Fusca - Balanceamento estático das peças do motor - Motor mais durável - Vídeo 5

[@syderjoe]

Caro Daniel, excepcional vídeo, rico em informações, coisa que quase não se encontra! Já curti, me inscrevi e compartilhei! Parabéns!!!!

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Fico feliz em ajudar e que gostou! Abs

[@vitorsilvadejesus1121]

Fala amigo boa noite! parabéns cara muito top seus vídeos, estou muito empolgado para fazer o meu primeiro motor sozinho. Vou continuar assistindo seus vídeos, muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos 👏👍

[@Alexsantorio]

Mais um vídeo top! Depois de assistir a esse vídeo, cheguei à conclusão de que essas peças deveriam, por padrão, virem balanceadas de fábrica. Isso para qualquer modelo de motor.

[@JoseSilva_]

Que trabalho bem feito. Parabéns!

[@agostinhobh]

Se teve uma coisa que eu aprendi em mecânica, principalmente motores boxer, é o balanceamento estático e dinâmico. Para mim é o que diferencia o nível de conhecimento e capricho do bom mecânico para o excelente. Você é excelente!

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado pelo elogio!! Bom ouvir isso, poder passar um pouco de conhecimento e ainda poder aprender com a participação e dicas de vocês! Abs.

[@dgarpaulo1]

Sensacional, nunca tinha visto algo assim, obrigado por compartilhar

[@wellitonferreira3974]

Top

[@alexsperottogenaio]

Like 1000! Parabéns, excelente conteúdo!

[@DiegoDM555]

Excelente vídeo, muito obrigado por dividir seu conhecimento conosco! 👏

[@samuelalmeida5916]

Estão ótimos os vídeos. Sou mecânico formado no Senai mas tive um professor de mecânica de fusca, pai de um amigo meu, que me ensinou muito. Com 18 anos eu já montava um motor de fusca inteiro. Espero logo comprar um fusca para fazer um projeto parecido com o seu. Grande abraço!

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Bacana!! Abs.

[@volkswander_garage]

Bacana a iniciativa de gravar os vídeos e isso toma bastante tempo. Ao aliviar as bielas elas devem ser lixadas ou esmerilhadas no sentido longitudinal e não no sentido transversal. Da forma que vc fez os riscos deixados nelas podem se tornar pequenas fissuras com o tempo e ocasionar a quebra delas, mesmo que vc faça o acabamento e polimento final para eliminar visualmente elas.

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado, sim é bem trabalhoso até que o vídeo chegue no estágio final. Concordo, não pensei nesse detalhe. Se um dia fizer esse serviço novamente, tomarei esse cuidado! Obrigado pela dica! Vou lembrar de reforçar seu comentário num próximo vídeo!

[@volkswander_garage]

@@facabemfeitovocemesmo estou olhando os demais vídeos, se notar mais algum detalhe, comentarei. Minha intenção não é criticar o seu "trabalho" mas sim da mesma forma que você está fazendo, ajudar ao próximo abraço.

[@facabemfeitovocemesmo]

@@volkswander_garage Eu entendo e agradeço pelas dicas e comentários!! Estou aberto a comentários e sempre querendo aprender! Obrigado!

[@SETEGALO]

Com relação a marca na viela voltada pra cima , caso seja uma viela paralela ou after mark como se fala nos USA , as vielas não vem com a marca igual a original da VW , o lado virado pra cima vc pode se referenciar com o lado das bronzinas onde se encaixa nos mancais da vielas , sempre o lado oposto das marcas de encaixa das bronzinas (as orelhinhas virada onde trava as bronzinas )

[@volkswander_garage]

outro detalhe, caso não fosse fazer o balanceamento estático das bielas ou mesmo após ainda tenha persistido alguma diferença. Para reduzir as vibrações basta montar as bielas mais pesadas na sequência. A mais pesada mais próxima do volante da embreagem e as mais leves na ponta do vira próximo a polia.

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim, quanto a essa disposição tenho ciência e fazendo dessa maneira, automaticamente as bielas opostas estarão também com pesos aproximados, ajudando a balancear o conjunto e diminuir a vibração. Obrigado pela dica!

[@benibrito1425]

Sou inscrito a alguns meses Fazia tempo que não recebia notificações Recebi um essa semana e vi que havia vários que ainda nao tinha visto

[@facabemfeitovocemesmo]

O KZbin as vezes falha em mandar notificações. É bom ficar acompanhando o canal.

[@FelipeCobu]

Como no motor do fusca temos quatro cilindros a 180 graus, não é necessário o uso de pesos nos colos de biela para balanceamento dinamico. No caso de motores V8 ou motores V2 (como os das Harleys) aí usam-se "bob weigths" que são pesos num fator de desbalanceamento (geralmente ~53%). Obrigado pelo seus videos, estou gostando mto. Abraço.

[@fabiosiqueira1877]

Bom dia, muito bom . Bem explicado

[@marcio51100]

parabéns... gosto de qualidade também... marcio de sorocaba sp

[@henriquearaujo2394]

Muito bom. Parabéns pelo video.

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado

[@marcio51100]

top a explicação...abraços marcio sorocaba sp

[@franciscojosepellegrino2553]

Bom, colaborou sim, me ajudando muito na recuperação do meu 1.9 ! abs

[@facabemfeitovocemesmo]

Que bom! :)

[@tlkom]

Top irmão parabéns !!

[@gustavomantovani]

Fala Grande ! Beleza ? Acompanho seus vídeos e acho excelente a qualidade das informações técnicas e os "pulos do gato" que sempre passa ! Qual foi o vídeo que fez, junto a um parceiro/mecânico, que ele mostrava um dispositivo para fazer o balanceamento dinâmico das bielas ?

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Excluí esse vídeo amigo, mas se quiser informações, a oficina é a HW motores. Pode dizer que o Daniel do canal "facabemfeitovocemesmo" te indicou. Ele pode balancear pra você.

[@gustavomantovani]

@@facabemfeitovocemesmo, na verdade, queria replicar o dispositivo, para eu mesmo proceder o balanceamento dinâmico das Bielas. Não lembro exatamente como era o dispositivo, mas era simples.

[@sliachticas_leo]

Maneiro os video cara gosto de mecânica e estou querendo muito fazer no motor de um 1330 que eu tenho.

[@facabemfeitovocemesmo]

Show!!

[@fernandogonzalez8657]

Parabéns muito bom os vídeos

[@ricardorpsilva3630]

Sequência muito didática. No balanceamento dinâmico do conjunto, Daniel você incluiu também o platô de embreagem e respectivos parafusos?

[@magnonhackbarth3895]

Olá Que produto usou para pintar o bloco do motor?

[@chicopbrs]

Daniel, oi! Tudo bem! Muito bons seus videos, tenho visto eles pra poder fazer o mesmo no meu motor. No video reparei nas buchas das bielas, você furou outros canais de lubrificação? Obrigado abraço

[@facabemfeitovocemesmo]

Bom dia. Nas bielas não

[@amar0m0tadasilvamota95]

Você pode me informar qual a retifica que balancei e o valor por favor

[@ricardoazana9332]

Boa tarde, em primeiro lugar meus parabéns pelo belo trabalho que vc está desenvolvendo. Gostaria de saber aonde eu posso consultar em publicações a respeito de melhoramento em lubrificação do motor Boxer. Tenho um motor 1600 e quero passar ele para 1700, pois soube q até essa cilindrada não há necessidade de usinar a carcaça. Obrigado.

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado. Assiste o vídeo n° 4 que fiz, anterior a esse, onde mostro detalhadamente as etapas de melhorarias do sistema de óleo!! Lá explico as teorias de funcionamento do sistema, as possíveis melhorias e mostro na prática como fazer! Referente à cilindrada de 1700, dá sim pra fazer sem abrir o bloco, mas tem o kit específico, se atente ao modelo! Assiste todos os vídeos, tem bastante informações!!

[@otaviogabriel1917]

Muito top Mas queria sabe onde comprou os pistões

[@facabemfeitovocemesmo]

Comprei no exterior

[@marcionatividade8308]

Top o trampo

[@facabemfeitovocemesmo]

Obrigado

[@flavioalmeida57]

Daniel. Aquela abertura/aumento da largura da galeria de lubrificação dos mancais, não seria possível fazer diretamente na retífica?

[@facabemfeitovocemesmo]

É possível sim. O ideal é encontrar uma retifica acostumada com este serviço.

[@alexso6699]

poderia falar sobre o cálculo rl q é a relação tamanho do curso do vira com tamanho da biela ? pelo q vi é mais usado quando é com curso e inclusive tem q esmirilhar a carcaça para o vira com curso maior nao pegar no bloco

[@facabemfeitovocemesmo]

De imediato darei andamento à sequência de montagem, quem sabe mais pra frente seja assunto para um novo vídeo. Abs.

[@Garagedng]

Eu poderia passar esse oxi black nas camisas do pistão, para não enferrujar as aletas?

[@facabemfeitovocemesmo]

Na Internet encontra as indicações do produto. Creio que não seja indicado para alumínio!

[@Garagedng]

@@facabemfeitovocemesmo mais as camisas não é de alumínio! 🤔

[@facabemfeitovocemesmo]

@@Garagedng desculpe, entendi que passaria nos cabeçotes! Sendo nas camisas que são de material ferroso, creio que sim, porém não sei quanto a resistência à temperatura. Teria mesmo que ler as informações do produto ou questionar o fabricante pra ter certeza de sua resistência.

[@Garagedng]

@@facabemfeitovocemesmo 👍

[@danielvirgilio7105]

Vc disse que as capas da bielas são específicas pra cada biela, pergunto, pode deixar as capas montadas nas bielas e assim realizar a equalização do peso?

[@facabemfeitovocemesmo]

Sem problemas. Mas pra evitar danos à elas durante o procedimento, pode medir e se tiverem o mesmo peso, melhor fazer com elas desmontadas.

[@brenov4982]

Me desculpe pela indecência, você poderia informar o valor do balanceamento dinamico amigo? Parabéns pelo canal!

[@facabemfeitovocemesmo]

Por volta de 230,00 reais. Obrigado.

[@marcionatividade8308]

Quando sai o próximo vídeo??

[@facabemfeitovocemesmo]

Estou finalizando um vídeo sobre troca do retentor do eixo piloto e coxins traseiros do câmbio e também revestimento acústico/sonoro e guarnição do cofre do motor. Devo publicar hoje. Na sequência, inicio a montagem do motor! Gostaria de ter mais tempo pra me dedicar a isso rs.

[@marciolima7828]

Qual foi o tork que deu nas bielas

[@facabemfeitovocemesmo]

Torque das bielas originais é 3,3 kg/m

[@Gearheadpobre_91]

Boa noite! A polia do virabrequim, também entra na parte do balanceamento dinâmico?

[@facabemfeitovocemesmo]

Boa noite. O equipamento da retífica onde fiz o balanceamento dinâmico, não comporta a polia. Vou utilizar uma polia de alumínio com roda fônica, que acredito não precisar de balanceamento assim como os pistões. Mas até mesmo utilizando uma polia original, acredito não ter necessidade de balanceamento devido a sua construção, peso e dimensões!

[@facabemfeitovocemesmo]

Outra peça que acredito ter necessidade de balanceamento é o impelidor que é ligado ao eixo do alternador. Pelo que observei, ele é balanceado de fábrica, mas não sei se é possível verificar esse balanceamento!

[@Gearheadpobre_91]

@@facabemfeitovocemesmo Pois é. E outra, acho eu que não traria uma perda nos conjuntos rotativos já balanceados, se não passasse pelo mesmo processo a polia.

[@SETEGALO]

Mais um vídeo sobre balanceamento de bielas kzbin.info/www/bejne/lWS9f4p4ab9kbq8

[@beatrizfreitas8434]

👀

[@SETEGALO]

E aí blz , vejo todos aí no Brasil pesando as vielas da mesma forma , ainda mais em um Motor boxer on a viela Trabalha deitada , essa é a forma mais correta de balancear uma biela veja o vídeo kzbin.info/www/bejne/h33TmnlmepV4gLc

[@benemedeirosfilho6892]

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