Фургон ГАЗель Next - тест-драйв

[@СерегаГинзбург]

Люблю в газелях, что даже в современных, которые и выглядят-то как иномарки, остается простая конструкция. Это не минус! Все просто и понятно. В некстах еще и под капотом порядок навели, всё что часто используется на виду. Никуда лезть пачкаясь не нужно. Если что даст сбой - латается своими руками за копейки, а если по гарантии то вообще супер. Народная машина, что еще сказать!

[@ВасяДмитров-т1ж]

Я отъездил 3 года на такой газеле, убедился на практике что машина реально неубиваемая. У меня камень стоит, 240 тысяч откатал и до сих пор масло не подъедает, мощность не теряет. Коробка тоже неплохая, шестой передачи только не хватает иногда. Подвеска не сыпется, до 100 тысяч пробега практически ничего не менялось. За такую цену сложно найти хоть что-то похожее на такое качество. разве что б\ушные иномарки, но они рассыпаются сильно

[@ЛеонидОрлов-ю8и]

Очень удобная машина для работы, не прожорливая как многие иномарки, да и капризов не выдаёт. Сделали её отлично, качество неплохое, над комфортом тоже постарались, в салоне приятно не просто сидеть, но и отработать целый день. У него хорошая вместимость, да и движок бодрый. Вообще не понимаю на что тут можно жаловаться, сиди да работай спокойно, но людям свойственно придираться ко всему.

[@atilla075]

Уже Год Как владею точно такой Машиной, уже 100т.км пробежал, 2 раза менял коробку, кардан, шумки 0, газовая установка сходит с ума, антифриз протекает со всех щелей. Зато есть магнитола на Сенсоре 😊

[@БорисЮрга]

Молодцы ребята, хороший автомобиль сделали, посмотрели как иностранцы делают, адаптировали под наш климат и дороги и получился превосходный фургон! Особо хочется отметить водительское место, организовано оно грамотно в плане комфорта и функционала, все под рукой, ничего не теряется.

[@ВячеславЗагнетин-ч6л]

Наконец -таки, отечественный автомобиль, который может конкурировать. Был в Салоне и смотрел на это чудо, автомобиль шикарный, и если не хорош во всём, то уж точно не плох. Вместительный грузовой отсек, удобный и комфортный салон, притом салон очень эргономичен. Да судя по тестам машинка то не прожорливая.

[@АлександрУшамирский]

Некст тупо временем доказал, что для работы это один из лучших вариантов. У меня 7 летняя газель с эвотеком уже 450к пробежала... И только вот месяц назад в мотор залезли. Башку шлифанули, вкладыши, кольца поменяли и машина снова в дорогу поехала.

[@Lenyvoronin]

3302 хлам?

[@happysatir663]

Хороший аппарат, взял ЦМФ по trade-in отдал старую газелюху. Товарищ со своей любовью к иномаркам скептически отнёсся, да вот только за первые 2 года эксплуатации ЦМФ показал себя достаточно хорошо, единственное из-а чего я езжу в сервис это ТО, в то время как любители переплачивать, уже начали производить ремонты, замены. Автомобиль в обслуживании достаточно дёшев. Работу свою делает - прибыль приносит.

[@АлексейРыков-к2д]

Новое поколение газелек удалось как считаю. Сейчас они по качеству не хуже иномарок и стоят дешевле при этом. Видно что газовцы на месте не сидели, когда у руля был Ву Андерсон. Машина здорово преобразилась и просто смотреть на такой фургон одно удовольствие. По техническим характеристикам тоже не подвели. За бензиновый не шарю, но дизельный подхватывает моментально.

[@РоманЛевшин-э3н]

Я себе год назад приобрел Газель Некст ЦМФ со сверхдлинной колесной базой и увеличенным задним свесом. Если кто тоже себе такую красавицу приглядывает, то берите не задумываясь и не слушайте тех, кто просто не умеет о собственных машинах заботиться. Она у меня при постоянной работе уже больше половины потраченных отбила без каких либо серьезных поломок.

[@АлександрДмитренко-ь8к]

Неплохой фургон. Я на таком работал 2 года и претензий никаких не было. Движок выносливый, тяговый к нему вопросов нет. Подвеска мягкая, ничего не дребезжит и т.д. На тот момент пробег был 270 тысяч и за все это время кроме сцепления и расходников ничего не менялось.

[@ДмитрийМатвеев-п9ч]

Вечным автомобиль не может быть конечно, но еще те газели до сих пор ездят. Конечно Нексты куда лучше стали делать, меньше ремонта и больше ресурс работы всех частей автомобиля. Дальше должно быть еще лучше.

[@ЕвгенийБочаров-р3й]

Нормальный фургон, насколько я знаю нексты по качеству той же сборки вышли на новый уровень, как в принципе и по комфорту. Выглядит он тоже неплохо, единственное - я бы предпочел цвет другой.

[@ВиталийКочетков-д4ь]

За два года только расходняки в нем и менял, для рабочей машины, которая каждый день используется, это очень достойно, считаю. Газель неплохо себя показывает в работе с перегрузами, хоть и не сильно перегружаем его, но все же бывает, прет исправно, рессоры не проседают и мощности двигателя вполне хватает.

[@georgynosik5231]

Нормальная машина, главное, что окупает себя быстро, это самый главный плюс коммерческого автомобиля. Грузовик вложений в себя не требует, можно спокойно работать на нем без вложений.

[@ЛевБобровски]

О, ну это хорошая машина. Отзыв не досмотрел и так всё знаю. Уже год на такой работаю по маршруту пригородному. Пассажиры довольны, лучше чем было раньше. Просторнее и едет мягче.

[@ТрофимПечерин]

Ну прям-таки очень красивое название - некст! А цвет вообще фантастика, что-то напоминает!

[@АнтонМорозов-с1п]

Приобрёл машину в 2017 году. Взял с салона. Двигатель мощный. Набирает скорость легко, но на мой взгляд, самая оптимальная для него - 90-120 км. В плане управления - маневренный. Рулится отлично, во дворах езжу без проблем.

[@АлексейЛебедев-г9г]

Сейчас апрель 2024 года... Озвученные цены в ролике просто сказка! Сейчас убогая Гранта стоит миллион! Зарплаты реально подросли совсем на чуть-чуть, а вот такая Газель Некст стоит сейчас под 4 миллиона! 😢

[@rassholespeso1245]

По сиденьям, в первых Газелях Некст (борт) шли сидушки от МАНа, теперь-же от МАНа остался только пассажирский диван..... А водительское теперь российского производства (возможно для отчетности, мол вырос процент импортозамещения в оснащении а\м, так-как МАНовское с кучей регулировок - по себестоимости выходило дешевле (инфа основана на инфе с форумов-клубов Газелистов и предоставленной бухгалтерии) .

[@pavelpavlov9022]

+Rasshøl Espeso Зачем писать совсем уж ерунду?

[@ГлебСолодов-ю8щ]

Да в целом хороша газель, мне такого кузова вполне хватает возить инструменты и стройматериалы. Все детали ходят долго, мучаться с машиной не приходится

[@sfeiful]

Между арками лист гипсокартона ложится?

[@МаксЛетун-м5г]

Хорошая рабочая машина, плюс газовцы над комфортом хорошо постарались, салон отличный, все под рукой. Подвеска в меру жесткая управление на уровне и ямы проглатывает на ура, по нашим дорогам это очень актуально. Работаю на развозе уже второй год на цмфке, только положительные эмоции. Движок каменс, тяга хорошая, в потоке не теряешься, главное хорошее топливо лить и проблем с топливной не будет!

[@МихаилНовиков-ю1щ]

Сейчас во время чемпионата проходит фестиваль уличной еды. На базе некстов сделали фут траки и гоняют их по стране. Машины себя вроде хорошо показывают.

[@РоманСушкин-н6р]

Фургон отличный, уже 2 года на таком работаю и очень часто приходится мотаться с экспедитором на межгород, и даже после таких поездок впечатление не портится. Движок хороший, по трассе выдает неплохую скорость, и без всяких закидонов. Расход что удивительно выходит не больше 13 литров, чем очень довольны все в плане экономии.

[@ВаняВакуленко-щ9с]

Нормальный некст) Обзорность хорошая, и вроде как оцинковка - если обработать антикоррозийным покрытием, вообще не должен гнить долго. А главное надежность, тем более при приятной цене.

[@ГеннадийМокин-т5к]

Для работы на перевозках самое то, я считаю. Иномарку сейчас если и купишь, то на обслуге разоришься, а комфорт и в Нексте есть. Есть и кондер и круиз, на скорости идет уверенно, 100ку спокойно хожу на трассе.

[@ПетрКудымов-й4х]

Хорошая машина, за 2 года работы не нашел к чему придраться, были конечно проблемы и поломки, но не скажу, что было значительное что-то в основном только расходники, но покажите мне такую машину, которая не ломается. А так надежная рабочая лошадка, достаточно выносливая.

[@АртурКапетян]

Газ хорошо поработал над своей продукцией. Мне кажется они там скоро по всем фронтам иномарки обгонят. Потому что Газель уже намного выгоднее брать чем любую иномарку. Потому что детали можно добыть где угодно, стоят они копейки по сравнению с деталями для иномарки, плюс ко всем ещё и монтировать самому многое можно без специалиста.

[@ВалентинАндреевич-м6п]

У меня такая газель, движок надёжный, проходимость за счёт полного привода на ура, даже полная под завязку машина, проходила по таким колдобинам, где черт ногу сломит. Экономная, выносливая, быстро себя окупает.

[@KVAvtoservis]

Спасибо за видео!

[@АлександрСлепов-т9ы]

Я перед тем как взять газель некст вообще долго сомневался, думал стоит или нет, ну привык как-то нашему автопрому не доверять. А то наши как сделают иногда что-то, удивляешься вообще как такое можно на дороги выкатывать. Радует, что о газели это я зря боялся, уже 3 года катаю, проблем не знаю. Надежный аппарат, даже выглядит мне кажется прикольно. Ну я и слежу за ним, антикор, ТО, все дела))

[@ВикторСолохов-у9р]

Просто, дёшево и со вкусом - кратко об NEXTе. Салон просторый и удобный, на подлокотник по началу засмотрелся, удобно же, джойстик и подлокотник. А вот к конструкции грузового отсека подошли серьёзно, и выглядит по-человечески и в целом весьма удобна для погузок.

[@АлексейВолков-б8ь]

Цмф для работы это неплохое приобретения, нам вот самим неделю назад похожий пригнали и хочу сказать по сравнению со старым на котором я раньше работал это небо и земля. Салон комфортный, много разных ниш, единственное сам материал на четверочку, но это уже мои личные придирки и для рабочей машины это не так важно, как бодрый двигатель и быстрый разгон.

[@СергейЕфимов-с7с3т]

Хорошая газелька, я на работе два года как езжу, на дизеле, пробег около 140 тысяч. Садился на нее новую. Не знаю че там с шумоизоляцией не так, меня все устраивает. Про 6 передачу это да, не хватает, но я по трассе мало езжу в основном по городу, та что не парит вообще. Качество неплохое, за 2 года по ТО обслуживался только, ничего серьезного не случилось. Я бы себе эту газель взял.

[@3DmotionMAX]

Двигатели у них хорошие, эвотеч мне прям понравились. Оборотистый, расход небольшой и с надёжностью все в порядке, я на своём уже почти 300 тыс проехал без проблем.

[@РоманВишневский-з6ж]

Я себе такую с двухрядной кабиной брал 3 года назад, снегоходы с квадрациклами возить, продал только потому, что интерес мой к этому делу закончился. Машину хотел оставить, но какую то работу под неё искать мне без надобности, а что бы просто стояла, так зачем. Вот и продал, хотя было жалко, хорошая машина, не подвела ни разу, 120000 пробежали за 2 года, ни одной поломки.

[@ВладимирМазур-е2н]

Ну вот кстати это окошко внизу, для длинномеров, очень классное изобретение. Мне такого на фиате ох как не хватало. Пришлось даже из-за этого газель бортовую брать. Жаль что такого некста не дождался, а то ездил бы сейчас на нём и проблем не знал.

[@МаксимРодионов-ы8о]

Да, некст мне нравится, больше чем иномарка , с ней нет столько возни. И запчасти относительное дешевые и в обслуге тоже, да и прост. Моему нексту уже больше двух лет, по мелочам все делаю сам, да и проблем он серьезный не приносит. Думаю уже второй купить, потому что уверен в его окупаемости и надежности.

[@МихаилСизени]

Нам на работу только бизнесы покупают, потому что тупо дешевле, а хочется конечно уже такую машину. По надёжности бизнесы конечно нормальные и так, а нексты будут уже намного надёжнее, зачем нужны иномарки для работы когда есть такая машина, я не совсем понимаю.

[@ID-ii6yr]

Супер ГАЗель

[@АлександрГерасимов-ю5х]

Фургон на базе газели некст как считаю хорошее приобретение. Цена небольшая и окупаемость у него быстрая. Кто бы что ни говорил, но отрицать одно точно нельзя. Газель всегда кормит своего владельца.

[@ИгорьКовальчук-б3ж]

Машина на самом деле вышла удачная, сам на ней проколесил уже не один километр по России, мотаюсь из города в город, и с учетом наших ушатанных дорог, пока ничего не отвалилось, хотя многие шутили что доедешь до дома с одним рулём.

[@ЛехаСамарский-в8п]

Столько экспертов собралось в комментариях)

[@Диваннаяаналитика-в3к]

7:30 Двигельтель порадовал))

[@monstr103]

ахаха мах 130 км/ч)))))

[@krum_87.]

Ты лох ахаха 180

[@АБеков-м9р]

Такая Газель точно стоит своих денег благодаря универсальности. Хотя тут не только в этом дело. Судите сами лучше качества по такой цене сейчас на рынке не найти, надежность тоже на высоте вон сколько их сейчас по городам бегает будь они проблемные навряд ли бы их так охотно брали тем более обслуге достаточно простая и не дорогая.

[@СергейКузнецов-р7р]

Да нормально качество материала, да не карбон, но пластик давно уже начали делать нормально. У меня не скрипит ничего и езжу нормально, ничего не бесит. Машина на самом деле вышла удачно, я прокатился уже почти по всем города и пригородам в России, мотаюсь из города в город так сказать. И если смотреть на наши дороги, на которые смотришь и как по бездорожью едешь, просто в хлам ушатанные. Ну в итоге, пока ничего не отвалилось) А брат ездит на иномарки и первые мои ходки говорил, что развалится моя Газель до пути в город)

[@visor_photo]

На первых кадрах оператор старался, а потом его функция свелась к нажатию "вкл/выкл". Рассказ о карманах в дверях, а самих карманов не видно. Очень затянуты однообразные общие планы внутри кабины. Или снимайте на две камеры, чередуя общие и крупные планы, или разбавляйте крупноплановыми перебивками тех элементов, о которых рассказываете.

[@АлександрРодионов-ъ1щ]

Вполне нормальная машина, не понимаю откуда к ней столько негатива, в плане работы будет даже получше многих иномарок, и не сыпется как они на каждом километре. Есть у него, конечно, свои недоработки, но такие есть у любой машины, идеальной ещё не встречал за свой немалый стаж работы. В если уж усилить раму и те же рессоры, то вообще можно спокойно работать.

[@Val863]

ГАЗовцы молодцы!

[@maratsolohin4917]

работаю на таком с 16 года, за все время ни одной серьезной поломки не было, даже по гарантии ни разу не ремонтировался, если за некстом следить, то нормально все будет

[@АндрейЕмелянов-ъ9н]

Если не секрет, что на таком возите?

[@ДмитрийОрлов-и3ч]

На такой фургон спрос большой. Газель некст дешевле чем иностранные машины и окупит себя быстрее. Купил фургон в 2014 году продав старенкий газель-бизнес и не жалею о приобретении. Газели мне все же привычнее, как в плане ремонта, так и в плане управления. Мотор капиталил после гарантии

[@MOSEclub]

Спасибо! На какую камеру снимаете? если не секрет)

[@максимкачалов-ш6х]

Сиденье реально не удобное оно от спец техники подушка тонкая и короткая под амортизатор рассчитана. Толку от регулировок мало .Рессоры саленблоками вниз вся нагрузка на один лист .Коренной не усилить а ломать его будет это пройденный этап .И самое главное авто новое сырое в деле себя не проявило а цена как за мотёрый ком. транспорт 1400000 это недорого это просто опа.Посмотреть порадоваться и купить подержанную иномарку.

[@dimamaslennikov7008]

Кто говорит что некст на эвотеке не едет, брехня. У меня давно закончилась гарантия, прошился и едет не хуже дизельного каминса. Да и по обслуживанию никаких проблем или сложностей, конструкция несложная, все ремонтируется достаточно просто.

[@Любовьлюбовь-в4п-лзе]

А где можно купить такую газель

[@АрсенийКовалев-х6к]

А можно на зад устонавливать кресла для пассажиров

[@romanroman1781]

эх... как таскал, мой старый, но добрый мерседесик мебель, так таскать и будет, нет ему не дорогой и достойной замены...

[@ОлегГрицюк-ж9ш]

Некст замена мерсам

[@иваналексеев-ъ9ш]

производят ли соболь некст?

[@Сомма091]

На ГАЗик до сих не могут поставить 6-ю, что уж тут говорить

[@volos96]

Морду бы ей поинтереснее и качество, качество, качество!!!

[@Наиль-щ8с]

Дизайн передней части хорошо смотрится

[@pivnoye_pizo]

Мне кажется водительское сиденье твëрдое, потому что это не позваляет расслабиться, чтобы сконцентрироваться на дороге

[@ВасилийАлександрович-ъ3п]

Шильдик(3.5) на задней двери что означает? На 7:30 показана таблица характеристики и там двигатель 2.8! На шильдике что полную массу аавто нарисовали?

[@gashikup]

Василий Александрович именно это означает 3.5. тонны.это же газель,логика отсутствует

[@bro8324]

да

[@Paul-fz6cr]

Там двигельтель было написано))))))

[@_Roman_Mikhailovich_]

порожняком мб 6-ая и нужна, но с грузом - чтобы включать под горку??? + удорожание стоимости, а так за такой ценник предпочтительнее все же б/у иномарка

[@STASeFISH]

одни плюсы.

[@maxlisovets5485]

Или очень маленький мужик, или очень большая машина. Как будто в 2 раза больше чем бизнес. Хотя внутри так наверное и есть. 5и метровые доски можно засунуть и даже заднюю дверь закрыть, для многих это может быть очень полезно.

[@DIGGER197]

База РЕНО МАСТЕР

[@baric583]

Про коробку не слова только про джойстик, кто в курсе че там за каробас на этом ведре стоит все тот же как и на старой?

[@MrPYCR]

а коробка автомат когда ни будь будет?

[@tahirm.1206]

Обещали 2050 году...

[@dalvl]

Раньше коробка была напольная, а теперь она на панеле. Автомата не будет.

[@ВасилийАлександрович-ъ3п]

А коробка кстати таже как и на "Бизнесе" или новая ?

[@MrPYCR]

Tahir M. Будем ждать ))

[@tahirm.1206]

MrPYCR Вот удивительно, это "счастье" с обычной КПП горючку не кушает а пьёт, что же будет с автоматом? :-)

[@ЕгорПлешаков-ж8ь]

а почему комплектация не полная

[@Shaltai-Boltay]

Потому что за полную они боятся цену озвучить

[@ЕгорПлешаков-ж8ь]

А что газель 5лимона стоит

[@Aleksei353]

Комплектации есть разные кому что нужно!!!

[@kybaman1]

Это канал журнала "За Рулём"?!?

[@DIGGER197]

Да

[@SKYNET-cd8hk]

Почему 3.5 сзади написано?

[@ВалераШироков-щ9р]

Разрешённая максимальная масса 3,5 тонны категория б Я так понял

[@ПавелСикорский-о7ю]

ну будем откровенны автомобиль далеко не идеален но в любом случае аналогов за свою цену точно не имеет, да за его цену ему вообще можно большинство мелких косяков простить, для работы и/или бизнеса я считаю это самое то

[@daurentoleu9885]

рама.ресоры.передный ходовка.каропка как

[@tarasd1968]

а что там от газели ?

[@DIGGER197]

Всё, кроме мотора. Но внешне почти идентичен РЕНО МАСТЕР

[@виталий-е5х6с]

Какой смысл рассказывать о дешевом пластике,шумоизоляции,салоне - это все было уже в 2013-ом году! Это не новая модель,это новая модификация с другим видом кузова! И что это ведущий заливает - сиденье справа удобнее,чем водительское??? Оно и понятно - с такой ж...ой только справа и поместишься! Уж что-что,а водительское сиденье у Некста отличное и регулировок много. Лучше бы показал,что в плане качества сборки изменилось(если изменилось) - шумка и пластик покупателей таких машин интересуют в последнюю очередь! Распинается,что будка "правильной" квадратной формы,(намёк что больше запихать можно)и здесь же показывают ТТХ(написанные с ужасными ошибками),где официальная грузоподъёмность уменьшилась на треть! И что даёт эта "правильная" форма? Повышенную чувствительность к боковому ветру и больше ничего! Что за бред про "две неизвестные мне заглушки"??? Он что,никогда прикуриватель и розетку в жизни не видел? А нахваливаемая шумоизоляция в грузовом отсеке? Ты же 5 секунд назад говорил о металлической перегородке(которая обязательно будет царапаться,ржаветь,гнить и громыхать) с люком для длинномеров,а теперь вдруг какие-то куски пенопласта и наклейки под потолком проблему решили? А вот креплений на этой самой полке - ни одного,на каждой яме все с неё будет сыпаться! "Мощные" магниты,удерживающие двери хороши до первого сильного ветра. Когда владельца ушатает этой самой дверью,сразу же нормальные запоры поставит,ну или хотя бы крючок с сельского туалета - все равно понадежнее магнитиков будет. Кто производит штатную магнитолу???Кто этот "инженер"? Такое дерьмо не ставят ни в одну,даже самую дешевую машину - покажите мне вторую магнитолу,которая играет мп3,но не умеет листать папки? Даже китай-подвал за 1000 рублей был бы лучше! На какую "новую аудиторию" рассчитывает закадровый голос,если у него в комплектацию входят подогрев сиденИЙ, такая кривая магнитола(зато с управлением на руле), и мультимедиа с навигацией и парктроником? И почему не озвучена цена на ТЕСТОВЫЙ автомобиль? Кому это надо,тот за 20 тысяч покупает себе магнитолу,в которой все эти плюшки уже есть и работают на порядок лучше! Проплаченное говно и абсолютно некомпетентный ведущий! Я бы за такой халтурный пиар,рассчитанный разве что на идиотов,денег бы пожалел! Показывают на черное,а говорят,что белое! Что,всей редакцией на плюсики скинулись? Да-а,теперь,наверно продажи попрут! А что - всего-то лям сто в базе с бензиновым мотором!

[@ElTutaev]

Солярис с 1,6 на механике в минималке стоит 700к. Очнись.

[@виталий-е5х6с]

+Саня Тутаев И что? Каким боком тут Солярис?

[@ElTutaev]

Дело в том, что сраный B-класс (Солярис) в максималке стоит 1 млн. А ты хочешь чтобы тебе более дорогую в производстве, тем более коммерческую технику продавали по цене Оки? Не, брат, так не бывает. Чтобы понять что такое себестоимость и конечная стоимость и как она зависит от класса авто, займись хотя бы маленьким бизнесом (магазинчик продуктов), а потом начинай лаять на всех остальных.

[@виталий-е5х6с]

+Саня Тутаев Сравнивать легковой автомобиль с коммерческим - вот это я называю "лаять". Но раз уж начали - хорошо,давай сравним двигатель сраного Соляриса и УМЗ-4216 - какой дешевле? Коробка - чья дешевле? Ходовая у кого проще и дешевле? Ты,брат, цену по весу металла определял - кто тяжелее,тот и дороже? Доводилось эксплуатировать двигатель УМЗ длительное время? Ну и как,хороший двигатель? И не надо упрекать,что это уже не УМЗ,а Evoteck 2.7 - облегченная поршневая надежности двигателю не добавила. Если ты читал целиком мой комментарий, то речь там не только о цене,но и о том,как нам такие новости преподносят - минусы какие-то несущественные,типа сиденье и шумка,зато плюсов - море - магнитола,юсб и прочие свистелки-перделки. Почему ни разу ни в одном ролике не сказали про хуёвую раму,про недотянутые болты,про спойлер на саморезах, про то,как работает их магнитола с управлением на руле,что бортовик зимой замерзает,металл - говно и окраска - тоже говно? И главное - это никто и не думает исправлять,потому что об этих массовых проблемах никто не говорит! Зато цены поднимают регулярно и все списывают на дорогой доллар - это сейчас у всех катит! А на деле всё на вот такой вот дерьмовый маркетинг и уходит - пропиарить,народ все равно тупой и все схавает! Брат,если тебя устраивает цена лям сто за такую сборку и с таким двигателем - ради Бога,бери и радуйся,и пусть твой бизнес процветает! Меня это не устраивает,поэтому я об этом и заявляю - они просто НАЁБЫВАЮТ людей! Уволили бы весь маркетинговый отдел нахуй,цена сразу вдвое бы упала,даже при высоком курсе валюты! А покупатель на Газель и без всяких маркетологов найдется,но не за лям же сто?!!

[@gashikup]

Виталий а еще эти ебучие. круглые арки в кузове,это пздц...

[@aleshcov]

Может не "до 130 мм", а на 130? :) Кстати-130 мм это вообще ни о чем. Это меньше чем IPhone 6

[@danbeeat]

Длинномеры 130 см? Точно? :)))

[@ElTutaev]

Замени слово "до" на слово "на" и все встанет на свои места. 365 см + 130 см = 495 см. Но в такое окошечко много и не поместится. Это так, на экстренный случай.

[@Aleksei353]

Это для небольшого количества длиномеров!! Для большого количества покупается другая машина!!!

[@QuickProSilver]

Формат подачи и способ изложения, просто ужасен. ,,Захватывает" с первых минут. Напоминает гламурненькую. рекламку. Недаром количество просмотров ,,зашкаливает". Надо иметь железные нервы что бы досмотреть такое хоть до середины.

[@dasistfakt]

+Quick Silver это не сериал, не кино и не шоу. Сухая информация и впечатления ведущего.

[@QuickProSilver]

Артемий Починок ,,Сухая информация," это как правило несколько листков бумаги с цифрами. Пусть даже зачитанные с экрана. Данный формат не подхотит под это по определению. Впечатления ведущего? Какого ведущего? Я видел лишь некого диктора озвучивающего картинку. Причем в академичной, мало интересной форме. Вы пытаетесь убедить меня ня в обратном? Или себя самого? А смысл?

[@dasistfakt]

Quick Silver зачем разводить демагогию? Поставили дизлайк - нажали крестик в верхнем правом углу...

[@QuickProSilver]

Артемий Починок Да согласен с вами. Надо вообще комменты запретить. Не дело это. Ставить крестики в ведомости и все.

[@Aleksei353]

+Quick Silver если нет денег то зачем писать ерунду! Машина конкурентна иномаркам!!

[@odfo74]

Лист ламината можно положить только боком (стандартные ширины листов 1830, 2070), а значит целый сегмент мелкого бизнеса можно исключить из списка покупателей машины. Глупо

[@Podpolchik]

1100кг на ней что пенопласт возить?При таких размерах кузова фургона минимум 2т.!

[@АристархФридман-ж8к]

+Александр Пичугин 2.5 т. в самый раз!!!! У моего дяди спринтер спарка с 2.3 дизелем легко тянул 3т. цемента, правда там спереди рессоры были а не двухрычажка. 2-2.5т. в самый раз для такой конструкции будет.

[@EtotakcbIH]

Минимум 2т это уже категория С умник,ее просто втиснули в рамки до 3500т на В категорию. ,по факту конечно она и 2 тонны повезет.

[@Podpolchik]

EtotakcbIH за категорию споров не было! А вот с аналогами пусть и импортными по весу не тягаться точно!

[@energodance]

А ты вози за две ходки! - главный конструктор завода ГАЗ Старперин Сергей Михайлович

[@ДмитрийБлохин-о8в]

Хочется верить

[@МелафонНнннада]

+Andrey Golub я тебя под каждым видосом про эту Газель читаю. У тебя комплекс какой то или газель в детстве переехала?)

[@dudnikov177]

визуально шириша проема боковой двери не вдохновляет) танцы с бубном - рохлей

[@ЯгудинИльдар-р5й]

еще не забудьте сказать что из-за русской говносоляры замена одной форсунки 16000 рублей . Техобслуживание из-за китайского мотора на 4-5 тысяч дороже бензинового мотора . Замена двух роликов мотора 10000 рублей!!!

[@sergeydudich9108]

почему их свапят японскими моторами ?

[@Aleksei353]

Денег людям девать не куда))) почему сварят джипы для покатушек по бездорожью???

[@RussianCiivilization]

+Sergey Dudich Мощный мотор, а самое главное коробка автомат. Помотаешься по городу по 10 часов в день на механике, поймешь )

[@sergeydudich9108]

+Дмитрий Дизель не по городу а в пробках

[@RussianCiivilization]

Sergey Dudich Так пробки в лесу чтоль ?)

[@sergeydudich9108]

Дмитрий Дизель да не, я вот по городу работаю, но в пробках почти не стою, а вот как в соседний город приезжаю и попадаю на пробки - на ручке конечно тяжело

[@swara16]

Не лишняя и 6,и7, и 8 передача.

[@STASeFISH]

купленный тест драйв, ВОЗЬМУ ГАЛЕЛЬ КОГДА 6 ПЕРЕДАЧУ ПОСТАВЯТ БЕЗ НЕЕ ЭТО КОШМАР ПОЛНЫЙ

[@АлександрКургузов-э5к]

ага пилять..лимон сто деревянных за двигатель 1950года,срань,срамота,когда вы его выбросите,он на 21 волге уже устаревший был.21 век ребят,не позорьтесь.На крайняк ставьте змз 409.И этот каминс нафик не усрался,нужен отечественный.И почему никто не обсуждает ценник использования и обслуживания,в общем и целом содержание,а он высок и даже очень,доля российских комплектующих едва ли достигает 20%.Т.е запчасти дорогие ребят и весьма.

[@ильгизкаримов-у7р]

Двигельтель... )))

[@виталий-е5х6с]

+ильгиз каримов Когда цепь со стороны маховика,можно и так назвать!

[@Aleksei353]

+Виталий что с цепью не так????

[@виталий-е5х6с]

+Алексей Болталов всё не так с цепью!!!!

[@Aleksei353]

+Виталий что именно? Что если менять или снимать гбц нужно движок вытащить!?

[@виталий-е5х6с]

+Алексей Болталов вот уж спасибо,что двигатель вытаскивать не надо! Может скажете,какие преимущества у заднего расположения цепи? Кроме геморроя,разумеется?

[@DmitrijSanich]

за эти день фиат дукато на 2 головы выше

[@bro8324]

фантазер. "За эти деньги".

[@goglevvitaliy5940]

объясните нубу зачем нужен джойстик

[@HDVideoPiter]

трубы, длиной 130 см? 😅 добавте спойлер на исправление, может 430 см?? kzbin.info/www/bejne/opuUk5-ofdZ5o8Um3s

[@Alexakidraiver]

Все что вы описали похоже на хвалебные оды или рекламу,на бензиновом двигателе эвотек, машина не едет от слова совсем не хватает ей двигателя .

[@документальныефильмы-ш4й]

через 30 км раму менял еще спустя 20 км мотор сдох колено сломало

[@СтаниславЗмей-в9л]

может быть ездить надо научиться, прежде чем такие машины брать?)) работаю на нексте уже два года, пробег в 230 тысяч километров, еще никаких серьезных поломок за все время не было, мотор тянет отлично)

[@Антон123-ы3д]

Русская ковнокоробка .Друг 2 раза ремонтировал кп средняя скорость 100 км

[@ZaKaSTeR911]

ГАЗель NEXT сгниет так же быстро, как и все ее предшественники, года за 3-4. Мерс Т1 (чебот) года этак 88-го, менее ржавый будет, чем ГАЗелька 2010-го...

[@Russia-qi5by]

твоя судьба ездить на мерсе 88 г.в. :))))))

[@RussianCiivilization]

+ZaKaSTeR911 А теперь купи себе спринтер классик и охуей, он идёт ржавый с завода )) любая царапина это сразу коррозия. Вот дукато 2003 у меня был весь ободранный и даже не цвёл.

[@Grits_]

Надежнее будет чем это

[@GagarovRuslah]

неизвестность большая у неее

[@vitaliksibilev3600]

на форд похожа

[@ДмитрийДмитрий-щ5ш7у]

даже на газели бизнес руль регулируется и по высоте и по вылету уверен что и на нексте тоже регулируется просто обзорщик нихера не увидел это

[@ericramzanich8546]

1270000 за такое?) незнаю как вы, но я бы не купил))))

[@bro8324]

У тебя нет денег)

[@delaidobro2156]

Вот вот , коробка через 60 тыс начинает сыпаться, по развалу на передних колёсах, постоянно проблемы, жрет газа не реально и так далее. За это отдавать столько денег?! Если честно показалось, что обзор проплаченный !

[@DIGGER197]

Купил бы ток дизель с камминсом либо с V6 от NISSAN

[@Paul-fz6cr]

Папа:*купил м5 Я: КУПИЛ ГАЗ НЕКСТ ЦМФ