СБ- 2. Бомбардировщик которым стоит гордиться!

[@MrGdg1969]

Автору большое спасибо! Лётчикам вечная память. По большому счету не они виноваты, что на их учёбе экономили моточасы и боеприпасы. Не они виноваты, что их отправляли на вылеты без прикрытия. Но платить своими жизнями пришлось экипажам. Кстати, насчёт большого количества уничтоженных на стоянках 22 июня самолётов, например, у Солонина другое мнение - он пишет, что под это дело списали все машины, которые фактически уже не могли подняться в воздух, но числились лётными. А потом фронт прокатился на восток, и если машина не может взлететь для перебазирования - то она потеряна, и не важно, трубка бензопровода лопнула или бомба попала, всё равно самолёта больше нет.

[@himmyuser]

У нас аэродром. После начала войны первым же поездом на Витебск свалили все военные с семьями. Самолеты немцы постреляли за 2 дня на земле. Гражданские комсомольцы поступили красивее - создали "истребительный отряд" и "выдвинулись для борьбы с вражескими десантами" в сторону Полоцка. Благополучно рассосавшись за пару часов. У нас есть глухие деревни, откуда ни один человек не пошел служить, даже в 1944 году, после освобождения. Прятались и никто не сдал. Советскую власть иначе как "бандитской" после поляков никто не называл, и уж воевать совсем никто не хотел.

[@Alex_1957al]

@@himmyuser А как сейчас в этих глухих деревнях? Свет и радио есть?

[@Борис-ю8д]

Логично👍

[@SergeyZ891]

У гов-а не может быть мнения

[@antonserg6936]

VcGdg А тебя мама не учила что врать нельзя? За это и по физиономии получить можно.

[@ЧиК-20]

Як завжди - вище будь-яких похвал. Дякую!

[@nikolsnikolson9495]

Хорошая работа. Интересный выпуск. Спасибо Автор. И даже кадры из фильма "Хроника пикирующего бомбардировщика" в тему пришлись. Молодца! Еще раз СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ВЫПУСК!

[@ВладимирДоканев-в9ь]

Спасибо за новую работу. Очень интересно. Самолёт, честно выполнвший свой долг,а экипажи,летевшие без прикрытия,герои. Вечная им память!

[@titan5914]

Плохо обученные и тупые были экипажи, что даже маневрировать под огнем не могли, только геройски подохнуть

[@veaceslavbodnari6748]

Плохо обученные и тупые соросята комменты пишут.😁

[@_shkass_]

@@titan5914 гдебил.

[@_shkass_]

@JosephStalin1878 еще один гдебил.

[@_shkass_]

@JosephStalin1878 о, я же говорю гдебил. Твои то в войну тоже унитазы буржуям мыли?

[@Sardonius_Gerd]

Одна из первых моих авиамоделей, еще советского изготовления, очень красивая по мне машина. Ее историю узнал гораздо позже. Машина прекрасная и прославленная.

[@yerlanyerlan7328]

Какой год?

[@antonserg6936]

Красивая не значит хорошая.

[@АлександрБурсин-п7м]

Спасибо большое. Очень хороший и познавательный материал. Жаль, что не рассказали о пикирующие "Ар-2", который был развитием "СБ".

[@егорданьков-ц9м]

Главная деталь любого оружия - голова пользователя .

[@larsruffer2249]

Гениально замечено!

[@larsruffer2249]

@JosephStalin1878 если эти головы делают секретные вещи-то должна быть секретка и почему бы не шарашка-любимая работа,обеспечение принадлежностями,какое питание полноценное,зарплаты какие,мне бы так жить в те времена! Полководцы могли быть малообразованными,но хорошие организаторы:схватывающие главную суть,обеспечивающие фронт работ,а ещё-а какая у них ответственность была на их должности? Слесарь две винтки не довинтит,две крутки не докрутит-в голова у полководца полетит

[@larsruffer2249]

@JosephStalin1878 в кто тебе дал право брать ником это имя? Думаешь:ты его заслуживаешь?

[@АлексейБ-т8з]

Голова конструктора, тоже играло роль. Даже подумать не могли поставить во главу констр.бюро художника или филолога...

[@Artem_Pohilov]

@JosephStalin1878 Типа у тех кто закончил с высшим было лучше? Этот высер был от неграмотности или тупо троллинг? Для сравнения можно посмотреть как пала Франция и как под натиском немецких ударов вели себя офицеры французских или британских сил. Последние кстати были дворянами, т.е. потомственными военными, и чё, за сколько там пала образованная Франция с военным образованием, а? Я так помню, что "необразованная" с "необразованными" рабоче-крестьянскими командирами Брестская крепость и то больше держалась чем Франция, гражданин власовец.

[@fed2405]

Честно говоря, ждал я кино про этот самолёт. :) Подсознательно ждал :) Благодарю!!!

[@ВладВлад-д2з]

Экстрасенс , что еще сказать. Как тебя характеризует твое подсознание теперь?

[@медведьбурый-ъ1п]

Спасибо за видео!!! В который раз, с удовольствием посмотрел)

[@XPEH_B_KACKE]

Хорошая работа! Посмотрел с удовольствием. Мой дед летал стрелком на СБ в начале войны. Очень хорошо отзывался о нем, говорил: крепкая машина. А летали действительно без прикрытия. Но с его слов, больше потерь было из-за зенитного огня.

[@seroyvolk]

какой дед что ты куришь

[@XPEH_B_KACKE]

@@seroyvolk это тебе майор приказал со мной в переписку вступить?

[@MAC-oi5tg]

Твой дед на Колымлаге вертухаем был😂😂😂🐷🐷🐷

[@ФедорРадченко-о1ю]

​@@MAC-oi5tgЕго дед сторожил, а твой дед сидел. Всё честно.

[@yerlanyerlan7328]

Во заливает!

[@ПётрЯшин-э4к]

Спасибо за Вашу работу! С прошедшими праздниками!

[@SergLa]

Наконец-то вернулись к самолётам!

[@makievitch]

Моторы это неизлечимая головная боль у нас в стране. А что сразу это было неясно, что нижняя полусфера не защищена. Что летать зимой с пулеметными дырами в носовой кабине на таких скоростях это кошмар для экипажа. Что с точки зрения аэродинамики вылизать планер и оставить тупорылую кабину какой-то маразм. Что не эргономичное расположение приборов и ручек управления лежит на поверхности. В целом не очень-то думали о людях.

[@Имя-у7ф6п]

Ты, что á если тебя в э́то время

[@sergiyponomarenko2466]

Есть хорошая книга "Эскадрильи летят за горизонт". Автор первые годы войны воевал на СБ2, и подробно описал боевые вылеты с первого дня войны.

[@АлексеенкоГригорий]

Я читал,автора зовут Михаил Ефремов. В Волгограде ему установлен памятник.

[@Andrey.youtube]

Автор Василий Ефремов. Ща набрал в Гугле, скачал книгу. Посмотрю. Дважды Герой Советского Союза.

[@АлексеенкоГригорий]

@@Andrey.youtube Я читал.

[@victorcaraus2882]

Спасибо за отличный видео , как всегда очень интересно

[@bababiba1147]

Дорогой автор, наконец-то речь не о флоте! ))) Такой массовый самолет и столько неожиданной информации, особенно об эксплуатации трофейных СБ противником. Как всегда отличное, и самое главное - долгожданное видео. )))

[@bokohuniors4871]

Во второй мировой немцы, с присущей им практичности всё вооружение, что попадало им в руки применяли с неплохим результатом.

[@markkrasnopolski7111]

Автору огромный лайк за правдивый ролик.

[@ВладимирБарашкин-п8м]

Спасибо за материал!!! В 60-х полюбил его.

[@АлександрБелов-ц9к]

Хороший ролик. Мой отец был во время войны механиком по вооружению истребительного полка. Много интересного чего рассказывал. Про СБ говорил, что внешне самолёт был очень красивым, но после обстрела Мессершмитами загорался и очень сильно горел. Все оставшиеся СБ отправили на Дальний Восток.

[@vasulpan9031]

Мммииммммммммммммммммммммммммммммиииииииии❤😅😊😂❤

[@rostislavmisiura8300]

Отличный материал, как всегда. Спасибо большое!

[@teotihuacan5612]

Автор, от всей души, спасибо за контент !

[@HistoryinEpisodes]

Хорошее видео. Но бомбардировщика с названием СБ-2 не было. Были только СБ разных модификаций. Ошибка идёт от неправильного прочтения названий СБ-2М-100 и СБ-2М-103, которые следует читать "СБ с двумя моторами М-100" и "СБ с двумя моторами М-103" соответственно.

[@БакытНиязалиев-м4ф]

я знаю что много было моторов из за ресурсов

[@alinabreus8343]

а с 1940 их вообще переименовали в Ар-2

[@АлександрКацман]

@@alinabreus8343 Их не переименовывали. Ар-2 - пикировщик, модификация СБ.

[@СергейЯкупов-в7ь]

В"Истории конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг."В.Б.Шаврова.он значится в военном исполнении-СБ,гражданском ПС-41,и пикирующий бомбардировшик СБ-РК(РК,КР,Ар-2).НО!Это-пикирующий бомбардировщик(дурь начайственная 2х моторный тяжёлый самолёт и пикировщик)а не штурмовик!

[@firben4629]

Какая разница... Потом фсех расстреляли.

[@КапитанНэмо-в3в]

Один из очень немногих каналов где абсолютно реклама не бесит, а воспринимается как вполне нормальное явление. Видео на отлично.

[@CoEnHe]

скачай Вонсед, и наслаждайся ютубом без рекламы вообще ))

[@lightmetal9623]

@@CoEnHe для запуска ванседа требуются рут-права, из-за чего на смартфоне отключаются все платежные приложения. Такое себе...

[@CoEnHe]

@@lightmetal9623 у меня обычный андроид, ванседом пользуюсь около полугода, из платежных систем у меня только GooglePay, он работает. про рут-права, я слышал мельком, но ничего такого не делал. тупо день, да и тренироваться на своем телефоне, для меня дорого. из вонседа, у меня ещё музыкальная их прога. музыку слушаю без рекламы, и все фичи там, подборки и все дела - работают. глюк один, при запуске, выскакивает окно Ютуба - "а не хочешь ли поюзать премиум возможности", нажимаю что не хочу. и да, в фоне, и музыка, и Ютуб, все работает отлично. сам дистрибутив, я ставил с "вонсед-менеджера", он же и качает дистрибутив. те НЕ через плэймаркет. чтобы это как то работало, Вонсед запускает некую "Вонсед микроГ", которая в фоне всегда висит. диспетчер питания ругается, что микроГ жрет батарейку. все, других неудобств нет. андроид у меня восьмой, я не обновляю, потому что в 8 работает запись телефонных разговоров, у меня диктофон всегда пишет звонки. а в следующем Андроиде, Гугл закрыл возможность записи разговоров. вроде все.

[@DervishDreambook]

Я так и не увидел ни одной рекламы ни на одном из видео автора. Где вы их находите?

[@КапитанНэмо-в3в]

@@DervishDreambook классно тебе. Поверь, если б не было рекламы я о ней не упоминал бы. Но скажу ещё раз: на этом канале я готов её терпеть, к сожалению никак иначе (во всяком случае пока) автору помочь не могу.

[@user-up4vc3nh5o]

Было интересно спасибо.

[@АнатолийПопов-р8ъ]

К моему раннему посту: спасибо, нашёл про Ер-2, посмотрел, обе части 😉.

[@ЭрикЭриксон-с4х]

У нас в МАИ, на кафедре черчения в 5-м корпусе, преподавала дочь Архангельского.

[@МамаЛенина]

Династия.

[@ВикторГайдуков-з3ю]

А мы рады новым выпускам. Хочется чаще

[@woj_actor]

Оооо новый видосик. Наконецто

[@АлексеенкоГригорий]

Для СВОЕГО ВРЕМЕНИ ЭТО БЫЛА ШИКАРНАЯ МАШИНА. Просто до середины войны у нас была НАСТОЯЩАЯ БЕДА С АВИАДВИГАТЕЛЯМИ. К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ...

[@СашаИванов-у2ц3с]

Беда была с предателями в руководстве -троцкистами.

[@denbraun2732]

Спасибо! Как всегда очень обьективно и очень интересно!

[@егорданьков-ц9м]

В застенки предприятия ... Классно !!!

[@Papponth]

ты эта погугли что такое "шарашки", еслив чо, то многие великие которыми сейчас принято гордиться, там впахивали не один десяток лет, многим не суждено было оттуда выйти...

[@johnshepard6851]

@@Papponth руководство АвтоТаза туда бы и не выпускать пока нормальные авто делать не научатся.

[@егорданьков-ц9м]

@@Papponth я про них почти тридцать лет назад знал , из книг Суворова .

[@stanislavfokin8421]

@@johnshepard6851 ВАЗом теперь владеет концерн Ниссан-Рено.

[@johnshepard6851]

@@stanislavfokin8421 но качество как то не растёт. Их видимо тоже надо.

[@андрейбулкин-ж5р]

Спасибо за ваши старания.с удовольствием смотрю

[@gerbervonhansa4765]

Редко, но чётко 👍👍👍💪

[@ВладимирАрефьев-р2о]

СБ -2 как солдат погиб в бою,хоть немного, но приблизил Победу! Слава Советскому Народу- Победителю!!!

[@АлСев]

Судя по бомбовой нагрузке, это фронтовой бомбардировщик. С избыточной дальностью, без какого либо бронирования и не приспособленный к пикированию. На момент ВОВ он уже морально устарел.

[@innachumak4727]

не надо забывать что по большинству ТТХ он не сильно уступал немецким машинам ну а количественно ...

[@lightmetal9623]

Типичный скоростной бомбардировщик. Они все не имели брони и способности к пикированию. Дальность полета лишней уж точно не была. СБ появился раньше остальных и устарел раньше остальных, в этом и кроется конструкторский гений.

[@innachumak4727]

@@lightmetal9623 дальность для советских машин дело десятое немецкое командование сильно удивляло что авиация противника крайне редко работала глубже 30 километров хотя с такой штурманской подготовкой как впрочем и летной не удивительно

[@lightmetal9623]

@@innachumak4727 вот вам и весь ответ. Это не дальность полета была лишней, а тупоголовое командование не умело ей воспользоваться, а необученным экипажам приходилось учиться своему ремеслу уже во вражеском небе. Отсюда и результаты соответствующие. ИМХО, для самолета вставшего на конвеер в 36 году СБ был весьма неплох и в других руках мог бы встретить Великую Отечественную куда более достойно.

[@innachumak4727]

@@lightmetal9623 к сожалению это правда и касается не только авиации когда закончились бои за Никопольский плацдарм бабушку погнали как и других собирать убитых она говорила наши лежали кучами немцев убитых было очень мало то же касается и танков с нашей семьи погиб ее муж мой дед его брат два ее брата вернулись но умерли молодыми от ранений вот и весь расклад "прославленых маршалов поБЕДЫ" тупорылых садистов

[@arambolotov]

Отличный ролик! Спасибо за работу!

[@SlonaMinkov]

Болгарские самолети никогда(!!!) не бывали на восточной фронт. Болгарские Авиа Б-71 включились на сторона СССР(после 09.09.1944) на южного фланга 2-й украинский фронт при операции о уничтожение транспортных узлов на територии Югославия. С праздником Вам!

[@andronickazman7901]

оволосеть! болгарские самолеты

[@george8734]

ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК.....ДИКЦИЯ....ВСЁ ТОЧНО И СПОКОЙНО.....НИ ЧЕГО ЛИШНЕГО.....ПОЛУЧИЛОСЬ ОТМЕННО.....МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ.....КАК ТЕХНИЧЕСКОЕ ПОЯСНЕНИЕ ТАК И ПОСТАНОВОЧНАЯ РАБОТА....СПАСИБО

[@ANDRE_elektron]

Прекрасный разбор "полетов"! Может о "опоздавшем на войну" сделаете разбор? Я о замене ПЕ-2 на Тушку. (пару лет подписан и не жалею, и лайк как всегда). Или о "Бычке" (ТУ-91) который незаслуженно забыт.

[@albalysh374]

Спасибо автору.

[@ДмитрийОстапенко-е3т]

Спасибо за отличную работу ,как всегда на высоте. Здоровья тебе в новом году.👍👍👍

[@ВикторГалянин]

Спасибо за интересное кино. Лайк от души.

[@АлексейВарнин-ь7ы]

Дайте пожалуйста ссылку на ролик про авиаудар СБ-2 по Тайваню. Заранее спс

[@ivan-23-G]

як завжди аплодую стоячи! супер! натхнення і нових відео!

[@evgenimoskovih3601]

Новое видео..дождался! Как всегда все классно

[@stanislavzaremba3445]

А если бы не дождался, сдох бы?

[@АлександрБурсин-п7м]

Спасибо большое! Очень интересный материал.

[@РустамГорожанин]

Спасибо...Архангельский....

[@ВанькаЖуков-з3щ]

Спасибо за хороший ролик, как всегда без воды 👍

[@АлександрБасов-л9р]

стоило бы упомянуть, что в видео использовались кадры из х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика"

[@maximmashkin341]

Большое спасибо за столь интересный выпуск

[@oleksandr_humeniuk]

Спасибо. Только правильно всё же называть этот самолёт СБ. Двойка использовалась в полном наименовании и относилась к двигателям. И в документах он фигурирует как СБ.

[@РоманШарогородский]

Благодарю за Выпуск

[@Maegrom]

Спасибо за видео. Отмечу большой прогресс в работе с материалом, уменьшение числа спорных тезисов в видео. Подписался. Касательно финских СБ - важным фактором из успешного применения, кроме рачительного отношения и сохранения значительной части довоенного личного состава, являлась конфигурация фронта, позволяющая при действии в Финском заливе скоростными бомбардировщиками избегать даже минимальной вероятности перехвата эскадрильями Балтийской флотской авиации, к тому же нагруженной работой на сухопутных театрах боевых действий. ПВО советских малых кораблей в дозорах также, особенно в период участия Финляндии в войне на стороне гитлеровской Германии, оставляло желать лучшего. То есть можно говорить о весьма благоприятной для Финляндии ситуации боевого применения СБ. Не в укор самолёту конечно.

[@ПавелКучин-н7г]

Автору всегда лайк.

[@МихаАльфа]

Спасибо за видео, спасибо за труд🙂

[@mazay4206]

Ждали твоего видео)Спс.Как Всегда подробная информация,грамотно отфильтрованная.Очень Достойно!

[@Volkut1]

Информация о том, что в авиационных музеях мира не сохранилось ни одного самолёта СБ неверна. В России сегодня экспонируются два самолёта СБ: один представлен в Музее ВВС в Монино, второй в Музее Авиации Северного флота в Сафоново. Самолёт в поселке Сафоново был найден в Забайкалье в 1969 году, восстановлен на авиазаводе в Москве до лётного состояния, после чего совершил перелет к месту его нынешней стоянки в музее. Монинский СБ экспонируется без двигателей и приборного оборудования, он также был восстановлен, после чего передан в Музей ВВС в Монино.

[@historyforstory9195]

Спасибо за уточнение!

[@67shuttle]

Ещё два есть в Испании

[@drozdov81]

Спасибо. Всегда жду с нетерпением новые видео

[@ПРАВОСЛАВНОЕХРИСТИАНСТВО-ш7к]

ВЕЧНАЯ СЛАВА, И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ, СОВЕТСКИМ ВОИНАМ ПОБЕДИТЕЛЯМ!

[@СергейМироненко-щ5ы]

Выложили дорогу трупами до Берлина а сегодня мостят до Киева.

[@ЮсупБакаев-к5е]

КАК ВЫ УЖЕ ВСЕХ ЗАДОЛБАЛИ СО СВОИМИ ЭТИМИ ДЕЩЕВЫМИ АГИТПРОПОВСКИМИ ЛОЗУНГАМИ..

[@ПРАВОСЛАВНОЕХРИСТИАНСТВО-ш7к]

@@ЮсупБакаев-к5е ПАСИ БАРАНОВ, ПАСТУХ ГОРНЫЙ.

[@ЮсупБакаев-к5е]

@@ПРАВОСЛАВНОЕХРИСТИАНСТВО-ш7к ПАСИ СВИНЕЙ..СВИНОПАС БОЛОТНЫЙ.

[@evgeniysvinovsky326]

Ну была же пневмопочта на борту. Нет, СПУ им подавай.

[@isenbull2242]

Флажком помахать , опять же , можно. Самолет хороший , только ... ну его на х... на нем летать)))

[@ИванИванов-ъ1р2х]

А ты сколько сделал СПУ?

[@evgeniysvinovsky326]

@@ИванИванов-ъ1р2х ыыы.. а зачем мне делать СПУ?

[@Artem_Pohilov]

@@isenbull2242 Конечно, лучший самолет для полетов современных диванных воинов - он в компьютерных играх. Можно 200 раз за день его сломать, а тебе ничего. ))

[@isenbull2242]

@@Artem_Pohilov А в чем проявил себя данный бомбардировщик ?

[@ВячеславКороленко-з6з]

А разве в Монино в музее экспонируется не СБ-2 ?!? Да и в виде памятника один СБ-2 установлен где-то на Севере. Т.ч. сохранились еще экземпляры. А видеоролик хороший, как всегда коротко и познавательно.

[@Андреи-е5ж5п]

Стоит памятник в летной части рядом с Оленегорском.

[@FrogMan.51]

Хорошая работа. Спасибо.

[@АрманКапанов-и5ч]

Спасибо автору за работу. Как всегда вы на высоте. Вы не могли бы осветить тему советских топедоносцев в ВОВ, потому что складывается печеальное мнение об их применении.

[@ВладХрен-г9й]

А о применении чего советского у Вас складывается НЕ печальное мнение? Ну так, для понимания.

[@alinabreus8343]

как торпедоносцы относительно успешно применялись только Бостоны А-20.... (кстатив СССР "Шмеля" (A20 Havoc) любили больше чем в Штатах и Британии)

[@Anton-g6n]

Labai aciu, tavo darbams.🎉

[@ИванТолкачёв-Потехин]

Полки и отдельные эскадрили СБ применялись до конца 1944года применялись в частях ВТА, для полетов к партизана и для заброски разведчиков. А в тылу на СБ быстро и четко перевозили дорогие металлы, химвещества и приборы.

[@СергейПоляков-ы4ь]

В 1945-м году предполагался воздушный парад. На нем должен был пролететь и СБ-2. Но парад отменили и подразделение СБ перегнали обратно в Энгельс. То есть? В составе РККА эти машины в летно-годном состоянии эксплуатировались и после Победы. В ВВС Гоминьдановского Китая их эксплуатировали еще дольше. Последние задокументированные эпизоды с участием этих машин в качестве боевых в Китае на границе с Вьет-Конгом относятся к 1947 году.

[@АлексейБобков-е1у]

Спасибо! Очень интересное видео! Нет плохих самолётов. Есть слабая подготовка И неразумное использование. Применение У-2(По-2) яркое тому свидетельство.

[@makievitch]

Согласен. Да, плохих нет, но есть неудачные конструктивно, и это неисправимо. Почитайте про Ту-22 (Людоед) и Як-38 ( в небе реет гордый Як, Як об палубу х ..як) Не путайте с современным Ту-22М3, это совсем другой самолет, даже внешне не похожий на первый образец.

[@ЗубатыйЭльф-б8н]

@@makievitch Именно.Изначально неудачную конструкцию не переделать ... Как заполучить Старфайтер?Купить ферму и ждать, когда он на нее упадет.

[@makievitch]

@@ЗубатыйЭльф-б8н Именно так! Мы друг друга поняли (я про старфайтер).

[@AlexCondorAlexCondor]

@@ЗубатыйЭльф-б8н старфайтер был отличным ближним перехватчик ом каким и задумывался.... А вот когда из него с делали И Б тут и началось

[@ЗубатыйЭльф-б8н]

@@AlexCondorAlexCondor Сама концепция ближнего перехватчика довольно глупа.Перехватчик-он на то и перехватчик , чтоб выпиливать бомберы на дальних подступах.Поэтому и получился такой неудачный самолет.Просто, когда поняли, что это глупость и пытались приспособить его для более внятных задач ... Глупая концепция породила неудачную кострукцию.(малая площадь крыла пораждала дикую взлетно-посадочную скорость и управляемость как у кирпича-что и гробило пилотов)Ибо уже появились управляемые ракеты ПВО.

[@ПетЯПерила]

Спасибо за Вашу кропотливую работу! Как всегда видеоролик выдался очень познавательным и невероятно интересным!

[@Viktor-yj2ns]

Очень интересно, много редкой информации. Благодарю 🙃 за поиски и труд ради нашего просвещения и удовольствия 🤗 Я подписчик ещё с самого начала,прежних каналов, безвременно ушедших в небытие. Всё великолепно 👏, только есть маленькая просьба, если это русскоязычный канал, можно его название хотя бы переводить во вступлении? А то догадываться приходится 🤔, какой из смыслов автор хотел донести. С уважением, постоянный подписчик и "смотритель"

[@historyforstory9195]

Спасибо за преданность. ”История для истории”, как-то так!

[@Viktor-yj2ns]

@@historyforstory9195 🤗😊

[@ruslanshevtcov6802]

Мой любимый самолет 30х-40х, как модель и находил его обломки на Карельском Перешейке..

[@andrewoldtruster9513]

Мне не совсем понятны какие-то просто катастрофические потери этих самолетов во время войны. Дело в том, что мой родной дед один раз в жизни был авиатором, точнее воздушным стрелком на СБ в 1942 году, на грузо-пассажирском. Их самолет атаковали два мессершмитта. Одного дед сбил, второй улетел. Надо сказать, что пилот очень грамотно помогал, вовремя обеспечивая возможность вести огонь и не давал немцам беспрепятственно атаковать таким образом.

[@meandr51]

Основная масса потерь СБ в начале войны - следствие плохого командования, низкой квалификации пилотов и техников и примитивной логистики. Страна была отсталая и бедная. И вовсе не по вине коммунистов. Потери первого дня можно было бы пережить. Но через 3 дня кончился бензин и боезапас, а подвозу мешало отсутствие прикрытия коммуникаций от вражеских налетов. Самолеты были просто брошены. Немцы все это продумали заранее. Их армия была тогда лучшей. Армии Англии, Франции и Польши воевали еще хуже нашей.

[@ЮсупБакаев-к5е]

Во заливает))))..И не краснеет же врать))))..Мой дед там,мой дед тут,мой дед везде))))..С рогатки мессершмит сбил)))).А топором танк зарубил😂.Брехло-бот из гос фабрик тролей.

[@Viva_la_revolucion]

Приветствую, спасибо за труд 👍🏼

[@ROLIKtv2]

В конце 30-х у Американцев был Douglas B-23 Dragon который превосходил по всем характеристикам СБ-2, но их сделали не более 40 шт, так как на тот момент в США их особо негде было применить. К тому же у них пошел в серию Boeing B-17 Flying Fortress который превосходил практически все остальные бомбардировщики (средние и тяжелые). Еще у США к концу тридцатых был в производстве Douglas A-20 Havoc который так же не уступал СБ-2, к стати А-20 поставлялся в СССР по Ленд-лизу в количестве более трех тыс штук.

[@ВладимирФролов-ф5и]

Для справки В-17 это стратег который бомбил мирных жителей и кстати его хватало на 17 вылетов , кто совершал 25 возвращался домой!!!

[@ОлександрЧайка-г7я]

​@@ВладимирФролов-ф5иой ой мирних житєлєй а можно без совковой пропаганди задрали уже

[@ВадимБаггер]

Дурака просвещать - дело бесполезное, но всё же... В-23 совершил первый полет на 5 лет позже СБ. Самолет оказался очень неудачным и ненужным. Собрали 38 штук. Скорость такая же, как у СБ, и это при том, что мощность каждого амеровского движка на 650 л.с. больше. В-17 - это дальний бомбардировщик, а не фронтовой. ТБ-7 (Пе-8) был не хуже. Его беда крылась в моторах. Не преклоняйся перед американскими изделиями, просто прими к сведению, что такие были.

[@QuiberX]

Спасибо за историю

[@KAKUDAUA]

Як завжди дуже цікаво

[@СергейПотов-е1о]

Отличный позновательный ролик.

[@luntik7843]

Здравствуй, спасибо за интересные и познавательные видео. А есть какая-нибудь информация о работе механиков в годы войны, кто ремонтировал и обслуживал крылатую технику ?

[@Артем-р5ь6ы]

Очень интересное видео. Спасибо!

[@MotorEAST]

С Наступившим! Я снова рад слышать тебя. Спасибо

[@ВасилийКьюксильвер]

Спасибо, лайк однозначно! 👍

[@АлександрТекуч]

Интересны были бы выпуски о Су-2 и Як-2/4 ! О них очень мало инфы!

[@david_sutenerishe]

СБ-2 стал легендой war thunder`a! Прекрасный аппарат!

[@viktorjaryom4372]

В музее ВВС в Монино под Москвой есть один. Правда возможно копия, но смотрится отлично

[@alinabreus8343]

кстати да, в ангаре стоит... нр там очень непонятная машина (да и вообще сохранность в Монино меня заставляет грустить)

[@eugenekonoplev4416]

@@alinabreus8343 В Монино на 4/5 - РЕАЛЬНЫЙ самолет СБ (или АНТ-40). Или диванные эксперты понимают лучше пилота, летавшего на такой машине и севшем потом в кабину восстановленного самолета? Читайте книгу Е.Коноплева "На край земли за самолетом". Там большая глава о поисках, находке, корявой эвакуации и о восстановлении его в ОКБ А.Н.Туполева (моя книга, мной найденный самолет)

[@smartyshkov]

Красавчик автор!

[@yrasiks970]

Спасибо! Ждём про "Сталинский Маршрут"!!!

[@evgeniysvinovsky326]

А где Ар-2?

[@БактыбекНиазалиев-ю8щ]

Печально!Но он красив!одним словом "Катюша"!

[@БакытНиязалиев-м4ф]

да все зависит от экипажа и техников а так хороша машинка!

[@АлексейАлексей-в3г]

Спасибо, заждались, заждались... 👍

[@алексстраж-б7е]

Про трофейные СБ особо интересно.

[@lelick30]

Да, действительно интересный факт. Подозреваю, отсутствие потерь СБ у финнов связано еще с тем, что наши ПВОшники и истребители их СБ принимали за своих. Кресты на крыльях из дали не видны, а силуэт СБ был во всех наставлениях в разделе "Наши самолёты".

[@алексстраж-б7е]

@@lelick30 Вероятно Вы правы.

[@alinabreus8343]

@@lelick30 просто доблестные ПВО Балтфлота вообще не особо умели кого-то сбивать... а финны действовали в шхерах по кораблям класса МО и базовым тральщикам - главным средством ПВО на которых была 45мм пушка 21-К в единственном числе и пулеметы...

[@awolk97s74]

Спасибо и услышимся вновь

[@АрокисНави]

Дитя своего времени. Не хуже, не лучше ровесников.

[@lightmetal9623]

В ровесниках у негоJu86, Do17, Веллингтон, Бленхем, MB210, и на их фоне СБ выглядит онечь неплохо.

[@АлександрСеробаба-п3ь]

Как всегда круто, лайк лайк

[@антонпетушков-х3й]

Сейчас можно уверенно говорить об одной п/л,потопленной финскими ВВС.М.Морозов,адекватный историк,вроде.

[@sherp9796]

Интересно! Познавательно. И это надо для канала ;)

[@olacamrad5290]

В верхней Пышме в музее стоит один, возможно копия.

[@ЮрийАракчеев-ц2ю]

Всё верно автор!+ Следует добавить плохую координацию действий с наземными войсками,тотальную нехватку рацый в авиации и я просто уверен ( судя с моего опыта) половина инструментов и спецоборудования для лицензионных Райт не была не закуплена на сделана заводами изготовителями.( Учитывая традиционно слабый моторесурс отечественных авиадвигателей). учитывая как быстро минялась авиация тех лет ; вполне себе машына.

[@Artem_Pohilov]

Ну, плохая координация при отступлении - это беда всех отступающих армий, в том числе и немецкой, британской, французской и т.п. Второе, еще в 2000-х на нашем металлургическом заводе использовались американские электродвигатели серии МС, так называемого чемоданного типа. Да, онитбыли уже неоднократно перемотанные, но тем не менее нельзя сказать, чтобы советские закупки сопровождались какой-то беззалаберностью Кстати, американские двигатели весьма хороши были в эксплуатации и удобны в обслуживании и ремонте, чему собственно свидетельство почти 80 лет эксплуатации.

[@ЮсупБакаев-к5е]

РацЫй..машЫна..Грамотей ты наш.

[@YuriuSSS]

спасибо, как всегда, интересно

[@Olexa500]

3:26 "переводом в застенки предприятия КБ во главе с Архангельским". Интересно, что это в буквальном смысле - Архангельский, как и многие другие конструкторы, тоже был арестован и работал в шарашке.

[@АнтонМакаров-к9д]

Привет. Хороший выпуск.

[@Alex77Lee1]

Знаменитая арочка, Ар-2 он был, в нескольких книгах читал об этом.

[@Ник-щ8у]

А я вот читал, что Ар-2 был немного другой, и когда в начале войны СБ комэска неожиданно вышел из строя - в резерве полка был именно Ар-2, и техник полка его прямо спросил - вы на Ар-2 летаете? И пришлось автору мемуаров лететь на Ар...