Тест-драйв и обзор Газон Next / Газон Некст | Иван Зенкевич

[@ВасилийНекрасов-й3з]

Я на таком работал некоторое время, подменял напарника. Ну в общем скажу, что отличный самосвал. Кабина просторная, нету лишний наворотов, в целом все гуд. Я вообще, когда первый раз увидел некст думал, что это иномарка и по дизану хорошо продумали и по комфорту, я ы даже сказал, что не уступает иномарке. Думаю, в дальнейшем купить газон, только не самосвал и 5 тонник.

[@RomanTenok]

Согласен с д. Ваней на все 100%, отработал на таком авто, только с 45 кубовой будкой, полгода и скажу честно, машина хорошая, да пришлось термостаты менять, машина 19го года была, пробег 320к, справился без проблем, дольше сливал/заливал ОЖ, плавность хода огонь, единственное радиус разворота капец, но и машина длиной около 11м

[@НиколайУстинов-х1ц]

Машина бодрая, с хорошими характеристиками, которые в работе ни разу еще не подводили. ГАЗ прям радует качеством последнее время, работать вполне комфортно, без частых поломок.

[@borisdavin9774]

В своём классе это один из лучших грузовиков, именно для работы. Начальник не раздумывая покупал их, и говорил «Зачем переплачивать за бренд?». По сути, самый главный плюс газона, это то что он максимально адаптирован для наших условий (состояние дорог, климат и тд). Мне как водителю также нравится, что добавили много новых функций, которые не только облегчают мне работу, но и позволяют ездить целыми днями в комфортных условиях.

[@СергейВолков-щ5ы3ж]

Приятно смотреть такой тест-драйв, давно смотрю, и с удовольствием буду ждать следующие выпуски!!!

[@МаксимИсаев-ъ4о]

Вы, товарищ, видимо,в технике ни хрена не петрите, если Вам ЭТО нравится!

[@COSMOPOLIT_1]

@Максим Исаев . Вы забыли перечислить минусы 🤷‍♂️

[@АндрейЕвтушенко-ы1с]

Недавно пересел на такой самосвал после дальнобоя, до этого тоже на нексте гонял. По итогу машиной не разочарован, агрегаты тут долговечные и лишних ремонтов особо не наблюдалось. Удивило ещё, что автоматизировали немного управление кузовом, гораздо проще так работать

[@потапволков-э9о]

Отличный обзор без мата и всё по делу Молодец дядя Ваня

[@Asd-t9d]

Рычаг КПП, как у старого ГАЗона- это то что мне больше всего нравится. Если сделают на торпедо с тросовым приводом, то проработает она пару недель.

[@АндрейВасильченко-ш8ш]

Люблю смотреть обзоры этого дядьки,интересно,особенно про технику СССР - очень интересно ... 🙆‍♂️🙋‍♂️👍

[@leonidleo4498]

Работаю на газоне больше года, стоит будка реф. Работа в основном по области, дальше 200км обычно не езжу. Из плюсов, это конечно совсем другая кабина, тут постарались на славу, ездить намного комфортней, сиденье водительское на удивление удобное подлокотник есть. Ходовка неплохая мягкая, на поворотах не кренит, радиус поворота конечно великоват, но работать можно. Коробка шумноватая, короткоходная, хотелось бы передачи по длиннее, но переключается пока четко без хруста. Расход в среднем 16л. На бугорки забирается бодро, движок к слову неплохой, меня приятно удивил, думаю даже задушен немного. По стоимости обслуживания не сильно вникал, машина все же не моя, последнее ТО на которое ездил обошлось в 16 тысяч. Из неисправлностей, на 50 тысячах потек задний сальник кпп, почистили сапун, пока все в норме, в остальном по мелочи что-то делали. Мне машина пока нравится, все-таки у нашего автопрома не так все плохо

[@МаркЛитвинов-ч5п]

НА промтоварном по городу езжу- отличный грузовик, радиуса поворота хватает, движок в потоке держит, тянет даже груженым отлично. Салон так вообще шикарный, все для людей, а не как раньше делали!

[@kor_art_mechanic]

Спасибо за обзор, у нас в техникуме точно такой же, только сельхозник. Учебный. Мне, как механику, аппарат очень нравится. Сразу прошил его на 170 л.с. и убрали систему ЕГР. Охладитель выхлопных газов на нём очень слабое место, если прогорит, то гидроудар 100%. Так же убрали сажевый фильтр. Сейчас проехал уже 35000км. На педаль реагирует моментально, не то что с завода. Аппаратом очень доволен

[@user-yu5by7nb8r]

Вас не смущает что передний борт ниже кабины ? И вообще : Почему нужно доделать новую технику ?

[@kor_art_mechanic]

@@user-yu5by7nb8r ну я думаю к автомобилю, когда он выходит с конвейера, предъявляют одни требования, а когда он попадает в реалии жизни, с нашим то топливом, то приходится что-то, да переделать для своего удобства, никто же этого не заставляет делать. По поводу переднего борта, так он и на старых газонах ниже кабины, только в новых сельхозниках они могут как сниматься, так и устанавливаться, а это очень даже удобно

[@user-yu5by7nb8r]

@@kor_art_mechanic недавно видел старый японский грузовик ,сделанный в 70 годы ,и там это есть .А ты бездельников ГАЗа оправдываешь фразой : Ведь и раньше ... Ну так нужно развиваться ,брать пример с успешных авто компаний...

[@kor_art_mechanic]

@@user-yu5by7nb8r не спорю, китайцы вон какие молодцы, копировали машины других гигантов, немного изменяли и выпускали под своими марками. А теперь то как разрослись, что некоторые ведущие автогиганты смогут позавидовать, особенно про пятилетнюю гарантию. В нынешнее время редко, кто сможет такую гарантию дать

[@metallmannschneider9856]

Всегда когда начинаю смотреть видеосе от Ивана сначала поставлю лайк, потому знаю что он всегда скажет что то интересного и с хорошей мыслью. Все делает так живою. А при этом клипе (и тоже при остальных) хотел бы ставить лайк еще на концу. Спасибо!!!

[@МаксимВеденин-ъ3ж]

Я на таком газоне работаю уже 4 года. Да, аккумулятор находится в очень необычном месте. Но мне это не мешает и сплю я спокойно. На 100 км у меня выходило порядка 12-13 литров. Для стройки оптимальный вариант. Салон комфортный, функционал понятный и легкий. Все необходимое присутствует.

[@Martin-vi9wo]

Это ты рекламируешь иностранную машину

[@ВсеволодФилипов]

Неплохой обзор, спасибо. Да, движок хорош для такого аппарата. Работаю на таком в фирме, проехал больше ста тысяч и до сих пор как новенький. Знаю, если поломается, для него это проблемой большой не будет, детали есть везде для нашего автопрома в любой магазин автозапчастей зайди, скажут, что есть. Если сравнивать с иномарками, разницы никакой не вижу, кроме как цены в нашу сторону. Окупаемость у него очень быстрая тем более, за года два окупить можно.

[@ПавелСеменов-ш9в]

Работал полгода на таком, скажу вкратце, что все супер. А когда, с далека увидел, думал, что иномарка. Комфорт точно им не уступает, как будто в самолет. Груженный едет отлично, динамика на высоте, а в гору как ракета, потому что движок тяговитый. Еще бы ничего, так его часто перегружают, а ему все не почем.

[@Po6om_Bepmep]

"Оленеуловитель" - это пять :)

[@WoofuaDeGavqe]

Тоже угарнул)

[@VALSAUTOHLAM]

Обнаружен в деревенской глубинке заброшенный и загадочный ГАЗ 53 ГАЗон. kzbin.info/www/bejne/aGqcqouDd5t0p68 ГАЗон иникален своим видом да еще он на русских номерах. Походу он повидал многое и перенес вся тяготы и лишения своей "родины" )

[@НеизвестнаяНацистка-у1ц]

Я сделала тебе 100 лайков

[@ЕвгенийНовиков-о8п]

Тоже подпишу на заднем бампере газели он сварной из советской трубы и уголков 5 ка или 6 металл точно оленяловитель

[@НаильСафаров]

Так-то это назывался и называется среди профессионалов : "ПРИЧАЛ ИДИОТА".

[@АнатолийБельинский]

Мы таких себе парочку штук в парк приобрели. Возим уже на них грузы 3 месяца, пока никаких нареканий нет. Ни поломок ничего. Не перегружаем, спокойно возим. На старых газонах такого не было как сейчас, что ничего не полетело. Плюс комфортно стало ездить, меньше усталости в дороге и не боишься застрять где-нибудь.

[@Зубр-е5ы]

Ну вот, хорошая же машина! Отличный рассказ, с каждым разом всё интереснее)

[@АнтонДаудов-у5ч]

В автопарк год назад такой купили, вполне себе. Жрут немного, не требовательные. Серьёзных поломок ещё не было, а какую-то мелочёвку сами можем подлатать. Детали легко достать, несмотря на кризис. Очень здорово улучшили старую модель, в итоге для работников стало лучше.

[@GogiProhodVNogi]

Можайскому техникуму отдельное уважение, большие молодцы)

[@ГлебСайназаров]

2 год работаю на Газоне. У меня более свежая машина, уже с рычагом кпп на панеле. Удобнее, рука не устает, передачи включаются четко. В целом машина неплохая, не подводила еще ниразу, заводится в любой мороз, не дымит, тянет как новый. Меняю в основном только расходники.

[@Дима-ж7я2с]

Кто из 2024?

[@V13-b4f]

Я

[@-.1171]

4 года работаю на нексте. Воровайка и будка для бригады в одном флаконе. Притензий 2. Долбаная аппаратура топливная в ремонте не один и не два раза была. И самая для меня животрепещущая это сидение поганое. А в целом машина прекрасная. Очень доволен. Спасибо начальству купили машинку👍

[@vovavova4487]

Может, топливо вы неподходящее используете? Сами и загубили наверняка вашу топливную систему. Я 95 бенз лью и всё ок. А по поводу сидения - универсальное же прям для всех сделать невозможно... Для меня например, это одно из самых удобных водительских сидушек.

[@МихаилГаврилов-у4я6с]

Иван,каждый ваш обзор-это прекрасно ! Здесь все артистично и грамотно: и ваша речь вступительная))) и разбор предмета обследования,и работа оператора,и музыкальные ролики. Вы,Иван,непревзойденный обзорщик,по моему мнению! Лиса отдыхает,этого уровня ей не достичь...

[@ursuvitea2249]

что Лисе что неЛисе , КонстантинPRO например

[@ОлегВешников]

Сделали наконец комфортную машину для рабочего человека. Газон всегда был качественной машиной с добротными рабочими качествами. А теперь ещё и работать удобно, теперь не так устаю как раньше, в кабине очень комфортно, можно поспать в дальнем рейсе. Радует, что начали вот так развивать машину. Я уверен, что в целом она даже лучше иномарок.

[@ОлегМ-о4ф]

Вот сколько смотрю эти обзоры, всегда кайфую) молодец, д. Ваня)

[@ашот23-г1ъ]

Брал с рук, так что сходу заменил коробку и установил дополнительную шумку. Сгонял на ТО, поломок там больше не выявили, вот уже сам катаюсь второй год - нареканий нет. Менял вот только по расходникам да масло доливал периодически, стараюсь не перегружать (хотя и такое бывало)... верно служит все это время, так что газоном по сей день доволен.

[@ЗелёныйТрактор-л5п]

Самые лучшие обзоры у д. Вани👍информативно и с юмором👍👍👍

[@IvanIvanov-ic3um]

Херь

[@НиколайИванов-й8ь]

Из грузоперевозок ушел 2 года назад, но когда в нашей транспортной компании появились эти Газоны, то с мужиками остались больше под положительным впечатлением. Common rail вместо тнвд себя хорошо показывает и с ним не было проблем. Салон просторный и функциональный много всяких кармашков и обзорность хорошая с водительского кресла. Движок мощный и надежный, но вибрации небольшие от него чувствуются при работе на нем. Рычаги на КПП передвигаются плавно и без рывков, хрустеть коробка начала после 60 тыс пробега, но по гарантии заменили подшипники и все нормально.

[@driverredline89rusconstant11]

Интересно, вот если бы капотные кавзики не сняли бы с производства, современный кавз получил бы морду от Некст)

[@MEPMEXOH]

Думаю да!

[@АлександрАзсъм-з5т]

😂 😂 😂))) где бы кондукторша сидела, у водилы на коленках? 😁

[@АлексейБукин-у3д]

@@АлександрАзсъм-з5т Так у кавзика кузов свой - только морда от газона .

[@ИгорьИгорь-щ7ж]

КАВЗ был обречён. Его не возможно было сертефицировать под новые стандарты. К тому же, он не попадал в линейку производства разработанную маркетологами Русский автобус Они думали, что ПАЗ Аврора всё затмит;) А потребитель всё ещё вспоминает КАВЗ - 679(новый заводской индекс забыл)

[@АлексейХарченко-д8л]

Неплохой самосвал на базе Газона. Сам работаю на таком пару лет, вот прям плохого сказать даже язык не поворачивается. Комфортабельный грузовик, даже если сравнивать со старыми, ну новый в разы лучше все равно. Главная его задача перевозить груз и он с ним спокойно справляется. Проехал больше сотни тысяч км и коробка, пока не разу не подводила. Стандартная замена масла и расходников, больше ничего не надо. Следить надо и все, вот и успех)

[@ГвэйронБуреветер]

Спасибо за обзор, дядя Ваня! У тебя самые душевные обзоры.

[@ПогорілийКирилоЮрійович]

Я из Киева и видел газон Некст в Киеве! Их било несколько, и ещё один на базаре. Очень интересные, классные видео Иван Зинкевич! Мне нравятся они!

[@flali1979]

так сказать, преклонение перед Россией. Казалось бы - есть полно импортного аналогичного, зачем покупать эти машины? Да, черт с ним. Это всегда у нас так - в цивилизованной нормальной стране жить не хотим. Но, когда проявляется псевдопатриотизм - вообще руки нужно рубать! Псевдопатриотизм в том, что любят некоторые на Руты (что на базе этих машин) лепить вместо эмблемы ГАЗ эмблему Фольксвагена! Это что за идиотизм? Чего ж не купить настоящий Фольксваген?

[@Vlad98804]

Супротек этот еще жив? Остались еще люди, которые верят, что если налить в двигатель какое-то дерьмо - он будет лучше работать?))). Мне их жалко.

[@ВячеславМихайлов-х6ж]

Влад Деньги не пахнут...

[@andygorky6559]

+Влад про двигателя не знаю, я супротек пью и сру без задиров на холодную жопу!

[@Vlad98804]

Andy Gorky улыбнуло))). А еще он спасает от капиталки, не слыхал?)))

[@andygorky6559]

+Влад чего он спасёт от капиталки?))

[@Vlad98804]

Andy Gorky жопу)))

[@АлексейВолков-б8ь]

Раньше, конечно, никто и не ожидал от него больших высот особенно когда кочерга из пола торчала. Но вот к нам на базу пригнали два новых Газона и в рейс я уже отправился на новичке. По комфорту все тоже самое, но наконец поставили джойстик. Управление считай, как на газели что для десятитонника это скорее плюс. Благодаря современной пневмоподвеске с новыми дисковыми тормозами на дороге машина стала устойчивей и мягче, а если еще учесть сколько к нему есть модификаций не мудрено что он стал у нас таким популярным.

[@vanoi1679]

Симпатичный газик, так я привык их называть, но этот другой, газон звучит както немного смешновато , не серьёзно что ли . Но это мелочи уже, другое дело качество окраски на мой взгляд плоховато, у нас такой ездит один в один , борта уже облезли наполовину и вся рама и что снизу вовсю цветёт и рыжеет . В так вполне достойный грузовичок, и спасибо Ивану за хороший рассказ о машине

[@shadowofrose2422]

И Иванов Газон - это участок земли с травой =)

[@vanoi1679]

Дмитрий Сахно . Спасибо я в курсе что это такое))))) я хотел про траву написать в том комменте, каждый год газонокосилкой и триммером кошу траву около дома!!)

[@МухаммадХаликов-л3н]

Рама окрашенная в мастерской держится 6-8 лет, а тут на новый грузовик и краска слезла

[@АлексейНеволин-я7ч]

Как самосвал не знаю, а как грузовик очень даже неплохая машина получилась у газа. Слышал первые нексты немного были сыроваты, но в 17 году решился и взял себе, с удлиненной платформой, со скидками примерно 1,6 ляма вышло, бал с закабинным спальником, магнитолой. Наездил порядка 270 тысяч, серьезного ничего не было, егр глушил на 120 тысячах. Движок зверь, тянет хорошо и надежный, главное заливать нормальный дизель.

[@KsyPsy]

Симпатичный Дядя Ваня и Грузовичок!) ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@ИванСусанин-е3ы]

10:45 ну вообще на Зилах тоже руль с усилителем, и не нужен двойной выжим. Хотя в плане комфорта им до Некста далеко. Так же, как Нексту до Мана, например.

[@ДмитрийСмирнов-ъ6я]

А я вот с Газоном первый раз познакомился, когда на новую работу перешел и в моем, кстати уже нормальный джойстик стоял, а не вот этот пережиток прошлого. Грузовик конечно, с большой буквы на моем десятитомнике не только спальник есть но еще и пневмоподвеска установлена. Так что работаю в комфорте.

[@rasstriga]

сначала лайкну, вечером гляну

[@VALSAUTOHLAM]

Обнаружен в деревенской глубинке заброшенный и загадочный ГАЗ 53 ГАЗон. kzbin.info/www/bejne/aGqcqouDd5t0p68 ГАЗон иникален своим видом да еще он на русских номерах. Походу он повидал многое и перенес вся тяготы и лишения своей "родины" )

[@ИльяПетров-ц1г9щ]

Из всех среднетоннажных машин мне нравится газон, работаю на нем уже 4 года. Серьезных повреждений не было, обслуживание простое и быстро окупается. Рычаг на коробке ходит плавно, управление машиной простое. Расход на 100 км. около 18 литров. Для такой бандуры это нормально. Жалоб нет.

[@watching-r4z]

Добротный авто. У меня полный привод, бортовой, 7 местный. Работаю на нём 12 часов в сутки, уже 3 года, без отпуска 5 дней в неделю. Пробег уже 486.000 км. Поломок нет., Тайота 70 и 80 серии, отстой полный, по сравнению с ним. Проходимость в стоке зверь, комфорт ездовой лучше, подкачка колёс, две блокировки, кузов больше, грузоподьемность больше в разы, клиренс в полтора раза больше. Цена в два раза меньше. Пикап таета 70 серии сейчас стоит 6-6.5 млн, этот 3.8

[@ВалентинПарфемов]

Вот это я понимаю аппарат. У нас на работе два таких самосвала и проблем с ними особых не было и жалоб от водителей не слышал. По мне так, что новые газоны что старые, все стойкие. В новых только улучшился комфорт, ни в чем не уступает, той же иномарке. Без разных выкрутасов и т.д. И кстати вебасто на них выручает всегда.

[@Drorecords]

Очень приятно, что в училищах обновляется техника.

[@ЯнЧертков]

Технически хорошая рабочая машина, нет ничего лишнего, я бы даже сказал без ненужных заморочек, но при этом не сэкономили на комфорте. У машины хороший общий ресурс, движок ЯМЗ достаточно мощный почти на 150 лошадок, при этом расход топлива в среднем от 13 до 15 литров, для его габаритов вполне нормально.

[@АгатТагаев-в4е]

Я даже не верил, что новый газон настолько приблизился к иномаркам в плане качества сборки и комфорта. Двадцать лет уже в бизнесе грузоперевозок, на наших машинах было стабильно работать, но в плане комфорта всегда проблемы возникали. Наконец до них дошло, какие основные проблемы надо решить. В общем я теперь доволен.

[@АлександрБурков-ы9к]

Ослики с кондеем?

[@АлександрДмитренко-ь8к]

О, я работал на таком. Хочу сказать что комфорт на нем норм, как в иномарке и двигло бодрый, тяговый. Прибыль хорошую приносил. Думаю для себя выгодно взять такой аппарат.

[@sergmony9012]

Взяли?

[@ПециПетров]

Спосибо,Иван,интересное видео сняли,ето как понимаю как Нисан Атлеон,похоже как параметри.....А бъйло время,я взял первие мои права на легендарнии ГАЗ 53 А,1987-ва года прошлой век , хорошенкая машинка бъйла,дай бог,что и новие газики бъйли в будеще такие легенди.Конечно,извините за мой плохой русски,привет из испанско.

[@КолаБельды-н3у]

Охренеть, в Испании смотрят авто-обзоры Ивана!!!

[@ПециПетров]

Да,смотрим и нравится.Молодец Ваш Иван,привет от Бенидорм,Испания.Я из Болгария,но уже 20 лет живу здесь.

[@МихаилДашков-е8й]

@@ПециПетров я то же в 87 г получал права в Ленинграде, сдавая экзамен на газ-53.А после армии работал на 53 и 3307 5 лет. Хорошие были времена! Привет их Питера!

[@ПециПетров]

Спосибо,Михаил,хахаха,и именно в 87-ва г.я бъйл на "Игри Добра воля "в ЛЕНИНГРАД....Извини,но потом песня "Ленинградки" я ЕТОТ СВЕТИНЯ И ИКОНА РУССКАЯ НЕ МОГУ ПО-ДРУГОМУ НАЗВАТ....Чест имею.

[@МихаилОльхин-м6т]

практичный аппарат, в котором ковыряться хоть не приходится. Много на чём пришлось поработать в своё время, поэтому не было особой разницы на что сейчас пересаживаться. Устроился на карьеры песок с щебнем возить, отработал уже чуть больше года. О машине сложилось хорошее впечатление, потому что собрано всё качественно. Двигатель проблем не делает, подвеска не рассыпается. В кабине сиденья жестковатые только, ставили с другой машины

[@Shell_one_hot]

"О круиз контроль!"😄 Классная реакция) Как всегда душевно, информативно, красиво с точки зрения техники) Так держать!

[@ГлебСайназаров]

За три года работы на нём, никогда не сталкивался с серьёзными поломками. Радует, что наш автопром по качеству машин не отстаёт от зарубежных проихводителей. ямз движок не капризный, реальный ресурс у него точно больше 500000 км. Коллеги после иномарок когда пересели, говорят что кабина тут не хуже по комфорту, поэтому все довольны

[@АлексАлекс-л8м]

Вот так всегда- грузовик получился...вроде.. но пока узнать насколько...надо ждать. А к этому времени вокруг на 3 головы выше..реальность...

[@Котеич-б8г]

По совету товарища решил купить Газон Next. Машина современная. Экран мультимедии нравится. Яркость регулируется и ночью не мешает. Автомат, встроенный в машине, не требуют моего вмешательства в него. Нажимаю на кнопку - стёкла опускаются быстро и легко. Работать на такой машине в кайф.

[@qsds4318]

В системе Common Rail есть ТНВД, он просто другой конструкции

[@linkoln777]

Пучкового типа.

[@ДенисМалышев-э9ъ]

qsds4 а как дизель без давления работать будет? Естественно есть, но не в том понимании, что многие привыкли. Иван именно это имел в виду.

[@nikiton9775]

ТНВД нет там где насос форсунки стоят! А в CR есть ТНВД... в каком либо виде он не стоит плунжерный, распределительный или радиальный!!! Я привык, что ТНВД - это топливный насос высокого давления! и не хрена тут не попишешь!!!

[@qsds4318]

+Nikita Akimov абсолютно согласен, ТНВД это НАСОС, а посему присутствовать обязан в любой системе, где создается избыточное давление не путем самотека/столба жидкости. Хотя, в какой то степени НАСОС-форсунка тоже сама себе тнвд :)

[@linkoln777]

Nikita Akimov ТНВД там есть пучкового типа, радиальный и плунжеры там есть, три штуки, только качают они не каждый плунжер в свой цилиндр, а всё три одновременно в топливную рейку, в рейке всегда поддерживается давление, а форсунки, по команде мозгов, берут из рейки топливо.

[@ИгнатКоммисаров]

Я на таком самосвале работал полгода. Претензий вообще никаких не было. Рабочий аппарат. Пробег был 70 тысяч и ничего не меняли, не перебирали. В обслуживание прост, с запчастями на наши машины проблем нет, на каждом углу найти можно. Расход для такого аппарата небольшой.

[@АндрейБоровков-б8е]

Спасибо Дядя Ваня за хорошие видео

[@АнтонТроцкий-ф5х]

А по-моему, достойный аппарат, как старые, так и новые модели газона мне всегда заходили на ура, грузы держат хорошо, дороги наши воспринимают спокойно, к климатических условиям страны также адаптированы полностью, ГАЗ на совесть делают свои тачки.

[@РУСЛАНХАСХАНОВ-л2л]

Хотелось бы поработать на седельном тягаче. Задумка вроде неплохая.

[@СерёгаКляузер-и5з]

Живу в Можайском Р-оне, учился в этом коледже (правда в далёком 1999 году он назывался ПТУ-97) и при этом учился на газ 52. Пришлось мне поездить на газон некст, правда это было в самом начале их выпуска и мне эта машина очень понравилась.

[@РоманСкуратов-ь6и]

Работал на таком. Приемистый, поджарый, турбовый. Один минус: кузов маленький

[@v5672]

Ну можно и с другим кузовом заказать, тут проблем нет. А так согласен, машина отличная за свои деньги, уж что бы не говорили, а лучше б\ушных иномарок, там денег не напасешься на запчасти, в газоне все проще и дешевле в 2 раза. Я 3 года откатал на газное и на дальняк мотался, проблем никогда не было серьезных, главное заправляться нормальной солярой, а не херню лить и масло желательно каждые 10-15 тыс менять и будет счастье. В плане цена-качество конкурентов у газона нет

[@ВалентинСтариков-г8в]

Достойный аппарат, мне нравится работать на таком. Поломок за несколько лет серьёзных не случалось, движок тянет нормально. Да и подвеска живёт долго, не приходится как на многих иномарках возиться с ней. Кабину конечно можно было качетсвеннее сделать, но за такие деньги в целом всё нормально

[@ОлегВешников]

Агрегат стабильный, ломается редко, но если какая-то поломка, то всегда можно найти детали, а по мелочи можно и самому подлатать без проблем. Радует, что горьковский завод всё ещё производит хорошую рабочую технику, а также стараются модернизировать парк моделей. Я считаю, что у нашего автопрома есть будущее, пока есть такие вот машины.

[@КонстантинКривошеев-п8л]

Я вот сколько работаю на нём, ещё ни разу не было такого, чтобы я разочаровался в технике. Тут всё сделано именно для комфортной работы. Кабину по сравнению с предыдущими версиями значительно доработали, по - сути в целом очень облегчили водителям работу. Автоматизировали процесс разгрузки, усилили раму. Ну и самое главное, что с завода всё качественно собрано, если ТО делать вовремя и не экономить, то машина проходит долго.

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

Как сказал один обзорщик, это пятая реинкарнация 51го газона.Задние колёса до сих пор на футорках!

[@Александргучек]

Серьёзно что ли на футорках?

[@khurmarakhim8908]

футорки если смазывать лучше нету

[@Александргучек]

Ну да-если бы они ещё из нормального железа делались как раньше!

[@АлександрАринов-о6з]

Да вроде на шпильках , как на паз .

[@ЕвгенийГерцен-ч2ю]

Александр Аринов а там в зависимости от комплектации, но в основной массе- футорки,камерная резина, диски с обручами, короче, тот же газ 3309, только с другой кабиной.

[@АртемРось-с2у]

Некст одна из самых выносливых машин на которых мне приходилось работать, у меня батя так на газелях вообще всю жизнь, и ни разу не слышал от него плохих отзывов, да ломается, да в чем то не идеальна, но по крайней мере экономна, и пашет до предела.

[@КолаБельды-н3у]

Лучше бы капот сделали как на ЗИЛе чтобы вперёд откидывался, было бы меньше матов при ремонте. Этот ГАЗОН ничем не удивил, не смотря на новизну узлов и агрегатов. КАМАЗы и ГАЗики как были не надёжным гавном так и остались. Иван, когда уже будет подробный обзор и тест-драйв на MAGIRUS-DEUTZ 290, легендарный самосвал строивший БАМ и другие освоения, мать его, севера. Если бы именно этот Магирус выпускали бы сейчас, то я бы предпочёл его всем современным грузовикам, которые я юзаю, вместе взятым. Иван, ты уж постарайся, найди более-менее приличный Магирус и сделай классный видос о нём, а мы тебя залайкаем, уж мы расстараемся. Ребзя, поддержите меня в моей просьбе!!!

[@-dzurdzuk9980]

Кола Бельды Вангую, ребя закидайте комментами чтоб вышел в топ и чтоб Дядя Ваня заметил) уж больно интересное предложение👍

[@Александргучек]

Я его уже просил про магирус после обзора татры-видимо не может найти его!

[@КолаБельды-н3у]

Я иногда вижу магирусы на севере, но они используются и хрен его знает в каком они состоянии, а хотелось бы увидеть именно тот 1974г когда БАМ начали строить.

[@Александргучек]

Тебе свезло-ты их видишь!-я их видел только в детстве-типа тоже в 70х,но у нас в Новосибе!

[@MrDozer1967]

Александр гучек Вот: kzbin.info/www/bejne/kIqaoX2betBne6M

[@ИгорьАнуфриев-и9щ]

Езжу уже два с половиной года на своем газоне так за все время только расходники менялись и стойки один раз и все! Машина полностью себе оправдывает, готова работать в любую погоду и на любой дороге. В кабине комфортно, управление удобное. Что еще нужно?

[@ГерманЖелезняков-ж9ч]

Очень нравиться смотреть ваши обзоры

[@АлександрГерасимов-ю5х]

Хороший самосвал как по мне получился. На таком сейчас работаю на стройке. Динамика неплохая у мотора и по качеству исполнения к машине вопросов нет. Рессоры надежные, 4 тонны перевозить на нем как делать нечего. С маневренностью тоже все нормально, хоть порожняком, хоть груженым еду и проблем нет. Расход на сотку около 18 литров при скорости 80км/ч. Объем топливного бака у машины 105 литров, со временем с хозяином думаем доп. бак поставить, мотаться туда - сюда приходится часто.

[@ТюнингМоделейВМасштабе]

Отличный обзор дядь Вань!

[@ДенисКопылов-ч4н]

Пользуюсь машиной Газон Next недолго, пару месяцев. Кабина стала комфортней, чем в предыдущих моделях. Для меня стало удобней в ней сидеть и места больше. Недавно поменял в машине радиаторы. Крепление, на мой взгляд, слабоватое у официальных. Но при этом запчасти для машины обходятся недорого. В целом, на данный период, машина оправдывает свои расходы.

[@РоманВасильович-ч6д]

Иван сделай обзор мокика Карпаты.Поддержите лайком пусть Иван увидит.

[@ГеннадийАртемов-т8м]

Хороший автомобиль. На таком самосвале приходилось работать и ничего плохого о нем не скажу. Понравился комфорт, от старых, конечно, отличается во всем, ну и удобней в 100 раз. С грузом справляется, коробка, кстати, за 100 тысяч не разу не подводила и то на пробеге 120 тысяч была мелкая поломка, но не умаю что это плохой показатель.

[@44gt80]

Сколько кубов сыпучки нормально везёт?

[@Kirill_Crust]

Уже есть переключения с тросиковом приводом. Да и теперь полурессора стоит с немецкой подвеской

[@ЮрийНазаров-ж4ы]

С таким грузовиком работать - одно удовольствие. Кабина у него комфортная, проблем двигатель и коробка не доставляют, электроника не глючит. При должном обращении этот аппарат долго прослужит верой и правдой.

[@МайяКаргучева-э7ж]

Я конечно не специалист но мне кажется расход больше

[@МухаммадХаликов-л3н]

Да пусть и будет больше даже если 15ка на сотню это в 2 раза меньше чем 53го и 3307 а тяги и грузоподъемности больше...

[@Rozhdenie_kolpachka]

@@МухаммадХаликов-л3н вообще то 53 на бензе а этот дизельный что апреоре раза в полтора меньше по расходу.кстати нормальный расход 20+

[@АндрейКудымов-я9д]

Газон как рабочая машина на каждый день самое то, работаю и не жалуюсь, так же и на дальняк ездить приходилось, в дороге не подводил. ЯМЗ движок по своей мощности не имеет равных, хотя может я немного и перехваливаю, но мне нравиться, в гору пру на нем на ура, клиренса достаточно высокий, на бездорожье тоже проблем не возникало, как-то когда работал на самосвале приходилось даже по песку ездить до дюн, когда песок на стройки возил.

[@djdjjxj397]

Дядя Вань цену заменьшил!!! от 2млн на данный момент и то голый))) И по расходу 18-20 это самый минимум... Говорю из собственного опыта управления данным авто.

[@Rozhdenie_kolpachka]

Да купленный обзор.обхвалил с ног до головы.

[@Хахаха-т5д]

На газоне средний расход 19л не более ...

[@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309]

Имею в собственность мэрс 1986года выпуска. Грузоподъемность 8 тон объём 6 литров турбо. Меньше 9 тон не гружу. Расход не более 15 литров

[@ЭлнарМолдалиев]

@@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309 какой модель авто

[@альпака-д4ю]

газон , колеса 20е на колхозной резине омскшина, мет фургон длина 5,20м. без сполера, расход больше 20 по трассе при скорости 80. по городу очень больше , итого в среднем 25

[@АндрейГришин-ф4э]

Меня этот самосвал уже несколько лет кормит, потому что расход у него относительно небольшой, и сборка нормальная. Что двигатель, что подвеска ресурс свой вырабатывают на максимум, и поэтому вложений в машину делать практически не приходится. Главное не забивать на обслуживание и тогда проблем с газоном лишних не будет

[@KuznicaTestDraiva]

привет Москва. отличное видео. тоже хотим взять на тест такую машину. очень интересно самому проверить на ходу потомка знаменитой полуторки. Иван даёшь ещё тесты новинок российского автопрома.

[@МашаТитаренко-ц8ч]

Максим привет с Лисичанська)жду перегона Рафика

[@ГАЗ67ЮжныйУрал]

@@МашаТитаренко-ц8ч долго ждать придётся , походу )

[@msliogni]

Ага, полуторки созданной на базе Форд модели АА

[@KUPRIYNOV]

Не занимайтесь идиотизмом. Это не патриотизм.

[@РУСЛАНХАСХАНОВ-л2л]

Кузница..., привет из Чечни.

[@НиколайЕрмошкин-ь7е]

Ездили на тест-драйв таких газонов, компания их хочет закупить для работы, мне машина кстати понравилась, не смотря на свои большие габариты машина достаточно маневренная, проходимость отличная, что по ямам, что по пескам, что в гору заходит с легкостью. Двигатель хорошей мощности, думаю даже полную загрузку потянет без проблем. Кабину сделали комфортнее, если брать в сравнение со старенькими газонами, при управлении тоже не нужно прикладывать больших усилий. Теперь вот в ожидании сидим, когда же нам их закупят.

[@BASenok1987]

Это тот мотор, где гильзы стоят на резиновых прокладках, которые бывает текут, да?

[@Roman58977]

BASenok1987 , а ещё гильзы стоят на резинках у ЯМЗ-236(8), Д-245, КАМАЗ-710. Текут когда перегреешь двигатель.

[@АлександрЮрьев-ц1ъ]

Да это он😂

[@maksimturban4285]

@@Roman58977 оо

[@МухаммадХаликов-л3н]

Да да при ресурсе в 700000 движок нужно раскрывать уже к 200000км так как мотор резиновый🤣🤣🤣

[@Наталья-и9е4п]

нет

[@dimaafelin5643]

Вот за такой самосвал мне приятно было садиться, когда я устроился на работу. Раньше только со старыми иномарками приходилось иметь дело, уставал очень возиться с ними. А тут машина сама по себе сделана грамотно, не будет разваливаться постоянно. Да и в кабине всё цивильно, для водителя хорошие условия

[@Сомма091]

Хоть бы простоту обслуживания оставили. Но нет. Небольшое лирическое отступление. С 2010-ого года ввели новый гост на радиаторы ШААЗ. Ранее трубки (латунный радиатор) были у основания - частью основания. И даже хреново сделанный радиатор - долго ходил и ходит (я видел и работал с такими шедеврами, что порой поражаюсь "качеством"). Но потом начали делать трубки вставные. А в качестве "усилителя", имеются специальные ребра стяжки. П*здец - эта такая тонкая работа. Мало того, что трубки летят километрами, так ещё и если просто выдернуть стяжку, даже рабочая трубка - потечёт! Нужен опыт, чтобы научится их "не трогать". Я ещё молчу про углы. И с каждым годом - все хуже. Но это ещё пол беды. Наши ШААЗы - ещё починить можно, а вот "Компазит" из города Бишкек, откуда теперь поставляют для группы ГАЗ запчасти - это полный Пэ. Да, можно, но они даже давление в 1 атм не выдерживают, во время 2006/2010 - 2,5 спокойно. Короче - делали бы хотя бы по старому - проще и как это не странно - лучше. А сей час напихали все что только можно и без сервиса, серьёзные поломки - хрен починишь. Поэтому как бы мы не ругали 3309 с минчанином... а дальше думайте сами. П.С. ну хотя бы за комфорт и три человека можно новому ГАЗику сказать спасибо. Как говориться у нас в России - нет худа без добра. Впрочем, пройдет лет 10 и новый ГАЗик будет лучше "ново нового ГАЗика".

[@Вик-э3щ]

Отличная машина ! По сравнению со старыми просто супер! У самого такой есть до этого были 3309 и 3307 с ними рядом не стоял везёт больше быстрее мягче кабина по уровню ниссана навара ! Только тяги стабилизатора большой минус вечно скоба ломается ! А так все норм! Правда цена кусается !

[@КатеринаШведова-э6с]

на 6:21 минуте - "справой стороны" - это когда же "ЛЕВО" стало "ПРАВОЙ СТОРОНОЙ"?

[@МихаилСтепаненко-й8ъ]

Движок у него прям бодрый и не капризный. Комфорт на уровне. От старых масса изменений. Работаю на таком и претензий нет, единственное шумки мало, но если брать для себя это недорого выйдет.

[@ЮрийК-в3щ]

ГАЗОН НЕКСТ и ГАЗЕЛЬ НЕКСТ похожи на одно лицо .

[@НикитаРоманов-и6ч]

у нас в техникуме такой же самосвал недавно купили, что бы студенты учились изучать вживую не только старую старую советскую технику (например ГАЗ 3307), но и более современные машины тоже учились ремонтировать и обслуживать. Погоняли новый газон на нашей площадке для вождения и управление проблем не вызвало.

[@АндрейЯнцевич-ш5у]

Можешь где-то найти Lada 1200-s "Голландка", и сделать тест драйв

[@ГригорийМинеев-ъ1о]

Спасибо Дядя Ваня! Как узнал про Ваш канал (к сожалению с опозданием) сразу подписался мне 50 я из деревни, прямо подкупают Ваши прогоны Ретро тракторов и авто, некоторые я даже помню были в колхозе и Отец много рассказывал. Круто! Отлично!!!

[@Gazelle__next]

Это не рычаг кпп и даже не кочерга, это уже лом

[@АлександрВ-щ5д]

Монтажка😁

[@МухаммадХаликов-л3н]

Если гопники нападут будет чем отбиваться😂😂🤣

[@константиндмитриев-х9ф]

Да вродебы нече на вид но панель прибора улет вродебы грузовик габарит не. легковушка

[@Детройт-ж9р]

@@константиндмитриев-х9ф буква П-построение речи.

[@МаксЛетун-м5г]

За свои деньги, отличная машина для работы, я на таком 2 года отработал. По комфорту газон на голову поднялся, кабина просторная, все под рукой, да красоту кочерга портит немного, но есть уже и на джостике коробки, тут вопрос цены. По надежности все достойно, 150-200 тысяч без проблем ходит, дальше уже зависит от того как следил за машиной, если не убивал и то вовремя делал до и до 500 пройдет легко.

[@buranbaysharipov4269]

7:10 эту кочергу на следующих поколениях Некстов быть может уберут!

[@revolutionaryrevolutionist1932]

У меня Газон NEXT только с буткой 10 метровой, классная машина особенно если до этого ездил на старом Газоне!!!

[@driverredline89rusconstant11]

Почему нет обзора на УАЗ фермер и на Бычка?

[@gordonfreeman9506]

потому что это говно уже давно разложилось на атомы.

[@Roman58977]

Gordon Freeman , сам ты гавно, у меня Бык с 2001го, жив и здоров, трудится.

[@ИкарНабиев]

Кто платит,тот музыку заказывает

[@konstantinzabrodin3998]

Хороший газончик, как бы его не поливали тут помоями! Сам работаю на таком и скажу, что разница между старым колоссальная! По управлению приятный, сиденье мягкое, наконец инженеры подумали о водителе! Коробка единственное короткоходная, но это не минус, а скорее придирка. Для наших дорог машина отличная и в ремонте все так же простая.

[@ValeriyNechaev96]

Интересно и через скока нажатий сдохнет эта кнопочка??)) 08:35