Когда-то давно,при СССР, довелось купить сборную модель этого интересного аппарата, как всегда, в безымянной упаковке. На аналогичной коробке "Хеллкета" красовалась надпись "Морской истребитель". Определился, когда случайно попался огромный каталог ГДР (дорогущий, аж 28 рублей в ценах 1983), на немецком, естественно. Но три проекции, фото и ТТХ были к любому самолёту. Шедевр, а не издание. А выпуск, как всегда, прекрасный, благодарен.
@HerrMajorWehrmacht3 жыл бұрын
@@fleur-de-rocaille Приветствую, друже! Я тогда собирал и неизвестные надводные корабли, в основном класса "эсминец" -"корвет", но их классифицировать сумел только в 2000-х, когда и литературы появилось, и паутина заработала. Увы, пришлось всю коллекцию бросить при переезде, 14 кораблей и 17 самолётов. Радует то, что есть несобранные модели 12 летательных аппаратов, в том числе редчайший "Твин-Мустанг", (его какой-то Тбилисский завод выпустил и лежит у меня не собранным уже лет 20), он и на вооружение-то не был принят... Особо жаль, что пришлось бросить ГДРовские модели, это вообче песня...
@memo_mauserlorettini59793 жыл бұрын
Завезли и в Болгарию этих моделей, при том без никаких опознавательных знаков, краски или других завершающих элементов, даже в моей ситуации некоторое время думал что или вариант "Лайтнинга" P-38 , или как бы не абсурд, вариант "Раммы" FW-189. Спасибо что напомнили детские годы и товары вызывающие очереди в Дет-маг-ах. С Уважением.
@antivata_shooter3 жыл бұрын
А что это был за гдровский каталог за 28 рублей? Есть название, авторы или год с типографией?
@HerrMajorWehrmacht3 жыл бұрын
@@antivata_shooter Das große FLUGZEUGTYPENBUCH, VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1977. Штампик-ценник на 16р. 52коп., т.к. успел схватить из последних, немного повреждённую, посему и уценили. А я запомнил основную цену, а реальную забыл, лет сколько прошло. Бумаг мелованный, фото чёрно-белые, 607 страниц.
@antivata_shooter3 жыл бұрын
@@HerrMajorWehrmacht спасибо, сейчас посмотрел, действительно качественный каталог!)
@alexbalko53113 жыл бұрын
Очень интересный рассказ о красивом самолёте! Спасибо за труд!
@НиколайБашкиров-ы8о3 жыл бұрын
Спасибо автору! Очень редко встретишь столь подробное и детальное описание машины, да и еще и с судьбой ее отдельных экземпляров.
@alexandervaga91853 жыл бұрын
Спасибо за твою работу,друг.
@kradskrads36643 жыл бұрын
он тебе не друг, приятель
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
Он тебе не друг
@ЛеонидМаксимов-ц4к3 жыл бұрын
@@kradskrads3664 он тебе не приятель, кореш
@АлексейБаринов-б4ч3 жыл бұрын
Спасибо за интересную и подробную информацию. Благодарю за смотрибельный и информативный видеоряд. Респект за повествование по существу, без воды и словоблудия. Машина привлекает своей неповторимостью. Утолил своë любопытство.
@parrabellum7433 жыл бұрын
за такую работу тебе отдельное место в раю. Sehr Gute Arbeit, vielen Dank Kamerad
@yrasiks9703 жыл бұрын
Спасибо! Как Всегда Увлекательно!!!! Многие клеили модельку NOVO в детстве...
@American97percent3 жыл бұрын
многие понятия не имели что это за бу бу й ня под индексом...
@nameless6743 жыл бұрын
из белой пластмассы
@American97percent3 жыл бұрын
@@nameless674 не соглашусь...могла быть и серой и синеватой...я тебя слепила из того что было...
@шлемарозенталь3 жыл бұрын
ооо давненько не было самолётов... люблю обзоры самолётов в вашем исполнении
@nikolaykarulin41453 жыл бұрын
Замечательный материал, одна поправка, имя основателя фирмы Northrop Corporation так и пишется Джек Нортроп.
@МихаилПартизанов3 жыл бұрын
Чорд, интересный рассказ про потенциально интересный самолет, с которым произошло не так много интересного. Даж обидно. За материал респект и спасибо.
@andreikaplanov8903 Жыл бұрын
Спасибо за труды. Красивый самолёт. Удачи вам в дальнейшем.
@europeangeneration3 жыл бұрын
Лет 20-25 назад была модель в 72 масштабе, в инструкции толковой информации не было, а вот теперь... Спасибо автору!
@extremeautooff-roadtula53163 жыл бұрын
Кто строит модели уж точно не пользуется информацией подобных авторов
@igorstavitsky10023 жыл бұрын
@@extremeautooff-roadtula5316 , почему же, схемы окраски как раз из хроники и подсматривают. Тут никакая книжка с мемуарами или справочник с чертежами не конкуренты.
@extremeautooff-roadtula53163 жыл бұрын
@@igorstavitsky1002 вы можете по старым кадрам хроники понять цветовую гамму ?
@John_Trent3 жыл бұрын
Спасибо за познавательный ролик с редчайшими кадрами
@mkatenev3 жыл бұрын
Уточню: оператор радара сидел лицом против полета только при работе с турелью, направленной назад, при работе с радаром он сидел лицом по полету. Кстати, интересной особенностью самолета был прибор ночного видения в кабине летчика на поздних сериях. Также весьма любопытны закрылки Запа на прототипах, да и вообще механизация крыла с очень маленькими элеронами и участвующими в управлении по крену интерцепторами, для авиации тех времен нехарактерная.
@olegyusov31593 жыл бұрын
Вы имели ввиду авиагоризонт?
@sergeysaslabadi60092 жыл бұрын
Большое спасибо за уточнение. А то я уже представил диалоги: " - Бомбер справа, то есть слева! - Ни черта не вижу! Какого права? Твоего или моего?! - Другое право, олень!" - Другого
@piotrkrupa78282 жыл бұрын
Oo kop i na koniec La łatwo kpl o0p pop pop łyżki ł
@user-yi2sw9wi1s Жыл бұрын
Спереди сидел пилот сзади чуть выше его оператор радара он же стрелок турели переднего обстрела сзади в отдельной полусфере сидел стрелок турели заднего обстрела у обоих был свой пульт ведения огнём из турели не говоря что сам радар у оператора был с левой стороны по ходу полёта самолёта
@ИгорьНиколаев-я4о3 жыл бұрын
Спасибо, интересный рассказ про малоизвестный (для меня) самолёт, видел конечно в справочнике, но Ваш рассказ был вясьма познавателен. Самолёт оригинален из-за турели, долго доводился, на войну по сути опоздал. Достаточно позабавила ситуация с "Москито", когда англичане показали свой самолёт с негативной стороны, по сути саботировав скоростные испытания и фактически "зажав" самолёт для союзников. Ещё раз спасибо.
@Kit-jus3 жыл бұрын
0:46 Думал я один такой - любитель самолётов собранных по двухбалочной схеме. Рас уж такие пироги, то и про P38 можно видос запилить, либо Fokker G.1 к примеру.
@Мужлюбимой3 жыл бұрын
Лайтнинг это классика,это история,я согласен. В память о серьезном самолёте,о Экзюпери,только за!
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
Ну вообще то Джон Нортроп работал изначально конструктором в Локхид построил даже несколько самолётов но потом решил уйти в свободное плаванье и уволился и создал свою фирму- Нортроп А вот кто у кого спер двухбалучную конструкцию того же P-38 Лайтнинг это надо ещё разобраться
@АлександрМатвеев-е8у3 жыл бұрын
А су 12 тоже двухбалочный
@Мужлюбимой3 жыл бұрын
@@АлександрМатвеев-е8у так это прототип,копирка рамы. Ничего интересного
@ИнтересноиПолезноЗнать3 жыл бұрын
выходит что не один) Кстати, а заглядывайте и ко мне) создаю качественные выпуски по той же ВОВ тематике) не пожалеете) Прошу извинить за беспокойство) спасибо)
@tolikhab82803 жыл бұрын
Нравится он мне... Первый раз я его увидил и услышал о нем в детстве, была моделька 72 маштаба этой машины впечатление произвело огромное.
@cooler_rr28343 жыл бұрын
Хорошее начало выходного дня это: Горячий кофе + отличное видео от Фуриоса!!!
@anais-teodoru3 жыл бұрын
Тёплый гидрозин)
@green81243 жыл бұрын
Про окраску. Угол падения равен углу отражения, чтоб увидеть отраженный блик, нужна поверхность 90 градусов. Матовая краска из-за своей шершавости отражает во все стороны, очень четко виден силуэт, а глянец поблескивает в разных местах, в силуэт сложить намного труднее
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
Глянцевая чёрная краска будет блестеть при блике луны и прожектора по этому Джон Нортроп сам распредился красить все P-61 в чёрный матовый цвет
@MicroliftGlider Жыл бұрын
Спасибо за интересный обзор! По окраске по-моему всё логично: чёрная матовая поглощает идеально свет, поэтому на фоне светового пятна прожектора должен быть виден отчётливый силуэт. Глянцевая же отчасти отражает. ЕМНИП был период, когда немцы своих "ночников" именно красили серовато-светлым снизу и чёрным - сверху.
@TheVlad3dcom3 жыл бұрын
"Черная вдова" мой любимый пепелац в "Тундре"
@myxaman60933 жыл бұрын
Орный и фановый самолет. В звене с другом упарываемся летая на нем))) Турелька с 4 браунингами врагам дает прикурить хех.
@МитяРубанов2 жыл бұрын
Привет! Спасибо за интересные видео. По поводу окраски ночного истребителя - интереснейшая тема, достойная ролика, - как решалась проблема маскировки в каждой из стран, и конкретно в теме об окраске ночных истребителей. Известно же, что немцы много времени посвятили изучению этого вопроса и тоже начинали с черного матового. Но оказалось, что ночное небо никогда не бывает полностью черным, и в самую темную ночь, черный матовый самолет выглядит в небе как заметный черный силуэт, не говоря уж о том, если его осветить прожектором. В итоге немцы пришли к белому цвету. Американцы тоже поняли, что черный матовый не годится, но покрасить ночной истребитель в белый цвет они не додумались))). Американцы нашли свой путь, они посчитали, что чтобы спрятать самолет в небе надо сделать его зеркальным. Ну фиг знает, такое себе решение.. В истории с Р-61 же, решающую роль сыграло, думаю, то, что матовая краска сильно жрет скорость. Прям очень сильно. И если, как вы сказали, самолету хронически не хватало скорости, думаю, они покрасили его в мат, ужаснулись и отполировали обратно. Эта тема поистине бездонная, было бы интересно узнать что-то новое. Спасибо еще раз.
@petrix- Жыл бұрын
Ответ очевиден. Осветите зеркало и лист бумаги в тёмной комнате фонариком. Зеркало отразит ярко только в одном положении, в то время как лист бумаги виден во всех ракурсах. Блики на зеркальном самолёте от прожектора конечно будут, но это отблеск непонятной формы и кратковременный.
@АлексейМащенко-е9з Жыл бұрын
Насчёт матовой краски, поедающей скорость - британские создатели Спитфайра были озабочены подобной проблемой, наружные заклёпки корпуса тщательно утапливали и шлифовали, чтобы уменьшить ненужные сопротивления о воздух. Но, это сильно увеличивало трудозатраты и снижало количество производимых самолётов. Провели эксперимент : на готовый самолёт, на каждую его заклёпку наклеили половинку горохового боба, имитируя простую заклёпку с полукруглой головкой. Замерили скорость и не обнаружили её уменьшения. После этого упростили производство и увеличили количество Спитфайров.
@SuperSuperka Жыл бұрын
13:35 матовая поверхность отражает во все стороны и даже непрямая подсветка (присутствующая всегда) делает предмет (весь!) заметным - самолет легко угадывается. Глянцевая отражает свет так, что весь объект невидим, лишь блики то возникают, то пропадают. Отражение, кстати, неверно названо автором "зеркальным": хоть угол падения и равен углу отражения, но отражение происходит по закону Френеля, т.е. степень отражения зависит от угла падения света. Это дополнительно снижает видимость засчет того что степень отражения света вниз (к наблюдателю) уменьшается.
@skystunner72073 жыл бұрын
13:39 автор все правильно. Глянец то отражает свет прожектора но в другую сторону. Поэтому глянцевый черный более незаметный. Он заметнее матового только тогда когда отражение от самолета попадает прямо в прожектор, но это длится несколько секунд.
@komradmihelson6671 Жыл бұрын
Прекрасная работа!
@АлексейКолокшанский3 жыл бұрын
Спасибо большое! Интересная птичка!)
@alexandervaga91853 жыл бұрын
В советское время была такая модель для склеивания. Сам склеивал,сам раскрашивал,получилась четкая. Одна из лучших в моей коллекции.
@alexandervaga91853 жыл бұрын
Запомнились по три полоски на плоскостях. Сама черная,матовая.Настоящая вдова. Определенно ей идет . Молодцы американцы.
@КгыенТфвщдылн3 жыл бұрын
Собирал в молодости такой в пластике 1:72. Жаль, но вся коллекция осталась дома в оккупированном Севастополе.
@rebel1alt3 жыл бұрын
@@КгыенТфвщдылн ничосси вам сколько лет? Уже 75 лет прошло с момента оккупации.
@КгыенТфвщдылн3 жыл бұрын
@@rebel1alt Та не, довбень. Только семь, скоро восемь будет.
@rebel1alt3 жыл бұрын
@@КгыенТфвщдылн сын крымского офицера?
@MrRCViper3 жыл бұрын
Спасибо большое за ролик, смотрел и слушал с большим интересом !! Очень тронула история в конце про аварию на пожаре.
@ИннокентийБархударов3 жыл бұрын
Спасибо, Фуриоус, за новые материалы 👋👌👍 С Новым годом, 🎉 успехов в творчестве, здоровья 😁🤗
@Fuligan713 жыл бұрын
Достойное видео, респект автору, слушал и смотрел с удовольствием!!!!
@tomcat12683 жыл бұрын
всегда 61й был моим любимцем, среди поршневой авиации) еще с детства, когда папа подарил мне сборную модель, купленную еще при союзе, но лежавшую у него в столе долгие годы. было очень интересно, благодарю.
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
Подарил тебе а лежала у отца в столе Логика?!
@tomcat12683 жыл бұрын
@@user-yi2sw9wi1s что ты знаешь об мне и тех обстоятельствах - правильно ничего. вот и молчи, сойдешь за умного.
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
@@tomcat1268 А что я не знаю? Сам родился в 85- м году и в глаза свои детские видел эти модели все Отец даже покупал мне собирали вместе но вот покрасить? А откуда краски для моделей при СССР ?! Вот и красил гуашью и масляными красками как мог Так уж не надо мне тут ворчать !Все мы дети совка проходили через это и выкручивались как могли!
@МанасСарсенбаев-ж3п Жыл бұрын
@@user-yi2sw9wi1sээ
@beaver77803 жыл бұрын
Как всегда, видео на высоте. Спасибо
@aga87df3 жыл бұрын
Самолет по своему красивый и точно привлекает взгляд, но только в "классическом" виде с турелями.
@СэмХоббит-т6й3 жыл бұрын
Спасибо! Вот о нем не знал ничего, кроме картинки и ттх!
@РоманБибиков-о1х3 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Красивый самолёт!
@pavellitvinsky8813 жыл бұрын
Собирали с братом модельку.. прикольный самолетик
@user-Andres3 жыл бұрын
Вот же! Только к концу ролика понял: "У2"!
@ТимофейЯрцев-н6ы3 жыл бұрын
Автор лайк,как всегда,всех с праздниками👍
@serzh35193 жыл бұрын
Похоже, что я нашёл просто ахренненый канал! Лайк и подписка!!!
@antonpronin43273 жыл бұрын
Ностроп?! Джек Нортроп , компания называется Нортроп , всё же просто , а вот произношение надо подкорректировать
@Supervariag3 жыл бұрын
@@SailorJohnny Ага и ГК русский эмигрант?
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
А я о чем а автор видео вообще орет- банить всех вас надо!
@FuriousHistory3 жыл бұрын
Да вас так точно, специально ходите и хрень пишите в комментариях? Я вам четко ответил, что в слове north нет буквы т и никогда не было.
@antonpronin43273 жыл бұрын
@@FuriousHistory вот мы молодцы, развели кипиш из ничего 😄
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
@@FuriousHistory Это вы хрень тут свою разводите уже 123 года как везде на слуху Джон Нортроп в книгах фильмах и СМИ только у вас произношение из за какого t не к месту так скоро и против всего Американского народа попрете!
@_CossaCShocK_3 жыл бұрын
Вдова обрела вторую жизнь в рядах клонической армии Республики, будучи известной под индексом ARC-170.
@ВладимирГайкин-я4н3 жыл бұрын
Ещё не досмотрел ,но, 👍поставил,спс за видео 👍👍👍
@Vladimyr_Pozdnykov3 жыл бұрын
Спасибо за видео, было очень интересно.
@IvanLysytsia3 жыл бұрын
про радары было приятно услышать, учусь на авиадиспетчера, и тему радаров я конечно ненавижу, но все равно несколько раз презентации по ней делал))
@dmitryshustrov79422 жыл бұрын
Спасибо за хороший ролик. С удовольствием посмотрел. Маленькая придирка: с числительными надо чуть-чуть аккуратнее)) Не шестиста и семиста, а шестисот и семисот.
@ЮраМакуха-о6ш6 ай бұрын
В детстве у меня было несколько авиамоделей в м 1:72 и крейсер.В итоге,от нех.делать,я на истребитель с помощью выжигателя по дереву приделал 2х оруд.башню на фюзеляж Яка или Спитфайра.Это мрак,но смотря Ваш ролик,думаю, что все было не зря.Фото, конечно нет,но вышло прикольно,т.к.башенка вращалась.Nostalgia в чистом виде.
@DmitriyKolyasnikov6 ай бұрын
Благодарю! Самолет видел в детстве в журнале flieger revue, вспомнил сразу, а детство у меня закончилось 35 лет назад 😂 было интересно узнать его историю
@LandsaToughGames3 жыл бұрын
Почему у меня температура поднимается, когда автор говорит НОСТРОП?
@lightmetal96233 жыл бұрын
Какая-то агрессия и зубы скрипят. Поговаривают, заведомо неверным произношением автор байтит на комментарии. И дурного тут нет, стоит отнестить с пониманием.
@FuriousHistory3 жыл бұрын
Наверно потому, что вы не знаете, как оно правильно при английски? Афроамериканец, американец, и китаянка, офф канал Northrop kzbin.info/www/bejne/e5LOeoFmdp5shMU&ab_channel=NorthropGrumman kzbin.info/www/bejne/f2TOqpSEptWCf6c kzbin.info/www/bejne/q3jRp4hoobukr5I
@LeChat_Oleksii3 жыл бұрын
Ну да, а еще они говорят Грамман и Тэксэс) Но у нас никогда так не начнут произосить.
@LandsaToughGames3 жыл бұрын
в русском принять называть эту компанию Нортроп
@LandsaToughGames3 жыл бұрын
@@LeChat_Oleksii в русском принято немного другое произношение Грумман и Техас
@big-beard3 жыл бұрын
Спасибо за новое видео!!!
@ДЕНИСАДЛЕРСКИЙ3 жыл бұрын
ИНТЕРЕСНО) СПАСИБО ЗА МАТЕРИАЛ!
@elenagaranina59043 жыл бұрын
Блестящая краска хорошо отражает свет куда угодно, но не в сторону прожектора. А матовая отражает хуже, зато в сторону прожектора.
@mkatenev3 жыл бұрын
Вообще-то на криволинейных поверхностях глянцевая краска будет почти наверняка отражать свет в том числе и в сторону его источника, но в виде яркого блика в виде точки или линии, а не силуэта самолета. Именно поэтому тот же F-117 такой "рубленый". Видимо, яркий блик не так демаскирует самолет в луче прожектора, как менее яркий, но более крупный силуэт. К тому же блик не дает представления о форме и размере самолета, а значит, оператору наведения сложно оценить и его скорость, и направление полета.
@alco_power3993 жыл бұрын
Можете проехаться на автомобиле за городом ночью по мокрой дороге, дорогу нифига не видно, так как мокрый асфальт отражает свет, спасает только разметка; а вот сухой асфальт прекрасно освещается.
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
Вообще то наоборот Из за этого Джон Нортроп и распорядился красить все P-61в чёрный матовый цвет
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
@@mkatenev Уважаемый вы щас рассказываете о системе стелс F-117 красили в чёрный матовый цвет из за того что этот самолёт был создан для тайных операции по бомбардировке СССР и летал этот самолёт только ночью
@mkatenev3 жыл бұрын
@@user-yi2sw9wi1s У тебя все в кашу смешалось... :) Электромагнитные волны - они и есть электромагнитные волны, будь это излучение радара или прожектора, и отражаются они по одним и тем же законам. И, если поверхность криволинейная и хорошо отражает, то обязательно будет блик в сторону источника излучения. А F-117 красили в матовый черный не для того, чтобы его не видно было в свете прожекторов - в те времена, когда он летал, никаких прожекторов ПВО уже и в помине не было . Если на самолет не направлять прожектор - матовый черный, действительно, будет незаметнее всего в ночном небе. А вот если его подсветить прожектором - тут уже возможны варианты. И, скорее всего, матовый черный как раз будет видно довольно неплохо, а вот черный глянец может выглядеть в свете прожектора довольно своеобразно и не в виде очевидного силуэта самолета, а, скорее, в виде набора бликов. Теоретически это может помешать наблюдателям ПВО определить если не расстояние (оптическому дальномеру не помешает такая ерунда), то тип самолета и, возможно, точное направление полета.
@SintiPilotАй бұрын
Супер канал, отличные материалы!
@andreysolomatov15523 жыл бұрын
Гм. - А с каких это пор дедушка Но*рт*роп (Northrop) - оказался переименованным в "Но_с_троп"? - Нос, как легко видеть на всех кадрах - у P-61, всё-таки не стеклянный. Да и зачем там стекло - когда Чёрная Вдова должна была оснащатсья радаром? - Фау-1, как легко догадаться - это не ракета, или, если говорить точнее - *не совсем* ракета. В терминологии того времени она обозначалась как "самолёт-снаряд", сейчас её можно обозвать "крылатой ракетой" . Но её не стоит путать с современными крылатыми ракетами - скорость Фау-1 - была весьма невысока, и, к примеру - Спитфайры её сбивали пачками, частенько даже не используя оружие - подходили к аппарату на параллельном курсе, и слегка касались консолью - консоли его крыла. Или даже махали возле его законцовки. И Фау-1 - боро переворачивалась нафик с падением. Баллистической ракетой - была Фау-2, вот от неё - практически не было спасения.
@Supervariag3 жыл бұрын
Непонятно почему его не применяли, как ДРЛО и У. У англичан были вариации на базе Бофайтера с радаром.
@sevatar55563 жыл бұрын
Спасибо, как всегда классно. Картинки помогают) Хотя почти не сомтрю на них.
@Mr_Zloben3 жыл бұрын
Относительно окраски, самолет ведь не абсолютно черный, покрытый матовой краской он диффузно отражает всей площадью. А вот глянцевый отражает согласно углу падения, т.е. обратно в сторону прожектора будет приходить с узких полос. Поэтому возвращается меньше света. В принципе, если бы он был зеркальный, из плоских поверхностей, то с земли наблюдались бы кратковременные яркие вспышки, но не весь самолет.
@ВалерийКарелин-ю6у3 жыл бұрын
Опередил меня с пояснением. Всё верно.
@ЕвгенийАнисимов-л2л1д3 жыл бұрын
Вспоминается F 117 - угловатое чудо стелс-технологий. Тот же принцип зеркала - пусть радиоволны отражается куда угодно, лишь бы не обратно в радар.
@663Petr3 жыл бұрын
Спасибо! Очень хорошо, со склонением числительных только беда.
@warplaywt93263 жыл бұрын
Красивый самолет. Любят американцы с комфортом и красотой воевать))
@W...S3 жыл бұрын
Это не совок, где все через жопу
@crowtop70872 жыл бұрын
@@W...S ну да прямо все
@ТимурМузаферов-е7я3 жыл бұрын
Про авиацию у тебя получается интереснее рассказывать!
@altor54383 жыл бұрын
Про перекрашивание в глянец. Глянцевая изогнутая поверхность отражает свет неравномерно,и если зритель и источник света будут +- в одной точке,то лишь малый процент света попавшего на сферическую поверхность отразиться обратно к наблюдателю,большая его часть отразиться в стороны. В случае же с матовой поверхностью, свет будет отражен равномерно во все стороны всей площадью самолета и гипотетический наблюдатель увидит четкий силуэт самолета.
@American97percent3 жыл бұрын
надо добавить что все происходит ночью в темноте на высоте и с высокой скорости...
@dimaisminov54463 жыл бұрын
Спасибо. Видео как всегда на высоте.
@LLIMbIrA0 Жыл бұрын
Очень интересно, спасибо! А по поводу глянцевого и матового типа окраса - так все, по моему, очевидно... Поверхность на самолете далека от прямолинейной. В случае использования матовой краски отражать свет будет куда большая часть поверхности, чем при использовании глянцевой. Да, количество света будет меньше, но отражать будет большая площадь. Это и отличало их в ночном небе.
@zlodeyshe3 жыл бұрын
поведай о камуфляжах флотов и как они появились, думаю народу будет интересно
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
Тебе будет интересно а не народу
@zlodeyshe3 жыл бұрын
@@user-yi2sw9wi1s я как бы в курсе, если ты не знаешь не трынди.
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
@@zlodeyshe Вот ты бы тут не трындел !
@vladimirmakoshin61203 жыл бұрын
Видео отличное! Но логотип "Furious" лучше увеличить и поставить по центру, чтобы лучше было видно (сарказм).
@dens82713 жыл бұрын
Но почему НоСтроп-то (2:30-2:45 примерно)?? Он же всю жизнь был НоРтроп ;)
@FuriousHistory3 жыл бұрын
Правильное произношение это вообще Носроп, Ностроп я написал как наиболее близкое к тому, что должно быть. Уж точно не Нортроп, там буквы Т и в помине нету. Афроамериканец, американец, и китаянка произносят название фирмы, офф канал Northrop kzbin.info/www/bejne/e5LOeoFmdp5shMU&ab_channel=NorthropGrumman kzbin.info/www/bejne/f2TOqpSEptWCf6c kzbin.info/www/bejne/q3jRp4hoobukr5I
@ОлежкаСчастливый3 жыл бұрын
Нортроп Корпорейшн (англ. Northrop Corporation) - американская авиастроительная компания, существовавшая с 1939 по 1994 год. А то, что автор утверждает, что «там буквы Т и в помине нету», то я как раз букву «t» вижу, а вот букву «s» в названии вообще нет! Я так же не понимаю, каким боком китаянка к английскому языку??? Пингвин тоже может читать слово Manchester как Liverpool. А слово Northrop произносится как «нОр..трап». Звук «О» немного протяжный.
@FuriousHistory3 жыл бұрын
@@ОлежкаСчастливый Первая часть слово, что не секрет означает север. North может произносится по разному, на британский или американский манер, но буквы Т там точно нет. myefe.ru/anglijskaya-transkriptsiya/north Нортроп это самый убогий из возможных вариантов транслитерации
@ОлежкаСчастливый3 жыл бұрын
@@FuriousHistory Если вы не знаете английского, то для этого есть специальные программы-переводчики. Достаточно написать слово и включить его озвучивание. Но если вы не видите в слове букву «t», то ничем вам помочь не могу. Удачи!!!
@FuriousHistory3 жыл бұрын
@@ОлежкаСчастливый Да я вам ссылку даже дал, где есть озвучка, нет там Т!
@МаксТ-ъ1ж3 жыл бұрын
Кратко. Фуриос ты молодец! Жду следующие видео!
@snemeis013 жыл бұрын
Воо!!! Будет что посмотреть вечером!! Спасибо.
@АлександрСалов-ц4л3 жыл бұрын
Воу !! Фуриус не дремлет !! Спасибо за годный материал.
@LandsaToughGames3 жыл бұрын
он не взлетит, пока не научится правильно произносить названия компаний, и техники правильно
@АлександрСалов-ц4л3 жыл бұрын
@@LandsaToughGames Тогда, что вы делаете на таком "низкоуровневом" канале? Переходите на топ каналы.
@FuriousHistory3 жыл бұрын
Ностроп это правильное произношение Афроамериканец, американец, и китаянка, офф канал Northrop kzbin.info/www/bejne/e5LOeoFmdp5shMU&ab_channel=NorthropGrumman kzbin.info/www/bejne/f2TOqpSEptWCf6c kzbin.info/www/bejne/q3jRp4hoobukr5I
@anais-teodoru3 жыл бұрын
@@FuriousHistory разорви меня на куски, он явно сказал нортроп никаого с нет!
@lemoh20063 жыл бұрын
По поводу окраски самолета, то есть смены ее на глянцевую. Матовый слой краски отражает луч прожектора, рассеивая его достаточно эффективно, в том числе и в сторону наблюдателя, расположенного рядом с прожектором. Глянец же, отражает практически весь пучок света по законам оптики. То есть угол падения равен углу отражения. Тех поверхностей, которые отражают луч света в сторону прожектора будет очень мало. За исключением случая, когда плоскость крыла расположена точно под 90 градусов к наблюдателю. Что случалось довольно редко. Так что перекраска в глянцевый черный выглядит вполне обоснованно. Этакие зачатки технологии стелс.))))
@RadionPolevich3 жыл бұрын
Логопеда срочно в студию!!!
@Мужлюбимой3 жыл бұрын
Тема интересная,работа проделана хорошо,добротно,за это лайк! Однозначно!! Но.... Как бы... Я его немного по другому представлял. Первый мой собранный самолёт был И-16,в 1982 году.. второй был Чайка,и третий черная вдова... Сравнивая их,тогда,в начале 80-х,юный подросток думал,что он сильней и мощней.. тогда о нем литературы не было. Немного почерпнул в 99-м из книги о машинах Дуглас и Боинг,но..но осадок остался.. как все таки не истребителе
@Мужлюбимой3 жыл бұрын
Черная вдова? Интересно,жду. Не скажу,что самолёт был выдающимся,но конструкция более чем интересна. Если не ошибаюсь,на этом самолёте одержана последняя воздушная победа во второй мировой? Хотя могу ошибаться. Жду видео
@anais-teodoru3 жыл бұрын
Рама немецкая
@Мужлюбимой3 жыл бұрын
@@anais-teodoru и? Что значит это?
@anais-teodoru3 жыл бұрын
@@Мужлюбимой есть самолёт времён ВОВ немецкий рамой зовут Фокке Вульф 189)
@Мужлюбимой3 жыл бұрын
@@anais-teodoru та ты шо?????? Опа.. а я и не знал... Прикинь,полвека живу,и на тебе инфо на трусы.. я спросил,к чему реплика? При чем рама к вдове? Блеснуть антизнаниями?
@mikeflynt51822 жыл бұрын
По поводу матовой\глянцевой краски: самолет не должен не отражать свет, самолет должен отражать его столько же, сколько окружающий фон (облака, туман, дымка, да и в воздухе постоянно какая-то взвесь есть). если прожектор на пустом небе - это слабо белый столб с ярко белым кругом в конце, то на матовом самолете на ярко белом круге будет темное пятно. Глянцевого же черного для этого хватает, чтобы пятно было и не ярким, и не темным. Если это тоже контринтуитивно, то напомню, что альбедо Луны - 10% - как у свежего асфальта, а ночью она кажется вполне светлым телом
@anasnemo9022 Жыл бұрын
И почему я вспоминаю Р-38.. Может, из-за Экзюпери?
@anicorn_y3 жыл бұрын
Всё супер! Кроме произношения названия фирмы, там не НоСтроп, а НоРтроп! Спасибо!
@FuriousHistory3 жыл бұрын
Правильное произношение это вообще Носроп, Ностроп я написал как наиболее близкое к тому, что должно быть. Уж точно не Нортроп, там буквы Т и в помине нету. Афроамериканец, американец, и китаянка произносят название фирмы, офф канал Northrop kzbin.info/www/bejne/e5LOeoFmdp5shMU&ab_channel=NorthropGrumman kzbin.info/www/bejne/f2TOqpSEptWCf6c kzbin.info/www/bejne/q3jRp4hoobukr5I
@КостяГрипич-ъ8и3 жыл бұрын
по поводу матовой краски: атмосфера(блака, туманы и тд) над самолетом, облучаемая прожектором, тоже отражает свет (небо над городами ночью светится из-за того что в небе отражается ночная иллюминация), а матовая краска самолета почти полностью поглощает свет, следовательно на фоне светлого пятна прожектора виден темный силуэт самолета. глянцевая краска все же от отражает при чем не равномерно, из-за чего силуэт самолета становится менее считываемым, поди разбери с первого взгляда что это было, птица или крупные капли влаги.
@DedMoroz19682 жыл бұрын
Спасибо за видео и труд!
@SuperSuperka Жыл бұрын
13:35 матовая поверхность отражает во все стороны и даже непрямая подсветка (присутствующая всегда) делает предмет (весь!) заметным - самолет легко угадывается. Глянцевая отражает свет так, что весь объект невидим, лишь блики то возникают, то пропадают. Отражение, кстати, неверно названо автором "зеркальным": хоть угол падения и равен углу отражения, но отражение происходит по закону Френеля, т.е. степень отражения зависит от угла падения света. Это дополнительно снижает видимость засчет того что степень отражения света вниз (к наблюдателю) уменьшается.
@АндрейПросто-т5х Жыл бұрын
Очень интересно, спасибо!
@timurzarifov3 жыл бұрын
Рискну предположить, что матовое покрытие обычной краски работает как призма, т.е. отражает свет обратно в источник, а глянцевая краска, как и озвучено, - зеркало, т.е. обратно к источнику света отражает лишь тот свет, который попал на поверхности, что расположены под удачным углом к источнику света, т.е. это очень малая часть из всей поверхности самолёта.
@vladimirkaminski7318 Жыл бұрын
Могу предположить, что матовый при ярком свете на контрастном фоне отражает во всех направлениях. А вот глянцевый отражает хотя и сильнее, но черт знает куда узкими бликами и не факт, что его увидит наблюдатель откуда надо для управления зенитным огнем
@strack63703 жыл бұрын
ООО с удовольствием ожидаю.
@lernermeiter3 жыл бұрын
Не Норструп, а Нортроп. Джек Нортроп когда-то был ведущим конструктором в Локхиде. Но это не особо интересно. А вот, что интересно, так это то, что на бывшем заводе Нортропа сейчас находится завод SpaceX. Там, где Нортроп строил "летающие крылья" YB-49, сейчас строят Фальконы и Драконы. А сам YB-49 потом превратился в стратегический бомбардировщик-невидимку компании Нортроп-Грумман В-2 Спирит. Вообще, было бы здорово сделать видео про YB-35 и YB-49. История потрясающая.
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
Бред американского эмигранта! Начиная с 1956 года Джон Нортроп основал три фирмы щас существует всего две Про экспериментальные бомбардировщики XB-35 и YB-49 а также стратегический разведчикYRB-49A делать видео не имеет смысла до наших дней эти машины не дожили и фотографии катастрофически мало не говоря об самом видео и тема Летающих крыльев никому не интересна по крайней мере даже сейчас в век новых современных технологии 21 века
@lernermeiter3 жыл бұрын
@@user-yi2sw9wi1s Бред дремучего совка. John Knudsen "Jack" Northrop (November 10, 1895 - February 18, 1981) was an American aircraft industrialist and designer, who founded the Northrop Corporation in 1939. Ни о каких компаниях, созданных Джеком Нортропом после 1956 года мне неизвестно и в его биографии не значится. Знаю, что он занимался потом торговлей недвижимостью, но прогорел. В-35 никогда не существовал. Существовал YB-35 - проект стратегического бомбардировщика типа летающее крыло с поршневыми моторами. Пентагон потребовал заменить поршневые на реактивные двигатели и Нортроп выполнил это требование, превратив YB-35 в YB-49. Причем 2 YB-49 были переделаны из имевшихся YB-35. Как известно, Джек Нортроп был одним из пионеров применения схемы "летающее крыло". Сейчас это одно из наиболее перспективных направлений в авиации, включая беспилотники. Кстати, и в России пытаются построить беспилотник по этой схеме. А В-2 Спирит - уникальный стратегический стелс бомбардировщик, равного которому, пока что, в мире нет. Фото- и киноматериалов про летающие крылья Нортропа - завались. Есть даже рекламный ролик пассажирского авиалайнера на базе YB-49. Если вам неинтересно, можете не смотреть.
@personalmail74843 жыл бұрын
Spasibo!
@FuriousHistory3 жыл бұрын
Хоть кто-то пользуется смайликами)
@БорисКузьменко-ж1уАй бұрын
V-1 была именно самолётом, а не ракетой! В погоне за хайпом допускаешь глупейшие ошибки, чем перечеркиваешь огромную работу!
@ДарьяКим-д3ш Жыл бұрын
Спасибо за обзор, но в русскоязычной литературе принято называть фирму - Нортроп, даже если вы произносите в более правильном американском произношении, думаю, что на плакатике , который мелькал в начале ролика так и было написано
@dezinfektor3173 жыл бұрын
Классное видео. Спасибо.
@лучшиедрузья-т8н2 жыл бұрын
Кстати в СССР по подобной концепции создавался многоцелевой транспортный самолет Г-37 Гроховского.
@hansmuller71223 жыл бұрын
последнего японского партизана .выловили в конце 1970х годов ..
@Электроника-253 жыл бұрын
Не партизана, а лейтенанта. Не в конце 70-х, а в 1974 году. И не выловили, а нашли в Японии его командира, привезли на Филиппины, и он отменил свой приказ. И тот вышел из джунглей. Со своей катаной, "Арисакой", патронами и гранатами. И в военной форме.
@goga28013 жыл бұрын
Чет в голос)) Думаю автор канала крепком может хайпануть на таком видео
@hansmuller71223 жыл бұрын
@@Электроника-25 умник аж писец зашкаливает ... cameralabs.org/10762-yaponskij-soldat-30-let-ne-sdavalsya-i-vjol-partizanskuyu-vojnu-posle-okonchaniya-vtoroj-mirovoj
@Электроника-253 жыл бұрын
@@goga2801 Тебе, Бондаренчик, что не понравилось-то ?
@user-yi2sw9wi1s3 жыл бұрын
Последнего Японского солдата нашли в джунглях в 1976 году За все это время он жил в построенной им самим лочуге и питался растениями и мелкой живностью При этом он немного сам позабыл родной язык когда ему кое как объяснили что воина закончилась в 1945 году и Япония капитулировала он просто расплакался
@anasnemo9022 Жыл бұрын
Глянцевая краска отлично отражает, но не туда, откуда светят.
@peterx290 Жыл бұрын
На самом деле надо было разбить функционал этого самолёта на два - самолёт радиолокационного обнаружения и самолёт-истребитель, оба ночных, двухдвигательных, но сами истребители с меньшими размерами и отличной аэродинамикой, а самолёт радиолокационного обнаружения с запасом топлива на 12-14 часов, но без вооружения и этих громоздких турелей. Например, по 4 истребителя на 1 самолёт радиолокационного обнаружения. Радио у союзников хорошее было, управлять можно было бы нормально.
@telhtcdesirehd27743 жыл бұрын
Очень интересный рассказ
@YuriuSSS3 жыл бұрын
Интересно, а почему "Ностроп" а не Нортроп, если это Northrop?
@FuriousHistory3 жыл бұрын
Правильное произношение это вообще Носроп, Ностроп я написал как наиболее близкое к тому, что должно быть. Уж точно не Нортроп, там буквы Т и в помине нету. Афроамериканец, американец, и китаянка произносят название фирмы, офф канал Northrop kzbin.info/www/bejne/e5LOeoFmdp5shMU&ab_channel=NorthropGrumman kzbin.info/www/bejne/f2TOqpSEptWCf6c kzbin.info/www/bejne/q3jRp4hoobukr5I
@YuriuSSS3 жыл бұрын
@@FuriousHistory, ну еще как вариант бритиш инглиш - "норфроп". Блин, ну я слышу как каждый из них говорит НорТроп-Грумман. (p.s. китайский английский - вообще отдельный прикол, но у это леди все норм). Я не хейтер и все отлайкал)), но с этим моментом как-то не согласен. "Носроп" еще понятно было бы, "th" съедается более заметно чем "R"
@baikonur583 жыл бұрын
И всё таки СЕМИСОТ, а не СЕМИСТА. ))
@ЮркаОгурцов3 жыл бұрын
Herr Haupt... Я как то в 1987 купил книгу на прекрасной бумаге с великолепными фотками по мигарям с первого по тридцать первый ГДР овского издательства естественно на немецком, с чертежами и характеристиками - по сути каталог. На тот момент у меня уже был каталог сверзвуковых самолетов на 83 год с историей создания характеристиками, фотками, описанием сколько болтов и где и т. п. При этом пол книги теории и истории как преодолевался звуковой барьер, что есть число маха и т.п. Цихош. Польский известный автор. У него и по кораблям хорошие монографии... Я к чему... У немцев 31 й есть , а в нашей редакции Цихоша закончили на 23ем.. А у Цихоша в советской редакции F 18 бля!!!. А 23й без названия миг 23 а поросто - данный самолет находится на вооружении стран Варшавского договора. Фотка , чуть характеристик, и три проэкции. Точка. Я к чему... Вам повезло!!! С моделькой... Белая зависть. Пытался найти хелкет... даже не биркет... не получилось. Каналу успехов и спасибо.
@shamanlab Жыл бұрын
Интересный дизайн самолёта.
@КгыенТфвщдылн3 жыл бұрын
Супер! Собирал в молодости такой в пластике 1:72. Жаль, но все осталось дома в оккупированном Севастополе.
@АлексРазувай3 жыл бұрын
@Star RU НА стране 404 вроде опять цену на газ подняли?
@АлексРазувай3 жыл бұрын
@Star RU А Вы какую страну, извеняюсь спросить, имеете в виду ???
@ВладимирМаксимов-м7ж3 жыл бұрын
Ну осталась и осталась,подними правую руку опустился и скажи х.... с ней.
@МираОтсуцтвует3 жыл бұрын
14:00 Когда у тебя самолет матовый, он отражает свет в любую сторону, его просто видно отовсюду, главное прожектором попасть чтобы на него падал свет, а "зеркало" наоборот отражает свет в одну сторону, под углом от перпендикуляра угла атаки, т.е. если подставить плоскость ровно под прожектор и свет будет падать под 90 град к нему, то люди у прожектора аж слепить этот самолет будет - и это плохо, но если свет от самолета отразится куда то в сторону, то он будет едва заметен, даже прямой наводкой с прожектора. Тоже самое что белый и черный цвет, белый цвет лучше всего отражает свет (тепло), а значит сам плохо нагревается, черный наоборот впитывает свет и нагревается от него максимально.
@nikolian23133 жыл бұрын
Отличный обзор!
@sc0or3 жыл бұрын
Глянцевая краска отражает свет назад наблюдателю только узкой полоской, которая находится под нужным углом (а если светить на удаляющийся самолет, то там уже практически ничего под нужным углом не находится). Остальная часть фюзеляжа отражает в стороны. Плоскости крыльев - тоже не плоскости, и там - та же история. Очевидно, что эту полоску наблюдать было тяжелее, чем полностью весть силуэт на фоне абсолютно черного неба (а никакая матовая краска не поглощает 100%. Луна-то ого-го как сияет )