Только История: Соколы Муссолини

[@АлексейПопов-й7н9и]

Спасиба Фуриус, я знаю, что комменты для продвижения не работают, но думаю стоит их просто написать тебе. Чтоб ты знал, что тратишь время не зря

[@андрейдогадайтесь]

а когда это они перестали работать ?

[@Balamutick]

Серьёзно перестали работать ,???!

[@олегваськин-х2ь]

Как это не работают?

[@d_shaggy6200]

Благодарим Артура за его труды, а ведь мы даже иногда и не предполагаем, сколько усилий требует видеоролик, сколько нужно собрать информации. Респект Фуриусу.

[@APTEM993]

А ведь итальянцы могли бы создавать современные на своё время самолёты, конструктора были очень хорошими. Но всё упёрлось в двигатели. Прекрасно видно, как истребители "раскрывались" на полную с немецкими DB 601. Piaggio 108 был весьма передовым бомбардировщиком (один из первых самолётов с турелями дистанционного управления), конечно не лучше В-17, но достойным. И его испортили очень проблемные двигатели. А Re.2007 яркий пример того, что итальянцы в плане развития реактивной авиации как в воду глядели, его формы сильно напоминают МиГ-15 и F-86.

[@dimaisminov5446]

Поддерживаю.

[@Postscriptumer]

Двигатели краеугольный камень авиастроения, если нормальных нет, то чтобы ты ни делал твоя машина будет уступать - меньше топлива, защиты, огневой мощи, прыти.

[@ВладимирВоробьев-е6о]

P-36 красивый самолет. Особенно на фоне итальянских ранних монопланов.

[@alexon70]

Как всегда - СПАСИБО за труд для наших глаз!!👍

[@zombie_moose]

И ух

[@DrFilter90]

@@zombie_moose ррррр

[@Stan_Vitkovsky]

Очень увлекательно. Множество интересных фактов про итальянцев. Это видео для меня стало маленьким открытием. Всё вместе и сразу. Спасибо.

[@anton.j.]

Несколько лет назад поехал на Родос посмотреть заброшки времен итальянской оккупации, которых там множество, так вот одно из интересных мест- заброшенный военный аэродром Гадурра, судя по инфе из сети там стояли Савойя-Маркетти SM79 торпедоносцы. После этого уже стало интересно почитать и посмотреть на тему итальянской авиации.

[@МаксиБавыкин]

Торпедоносцы там базировались

[@leonidkrutov5794]

Благодарю от души! Мои мольбы были услышаны и я счастлив😌🙏✨

[@maksiminpugachev9923]

спасибо за видео! как всегда,очень интересно. насколько я помню,о "москитном флоте" италии вы ещё не рассказывали? если нет ,очень жду серию от вас про катера италии и в качестве вишенки на торте -об итальянской эпопее на ладоге.

[@andrekarim320]

А какая там эпопея то была?...Затрачено на перебазирование было столько средств и топлива в 1942 году, чтобы захватить какой-то маяк на острове Сухо, а получился полный пшик...столкнулись с авиацией и сторожевыми кораблями Краснознамённого Балтийского Флота, да так столкнулись что еле ноги унесли обратно в Сортавалу потеряв 3 торпедных катера...всего то делов...разочарованию итальянцев не было предела.

[@maksiminpugachev9923]

@@andrekarim320 ,в том то и интрига) ресурсов и топлива уже тогда у италофашистов были уже с напрягами,а тут так заморочится с отправкой по суше 4 тк. немцы полгода ранее перевели из голландии на средиземное 4 шнельбота ранних серий,но делали всё по воде.

[@andrekarim320]

@@maksiminpugachev9923 да я читал в воспоминаниях ветерана-офицера Кригсмарине "Торпедные катера Гитлера в бою" про эту переброску торпедных катеров замаскированных под грузовые мини-баржи на Средиземное море, которые создали проблемы англичанам в прибрежных водах Мальты ночными минными постановками...данная переброска немецких торпедных катеров и подводных лодок в Италию означала, что итальянский флот ничего не мог сделать Британскому флоту Её Королевского Величества...а фельдмаршалл Кессельринг очень переживал за доставку боеприпасов и медикаментов Африканскому Корпусу из-за потерь итальянских конвоев.

[@yKpoB_Ha_6yTblLKy]

Мне очень нравятся итальянские самолëты в War Thunder 💪 🛫 👍

[@АндрейДеров]

Имбы с огромной ценой ремонта.

[@рядовойВодка]

С205 шикарен))

[@serhiishybko9838]

..и заебись.

[@yKpoB_Ha_6yTblLKy]

@@рядовойВодка да все итальянские истребители 👍😁

[@cptrandom3768]

Спасибо за труд! (И да, очень интересно было бы услышать о североафриканской кампании - обычно затрагивают редко, а там наверняка интересных моментов должно хватать как и везде)

[@ИннокентийБархударов]

Спасибо огромное за видео 👏👍👌👋 Тут не только технику признаешь, но и военную историю.

[@АнтонШарандин-я2и]

Спасибо. Я авиацией не очень интересуюсь, но минимум для общего развития я получил)

[@leonidkrutov5794]

Пересмотрел уже раз 10) очень жду продолжение ✈️🇮🇹🍕

[@РусланШаянбаев-г7ь]

Спасибо за подвижничество,очень интересно,многим это было неизвестно.

[@ИгорьНиколаев-я4о]

Спасибо, замечательный рассказ про итальянскую авиацию. Для нас, рождённых в СССР, на слуху "мессеры", "фоккеры", "юнкерсы", "хенйкели" итальянцы, вообще чистая страница А ведь "приключения итальянцев в СССР" это все же страница в истории Великой Отечественной Войны. Сам был в шоке, узнав пару лет назад (а мне сейчас 46), что итальянские торпедные катера были на Ладоге (ну ладно на Чёрном море катера и подводные минилодки, но ТКА в Финляндии... ). Ещё раз спасибо, очень интересные видео на Вашем канале. Творческих успехов Вам, и развития Вашему интересному каналу. Сейчас смотрю уже пару недель только Ваши видео. Спасибо ещё раз.

[@SANYA_SKELET]

Артур, пожалуйста расскажи о пилоте - истребителе Иохиме Марселе, когда будешь рассказывать о войне в Африке. Есть конечно фильм "Звезда Африки" про него. Но это ведь художественный фильм, а не документальный.

[@SANYA_SKELET]

@@АлексейМаршенников-ж6й В том-то и дело, что в фильме "Звезда Африки" сильный упор на "романтическую линию" - его отношения с девушкой, а не "боевой путь пилота". Это равносильно, что рассказывать о Михаэле Виттмане, не как о умелом танкисте, а о влюблённом юноше, которому все мешают жить с любимой женой в тихом домике. А если вам нужна не жёсткая правда, а приторно - карамельная размазня, то лучше смотреть какой-то сериал про вечные поцелуи, где всё закончится свадьбой.

[@SANYA_SKELET]

@@АлексейМаршенников-ж6й Ну некоторые смотря порно фильмы, надеются, что в конце фильма всё закончится свадьбой)) А насчёт разборов военных фильмов. Посмотрите разбор фильма Грейхаунд настоящим военным историком, он там поминутно (с указанием времени разбирает ляпы и косяки), я ржал весь ролик разбора этой американской агидки kzbin.info/www/bejne/raS0opehbdeUfKs

[@igorgalchenko8776]

@@SANYA_SKELET Он такой же историк,как и ты.В его разборе ляпов не меньше ,чем в фильме.Он такую пургу несёт-похлеще Пескова.И снова-в разборе американский фильм.А почему не российский?Т-34,Белый тигр,Истребители и прочее гуано,которое не только с историей,но и с кинематографом вообще общего ничего не имеют.Конвои сопровождали британцы и американцы.А чем был в это время занят ВМФ СССР???? Пусть уважаемый историк об этом поведает,а не о американцах с британцами.Он грязи под ногтями этих парней не стоит.

[@SANYA_SKELET]

@@igorgalchenko8776А что ты так за американцев переживаешь, думаешь, что тебе за этот комментарий денег заплатят или дадут американское гражданство? Ты ещё забыл в конце своего комментария добавить ЖИЗНИ ЧЁРНЫХ ВАЖНЫ;-) Мне вот на негров как то плевать:-) Т-34 и белый тигр не заявлялись ка фильмы основанные на исторических фактах, в отличии от "Грейхаунда". Флот СССР был малочисленным и в нём не было кораблей океанского флота благодаря тому, что большая часть была уведена за границу во время бегства "белой армии", так что флот СССР ничем помочь не мог "союзникам". И где ты в обзоре фильма ляпы нашёл , приведи пример, этот историк ошибся?

[@SANYA_SKELET]

@@igorgalchenko8776 Приведи пример где историк ошибся и оклеветал "самых демократических воинов света и добра". Заодно расскажи почему США отказались принять беженцев из 3-го рейха и отправили людей обратно? Я тебе подскажу, это был теплоход Сент Луис.

[@george8734]

БЛАГОДАРЮ ЗА ВАШУ РАБОТУ

[@СкорпионКоролевский]

Итальянский горбун 😁🔥 Маки 200 нравится 🤗 Спасибо за очередной классный материал 🤤😋

[@Thomas-d2t5b]

МаККи

[@МаксиБавыкин]

​@@Thomas-d2t5b Скорее Маччи Сочетание ci в итальянском читается как Чи Маччи,

[@ВиталийЛащевский-ш8х]

Браво! Как всегда! Информативно! Образно! Заслуженный Лайк автору!

[@ВячеславВеличко-э2о]

Огромное спасибо!

[@peterp1575]

Furious, такой Furious: "Кот - баюн с военно\техно\историческим уклоном"

[@aleksandrsgarkajs8449]

Питэр, я тут с Вами не совсем согласен. Даж галопом по Европам... и в учебнике средней школы по истории авиации Италии мы видем что? Правильно! Только разовое упоминание кого?- Правильно! Ты не знаешь.(а жаль... такого змей-Горыныча слепил). Его изучают в высших учебных заведениях. Так что если Вы знаете больше, подробнее и глубже. А так же умете излагать свои мысли в предложения, которые читабельны и понятны, то будьте лаской- с ударением, с расстановкой, с запятыми- я только ЗА! А вот так, просто сказать-это конечно Ваше право. Но я Вас не знаю. А вот Furious смотрю третий год. И причин не доверять изложению подготовленных материалов у меня нет. Соглашусь, что некоторые моменты не достаточно освещены. Да, не приятно, но по мнению автора ролика, это не важно. Если у Вас есть замечания, то пишите, звоните. Автор должен прислушаться. А так... это не красиво.

[@peterp1575]

@@aleksandrsgarkajs8449 вообще-то, моё отношение к деятельности автора сугубо положительное и "кот-баюн" - это "хороший рассказчик".

[@rebel1alt]

Видос зачод! Почему то никогда не интересовался итальянской авиацией тех лет. А там он оно чо. Что то их горбатые пепелацы мне сразу напомнили французов с их "мы пойдем своим путем" в плане военной техники. Те тоже были затейники те еще.

[@Postscriptumer]

Итальянцы делали хорошие планеры, но с движками была печаль, да и пушки-пулеметы такие себе были.

[@blitzfreak3958]

Развал римской империи стал величайшей геополитической катастрофой в истории Италии. Муссолини поднял страну с колен и бросил вызов плутократиям Англии, Франции и США в безуспешной попытке вернуть исторические территории, защитить италоговорящее население и вековые традиционные ценности, а так же построить многополярный мир. Но все пошло не по плану, итальянская СВО как-то не сложилась и скрепная римская гойда не взлетела.

[@HerrMajorWehrmacht]

Мне понравилось🎉. Уважуха!

[@МаратСадруллин-ь2й]

Респект и лайк, каждый раз весьма интересный обзор!

[@Dreg0]

Всегда считал что итальянские самолеты какимто образом обединяют в себе красоту и уродство одновременно, такие себе eye-catcher, ещё и учитывая камуфляж

[@scouse1237]

Спасибо, очень хороший выпуск!

[@HerrMajorWehrmacht]

Очень даже интересно. Много чего узнал нового. Информацию про переговоры о закупке Британией 300 истребителей Италии узнал впервые. Ну и про два десятка бензобачков на мадьярских версиях тоже читать не приходилось. Хороший выпуск, благодарен.

[@strack6370]

Спасибо. Как всегда. Отличная работа

[@2user-Anders]

Спасибо. С удовольствием.

[@Юрий-ы6щ2щ]

Отличный обзор спасибо. Под кофеек залипаешь и кайфуешь))

[@dmitriyvyushin2575]

Очень интересная и познавательная передача. Отличное оформление ролика в целом. Спасибо автору. Комментарий для поддержки и распространения.

[@dmitryk101]

В Италии жарко и двигатели воздушного охлаждения греются до 200C. Может фонари снимали от жары?

[@Al.P.]

Спасибо автору за информацию. К сожалению, об итальянских военных самолетах мало информации, так мне кажется.Впервые прочел о "Фиатах" в книге Э.Хемингуэя "For Whome the Bell tolls" (" По ком звонит колокол"- это гражданская война в Испании).

[@РоманАколлит]

Уважаемые зрители говорят спасибо )

[@mattportman9010]

спасибо, как всегда на высшем уровне

[@МаксиБавыкин]

У итальнце были проблемы не только с отсутствием быстрого авиадвигателя, но и проблемы с авиавооружением. Не было своих авиа пушек, а купить лицензию не хотели или не могли. Мощи спаренных Пулеметов Брела-Саффат 12.7мм явно не хватало, стобы сбить вражеский самолет с одного захода.

[@Gazenwagen]

Ойойойойой заявочка серьезная) Спасибо от души👏

[@VasilijJudin]

Да ,повезло Советким летчикам, что Финские пилоты , летали на всяком ,,дерьме". Кабы немцы сообразили , поставить им свои ,,мессеры" Или англичане ( во время ,,Зимней войны") поставили бы Финам : ,,спитфайры" или ,,харикейн" ,то ,,красным соколам" досталось бы намного серьезнее.

[@vladimirandrushenko2429]

Спасибо, интересно. УДАЧИ!

[@fedor1963]

главное же не количество сбитых, а выполненные задания: когда твои бомбардировщики долетели или атака врагов сорвалась.

[@ПестеревВячеслав]

Спасибо, очень интересно..

[@АндрейПросто-т5х]

Спасибо!

[@АндрейОрищенко-н7у]

Очень интересно, автору. Спасибо!!!

[@ВадимЕремин-т9к]

Великолепный выпуск !

[@imsreki]

9:50 Надо понимать, что итальянский империализм в 30х был заинтересован исключительно в завоевании северной африки, и для борьбы с папуасами бипланов было более чем достаточно, поэтому хотелки военных были весьма скромными, а капиталисты не собирались вкладываться в разработку монопланов, пока и бипланы нормально продавались. kzbin.info/www/bejne/pJXHnKmilNakeM0 Итальянский фашизм и его крах

[@МицкевичЮрий]

Финские летчики были подготовлены лучше,поэтому удивляться не чему.А потери наших ВВС в 1941-1942 от немцев зашкаливают.

[@ИзмаилфонБлюнтвиг]

По предвоенным планам потери ВВС РККА предполагались до 40% - самые высокие из родов войск. Выше были только у немецких подводников. Финские лётчики может быть и были подготовлены лучше. Но это никак не сказалось на их способности надёжно прикрыть финские войска и объекты от ударов советских бомбардировщиков.

[@ThePOL357]

Лайк авансом😜👍

[@СергейГрачев-у6й]

CR-32 появился в 33 году и опирался на опыт в войнах в Африке. Но так-ли он был не современен? Для сравнения, в Германии очень похожий he-51 появился на год позже. И-153 той же схемы в СССР появился в 1938 году, В США точно такой же F2F появился в 33 году. Так что наличие Фиата 32 в авиации Италии было совершенно нормально и на равне с лучшими. Проблемы появились позже, т.к. Италия просто не смогла перейти на следующую ступень развития промышленности и застряла в 30-х. Причин этому масса, но главная - острый дефицит в бюджете страны, который шел не на модернизацию армии, а на расширение экономики, на войну, на строительство весьма не слабого флота. И проблемы были не только в авиации - это коснулось даже полевых орудий. Италия вступила в войну с армией конца ПМВ. но если посмотреть на итальянские прототипы - у них был великолепный пикировщик и ряд других перспективных машин, и все они не пошли в производство из-за нехватки финансирования. Толчок в развитии итальянских ВВС появился со стороны Германии, которая позволила производить что-то по лиценции, а так же продавала критически важные элементы, например, двигатели для Macci VII, делилась опытом в применении своей авиации.

[@ИзмаилфонБлюнтвиг]

И-153 - это И-15 третьей серии, которая в основном выражалась в том, что шасси у этого И-15 стало убираемым. Выделять его в отдельную марку самолёта как-то неправильно. И полетел И-15 ажно в октябре 1933г.

[@АндрейСабельников-л5с]

Артур, прекрасный выпуск, спасибо!

[@bpwarrior1]

По поводу «первые серии самолётов были с закрытыми кабинами, а последующие с открытыми»: насколько я знаю, то с И-16 была та же история. Там свою роль сыграл ещё и плексиглас отвратного качество, через который было видно чуть менее чем ничего.

[@ИзмаилфонБлюнтвиг]

Я впервые прочитал про боязнь закрытых кабин на истребителях в мемуарах Покрышкина. Объяснение там было вполне понятным - эти чёртовы колпаки часто клинило от малейшего перекоса, потому что они были сдвижными назад, на салазках. И тогда лётчик физически не имел возможности выпрыгнуть из кабины. Поэтому многие лётчики предпочли не рисковать, а сразу снять колпак и летать с открытой кабиной, пусть и теряя на этом 20-30 км скорости. У немцев же такой проблемы не было, их колпак был на боковых петлях и нормально откидывался в сторону. Соответственно при аварийном покидании кабины просто поворотом рукоятки сброса колпака вынимались оси из петель, как на люках в крышах советских автобусов, и колпак просто срывало вверх набегающим потоком воздуха.

[@rebel1alt]

о_О как раз годнота под ужин подъехала!

[@СергейФедюков-н9ж]

Ура! Новый ролик! Так держать!

[@sevatar5556]

Италия мне нравится. Давай и вторую часть потом)

[@NataliSwan99]

Что-то тема итальянских самолётов стала популярна на многих каналах. Это хорошо. Не только французы знают толк в извращениях и сумрачный гений не только немецкий )))

[@FuriousHistory]

А кто ещё делает видео?

[@NataliSwan99]

@@FuriousHistory Цейхгауз, на в скидку совсем вот только-что и где- о ещё недавно видела. А, History for story, но там старое, а свежее еще, не помню, случайно, как бы не на звезде.

[@shadov1945all]

Очередное отличное видео!!! Так держать!!!

[@ЕвгенийИванушкин-э3в]

Как всегда отлично!)

[@Occultist_]

Хотелось бы видео почему у Италии в тот период всё было так плохо с авиапушками. Вроде бы только немецкую 20-мм пытались ставить. Ну и был ещё Пьяджо 4-моторный с дрыном.

[@rnemo1024]

Как всегда лайк Фьюриосу))! Как всегда интересно... Оказывается пиццерифико и в самолёты умеют :) Слегка :))))

[@albertmiller8980]

Вобще-то в Германии, тех лет было больше 6-ти производителей самолётов.

[@TREIDAS1]

Interesting, thank you

[@yanismen5433]

Как всегда, интересно и качественно! Спасибо!

[@multik-fi4uv]

Отличный рассказ. Но почему ничего не рассказал про MC.202 с двигателем от Мессершмитта?

[@FuriousHistory]

Обо всем рассказать невозможно

[@multik-fi4uv]

@@FuriousHistory Но можно сделать дополнение.)

[@ВладимирВоробьев-е6о]

Наличие нескольких конструкторских школ порождает соперничество, а соперничество порождает совершенство конструкций. Именно по этой причине Сталин держал несколько конструкторских бюро на каждом типе самолета.

[@FuriousHistory]

Не этапе конструирования - да, на этапе производства и унификации, в том числе обучения летчиков, уже нет

[@ИзмаилфонБлюнтвиг]

@@FuriousHistory А вот и нет! Именно на этапе освоения лётчиками и вылазят всякие ошибки и просчёты конструкции, которые умело замалчиваются КБ. Поэтому одни самолёты в строевых частях лётчики любят за их простоту и надёжность, а другие машины получают "чОрную метку" "летающих гробов", за то, что там вечно что-то глючит, отказывает и ломается, летает плохо, пилотируется с напрягом и вообще - ведьмина ступа, а не самолёт. Такая фигня была, например, с Ла-15. КБ уверяло, что это не самолёт - алмаз! Поэтому их начали ставить на вооружение без госиспытаний. Собственно, начало освоения в строевых частях и стало этими самыми "испытаниями". Оказалось - "испытаниями" для всех и во всех смыслах. После того, как несколько таких машин потерпели аварии - у кого-то движок в полёте загорелся, у кого-то ещё что-то отказало, то начальник ВВС Московского округа Василий Сталин, в чьи полки и начали было поступать эти истребители, спихнул это богатство из ВВС в ПВО. С МиГ-15 такого гемора не было.

[@Sardonius_Gerd]

История итальянской авиации в то время: Как имея отличную базу, проморгать все вспышки, и прокакать все полимеры... Кстати у США тоже был одно время фетиш на "горбы", думаю там и подсмотрели итальянцы. Это про XP-50 линейку экспериментов...

[@ВладимирВоробьев-е6о]

Слушаю и ржу: Финны на самолетах G.50 с лыжами сбили 88 самолетов. Итальянцы на тех же самолётах вообще никого не сбили... Горячие финские парни.

[@olegolegov7786]

Б.Сафонов на том же Севере, летая на И-16 тоже насбивал десятки самолётов, даже и Ме-109 числятся. Лишний раз говорит о кадрах и мотивации воюющих защитников своих земель. Что там в бельгиях, африках потеряли итальянские любители пасты? Если бы не выпускала советская промышленность к середине войны современные самолеты тыщами, может ценили своих летчиков, не пускали в бой после училищной "взлёт-посадки". И асов средь немцев было бы поменьше на их уже восточном фронте.

[@ВладимирВоробьев-е6о]

@@olegolegov7786 Яков произведено меньше чем Мессеров, Ла-5/7 произведено вдвое меньше чем Фокке-вульфов.

[@olegolegov7786]

@@ВладимирВоробьев-е6о Ла-5 + Ла-7 за войну успели около 15тыс, неужто это вдвое меньше ФВ-190?) И Яков нужно считать же всех модификаций, воевавших истребителями одновременно с Ме-109(тоже всяких) от Як-1, 3, 7, 9 и всё равно будет меньше? Однако)

[@ВладимирВоробьев-е6о]

@@olegolegov7786 Bf.109 - самый массовый истребитель за всю историю авиации. Лавок до 9 мая 1945 произвели только 10 тысяч. Фокке-вульфов произвели 20 тысяч. Все штурмовые Bf.190 (а их 6500) попали на восточный фронт.

[@olegolegov7786]

@@ВладимирВоробьев-е6о спасибо за такую информацию. Википеды по -вашему врут выходит слегка, говоря про изготовление Ла-5 почти 10 тыщ, и Ла-7 5700 до конца войны? Но не суть. Я удивлен несколько, что так много успели наклепать немцы после 43-го, находясь в досягаемости бомберов всех своих территорий. И где они летчиков набирали? У них то ресурсы поменьше были и человеческие в том числе. Чешу репу. "О сколько нам открытий чудных готовит просвещения дух..."(с)

[@Postscriptumer]

Забавно, что на Реджиа ставили более годные Пьяджо. Своей стране этих движков не хватало, а они их гнали за границу. Конечно, если подумать, то причины могли быть глубже, например сырость движка или протекция fiat, имевшего огромный авторитет, но со стороны выглядит странно.

[@сашадєгтярьов]

Первым самолетом, гда ликвидировали закрытый фонарь, были И16 тип4, 5 в 35-36 г., снова первыми в мире. Потом были японцы

[@РусланПросто-с2л]

Ещё не посмотрел лайк поставил потому что знаю что будет интересно 👍👍👍

[@ФридрихЙопрст]

Разумеется сразу ЛайкоцЫт!

[@rebel1alt]

Лукасшевич и Респект Уважухович!

[@freeman3608]

По моим данным Макки 72 является самым быстрым поршневым самолетом, взлетающем с воды даже сейчас

[@FuriousHistory]

Да, действительно до сих пор рекорд

[@АртурШтуц-о6г]

Наконец то годнота подъехала

[@FuriousHistory]

А чё раньше не годнота была?

[@Паша-ц4б]

Поражаюсь,как,Италия,лидирует,в,авто,и,мотоспорте,

[@jet-h8h]

Если горб немного сгладить, на fw190 немного смахивает!))

[@Sergebearded]

На канале "Держать курс" вышел фильм про итальянский фашизм, крайне рекомендую к просмотру.

[@КарцевРоман-ф7т]

Из за большого профиля двигателя часть винта не эффективна в сравнении с меньшим профилем двигателя с водяным охлаждением . Гаргрот - название горба . Благодарю за информацию ! Ещё бы по конструкции мат части . И в идеале : заводы Италии выпускали в тот момент листовой дюралюминий или закупался металл ? В СССР и Германии был дюралюминий .

[@FuriousHistory]

Что не знаю, то не знаю.

[@vikwaspukraine7674]

Дюраль авиационный поставлялся в СССР из США по ленд-лизу.

[@ИзмаилфонБлюнтвиг]

@@vikwaspukraine7674 Дюраль советская промышленность выпускала самостоятельно еще с первых пятилеток. И шёл он и на производство танковых дизелей (крышку блока цилиндров из него делали, допрежь лили её из чугуния), и рубки подлодок типа Щ (или К? давно то видео смотрел) и ещё целую кучу различных изделий, включая, конечно же, самолёты. Конечно, с учётом потерь промышленности в 1941-42гг, его не хватало на всё, что хотелось. Но и сказать, что без США мы вообще остались бы без дюраля - это явный переборЪ.

[@TheVlad3dcom]

эх..на сон грядущий Фьюриоса поглядим!)))

[@SashaAvendale]

Стормо - это авиабригады/авиадивизии скорее, а групо - полки. Вообще в западной традиции во многих странах и родах войск полки именуются как "group", например в артиллерии и авиации. Ну это так, просто нудное замечание. Спасибо за видео 😃

[@VasiliyVolkov]

Будем сильно подождать "другойраз" )

[@АлександрЗеленов-г2ь]

Храбрые итальянские лётчики.

[@рядовойВодка]

Расскажи про следующие Молнию и Борзую

[@megavolt7414]

Здравствуй Дружище!

[@serhiishybko9838]

2:32 ...а оно хоть взлетало? :) "Что ты такое?"(с) :)

[@FuriousHistory]

Еще как летало kzbin.info/www/bejne/rorUo2WelN2EiM0&ab_channel=Bomberguy

[@serhiishybko9838]

@@FuriousHistory М-даа... уж....

[@morozzhunt3699]

Артур, спасибо итальянцы удивляют, как обычно. Подскажи плиз, во время демонстрации фотографиии, камера, как бы медленно движется. Что это за эффект? Панорама или, что? Спасибо.

[@FuriousHistory]

Просто фотки кропнутые и целиком не помещаются. Соответственно просто прокрутка по ширине или длине, иногда зум

[@АлександрШейнрок]

gggg-50неплохо себяпоказалв битве за ьальту,многих впечатляла его маневренность

[@МихаилЕвдокимов-б4ш]

У Олдриджа в Дело чести описана в т.ч работа британских гладиаторов против ср 42, хотя это конечно литература.

[@CursedPaladin]

Добродушные итальянцы не могут стрелять в людей

[@zombie_moose]

Интересно

[@alexgold1066]

Во время ВОВ с обеих сторон , что по самолётам , что по танкам соотношение заявленных побед в сравнении с объявленными потерями обычно 4 : 1 , но итальянцы похоже и сдесь рещили ,,уделать,, немцев , так что их ,,победы,, видимо надо делить на 2 , с последующей коррекцией приведённой выше .

[@дронмирон-э5и]

пойду за итальянцев полетаю)))

[@anais-teodoru]

7:34 для поршневого самолёта

[@alexpj09]

Как то давно увлекался симулятором Ил-2, и там можно было полетать на этих самолётах. Не очень они, мягко сказать...

[@МирославСтойнев]

Навярно знаете , но има и 4 от тази серия - Caproni Vizzola F.5 ,произведен в 12 бр.

[@Auslander798]

Какую же обширную тему вы затронули, тут одна тема только конструкторов просто золотая жила ...

[@FuriousHistory]

Самому страшно)

[@Auslander798]

@@FuriousHistory взялся за гуж не говори, что не дюж.))) Ждём продолжения, успехов вам

[@АлексейАлексей-в3г]

Спасибо, отличное видео, очень доволен! И не я 1....

[@ghenadiiceban9645]

Вот горбатый, а не Ил-2!

[@MrSergey371]

34:42 "гидроавианосца" -- интересный термин, вероятно опечатка 🙂

[@FuriousHistory]

Нет, был такой класс кораблей, предшественников авианосцев

[@Kit-jus]

35:09 После новостей о таких потенциальных закупках наверное в мире было бы обидно одному Джозефу Митчеллу...😀 Был бы самый настоящий испанский стыд за итальянские самолёты 😀 в рядах королевских ВВС.

[@иванколобков-э7н]

в дальнейшем стоял двигатель на 20км/ч мощнее.

[@h7TT]

31:30 Что-то я не понял! Как это двигатель в разреженном воздухе развивал бОльшую мощность чем на уровне моря? Да и мощность в километрах/час не измеряют.

[@FuriousHistory]

Не обратил на это внимание, но проверил, в книге именно так и написано

[@artemsvarichevskiy5470]

Компрессор и топливная смесь. Именно поэтому многие высотные истребители не могли на равных воевать с маловысотными машинами

[@h7TT]

@@artemsvarichevskiy5470 При чём тут компрессор? Вы хотите сказать , что компрессор в разреженной атмосфере накачивает в цилиндры воздуха больше , чем в плотной?