FUSO |【SUPER GREAT】2023 機能説明動画 カーゴ編
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Күн бұрын先進技術を搭載したスーパーグレートカーゴ。
M/Tと運転技術で走行していたプラットホーム付けや幅寄せの微速走行などは、スーパグレートのAMTで快適に走行が可能です。
高度運転支援機能を含めご説明いたします。
スーパーグレートのウェブサイトはこちら
www.mitsubishi...
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@wideviewODORIKO.002 11 ай бұрын
初めて乗ったとき、AMTなのにクリープ機能があることに驚きました。 路線便の運行車に乗務しており、2ペダルAMT車では難しかったホーム着けが多いので重宝しています！ 担当車は07ですが17担当したいです💕
@さっちょめさなつん Жыл бұрын
うちの会社は現行スパグレ6台入れたけど、とにかく故障が多くて社長は怒り心頭！ふそうの営業マン怒鳴り飛ばしていた。6Mエンジンの頃まではよかったけど今のベンツエンジンになってから最悪壊れまくりって言っていた。スパグレ6台下取りだしてギガをいれるみたいだ。社長いわくもうふそうは買わないと。
@wideviewODORIKO.002 11 ай бұрын
私も国産エンジンの頃は三菱しか乗りたくないという程の三菱信者でしたが、6R10になってから敬遠するようになりました😭
@9_19Ming Жыл бұрын
I love 三菱ふそう スーパーグレート 🤩😍😍😍💗💚💛🧡💙
@hokueiunsougamagoori Жыл бұрын
国産エンジンで無ければ信頼出来ない。三菱トライトンが好調なのに、三菱オリジナルエンジンをトラックにも！三菱自動車工業と再統合してください。日野自動車を吸収合併して、西濃運輸さんに全車三菱自動車工業製として完成度を高めてください。
@ネコ年-c5g Жыл бұрын
せめてタンクローリーだけでも前２軸車生産してほしかったなあ。
@2mZ2m Жыл бұрын
UDのクオンとOEMのいすゞGIGAのトラクタが発表になったけどスーパーグレートが勝てている要素がないぞ 今スパグレの520psで仕事してるけど次のトラクタはふそうは絶対に嫌だと社長に話をしてある とにかくベンツエンジンになってからのふそうは良いところが全くないぞ
@chomering Жыл бұрын
早く低床も4バックエアサスにしてください。リーフ併用は微少感度低くて精密機械のネジがゆるむ。それだけが理由で他メーカーに変わりそう。
@wideviewODORIKO.002 11 ай бұрын
車高の上げ下げも4バックの他メーカーに比べて幅が小さいですもんね。。。
@k17-i4u Жыл бұрын
年内マイナーするでしょ その情報だしてよ 次は520出るんですね 自分も今型乗ってますが、全体的に満足ですが1年でラジエーター水漏れは、設計が悪いのでは？
@wideviewODORIKO.002 11 ай бұрын
うちなんか2ヶ月でエンジンブローした個体いますけど？ww ラジエーター関係のトラブルも3〜4年経過した個体で多発しています💦
@ddef-gf1zm Жыл бұрын
故障が多くて使えない
@たなっち-i6u Жыл бұрын
追従クルーズ中に赤色ハンドル警告表示されて機能停止
@hokueiunsougamagoori Жыл бұрын
MT以外は運転出来ません。純マニュアルトランスミッション仕様を残してください。