飛ぶと何分掛かるのか？（FSLabs Concorde for P3Dv5/ゆっくり実況プレイ）

Рет қаралды 353,986

10 ай бұрын

「これはいわゆる、コラテラル・ダメージというものに過ぎない。超音速飛行のための致し方ない犠牲だ。」
超音速旅客機を買ったのでお馴染みの企画をやってみました。
文字通り徹夜で作ったので誤字、脱字等たくさんあるかもしれません（
いつもどおり、解説、用語、手順などは間違っている可能性があります。ご了承ください。
【使用シム/アドオン】
Prepar3D v5.3
FSLabs Concorde
テクノブレイン FSアドオンコレクション那覇空港
テクノブレイン FSアドオンコレクション新千歳空港
ChasePlane
FSDT Ground Service X + Lv2
REX Sky Force 3D
ActiveSky for P3D
Orbx global base + vector
TOGA Project ENVSHADE + ENVPLUS
その他忘れ去られたアドオン
Twitter
/ e92m3s65b40a

Пікірлер: 201

@flanker_channel 10 ай бұрын

アドオンなのは重々承知してはいますが、「コンコルドを買ってきました」が力強い言葉過ぎて思わず吹き出しました() 夢の超音速旅客機、アナログ計器だらけでフライ・バイ・ワイヤが付いているのがなかなか不思議な感覚になりますね。

@Kazuki_Aozaki 10 ай бұрын

石油王になれたら言ってみたいワード『一昨日コンコルド買ってきた』

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

A320以降のFBWほど高度ではありませんが安定して飛べるのが不思議な感じですね～

@Admi-xy7wv 10 ай бұрын

コンコルドの緊急事態編まってます！！！

@giftmembershipclearcluster 10 ай бұрын

あっ・・・(察し)

@uzainagamasa 10 ай бұрын

DC-10の部品、滑走路に置いときますね。

@Kazuki_Aozaki 10 ай бұрын

@@uzainagamasaやめろぉぉぉぉ!!

@1235-K 10 ай бұрын

コンコルドはどこを壊すんだろうなぁ()

@yotsubanotogetesudou 10 ай бұрын

@@1235-Kノーズが動かなくなる

@user-dm6gn9kg1t 10 ай бұрын

商業的には失敗しましたけど超音速輸送システムをきちんと完成させたことは人類の偉業の一つと言っていいと思います

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

定期輸送にまでこぎつけたことは称賛に値しますね。

@ILoveHonda_Suba 8 ай бұрын

分かりやすくて楽しかったです✨

@60Kkun_hby 10 ай бұрын

コンコルドを買ってきましたはパワーワードすぎるww コンコルドの飛ばし方とか初めて見たので新鮮で面白かったです！ルールは破るためにあるwww

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

楽しんでいただけたようで何よりです！

@mania3bb 10 ай бұрын

「一昨日コンコルドを買ってきたので」とかいう一生に一度は言ってみたいパワーワード(w

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

フライトシムを始めれば明日にでも言うことができます！

@Fw-vk8rp 10 ай бұрын

東の範囲航空に貸し出してください。調査官「ヤメテ!!」

@Kazuki_Aozaki 10 ай бұрын

調査官の総労働時間がマッハの恐怖

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

貸出と言わずに買います（

@mu-txrinu 10 ай бұрын

@@e92m3s65b40agogo調査官「まあチルノ整備士を追放し、元大手の整備士を雇えば認めますが・・・。（渋々）」

@Nikuohana29087 10 ай бұрын

ちょうど待ってたからありがたい

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

ありがとうございます～

@JEDAYOB 10 ай бұрын

ルールは破る為にある・・爆笑しました。まったく同感です。仮想フライト動画・・とても勉強になりました。本当にありがとうございます。

@Feel_Freeeeeeee 10 ай бұрын

訓練された乗客「フゥン…。ただ速いだけじゃねぇ(ワインクルクル)」

@qoamb410 10 ай бұрын

コックピット、手狭な感じなんですね。旅客機と言うよりは、戦闘機みたいな印象ですね。シミュレーターとは言え、操縦意外と負担が少ないんですね。マニュアル操作が難しそうですが。解説、分かりやすかったです。面白かったです。

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

最初と最後以外はオートパイロットが使えるのでそれなりに楽ですね。

@Kazuki_Aozaki 10 ай бұрын

コンコルドの操縦感覚の繊細さ、ジャンルは違いますがフォーミュラカーをシミュレーターで走らせた時に感じた印象に近そうです。JALも出資しているBoom Technology社が超音速旅客機"Overture"の実証機"XB-1"の地上走行試験が始まったらしいですし、いつかホンモノの超音速旅客機を日本で見られるといいですね。流石に国内線は飛ばないでしょうがw

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

日本の国内線だと大体音速出す前に到着になっちゃいますからね（

@m.8571yama 10 ай бұрын

大変、満足しましたw　ユーロファイターでマッハ２しましたが海面20フィートで綺麗な飛沫が出来ました。他、初デート時、旅行やジェットの話ぬりコンコルド、SR71の速さ、日本縦断の話で盛り上がった事あり。又マッハ出したいですね。

@user-fc7kr3ms9d 10 ай бұрын

flight sim labsのロゴなどデザインが本物ぽくていいですね！

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

架空ながらそれっぽいので気に入ってます！

@user-wu6qe5ce3i 10 ай бұрын

5:20 解説良かった。これだと開発中の低燃費型が魅力的。

@NS944A 3 ай бұрын

ドイツの博物館で機内に入ったことありますが、現代のエコノミーより狭い座席でファーストクラスの料金、スマホくらいの小さな窓、すれ違えない狭い通路、そりゃ誰も乗らんだろうって感じでした。外観は最高なんですけどね。。。

@yu.k.4234 10 ай бұрын

19:05 新千歳空港の着陸シーンで、北海道の製菓メーカー「のような」広告が見えますね笑

@mu-txrinu 10 ай бұрын

お疲れ様です!いつもありがとうございます！従来の２分の１の飛行時間で飛べるのはすごいですね・・・。恐るべし。と後この動画で紹介していないコンコルドならではの内容についてもし良ければお話しいただけるたありがたいのですが・・・。

@mu-txrinu 10 ай бұрын

例：音速ならではのセッティング等・・・。

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

基本的には重心変化以外はあんまり普通の機体と操作することは変わらなかったりします（

@mu-txrinu 10 ай бұрын

@@e92m3s65b40agogoと言うことは普通の飛行機より操縦桿、スロットル操作の動きに対する感度が高い、燃料を送る必要がある、ノーズを動かすぐらいですね。それは意外ですね・・・。もっとなんやかんやすると思って難しそうと思ってました・・・。

@mu-txrinu 10 ай бұрын

と後どうやって燃料を移動させるのですか？

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

@@mu-txrinu 航空機関士席にあるスイッチで移動させます。前または後ろの移動させたい方へスイッチを倒すとポンプが作動して移動させたい方のタンクへ燃料が送られます。

@weatherkatsu 10 ай бұрын

たいry.（殴）の操縦はやばいということがわかりました。いつもありがとうございます。

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

こちらこそご視聴ありがとうございます～

@TommyAkira100 8 ай бұрын

へぇ、、、こんな中古機体があったんですね、どこかの航空会社が導入しそうだﾅｧ（スットボケいつも楽しみにしています。夢の乗り物でしたね、子供のころコンコルドのミニチュアがどうしても欲しくて買ってもらった時はうれしかったなぁ

@yopiyopi2296 10 ай бұрын

北海道から沖縄まで一時間半か～リアルでもマッハで飛ぶ飛行機あったら良いなぁ・・飛行時間って昔と変わってないから短縮されたらいいなぁって思います。例えば羽田から千歳や福岡までが1時間くらいで着くとか・・安全面や制約上実現は難しそうですが・・

@yotsubanotogetesudou 10 ай бұрын

コンコルドの動画おすすめに出てきたから見てたらこの動画もおすすめに出てきた

@Jamu0141 10 ай бұрын

これのフルバージョン見てみたいです

@user-rq3nu2qn3b 10 ай бұрын

次は離陸時にタイヤバーストからの出火ですかねと勝手に想像してしまうのは何ででしょうね？

@user-cz1et2np7o 3 ай бұрын

geofsにもコンコルドありますよ。（調節できるのはスロットルと操縦棒とパークブレイクと辛うじでオートパイロットぐらいですが。）

@1tvtvtvbest 10 ай бұрын

1時間36分！なんと、私の通勤時間より短いではないか！！よし、コンコルドを買おう。

@makotokamiyama 10 ай бұрын

すげー速い👏

@Deutschland0787 10 ай бұрын

忘れはしないエールフランス航空のあの事故を

@tita6818 10 ай бұрын

お疲れ様。空自のF15やF2が那覇基地から千歳基地に超音速で飛ぶと…　やはり、九州の西側、対馬海峡、日本海でしょうなぁ。

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

それか太平洋側へ迂回するかですね～

@kosetei1 10 ай бұрын

今回やっちゃダメって言われてたことをやるとどうなるのか知りたい

@Pruno9 10 ай бұрын

お疲れ様です。いつも楽しく拝見させてもらっています。個人的に飛行機見るのは好きですが、飛ぶ仕組みや操縦方法は詳しくないので「もうすぐ高度○○フィート…」「速度が○○ノットになったので…」と言われても何処を見たら良いか分からないので、解説して頂けると助かります。

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

違う機体ですがこの辺りの動画を見て頂くと見やすくなるかもしれません... kzbin.info/www/bejne/eJipaqiMgtCDg6csi=V-02D1tUONH5mO8N

@user-xu2vt8ew5y 8 ай бұрын

こち亀にコンコルドで旅行する話あったなぁ。両さんがなんかコンコルドに詳しかったな。

@mochiyuzu 10 ай бұрын

なんでや！DC-10関係ないやろ！（白目）どっかのバット持った主人公ねぇ… 動画の下の広告がそれなの笑う

@you09110312 10 ай бұрын

7:03 Squawk2525で吹いたｗｗｗｗ

@giftmembershipclearcluster 10 ай бұрын

これで本編側でbaかafの大西洋越えはロマンですね・・・！(もちろん機内食もすごかったみたいなのであかりちゃんもにっこり)

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

それを狙って買ったのですが今のところ仮想クルーをオフにできないのでどう上手く編集したものかと思ってます...

@sasayamargc 10 ай бұрын

こんにちは。超音速時の外部視点で横から見ると静かだけどエンジン後方にまわると音がする、超音速の証ですねと言っていました。自分は専門家ではないしちょっと飛行機好きの素人ですが、自分が考えるにはエンジンも同じ超音速で移動しているので横でも前方でも音は聞こえるのではないかと思っていました。現実的には風の轟音で聞こえないのでしょうが理論的にどうなのでしょうか？音は空気の振動だから横方向ではこちらに届く前に流される？前方では空気の圧縮で消滅する？難しいです。

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

私も物理が得意ではないので正確ではないかもしれないという前提を置いておきます。音は空気の振動なので超音速の物体が出す音を前方で聞くには媒体である空気も同じ速度で移動している必要があります。機内では乗客等と同じく、機体自身に空気が押されて同じ速度で移動しているため、機内の空気に伝わる音は音速未満の時と同じように後方からも聞こえます。一方、動画のカメラ位置は機体から少し離れているので空気がそれほど押されず、機体と空気の相対速度が大きくなります。なので音が前方に伝わる前に機体が進んでしまうということになるのだと思われます。

@Pascal_123 10 ай бұрын

おお、トーイングカーでバックするなんてなんて常識的な運行だ！

@f15-fa.k.a2 10 ай бұрын

めっちゃピーキーですね……操縦するたびに寿命縮みそうですｗ

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

後何回か飛ばせば慣れるとは思うんですけどね...

@kasbee3709 10 ай бұрын

コンコルドいいですね！私はよくヒースロー⇆ニューヨークを飛ばしてます〜超音速遷移時の A/T off→max power!→max climb!! の手順はいつやってもテンションが上がります！運動性能は……高いですよねえ着陸アプローチ中にバレルロールができる程なので(実際にやった)

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

王道の路線ですね！飛ばしていてロマンあふれる機体ですね～

@gakugaku8720 10 ай бұрын

うぽつです。クルー達がイケボすぎて巡航中もそれだけで暇しなさそうw MSFS版に向けて貯金しないとですね…

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

うぽつありです。因みにエールフランス塗装にするとクルーがフランス語で喋ります。

@luftballons-9996 10 ай бұрын

運行されていたら乗ってみたいです！

@shinonomekyoichi4485 10 ай бұрын

クルーの英語も美しいイギリス英語ですね(笑)　聞き取りやすいです

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

ブリティッシュエアウェイズ用のクルー音声とエールフランス用のクルー音声が用意されており、どちらを使うか選ぶことができます。因みにエールフランスを選ぶとフランス語でしゃべり始めます（

@Zawahito 10 ай бұрын

18:48 崩壊スターレイルやってるの意外！

@user-nd4uc9po4i 10 ай бұрын

一昨日コンコルドを買って来ましたのでwww 一言目でツボらせられた訓練されたERA客がアップを始めました

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

ERAでも導入予定なので是非（

@user-nd4uc9po4i 10 ай бұрын

@@e92m3s65b40agogo やったー楽しみにしてます

@nicoemutanusi 10 ай бұрын

RRエンジンだからリヒートなんですよねえアフターバーナーはGEの商品名だしP&Hだとオグメンタ日本語で言えば「推力増強装置」で英語だと「オグメンター」らしいのでP&Hが一番近い様です

@Go_Home257 10 ай бұрын

各フェーズ毎でやっちゃいけない事やって欲しい。そしてどうなるか見たい！

@fsu947sjgfotm 8 ай бұрын

ワシントンDCの航空博物館に展示してあったな思ったより機体が小さく見えたの覚えてるあの事故から見なくなったけど一度は搭乗したかったコックピットのアナログ差はDC10みたいだなと思ったもうフライト中見学できないのは残念ですね

@Nikuohana29087 10 ай бұрын

ぜひグライダーのmod紹介してほしい

@unntinn 10 ай бұрын

高度低く、ギア下げてノーズ12.5度下げ…冷や汗出ました(笑)。この日は天候良かったですが、強風や豪雨…ちょっと乗れないかも(笑)

@1d1wns 10 ай бұрын

Squawk 2525で笑顔になれました

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

それは何よりです（

@user-Superwolf 10 ай бұрын

マッハ2も出てるのに、その速さを風景で感じないのが不思議‼️‼️何故なんだろう？🤔🤔🤔

@anarchy003 9 ай бұрын

うわ～、すっげアナログなコックピット。液晶なんて無いもんなぁ。松本零士感がすげえ。

@user-pc2ch3je1t 8 ай бұрын

この前乗ったJALの飛行機離陸が20分遅れて最高で1170キロって表示されてました

@haru_0491 10 ай бұрын

スターレイルネタいいですねｗ

@TheMtKii 10 ай бұрын

コンコルドってアフターバーナーついてたのか・・・戦闘機にしかついてないと思ってたわ

@ANAIRAMANI 10 ай бұрын

コンコルドは第1時代が終わって第2時代にいま突入してるらしいです。だから昔のコンコルドは見れなくても、新コンコルドが見れますので、安心しんしてください。昔とまあそう近い形なんで

@yshun1341 10 ай бұрын

Xplaneのコンコルドもいいけどもう少しどうにかならないかなー

@salmon765 3 ай бұрын

ちなみに2021年にユナイテッド航空が2029年までにコンコルドをまた飛ばすと言ってるよ

@usotsuqi_naval 5 ай бұрын

こんな操縦が不安定な機体が、かつての香港、カイタック空港に着陸してたってマジ？

@depthhoar999 7 ай бұрын

Tu-144も見てみたい…

@kenjjray7542 10 ай бұрын

生きてる内に1度だけで十分だがマッハ2で巡航しているトコ地上から見てみたいな。。

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

相当上を飛んでるので肉眼だと殆ど見えないかもしれません...

@kenjjray7542 10 ай бұрын

@@e92m3s65b40agogo 都合良く低く飛んで頂いて、、、ww

@aircraftlovePS 10 ай бұрын

マッハ２で飛んで沖縄から北海道まで燃料もつんですかね？戦闘機だと空中給油必須ですが

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

実機は大西洋を横断してたので余裕で持ちます。

@aircraftlovePS 10 ай бұрын

@@e92m3s65b40agogo 結構燃費良いんですね！

@18890426 10 ай бұрын

@@e92m3s65b40agogo 燃費はどのくらいなんでしょうか？

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

@@18890426 正確な燃費は分かりませんが動画のフライトでは25トンほど燃料を使いました。これはA320で同じ距離を飛んだ時の3倍程度の消費量です。

@user-cw2cj4qg6j 10 ай бұрын

燃料の消費量と燃費が通常機とどれくらい変わるのか気になりますね

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

今回のフライトに限りますが、同じ路線を実際に飛んでいるA320と比べると大体2-3倍コンコルドの方が消費量が多かったです。

@user-cw2cj4qg6j 10 ай бұрын

@@e92m3s65b40agogo なるほど、あれだけガンガンリヒート焚いてもその程度で済むんですね…

@sanndhi- 10 ай бұрын

犠牲者が出るwそれぐらいうるさいのですか？沖縄に住んでいるので、戦闘機の騒音には慣れているのですが。

@kaze20121 6 ай бұрын

出発が那覇空港だけに最高速度はなっは２ですね！

@ponpon1078 10 ай бұрын

「無人島から脱出」シリーズのコンコルド編が見たいなぁ～(ﾁﾗｯ

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

自分で1から立ち上げるにはもう少し勉強が必要です...

@internationaleldorado1532 7 ай бұрын

18:57〜、ROYCEがBOYCEになっとるw あと1976年商業飛行開始のconcordeにフライ・バイ・ワイヤてw

@e92m3s65b40agogo 7 ай бұрын

BOYCEは商標回避です。コンコルドは機械式のバックアップがあるものの、メインの操縦系統はFBWです。

@nobukunbunny 10 ай бұрын

広島～羽田～ロサンゼルスなら何時間かかりますか。

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

コンコルドは太平洋を横断できないので羽田からロサンゼルスは直行できません。

@user-ji4eb2ir1h 10 ай бұрын

18:47 スターレイルだぁ

@gentleaviator 10 ай бұрын

日本が今ほど廃れず経済成長続けてたら、JALが現実でこの路線をコンコルド唯一の国内線としてやってたかもね😮 …ずっと海上飛行するルートも組めなくはない路線だし😊

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

採算が取れるかが鍵ですね（

@maikel6sub 10 ай бұрын

18:50 どこの開拓者の事なんですかねぇ(

@user-ed5oj6cd3p 10 ай бұрын

コクピット見た時の絶望感たるや

@minnanokouchannel 10 ай бұрын

一昨日コンコルドを買ってきたというワードこれ以外に聞く機会ある？

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

フライトシムならではです（

@XQ3664G 10 ай бұрын

19:05 ボーディングブリッジの広告が、ロイズではなくボイズなんですね（笑）。

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

日本製シーナリーあるあるで、権利回避ですね（

@user-sf8mz1uf2i 10 ай бұрын

やっぱコンコルドカッコいいですね。四国と近畿は壊滅したのかw(by無事だった愛知県の民)

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

壊滅までは行かないと思いますが被害状況は不明です（

@a1972 10 ай бұрын

紺碧の輸送機白鳳みたいな逆噴射あるのかと思ったらないんだ

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

逆噴射の装置は付いてますよ～

@rug01pinkish9 7 ай бұрын

戦争になったらこれくらいの戦略爆撃機が飛んでくるって考えたら怖いよなぁ日本も戦略爆撃機と偵察機、核兵器開発しなきゃ

@Penntyann 10 ай бұрын

よくよく考えたらコンコルドでも端から端まで1時間半以上かかる日本、結構でかいな？

@zndmonnanoda 10 ай бұрын

ツイッター（旧X）拝見しました昼飯代です（）タイムマシンの燃料代高くて金欠なんだ許してくれ

@Mario_ProOF 10 ай бұрын

逆ゥ

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

ありがとうございます！

@user-yl4vi1rb9l 9 ай бұрын

客室の視点はないのですか

@user-ch3ur1fk8f 10 ай бұрын

他の航空機よりマッハ1とかマッハ2とか結構スピードは速いのかな？

@e92m3s65b40agogo 10 ай бұрын

普通の旅客機は速くてもマッハ0.8前後なのでコンコルドの方がとても速いです。

@-kitsuneiro6210 5 ай бұрын

被害者A「あの…音速飛行の影響で窓割れたんですけど…」調査官「あぁあなたもですか…どちらにお住まいで…？」被害者A「佐渡ヶしm」調査官「ｻｰﾄﾞｰｶﾞｰｼﾏｯｯ!?ｻﾄﾞｶﾞｼﾏｯ…」

@user-dd2ie9vu1o 8 ай бұрын

人の鼓膜は破るためにある！by コンコルドてか主さんス◯レ知ってるとは思わなかったです。なんか意外？

@user-vm5gi7uj7p 8 ай бұрын

10分で宮崎から香川にワープしてて吹いたわw

@esp76orz 10 ай бұрын

2050km/hということは、51000ft・-約60度・約0.2気圧の高空ではマッハ２だけど、地表だとマッハ1.66にしかならんのな…

@silverarrow-RC 10 ай бұрын

音速って大気、気温によって変わるんですね。時速500キロメートルも変わるなんて知りませんでした。とゆうことは、ブラックバードのマッハ3も大したことない？？

@esp76orz 10 ай бұрын

@@silverarrow-RC 個人的には「対地速度こそ絶対」って思ってます（ので性能的にはそんなにアレと思ってます）が、ブラックバードの「意地」に敬意を払ってます。高空に上がって機体が熱せられて金属が膨脹して初めて燃料漏れが止まる、とかいうトンデモ機体、後にも先にもあんなものぐらいじゃないかなあと…

@silverarrow-RC 10 ай бұрын

@@esp76orz さん返信ありがとうございます。あなたと注目している点が一緒だったのでなんかうれしくなりました。マッハ2で2050キロってなんかおそくない？って気圧と温度でそれだけ差が出るとは、思いませんでしたありがとうございました

@user-tt7me3jf5p 10 ай бұрын

12:09　鋼鉄の咆哮で四国を「波動砲で真っ二つにした」ヴォルケンクラッッァー思い出した…

@IT1AAA 6 ай бұрын

13:37 大変なことになってしまった場合も気になる。

@ZeRo-jv2ml 10 ай бұрын

コンコルドにもBULKあるのか、、

@ryuichiu3811 10 ай бұрын

動画をみていると、1970年代当時の時点で、手狭さを感じないであろうB767のような最低限の広さを確保した、2−3−2なシートレイアウトで200人以上は乗れ、離着陸や音速時の騒音は、当時のターボファンエンジン程度で済む低騒音、東京／関西⇔ＮＹを直行便で行ける航続距離水準（13000kmくらい❔）滑走路も3000mあれば、不安無く離着陸できる水準 1970年代の時点で↑↑↑が標準装備だった場合、旅客機の世界情勢すらも一変していたのかもですね😆😆😆 近距離〜中距離国際線は従来型／中距離〜長距離国際線はコンコルドな遠近分離な運用や、遅いけど安い従来型／高いけど速いコンコルドみたいな、（🚋でいう各駅停車と特急みたいな優等運用）とかの運用もできたのかも🤗

@karateru 10 ай бұрын

ボーイング2707がそれを目指していました。