Газель Некст цельнометаллический фургон комби. Недельный тест. Часть первая - Нижний Новгород.

[@supermind1543]

Такую ещё в 2018 году взял, на каминсе дизельном. Присмотрелся среди вариантов какие были, и понял что по цене газель обойдётся намного выгоднее чем иномарки. Сейчас езжу спокойно зарабатываю, ставки нынешние это конечно отдельная тема, но главное что машина не ломается и есть возможность работать

[@СтаниславГраненко]

Я за 4 года работы на нексте не разочаровался в нём. Отбил деньги примерно за два года работы, вкладывать в ремонт практически не приходилось. Сейчас при пробеге 310000км двигатель до сих пор не капиталился, лкп в норме, без рыжиков. Поэтому и сложилось хорошее впечатление о машине

[@МаксимХадерер]

Класс!! Я влюбился в эту красотку, возьмите меня водителем поработать!!!

[@НиколайБакунин-к7щ]

В 2017 году покупал себе такую газель, тогда ещё долго маялся с выбором - иномарку в кредит или за наличку газель. В итоге выбрал некста, и остался этим доволен. Машина сама по себе неприхотливая, если вовремя менять расходники и не крутить движок до отсечки, то проблем с ней не будет. У меня при пробеге в 400000 км до сих пор движок работает нормально, масло не подъедает и тянет машину не хуже чем раньше

[@ilgizzz72]

За 3 летних месяца проехал 25 Тыс км , с кондиционером и блокировкой , успел и Погонять и пробуксовать , плыть по проливному дождю и жариться в жару +35 и больше )) но мне всё понравилось , остался очень доволен . Брал я её с рук , 1,5 годовалую , пробег был 21 Тыс км , сейчас 46 . Салон нашей семье тоже понравился , можно спокойно спать . В общем , мы после 405 Мотора и своей Газели 7мест старой комплектации очень довольны своим цмф на Каменс ))

[@ИгорьАрхипенков-ц6х]

Подскажите какой расход

[@ГлебСайназаров]

Для меня эта газель подходит в самый раз. За небольшие деньги тут стоят нормальные агрегаты, подвеска не рассыпается. Работа есть всегда, потому что спрос на перевозки большой.

[@АлександрСлепов-т9ы]

Сам работаю на такой уже полтора года, реально хороший аппарат. За все это время менялись только расходники, радуют моменты по комфорту - вебасто, гур, электростеклоподъемники, и все такое. Движок дизельный тянет отлично.

[@evseev1986]

Места - вагон и маленькая тележка )) Супер!!!

[@СашаГришко-о4б]

Присматриваю себе как раз грузо-пассажирскую газель, сейчас работаю на чужого дядю и подумываю уходить и работать уже на себя. В работе газель мне нравится всем, за несколько лет работы я выучил машину не плохо, и думаю эта модель себя точно так же покажет, а то и лучше по комфорту.

[@Фоморианец-м3я]

Хороший такой отечественный комби, уровня близкого к иномаркам. Да и стоимость не высокая. Движок проверен временем и менять его не особо то и требуется. Машина свой вес тянет на ура, и загруженная проблем не ощущает. Джойстик в отечественном авто это прямо новинка, которая радует, наконец то не пала из пола.

[@МаксимРодионов-ы8о]

Для работы она хорошо подходит. Если за ней следить, то верой и правдой прослужит долгие годы. В обслуге дешевая в ремонте простая и напряга с деталями нет. За те деньги какие за нее просят лучшей рабочей машины не найти.

[@ВикторКазанцев-м9ь]

Нормальная машина без лишних заморочек, в работе все гуд, гоняю на ней что по городу, что на межгород. Большим плюсом считаю, что она не прихотлива, хоть и стараюсь заправляться нормальным бензом, но бывает и фигня попадается, но хорошо хоть топливная проблем не устраивает, как и в принципе вся машина.

[@НикитаОрлов-ц4ь]

Владею точно таким же Некстом и работать на нем хочу сказать одно удовольствие очень надежный неприхотливый и комфортный грузовик. Расход у меня 12 на сотню загружаю почти под тонну, спокойно еду без тряски и заносов. Движок тяговитый, кпп не шумит. В кабине просторно много места и обзорность отличная.

[@СергейТарабанов-к2о]

Пассажирская Газель никс на работе-дежурка с октября. Двигатель бензин. Дверь боковая закрывается плохо, сильно дребезжит .На кузове появилась вмятина от сдвига двери влево, нужно ставить демпфер ограничитель . Меняли замок зажигания. Через месяц затрещала коробка . ремонт по гарантии . А так замечательный автомобиль.

[@МаксимМаксимов-е2ъ8т]

Друг взял себе такой ЦМФ в замен газели бизнес 2008 года, по моему с 406 мотором. Возит бригаду рабочих 4-5 человек + он сам работает. В прошлую газель помещалось огромное количество материала и инструмента, в новую говорит помещается ещё больше, потому что она выше. Груз сам не тяжёлый обычно, просто объёмный, с рабочими в салоне где то 1500 загрузки и получается. На дальняк много ездить, в командировки, фуры по трассе обгонять вообще не стесняется. Машиной доволен как слон, ездить намного удобнее стало и 1000км за раз проехать намного легче, чем на старой газели было. Подвеска мягкая, за 50 тысяч пробега вообще ничего по ней не делал, даже резинки все родные стоят.

[@suda8100]

2021 где шестая?

[@ГригорийЦуцанский-ь9н]

Место шестого covid-19

[@denrus7562]

Некст мне понравился ,но для себя я не хочу некста ,но внешность больше нравится чем тех же крафторов ,а французов вообще самый низ красоты и надежности стали ныне.

[@ЕвгенийБочаров-р3й]

качество покраски, оцинковка, качество сборки, стали на уровень выше, по-моему, это уже значительный фактор чтоб отбросить предрассудки и принять, что газ развивают свои машины, и неплохо с этим справляются)

[@davidaromanyan6038]

Я с бригадой на такой газельки работал. В целом отличный аппарат, вместительный. Бывали его даже перегружали и хоть бы что. В принципе газели и так приспособлены к нашем дорогам и погодным условиям, подвеска стойкая, зимой проблем с машиной не было. Пробег был 80 тысяч и чисто расходники менялись. Если во время проходить ТО, то цены машине не будет...

[@ЕгорСоколов-г4м]

Сам работаю на цмф уже год с лишним и проблем в дороге у меня с им не возникало. Движок отличный по ходовой тоже все неплохо хотя дороги у нас сплошные кочки да колдобины. Кабина просто шикарная, удобная посадка, много места под скарб ничего не гремит и не шумит ведь раньше на бизнесе работал так что есть мне с чем сравнивать.

[@ГеоргийПетров-ф8б]

На нексте с 19 года, себя уже окупила. Ниче нигде не ломается, не хрустит не трещит. За 3 года делал только мелкие ремонты (в гараже спокойно ремонтируется), + регулярное ТО, масло только кастрол. Двигатель на газу, расход +- 10 литров. Перегрузы выдерживает, но не любит. Работаю не жалуюсь.

[@yura1984sk]

Дядь Вова, как всегда отлично, обидно только то, что системы безопасности и помощи водителю, которые мировыми концернами используются лет 20 уже, нашим автопроизводителям до сих пор неизвестны, прошу обзоры на полуприцепы рефрижераторы, шмитц кегель кроне. было бы интересно. Спасибо и лайк!

[@pavelpavlov9022]

Обидно, что иномарки с энтими системами стоят на 800 тыс. дороже газели.

[@HEyCTAHOBJIEHHOE_JIuLjO]

Абс и есп нафиг не нужны.

[@ВладА-ц1т]

4:50 ))) камере разрабатывается ? )))))

[@33513246]

Для большой семьи путишествий идеальный вариант.

[@TheMaximBond]

Ага! Шумный, тряский, еле едущий, с жёсткими табуретками вместо кресел, гроб на колёсах без подушек безопасности и антизаноса. Идеальное некуда!

[@ПавелАртемов-ы4н]

Хороший автомобиль, для начала своего дела. Не затратный, ТО и запчасти недорогие. У меня два некста и со свое дело знают. Движки бодрые, не троят, работают стабильно и пробег уже за 200 тысяч перевалил. Окупают себя быстро.

[@Ilnaz_nk]

Чем занимаетесь?

[@albertinioloreti8892]

Не затратный? Колодки передние оригинальные 5700 стоят

[@МихаилШишкин-п6г]

Хорошая машина. Работал на такой долгое время и претензий вообще нет. По мне так ни в чем не уступает иномарке, даже реже ломается и запчасти стоят относительно дешевле. В наше время выгодный аппарат. Для себя бы взял газель.

[@АнатолийМаслов-р1г]

Весь юг объездил на нексте. Рулится легко, разгоняется бодро, подвеска мягкая, кстати мягче чем у транзита. Не без минусов, согласен. В кабине шумновато, но это легко решается шумкой. В остальном работать вполне комфортно.

[@КириллПетров-о4е]

Взял себе почти 3 года назад Цмф. Кабина почти как новая вполне комфортная, гнить не начала, потому что оцинкованная нормально, крылья пластиковые. Раму на всякий прошелся антигравием для пущей уверенности. У меня как гарантия закончилась сразу отключил Егр и клапана отрегулировал. Отбивает она себя за год работы, но это при условии, что постоянно есть заказы и относится к машине не как к расходнику, а следить и вовремя ТО проходить.

[@ЭженДзиневский]

Хорошая машина!В городе увидел с боку подумал ино!Выглядит достойно!

[@АлександрДмитренко-ь8к]

К комфорту вопросов вообще нет, все удобно, все как положено, для дальняков самое то. Движок бодрый, тянет груз на ура, не смотря на то что я его регулярно перегружаю. Пробег 170 тысяч все в норме.

[@ЯрославШукшин]

Шаг вперёд безусловно. Машина получилась хорошая и современная. Очень важно, что она теперь оцинкована и не будет гнить. А 6и ступку конечно все ждём. Автомат не знаю, нужен ли, но ручная коробка уже давно напрашивается.

[@ЮрийНазаров-ж4ы]

Хороший отечественный коммерческий транспорт, делать стали очень качественно, особенно если сравнивать с тем, что было лет 10 назад, разница чувствуется, стали упор на качество и надежность делать.

[@ОвсепКазарян-ф7д]

Я 4 года езжу на этой газели, и до сих пор остаюсь доволен. Сборка машины неплохая, по нашим "хорошим" дорогам подвеска не рассыпается. Движок у меня стоит камминз, при 170 тысячах пробега работает практически как новый. К топливу машина не привередлива, расход небольшой, поэтому никаких серьёзных затрат не требует. По комфорту это конечно не иномарка, но переплачивать большие суммы ради небольшой разницы в комфорте я смысла не вижу.

[@ИванКорсунов-о3з]

У меня Некст во владении год. В целом все устраивает, движок Эвотек экономичный и надежный, как и коробка. ТО делаю регулярно. Пробег 90к, все работает четко, машина не подводит.

[@ЛевКравченко-р3з]

Газель в целом экономичный вариант для постоянной работы при минимальных затратах. Я вот работаю на ЦМФ 3 года, и машина себя окупила практически дважды главное, чтобы заказы были, а так машина неприхотливая. Если вовремя ТО делай и не перегружай, то служить будет долго без всяких проблем. Больше всего нравится, что после покупки мне в нее практически не пришлось вкладываться, а то, как знакомых послушаю с их иномарками аж волосы дыбом от цены обслуги с ремонтом, но зато говорят комфортней, а я уже привык к своей мне больше и не нужно.

[@ИльяСубботин-т5ь]

Шел февраль 2021,а все так же два выбора длины и один вариант высоты. Ни нового дизеля ни новой коробки. Печально

[@РоманЛевшин-э3н]

Подождете, а как же турбодизель от фольксвагена и 6 ступенчатая коробка? Да ограниченная партия была всего 30 грузовиков, но все таки сейчас они себя в работе покажут основные проблемы выявят устранят их и на поток поставят. Хотя Газель и так себя неплохо в работе показывает с камнем и пятиступкой.

[@feuerwehr8199]

Ведущий Васю Рогова напоминает. :-)

[@ДмитрийМатвеев-п9ч]

Очень даже достойный автомобиль получился, вид хороший, движок мощный и самое что хорошо- не прожорливый, машина груз тянет очень хорошо, перегрузов не боится, правда если постоянно перегружать придется чаще менять расходники, но это уже от владельца зависит как он эксплуатирует технику, в салоне тоже все хорошо, газель надежная машина и главное доступная.

[@ПетрКудымов-й4х]

На ЦМФ работаю четвертый год. И скажу что проблем особых не было. Мелкие поломки чиню сам, чем и нравятся наши тачки, что без спех техники можно многое сделать. Да и за это время он себя почти окупил. В основном межгород работаю. Зимой вебасто спасает, с запуском проблем нет.

[@КириллДавыдов-г5ь]

У новых газелей качество покраски, оцинковка, сборки, стали на уровень выше, по-моему, это уже значительный фактор чтоб отбросить все. У нас база потихоньку избавляется от иномарок и переходит на газели. В ними меньше возни, обслуживать их проще, да и не просит больших вложений. Для себя присматриваю такую газель, потому что уверен, что она окупает себя по полной за короткий срок. Цена полностью соответствует качеству и на них не ломят цены.

[@va1681]

Налог на не как за грузовую в Москве? В Москве можно парковаться как легковой транспорт?

[@ПавелСикорский-о7ю]

никогда не понимал.. откуда столько вони на газ ? они уже по-моему не единожды доказывали, что умеют делать тачки, особенно за их цену.. аналогов им нет за такие деньги, пол страны ездит, фирмы закупают, запчасти всегда можно приобрести вместо того чтобы сидеть без авто и без работы пока ждешь детальки... сколько лет ездят на старых, еще столько же проездят, а новые более усовершенствованные и современные, полностью фаршированный некст даст фору большинству иномарочных аналогов, которые даже б / у покупаются за огромные бабки

[@АлексейИванов-ь4п5п]

Современные газели прям радуют. Наш автопром может сделать нормальную машину, когда захочет. В обслуге с ремонтом лучше, проще и удобнее иномарок выходят, а главное на порядок дешевле и без лишних наворотов которые лишь проблемы приносят коммерческому автомобилю. С комфортом тоже все в порядке кабина просторная и под личные вещи место есть а что еще нужно для рабочего коммерческого грузовика.

[@СергейКондрашов-х9ь]

Сколько сейчас стоит некст к сожалению не знаю, но на 2015 год цена была более чем адекватной. У нас в парке маршруток сразу смекнули, что надо обновляться и заменили большую часть машин за год.

[@ДанилПестов-м9у]

Меня некст устраивает во всем, в основном гоняю на нем на дальняк. За три года поломок серьезных не было, по мелочам все сам делаю, за все время окупил себя. Ну а так комфорт на уровне, все под рукой, руль легкий, я бы сказал что комфорт как у легкового авто. Маневренный грузовик, движок тяговый в гору прет груженный нормально.

[@ИгорьКовальчук-б3ж]

Хороший аппарат,. Возил бригаду на таком. Пробег был не хилый 350 тысячи при этом никаких проблем не было. Хорошее решение для своего бизнеса, как все уже известно с газелями в принципе никогда не было серьезных проблем, бегают они ого-го сколько. Прибыль хорошую приносит и окупает себя быстро. В скором времени думаю для себя приобрести.

[@ВесёлыйЛилипут]

У вас машина на дизеле была?

[@ДмитрийБледных-т8с]

Хороший коммерческий автомобиль, довольно надежный и неприхотливый в обслуживании. Вот если у иномарки что-то сломается, придется запчасти ждать, а на ГАЗель всегда все в наличии найдется.

[@VanHelsinguser]

Интересно было бы Д✖️Ш✖️В и кубы грузового отсека узнать!

[@АндрейГришин-ф4э]

До сих пор на цмф работаю, практичная машина. На одометре уже почти 300000км, а до сих пор некст выглядит свежо. Кузов не гниёт, двиг масло не поджирает. По поводу расхода у всех разное мнение, лично для меня он нормальный

[@МихаилНестеров-ш3п]

Я себе Газель Некст цмф с рук брал, сейчас уже полтора года не ней откатал и по большому счету нареканий к ней нет получил именно то что хотел для комфортной работы. Понятное дело после покупки заменил все расходники ведь неизвестно как прошлый хозяин за ней следил. По самой машине едет она ровно только успевай работать. Учитывая сейчас цены на бу иномарки которые разваливаются моя Газель достойно себя показывает ну и существенный плюс это ремонт он куда дешевле выходит.

[@ИванКоролев-р5л]

Сколько людей столько и мнений, но меня моя газель за 2 года никогда не подводила. В целом устраивает во всем, комфорт на уровне, подвеска нормальная, ничего не менял и не усиливал, и взять тот же бизнес, всю жизнь смело перегружали прилично и хоть бы что, бегает подвеска до последнего. А так конечно лучше не экономить на машине и будет служить годами без серьезных поломок.

[@ДаниилМераменчук]

Неплохая газелька, сложно найти за такую низкую стоимость машину не уступающую в надёжности этому нексту. В основном в этой ценовой категории только старые ушатаные иномарки, в которых не дай бог что-то навернётся и придётся в ремонт вложить половину стоимости самой машины. А тут машина новая и на гарантии, плюс в качестве сборки никогда претензий к газелям не было. Прибыль приносит не плохую, даже учитывая нынешние цены на перевозки и на топливо

[@юрииан-б3т]

Я бы купил если были два моста как у Нивы мотор турбо дизель с мерседеса Ома 617 форкамерный не вижу фаркопа для прицепа

[@РоманОсипов-о7р]

На газелях в 97 года работаю, работал до 5 года на бизнесе, после чего пересел в 15 году на некст. Разница конечно ощутима, спору нет, более комфортабельней стала, салон под легковой авто заточили. Динамика тоже хорошая, двигатель тянет нормально в гору при этом под потолок груженный. Нормальный в общем автомобиль, окупает себя и это главное.

[@СергейЕфимов-с7с3т]

Неплохая газель, на уровень выше старых. На работе катался на такой, мне понравилась. по салону не хуже того же транзита. Движок каминс неплохой, тянет бодро, по цене ниже конкурентов, для нашей страны вариант то что надо.

[@АндрейСмирнов-п9ц]

Стоящий аппарат, который при преправильной обслуге и нормальной эксплуатации без перегрузов он хорошую службу сослужит. Я вот тоже себе в прошлом году ЦМФ взял и ни капельки не пожалел ведь буквально каждый день за рулем и в ней есть все что мне нужно для комфортного рейса, а если еще учесть, что ничего лучше на рынке сейчас не найти по такой цене то думаю не удивительно почему они такой популярностью пользуются.

[@polakvall6650]

Володя привет! Хотелось бы знать,когда будут (будут ли?) выпускать заднюю ось односкатной? Для малых грузов спарка это много и лишних два баллона то же в копеечку.

[@Юрийббб-ж8ъ]

То же жу не спарку

[@ИгорьБауэр-щ7ю]

УВ.Конструктор кузов нужно поднять по высоте чтобы по грунтовым дорогам.... тогда куплю.Удачи....

[@maxlisovets5485]

Красивая надёжная машина, для наших дорог и условий. Не зря в честь чемпионата из них фуд траки сделали и гоняют по всей стране болельщиков кормят. Сам у нас рядом со стадионом их видел.

[@ДмитрийОрлов-и3ч]

машина и вправду классная честно говоря, и для работы или частником или бригаду небольшую рабочих перевозить с оборудованием пойдет. Конструкция салона и его функционал в купе с эргономикой мне зашло ну и качество сборки видно сделано хорошо. С каким движком брать уж каждый сам для себя думаю выберет, но я выбрал лично дизельный. Они потребляют меньше топлива и долговечней, только про ГБО в таком случае можно забыть.

[@ВалерийТен-т8ж]

Работал на таком. Вопросов в нему нет. Стойкий аппарат, свое дело знает. Комфорт вообще по кайфу, все предусмотрено, как говорится сделано по человечески. Да и сравнивать с иномаркой фиг знает, окупаемость у газели получше будет и к тмоу не требует дополнительных вложений, как это бывает у иномарок, то топливная у них капризная, то подвеска сыпется, у газели редко такое встретишь, да и если после покупки усилить подвеску, то загружать можно выше крыши. Так на нем можно хорошо зарабатывать, что в принципе и нужно.

[@ОлегИванов-г7р2ц]

Да ладно вам, нормальный грузовик. Я на таком работаю второй год и все гуд. Конечно ломался, ну и иномарка тоже так же сыпется, но в сравнению с ней газель не требовательный грузовик и в обслуживание недорогой, так же с запчастями нет проблем. Окупает себя достаточно быстро, опять все зависит от заказов, но рабочая газель себя окупила.

[@aleksgurza8534]

Я из будущего май 2019г. 6 ступки и автомата нет. Ха ха

[@sair2002]

В октябре 2020 всё также. Нет шести передач и автомата.

[@АлександрКротов-у1ч]

Ноябрь то же самое🤪

[@_Loktarogaruch_]

Ноябрь 2021...хз)

[@ИльяДробенко]

Нормальный некст, обзорность хорошая, салон просторный и удобный, к конструкции грузового подошли нормально, да есть мелкие косяки, но их можно исправить и оцинковку делают осталось пройтись антикоррозийной и вообще гнить не будет.

[@СергейТокарев-б8й]

Сколько обзоров просмотрел,ни один не рассказал о комфорте за рулем.Как будет себя чувствовать водитель большого роста?

[@ЕвгенийКнязев-у3к]

Года полтора уже езжу на Газели. Машина маневренная и надежная. Высота бортов вполне удобная, сам кузов вместительный. В салоне достаточно комфортные сиденья, да и так салон симпатичный и удобный. Маленький рычаг переключения передач удобный, не хватает 6 скорости, достойная шумоизоляция. Двигатель Эвотек тянет хорошо, в полне экономичный, тихий, Масло меняю каждые 10 тыс, лучше как говорится перебздеть, чтобы потом ругаться матом. Машина в обслуживании и ремонте недорогая. Большой плюс -защита от коррозии, пока что ни какого намека на рыжики нет.

[@ВладиславЛепкин-ы4и]

Все для людей всегда делается, я не понимаю почему для скота) Катаюсь на такой же машинке. Машина создана для работы, а она эту функцию отлично выполняет и работать на нем одно удовольствие. Довольно очень неприхотливый и комфортный грузовик, а самое главное надежный. Если поломается детали где угодно найти можно, не нужно заказывать и ждать, как у иномарок. Топливо много не жрет, примерно 12 литров, да и с главной функцией спокойно справляется, иногда даже перегружаю.

[@АрсенАпицарян]

У меня Некст во владении уже больше года, за это время ни разу не пожалел, что взял машину нашего производства. В работе она ничем не отличается от иномарок, даже я бы сказал повыносливее будет. В обслуживании и содержании проблем не создает, спокойно покупаю детали и расходники в ближайшем к дому магазине.

[@МаркЛитвинов-ч5п]

Нормальная газелька, на работе на такой разъезжаем. 1,5 тонны тянет смело, можно и более я думаю грузить. по трассе шестой передачи немного не хватает. За 2 года намотали 110 тысяч. Поломок серьезных не бы было, так мелочи всякие, патрубок один поменяли, уплотнители на дверях да и все.

[@Respect-BEK]

Когда выйдет соболь некст, 4*4 ?

[@victorn1199]

Даже и не мечтай! С этой передней подвеской ничего полноприводного не сделают, если только появится какой-нибудь Next 2 с другой подвеской.

[@ВаняВакуленко-щ9с]

ну вообще нексты одним своим существованием доказывают, что автопром у нас растет все же да вперед движется по той же надежности, характеристикам. даже вид имеет будь здоров - более современный. мне нравится.

[@НиколайЕрмошкин-ь7е]

На вкус и цвет все фломастеры разные, лично для меня некст просто незаменим в работе. Главное что не жрет как не в себя и не часто ломается, и эти самые поломки по крайней мере в ремонте обходятся в 2 раза дешевле иномарок, так что выбор у каждого свой.

[@pro100grizly]

"легкий коммерческий автомобиль" категория С!!!

[@РобототехникизКалуги]

Б

[@ДенисШумский-й9е]

Газ продумывает все до мелочей. Хорошо, что продумали заправку для ГБО, перевести на газ некст и цены ему не будет. Спальник здоровый и много места для личных вещей, в принципе все есть для дальняка.

[@victorn1199]

Когда шестиступка появится?

[@НиколайПономарев-т8ф]

Вот это я понимаю машина для каждодневной работы, которая себя в разы быстрее окупит чем любая современная иномарка. Они сейчас только за бренд деньги дерут, а качества уже никакого, не считая дорогого ремонта и обслуги. В этом плане Газель, конечно, выходит в разы выгоднее хотя по функционалу ничем иномаркам не уступает вон какая кабина шикарная с такой в рейс одно удовольствие ездить, а по надежности я только хорошее о них слышал.

[@ilgizzz72]

Ногам конечно на заднем ряду так и хочется всёже добавить 30 см , чтобы было по просторней , если взять предыдущую Газель цельно металлическую то там чел сидит на заднем ряду и другой может легко пройти мимо , но всё это забываешь когда , захотели поспать , в Троём можно спать во весь рост . Салон грузовой и двери отличные , удобные . 1 раз отщелкнулась нижняя защёлка двери когда мы возвращались из Москвы в Тюмень , но я грешу на участок около г.Ульяновск , уж больно там дороги были плохие . За лето мы намотали по России около 30 Тыс км , Каменс прёт , бывает когда дорога хорошая и до 150 разгоняется . Урал мы переезжали за лето 2018 раз 8 если считать туда и сюда и через Пермь и через Уфу . Мне очень понравился Некст с камнем , очень комфортно , хотел бы коробку автомат было бы по Трассе очень Удобно .

[@МаксимХадерер]

Газовцы, внедряйте скорее шести ступенчатую кпп!!!!

[@user-jv9dr5jy8y]

Мне нравится как на Бизнесе подстаканники выезжают из центральной консоли

[@Веставод-у4щ]

с низкой крышей и без вставки была бы крутая семейная тачкв

[@tkbrc]

Владимир,очень нравятся Ваши репортажи,благодарю. А когда появится полный привод на этой машинке.Как на соболе.

[@МихаилДевятайкин-ы2т]

Машинку то осовременили, даже вон дизайн добавили, а техническая составляющая стала более надёжная и работоспособная. Наличие оцинковки, устраняет самую распространённую проблему - корозию.

[@maratsolohin4917]

А почему бы и нет, Газель то и в старых вариантах себя показала, а тут ГАЗ взялись за устранение недостатков и улучшение показателей, в итоге получился весьма успешный микроавтобус.

[@ВиталийКруглов-ц6ш]

Спасибо !

[@alexandrmorozov2944]

Отличное соотношение цены и качества. За цену Газели не купить что то более комфортное, да и в принципе зачем особый комфорт за рулём рабочей машины, это ж ведь не легковушка. И нужна нам Газель для работы, а то что в ней сейчас есть вполне достаточно.

[@ВикторАгеев-щ6н]

Если бы вы слышали как капитан команды ГАЗ Рейд Слава Субботин хвалил именно Газель Некст в передаче Доехали на Эхо Москвы... Специально решил посмотреть и перепроверить Спорить не буду Согласен КЛАСС !!!

[@МаксимР-я4ж]

Не, по-моему газ вообще молодцы, так если вдуматься, с полностью фаршированным некстом уже иномарка-то и не нужна. В кабине удобно, в надежности газели лично я уверен, она уже давно зарекомендовала себя как надежный коммерческий автомобиль, а по цене выходит максимально выгодно. Плюс мелкий ремонт, по-прежнему можно, как говорится, на коленке выполнить, а это очень удобно.

[@ВикторСолохов-у9р]

Слушайте,а кабина то просторная и функциональная, прямо таки бюджетная современная начинка, ГАЗ прямо таки огромными шагами догнали зарубежных конкурентов. Скорость хорошо держит, на дороге судя по всему устойчивая.

[@nesuhyiradost9267]

захотелось свой седан выкинуть (продать) и взять эту)

[@Человек-с3э]

лучше грузопассажирский Боксёр,Дукато,Джампер.

[@ВиталийАнтонов-с5ю]

Когда будет удлинённая версия? А то пассажирский ряд съедает много ПОЛЕЗНОГО места в кузове.

[@ВалентинПарфемов]

В последнее время качество у них подтянули прям конкретно. Знакомый купил себе такую газель и заколачивает бабки и к тому же за год даже чуть меньше успел полностью окупить ее и при этом по минимуму в не вложился. Чем и нравится газель, после покупки не нужно дорабатывать, что-то усиливать и т.д.

[@СтасЩуков]

Надежный фургон, на таком же работаю больше трех лет, в общем и целом никаких проблем нет, слежу за машиной, стараюсь не экономить ни на чем, за это время газель себя окупила, и не сказал бы что много денег вбухал, было бы все по другому то давно бы продал и не мучился. Спрос на наши машин всегда будет, и к тому же на рынке не первый десяток лет эти машины.

[@fresh_2257]

ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР .ЧТО НЕ МОГ СКОПИРОВАТЬ СПРИНТЕР ИЛИ ТРАНЗИТ

[@БауржанСадвакасов-ъ3д]

на эвотеке какой расход в городском режиме??? нам на скорой помощи поставили 18.3 а борт комп показывает в среднем 21.5

[@VV-ep6st]

Камеру на бампере снегом закидает в момент , это плохое решение

[@dimamaslennikov7008]

Да, Некст это уже классика для коммерческого транспорта. А все потому что дешевле, и при этом такого же качества еще не придумали. Выходит, что Газель это считай оптимальный вариант в своем классе.

[@ВалерийТен-т8ж]

Не скажу что мне нравится фургон, но база на которой собирают газели вполне себе хорошая, сам уже 5 год работаю на тенте, машина возит меня и груз без каких либо проблем, сейчас пробег у меня 387 тысяч.

[@ИванИванович-ж8у]

И все это стоит денег 🤣тех денег которых не стоит!

[@kanal5039]

Вранье... В базе нет печки на задний ряд сидений, точнее для задних пассажиров... А еще вопрос к знатокам для чего на задней двери цифры 3,5 если движок 2,8?!?!?

[@ИзучающийМир]

Максимальная грузоподъёмность 3500кг 😊

[@NummyRU]

2020 - 6ти ступка уже есть. Авто с камминсом докатывают 100-200 т. км и стараются продавать

[@saiber4346]

Где они 6 ступки))?на конвейере нет)))а всё остальное не в чет переделки. А камень не наш двс))))наш только олень и то на БАФ поменяют скоро))))